【工程建設(shè)】新建鐵路廣珠城際軌道交通工程施工組織設(shè)計(jì)

道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 建鐵路廣珠城際軌道交通工程 升 特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 錄 1、編制依據(jù) 2、編制范圍 3、工程概況及主要工程數(shù)量 4、施工總體方案 工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布 臨工程的分布及總體設(shè)計(jì) 工用電 工用水 工 測(cè)試 業(yè)資料 工程序 5、主要施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)、工藝要求 要施工方法 鍵技術(shù) 藝要點(diǎn) 9 藝要求 2 6、施工中采用的新工藝和新技術(shù)及其工法整理安排 6 7、總工期及分年、季度的形象進(jìn)度計(jì)劃、完成投資計(jì)劃 6 8、主要材料、工程設(shè)備的使用計(jì)劃和供應(yīng)方案、保供措施 6 要材料供應(yīng)方案 6 要材料供應(yīng)計(jì)劃 7 要設(shè)備配置方案及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 7 9、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施 8 優(yōu)規(guī)劃 8 量保證措施 8 防質(zhì)量通病的措施 8 10、安全保證措施 1 全 目標(biāo) 1 全保證措施 2 全應(yīng)急措施 5 11、工期保證措施 7 期組織保證體系 7 期制度保證措施 8 期技術(shù)保證措施 8 資設(shè)備保證措施 9 勤保證措施 9 12、環(huán)保、水保措施 9 境保護(hù)方針 9 境保護(hù)目標(biāo) 0 保、水保措施 0 13、圖表 0 道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 升 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 1、編制依據(jù) 珠城際軌道交通工程招標(biāo)文件 招標(biāo)設(shè)計(jì)圖及相關(guān)通用圖 客專線相關(guān)規(guī)范及暫行規(guī)定 、鐵路工程相關(guān)施工規(guī)范 施工圖 級(jí)單位有關(guān)要求、管理辦法及規(guī)定 2、編制范圍 新建鐵路廣州至珠海軌道交通工程 臺(tái)、墩身、現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工。 3、工程概況及主要工程數(shù)量 東升 特大橋起訖里程 心里程 全長(zhǎng)： L=于中山市 東升鎮(zhèn) 及小欖鎮(zhèn) 境內(nèi) ，沿線穿越農(nóng)田，魚塘，并橫跨 小欖工業(yè)大道 及 兩處 河 流 。橋址范圍內(nèi)村莊林立，魚塘、農(nóng)田交錯(cuò)分布；本橋沿線分別在 分別斜跨河底寬約 10m 及 20m 左右河 涌 ，在 跨越 小欖工業(yè)大 道。 全橋孔跨布置為 ： (35箱單室 +(40+56+40)半徑R=2220m 連續(xù)彎梁 +(16箱單室 +(40+64+40)半徑 R=22209(40+64+40)半徑 R=2220m 連續(xù)彎梁 +72箱單室 。 本橋共 156 個(gè)墩， 簡(jiǎn)支梁橋墩采用矩形實(shí)體墩， 其中 37墩、 7082墩為連續(xù)梁橋墩 ，最大墩高 全橋墩臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ) ，樁基直徑 全為 大樁長(zhǎng)道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 9m，共有 978 根樁基礎(chǔ) 。 主要工程數(shù)量見(jiàn)下表： 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 1 鉆孔長(zhǎng)度 m 49291 6 墩身 混凝土 下樁基 混凝土 墩身鋼筋 t 樁基鋼筋 t 40+56+40 連續(xù)梁 聯(lián) 1 4 臺(tái) 混凝土 40+64+40 連續(xù)梁 聯(lián) 2 5 承臺(tái)鋼筋 t 4、施工總體方案 工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布 本 橋 以管理型方式組建 工區(qū) 。 工區(qū) 設(shè) 區(qū)長(zhǎng) 、總工程師各 1 人，設(shè) 工程部、 綜合 部、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部 ，計(jì)劃管 理 人員在 20 人左右 。 下設(shè) 鉆孔班 1 個(gè)、鋼筋班 1 個(gè)、 模型班 1 個(gè)、 混凝土班 1 個(gè)、現(xiàn)澆梁班 1 個(gè) ， 混凝土 由集中拌合站 統(tǒng)一供應(yīng) 。 區(qū)長(zhǎng) （ 1 人） 總工程師（ 1 人） 工 程 部 綜 合 部 鋼筋班1個(gè) 鉆孔班1個(gè) 現(xiàn)澆梁班1個(gè) 混凝土班1個(gè) 混凝土拌合站1個(gè) 財(cái) 務(wù) 部 模型班1個(gè) 道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 孔班負(fù)責(zé)管段內(nèi)樁基鉆孔、安裝鋼筋籠及水下 混凝土 灌注 ； 鋼筋班負(fù)責(zé)在鋼筋加工房里進(jìn)行全管段內(nèi)鋼筋加工 及現(xiàn)場(chǎng)安裝 ； 模型班負(fù)責(zé)全橋模型板的安裝及拆卸及保養(yǎng)； 混凝土 工班負(fù)責(zé)管段內(nèi)承臺(tái)的基坑開挖、 混凝土 灌筑及墩身的 混凝土澆筑 及養(yǎng)護(hù) ； 現(xiàn)澆梁班負(fù)責(zé)全段現(xiàn)澆梁支架、鋼筋、模板安裝、掛籃安裝、 混凝土灌筑及預(yù)應(yīng)力施工； 根據(jù)架梁方向及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況， 本橋一共分為 4 個(gè)施工區(qū)段， 區(qū)段劃分情況見(jiàn)下表： 序號(hào) 里 程 區(qū)段名稱 