湯峪森嶺公園大橋施工組織設(shè)計(jì).doc

施工組織設(shè)計(jì)(一)工程概況: 本工程為太白山國(guó)家森林公園湯峪河大橋工程,全長(zhǎng)48.328Km,本標(biāo)段為三標(biāo)段,橋梁全長(zhǎng)198.10米,主橋?yàn)?26.125m的型組合梁橋,引橋?yàn)?13.50m+18.85m+213.5m+213.75m+13.5m的空心板梁橋。下部結(jié)構(gòu)為雙柱式墩，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，按摩擦樁考慮。此橋建成后，通過(guò)橋頭引線與降法湯一級(jí)公路專用線連接，通過(guò)西岸橋頭引線與槐芽湯峪二級(jí)公路連接。西岸橋頭引線凈寬12米，25號(hào)砼路面，厚20厘米，基層為30厘米厚1:6灰土。東岸橋頭引線長(zhǎng)約400米，西岸橋頭引線長(zhǎng)約300米。主要工程項(xiàng)目：橋梁：鋼筋砼連續(xù)箱梁（9x20m）大橋一座187延（5x20m）中橋一座87延米路基土石方：62141.75m3漿砌防護(hù)工程 10724.87 m3水泥穩(wěn)定砂礫基層 10.432K m2/1.58K m未篩分碎石底基層 11.814K m2/1.58K m熱拌瀝青混合料面層417.28 m3/1.58K mC20#砼路緣石 210.3 m3C20#砼邊溝 291.3 m3M7.5漿砌層石水溝502.5 m3M7.5漿砌層石排水溝156.6 m3涵洞:鋼筋砼蓋板涵:19.5延米/2道拱 涵: 94.82延米/7道C15片石砼護(hù)欄:182個(gè) 計(jì)7.36 m3C25鋼筋砼護(hù)欄: 360根 計(jì)16.33 m3(二)路基施工方案及工藝：1、路基施工方法： 1） 施工準(zhǔn)備工作： 程序：圖紙會(huì)審測(cè)量放樣現(xiàn)場(chǎng)清理回填整理土工試驗(yàn)。 a.測(cè)量放樣：施工前應(yīng)組織進(jìn)行測(cè)量放樣工作，校核業(yè)主提供的控制點(diǎn)坐標(biāo)、高程是否閉合，并加密控制點(diǎn)，放出路中心線及邊線，每50m放中、邊樁一個(gè)；對(duì)原地形地貌進(jìn)行斷面復(fù)測(cè)。并埋設(shè)永久坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工中復(fù)核檢查公路軸線與標(biāo)高。測(cè)量資料報(bào)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可，作原始資料保存。 b.現(xiàn)場(chǎng)清理：在施工紅線放出以后，要拆遷紅線內(nèi)的房屋、墳?zāi)辜八蟹恋K工程施工的障礙物；清除樹(shù)木、雜草及其他植物；清除表層耕植土至少30cm深，挖除填方高度小于1米的樹(shù)根及植物根莖；排除紅線內(nèi)水溝、水塘、水田及水坑中的積水，并清除其內(nèi)的淤泥；清除后，還要進(jìn)行挖溝排水晾曬。 c.回填整理：因清理工作形成或原有的坑洼、洞穴、水塘、水井均應(yīng)以監(jiān)理工程師指定的土進(jìn)行回填填至周圍同樣的高度和密實(shí)度，使地表形狀較為規(guī)則和平整。 d.土工試驗(yàn)：在挖方區(qū)及取土料場(chǎng)取樣做土質(zhì)分析及試驗(yàn)、確定土質(zhì)的適用性及可使用數(shù)量，對(duì)挖方區(qū)巖體進(jìn)行化驗(yàn)分析，以便制定爆破方案和措施。 土工試驗(yàn)項(xiàng)目：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)； 顆粒大小分析試驗(yàn)； 含水量試驗(yàn)； 密度試驗(yàn)； 相對(duì)密實(shí)度試驗(yàn)； 土的擊實(shí)試驗(yàn)； 土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）。 2、路基填方施工： 1) 施工流程： 排水清基填前基底處理分層回填碾壓密實(shí)度試驗(yàn)質(zhì)量自檢監(jiān)理工程師檢查。 2) 施工方法： 路基填方工程采用挖掘機(jī)、推土機(jī)及人工進(jìn)行清基，然后選一典型路段采用填方材料進(jìn)行試驗(yàn)路試驗(yàn)，合格后進(jìn)行正式路基回填，填前還須對(duì)清基后底基層進(jìn)行檢查和處理，分層回填，分層碾壓，每層松鋪厚度不大于30CM。用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝土，鏟運(yùn)機(jī)推土，自卸汽車運(yùn)土、推土機(jī)平土、平地機(jī)刮平、壓路機(jī)碾壓，經(jīng)取樣做密實(shí)度合格后再回填上一層土方，注意做好路拱，以利排水，最后進(jìn)行路床080cm的施工。 3) 施工程序： a.排水清基：采用機(jī)械化、人工配合清除公路紅線內(nèi)的樹(shù)木、雜草、根莖、淤泥、耕植土和腐植土等。排除水塘、水溝、水坑中的水，對(duì)原有排水系統(tǒng)中不能中斷的溝渠采取措施引流，對(duì)清基后的基坑要挖縱橫向排水溝，以降低路基地下水或及時(shí)排除地表水，做好排水設(shè)施，保證路基正常施工，不被水毀害。雨季施工，更應(yīng)把排水系統(tǒng)規(guī)劃好，使雨水通過(guò)排水系統(tǒng)排于路基之外，以確保路基的穩(wěn)定。排、截水溝挖出的土，堆放在要求位置使其起直擋水作用。施工中，全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水系統(tǒng)。 b.填前基底處理： 填土路基需清除表層土。按監(jiān)理工程師指定的換填深度分層回填碾壓，達(dá)到密實(shí)度指標(biāo)。對(duì)于坡度大于1:5的坡面，要將原地挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米；地面橫坡度小于1:10時(shí)，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1:1.01:1.5時(shí)，應(yīng)將表面翻松，再進(jìn)行填筑。遇魚(yú)塘、水溝、水坑及水田時(shí)，清淤泥后，按監(jiān)理工程師規(guī)定的換填深度和指定的適用材料，分層回填碾壓。填至同原地面齊平，再進(jìn)行填筑作業(yè)。 c.路基土方回填： 基底處理完，基底密實(shí)度達(dá)到要求并驗(yàn)收合格后，可進(jìn)行路基回填。