鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項施工方案.doc

盱眙垃圾焚燒發(fā)電廠鋼結(jié)構(gòu)工程500T吊車編制單位： 審核人：批準人：二一四年九月二十日目 錄第一章 工程概況3第二章 編制依據(jù)3第三章 施工計劃4第四章 施工工藝技術(shù)方案5第一節(jié)、吊裝前準備工作5第二節(jié)、鋼構(gòu)件的運輸、卸裝13第三節(jié)、定位軸線及水準點的復(fù)測16第四節(jié)、構(gòu)件標注16第五節(jié)、吊裝施工19第六節(jié)：鋼梁吊裝21第五章 施工安全保證措施24一、安全組織機構(gòu)圖24二、吊裝施工管理措施28三、應(yīng)急預(yù)案36附：500吊車檢測報告.40第一章 工程概況淮安盱眙垃圾焚燒發(fā)電廠鋼結(jié)構(gòu)主廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程，本次施工作業(yè)中，主要包括對垃圾焚燒跨，垃圾貯坑跨，煙氣處理跨3處區(qū)域進行施工，作業(yè)范圍長100.8 m，寬75m，總面積6143m2。施工作業(yè)中，由于主梁跨度過長，選用將主梁分為3次吊裝，在空中進行對接拼裝完成，需要吊裝的主梁主要有：1-2軸至1-7軸8節(jié)鋼梁，1-7軸至1-12軸8節(jié)鋼梁，1-12軸至1-16軸12節(jié)鋼梁。最低點標高為25.7m，最高高度45m，最輕部分10.8t，最重部分達17t。主梁寬42cm，高1.2m。鋼梁拼接處采用高強螺栓緊固連接，吊裝中主要困難是：吊車回轉(zhuǎn)的場地不足，吊裝水平距離遠，為52米，吊裝主梁自重最重17噸,吊車抗臂等問題。大型吊車設(shè)備自身重量大，體積大，起吊時受力集中。場地土質(zhì)松軟，土地高低不一，現(xiàn)需要用鋪墊一定厚度細實石子增加受力部位受力，防止土質(zhì)下沉，吊車傾斜等情況。第二章 編制依據(jù)一、工程設(shè)計文件重慶鋼鐵設(shè)計院提供的相關(guān)施工圖紙，本公司設(shè)計中心提供的深化設(shè)計圖紙。二、工廠文件質(zhì)量手冊程序文件作業(yè)指導(dǎo)書三、采用的國家及行業(yè)的有關(guān)技術(shù)、驗收的標準、規(guī)范建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2012）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-2011）建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011）工程測量規(guī)范（GB50026-2007）鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（CECS24:90）鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接設(shè)計、施工驗收規(guī)程（JGJ82-2011）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012）大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標準(SH/T3515-2003)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(JGJ79-2002) 起重機械安全規(guī)程(GB6067-2010 )起重吊運指揮信號(GB5082)中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)200987號文危險性較大的分部分項工程安全管理辦法第三章 施工計劃吊車實際使用計劃需要依據(jù)設(shè)備到場的最終確定狀態(tài)進行編制，使用計劃中不包括因為設(shè)備延期，自然災(zāi)害，天氣等因素影響而增加的時間，由于目前暫無設(shè)備進場時間，下面的吊車使用計劃僅作為參考，詳細吊裝計劃將依據(jù)實際進場時間進行編制。 使用500t汽車吊車，500t進退場1次，挪車移調(diào)2次，主要完成施工設(shè)施內(nèi)所有主梁及部分連接部分吊裝，預(yù)計使用8天。吊車使用計劃如下： 1、500t，50t，板車，各材料設(shè)備進場，500t吊車開始組裝。2、上午安裝吊車，下午開始將A1處所在梁吊裝到指定位置，(接收大廳東側(cè)，1-E軸至1-M軸中間部位）吊車進行吊裝。3、將500t吊車移動至B2（如圖）。4、組裝吊車，吊裝垃圾貯坑跨剩余部分（即1-A軸至1-D軸）5、移車，至B3，組裝吊車。6、將A2已拼裝大梁吊裝至垃圾焚燒跨。7、將A2處梁全部吊裝完成，吊裝A3處部分梁，即煙氣處理跨。8、吊裝完成A3處梁，拆吊，離場。