中小國際貨運(yùn)代理企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究.doc

精品文檔 你我共享現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)AAAAAANo . 19 ,2009Moder n B usi ness Trade Industry2009年第 19期中小國際貨運(yùn)代理企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究陳全全(浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ,浙江杭州 310018)摘要 :在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的貨代市場(chǎng)中 ,用傳統(tǒng)的擴(kuò)張方式迅速建立起規(guī)?；木W(wǎng)絡(luò) ,對(duì)中小貨代企業(yè)而言都不現(xiàn)實(shí)。而基于虛擬信息平臺(tái)組建虛擬聯(lián)盟的方式可以使中小貨代企業(yè)在保持個(gè)體獨(dú)立性的前提下 ,迅速建立起虛擬聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò) ,增強(qiáng)議價(jià)能力和縱深服務(wù)能力 ,使企業(yè)自身和整個(gè)虛擬企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力都得到提升 ,從而達(dá)到多贏的局面。關(guān)鍵詞 :貨代 ;核心競(jìng)爭(zhēng)力 ;虛擬經(jīng)營自身的信息優(yōu)勢(shì)賺取高額利潤(rùn)。但隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇和國際貨物運(yùn)輸代理 (以下簡(jiǎn)稱貨代)企業(yè)作為代理人從行業(yè)的透明化 ,貨代行業(yè)的暴利時(shí)代已經(jīng)過去 ,隨著航運(yùn)運(yùn)事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) ,是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨價(jià)的公開化 ,貨代企業(yè)賺取差價(jià)已不太可能 ,而利潤(rùn)越來越物收貨人、貨人或其代理人的委托 ,以委托人或自己的名依靠船公司的訂艙傭金 ,而傭金制度的動(dòng)搖嚴(yán)重威脅著貨義辦理有管業(yè)務(wù) ,收取代理費(fèi)用或傭金的行為。國際貨運(yùn)代企業(yè)的生存。對(duì)于船公司來講 ,由于其自身已經(jīng)具備貨代理企業(yè)作為獨(dú)立的經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。國際代功能 ,對(duì)公共代理的依賴性顯著降低 ,取消傭金制度是將貨運(yùn)代理通常是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)來的必然趨勢(shì)。節(jié)或于此有關(guān)的哥哥環(huán)節(jié) ,可直接或通過貨運(yùn)代理及雇傭 1 . 4服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠健全的其他代理機(jī)構(gòu)為客戶服務(wù) ,也可以利用其海外代理人提由于缺乏專業(yè)人員 ,業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)不足 ,加之沒有統(tǒng)一供服務(wù)。的行業(yè)規(guī)范 ,國際貨運(yùn)代理企業(yè)之間服務(wù)質(zhì)量參差不齊 ,差從整體上來說 ,我國目前國際貨運(yùn)代理企業(yè)尤其是中別很大。