土方每層松鋪厚度不大于30cm，用平地機(jī)攤鋪平整，再用40噸振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓成型；石方松鋪厚度不大于45cm，用推土機(jī)攤平，石渣填平空隙，再用50噸振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)土方填料，經(jīng)常取樣做含水量試驗(yàn)，在最佳含水量2%范圍內(nèi)碾壓，效果最佳。壓實(shí)過(guò)程中，注意路拱橫坡和調(diào)整縱坡，平整度、標(biāo)高、縱橫坡及密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范允許偏差要求。 對(duì)于填石路堤，將石塊逐層水平填筑，大面向下，小面向上，縫隙填以小石塊或石屑，在路面底面以下30cm的范圍內(nèi)鋪有適量級(jí)配的砂石料，做到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，無(wú)下沉，石塊緊密，表面平整為止。 對(duì)于土石混合填料，當(dāng)石塊含量大于70%時(shí)，石塊應(yīng)分散開(kāi)，應(yīng)先鋪大塊石料，石塊空隙應(yīng)填以小塊石料、土和石渣。每層松鋪厚度不超過(guò)30cm，石塊粒徑不大于12cm。 當(dāng)石塊含量小于70%時(shí)，應(yīng)將石塊和土混合均勻，每層松鋪厚度不超過(guò)30cm，石塊粒徑不大于12cm。 本路段高填方地段較多，填高10m以上地段19處，最高達(dá)24m。除按常規(guī)做好路基碾壓外，還結(jié)合護(hù)腳墻，護(hù)面墻施工，進(jìn)行超高支擋，確保壓實(shí)質(zhì)量。 4) 施工要求： a.填方路堤兩邊各加寬50cm，保證路肩的壓實(shí)度和邊坡的穩(wěn)定。施工中，兩邊立標(biāo)桿，每50米一支，控制填土寬度和厚度。 b.路基清表后，基底表層應(yīng)進(jìn)行填前壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)定要求，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，不得進(jìn)行上層回填工作。 c.對(duì)于臺(tái)背填土，應(yīng)用透水性良好的材料，按規(guī)定要求寬度對(duì)稱填筑壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度一般不超過(guò)20cm，密實(shí)度達(dá)到要求；臺(tái)背填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，并按設(shè)計(jì)寬度一次填筑。 d.本路段半填半挖路基和全挖槽路基，開(kāi)挖時(shí)，只能采用分級(jí)開(kāi)挖，做好邊坡的分級(jí)支護(hù)；高填方基底為斜坡時(shí)，按規(guī)定挖好橫向臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，向內(nèi)做成4%的斜坡，然后分層填筑。 e.在雨季施工中，嚴(yán)防路堤集水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。 f.達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，及時(shí)防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。g.在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺(tái)附近用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證密實(shí)度合格，雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時(shí)排除，確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成跳車。5、填石路堤施工法： 本路段石料較多，并多用于直接填筑路堤，但風(fēng)化軟巖不得用于填石路堤，亦不得用作塞縫料。 1) 路堤每層填石厚度：為了保證路基壓實(shí)度，石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MP，傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌，其厚度不應(yīng)小于1m，每層松鋪厚度不超過(guò)45cm，石塊尺寸不大于厚度的2/3，或不大于30cm。做到擺放平穩(wěn)，緊靠密實(shí)，所有填石孔隙用小石或石渣填滿。在壓實(shí)前，應(yīng)用推土機(jī)攤鋪平整，配合人工用細(xì)石屑找平。 在填至路基面以下80cm的深度范圍內(nèi)，應(yīng)填筑砂類土或礫石土，并分層壓實(shí)，填料粒徑不得大于10cm。當(dāng)石料填于結(jié)構(gòu)物之上時(shí)，在結(jié)構(gòu)物上應(yīng)填至少60cm的土層或其他合格的材料，填石邊坡應(yīng)用良好的細(xì)級(jí)配材料填塞。 2) 壓實(shí)方法：應(yīng)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層進(jìn)行，碾壓順序：先邊后中，反復(fù)碾壓，每層填鋪厚度和碾壓遍數(shù)均應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。壓實(shí)度要求：路面以下0150cm為95%，150cm以下為93%，宜采用50噸振動(dòng)壓路機(jī)碾壓或沖擊碾壓，使路基達(dá)到嵌鎖緊密狀態(tài)，減少沉降。填石至93區(qū)時(shí)，要求用50噸夯錘夯壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。 3、路塹挖方工程施工方法： 1) 土方開(kāi)挖： 在土方開(kāi)挖前，將路塹邊坡線外5米處開(kāi)挖截水溝，截流引排水，以保證開(kāi)挖后的邊坡及作業(yè)面不受山水破壞。挖方邊坡坡度為1:0.75（石）1:1.5（土），挖方高度12mH0.8Mpa，并且檢查彎沉值及外觀尺寸、標(biāo)高、平整度、橫坡符合標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。