（A1為垃圾貯坑跨所需3節(jié)梁，共12榀，16.5t/榀；A2為垃圾焚燒跨所需亮3節(jié)，共8榀，11.7t/榀。A3為煙氣處理跨所需梁4節(jié)，共8榀）第四章 施工工藝技術(shù)方案第一節(jié)、吊裝前準備工作（一）現(xiàn)場準備：1、對土建施工現(xiàn)場進行檢查，核對基準支承面尺寸、標高、軸線位置。2、吊裝前，必須對施工現(xiàn)場進行勘察，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，確定吊車的行進路線。清理現(xiàn)場障礙物，保證道路暢通3、現(xiàn)場堆放場地，吊裝區(qū)域場地已處理完畢，必須堅實平整，滿足吊裝要求4、確定吊車的停放位置，以及構(gòu)件的堆放位置，配置枕木， 5、施工臨時用電，機具、支架，安全設(shè)施等已經(jīng)準備就緒。6、施工人員已進行技術(shù)、安全交底。7、構(gòu)件按吊裝先后順序分類進場，并進行校對。 （二）場地準備：1、地基處理 1.1吊車最大對地壓強計算為了確保施工現(xiàn)場地基處理的安全可靠性和經(jīng)濟性，吊車站位行走區(qū)域的地基處理方法需要根據(jù)吊車吊裝時的最大對地壓強來編制。以下為根據(jù)吊車設(shè)備吊裝時的最大對地壓強計算，作為 500t 汽車吊車、50t輔助吊車作業(yè)區(qū)域地基處理方法的編制依據(jù)。 1.1.1 新利勃海爾500t吊車最大對地壓強計算 新利勃海爾500t吊車接地部分結(jié)構(gòu)尺寸為：支腿中心間距 8.8m，長度 10.6m。吊車溜尾負重行走時鋪設(shè)寬 2.2m，長 6m,高 0.29m 路基板，每條支腿下鋪 5塊，共 10塊路基板，總受力面積為： A62.210132（m2）。 吊車吊裝行走時自重 100t，吊裝重量 17t（以設(shè)備清單中最重設(shè)備為參照） ，超起配重 75t，總重 192t。汽車吊對地面的壓強不均衡系數(shù)取 1.6，則吊車行走區(qū)域?qū)Φ仄骄鶋簭姙? P（1921.6）/1102.8（t/m2） 吊車超級提升配重擺放位置的接地壓強計算： 本次吊裝使用 75t提升配重，配重托下鋪設(shè)兩塊路基箱，受力面積： A62.2226.4（m2） 則超級提升配重對地面的壓強為： P75/26.52.84（t/m2） 1.1.2新利勃海爾500t 型吊車最大對地壓強計算 吊車接地部分結(jié)構(gòu)尺寸為：吊車負重行走時鋪設(shè)寬 2.2m，長 6m，高 0.29m 路基板，每條支腿鋪 2 塊，共8塊路基板，總受力面積為 A62.28105.6（m2） 2 地基處理方法2.1 新利勃海爾500t吊車地基處理方法 該吊車在吊裝時的最大對地壓強為 14.75 噸/平方米，在該吊車吊裝站位區(qū)域開挖深 1.5m 的基槽并夯實（承載力不小于 120KPa） ，在基槽底部鋪回填直徑為 300500mm毛石 1250mm 厚，頂部 200mm 回填碎石、粉煤灰的混合物，并分層壓實。地基處理如下圖所示： 新利勃海爾500t吊車地基斷面圖3地基處理的程序與驗收3.1 地基處理方案上報業(yè)主/監(jiān)理審查、批準。 3.2 選擇有資質(zhì)的專業(yè)土建隊伍，根據(jù)審批后的地基處理方案進行地基處理。地基處理施工前,施工單位必須按業(yè)主和監(jiān)理規(guī)定的土建作業(yè)程序進行審批。 3.3 安排有大型設(shè)備吊裝地基處理經(jīng)驗的專業(yè)施工人員，負責地基處理方案和吊裝作業(yè)進度計劃，對地基處理全過程進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、監(jiān)督和檢查，確保地基處理進度、質(zhì)量和區(qū)域能夠滿足吊裝要求。 3.4 吊裝前對吊車站位區(qū)域的地基進行對地壓強 200%靜載抽查試驗，試驗結(jié)果上報業(yè)主/監(jiān)理審核，確定地基承載力能夠滿足吊裝要求后方可開始進行大型設(shè)備吊裝作業(yè)。 4設(shè)備到場要求4.1.1由于大件吊裝設(shè)備重量重，規(guī)格大，施工場地有限，設(shè)備到場之后不宜進行翻轉(zhuǎn)作業(yè)，并且影響吊裝整體進度。 4.1.2 設(shè)備應(yīng)按吊裝安裝中吊裝平面圖所示狀態(tài)以及設(shè)備進場路線路運輸至現(xiàn)場，設(shè)備朝向應(yīng)與平面布置圖一致。 4.1.3 吊裝項目部在設(shè)備進場后對設(shè)備吊裝工具進行安全檢查和尺寸確認，做好相關(guān)記錄。 4.2大型吊車組對及施工預(yù)留大型吊車組對、吊裝作業(yè)區(qū)域施工前必須進行相應(yīng)的地基處理等工作。在吊裝施工作業(yè)過程中需要進行安全性封閉，待吊裝任務(wù)結(jié)束后進行恢復(fù)。 