唐遠游總經(jīng)理在演馬莊礦檢查的講話-2.doc

唐遠游總經(jīng)理在演馬莊礦檢查的講話 （根據(jù)錄音整理） 2011年8月27日 中馬村礦這個問題引起了集團公司，特別是陳董事長的高度重視，昨天我跟馬總帶幾個人來中馬村礦做了進一步的了解，包括井上井下也做了一些檢查，主要是奔著安全管理和現(xiàn)場管理來的，看了以后就和中馬村礦的領導，把發(fā)現(xiàn)的一些問題通過各個專業(yè)口向焦煤公司和陳董事長進行了反饋，最后形成了一個紀要。今天早上跟馬耕老總向上把事故追查的情況、下礦檢查的情況，做了詳細的匯報，匯報了以后，董事長也做了一些要求，專門做了安排，中間也跟張總進行了電話交流與溝通。集團公司領導安排了三個事情，第一是紀委，把詳細的情況，干部的工作作風各方面，做一個深入的調查，另外就是我們昨天到中馬村礦下井，跟馬總一塊分地面和井下兩組，井下檢查了一個掘進頭和一個綜采工作面（39041工作面），看了一下，狀況不是太理想；第二個安排就是今天又派了一個組，去中馬村礦檢查另外兩個采煤工作面；第三個，安排我?guī)е嚓P的專業(yè)人員，研究院搞瓦斯的小劉和技術部龔高工，來演馬看看是什么情況。董事長也有這個擔心，上午在董事長辦公室，討論焦煤公司還有哪些礦井管的相對弱一點，比較擔心的。就提到了演馬礦，所以我們三個人下午就來了，一個是看看這個瓦斯管理，特別是抽放系統(tǒng)，再一個是看看基礎的安全管理。今天整個狀況看了以后，有兩方面的，一個正的，一個負的，正的是抽放系統(tǒng)、瓦斯管理比中馬村要強，中馬村礦抽放管徑大小不一，大小管混用，演馬的頂板巖石抽放巷，管理的非常規(guī)矩。今天看的這個面很接近于九里山礦，在細節(jié)管路上的一些連接、封孔做的比較到位；負面的跟中馬村礦基本相似，機電運輸，特別是軌道運輸比較欠缺，尤其是細節(jié)的東西，咱們就事論事，該改進的改進。 今天第一次來，了解的也不夠全面，說的這些問題，都是針對現(xiàn)場看到的。一個是巷道布置需要好好的優(yōu)化，短期不用和長期不用的，一定得把它規(guī)劃規(guī)劃，現(xiàn)有不用的巷道盡量封起來，特別是煤巷里的絞車，兩三個月，一兩個月不用的，可以全部停電，巷道全部密閉，臨時的也要密閉起來，但要是牽涉局部通風，像今天那個掘進頭的風筒再開褲襠衩，這是違背原則的，所以在設計這個巷道的時候，重新得考慮，像我們昨天也聽見了，有些開這個水窩，開這個鉆場，巖巷的硐室，原則上越短越好，不能照著6米這個極限去開。不用的巷道，是短期不用還是長期不用，你把它分一分。探過瓦斯、探過煤層的硐室，不用的，原則上你都可以把它封上，有些不必要的這些小硐室，不重要的硐室，會產(chǎn)生瓦斯積聚。還有一個就是，在巷道施工上，原先的巷道，后來要改造，因為安裝設備的這些巷道，得根據(jù)設備本身，看服務年限，服務一個兩個月，湊合湊合，在保證安全的前提下，只要標準化滿足，用用也可以，但是作為永久的，特別是作為標準的硐室，服務一個下山、上山的硐室，原則上必須得有標準，如果不標準，檢查的結果都是不行的，像絞車硐室的設計，你用原來的硐室可以，不滿足要求可以改造，也總比建一個新的硐室好，更何況有些地方可能就沒有設新硐室的地方。昨天在中馬村礦，也看到這個問題，一個綜采工作面下順槽的車場，這個車場本身比較寬，把這個道調了以后，車場那邊就可以放機電設備，但是現(xiàn)場的開關開關是這幫上放一個，那幫上放一個，這個習慣是不好的，所以在工程設計上，重新考慮這個問題，哪怕是后來工程不滿足，重新設計了，該有的檢修間距、人行道和開關跟巷道壁的間距都要符合要求。