如局部有缺陷，則須修整處理并檢查合格并經(jīng)監(jiān)理組簽認(rèn)后，進(jìn)行澆灑透層油準(zhǔn)備工作。2、材料檢查對(duì)進(jìn)場(chǎng)粗、細(xì)礦料、礦粉及瀝青進(jìn)行試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理組審批。施工中嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，未經(jīng)批準(zhǔn)不得更換料源。3、機(jī)械設(shè)備清點(diǎn)和檢查1）瀝青拌和廠現(xiàn)配一臺(tái)TAP-1000LB型間歇式拌和機(jī)，生產(chǎn)能力為160T/H。交通方便，且距居民區(qū)較遠(yuǎn)，通風(fēng)條件良好，安全生產(chǎn)條件符合要求。2）拌和廠動(dòng)力配備自備發(fā)電機(jī)4臺(tái)共600kw。3）瀝青混合料攤鋪機(jī)ABG422型1臺(tái)，攤鋪寬度能滿足公路全寬攤鋪的要求。4）與拌和機(jī)、攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力相匹配的配套設(shè)備有自卸10臺(tái)，瀝青灑布車1臺(tái)，石屑撒布機(jī)，6-8T雙輪壓路機(jī)，16T輪胎壓路機(jī)，12T振動(dòng)壓路機(jī)，施工前均須經(jīng)過(guò)檢修、調(diào)試、實(shí)地試運(yùn)轉(zhuǎn)。5）瀝青脫桶設(shè)備為交通部二局筑機(jī)廠生產(chǎn)的LPH-3型，已經(jīng)過(guò)廠方安裝調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常，滿足使用要求。6）瀝青儲(chǔ)存設(shè)備，升溫導(dǎo)熱，保溫系統(tǒng)經(jīng)調(diào)試安全可靠。7）拌和機(jī)、脫桶設(shè)備等自控系統(tǒng)的安全可靠性須認(rèn)真檢查，確保安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。8）計(jì)量系統(tǒng)須經(jīng)過(guò)檢定，確保量值準(zhǔn)確。9）拌和機(jī)儲(chǔ)油庫(kù)設(shè)置嚴(yán)格的防火設(shè)施。10）各類設(shè)備、機(jī)具駕駛及操作控制人員，均需配備有一定工作經(jīng)驗(yàn)的熟練技術(shù)工，新上崗技術(shù)工人須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，在高級(jí)技術(shù)人員指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)，方可上崗值班。4、透層1）透層的作用是增強(qiáng)基層與瀝青混合料的聯(lián)結(jié)，保護(hù)基層表面不受磨損，在基層施工結(jié)束表面干燥后采用瀝青灑布車澆灑透層瀝青。透層瀝青材料宜用慢裂的灑布型乳化瀝青PC-2，其中瀝青含量不小于50%，也可采用中、慢凝液體石油瀝青AL-1、-2，或者采用煤瀝青：T-1、T-2，總之，通過(guò)試驗(yàn)選定滲透性好的較稀的瀝青，適宜的稠度通過(guò)試驗(yàn)段決定。透層瀝青的用量：乳化瀝青為1-1.2kg/m2，液體石油瀝青為0.3-1.0kg/m2，煤瀝青為0.95-1.15kg/m2。透層瀝青的稠度和用量應(yīng)以灑布后不致流淌，通迅速滲入基層為度。防止因透層油不下滲造成路面滑動(dòng)。透層油應(yīng)按規(guī)定用量一次噴灑，如有遺漏部位，應(yīng)用人工補(bǔ)灑，透層瀝青灑布后，應(yīng)立即撒布一層石屑或粗砂。5、其他準(zhǔn)備1）測(cè)量?jī)x器及放樣工具、用具。2）通訊聯(lián)絡(luò)工具。3）路面班主要技工的選配及零星工具用具。4）車輛運(yùn)輸蓋布及繩索卡具。B:瀝青砼路面施工1、測(cè)量放樣1）復(fù)核檢查導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)，復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)高程。2）恢復(fù)路線控制樁，恢復(fù)中線。3）放線（自動(dòng)找平攤鋪機(jī)）。 全寬鋪筑用一臺(tái)攤鋪機(jī)全寬鋪筑應(yīng)放出兩側(cè)邊線（瀝青混砼層兩側(cè)的邊緣線），邊線用白灰標(biāo)出，并做到準(zhǔn)確、平順、清晰。 放縱坡基準(zhǔn)線首先在兩邊線外設(shè)置支撐桿，支撐間距5-10m，支撐桿距邊線40-60cm，打設(shè)牢固，然后在支撐桿上架設(shè)基準(zhǔn)線（鋼絲），基準(zhǔn)線采用直徑為2mm的彈簧鋼絲，每段架設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)不大于300m，鋼絲張力為300-500N，以使鋼絲不產(chǎn)生撓度為準(zhǔn)。4）放樣注意事項(xiàng) 支撐桿和基準(zhǔn)線（鋼絲）應(yīng)有專人負(fù)責(zé)看管，巡視檢查，嚴(yán)禁碰撞，禁止閑散人員接近施工區(qū)域，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人或機(jī)械操作人員，必要時(shí)暫停鋪筑，并立即采取措施糾正后再繼續(xù)攤鋪。 每天放樣長(zhǎng)度略大于計(jì)劃鋪筑長(zhǎng)度，當(dāng)天放線，當(dāng)天鋪筑，基準(zhǔn)線鋼絲的備用長(zhǎng)度以滿足2-3天鋪筑段長(zhǎng)度為宜。2、瀝青砼混合料的拌制1）瀝青混凝土混合料在瀝青拌和廠采用TAP-1000LB型拌和機(jī)拌制，2）拌和廠具備空曠、干燥、運(yùn)輸方便的良好條件，平面布置考慮了風(fēng)向、運(yùn)輸、安全防火等必要因素，距居民點(diǎn)較遠(yuǎn)，且主風(fēng)向布局合理。3）拌和廠各種礦料嚴(yán)格分倉(cāng)堆放，無(wú)混雜現(xiàn)象，礦粉采用專用罐倉(cāng)儲(chǔ)存，無(wú)飛揚(yáng)污染，符合環(huán)境保護(hù)規(guī)定。4）拌和廠和各種秤量器具必須具有計(jì)量檢定合格證書(shū)，并經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)維修。