區(qū)段長(zhǎng) (m) 樁基數(shù) (根 ) 樁 長(zhǎng) (m) 墩臺(tái)數(shù) 1 63 一區(qū)段 54 12701 40 2 36 46 第二區(qū)段 60 13409 41 3 78 70 第三區(qū)段 48 12711 39 4 80 第四區(qū)段 16 10488 36 臨工程的分布及總體設(shè)計(jì) 道 通過(guò)施工調(diào)查，了解到從 105 國(guó)道沿途的各鎮(zhèn)、村道路路口均能到達(dá)正線位置 ； 在穿越苗圃、魚塘等水塘?xí)r需填筑縱向便道， 穿過(guò)河流、溝渠時(shí)需搭設(shè)棧橋； 在本橋施工范圍內(nèi)需 填筑縱向便道 3220m， 搭設(shè)棧橋154m/12 座 ；便道采用砂墊層作基層，碎石作底基層，面層采用石粉填平碾壓后成型；棧橋的搭設(shè)參見(jiàn)下 頁(yè) 圖： 凝土 集中拌合站 （ 由項(xiàng)目部提供 ） 在 00 線路右側(cè)約 800m 的空地上（兆益路旁）建設(shè)一個(gè) 270m3/中 拌合站，負(fù)責(zé)全橋（全管段）內(nèi) 混凝土 的供應(yīng)，占地面積約為30 畝。 道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 住房及鋼筋加工場(chǎng)地 沿全橋正線共設(shè)置 2 個(gè) 營(yíng)地 兼鋼筋加工場(chǎng)地，設(shè)置情況見(jiàn)下表： 序號(hào) 里程 左右側(cè) 距離m 面積 （畝） 描述 用 途 備 注 2 50 左側(cè) 20 地 鋼筋加工及作業(yè)隊(duì) 華朗塑料廠前 3 05 右 側(cè) 30 地 鋼筋加工及作業(yè)隊(duì) 友進(jìn)電子廠后 鋼筋加工采用統(tǒng)一加工，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)安裝的方式，鋼筋加工場(chǎng)按局指揮部的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 信聯(lián) 絡(luò) 在各作業(yè)點(diǎn)均安裝電話、各主要管理人員均配置手機(jī) ， 以便項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮及聯(lián)系。 工用電 沿線共設(shè)置 4 處變壓器站，從附近的電力網(wǎng)線 T 接，以供應(yīng)各段施工需要 ，供電可采用分段接通的方式，隨施工區(qū)段的推進(jìn)，變壓器可倒用 。具體布置情況見(jiàn)下表 序號(hào) 里程 容量 有效范圍 描述 備注 護(hù)攔I 4 5 a 工 字 鋼I 3 2 a 工 字 鋼充 填 C 2 5 混 凝 土棧 橋 設(shè) 計(jì) 圖棧橋縱斷面充填砂5 5 05 5 0 60 管樁10 板橋面護(hù)攔I 4 5 a 工 字 鋼電力托架I 3 2 a 工 字 鋼充 填 C 2 5 混 凝 土充填砂 60 管樁樁頂聯(lián)結(jié)桁架35010 板橋面道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 17 400 62 03 東寶 10空 華廣塑料及寶勝金 屬制品廠旁 2 20 500 03 45 3 渡 55 鐵神支線 709 架空 沿鐵神 (鎖業(yè) )路眾朗汽車公司門前 3 60 500 45 70 怡豐 10怡豐路 4 30 500 70 80 富美達(dá)家具廠旁 合計(jì) 1900 工用水 沿線魚塘眾多，且多處靠近民居，施工用水采用自來(lái)水或就近抽取的方式。生活用水采用自來(lái)水。 工測(cè)試 在 混凝土 集中拌合站設(shè)置專門的試驗(yàn)室，配置專職試驗(yàn)人員共 1 人，負(fù)責(zé)本橋 在各鋼筋加工工點(diǎn)設(shè)專職試驗(yàn)人員共 1 人，其余各工點(diǎn)設(shè)兼 職試驗(yàn)人員配合 混凝土 取樣及試件制作。 業(yè)資料（收集、整理、歸檔、移交） 在各工序申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)前，各種施工記錄及檢驗(yàn)證明、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)由各工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員負(fù)責(zé)填寫完畢，并交由專職的質(zhì)檢人員簽認(rèn)后，再向監(jiān)理工程師報(bào)檢。經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，交由項(xiàng)目部專職內(nèi)業(yè)資料管理人同整理、歸檔。 工程序 以樁基 礎(chǔ) 施工為先導(dǎo)，以連續(xù)梁施工為控制點(diǎn)，以鋪架順序?yàn)橹骶€，合理安排，平等兼顧的原則組織施工。 5、主要施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)、工藝要求 要施工方法 鋼筋均在鋼筋加工場(chǎng)地內(nèi)統(tǒng)一加工后運(yùn)送 到現(xiàn)場(chǎng)安裝； 混凝土 采用拌合站集中拌制， 混凝土 罐車運(yùn)輸， 混凝土 泵車泵送入模的方式。 道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 樁基 采用沖擊鉆機(jī)成孔，人工配合吊車安裝鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下 混凝土 。 臺(tái) 采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行承臺(tái)基坑開挖 ，必要時(shí)采取井點(diǎn)降水、鋼筋板樁圍堰或 混凝土 攪拌樁護(hù)壁的方式輔助 ，組合式大塊鋼模立模， 混凝土泵車入模，人工搗固。 身 簡(jiǎn)支梁墩，采用定制的定型鋼模，一次模筑成型。 連續(xù)梁墩身采用大塊組合鋼筋模模筑成型，一次模筑成型的方式施工。 續(xù)梁 37# 40#墩、 70# 73#墩（跨 小欖 工業(yè)大 道） 、 82# 85#墩 連續(xù)梁 全部 采用懸臂法施工 。 鍵技術(shù) 基 灌注樁身水下混凝土 是保證樁基質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)： 采用垂直導(dǎo)管水下混凝土灌注方法：用混凝土輸送泵 或汽車吊 輸送混凝土至孔口，經(jīng)導(dǎo)管灌入孔內(nèi)。 