大橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案.doc

XX大橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案目 錄一、工程概述11.1 工程簡(jiǎn)介11.2工程施工條件11.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)3二、編制依據(jù)3三、編制原則3四、主要工程量4五、 組織機(jī)構(gòu)5六、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)7七、施工布置8 7.1臨時(shí)施工道路布置8 7.2 風(fēng)、水、電布置8 7.3材料準(zhǔn)備8八、 施工程序8九、施工方法9 9.1施工導(dǎo)流9 9.2樁基施工99.2.1施工準(zhǔn)備109.2.2施工設(shè)備選型109.2.3施工程序109.2.4樁基施工方法109.3系梁（承臺(tái)）施工259.3.1 系梁（承臺(tái)）施工工藝流程259.3.2系梁（承臺(tái)）施工方法25 9.4墩柱施工279.4.1墩柱施工工藝流程279.4.2墩柱施工方法27 9.5帽梁施工329.5.1帽梁施工工藝329.5.2施工方法33 9.6支座安裝369.6.1準(zhǔn)備工作369.6.2安裝工藝及注意事項(xiàng)36 9.7預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁施工379.7.1T梁預(yù)制工藝379.7.2預(yù)制 T梁架設(shè)41 9.8現(xiàn)澆砼防撞護(hù)欄施工43 9.9橋面系施工43十、 冬季施工措施43 10.1樁基冬季施工措施44 10.2鋼筋工程冬季施工措施44 10.3墩柱冬季施工措施46 10.4、帽梁冬季施工措施47 10.5預(yù)制梁冬季施工措施48 10.5.1 混凝土運(yùn)輸和澆筑48 10.5.2 混凝土養(yǎng)護(hù)49 10.5.3 預(yù)應(yīng)力T梁工程50十一、各項(xiàng)施工措施51 11.1文明施工措施51 11.2安全保證措施54 11.3 環(huán)保、水保及文物保護(hù)措施59十二、 資源配置62 12.1管理人員配置表 12.2施工機(jī)械配置62 12.3主要材料計(jì)劃表63 12.4勞動(dòng)力配置63 一、工程概述1.1 工程簡(jiǎn)介XX大橋位于西藏林芝地區(qū)強(qiáng)噶村，跨越?jīng)_溝而設(shè)。橋面凈寬210.75m，為預(yù)應(yīng)力砼T梁。本橋起訖點(diǎn)樁號(hào)：K4265+096.5K4265+463.5，中心樁K4265+280，跨徑組合1230m，橋長(zhǎng)367m，設(shè)計(jì)橋面高程3115.7873116.704m，設(shè)計(jì)縱坡1.5%-1.3%，本橋面位于曲線段上，縱面位于R=12000m的豎曲線上。本橋上部構(gòu)造采用30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，在0、12號(hào)橋臺(tái)設(shè)置D80型伸縮縫，在4、8號(hào)橋臺(tái)設(shè)置D160型伸縮縫。下部構(gòu)造采用柱式墩、樁基礎(chǔ)；0#臺(tái)及基礎(chǔ)為柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)，12#臺(tái)為肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ)；橋面鋪裝采用8cm厚C50砼橋面調(diào)平層+SBR乳化瀝青防水層+10cm厚瀝青砼橋面鋪裝。XX大橋的計(jì)劃工期為335天，計(jì)劃開工日期為2013年12月3日，計(jì)劃竣工日期為2014年10月31日。1.2工程施工條件 地理位置及地形地貌XX大橋位于西藏工布江達(dá)縣強(qiáng)噶村，斜跨沖溝而設(shè)。橋區(qū)地形總體平坦，自然坡度角3-5，橋址區(qū)地面高程3107.20-3100.02相對(duì)高差2.82m，地形較平緩，起伏較小，屬于高山河谷寬谷地貌。 氣象林芝地區(qū)屬高原溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，小氣候復(fù)雜多樣，有“一年有四季，十里不同天”的特征。氣溫垂直變化特征明顯，年無霜期156天，年日照時(shí)數(shù)2016小時(shí)，晝夜溫差大于10。多年平均氣溫8.3，最熱月（7月）平均溫度15.85，最冷月（1月）平均氣溫為-0.4，極端最高氣溫26.9；極端最低氣溫-19.7。多年平均降水量640.1mm，年最大降水量808.3mm（1996年），日最大降水量45.2mm（1995年），小時(shí)最大降水量16.5mm(1990年)，每11月至次年4月為旱季，69月為雨季，降雨占全年降雨量的75%以上，多年平均蒸發(fā)量1359.6mm；空氣相對(duì)濕度64%，區(qū)內(nèi)與氣候相關(guān)的自然災(zāi)害有泥石流、滑坡、崩（坍）塌、積雪等。 水文XX大橋地表水主要為尼洋河水系。尼洋河屬雅魯藏布江上游一級(jí)支流，橋梁位于尼洋河一級(jí)階地上，橋梁跨越階地上沖溝而設(shè)。