5）拌和廠配備足夠的電力供應(yīng)設(shè)備，發(fā)電機(jī)4臺(tái)共600kw，生產(chǎn)過(guò)程供電全為自發(fā)電，不受社會(huì)供電停電影響。6）拌和廠應(yīng)有切實(shí)可行的安全操作規(guī)程。7）瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度按表7規(guī)定執(zhí)行。集料加熱溫度比瀝青加熱溫度高20左右，填料不加熱。 瀝青混合料施工溫度 瀝青加熱溫度瀝青標(biāo)號(hào)加熱溫度（A-200130-150AH-110 AH-130AH-140 AH-180140-160AH-50 AH-70AH-90 AH-100150-170礦料溫度比瀝青加熱溫度高20混合料出廠溫度正常溫度 130-160 廢棄溫度 185-200混合料貯料倉(cāng)貯存溫度降低不超過(guò) 10混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于 120-140攤鋪溫度正常施工：不低于110-130，不高于165低溫施工：不低于140，不高于175碾壓溫度110-140，不低于100碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)，不低于70輪胎壓路機(jī)，不低于80振動(dòng)壓路機(jī)，不低于65開(kāi)放交通溫度不高于508）瀝青混合料出廠溫度高于表7混合料廢棄溫度時(shí)，不得用于公路，應(yīng)予廢棄。9）瀝青混合料的拌和時(shí)間由試拌確定，以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?，并使瀝青全部裹復(fù)礦料顆粒，間歇式拌和機(jī)通常拌和時(shí)間為30-50s。10）拌和機(jī)振動(dòng)篩篩孔及安裝角度根據(jù)礦料級(jí)配要求，材料的可篩分性，振動(dòng)能力等因素由試驗(yàn)確定，但通常情況下按表8等效篩孔選擇振動(dòng)篩孔。間歇式拌和機(jī)用振動(dòng)篩的等效篩孔（方孔篩mm） 振動(dòng)篩篩孔35302219151162.5標(biāo)準(zhǔn)篩篩孔31.526.5191613.29.54.752.3611)從拌和廠出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車測(cè)量車中混合料溫度,并填發(fā)一式三份的運(yùn)料單:一份存計(jì)量室,一份交現(xiàn)場(chǎng),一份交司機(jī)作結(jié)算用。3、瀝青砼混合料的運(yùn)輸1）熱拌瀝青混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，車廂底應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青與車廂底粘結(jié)，車廂底應(yīng)涂一層油水混合液（柴油：水1：3），但不應(yīng)讓多余的混合料液積聚于車廂底部。2）從拌和機(jī)向自卸車上放料應(yīng)自前至后分幾堆放料，每卸一斗向前挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗集料分離現(xiàn)象。3）運(yùn)料車通常加蓬布覆蓋，以保溫、防雨、防污染。4）車輛運(yùn)量宜大于拌和和攤鋪能力，應(yīng)有車在攤鋪機(jī)旁等候卸料，不應(yīng)使攤鋪機(jī)停鋪待料，攤鋪開(kāi)始前，等候卸料的運(yùn)料車不應(yīng)少于3輛。5）連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車倒車靠近攤鋪機(jī)時(shí)，不得撞擊攤鋪機(jī)，應(yīng)在靠近攤鋪機(jī)30cm處空擋停車，卸料過(guò)程中僅靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 鋪筑一定時(shí)間后，要翻合攤鋪機(jī)料斗兩邊板，清理粘著的瀝青混合料，并推入刮板送料器與熱料一起鋪筑。 鋪筑中經(jīng)常檢查路面橫坡，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。 鋪筑中經(jīng)常檢查厚度，一般每5m檢查一個(gè)斷面的厚度，每50m檢一個(gè)斷面的橫坡。 當(dāng)氣溫低于10時(shí)，不宜攤鋪瀝青混合料，如必須攤鋪應(yīng)采取有效措施，如：適當(dāng)提高混合料出廠溫度，運(yùn)料車加覆蓋措施。熨平板不斷加熱，碾壓長(zhǎng)度縮短，緊跟著碾壓等。 瀝青混合料的松鋪系數(shù)在開(kāi)始試鋪時(shí)采用1.1，試鋪過(guò)程中按下列公式校驗(yàn)，不符合要求時(shí)及時(shí)調(diào)整。L=100m/DTW式中：L攤鋪長(zhǎng)度（m） M攤鋪的瀝青混合料的總質(zhì)量（t） D壓實(shí)的混合料的密度（t/m3） T攤鋪層的壓實(shí)厚度（cm） W攤鋪寬度（m）按上式將D-2.232t/m3(壓實(shí)度為96%的密實(shí)), T-6cm,W-11.19m,每100T混合料應(yīng)鋪66.73m,每160T混合料應(yīng)鋪106.77m?；蛘甙碙=0.6673m隨時(shí)檢查。 攤鋪機(jī)的速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量，攤鋪厚度、寬度按下列公式計(jì)算選擇：V=100QC/60DTW式中：V攤鋪機(jī)的攤鋪速度（m/min） D壓實(shí)瀝青混合料的密度（t/m3） Q拌和機(jī)生產(chǎn)量（t/h） W攤鋪寬度（m） T攤鋪層壓實(shí)厚度（cm） C效率系數(shù)，通常為0.6-0.8。根據(jù)本試驗(yàn)段：D-2.232t/m3,Q=160t/h,w=11.19M,T=6cm,C=0.8代入上式則V=1.42m。若拌和機(jī)夜間貯有熱料，則可于白天全天鋪筑，試驗(yàn)段施工拌和提前1h拌和，則2.0h可鋪完。 用機(jī)械攤鋪的混合料，不得隨意用人工整修。在特殊情況下經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)主管人員允許，可對(duì)構(gòu)造物接頭部位及邊角處攤鋪機(jī)不易找平的部位以及邊緣局部缺料處用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料。