2016年叉車安全培訓(xùn)考試試題

2016 年叉車安全培訓(xùn)考試試題 一、 單選題： 1、國家標(biāo)準(zhǔn) 廠 (場 )內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛劃分為 B 類。 A、六 B、十 C、五 D、八 2、叉車、裝載機(jī)、牽引車屬于 D 。 A、汽車類 B、拖拉機(jī)類 C、履帶車輛 D、輪式自行專用機(jī)械 3、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛一般由 B 組成。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備 B、動(dòng)力裝置、底盤、液壓系統(tǒng)、工作裝置、電氣設(shè)備 C、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備 D、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車廂 4、實(shí)際工作中常用 C 來表示車輛的制動(dòng)性能。 A、 制動(dòng)時(shí)間 B、從制動(dòng)開始到汽車停止所用的秒數(shù) C、制動(dòng)距離 D、反映時(shí)間間隔 5、車輛在開始制動(dòng)時(shí)， B 其制動(dòng)距離越長。 A、車速越慢 B、車速越快 C、時(shí)間越晚 D、時(shí)間越早 6、機(jī)動(dòng)車輛的 C 是指機(jī)動(dòng)車在各種工作狀態(tài)下抵抗傾覆的能力。 A、防震性 B、防滑性 C、穩(wěn)定性 D、行駛平順性 7、車輛的 B 性能是指車輛在行駛中能強(qiáng)制地降低車速以至停車的能力。 A、防震 B、制動(dòng) C、穩(wěn)定性 D、行駛平順性 8、車輛的 C 是指車輛克服道路各種障礙，通過各種路面和門戶的能力。 A、動(dòng)力性能 B、加速性能 C、通過性能 D、制動(dòng)性能 9、機(jī)動(dòng)車輛的 A 是指車輛克服各種阻力，以需要的速度運(yùn)行的能力。 A、牽引性能 B、燃料經(jīng)濟(jì)性 C、通過性能 D、爬坡能力 11、叉車的裝卸性能是指車輛 D 。 A、裝卸貨物的能力 B、工作范圍 C、額定起重量和最大起升高度 D、裝卸能力和工作范圍 12、當(dāng)貨物重心在 A 范圍內(nèi)，叉車能以最大的起重量進(jìn)行正常的裝卸作業(yè)。 A、載荷中心 B、合成重心 C、載荷中心距 D、貨叉水平段頂端 13、叉車和一般機(jī)動(dòng)車輛的穩(wěn)定性是 指 D 穩(wěn)定性。 A、重載 B、縱向 C、橫向 D、縱向和橫向 14、叉車的門架后傾，可以增加 D 穩(wěn)定性。 A、整體 B、橫向 C、垂直 D、縱向 15、平衡重式叉車的配重直接影響叉車的 B 。 A、縱向穩(wěn)定性 B、橫向穩(wěn)定性 C、行駛速度 D、制動(dòng)距離 16、叉車平衡重起 C 作用。 A、平衡發(fā)動(dòng)機(jī)合成重量 B、滿足空載重量 C、平衡額定載荷 D、保持橫向穩(wěn)定 17、根據(jù)行走裝置不同，裝載機(jī)可分為 A 。 A、輪胎式和履帶式 B、前卸式和后卸式 C、側(cè)鏟式和輪胎式 D、回轉(zhuǎn)式和履帶式 18、裝載機(jī)用 C 來鏟裝密度較大的物料。 A、標(biāo)準(zhǔn)斗容的鏟斗 B、加大斗容的鏟斗 C、減小斗容的鏟斗 D、特殊斗容的鏟斗 19、某裝載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)斗容積是 平均加大斗容積為 A A、 、 、 、 0、某裝載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)斗容積是 最小減小鏟斗容積為 B A、 、 、 、 1、某裝載機(jī)其減小鏟斗容積為 標(biāo)準(zhǔn)斗容積是 A A、 、 、 、 2、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員的考核和發(fā)證工作由 D 按國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行。 