4.3機、索具進場檢驗4.3.1 大型吊車進場時，提供吊車車輛保險、檢驗報告、安全檢驗合格證等上報業(yè)主/監(jiān)理，經(jīng)批準后方可進行吊車組對工作。 （三）機具準備：1、本工程起重機械選用德國進口新利勃海爾500t吊車進行吊裝 由于場地問題，500t吊車不能進入垃圾貯坑跨內(nèi)進行吊裝，雖然可以進入接受大廳內(nèi)，但由于抗臂等問題，無法伸展到指定位置完成吊裝，所以只能選用在接受大廳外完成吊裝。 根據(jù)現(xiàn)場測量，得出以下數(shù)據(jù)：A、接受大廳外墻有腳手架距墻1.5m，吊車吊點中心至外腿水平距離為6.5m，中間留0.5m空隙及放墊板空隙，即吊車至外墻距離為8.5m，至吊車外口支腿處為12.76mB、垃圾貯坑跨鋼梁每榀3節(jié)，在場地東北角已拼裝完成，由于此榀梁是坡度梁，所以在吊裝過程中，兩處吊點所需鋼絲繩長度不一。高處吊點比低處吊點高出3.46m，現(xiàn)選取高處使用長12m的鋼絲繩，則高處吊點據(jù)中心線距離為為9.12m，低處吊點據(jù)中心線距離為9.41m，由勾股定理得，122-9.122=7.802，即吊鉤到高處吊點的豎直距離為7.8m，7.8+3.46=11.26m ，則吊鉤到低處吊點的豎直距離為11.26m，根據(jù)勾股定理，11.262+9.412=14.692， 則吊鉤到低處吊點的距離為14.69m。C.在吊點選擇完成后，吊點據(jù)吊車中心點為46.19m（吊點中心到貯坑跨邊口距離17.29m，貯坑跨邊口到吊車中心點距離28.9m），至邊口水平距離最遠為51.6m，則由吊車中心點開始出臂，至垃圾貯坑跨邊口繼續(xù)向里延伸，由勾股定力得知，需要出臂長度88m。最遠距離吊臂長度吊裝重量仰角理論值52m103.7m20.5t4560實際值51.43m88m16.5t51吊裝過程中，取動力系數(shù)1.1，則實際吊裝重量16.5*1.1=18.15t吊車使用過程中，需要5%的留量，不得滿載，即20.5*0.95=19.475t理論值19.475t18.15t實際值不論是在臂長，距離還有吊裝長度上，500t吊車都滿足此次吊裝的需要。所以本次吊裝選用新利勃海爾500t進行吊裝作業(yè)。2、 主要吊裝施工機具：機具名稱型號規(guī)格單位數(shù)量鋼絲繩【36mm】12m條4鋼絲繩【36mm】2.69m條2鋼絲繩【36mm】3.15m條2鋼絲繩【36mm】3.89m條2鋼絲繩【36mm】8.5m條2汽車起重機新利勃海爾500t臺1汽車起重機徐工50t臺2鋼板夾橫吊夾具10噸2只U型卡橫吊夾具10噸6只吊點的選擇吊車就位布置圖 B3吊裝距離如圖示：（四）勞動力配備：根據(jù)工程的具體情況，我公司將挑選有豐富經(jīng)驗的施工技術(shù)人員配合鋼結(jié)構(gòu)吊裝隊。吊裝作業(yè)專業(yè)人員配備序號人員類別人數(shù)備注1安全員2安全檢查2起重機司機2持證上崗3起重指揮員4持證上崗4安裝工12鋼結(jié)構(gòu)安裝第二節(jié)、鋼構(gòu)件的運輸、卸裝1、構(gòu)件的運輸(1)、在裝卸、運輸過程應(yīng)盡量保護構(gòu)件，避免構(gòu)件在運輸過程中受到損壞。(2)、對一些次要構(gòu)件如螺栓、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多，在運輸過程中應(yīng)進行打包，嚴禁散裝，造成發(fā)運的混亂。(3)、運輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套供應(yīng)，確保現(xiàn)場順利吊裝。、構(gòu)件應(yīng)對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應(yīng)對稱操作，確保車身和車上構(gòu)件的固定。(5)、次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運輸，不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件，造成構(gòu)件的受壓變形。(6)、構(gòu)件運輸過程中應(yīng)放置墊木，在用鋼絲繩固定時應(yīng)做好構(gòu)件四角保護工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定。2、構(gòu)件的卸車、堆放鋼構(gòu)件到場，對所卸構(gòu)件進行檢驗，核對鋼構(gòu)件尺寸、規(guī)格。臨時堆放采用專用枕木。用扁平吊帶捆緊鋼構(gòu)件端部1.5米處，鋼絲繩吊鉤與吊帶扣好，構(gòu)件起吊穩(wěn)當后，吊車吊臂作業(yè)范圍內(nèi)應(yīng)無作業(yè)人員。施工人員在構(gòu)件端部用36mm鋼絲繩捆好、拉緊，避免構(gòu)件來回晃動。鋼構(gòu)件按各規(guī)格分開碼放，枕木墊起離地20。