缺陷嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予鏟除。 攤鋪遇雨時(shí)，必須停止施工。4、壓實(shí)及成型1）瀝青混合料壓實(shí)是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，壓實(shí)結(jié)果必須達(dá)到要求的壓實(shí)度96%，并具有良好的平整度。為此，應(yīng)根據(jù)攤鋪的能力配置足夠的壓路機(jī)數(shù)量，選擇合理的壓路機(jī)組合方式。2）瀝青混合料的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓（成型）三個(gè)階段，分別采用不同型號(hào)壓路機(jī)，應(yīng)緊密銜接，壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合表9規(guī)定。壓路機(jī)碾壓速度（km/h） 表9壓路機(jī)類型初 壓復(fù) 壓終 壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機(jī)1.5-231.5-2.532.5-3.55輪胎壓路機(jī)3.5-4.554.68振動(dòng)壓路機(jī)1.5-2(靜)4.5(靜)4(振)5(振)2.3(靜)5(靜)3）壓路機(jī)的組合與就位 初壓:采用6-8T雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)(CC21振動(dòng)壓路機(jī))。 復(fù)壓：采用16T輪胎壓路機(jī)1臺(tái)。 終壓：采用12T以上鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)。 壓路機(jī)碾輪上的泥土，瀝青及污物必須清除干凈，擦上油水混合液（柴油：水=1:23），注意勿使混合液滴在瀝青路面上。按初壓、復(fù)壓、終壓順序組合好的壓路機(jī)，停放于現(xiàn)場(chǎng)指揮人員指定的位置。4）初壓 初壓的意義。初壓又稱穩(wěn)定，主要起穩(wěn)定作用?；旌狭显诔鯄褐袎簩?shí)效果最好。因此，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂的情況下盡可能在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。 壓路機(jī)應(yīng)從路肩一側(cè)向路中心碾壓，碾輪重疊1/2寬度，壓完全寬為一遍。靠路肩及中央分隔帶處無(wú)支擋時(shí)，應(yīng)在邊緣先空出30-40cm開(kāi)始碾壓，壓實(shí)一遍后再壓邊緣，以減少混合料向外位移。 初壓用鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置），碾壓兩遍，其線壓力不宜小于350n/CM。初壓后檢查平整度、路拱、必要時(shí)予以適當(dāng)修整。 為避免碾壓時(shí)混合料堆擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)宜將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪機(jī)，碾壓方向不應(yīng)隨意改變，以防推移擁包。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須緩慢進(jìn)行。 初壓不應(yīng)給壓路機(jī)輪噴水，以防混合料降溫過(guò)快，不利壓實(shí)?？刹练勒骋?，待碾輪溫度升高后可停擦。5）復(fù)壓 復(fù)壓主要是解決壓實(shí)度問(wèn)題。因此，在混合料仍具有適當(dāng)?shù)臏囟群退苄詴r(shí)盡快碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度，必須緊跟初壓之后進(jìn)行。 復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，但宜優(yōu)先采用輪胎壓路機(jī)，尤其是在氣溫較低時(shí)更適宜輪胎壓路機(jī)碾壓。輪胎壓路機(jī)重量不小于15T，輪胎充氣壓力不小于0.7Mpa，碾輪重疊1/2-1/3須碾壓4-6遍，直至達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度及無(wú)明顯輪跡。 如采用三鋼輪壓路機(jī)，重量不宜小于12T，重疊1/2輪寬。 如采用振動(dòng)壓路機(jī)，振幅與振動(dòng)頻率應(yīng)作妥善選擇，通常采用頻率為30-50Hz，振幅為0.3-0.8mm，一般采用高頻率，低振幅，中速碾壓效果較好。振動(dòng)壓路機(jī)在倒車、調(diào)頭之前應(yīng)停止振動(dòng)，然后向另一方開(kāi)始碾壓后再開(kāi)始振動(dòng)，以免混合料形成鼓包，碾壓遍數(shù)3-4遍，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為止。 復(fù)壓順序同初壓。 復(fù)壓溫度一般在105-80之間能取得滿意的壓實(shí)效果若振動(dòng)壓路機(jī)，溫度可低5左右。 壓路機(jī)不準(zhǔn)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車，更不準(zhǔn)停放。6）終壓 終壓主要是改善鋪筑層的平整度，因此，必須趁鋪筑層尚有適當(dāng)溫度并能在碾壓中消除輪跡時(shí)進(jìn)行。 終壓采用雙輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)），一般碾壓2-3遍即可，碾壓速度參照表9。各種壓路機(jī)碾壓終了的溫度必須符合表7。 碾壓結(jié)束，為盡早開(kāi)放交通，可灑適量的水，促使路面降溫，待路面溫度低于50時(shí)，方可開(kāi)放交通。7）碾壓注意事項(xiàng) 對(duì)于壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭，拐彎死角及某些局部特殊部位，應(yīng)采用振動(dòng)夯板夯實(shí)。 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的鋪筑層面上，不得停放各類機(jī)械并防止礦料、雜物、油污散落在尚未成型的路面上。 