目前幾乎沒有一家貨代企業(yè)擁有完善的全球業(yè)務(wù)小貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的現(xiàn)狀可以用 4個(gè)字來概括 :小 (經(jīng)營網(wǎng)絡(luò) ,絕大多數(shù)貨代企業(yè)靠借用目的港代理的方式來彌補(bǔ)規(guī)模小、產(chǎn)規(guī)模小)、 (服務(wù)功能少、專業(yè)人才少)、弱 (競(jìng)這一不足 ,但這種方式的弊端是服務(wù)質(zhì)量很難控制 ,成本也爭(zhēng)力弱 ,融資能力弱)、散 (服務(wù)質(zhì)量參差不齊、缺乏網(wǎng)絡(luò)或居高不下。網(wǎng)絡(luò)分散 ,經(jīng)營秩序不規(guī)范)。我國的貨物代理企業(yè)尤其是中小貨物代理企業(yè)盈利模中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展 ,帶動(dòng)了貨代和物流的發(fā)展。顯著的標(biāo)志就是進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)日益增多。1983年中國弱物市場(chǎng)上沒有取得一級(jí)代理資格但實(shí)際從事貨代業(yè)務(wù)的公司和組織 ,包括個(gè)體戶 ,根據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì) ,全國大約有 5萬家。有關(guān)數(shù)據(jù)表明中國的“物流”企業(yè)有二十多萬家。經(jīng)營行業(yè) ,中小企業(yè)因?yàn)樽陨淼臉I(yè)務(wù)量少 ,議價(jià)能力差 ,因1 . 2外資企業(yè)紛紛搶占中國市場(chǎng)此單位成本較高。面對(duì)規(guī)模大、資金雄厚的綜合性貨代企我國政府按照加入 W TO時(shí)候的承諾 ,對(duì)外開放貨代市業(yè)的價(jià)格戰(zhàn) ,常常陷入困境 ,跟風(fēng)則損失慘重 ,不跟則會(huì)失場(chǎng)?，F(xiàn)在已經(jīng)允許外資控股 75 % ,不排除中國全面徹底開去原有的市場(chǎng)。所以如何在資金有限的情況下 ,擴(kuò)大規(guī)模 ,放后允許外資獨(dú)資的可能?，F(xiàn)有的外資公司在中國市場(chǎng)非降低單位成本 ,是中小貨代企業(yè)亟需解決的問題。而以物?；钴S ,隨著國外投資方的設(shè)廠設(shè)點(diǎn) ,他們憑借管理優(yōu)勢(shì)、流的電子化、絡(luò)化、動(dòng)化和集成化為特點(diǎn)虛擬經(jīng)營就成海外代理網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、及出口 FOB條款優(yōu)勢(shì) ,掌控相當(dāng)大的為了必然的選擇。向供應(yīng)鏈方向的虛擬經(jīng)營可以提升企業(yè)貨源 ,他們也在想方設(shè)法搶占中國市場(chǎng)份額。的綜合服務(wù)能力 ,向同行業(yè)間橫向的虛擬經(jīng)營可以擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模 ,提高效率 ,降低成本。作者簡(jiǎn)介 :陳全全 (1981 - ) ,男 ,研究生學(xué)歷 ,浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院工商系市場(chǎng)營銷教研室教師 ,研究方向?yàn)闋I銷戰(zhàn)略。 17 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 中圖分類號(hào) : F511. 41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 :A文章編號(hào) :167223198 (2009) 19200172021我國貨代行業(yè)現(xiàn)狀2我國中小貨代企業(yè)發(fā)展方向1 . 1進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)日益增多式單一 ,核心競(jìng)爭(zhēng)能力比較弱 ,整個(gè)貨代行業(yè)需要改變 ,甚至到了不變則無法生存的地步 ,針對(duì)中小貨代企業(yè)的小、少、散的現(xiàn)狀 ,相應(yīng)的策略應(yīng)該是規(guī)?；I(yè)化、網(wǎng)絡(luò)只有中外運(yùn)一家國際貨代企業(yè) ,到 2008年 11月 ,中國商務(wù)化、流化。