橋區(qū)距尼洋河河谷較遠(yuǎn)，尼洋河河水對(duì)建設(shè)橋梁影響較小。橋梁跨過沖溝，沖溝平時(shí)流量較小，對(duì)橋影響不大，但雨季洪水?dāng)y帶大量砂石對(duì)橋梁兩岸及橋墩有很大的沖擊破壞作用。建設(shè)場(chǎng)地地下水主要為松散鹽類孔隙水，含水介質(zhì)主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積卵石土，含水層厚度大，透水性較強(qiáng)，賦水性好?？辈閰^(qū)地下水與尼洋河具有很好的相關(guān)性，尼洋河水位上漲時(shí)，地表水滲入補(bǔ)給地下水，地下水水位隨之升高，尼洋河水位下降時(shí)，地下水排出補(bǔ)給地表水，水位隨之降低。該類地下水除接受尼洋河地表水體滲入補(bǔ)給外，還接受大氣降水和冰雪融化補(bǔ)給，補(bǔ)給源豐富。地下水在松散層孔隙內(nèi)經(jīng)短途徑后，以陡坎、河床等低洼處以泄流方式排泄。橋址區(qū)松散層含水量豐富。卵石土滲透系數(shù)150200m/d。由于場(chǎng)地內(nèi)孔隙水含量較豐富，且主要含水介質(zhì)為卵石土，故在施工中不宜采取降水施工，應(yīng)加強(qiáng)護(hù)壁或其他防滲措施，以防流砂、管涌等地下水害的發(fā)生。根據(jù)水質(zhì)分析，尼洋河地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。 地層、地質(zhì)、地震情況 地層橋址區(qū)出露地層巖性主要由第四系沖洪積（）漂石，卵石組成，其特征及分布由新到老分述如下：第四系沖洪積（）漂石：雜色，稍密中密，稍濕，主要由漂石組成，中砂填充。漂石粒徑一般為230450mm，含量60%65%，稍濕。鉆探揭露厚度為5.5m主要分布在起點(diǎn)橋臺(tái)區(qū)域。第四系沖洪積（）卵石：雜色，稍密中密，主要由卵石組成，中砂填充。局部含漂石，卵石粒徑一般為2090mm，最大可達(dá)150mm，含量65%75%，磨圓度一般，分選性一般。鉆探揭露厚度為30m，層厚較厚，未揭穿。 地質(zhì)構(gòu)造橋址區(qū)在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上，恰好處于南迦巴瓦構(gòu)造楔形體與岡底絲-念青唐古拉板塊構(gòu)造的結(jié)合部位。該區(qū)域構(gòu)造作用強(qiáng)烈，區(qū)內(nèi)山峰林立，斷層發(fā)育，侵入巖較多。區(qū)域地質(zhì)圖上橋址區(qū)5km范圍內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)大的斷裂，更遠(yuǎn)的斷裂對(duì)大橋的影響甚微。河面寬闊，尼洋河暴發(fā)特大型高位泥石流的可能性較低，橋址區(qū)較穩(wěn)定。橋址區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性較好。場(chǎng)地適宜建橋。 地震本橋址區(qū)地震基本烈度為度，地震動(dòng)峰值加速度為0.10g。應(yīng)考慮地震設(shè)防。1.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、公路等級(jí)：雙向四車道高速公路；2、設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)；3、設(shè)計(jì)速度： 80KM/h；4、21.5m路基橋梁：整體式路基橋梁寬：0.5m+（防撞護(hù)欄）+9.947m（行車道）+0.606m（防撞護(hù)欄）+9.947m+（行車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）=21.5m；5、橋面橫坡：一般采用2%；6、 設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。二、編制依據(jù)國(guó)道318線林芝至拉薩段公路改造工程（林芝至工布江達(dá)段）施工招標(biāo)文件及招標(biāo)設(shè)計(jì)資料、兩階段施工圖設(shè)計(jì)，技術(shù)規(guī)范及其它資料。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲得有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等情況的資料。本公司施工類似工程的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有技術(shù)力量和施工能力。國(guó)家、交通運(yùn)輸部和西藏自治區(qū)的有關(guān)政策、現(xiàn)行法律法規(guī)和規(guī)章制度。交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。