壓路機(jī)碾壓過(guò)程中發(fā)生瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪上灑少量水，或水中摻少量洗衣粉，但不能灑柴油。 壓路機(jī)碾壓段的長(zhǎng)度以與攤鋪速度相平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，每次兩端調(diào)頭的位置宜隨攤鋪機(jī)的前進(jìn)而向前推進(jìn)使調(diào)頭處不處于同一斷面上，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪過(guò)程中，壓路機(jī)不應(yīng)停頓，以形成良好的平整度。 壓路機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)在已碾壓成型的路段上進(jìn)行，但振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。8）接縫處理施工縫及構(gòu)造物兩端連接縫處，影響平整度或者產(chǎn)生開(kāi)裂，應(yīng)認(rèn)真處理，并使接縫盡量減少。 每天施工結(jié)束而形成的橫接縫，采用垂直的平接縫。 接縫鋪筑時(shí)，采取倒一些熱混合料使接縫面予熱，然后將予熱用的混合料鏟除，重新鋪筑。 接縫可按下列方法處理a、在攤鋪未端嵌入一塊等厚木板，壓實(shí)以后鏟除木板外側(cè)混合料，取出木板，在端部灑粘層油接著攤鋪。b、在攤鋪段端部撒少量砂子，再鋪混合料，待混合料冷卻后，用切割機(jī)將撒砂子的部分切割取走，用干拖布吸去多余水分，待接茬全干燥后灑粘層油接著鋪筑。c、施工結(jié)束后，攤鋪機(jī)在端部處抬起，駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部鏟齊，進(jìn)行碾壓，碾壓完畢，趁未冷卻時(shí)，人工將端部垂直鏟齊，用3m直尺檢查，只留下厚度正確的部分，次日施工時(shí)成垂直連接。 接縫的連接應(yīng)用3m直尺檢查是否符合要求，否則應(yīng)增加刨除或切除的長(zhǎng)度。 接縫的碾壓采雙輪或三鋼輪壓路機(jī)，先沿路線橫斷面方向碾壓，路面外側(cè)置供壓路機(jī)前輪開(kāi)出去的墊板，壓路機(jī)輪寬應(yīng)大部分位于已壓實(shí)的路面上，逐漸向新鋪層過(guò)渡。C:施工質(zhì)量管理 1、健全有效的質(zhì)量保證體系經(jīng)理部測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)檢三大質(zhì)量管理系統(tǒng)直接參加試驗(yàn)路工作。并具有完善的操作規(guī)程和工作制度，配備了素質(zhì)較高的工程技術(shù)人員和測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備。2、實(shí)行全企業(yè)、全員、全過(guò)程的質(zhì)量管理方法瀝青混凝土路面是高速公路的重要組成部分，直接關(guān)系行車的安全、舒適、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。承擔(dān)公路路面施工的隊(duì)伍把工程質(zhì)量視為企業(yè)的生命，從強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)入手，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，從而提高全員的質(zhì)量意識(shí)，從提高人的素質(zhì)抓起，從而提高工作質(zhì)量，用工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。3、強(qiáng)化檢測(cè)手段，一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話為保證路面工程質(zhì)量，配置了高精度的測(cè)量?jī)x器，裝備了與工程質(zhì)量要求相適應(yīng)的試驗(yàn)室，從料場(chǎng)選擇，材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收。施工前及施工過(guò)程均實(shí)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)，一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話，不合格材料不驗(yàn)收、不使用。4、全過(guò)程機(jī)械化連續(xù)施工為保證瀝青砼路面工程質(zhì)量，避免和減少接縫，施工時(shí)采用ABG423全寬攤鋪，不設(shè)縱縫、拌和、運(yùn)輸、壓實(shí)及輔助設(shè)備均衡配套。5、規(guī)范化施工路面工程從施工準(zhǔn)備開(kāi)始，制訂切實(shí)可行的操作規(guī)程。各類機(jī)型，各個(gè)施工環(huán)節(jié)的技術(shù)工種配備必需是培訓(xùn)的熟練操作手，定崗、定責(zé)、定員、定等級(jí)，實(shí)行操作有規(guī)程、考核有標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行規(guī)范化施工，以確保路面工程質(zhì)量。6、施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查施工過(guò)程加強(qiáng)質(zhì)量檢查，以予防為主的原則，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。生產(chǎn)中發(fā)生異常現(xiàn)象，立即采取有效措施，必要時(shí)立即停止施工，待查明并糾正再繼續(xù)施工。