導(dǎo)管的配置：封樁混凝土灌注采用直徑為 300快速卡口垂直提升導(dǎo)管。導(dǎo)管在使用前或使用一個(gè)時(shí)期后，應(yīng)對(duì)其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真的檢查，還要做拼接、水密、承壓和接頭抗拉實(shí)驗(yàn)。 第二次清孔：在下好鋼筋籠及導(dǎo)管后進(jìn)行，目的是清除下鋼筋籠時(shí)刮下的泥皮和停鉆后的沉 碴 ，并調(diào)整泥漿性能指標(biāo)達(dá) 到灌注水下混凝土?xí)r所需的性能指標(biāo)。其方法仍為空氣反循環(huán)法。出漿管為灌漿導(dǎo)管，灌漿導(dǎo)管頂部需安裝專門的清孔頭帽，使之既可以接入高壓風(fēng)管，又可以接出出漿道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 。再?gòu)墓酀{管內(nèi)部下入高壓風(fēng)管（絲扣連接的鋼管）清孔即可。注意清孔時(shí)要補(bǔ)充孔內(nèi)泥漿，維持孔內(nèi)水頭高度。 二次清孔達(dá)到要求后，立即拆除清孔頭帽和高壓風(fēng)管，進(jìn)行水下混凝土灌注作業(yè)，其間隔時(shí)間越短越好。 混凝土灌注 ： 灌注前對(duì)孔底沉淀厚度再 次 進(jìn)行測(cè)定。如沉淀厚度超出規(guī)定，可用噴射法，即向孔底進(jìn)行高壓射水或射風(fēng)數(shù)分鐘，使沉淀物懸浮然后立即灌注首批水下混凝土。 混凝土初凝時(shí) 間大于灌注時(shí)間，含砂率、水泥用量符合要求并具有良好的和易性。 首批灌注混凝土的數(shù)量須滿足導(dǎo)管底首次埋置深度 上，并不大于 3m。在拔球?qū)⑹着炷凉嗳肟椎缀?，立即測(cè)探孔內(nèi)的混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管埋設(shè)深度，如符合要求即可進(jìn)行正常灌注。 灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行 ,嚴(yán)禁中途停工 ,在灌注過(guò)程中要防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底；注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除，使導(dǎo)管的埋置深度控制在 2 4m 以內(nèi)。拆除導(dǎo)管動(dòng)作 要快，時(shí)間不超過(guò) 15 分鐘，要防止橡膠墊、工具等掉入孔內(nèi)，要注意安全。拆下的導(dǎo)管要立即清洗干凈，堆放整齊。 在灌注過(guò)程中當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿、含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊。 為防止鋼筋籠因混凝土的沖擊力而上浮，要采取措施將鋼筋籠與鋼護(hù)筒固定。 為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌一定高度的混凝土。一般不宜小于 樁不宜小于 混凝土灌注接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，工地 技術(shù) 人員要及時(shí)計(jì)算出還需要的混凝土數(shù)量，通知攪拌站按需要數(shù)量拌制，以免造成浪費(fèi)。 道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 灌注接近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi) 混凝土柱的高度減小，超壓力降低，而孔內(nèi)的泥漿及所含 碴 土稠度增加，相對(duì)密度增大，如果在這種情況下混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。在拔出最后一段導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。 混凝土的灌注情況，包括灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象，要作好詳細(xì)的記錄。 臺(tái) 由于本橋承臺(tái)均屬于大體積 混凝土 ，承臺(tái)施工需采取相應(yīng)措施。 散熱裝置 為了降低大體積混凝土由于水泥水化熱而引起的內(nèi)外溫差，在鋼筋綁扎過(guò)程中，分層分區(qū)埋設(shè)好冷卻水管網(wǎng) ，安裝好控制閥門。 在綁扎鋼筋的同時(shí)，進(jìn)行冷卻水管的安裝，冷卻管要做到密封、不滲漏，并在指定部位設(shè)測(cè)溫裝置。同時(shí)外部接進(jìn)出水總管、水泵?；炷羶?nèi)冷卻管采用直徑 30管。平面布設(shè)間距為 100100間距100下兩層離表面 50卻水管布設(shè)后進(jìn)行試運(yùn)行，檢驗(yàn)是否滲漏及水流能否滿足要求。 為了準(zhǔn)確測(cè)量、監(jiān)控混凝土內(nèi)部的溫度，指導(dǎo)混凝土的養(yǎng)護(hù)，確保大體積混凝土的施工質(zhì)量，在構(gòu)件內(nèi)合理布設(shè)溫度測(cè)量元件。 在承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)期間測(cè)定混凝土表面和內(nèi)部的溫度，拆模溫差和養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)符合施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo) 準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)定。 承臺(tái)混凝土灌注 采用泵送混凝土 或汽車吊 灌注 混凝土 ，在灌注過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按泵送工藝進(jìn)行。下料時(shí)采用滑槽和串筒，避免混凝土出現(xiàn)離析?；炷涟韬蠂?yán)格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必須經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)并符合要求，計(jì)量要準(zhǔn)確，保證混凝土拌合時(shí)間。 