但對(duì)于中小貨代企業(yè)而言 ,由于資金和能力的部批準(zhǔn)設(shè)立的一級(jí)國際貨已經(jīng)有 6500家。在中國貨代理限制 ,無法向顧客提供諸如對(duì)貨物實(shí)施的監(jiān)控和門到門等附加值較高的服務(wù)。另外 ,貨運(yùn)代理企業(yè)是典型的規(guī)?；? . 3傭金制度開始動(dòng)搖貨代企業(yè)是委托方 ,在信息不對(duì)稱的情況下 ,可以憑借發(fā)資少網(wǎng)自以現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)No . 19 ,2009Moder n B usi ness Trade Industry2009年第 19期表 1中小貨代企業(yè)的 SWO T分析3中小國際貨物代理企業(yè)的虛擬經(jīng)營在傳統(tǒng)的運(yùn)作模式中 ,貨代企業(yè)是一種以服務(wù)代理形式存在的企業(yè) ,本身并不擁有運(yùn)輸工具和倉儲(chǔ)設(shè)施 ,憑“無船承運(yùn)人”資格向貨主攬貨 ,然后以貨主委托人的身份向船公司訂倉。憑借其對(duì)外貿(mào)運(yùn)輸?shù)膶I(yè)經(jīng)驗(yàn)為貨主提供運(yùn)輸代理服務(wù) ,所以貨代企業(yè)本身就具有虛擬經(jīng)營的某些特點(diǎn) ,但還不能稱其為真正意義上虛擬經(jīng)營。一方面是因?yàn)樨洿髽I(yè)和其他的互補(bǔ)性企業(yè)一般是無契約的松散的合作關(guān)系 ,并不是虛擬企業(yè)之間的緊密有契約的合作關(guān)系 ;另一方面貨代企業(yè)雖然一自己的名義攬貨 ,甚至對(duì)客戶以代理人的身份開出的貨代提單 ( H/ L )。但和上下游的功能性企業(yè)并不適用同意的企業(yè)名稱和標(biāo)志 ,而且和上下游的企業(yè)之間也是一種松散的耦合關(guān)系 ,信息交互的效率低。真正意義上的虛擬經(jīng)營是指企業(yè)在發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)機(jī)會(huì)后 ,將目標(biāo)拆分 ,然后在供應(yīng)鏈從縱向上尋找功能互補(bǔ)性的合作伙伴。并以虛擬物流企業(yè)整合商的身份組織、管理虛擬企業(yè) ,直至物流任務(wù)結(jié)束。對(duì)于中小貨代企業(yè)而言 ,虛擬經(jīng)營就需要企業(yè)能夠合理的將目標(biāo)拆分并尋找到合作伙伴 ,比如 :當(dāng)有訂單時(shí) ,貨代企業(yè)將報(bào)關(guān)行、承運(yùn)人 (船公司)、集裝箱運(yùn)輸車隊(duì)、儲(chǔ)企業(yè)、府檢驗(yàn)檢疫等組成一個(gè)供應(yīng)鏈上的虛擬企業(yè) ,通過資源共享共同完成訂單。虛擬企業(yè)的實(shí)質(zhì)是供應(yīng)鏈信息集成平臺(tái) ,是以共享信息鏈為目的而構(gòu)建成動(dòng)態(tài)信息聯(lián)盟。在虛擬企業(yè)聯(lián)盟組建之后 ,經(jīng)由信息集成平臺(tái)中的信息交互服務(wù)器 ,作為虛擬物流整合上的貨代企業(yè)可以實(shí)時(shí)獲得聯(lián)盟企業(yè)對(duì)貨物的操作信息 ,以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)物流過程的有效掌控。圖 1國際貨物運(yùn)輸虛擬聯(lián)盟技術(shù)框架(1)可以使其提高信息交互效率 ,降低成本。例如 ,在海運(yùn)出口貨物的操作過程中 ,需要和客戶和上下游的物流服務(wù)商不斷確認(rèn)提單中的內(nèi)容 ,包括 :品名、嘜頭、目的港、運(yùn)輸?shù)刂泛瓦\(yùn)輸方式等 ,以確保提單有效。傳統(tǒng)的方式是通過傳真的方式 ,費(fèi)時(shí)費(fèi)力 ,而且出錯(cuò)率高。在虛擬經(jīng)營的模式下 ,貨代企業(yè)可以依托信息集成平臺(tái)確認(rèn)提單 ,甚至可以實(shí)現(xiàn)操作的無紙化 ,這都有助于貨代企業(yè)提高效率、低成本 ,從而增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。(2)可以使中小貨代企業(yè)管理扁平化和經(jīng)營平行化。