德國進口新利勃海爾500t吊車技術(shù)性能參數(shù)：第三節(jié)、定位軸線及水準點的復(fù)測(1)、施工單位或建設(shè)單位提供的基礎(chǔ)定位軸線，應(yīng)會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、土建單位、基礎(chǔ)施工單位及其他有關(guān)單位一起對定位軸線進行交接驗收，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。(2)、根據(jù)建設(shè)單位提供的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時應(yīng)加以保護。第四節(jié)、構(gòu)件標注吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線，標高線的標注，對不對稱的構(gòu)件還應(yīng)標注安裝方向，對大型構(gòu)件應(yīng)標注出重心和吊點，標注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。如下圖：在鋼絲繩捆扎過程中，吊點選擇時可采用試吊法進行調(diào)節(jié)吊點位置，初步選擇吊點時根據(jù)對稱原則進行布置吊點，將構(gòu)件吊起離地面20cm后再復(fù)核是否符合安裝位置要求。整個吊裝過程應(yīng)由一名經(jīng)驗豐富并具有資質(zhì)的信號工進行指揮。鋼絲繩與主梁連接部分，需加墊板，吊繩是雙股鋼絲繩。已拼裝的主梁部分，已用高強螺栓全部固定住，根據(jù)計算，高強螺栓為M24*95，強度為10.9s，初擰值為250KG，終擰值為450KG，主梁一榀有3節(jié)構(gòu)成，在吊裝過程中，不會發(fā)生變形，滑移等問題。先將A1部分主梁全部吊裝完畢，固定在地腳螺栓上后，在A2的安裝過程成，一端安裝在預(yù)埋件之上，一端與A1部分主梁空中對接，調(diào)整對好后，緊固高強螺栓，A3的吊裝同A2部分。施工作業(yè)人員在空中對接過程，由于下方無支撐地，選擇在已安裝固定的主梁部分架起吊籃，工作人員在吊籃內(nèi)完成組裝。鋼絲繩選用計算: 理論值： 首先查鋼絲繩性能表得36mm鋼絲繩抗拉力625KN按62噸計算，鋼絲繩折減系數(shù)按1/6計算，則每股鋼絲繩的拉力 為:62/6=10.3t4根36鋼絲繩拉力:10.3*4=41.2t實際值：鋼梁按最重17噸計算，45角度增加系數(shù)約1.5倍:則有17*1.5=25.5t在吊裝過程中，產(chǎn)生動力系數(shù)1.11.2,取1.2，則有25.5*1.2=30.6t 理論值41.2t30.6t實際值則此鋼絲繩可用，此方案可行鋼絲繩性能表第五節(jié)、吊裝施工1、安裝工藝流程預(yù)埋地腳螺栓復(fù)測 構(gòu)件進場，鋼梁拼裝500T吊車進場前報驗吊車就位標高調(diào)整鋼梁吊裝縱橫十字軸線位移鋼梁安裝，地腳螺栓緊固次梁安裝緊固垂直偏差下一跨鋼梁對接 標高調(diào)整高墻螺栓連接緊固縱橫十字軸線位移復(fù) 核垂直偏差調(diào)整2、吊裝程序鋼梁堆放位置選擇就位吊機位置選擇就位吊機就位、檢查、準備鋼梁試吊、檢查指揮、起吊就位，校正固定1-16軸至1-12軸跨鋼梁吊裝指揮、起吊就位、安裝、調(diào)整固定吊車移位，重新選擇吊位1-12軸至1-7軸跨鋼梁吊裝指揮、起吊安裝就位、校正固定1-7軸至1-2軸跨鋼梁吊裝指揮、起吊安裝就位、校正固定吊裝結(jié)束、吊機退場第六節(jié)：鋼梁吊裝1、鋼梁吊裝前準備：待現(xiàn)場檢驗合格，堆放及行車路線確定后，即檢查預(yù)埋板、預(yù)埋螺栓的軸線、平整度、標高，待檢查、測量合格后，基礎(chǔ)螺母（梁底下）擰到預(yù)埋螺桿上，用水準儀把基礎(chǔ)螺母調(diào)平至同一水平，并加以適當固定。鋼梁吊裝前再次檢查梁的各種基準點、中心線、吊（捆扎）點以及表面是否有損壞和污垢，確認無誤后開始捆扎和吊裝。鋼梁吊裝前，應(yīng)先將柱腳螺栓表面清理干凈。2、 鋼梁吊裝采用旋吊法，過程主要包括綁扎 起吊對位 臨時固定 校正最后固定。根據(jù)鋼梁的長度和鋼梁確定綁扎點，確保鋼梁起吊后能夠使梁上的短柱處于水平，在鋼梁兩頭用麻繩綁好作為牽制溜繩以調(diào)整就位方向。吊裝前準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起一端高度為5001000mm時停吊，檢查索具牢固和吊車穩(wěn)定性，確認安全后方可繼續(xù)緩慢起吊，空中運行階段吊車指揮人員應(yīng)密切注意構(gòu)件的起吊狀態(tài)，指揮口令協(xié)調(diào)一致，當鋼梁吊運至吊點處-基礎(chǔ)柱底板預(yù)埋螺栓頂部10-30時停止，由人工對準柱底板上的預(yù)埋地腳螺栓及預(yù)埋板十字中心線位置后緩緩下放，同時用經(jīng)緯儀控制鋼梁跨度方向的垂直度，施工作業(yè)人員在鋼梁吊至螺栓上方后，各自站好位置，穩(wěn)住鋼梁，將鋼梁短柱對準預(yù)埋件上的地腳螺栓，將其插入，指揮吊車下降就位在柱子降至調(diào)節(jié)螺母上時停止落溝，用撬棍撬鋼梁短柱，使其中線對準基礎(chǔ)中線，并擰緊柱腳螺母。