道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 凝土分層連續(xù)灌注，一次成型，分層厚度宜為 30右，分層間隔灌注時(shí)間不得超過(guò)試驗(yàn)所確定的混凝土初凝時(shí)間。 混凝土灌注過(guò)程中，為降低混凝土內(nèi)部溫度，控制混凝土的入模溫度在 25以內(nèi)，可采取以下措施：高溫季節(jié)用涼棚或蓋草袋遮蓋，盡量避開陽(yáng)光直 射；用江水沖洗石料，降低石料溫度；泵送管用濕草袋包裹防曬；在拌合水中摻入適量的冰塊。 當(dāng)在低溫季節(jié)施工時(shí)，混凝土的入模溫度不宜低于 10，當(dāng)工地晝夜平均氣溫低于 +5、最低氣溫 ，混凝土施工應(yīng)按冬季施工辦理。 對(duì)大體積 混凝土 ，在 每層循環(huán)冷卻水管被灌注的混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層循環(huán)冷卻水管內(nèi)通水。冷卻水管使用完畢后需壓注水泥漿封閉。 混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗深度超過(guò)每層的接觸面一定深度，保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實(shí)度，防止漏振，也不能過(guò)振，確保質(zhì)量良好。振搗時(shí)， 振動(dòng)棒垂直插入，快入慢出，其移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的 ，即 45 60搗時(shí)插點(diǎn)均勻，成行或交錯(cuò)式前進(jìn)，以免過(guò)振或漏振，振棒振動(dòng)時(shí)間約 20 30s，每一次振動(dòng)完畢后，邊振動(dòng)邊徐徐拔出振動(dòng)棒?；炷烈圆辉傧鲁?、無(wú)氣泡冒出、表面泛光為度，振搗時(shí)注意不碰松模板或使鋼筋移位。 在承臺(tái)混凝土灌注完畢后，開始抹面收漿，待混凝土初凝后用二層草袋一層尼龍薄膜覆蓋，進(jìn)行蓄熱養(yǎng)護(hù)，以保證承臺(tái)表面溫度不至于變化過(guò)大，減少承臺(tái)中心與表面的溫度差。 每次灌注混凝土必須按規(guī)范留足強(qiáng)度及彈性模量試件，進(jìn)行強(qiáng)度檢查。指定專 人填寫混凝土施工記錄，詳細(xì)記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題等，以備檢查。 承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù) 道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 凝土澆注后，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)防止出現(xiàn)裂紋?；炷敛捎帽裥顭岱B(yǎng)護(hù)，即在構(gòu)件四周及表面覆蓋 塑料薄膜 或草袋，經(jīng)常澆水，保持混凝土表面濕潤(rùn)。 養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少 7 天。 對(duì)大體積 混凝土 通過(guò)調(diào)節(jié)冷卻水管進(jìn)出水流量和流速，可有效地提高混凝土內(nèi)部降溫效率，控制溫差，縮短混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間。 養(yǎng)護(hù)效果可直接從事先預(yù)埋在混凝土中的溫度傳感器來(lái)觀察，以使整個(gè)養(yǎng)護(hù)過(guò)程處于監(jiān)控之中。 構(gòu)件冷卻水管停止循環(huán)水冷卻后，先用空壓機(jī)將水管內(nèi)殘余水壓出，并吹干冷卻水管，然后用壓漿機(jī)向水管壓注水泥漿，以封閉管路。 續(xù)梁 箱梁徐變及懸澆箱梁線型控制等施工技術(shù)措施 連續(xù)梁施工技術(shù)措施 為不同跨度連續(xù)梁專門設(shè)計(jì)了有足夠剛度的菱形掛籃，并在施工前對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)壓消除其非彈性變形，測(cè)定彈性變形。掛籃在安裝、拆除、走行和 混凝土 澆筑過(guò)程中都考慮了足夠的穩(wěn)定系數(shù)。 0#塊采用在墩旁用鋼管柱、型鋼搭設(shè)支架的辦法施工。鋼管內(nèi)灌注 做連續(xù)梁施工的臨時(shí)錨固墩，以抵抗施工時(shí)可能產(chǎn)生的最大不平衡力。 0#塊施工時(shí)加強(qiáng)對(duì) 混凝土 坍落度的控制，澆筑時(shí)加強(qiáng)振搗，防止由于鋼筋密布三向預(yù)應(yīng)力管道縱橫交錯(cuò)而造成的 混凝土 澆筑缺陷。波紋管接頭保證嚴(yán)密牢固，在管道內(nèi)插入硬質(zhì)塑料膠管防止漏漿堵孔。 懸臂澆筑兩側(cè)對(duì)稱、平衡進(jìn)行，保持“ T”兩側(cè)的施工荷載偏差在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)。 對(duì)施工過(guò)程中箱梁的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，安排專業(yè)人員對(duì)每一施工工況進(jìn)道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 線形控制，確保橋梁在外形結(jié)構(gòu)及施工受力方面滿足設(shè)計(jì)要求。 邊跨直線段施工在支架上進(jìn)行，支架基礎(chǔ)地基加固處理，并澆注 混凝土 墊層，施工前對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓消除非彈性變形，測(cè)定彈性變形。 頂棚防護(hù)： 為防止零星物體或電焊焊 碴 穿過(guò)安全網(wǎng)漏到路面，鐵路懸澆梁施工前，在現(xiàn)有公路上安裝一座安全防護(hù)頂棚，頂棚立柱為 55 厘米鋼管，頂棚為鋼管上鋪竹膠合板，頂棚最小凈空凈寬應(yīng)滿足道路交通有關(guān)規(guī)定，從而確保高速路的正常運(yùn)營(yíng)。 頂棚安裝期間，在距墩位約 200 米范圍內(nèi)設(shè)反光錐形筒，引導(dǎo)車輛行駛，并派專人指揮。 