傳統(tǒng)貨代企業(yè)機(jī)構(gòu)相對(duì)龐大 ,中間管理人員過多 ,影響了企業(yè)運(yùn)作的效率。貨代企業(yè)通過虛擬經(jīng)營將部分的管理職能虛擬化 ,可以減少層次、幅度的扁平化管理。虛擬經(jīng)營的方式還可以使企業(yè)只專注于自身最擅長(zhǎng)的少數(shù)職能。中小貨代企業(yè)可以把有限的資源集中在附加值高的環(huán)節(jié)上 ,從而創(chuàng)造自己特有的核心能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。(3)虛擬經(jīng)營還可以提高信息的透明度 ,增加客戶滿意度。在貨代的業(yè)務(wù)關(guān)系中 ,客戶是委托方 ,而貨代是代理方 ,在信息不對(duì)稱的情況下 ,容易出現(xiàn)逆向選擇和道德風(fēng)險(xiǎn)問題。依托虛擬聯(lián)盟信息平臺(tái) ,貨物的信息可以通過企業(yè)信息平臺(tái)而一覽無余 ,客戶可以憑借某票貨物的編號(hào)查詢覽器 ,應(yīng)用系統(tǒng)全部在服務(wù)器端 ,是標(biāo)準(zhǔn)的三層結(jié)構(gòu)體系。貨物所處的狀態(tài) ,這對(duì)提升客戶滿意度和自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)大有幫助。參考文獻(xiàn)容 ,根據(jù)虛擬聯(lián)盟貨代企業(yè)提供服務(wù)的實(shí)際 ,本文建立如圖 1 林慧丹.第三方物流發(fā)展J .沿海經(jīng)貿(mào) ,2002 , (11) . 2 楊長(zhǎng)春.中國國際貨代芻議J .國際貿(mào)易問題 ,1999 , (1) . 3 譚宇 ,散長(zhǎng)劍.論外貌企業(yè)的虛擬經(jīng)營 J .國際貿(mào)易問題 ,2005 ,補(bǔ)型企業(yè)整合到虛擬企業(yè)聯(lián)盟中 ,并且經(jīng)由 WEB服務(wù)器和(5) . 4 牛魚龍.第三方物流 :模式與運(yùn)作 M .深圳 :海天出版社 ,2004 ,(9) . 5 管益祁.論企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 M .北京 :中國經(jīng)濟(jì)出版社 ,2004 ,及存儲(chǔ)情況 ,裝船及海運(yùn)運(yùn)輸信息等。 (11) . 18 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 優(yōu)勢(shì) :1、熟悉國內(nèi)貨物出口運(yùn)作程序2、通關(guān)能力較強(qiáng)3、有一定的客戶積累4、經(jīng)營方式靈活多變劣勢(shì) :1、企業(yè)規(guī)模小 ,網(wǎng)絡(luò)不健全2、縱深服務(wù)能力弱 ,盈利模式單一3、資源整合能力差4、征服對(duì)行業(yè)管理“秩序缺位”機(jī)會(huì) :1、中國外向型經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展2、貨運(yùn)輸代理企業(yè)門檻降低3、國外企業(yè)急需要合作伙伴威脅 :1、國外物流巨頭紛紛搶灘中國2、傭金制度開始動(dòng)搖3、第三方物流迅猛發(fā)展倉政降大構(gòu)建虛擬聯(lián)盟貨代企業(yè) ,在技術(shù)結(jié)構(gòu)方面采用 Brow2ser/ Server結(jié)構(gòu)體系 ,采用 B/ S思路 ,將用戶界面統(tǒng)一為瀏虛擬聯(lián)盟貨代企業(yè)通過企業(yè)業(yè)務(wù)流程重構(gòu) ,涵蓋了供應(yīng)鏈管理 ( SCM) ,虛擬庫存 ( VM) ,客戶關(guān)系管理 ( CRM)等內(nèi)1的技術(shù)框架。通過圖 1的架構(gòu)模式 ,貨代企業(yè)可以把供應(yīng)鏈中的互應(yīng)用服務(wù)器 ,可以擯棄原有的傳真、話等傳統(tǒng)信息交互模式 ,在虛擬企業(yè)信息平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)信息和資源共享。貨代企業(yè)可以通過信息平臺(tái)了解到貨物的拖柜運(yùn)輸情況、進(jìn)出倉感謝您試用AnyBizSoft PDF to Word。試用版僅能