國(guó)家和交通運(yùn)輸部現(xiàn)行有關(guān)高速公路工程的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB2003-01-01；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-2011；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95；公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)JTG F80/12004；橋梁施工工程師手冊(cè)（第二版）； 其他有關(guān)的國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)定，公司現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)規(guī)定和要求。三、編制原則嚴(yán)格遵守國(guó)家、交通部關(guān)于高速公路基本建設(shè)的法律、法規(guī)、政策和管理辦法。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、暫行規(guī)定、操作規(guī)程和工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以及建設(shè)單位頒布的有關(guān)公路施工的各項(xiàng)規(guī)定和管理辦法、操作規(guī)程等。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)道318線林芝至拉薩段公路改造工程公路橋梁工程施工招標(biāo)設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范與文件及其它招標(biāo)資料等。制定切實(shí)可行的措施，確保施工質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護(hù)和水土保持等達(dá)到國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和建設(shè)單位的要求。一、安全第一原則 (一)安全管理措施 1、建立健全安全管理機(jī)構(gòu)。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部設(shè)專職安全長(zhǎng)，各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，各施工班組設(shè)兼職安全員，安全領(lǐng)導(dǎo)小組及專職安全人員對(duì)施工過程實(shí)行監(jiān)控。 2、建立安全責(zé)任制，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施。項(xiàng)目經(jīng)理為本工程的第一安全責(zé)任人，對(duì)本工程的安全工作負(fù)全責(zé)。各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為本隊(duì)所負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目的安全第一責(zé)任人，對(duì)本隊(duì)的安全工作負(fù)全責(zé)，各科室、各班組根據(jù)職責(zé)劃分，各負(fù)其責(zé)，層層包保。 3、建立安全教育制度。利用各種形式，組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)安全施工常識(shí)，學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度，提高全員安全意識(shí)。工程開工前，以及每一道工序開工前，都要針對(duì)該工程或工序的特點(diǎn)，進(jìn)行有針對(duì)性的安全措施的學(xué)習(xí)和考核，考核合格方能上崗。4、建立安全監(jiān)督、檢查制度。本工程實(shí)行“三工”制度，即工前講安全，由安全長(zhǎng)及安全員對(duì)參加施工的人員進(jìn)行工前安全知識(shí)培訓(xùn)，并檢查安全防護(hù)措施的落實(shí)情況，合格后才能開工；工中抓安全，在工程實(shí)施過程中全過程旁站、監(jiān)督，及時(shí)制止隱患苗頭，將隱患解決于萌芽狀態(tài)；工后講評(píng)安全，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)下步工作。 (二)安全保證措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定懸掛“七牌二圖”與安全標(biāo)牌。2、現(xiàn)場(chǎng)電力線路絕緣良好，并有醒目標(biāo)志，各配電箱、配電盤設(shè)置位置，禁止非專業(yè)電工靠近。施工過程中定期檢查用電線路及器具的使用狀態(tài)，如有問題及時(shí)處理與更換。3、工作人員持證上崗，對(duì)于各種機(jī)械、車輛，非本機(jī)司機(jī)，嚴(yán)禁逗留和操作，嚴(yán)禁作業(yè)人員酒后上崗。對(duì)于特殊工種，如電焊工、起重工，上崗前必須進(jìn)行嚴(yán)格的考核，考核合格才能上崗。4、高空作業(yè)設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng)，腳手架搭設(shè)要牢固，使用前要進(jìn)行安全檢查，施工人員佩戴安全帽，高空作業(yè)時(shí)系好安全帶。5、對(duì)于群體操作項(xiàng)目，如吊梁、架梁、移梁等，必須組織嚴(yán)密協(xié)調(diào)一致，全體人員必須服從現(xiàn)場(chǎng)指揮的統(tǒng)一調(diào)度和口令。 