懸澆梁施工完畢后，按上述搭設(shè)程序反向拆除所有防護(hù)設(shè)施，恢復(fù)道路原貌。 混凝土 澆筑完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，在氣溫較低時(shí)采用搭設(shè)暖棚蓄熱養(yǎng)生， 混凝土 拆模強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%，并保證 混凝土 箱室內(nèi)外的溫差在 15以內(nèi)，梁體 表面與環(huán)境溫度差在 15以內(nèi)，防止梁體表面產(chǎn)生早期開裂。 控制 混凝土 徐變的技術(shù)措施 混凝土 實(shí)行強(qiáng)度和彈性模量指標(biāo)雙控，嚴(yán)格控制箱梁 混凝土 施工配合比，注意控制水膠比和骨膠比。 嚴(yán)格控制 混凝土 的攪拌質(zhì)量和振搗質(zhì)量以及澆筑數(shù)量。 嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間以及二期恒載施加期限。在施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，混凝土 強(qiáng)度和彈性模量均要滿足設(shè)計(jì)要求。 現(xiàn)場(chǎng)對(duì)預(yù)筋的管道摩阻進(jìn)行實(shí)測(cè)并對(duì)其張拉應(yīng)力進(jìn)行修正。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的方式張拉，施工中不能隨意更改預(yù)應(yīng)力筋的張拉次序。 施加預(yù)應(yīng)力要嚴(yán)格實(shí)行“雙控”，嚴(yán)禁超張拉，以確保滿足預(yù)應(yīng)力徐變道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 拱 限值的要求。 預(yù)應(yīng)力張拉完畢后應(yīng)及時(shí)壓漿（ 48h 以內(nèi)），管道壓漿要求密實(shí)。當(dāng)水泥漿結(jié)硬時(shí)即可傳力，提高構(gòu)件的抗彎剛度，減少梁體上拱 養(yǎng)生期內(nèi)保證 混凝土 處于潮濕狀態(tài)，減少日照引起的溫度應(yīng)力彎曲。 連續(xù)梁懸澆施工線形控制 墩頂及安裝掛籃前梁段的托架或支架，應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算和加載預(yù)壓。 懸臂澆筑所用掛籃，必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸應(yīng)適應(yīng)梁段變化及與已澆梁段搭接需要和走行要求。 橋墩兩側(cè)懸臂澆筑梁段應(yīng)對(duì)稱、平衡施工，實(shí)際不平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)允許數(shù)值。施工時(shí)掛籃應(yīng)在梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完 成后對(duì)稱移動(dòng)。 預(yù)應(yīng)力 混凝土 連續(xù)梁合攏口臨時(shí)鎖定前，合攏口兩端懸臂的施工荷載應(yīng)對(duì)稱；預(yù)應(yīng)力 混凝土 連續(xù)梁的合攏段長(zhǎng)度、合攏施工順序、合攏口臨時(shí)鎖定方法均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，合攏口臨時(shí)鎖定力應(yīng)大于解除任何一側(cè)梁墩臨時(shí)固結(jié)后各墩全部活動(dòng)支座的摩擦力。 懸臂澆筑梁段施工過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行線型監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差應(yīng)及時(shí)調(diào)整糾正。 懸臂梁段的 混凝土 澆筑，應(yīng)從前端開始在根部與已完工梁段連接，已完工梁段接茬 混凝土 應(yīng)充分潤(rùn)濕；邊跨現(xiàn)澆梁段施工時(shí)， 混凝土 澆筑應(yīng)向合攏口靠攏，并應(yīng)對(duì)梁段高程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，使合攏口高差控制在允許偏差范圍內(nèi)；合 攏梁段 混凝土 施工除必須符合設(shè)計(jì)要求外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 混凝土 澆筑前，合攏口兩端懸臂預(yù)加壓重應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并于 混凝土澆筑過(guò)程中逐步撤除； 合攏梁段 混凝土 應(yīng)在一天中氣溫最低時(shí)間快速、連續(xù)澆筑； 合攏梁段 混凝土 澆筑完成后應(yīng)加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)將合攏梁段及兩懸臂端部進(jìn)行覆蓋降低日照溫差影響； 混凝土 澆筑前應(yīng)將合攏口單側(cè)梁墩的臨時(shí)固結(jié)約束解除，合攏梁段 混道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 土 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉。 懸澆箱梁施工監(jiān)測(cè) 客專線無(wú)碴軌道的設(shè)計(jì)及施工對(duì)連續(xù)梁的線型精度要求甚高，鑒于懸臂施工節(jié)段多、時(shí)間長(zhǎng)、影響因素多，施 工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)線形控制好壞除直接影響梁體結(jié)構(gòu)的受力行為及合攏精度，同時(shí)也是保證軌道工程結(jié)構(gòu)的基本要求，為連續(xù)梁施工質(zhì)量控制的一項(xiàng)重要工作。根據(jù)其有別于一般連續(xù)梁施工精度的特殊要求， 工程 施工中要邀請(qǐng) 有能力的監(jiān)控單位對(duì)工程進(jìn)行嚴(yán)格的全程監(jiān)控。本橋主梁施工控制作如下規(guī)劃。 