重要的硐室，必須講究規(guī)矩，不能養(yǎng)成小煤窯的習慣，想往哪擺往哪擺，想往哪放往哪放。一個設計一個施工，施工的時候，按設計施工，該有水溝就有水溝，該有電纜槽的有電纜槽，該有軌道的有軌道，像機電硐室和一些主要設備的檢修通道，特別是皮帶機尾、機頭，需要經(jīng)常換電機、換滾筒，都要考慮進去。軌道設計要在前，才可以保證本質安全，比如要換一個皮帶機頭的電機，你設計的沒有通道，不得不從頂上拉上去，這是很顯然的增加安全隱患?？偣ず蜋C電礦長要充分考慮巷道的優(yōu)化布置，重視跟機電的結合程度，不能眼下的狀況都是將就，也包括我們的橫跨巷道的水溝設計。凡事都有個設計，軌道的鋪設不能隨意，包括新設計的水閘門，包括井下大巷的電纜橋架，要從設計上充分考慮。巷道的優(yōu)化布置，不單涉及到安全，還是個經(jīng)濟問題，經(jīng)濟合理的巷道要從技術設計上下功夫。 第二個說“一通三防”設施，抽放系統(tǒng)比通風設施管理要好，拿局部通風來說，局部通風機兩臺風機中間的褲襠衩，風機跟風筒的連接，包括風筒的吊掛拐彎，特別是拐彎，應該有標準，昨天中馬村礦也沒有標準，鐵絲是多大，擰幾股，擰緊到什么程度，都要有規(guī)定。局部通風機的管理，主機都安裝了消音器，副機都沒有安裝，礦上怎么規(guī)定的，礦上只要有規(guī)矩，下面就按規(guī)矩來做；局扇有上架的，有吊掛的，吊掛點多少，用什么吊掛，絕對不能吊到工字鋼上或者是巷道的支護錨桿上，都得制定規(guī)范標準。井下的風門、風窗得有施工標準，必須考慮的長遠一點，滿足以后運輸大型設備的需要；還有風門的底檻，風門底邊允許跟軌道的間距有要求沒有，兩道正反向風門之間的檻能夠允許高出軌道面多少，有規(guī)定沒有。我就發(fā)現(xiàn)高出軌道面太多，特別是兩根道軌之間露出太高了，這樣過車都不方便，有的礦車不是在軌道面上跑的，而是在地坪上面跑，因為地坪打的太高，礦車輪轂壓不到軌道面。這樣不利于礦車跑，阻力也大，也容易掉道。還有就是通風設施，什么樣的巷道做什么標準的通風設施，一定得考慮今后的用處，通風設施一定要規(guī)范起來，咱們采取的防突設施都非常標準，通風設施和防突設施比起來有一定差距，不在一個檔次上。第三個就是抽放系統(tǒng)，抽放系統(tǒng)的井下布置標準和整裝化的要求做的還是比較到位的，關鍵就在機械化上；還有現(xiàn)在的主管路，包括采區(qū)的抽放管路，要進一步優(yōu)化，不用的就斷開，今天檢查軌道下山那一趟可能就是不用的，就應該斷開。從主管路分支下去，看上去很有條理，把這個抽放系統(tǒng)繪到圖紙上，看上去也很清晰。要進一步明顯井下管路標志，特別是涉及到抽放管路的，有的巷道里面布置的各種路標和電纜標志牌都標示不清。下一步煤巷掘進移動抽放要抓緊時間形成，這樣掘進速度就可以提上去，因為釋放孔和抽放相比效果相差太遠，制約掘進的瓶頸還是在瓦斯治理上，所以就要在瓦斯治理上下功夫。第四，機電提升問題，機電運輸確實不理想，光說這個軌道的軌型，井下至少用了三種軌型，軌道鋪設沒有設計，鋪設質量較差。昨天在中馬村礦也有這種情況，今天在演馬礦也非常明顯，演馬礦和中馬礦都是礦車運煤運料，軌道質量低肯定掉道特別多，就容易發(fā)生事故。今后，礦車掉道要按事故追查，只有這樣軌道的質量才能提高。