6、水中基礎(chǔ)施工時(shí)，必須保證鋼板樁圍堰的打入深度和鋼度，在深基坑內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須對(duì)坑底進(jìn)行通風(fēng)，作業(yè)人員半小輪換一次。7、鋼鉸線的張拉按操作規(guī)程進(jìn)行，張拉區(qū)禁止一切非操作人員入內(nèi)。張拉過程中要隨時(shí)留意，出現(xiàn)不良跡象，及時(shí)處理。8、施工隊(duì)伍營(yíng)區(qū)及料廠，注意防火、防盜，夜間有專人進(jìn)行尋視。 二、 工期第一原則1、早進(jìn)場(chǎng)、早開工為加快施工進(jìn)度，保證工期，我們一上場(chǎng)就本著一個(gè)早下手的原則，爭(zhēng)取用最短的時(shí)間，完成前期的人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，便道、便橋的施工，駐地的建設(shè)，控制樁的復(fù)測(cè)，試驗(yàn)室的建設(shè)，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制等施工準(zhǔn)備工作，為盡早開工創(chuàng)造一切條件。2、編制施工計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，及我單位的人員、設(shè)備情況以及施工準(zhǔn)備工作的進(jìn)展情況，編制切實(shí)可行的施工計(jì)劃，繪制時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖，找出關(guān)鍵線路，并制定保證關(guān)鍵線路上各工序得以按計(jì)劃完成的人、財(cái)、物等資源配置方案和措施，為項(xiàng)目經(jīng)理安排施工提供依據(jù)。3、加強(qiáng)施工計(jì)劃的落實(shí)及調(diào)整。在施工過程中，每周對(duì)計(jì)劃的實(shí)施情況進(jìn)行檢查匯總，在保證周計(jì)劃順利完成的情況下，及時(shí)調(diào)整工作計(jì)劃，盡量將時(shí)間向前提，如果本周計(jì)劃未能完成，及時(shí)分析原因，制定措施，加大投入，在下周施工中將滯后的計(jì)劃趕上，計(jì)劃不得出現(xiàn)連續(xù)兩周滯后的情況。根據(jù)本月工程完成情況，適當(dāng)調(diào)整下月的施工計(jì)劃，以保證工期只能提前，不能拖后。4、依科技保工期?！翱茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，在施工中充分調(diào)動(dòng)廣大技術(shù)干部的責(zé)任心和創(chuàng)新精神，不斷的進(jìn)行科技攻關(guān)，優(yōu)化施工方案，利用新技術(shù)、新工藝，提高生產(chǎn)率，縮短工期。5、合理組織材料進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。 根據(jù)工程進(jìn)展需要，編制材料采購計(jì)劃，充分考慮雨季及農(nóng)忙的影響，提前備足材料，保證工程的順利進(jìn)行，避免出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象。在原材料進(jìn)場(chǎng)過程中，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，禁止不合格材料進(jìn)場(chǎng)，避免出現(xiàn)由于原材料的原因造成的返工，延誤工期。6、配備最先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，向設(shè)備要速度、要效率。根據(jù)工程需要，配足各種機(jī)械設(shè)備，各種設(shè)備均應(yīng)性能優(yōu)良，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，同時(shí)備齊易損的配件，以防不測(cè)。 7、加強(qiáng)各工序之間的銜接，在本工序施工的同時(shí)，就要為下一工序的實(shí)施做好準(zhǔn)備。一環(huán)扣一環(huán)，使個(gè)工序有條不紊進(jìn)行。 8、合理配置資源使用，保證工程的順利進(jìn)展的需要。9、加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理及地方政府的聯(lián)系，協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，及時(shí)解決工程出現(xiàn)的各種問題，及時(shí)處理地方矛盾，保證工程的順利實(shí)施。三、質(zhì)量第一原則（-）建立健全質(zhì)量保障體系1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的全面管理領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目副經(jīng)理和總工組成，組員由科室負(fù)負(fù)責(zé)人組成，施工隊(duì)相應(yīng)成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。