施工監(jiān)控及量測(cè)方案 在實(shí)際施工過(guò)程中，結(jié)構(gòu)實(shí)際參數(shù)難免與理論設(shè)計(jì)值存在差異，通過(guò)重新建立計(jì)算分析模型，對(duì)全橋結(jié)構(gòu)施工控制的主要目的是使施工實(shí)際最大限度地與理論設(shè)計(jì)狀態(tài)相吻合。確保對(duì)施工過(guò)程實(shí)施有效控制。 1）結(jié)構(gòu)計(jì)算 施工前采用“無(wú)應(yīng)力狀 態(tài)控制法”分析軟件進(jìn)行一輪大步驟的安裝計(jì)算，以獲得梁的每個(gè)節(jié)段施工時(shí)的控制高程，以及墩的應(yīng)力情況，“無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法”通過(guò)控制安裝過(guò)程各構(gòu)件單元的無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度和無(wú)應(yīng)力曲率來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)成橋目標(biāo)的自動(dòng)逼近。 2）監(jiān)控管理系統(tǒng) 考慮到本橋跨度大，施工中采用掛籃施工，工藝復(fù)雜，為此成立施工、測(cè)試等工程技術(shù)人員共同參加的監(jiān)控測(cè)試組，其主要任務(wù)包括： 對(duì)連續(xù)梁和墩柱各部分提出具體要求，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工提出詳細(xì)的測(cè)試、監(jiān)控管理大綱及施工組織、施工工藝等。 原數(shù)據(jù)采集及信息反饋。 對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、登錄、分析、計(jì)算、控制監(jiān) 控圖表，并與設(shè)計(jì)值比較分析存在偏差的原因，為后續(xù)施工作出準(zhǔn)確的判斷，并發(fā)出下一道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 段工序通知單。 3）施工測(cè)試 施工測(cè)試主要以結(jié)構(gòu)變形控制為主，對(duì)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位實(shí)施結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制。主要內(nèi)容包括：主梁、墩線性，掛籃的變形及掛籃支點(diǎn)反力，以及與以上工作有關(guān)的溫度采集。 對(duì)重要工藝完成后及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，據(jù)以與實(shí)際計(jì)算值進(jìn)行比較，對(duì)整段施工進(jìn)行誤差修正。此項(xiàng)工作安排在每天溫度較平穩(wěn)的時(shí)段進(jìn)行。 線型主要是對(duì)主梁高程、主梁中線偏移進(jìn)行測(cè)量，在每節(jié)段 混凝土 澆注過(guò)程中對(duì)該節(jié)段主梁、前后端點(diǎn)高程進(jìn)行測(cè)量，找出在 混凝土 澆注過(guò)程中 高程變化規(guī)律。在掛籃上橋前，通過(guò)對(duì)掛籃結(jié)構(gòu)的等效加載，獲取其彈性變形值。為模板高程設(shè)置提供依據(jù)。 4）其它項(xiàng)目測(cè)試 溫度對(duì)應(yīng)力和變形將產(chǎn)生一定的影響，對(duì)懸臂節(jié)段的施工放樣、主梁合攏、支座折除，體系轉(zhuǎn)換等關(guān)鍵工序均有影響，施工中將不間斷的進(jìn)行，主要觀測(cè)主梁、墩柱的溫度場(chǎng)以及梁的撓度隨氣溫和時(shí)間的變化規(guī)律，特采集測(cè)試原始材料, 送入計(jì)算機(jī)處理梁上施工荷載調(diào)查橋上資料收集及管理系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)對(duì)實(shí)測(cè)資為進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化 處 理 , 并 與 設(shè) 計(jì) 值 的 偏 差 伯 出判 斷 , 由 偏 差 超 限 制 作 出 判 斷下一節(jié)段模板高程設(shè)定值對(duì)下一節(jié)段工序循環(huán)發(fā)出指令支點(diǎn)反力測(cè)試應(yīng)力測(cè)試溫度測(cè)試線型測(cè)試主梁施工工序循環(huán)施工測(cè)試實(shí)施節(jié)段施工工序循環(huán)施工監(jiān)控軟件系統(tǒng)道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 時(shí)合攏段施工前夕溫度的測(cè)試。 主梁 混凝土 數(shù)量與重量控制，施工荷載布設(shè)與控制及監(jiān)控狀態(tài)施工荷載的調(diào)查與線型有密切關(guān)系。在施工主梁前，對(duì) 混凝土 彈模、密度、收縮徐變進(jìn)行測(cè)試。同時(shí) 混凝土 澆注過(guò)程中應(yīng)統(tǒng)計(jì) 混凝土 入模，主梁段竣工后對(duì)已完成的截面尺寸詳細(xì)量測(cè)竣工尺寸，確保梁重的準(zhǔn)確度，如實(shí)反映梁上施工荷載的大小和位置，以保證采集資料準(zhǔn)確。 5）主梁新澆節(jié)段立模標(biāo)高控制 新澆節(jié)段的高程在 混凝土 澆注過(guò)程中用前端高程控制，采用逐段誤差消除法。新澆節(jié)段在立模和澆注 混凝土 過(guò)程中，由于溫度和施工荷載的不確定性，主要控制節(jié)段前后點(diǎn)高差。掛籃主桁彈性變形和模板支架的非彈性壓縮在立模時(shí)予以預(yù)調(diào)；掛籃桁架和模板支架等的變形對(duì)節(jié)段高程的影響，用預(yù)抬掛籃平臺(tái)的方法給予消除。 施工實(shí)施階段 1）懸臂施工標(biāo)高控制設(shè)計(jì) 箱 梁懸臂施工過(guò)程中，受各種施工荷載作用，在各梁段產(chǎn)生一定的撓度，主要因素有箱梁節(jié)段自重、張拉預(yù)應(yīng)力及掛籃自重。