鋼梁的垂直度用經(jīng)緯儀檢驗，如有偏差立即進行校正，待垂直度偏差控制在1以內(nèi)，臨時將鋼梁加固，達到安全后方可摘除吊鉤。吊裝組在起吊前一定要分工明確，測量、吊裝、緊固等器具齊全，吊車、指揮、測量、對位、綁扎和現(xiàn)場施工各質(zhì)量安全工程師各盡其責，并盡量減少閑雜人員靠近。3、500T吊車進場后先就位在垃圾接收跨東側(cè)，先行吊裝垃圾貯坑跨的鋼梁，即1-16軸至1-12軸跨的共12榀鋼梁，從北側(cè)往南側(cè)依次進行吊裝（即由M軸至A軸）；吊裝完成后，吊車移位至煙氣處理跨內(nèi)，首先吊裝垃圾焚燒跨的鋼梁，即1-7軸至1-12軸跨的8品鋼梁。具體安排如下表：吊裝安排吊車位置吊裝水平最遠距離高度理論承載值實際吊裝重量任務(wù)完成度D1D2B151.43m45m19T16.8T吊裝垃圾駐坑跨ME共8榀梁D3D4B351.43m45m19T16.8T吊裝垃圾駐坑跨DA共4榀梁D5D6B239.21m45m24.6T11.7T吊裝垃圾焚燒跨ME共8榀梁D7D8B218.5m38.6m53T10.8T吊裝煙氣處理跨ME共8榀梁下圖為第一榀鋼梁就位后的固定措施，用三角鐵連接在鋼梁兩側(cè)，使鋼梁垂直于混凝土梁，待第二、第三榀鋼梁就位，并用次梁連接穩(wěn)妥后，方可拆除。3、鋼梁吊裝作業(yè)見下圖：第五章 施工安全保證措施一、安全組織機構(gòu)圖：總指揮：孟衛(wèi)安全：黃在海技術(shù)：曾勇專職安全員：姚楚君現(xiàn)場指揮：潘海波吊裝隊長：王智焊 工 班吊 裝 班電 工 1、安全目標：杜絕一切傷亡事故。 2、安全保證措施： 2.1安全生命線，生命網(wǎng)屋面板安裝時在屋面南北兩側(cè)及屋脊位置各拉設(shè)生命線一道。屋面東西方向沿著鋼梁位置拉設(shè)生命線。屋面板安裝施工人員系好安全帶掛鉤在生命線上。安全生命線用10號鋼絲繩搭設(shè)。鋼絲繩必須與鋼梁進行可靠的連接。施工人員安全帶采用雙背雙扣安全帶，掛鉤必須用鋼絲繩連接牢固！如下圖：11、屋面板安裝時在屋架梁下方掛設(shè)安全平網(wǎng)，安全網(wǎng)規(guī)格為3*6米，網(wǎng)徑5mm，網(wǎng)孔10cm,安全網(wǎng)逐間鋪設(shè)，具體掛設(shè)方法為用麻繩將安全網(wǎng)綁扎至屋面檁托板位置，網(wǎng)片之間必須進行綁扎連接，不可留出過大空隙。屋面板安裝前先進行安全網(wǎng)掛設(shè)，掛設(shè)完成后方可進行作業(yè)。具體生命線及安全網(wǎng)掛設(shè)位置及方法 如下圖： 2.2措施 1）堅決執(zhí)行國家勞動部頒發(fā)的勞動操作規(guī)程，按照鋼結(jié)構(gòu)的安裝工藝要求精心操作。 2）嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)六大紀律、十項安全技術(shù)措施、安全生產(chǎn)十不準等規(guī)定，工地實行班前安全交底，班后安全小結(jié)，并不斷開展、參加安全部門的安全生產(chǎn)活動。 3）施工機械及電氣設(shè)備應(yīng)定期檢查，專人負責，不得帶病作業(yè)或超負荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)停止作業(yè)。不得在運轉(zhuǎn)中修理。 4）對所有進貴方安裝的人員進行安全教育，接受公司、班組三級安全教育，且都必須考核合格后方能上崗，經(jīng)常性做安全教育，建立職工安全教育檔案，對不安全行為與經(jīng)濟掛鉤，采取獎罰措施。 5）吊裝區(qū)域內(nèi)，非操作人員嚴禁入內(nèi)，工地應(yīng)加強防火工作，現(xiàn)場焊接區(qū)域，易燃物品必須在安全距離以外堆放，并配備足夠的消防器具。 6）特殊工種均需持證上崗，班組開展安全比賽活動，并實行嚴格的獎罰制度。 7）氧氣、乙炔、電焊機按有關(guān)操作規(guī)程進行使用保管。 8）設(shè)立工地施工安全負責人，對進入工地的電氣工作人員進行用電操作作交底并檢查監(jiān)督工地用電安全；并經(jīng)常檢查安全是否有效，每天啟用前，電工應(yīng)作一次檢查，及時解決存在的問題。 9）施工現(xiàn)場應(yīng)進行整理、整頓、清掃，做到文明施工。10)、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。11)、起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。12)、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。14)、大梁等吊物上站人不準吊。