施工過(guò)程中質(zhì)量檢查的內(nèi)容和頻率見(jiàn)表10 施工過(guò)程中質(zhì)量檢查的內(nèi)容和頻率 表10項(xiàng) 目檢查頻率質(zhì)量要求或允許差試驗(yàn)方法施工溫度： 混合料出廠溫度 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度初壓溫度碾壓終了溫度每車料1次每車料1次每車料1次每車料1次140165不低于120145不低于110135鋼輪壓路機(jī)不低于70輪胎壓路機(jī)不低于80溫度計(jì)測(cè)定溫度計(jì)測(cè)定溫度計(jì)測(cè)定溫度計(jì)測(cè)定礦料級(jí)配：與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的差0.075mm篩孔：2.36mm4.75mm不少于1次/日1%4%5%拌和廠取樣，用抽提后的礦料篩分瀝青含量（油石比）不少于1次/日0.3%拌和廠取樣、離心法抽檢馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定度流值孔隙率不少于1次/日符合規(guī)定要求與目標(biāo)配合比相比0.5%拌和廠取樣成型試驗(yàn)壓實(shí)度每層1次/100m不小于96%現(xiàn)場(chǎng)鉆孔試驗(yàn)（核子儀抽檢）厚度：上 面 層 中下面層鉆孔檢查1次/100m鉆孔檢查1次/100m3mm3mm鉆孔檢查，鋪筑時(shí)隨時(shí)插入抽取，每日用混合料數(shù)量校核平整度：上面層 中下面層10處/100m3mm5mm三米直尺，在縱橫各方向檢測(cè)寬 度縱斷面高程橫 坡 度5處/100m2處/100m3處/100m不小于設(shè)計(jì)寬度10mm0.3%用尺量用水準(zhǔn)儀測(cè)量用水準(zhǔn)儀測(cè)量（四）橋涵施工 1、鉆孔灌注樁施工: 1) 準(zhǔn)備工作：根據(jù)地質(zhì)情況，采用回旋鉆機(jī)和沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工。墩臺(tái)樁施工前先進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，平整夯實(shí)。水中樁需筑島圍堰，同時(shí)對(duì)施工用水、泥漿池位置等做統(tǒng)一的安排。2) 測(cè)量放樣：施工前先確定樁位標(biāo)志，根據(jù)設(shè)計(jì)給出的各墩位的縱橫坐標(biāo)及里程樁號(hào)控制點(diǎn)來(lái)測(cè)放，用全站儀定出墩臺(tái)軸線、樁位。填寫(xiě)樁基軸線和樁位標(biāo)志記錄，鉆樁地區(qū)所放水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)量不小于2個(gè)，樁基軸線和樁位樣樁的定位點(diǎn)，設(shè)置在不受施工直接影響的鋼護(hù)筒上，在施工過(guò)程中經(jīng)常作系統(tǒng)的檢查，并作好測(cè)量記錄。 3) 埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒直徑比樁徑大0.4m，頂面高出地面不小于0.3m；護(hù)筒頂面宜高出施工水位11.5m，護(hù)筒埋入土不少于2m，護(hù)筒用5mm鋼板卷制焊接而成，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，且不漏水。 護(hù)筒中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁位中心平面位置，護(hù)筒平面位置任一方偏差不大于5cm，頂面垂直度偏差不大于1%。平面位置檢查：護(hù)筒中心十字線方向平面位置要在允許偏差范圍以內(nèi)。填寫(xiě)施工放樣單，經(jīng)監(jiān)理檢查簽認(rèn)。 4) 鉆機(jī)就位：機(jī)身就位要穩(wěn)固，錐體中心要與鉆孔中心垂直、重合；機(jī)架平臺(tái)水平一致，才保證鉆孔的垂直度。 5) 泥漿制作及泥漿池：泥漿采用直接在護(hù)筒內(nèi)提放粘性土或膨潤(rùn)土，并用鉆錐小沖程反復(fù)制作而成，泥漿的比重根據(jù)地層土質(zhì)的變化隨時(shí)調(diào)整，一般比重1.11.3，或1.5。泥漿通過(guò)長(zhǎng)約15m的泥漿溝流入泥漿池，使泥漿流入泥漿池有足夠的沉淀時(shí)間，泥漿溝中的沉渣須隨時(shí)清除，泥漿在泥漿池沉淀后循環(huán)使用。 6) 成孔施工： a.開(kāi)鉆前做好樁位復(fù)核，鉆架定位調(diào)整的護(hù)口管復(fù)核等準(zhǔn)備工作。 b.鉆進(jìn)前應(yīng)仔細(xì)做好鉆桿、鉆頭長(zhǎng)度量測(cè)工作，在鉆桿上標(biāo)志編號(hào)并記錄各節(jié)長(zhǎng)度。鉆進(jìn)中鉆桿下放前應(yīng)復(fù)核長(zhǎng)度，以保證鉆孔深度的準(zhǔn)確性。 c.安裝鉆機(jī)時(shí)必須控制好機(jī)頭鉆桿的垂直度與機(jī)架平臺(tái)的水平度，以保證鉆孔垂直，鉆機(jī)底部必須穩(wěn)固可靠。 d.現(xiàn)場(chǎng)配備足夠數(shù)量性能合格（塑性指數(shù)較大，含砂率較小）的粘土和膨潤(rùn)土造漿。 e.根據(jù)地層選用泵吸反循環(huán)鉆進(jìn)成孔為主的工藝，遇較大卵石或漂石改用沖抓錐成孔方法，進(jìn)入風(fēng)化巖后采用10T沖擊鉆沖擊成孔。鉆進(jìn)方法：鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，泵吸反循環(huán)清渣，若巖石致密硬度較大，用沖擊鉆頭方法成孔。 f.分層鉆進(jìn)： 粘土、淤泥土層采用犁式刮刀鉆頭鉆進(jìn)，鉆進(jìn)參數(shù)為：鉆壓2.5噸，轉(zhuǎn)速13-23rpm,泵排量180m3/h。操作時(shí)鉆具提高孔底0.5m。正循環(huán)泵通水2-4min后，關(guān)正循環(huán)泵，開(kāi)動(dòng)反循環(huán)泵，待水量正常，再開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)低速回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)。注意均勻給壓，防止鉆進(jìn)時(shí)快時(shí)慢。 砂礫、卵石土層，先用犁式刮刀鉆進(jìn)，鉆頭參數(shù)為：鉆壓2.5-3噸,轉(zhuǎn)速13rpm,排量180m3/h。鉆進(jìn)時(shí)操作者須精力集中,卵石含量多時(shí),適當(dāng)減壓鉆進(jìn),遇較大卵石、孔內(nèi)阻力、鉆機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常，應(yīng)提動(dòng)鉆具，繼續(xù)鉆進(jìn)有困難，則立即起鉆，改用沖抓錐沖抓鉆進(jìn)。安裝沖抓鉆機(jī)時(shí)機(jī)體和鉆塔必須牢固，自動(dòng)掛卸器中心和鉆孔中心成一條直線，連接沖抓錐體的鋼絲繩和錐內(nèi)繩夾必須用繩卡卡牢，并經(jīng)常檢查，防止繩頭脫節(jié)和斷繩，操作時(shí)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn)，即下錐要慢、操作要穩(wěn)、剎車要準(zhǔn)，嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，升降機(jī)操作工和孔口操作工要互相配合，協(xié)調(diào)施工。