機電運輸另一方面的問題是絞車，今天看了兩個絞車，鋼絲繩不合格，雞心環(huán)不合格，下邊的彎道一坡三擋的墜陀設置在巷道的正下方，本身拉墜陀就是個重大危險源，設置的又不是地方，有墜陀的地方要充分考慮拉墜陀的人的安全，礦車快走到跟前了，再拉墜陀本身就不符合“行車不行人”，兩個絞車都得停運，停了以后整軌道整絞車，同時還要考慮打信號的人的安全，要設置信號硐室，信號硐室和拉墜陀的地點都要設在巷道幫上，不能設置在巷道里面，更不能設置在巷道的正下方，必須保證打信號和拉墜陀的人的安全，其它絞車也可能存在這個問題。平時不用的和用的很少的提升繩要纏起來，養(yǎng)成好的習慣，保險繩與主繩的連接要規(guī)范，主繩和保險繩的直徑是一樣的，礦上在這方面也要規(guī)范起來。還有電氣設備，電氣設備擺放都是有安全距離要求的，開關與開關之間，開關與其它電氣設備之間都有安全距離要求，不能挨著放，標準化檢查除了看巷道規(guī)格以外，其它涉及最多的就是看機電設備、管線吊掛，電氣設備擺放亂也給檢修帶來不方便。管線、電線布置的太亂，機電管理上確實得下功夫。兩個礦的機電管理還處在低層次上，和陳召一礦、二礦大巷軌道的管理差不多。礦井管理現(xiàn)代化的提高、管理水平的提高，采掘機械化的提高都落實到機電管理上，所以機電管理上要下功夫，特別是涉及斜巷和突出礦井的機電設備失爆這方面的管理，基本的都做不到就很難把工作做細。第五是培訓方面，崗位描述的應用，這兩個礦和其它礦井以及九里山礦相比還有差距。搞好兩述法對規(guī)范管理和人員崗位的規(guī)范操作都是至關重要的，在培訓上還需要進一步努力，礦領導、科長、隊長都要培訓，要有這個決心。培訓不要光考慮去找點書本給大家講講，現(xiàn)在的培訓形式要講究多樣和創(chuàng)新，你們大家在下邊坐著聽，我在臺上給大家講，這種形式太落后。培訓要講究多梯次，專業(yè)化。講一般的安全都是簡單的大眾話題，我們要多講能使職工聽進去的、讓他們知道能在實際崗位工作中起作用的知識，梯次要分開，得讓專業(yè)人員去講，這起的作用會更大?，F(xiàn)在看起來培訓工作起的作用還是很大的，需要做的工作還很多，關鍵看工作思路開闊不開闊，主要負責人有沒有下狠心去做，培訓工作不可能在一天兩天見到效果，時間長了就能看到它起的作用了。培訓工作本身對講課人是一種考驗，也是一種鍛煉，是相輔相成的，對講課人的成長也是促進，把知識傳播開來，讓廣大職工收益，讓職工長見識，長本事，領導也能看到你的作用，才會考慮讓你做更大的事情，所以這個工作要下狠心去做。再一個就是對安全工作的重視程度，這是個老話題了，現(xiàn)在各種安全會議和各種行業(yè)文件，第一句都是高度重視安全工作，這不是一句空話，關鍵是要和我們自己的崗位實際結合起來，比如說要防范煤塵爆炸，我們就沒有煤塵爆炸危險性，你還要說，那就是比葫蘆畫瓢，死搬硬套?，F(xiàn)在外邊發(fā)生大量的事故，我們要學會如何從別人的事故中吸取教訓，而不能老在自己的事故中吸取教訓，特別在我們管理層，通過別人發(fā)生的事故，要對自己有所觸動。包括在我們焦煤公司內部的九里山礦，在現(xiàn)有的條件下，瓦斯抽放工作就做到了極至，上了各種檢測設施，一排孔不夠打兩排，人家能想到的我們能做到，別人能做到的我們做到最好。像這樣的例子同樣都在我們的身邊，為什么我們做不到，要提高認識就是提高這種意識，要比誰好誰差，焦煤就這么幾個礦，你比其他礦強，你做得最好你就是第一，不要只和以前比，光覺得比以前好，就滿足了？不要閉門造車，你可能造得比以前好，但是和別人一比還是上不了檔次。