15)、多機作業(yè)，應(yīng)保證所吊重物距離不小于三公尺，在同一區(qū)域內(nèi)多機作業(yè)，要相互配合服從指揮。16)、四級以上強風區(qū)不準吊。17)、斜拉重物或超過機械允許荷載不準吊。 18)、吊裝現(xiàn)場負責人隨時觀察吊裝情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停止作業(yè)，馬上整改。 19)、操作人員在進行高空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般需高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。二、吊裝施工管理措施：1. 吊裝施工過程控制措施: (1)審批后的起重施工技術(shù)文件應(yīng)向參加起重施工的作業(yè)人員進行技術(shù)交底，并 作好交底記錄。作業(yè)人員必須熟知吊裝運輸方案、指揮信號、安全技術(shù)要求及起重機械的操作方法。 (2)大型吊裝應(yīng)建立起重施工安全質(zhì)量保證體系，明確參加吊裝各級人員責任范圍及作業(yè)人員操作崗位。 (3)參加起重施工的作業(yè)人員，應(yīng)取得“特種設(shè)備作業(yè)人員資格證”和“特種作業(yè)人員資格證” 證書。進入現(xiàn)場人員必須經(jīng)過甲方及項目部的現(xiàn)場培訓(xùn)教育，合格后方可以進入現(xiàn)場施工作業(yè)。 (4)大型吊裝工程準備工作完成后，應(yīng)由主管部門組織聯(lián)合檢查，主要內(nèi)容包括： a.施工人員已進行技術(shù)交底并熟悉其工作內(nèi)容； b.起重機械及吊裝機具的選用和布置與方案一致； c.起重機械的“安全檢驗合格“標志和吊索具的質(zhì)量證明文件以及清洗、檢查、試驗的記錄； d.隱蔽工程（如地基處理以及各部位索具等）的記錄； e.設(shè)備擺放方位的確認； f.備用工具、材料的配置； g.一切妨礙吊裝的障礙物都已妥善處理； h.起重施工技術(shù)文件中所規(guī)定的施工道路及場地堅實平整； i正常供電能力的確認； j.其他必要的檢查。 (5)吊裝作業(yè)不得在下列天氣情況下進行： a.風速大于 10.8m/s； b.雷雨天氣； c.能見度低。 施工現(xiàn)場動火需經(jīng)有關(guān)部門批準。禁止移動吸煙、明火，現(xiàn)場設(shè)置消防滅火用大型設(shè)備吊裝工程 大型吊裝實行吊裝命令書制度。按照技術(shù)質(zhì)量檢查要求表的規(guī)定進行吊裝前的檢查，并確認符合要求后，吊裝作業(yè)總指揮應(yīng)簽署“吊裝命令書”并下達吊裝命令，方可進行試吊或吊裝作業(yè)。 2. 對起重吊裝指揮要求 (1)吊裝指揮應(yīng)由有實踐經(jīng)驗、技術(shù)水平高、組織能力較強的人擔任，吊裝指揮應(yīng)充分了解并嚴格執(zhí)行起重施工技術(shù)文件的規(guī)定。 (2)指揮者應(yīng)站在能直接指揮各個工作崗位的位置上，否則應(yīng)通過助手及時傳遞信號，遠距離指揮應(yīng)配備必要的通訊工具。 (3)在某些吊裝作業(yè)中，為了正確、及時地下達信號，可在吊裝指揮之下，設(shè)分指揮，分管若干崗位的指揮工作，但應(yīng)分工明確，緊密配合。 (4)起重作業(yè)人員應(yīng)熟悉和執(zhí)行 GB5082起重吊運指揮信號的統(tǒng)一規(guī)定。哨音應(yīng)清楚、響亮、旗語、手勢應(yīng)準確。作業(yè)人員不得憑估計、猜測進行操作。 3. 對起重吊裝司索人員的要求 (1)必須熟悉起吊工器具的基本性能，最大允許負荷，報廢標準和工件的捆綁，吊掛要求及指揮信號，嚴格執(zhí)行本工種安全技術(shù)操作規(guī)程，并經(jīng)考試合格持證上崗。其他人員不得擅自從事捆綁和掛鉤指揮工作。 (2)工作前應(yīng)認真檢查所需要的一切工具、設(shè)備是否良好，若發(fā)現(xiàn)鏈條、鋼絲繩、麻繩以及工夾吊具已達到報廢程度，應(yīng)禁止使用。并穿戴好防護用品。 鋼絲繩報廢符合 SH/T3536 規(guī)定。 a）接頭有滑移、變形和裂紋；b）接頭附近出現(xiàn)集中斷絲或斷絲附近在根部附近；c）壓制的鋼絲繩繩索接頭的固結(jié)力達不到鋼絲繩最小破斷力的 90%。 無接頭繩套報廢標準： a）鋼絲繩表面和繩股磨損超過名義直徑的 10%；b）整繩內(nèi)外腐蝕總面積超過10%； c）繩芯連接點區(qū)域的紅色禁吊標志彎曲變形；d）當繩股嚴重分離后，繩股受力不均勻，不能形成合力；e）鋼絲繩繩股出現(xiàn)抽脫現(xiàn)場。 卸扣報廢標準： a）卸扣扣體扭曲超過 10；b）卸扣扣體或銷軸變形超過名義尺寸 15%。 (3)起重物體必須根據(jù)物件重量體積、形狀、種類采用適當?shù)钠鹬胤椒?。多人操作時必須有專人負責指揮。 (4)吊運物件時，必須待物件重心平穩(wěn)。