沖程23m。 g.本工程樁基都為嵌巖樁，為全、強(qiáng)、弱風(fēng)化砂巖、泥巖、粉砂巖，硬度較大，故采用沖擊回轉(zhuǎn)鉆成孔。使用沖擊鉆頭時(shí)，鋼絲繩連接繩卡卡牢。正常沖擊鉆進(jìn)沖程12m，當(dāng)沖擊鉆頭鉆進(jìn)0.4m時(shí)，孔底巖屑較多時(shí)，應(yīng)換同級(jí)平面實(shí)心鉆頭修整孔壁，泵吸反循環(huán)清渣，待孔底干凈繼續(xù)沖擊成孔，直至設(shè)計(jì)孔深。 h.用好泥漿。為了保護(hù)孔壁安全鉆進(jìn)，用好泥漿是關(guān)鍵，確定泥漿配方和泥漿指標(biāo)要選擇好的粘土和泥漿處理劑。泥漿配方：配制1m3泥漿，粘土加量1822%，純堿0.20.3%，重晶石粉4%，主要泥漿性能指標(biāo)：比重1.051.10，粘度1821秒。 在卵石層鉆進(jìn)中，若出現(xiàn)漏水現(xiàn)象應(yīng)立即用粘土從孔口投入到孔底，然后不開(kāi)泵只回旋鉆機(jī)攪稠成漿，待漏水層堵住再換正常泥漿鉆進(jìn)。 泥漿工作要有專人負(fù)責(zé)，每班要做二次泥漿性能測(cè)試及清渣工作，并認(rèn)真做好泥漿使用情況記錄。 i.當(dāng)樁孔達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后進(jìn)行第一次清孔，經(jīng)驗(yàn)收合格后即放置鋼筋籠及導(dǎo)管，然后進(jìn)行第二次清孔，孔底沉渣厚度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定值，同時(shí)測(cè)量泥漿相對(duì)密度等指標(biāo)，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序。如果清孔后，在4小時(shí)之內(nèi)沒(méi)有及時(shí)澆筑水下混凝土，必須再次清孔。清孔時(shí)應(yīng)保證孔內(nèi)水頭高于外部水面1.5m以上，以防坍孔。 j.開(kāi)鉆時(shí)，在樁孔內(nèi)投入一定數(shù)量的粘土及相應(yīng)的水，鉆機(jī)不進(jìn)尺空轉(zhuǎn)，利用鉆頭攪制泥漿，攪拌后抽至循環(huán)池，待循環(huán)池及樁孔全部?jī)?chǔ)夠泥漿后，先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，后進(jìn)行進(jìn)尺鉆進(jìn)。 k.在鉆進(jìn)過(guò)程中，進(jìn)尺快慢根據(jù)土質(zhì)情況來(lái)控制，并經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿的相對(duì)密度和漿面等檢查觀察。 l.鉆進(jìn)成孔過(guò)程，經(jīng)常注意鉆渣的撈取，并注意土層的變化，并記入記錄表中，以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。 m.鉆進(jìn)過(guò)程中，每小時(shí)化驗(yàn)一次泥漿性能，根據(jù)施工進(jìn)度、地層特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整泥漿參數(shù)，確保泥漿具有良好的攜渣和護(hù)壁性能，保證成孔質(zhì)量和鉆進(jìn)速度。 n.泥漿池分沉淀池與循環(huán)池兩個(gè)，兩者之間連通用于泥漿循環(huán)流動(dòng)。沉淀池內(nèi)的廢渣堆積到一定程序后運(yùn)送到指揮部指定的地點(diǎn)廢棄。 7) 終孔及清孔: a.鉆孔樁施工時(shí)應(yīng)密切注意土層的變化，如遇到巖層而且?guī)r層變化與設(shè)計(jì)圖地質(zhì)資料不相符時(shí)，發(fā)現(xiàn)巖芯的承載力等于或大于設(shè)計(jì)的樁尖持力層的承載力要求時(shí)，應(yīng)通知業(yè)主和設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)協(xié)商研究，確定能否提高終孔標(biāo)高。 b.當(dāng)孔深已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，但巖芯承載力仍未達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，則仍繼續(xù)鉆孔，并同時(shí)會(huì)同業(yè)主及設(shè)計(jì)人員，變更該孔的終孔標(biāo)高。 c.成孔工序驗(yàn)收合格后，進(jìn)行第一次清孔工序的施工。清孔采用換漿法施工。即鉆孔完成后，提起鉆錐至距底約20cm，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，然后以相對(duì)密度較低的泥漿壓入，逐步把鉆孔內(nèi)浮懸的鉆渣和相對(duì)密度較大的泥漿換出。采用抽漿法清孔：用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔時(shí)，可在終孔后停止進(jìn)尺，利用鉆機(jī)的反循環(huán)系統(tǒng)的泥石泵持續(xù)吸渣515分鐘左右，使孔底鉆渣清除干凈。用空氣吸泥機(jī)清孔。其原理與空氣吸升式反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)相同。 8) 驗(yàn)孔：清孔后用檢孔器檢測(cè)孔徑，測(cè)錐測(cè)孔深合格即可進(jìn)行鋼筋籠的吊放工作。 9) 制作鋼筋籠：鋼筋籠按全筋和半筋在附近場(chǎng)地上分節(jié)制作綁扎成型，分節(jié)的搭接長(zhǎng)度不小于35d（d為鋼筋直徑）。鋼筋籠頂部焊有4根f20定位筋（掛鉤），用于控制籠頂標(biāo)高及中心位置。鋼筋籠周邊安放圓形砼墊塊作保護(hù)層，保護(hù)層厚度按圖紙要求。 吊放鋼筋籠：成孔檢查合格后即可吊放鋼筋籠，鋼筋籠采用吊車吊放，吊放時(shí)要輕，以免碰壞孔壁，分節(jié)搭接處要點(diǎn)焊牢固。鋼筋籠中心偏位應(yīng)符合要求，并用掛鉤固定（點(diǎn)焊）在鋼護(hù)筒壁上。 10) 吊放導(dǎo)管：根據(jù)孔深計(jì)算好導(dǎo)管長(zhǎng)度