昨天我檢查的中馬村礦，礦長和總工都是從九里山出來的，為什么九里山礦能做到的我們做不到，這一點值得我們考慮，現(xiàn)在給你們構筑的平臺，大會小會提的這些要求，都不是白提的，本子上記的這幾條能不能拿到礦上落到實處，提出幾條具體的措施，特別是做安全生產(chǎn)工作，要有做實的心態(tài)和決心，在地面咋呼半天，還不如做一件實事，還不如到井下處理一個抽放管的問題，把抽放管接頭由原來的鉛絲捆扎換成卡子固定，要做到實處上，不要只做到心上，不管有一萬件一千件事情，你處理一件就少一件，你在地面咋呼半天，沒有一項工作落到實處，一件事情也沒處理，起什么作用，我們要把安全工作做到實處，做到現(xiàn)場?，F(xiàn)在我們井下軌道鋪設有什么要求，要是各種管道隨便鋪設，也沒什么標準，也分不清楚什么管子，這怎么能行。要用旁觀者的心態(tài)看問題，所謂的旁觀者，就是用局外人的眼光看問題，就是用其他單位的眼光看自己單位的問題，看有多大的差距。特別是對安全工作的重視程度，要有實際行動。綜合來講，演馬莊礦要比中馬村礦要好。來的時候我的心情很沉重，怕看了井下的情況和中馬村礦一個檔次，回去都不好意思給董事長匯報，現(xiàn)在看來還是比中馬村礦強一點?，F(xiàn)場的標準主要是取決于各級領導認識境界程度高低，認識境界不高，現(xiàn)場標準難提高，所以要改造現(xiàn)場，先要提高各級領導的思想認識和思想境界，要看我們工作的效果，先要看我們在工作上費的精力有多少，花的心思有多少，別說八小時以外了，就是八小時以內你的精力是不是百分之百用在安全生產(chǎn)上了，是不是吃飯喝茶都在考慮工作上的事情，這和你對工作的敬業(yè)狀態(tài)和專業(yè)執(zhí)著追求態(tài)度很有關系，看你是不是把自己份內的工作當做自己份內事去做，否則那就很難提高自己的思想境界，所以這種思想的提高也是一種思想的轉變，特別是我們礦齡較長的單位，好多人在礦上干了幾十年，從來沒有想過思想改變不改變的問題，像這種客觀存在的現(xiàn)狀，一個是要學習，接受培訓，再一個就是要到外邊參觀，出去看看別人怎么能舊貌換新顏，要在對心靈的刺痛上去下功夫，要想辦法改變井下面貌，包括井下手動道岔的問題，不要認為我們用了幾十年了，為什么要改啊，要是照這樣想，那我們永遠只會開拖拉機，而開不了汽車。這個問題一方面是安全設施自動化程度的問題，一方面是人性化的考慮，要去動腦筋。不要再有撞大運的思想，現(xiàn)在事故發(fā)生的規(guī)律是：只要有可能發(fā)生事故，事故就一定會發(fā)生，就是個遲早的事，這就是真理，就是億分之一，十億分之一的可能，發(fā)生到你身上，那就是百分之百，要從這個角度引起充分重視?，F(xiàn)在的大量隱患要么沒有被認識，要么是被認識而沒有被整改，現(xiàn)在井下還沒有達到不出事故的程度，或者是隱患引發(fā)的事故在我們可承受范圍之內，不出事并不代表井下沒有一點隱患。我們都知道井下有很多問題，這就需要提高我們的警惕性，要考慮哪些問題有發(fā)生事故的可能性和嚴重性，會導致那些后果，這些問題要在沒有發(fā)生問題前考慮到、想清楚。要把所有的隱患考慮到，不能頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳。在調探頭這個問題上，不是偶然事件，對從事安全管理工作的人來講，要越干越小心，越干越謹慎，干什么都要從安全的角度多考慮考慮，正面因素有多少，負面因素有多少，如果發(fā)生事故，是不是在可承受范圍之內，這些問題要提前考慮好。凡事都要從安全的角度去考慮，不要考慮能得到多少，先要考慮有沒有退路，這才是一種正確的思維方式。作