起運大型物件，必須有明顯標志，（白天掛紅旗，晚上懸紅燈）。各種物件起重前應(yīng)進行試吊，確認可靠后方可吊運。 (5)使用三腳架應(yīng)綁扎牢固。桿距相等，桿腳固定牢靠，不可斜吊。使用千斤頂，必須上下墊牢，隨起隨墊，隨落隨抽墊木。 (6)吊運重物時盡可能不要離地面太高，在任何情況下，禁止吊運重物，從人員上空越過，所有人員不準在重物下停留或行走，不得將物件長時間吊懸在空中。 (7)使用起重機應(yīng)和司機密切配合，嚴格執(zhí)行起重機“十不吊”規(guī)定。即： a.超過額定負荷不吊；b.指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊；c.吊索和附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊；d.行車吊掛重物直接進行加工時不吊；e.歪拉斜掛不吊；f.工件上站人或工件上浮放有活動物件的不吊；g.氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等器具有爆炸性物品不吊；h.帶棱角快口物件尚未墊好（防止鋼絲繩磨損或割斷）不吊；i.埋在地下的物體未采取措施不撥吊；j.違章指揮不吊。 (8)作業(yè)前應(yīng)合理設(shè)置吊裝禁區(qū)，清理起吊地點及運行通道上的障礙物，吊裝禁區(qū)內(nèi)嚴禁非吊裝作業(yè)人員逗留及穿行，自己也應(yīng)選擇恰當?shù)纳巷L位置及隨物護送的線路。 (9)工作中嚴禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發(fā)現(xiàn)捆縛松動或吊運工具發(fā)生異樣、怪聲，應(yīng)立即停車進行檢查，絕不可有僥幸心理。 (10)翻轉(zhuǎn)大型物體應(yīng)事先放好舊輪胎或木版等襯墊物，操作人員應(yīng)站在重物傾斜方向的對面，嚴禁面對面傾斜方向站立。 (11)選用的鋼絲繩或鏈條長度必須符合要求，鋼絲繩等的夾角要適當，最大不能超過 120。 (12)吊運物件如有油污，應(yīng)將捆縛處油污檫凈，以防滑動。 (13)指揮多臺起重機共同起吊一重物（只限于噸位相同的起重機械）時，應(yīng)在企業(yè)主要技術(shù)負責人直接領(lǐng)導(dǎo)下進行。重量分布不得超過起重機械的額定負荷，并要保證兩臺起重機械之間有一定相隔距離，不得碰撞。 (14)吊運大型設(shè)備或產(chǎn)品，必須由兩人操作，并由一人負責指揮，在卸到運輸車輛上時，要觀察重心是否平穩(wěn)，確認松綁后不致傾到時，才可松綁卸物。 (15)在任何情況下，嚴禁用人身重量來平衡吊運物件或以人力支撐物件起吊、更不允許站在物件上同時吊運。 (16)吊運成批零星物件，必須使用專用吊蘭、吊斗等工夾位器具，同時吊運兩件以上重物，要保持物件平穩(wěn)，不使互相碰撞。 (17)卸下吊運物件，要墊好襯木，不規(guī)則物件要加支撐，保持平穩(wěn)，不得將物件壓在電氣線路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整齊平穩(wěn)。 (18)如有其他人員協(xié)同起重掛鉤作業(yè)時，由起重掛鉤工負責安全指揮和吊運，掛鉤工在任何情況下不得讓他人代替起重掛鉤重物。 (19)工作結(jié)束后，應(yīng)將所用工具檫凈油垢做好維護保養(yǎng)，加強保管。 4. 對起重機操作司機的基本要求 (1)經(jīng)身體檢查合格，受過專門的安全教育和操縱起重機的專門培訓(xùn)，在老工人帶領(lǐng)下，實習一年期滿，經(jīng)勞動局培訓(xùn)考試合格，取得特殊工種操作正者，方可獨立操縱起重機作業(yè)。 (2)司機應(yīng)具有對起重機全部機構(gòu)及裝置的性能和用途以及全部電氣設(shè)備常識，要具有對全部機構(gòu)的操作維護知識和實際操作技能，并熟悉各種指揮信號涵義。 (3)吊裝作業(yè)前對起重機作全面檢查，在確認一切正常后，即推合保護柜總刀閘開關(guān)，起動起重機。對各機構(gòu)進行空車試運轉(zhuǎn)，仔細檢查各安全聯(lián)鎖開關(guān)及各限位開關(guān)工作的靈敏可靠性，并記錄于設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄中。 (4)對起升機構(gòu)制動器工作的可靠性應(yīng)做試吊檢查工作。即吊額定負荷，離地0.2m-0.5m高，檢驗制動的可靠性，不合格時應(yīng)及時調(diào)整制動器，不可“帶病”工作。 (5)司機操作時不準吸煙、吃東西、看書報等，應(yīng)嚴格遵守勞動紀律。 (6)在下列情況下，司機應(yīng)發(fā)出警告信號： a.起重機在起動后即將開動前；b.靠近同跨其它起重機時；c.在起吊和下降吊鉤時；d.吊物在動移過程中，接近地面工作人員時；e.起重機在吊運通道上方吊物運行時；f.