施工時(shí)，施工立模標(biāo)高按設(shè)計(jì)標(biāo)高加上撓度值，即： 其中：設(shè) 箱梁設(shè)計(jì)標(biāo)高； 1f 后續(xù)梁段施工時(shí)，箱梁塊件自重產(chǎn)生的撓度總和； 2f 后續(xù)梁段施工時(shí)，張拉預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度總和； 3f 掛籃自重產(chǎn)生的撓度； 4f 箱梁因 混凝土 徐變、收縮及長(zhǎng)期使用荷載而產(chǎn)生的撓度。 每一節(jié)完成后，將測(cè)試資料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理 (溫度修正、近期目標(biāo)線等 )，然后與設(shè)計(jì)值一起綜合分析、比較，以確定調(diào)整措施和下一節(jié)段的立模高)(;4321 式一設(shè)施 用戶名 。 在邊、中跨合攏前加大測(cè)試密度，以使實(shí)際狀態(tài)接近此時(shí)的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 高程線型測(cè)量以通過(guò)線路測(cè)設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)為依據(jù)，對(duì)已澆各塊的水準(zhǔn)標(biāo)志進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)水準(zhǔn)標(biāo)志與梁底高差關(guān)系，推算梁底的實(shí)際線型，為下一節(jié)段的線型高程提供依據(jù)。 中線測(cè)線以通過(guò)導(dǎo)線測(cè)量在 0#段中心聯(lián)線 (橋軸線 )為基準(zhǔn)，測(cè)定已澆各段中線點(diǎn)相對(duì)橋軸線的偏距，為下一節(jié)段方面延伸提供依據(jù)，在中線測(cè)時(shí)同時(shí)每隔一定段數(shù)檢測(cè)其與起點(diǎn)的距離變化，以了解主梁 混凝土 變化及彈性壓縮的影響。 以上測(cè)量工作安排在日出前大氣溫度變化小，氣候穩(wěn)定的時(shí)間內(nèi)快速完成。 2）懸澆箱梁控制施 工標(biāo)高的基本措施 根據(jù)監(jiān)控單位提供箱梁施工各階段計(jì)算撓度，提供箱梁施工標(biāo)高，作為箱梁施工控制的基本資料。 建立施工撓度觀測(cè)組，將每一梁段施工過(guò)程中由 混凝土 塊件澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉以及掛籃前移產(chǎn)生的實(shí)測(cè)撓度匯總整理并進(jìn)行分析。 及時(shí)了解和掌握箱梁施工標(biāo)高變化情況，對(duì)箱梁施工各階段的實(shí)測(cè)撓度與計(jì)算撓度進(jìn)行比較分析，確定下一梁段的施工標(biāo)高，提供測(cè)量放樣。 3）懸澆箱梁撓度觀測(cè)的方法與精度 觀測(cè)方法 懸澆箱梁的撓度觀測(cè)采用水準(zhǔn)測(cè)量的方法，周期性地對(duì)預(yù)埋在懸臂中每一塊箱梁上的監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，測(cè)量?jī)x器采用精密水準(zhǔn)儀 和因瓦水準(zhǔn)尺。0 塊上，絕對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在岸上。為真實(shí)地反映箱梁的撓度變形，應(yīng)經(jīng)常以岸上水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，定期地對(duì) 0 塊上的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)，并在撓度觀測(cè)數(shù)據(jù)處理中加以考慮，予以修正。 觀測(cè)周期 觀測(cè)周期依據(jù)掛籃懸澆每一梁段施工的階段分為掛籃前移、澆筑 混凝道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 和張拉預(yù)應(yīng)力等三個(gè)階段。 觀測(cè)精度 本工程項(xiàng)目連續(xù)梁懸澆撓度變形觀測(cè)擬采用國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量或工程測(cè)量變形三等水準(zhǔn)測(cè)量的精度等級(jí)要求和觀測(cè)方法進(jìn)行施測(cè)。 撓度觀測(cè)時(shí)間 本工程項(xiàng)目連續(xù)梁懸澆撓度觀測(cè)時(shí)間嚴(yán)格安排在清晨 6:00 8:00 時(shí)間段內(nèi)，觀測(cè)結(jié)果要 同時(shí)記錄空氣溫度和箱內(nèi)溫度。 4）收縮與徐變觀測(cè) 通過(guò)理論分析與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，觀測(cè)掌握預(yù)應(yīng)力鋼筋 混凝土 橋梁的收縮與徐變的變形特征及變化規(guī)律，正確估算與預(yù)測(cè)橋梁的徐變拱度，驗(yàn)證設(shè)計(jì)，為無(wú)碴軌道澆注時(shí)間的確定提供依據(jù)，使得本項(xiàng)目中的橋梁工后徐變拱度不超過(guò)規(guī)定限值，確保線路中的橋梁滿足耐久性、安全性和平順性的要求。 藝要點(diǎn) 基 場(chǎng)地平整、筑島及鋼護(hù)筒埋設(shè) 位于魚塘內(nèi)以及位于溝渠和 淺水 河流的橋墩基礎(chǔ)采用 尼龍編織袋圍堰筑島施工，其他 陸地 地段 修通便道、 進(jìn)行場(chǎng)地平整 后 施工。 尼龍編織袋圍堰 筑島施工 ，適 用于水深不大于 2m，滲水性較小的基坑圍巖。 筑島施工前清除地表淤泥，島體填料采用附近土質(zhì)填料，利用挖掘機(jī)和自卸汽車進(jìn)行 填筑 ，小型設(shè)備夯實(shí)，島體外側(cè)采用尼龍編織袋裝土人工圍砌。 尼龍編織袋圍堰尺寸：圍堰頂面高出施工水位 寬 側(cè)坡度為 1:側(cè)坡度為 1:堰內(nèi)側(cè)坡腳距基坑頂緣距離不小于 堰填筑前，清理堰底的石塊等雜物。尼龍編織袋內(nèi)裝入松散粘性土，裝道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 至袋容量的 60%時(shí)，縫合袋口。按設(shè)計(jì)要求堆碼編織袋，堆碼時(shí)編織袋平放，互相錯(cuò)縫。 護(hù)筒埋設(shè)：為確?？孜坏恼_性，保護(hù)孔口 和孔壁不坍塌，需埋設(shè)鋼護(hù)筒。