A、地、市勞動(dòng)局 B、公安局、交通監(jiān)理部門 C、地、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 D、地、市市技術(shù)監(jiān)督局 二、多選題： 1、企業(yè)內(nèi)搬運(yùn)作業(yè)是通過是 業(yè)來實(shí)現(xiàn)的。 A、汽車 B、叉車 C、蓄電池車 D、裝載機(jī) 2、機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力性能常用 標(biāo)表示。 A、最小轉(zhuǎn)彎半徑 B、最高車速 C、加速能力 D、制動(dòng)性 E、爬坡能力 3、決定車輛制動(dòng)性能的因素有 A、開始制動(dòng)時(shí)的車速 B、駕駛員的反應(yīng)時(shí)間 C、制動(dòng)器起作用的滯后時(shí)間 D、路面狀況的好壞 4、叉車的起重性能參數(shù)有 A、額定起重量 B、起升和下降速度 C、額定起重量和載荷中心距 D、最大起升高度 5、機(jī)動(dòng)車輛的穩(wěn)定性包括 A、縱向穩(wěn)定性 B、行駛穩(wěn)定性 C、橫向穩(wěn)定性 D、舉升穩(wěn)定性 E、停車穩(wěn)定性 6、叉車是一種搬運(yùn)機(jī)械，它可以 A、將貨物提升和下降 B、進(jìn)行堆垛作業(yè) C、裝卸作業(yè) D、搬運(yùn)作業(yè) E、拖拉損壞車輛 7、叉車廣泛 用于 貨物裝卸和搬運(yùn)。 A、高速公路 B、廠礦企業(yè) C、港口 D、貨場 E、倉庫 8、叉車的主要性能可用 表示。 A、裝載性能 B、牽引性能 C、機(jī)動(dòng)性能 D、通過性能 E、穩(wěn)定性能 9、牽引車由 成。 A、發(fā)動(dòng)機(jī) B、底盤 C、車身 D、電氣設(shè)備 E、工作裝置 10、蓄電池叉車由 成。 A、底盤 B、發(fā)動(dòng)機(jī) C、車身 D、工作裝置 E、電氣設(shè)備 11、按能量轉(zhuǎn)換方式不同，工業(yè)車輛的動(dòng)力裝置可分為 A、內(nèi)燃機(jī) B、 汽油機(jī) C、柴油機(jī) D、煤氣機(jī) E、電動(dòng)機(jī) 12、造成廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛傷害事故的原因主要有 A、廠內(nèi)道路不良 B、安全管理制度不健全 C、駕駛員素質(zhì)不高 D、安全觀念淡薄 E、車輛性能不好 三、判斷題： 1、國家規(guī)定，叉車不屬于輪式專用機(jī)械。 ( ) 2、國家規(guī)定，汽車不屬于輪式專用機(jī)械。 ( ) 3、裝載機(jī)不屬于廠 (場 )內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛。 ( ) 4、牽引車屬于廠 (場 )內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛。 ( ) 5、集裝箱搬運(yùn)車屬于輪式專用機(jī)械。 ( ) 6、機(jī)動(dòng)翻斗車屬于輪式專用機(jī)械 。 ( ) 7、攤鋪機(jī)和刨路機(jī)屬于輪式專用機(jī)械。 ( ) 8、蓄電池叉車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤組成。 ( ) 9、影響叉車機(jī)動(dòng)性能的主要參數(shù)為通道寬度和最小轉(zhuǎn)彎半徑。 ( ) 11、車輛穩(wěn)定性是指車輛在行駛過程中抵抗傾覆翻車和側(cè)向滑移的能力。( ) 12、因?yàn)檐囕v具備縱向穩(wěn)定性，所以不必?fù)?dān)心前后翻車的可能性。 ( ) 13、叉車宜在橫向坡道上載貨行駛。 ( ) 14、內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車構(gòu)造完全相同。 ( ) 15、載荷中心距是指載荷中心到貨叉垂直段前壁的水平距離。 ( ) 16、叉車的穩(wěn)定性是指在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn)能力表示。 ( ) 17、裝載機(jī)鏟運(yùn)件貨靈活性最強(qiáng)。 ( ) 18、影響叉車機(jī)動(dòng)性能的主要因素是最小轉(zhuǎn)彎半徑。 ( ) 19、叉車的主要功能是運(yùn)輸。 ( ) 20、用最大起重量為 15 噸的叉車鏟運(yùn)一塊長 3 米、寬 2 米、高 的鋼質(zhì)實(shí)心件，不會(huì)超載。 ( ) 21、用最大載重量為 16