起重機在吊運過程中設(shè)備發(fā)生故障時； (7)嚴禁吊運的貨物從人頭上方通過或停留，應(yīng)使吊物沿吊運安全通道移動。 (8)在開動任何機構(gòu)控制器時，不允許猛烈迅速扳轉(zhuǎn)其手柄，應(yīng)逐步推檔，確保起重機平穩(wěn)起動運行。 (9)不準使用限位器及聯(lián)鎖開關(guān)作為停車手段。 (10)除非遇有非常情況外，不允許打反車。 (11)不允許同時開動三個以上的機構(gòu)同時運轉(zhuǎn)。 (12)在操作中，司機只聽專職指揮員的指令進行工作，但對任何人發(fā)出的停車信號必須立即執(zhí)行，不得違反。 (13)起重機司機還應(yīng)嚴格遵守“十不吊”規(guī)定。 (14)起重機司機在嚴格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到如下幾點： a. 穩(wěn)-司機在操作起重機過程中，必需做到起動平穩(wěn)，行車平穩(wěn)，停車平穩(wěn)。確保吊鉤、吊具及其吊物不游擺。 b. 準-在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊物應(yīng)準確地停在指定的位置上降落，即落點準確。 c. 快-在穩(wěn)、準的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相應(yīng)各機構(gòu)動作，縮短工作循環(huán)時間，使起重機不斷連續(xù)工作，提高工作效率。 d. 安全- 確保起重機在完好情況下并可靠有效地工作，在操作中，嚴格執(zhí)行起重機安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。 e. 合理-在了解掌握起重機性能和電動機機械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體狀況，正確地操縱控制器并做到合理控制，使起重機運轉(zhuǎn)既安全而又經(jīng)濟。 (15) 起重機工作完畢后，司機應(yīng)將吊鉤提升到較高位置，不準在下面懸吊而妨礙地面人員行動，吊鉤上不準懸吊掛具或吊物等；將各機構(gòu)控制器手柄扳回零位，扳開緊急斷路開關(guān)，拉下保護柜主刀開關(guān)手柄，將起重運轉(zhuǎn)中情況和檢查中發(fā)現(xiàn)的情況記錄于運轉(zhuǎn)記錄中，關(guān)好司機室門下車。 6. 文明施工6.1. 制定文明施工管理措施 由施工管理辦公室根據(jù)南京工程公司文明施工管理文件和業(yè)主具體要求制定專門的文明施工管理措施，責任到人，獎罰明確。 6.2. 進行班組文明施工教育 工程開工前，首先對班組施工人員進行文明施工教育，將具體要求和措施逐項向施工班組進行交底，在施工過程中，樹立文明施工先進個人，形成大家學習的榜樣；同時對文明施工較差的班組進行批評教育，督促其改進。 6.3. 文明施工管理及要求 班組休息室的管理：班組休息室、工具倉庫按指定位置設(shè)置，外部按公司規(guī)定統(tǒng)一除銹刷漆標識，內(nèi)部物品擺放整潔。 施工現(xiàn)場的管理：吊裝現(xiàn)場設(shè)置標志牌注明吊裝設(shè)備名稱及吊裝時間安排等，施工現(xiàn)場材料、手段用料和周轉(zhuǎn)材料擺放規(guī)范，吊裝索具按規(guī)格及型號擺放；劃分班組施工區(qū)間，明確文明施工責任區(qū)，責任區(qū)內(nèi)的衛(wèi)生每天進行打掃，保持清潔；現(xiàn)場施工人員安全著裝要統(tǒng)一規(guī)范；進入吊裝現(xiàn)場的吊裝機具、索具及材料應(yīng)指定存放位置并由專人驗收和保管，對每件機具、索具及材料應(yīng)即時作出標識，注明其規(guī)格及型號；鋼絲繩置于地面時，應(yīng)采取下墊道木、并及時進行保養(yǎng)清理等防護措施；吊車作業(yè)行走時對完工路面要進行保護，作業(yè)完畢后，對施工場地進行清理，做到工完、料凈、場地清；用電設(shè)備接線要規(guī)范有序，并有明顯安全標識，禁止亂拉亂接；吊裝區(qū)域要用明顯的警界圈圍，并設(shè)醒目標志；作業(yè)現(xiàn)場禁止吸煙。三、應(yīng)急預(yù)案 本次吊車作業(yè)現(xiàn)場空間狹小，為保證吊裝作業(yè)的安全，編制如下應(yīng)急預(yù)案： 1. 目的 ：1) 確保大型設(shè)備運輸和吊裝作業(yè)過程中發(fā)生緊急事件時，救援迅速得當，使遭受的損失降至最低程度。 2) 保證吊裝運輸施工現(xiàn)場周邊作業(yè)不產(chǎn)生不利于環(huán)境保護的影響。 3) 保護作業(yè)人員的健康、安全，不受到任何傷害，公司財產(chǎn)的完好。 4) 確保發(fā)生緊急事件時能夠充分利用各方面的資源與手段。 2. 應(yīng)急小組 應(yīng)急管理小組 組長：孟衛(wèi) 黃在海 曾勇 成員：姚楚君 王智 潘海波 發(fā)生意外事件