根據(jù)不同樁徑，鋼護(hù)筒采用板厚為 8 14板卷制，其內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑 用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔應(yīng)比鉆頭大約 20用沖擊鉆機(jī)鉆孔應(yīng)比鉆頭大約 40長(zhǎng)度為 2m 左右，并埋入原河床面 1m 左右。護(hù)筒周圍用粘土夯實(shí)，護(hù)筒埋設(shè)時(shí)要求垂直且定位準(zhǔn)確，其頂面位置的偏差不大于 5斜度不大于 5。護(hù)筒高出施工地面 鉆機(jī)選型 根據(jù)地質(zhì)情況及孔徑大小， 合理選擇鉆機(jī)型號(hào) 進(jìn)行泥漿循環(huán)鉆孔施工。 鉆頭采用十字型沖擊鉆頭。鉆頭由錐身、刃腳和轉(zhuǎn)向裝置三部分組成。錐身提供鉆頭 所必須的重量和沖擊動(dòng)能，錐身重量愈大，沖擊破碎能量愈大，鉆進(jìn)效率相應(yīng)提高，但應(yīng)考慮卷?yè)P(yáng)機(jī)的起重能力。刃腳位于鉆頭的底部，是直接沖擊、破碎土巖石的部件。其下口用優(yōu)質(zhì)焊條（ 焊耐磨層 10，刃口角度視地層種類而變化，底刃中心宜略高。 轉(zhuǎn)向裝置為鎢金套，設(shè)于鉆頭頂部，利用繩卡使之與起吊鋼絲繩聯(lián)結(jié)。轉(zhuǎn)向裝置要求鎢金套上的鋼絲繩與起吊用的鋼絲繩直徑相同，捻扭方向一致，繩卡一正一反間距均勻，其間距不小于鋼絲繩直徑的 6 倍。繩卡數(shù)量足夠，使鋼絲繩連接牢固可靠。鋼絲繩必須選用軟性、優(yōu)質(zhì)、無(wú)死彎和無(wú)斷絲者，安全系 數(shù)不應(yīng)小于 12。 開鉆前應(yīng)在護(hù)筒內(nèi)存進(jìn)適量泥漿，開鉆時(shí)宜低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒下 1m 后再以正常速度鉆進(jìn)。鉆進(jìn)速度應(yīng)與泥漿排量相適應(yīng)。在易坍孔的砂土、軟土等土層鉆孔時(shí)， 宜采用低速、輕壓鉆進(jìn)，同時(shí)應(yīng)提高孔內(nèi)水頭和加大泥漿比重。 泥漿池設(shè)置 泥漿池設(shè)置在墩位附近，以便泥漿循環(huán)。泥漿池的設(shè)置以泥漿流動(dòng)路道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 要長(zhǎng)、沉碴池要大為原則。 泥漿的制備采用低固相聚丙烯酰胺泥漿 ： 制漿用原材料：制漿采用膨潤(rùn)土，選用以蒙脫石為主的膨潤(rùn)土，保證土具有較好的分散懸浮性和造漿性。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)及泥漿的凈化處理如下： 鉆孔施工過(guò)程中為 保證泥漿的正常循環(huán)，采用相鄰護(hù)筒作為泥漿循環(huán)池，兩個(gè)護(hù)筒之間用鋼管焊接。對(duì)于反循環(huán)排出的泥漿，采用泥漿凈化后循環(huán)使用。鉆孔施工過(guò)程中，將泥漿循環(huán)的排 碴 管直接在泥漿預(yù)篩設(shè)施上，過(guò)濾去粒徑大于 鉆 碴 顆粒，再經(jīng)過(guò) 泥漿凈化設(shè)備上進(jìn)行最終處理。經(jīng)過(guò)凈化處理后的泥漿通過(guò)管路流回孔內(nèi)，凈化時(shí)排出的鉆碴 通過(guò)溜槽排放到指定位置。 當(dāng)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，將鉆具提離孔底 20持泥漿循環(huán)，并對(duì)泥漿性能進(jìn)行調(diào)整，使泥漿性能指標(biāo)達(dá)到要求。 廢漿的處理：本工程采用泥漿護(hù)壁，施工過(guò)程將產(chǎn)生大量的廢漿和 碴土，為做 到文明施工，滿足環(huán)保要求，廢漿和 碴 土晾曬后運(yùn)離施工區(qū)域。泥漿和 碴 土的運(yùn)輸必須及時(shí)可靠，以不影響施工。 鉆機(jī)鉆進(jìn) 開鉆時(shí)鉆頭中心與樁位中心的偏差不得大于 5內(nèi)先灌注泥漿，也可直接投放粘土，用鉆頭以小沖程反復(fù)沖擊造漿，使護(hù)筒底口以下 2 3漏，并豎直 圓 順，能起導(dǎo)向作用。 在松散層開孔或鉆進(jìn)時(shí)，可按 1： 1 投入粘土和小片石（粒徑不大于15用小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏，片石擠入孔壁。 鉆進(jìn)過(guò)程中，必須勤松繩，少量松繩，防止打空錘，避免鋼絲繩承受過(guò)大的意外荷載而遭受破壞。勤取碴，使鉆頭能 經(jīng)常沖擊新鮮地層。取碴后及時(shí)補(bǔ)入新鮮泥漿以保證護(hù)筒內(nèi)水頭。 起落鉆頭時(shí)，速度宜均勻，不可過(guò)猛或驟然變速以免碰撞孔壁。 道客巴巴知識(shí)百科精品文庫(kù) 用戶名 進(jìn)時(shí)，經(jīng)常檢查鉆頭的轉(zhuǎn)向裝置，使鉆頭在鉆進(jìn)中能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損嚴(yán)重時(shí)，及時(shí)更換。鋼絲繩聯(lián)接不牢固時(shí)及時(shí)加固，以防掉鉆。 鉆進(jìn)時(shí)，使沖程在一定范圍內(nèi)經(jīng)常變動(dòng)，不可長(zhǎng)時(shí)間采用同一沖程，以免沖成十字槽或梅花孔，而發(fā)生卡鉆。 經(jīng)常檢測(cè)泥漿性能，泥漿性能不好時(shí)，可采用投粘土，摻 碴等辦法及時(shí)調(diào)整。 鉆巖時(shí)沖程宜為 得用大沖程沖擊巖層，以免損壞鉆頭，并 及時(shí)投放粘土，檢測(cè)泥漿性能，使巖碴能及時(shí)懸浮，保證鉆頭能經(jīng)常沖擊新鮮巖層。 偏孔 時(shí) ，及時(shí)回填粘土和小片石進(jìn)行糾偏，回填高度高出偏孔處 鉆頭直徑磨耗超過(guò) ，及時(shí)更換、修補(bǔ)。 因故停鉆時(shí)，將鉆頭提出孔口，再開鉆時(shí)以小沖程沖擊從小逐漸加大，過(guò)渡到正常沖程范圍，更換鉆頭時(shí)，檢測(cè)鉆頭直徑，以免卡鉆。 為了正確提升鉆頭的沖程，在鋼絲繩上做出醒目標(biāo)記。 鉆頭進(jìn)出時(shí)，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆頭撞擊人身事故。 坍孔的處理 對(duì)孔內(nèi)輕微漏水，可拋填粘土坯及碎石，沖砸造壁填補(bǔ)；對(duì)