2、建立各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制。按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責(zé)任終身制的原則，建立項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、工程隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)、單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、質(zhì)量管理部門、施工技術(shù)部門、計(jì)劃部門、班組作業(yè)層、建立各項(xiàng)工程質(zhì)量責(zé)任卡、并建立各級(jí)責(zé)任權(quán)利相統(tǒng)一的運(yùn)行機(jī)制。3、實(shí)行周檢制、月檢制。每周由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢科組織質(zhì)檢人員對(duì)本周完成的工程內(nèi)容進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，將質(zhì)量結(jié)果通報(bào)各部門，并提出整改措施。每月與監(jiān)理工程師儀器進(jìn)行一次綜合性檢查，通過檢查促進(jìn)工程質(zhì)量提高。4、實(shí)行工序交接檢查制度，上一個(gè)工序結(jié)束后，由質(zhì)檢部門與下一工序施工人員一起對(duì)上一工序進(jìn)行檢查驗(yàn)收，達(dá)到要求才能進(jìn)行下一道工序。（二）質(zhì)量控制體系1、圖紙會(huì)審。對(duì)設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)真審核，弄清設(shè)計(jì)意圖，對(duì)圖紙不明確的地方及時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位予以澄清。2、搞好接樁復(fù)測(cè)工作，對(duì)設(shè)計(jì)單位移交的樁橛認(rèn)真復(fù)測(cè)，無誤后報(bào)建立審批后用于施工。3、認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底。包括圖紙技術(shù)交底，施工組織設(shè)計(jì)交底，設(shè)計(jì)變更交底，分項(xiàng)工程技術(shù)交底，沒有技術(shù)交底的項(xiàng)目不得施工。4、嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)后材料的質(zhì)量，根據(jù)規(guī)范要求的頻率檢驗(yàn)，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。5、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，在施工中每道工序必須按規(guī)程、規(guī)范進(jìn)行施工和檢驗(yàn)。6、嚴(yán)格按規(guī)定做好各項(xiàng)檢驗(yàn)工作。首先要保證檢驗(yàn)方法的正確和檢驗(yàn)工具，檢驗(yàn)儀器設(shè)備的準(zhǔn)確性，按規(guī)定對(duì)原材料，半成品、成品、結(jié)構(gòu)性材料進(jìn)行外形檢驗(yàn)、五路化學(xué)檢驗(yàn)和抗壓、抗彎、抗拉、抗剪等力學(xué)性能的檢驗(yàn)。7、質(zhì)檢人員對(duì)工程的全過程進(jìn)行旁站，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。8、鉆孔樁施工時(shí)是用三個(gè)以上的樁位復(fù)核所使用的測(cè)點(diǎn)樁位，測(cè)定安設(shè)鉆孔樁位置、制定作業(yè)指導(dǎo)書.。鉆孔過程中嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，認(rèn)真填寫各種檢查、記錄表格。9、灌注砼施工中，必須保證各種機(jī)械設(shè)備都有備用件，以確保無論出現(xiàn)任何情況，砼澆筑均能連續(xù)不間斷進(jìn)行。10、架梁前進(jìn)行橋臺(tái)復(fù)測(cè)，調(diào)整梁縫和伸縮縫在允許偏差內(nèi)，橋梁到場(chǎng)后施工人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，吊梁時(shí)要放置貼瓦以避免損壞梁體。支座安裝應(yīng)保證支座密貼。落梁要依據(jù)十字線調(diào)整后誤差在允許范圍內(nèi)。橋梁架設(shè)好后，及時(shí)澆筑現(xiàn)澆部分砼，防止梁體移動(dòng)和串動(dòng)。 四、文明施工第一原則1、 合理使用場(chǎng)地，保證現(xiàn)場(chǎng)交通道路、電力、排水系統(tǒng)暢通。作到“三通一平”，電線不漏電，管線不侵限2、 概況標(biāo)牌清晰醒目、內(nèi)容齊全、注明工程名稱、施工單位、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、質(zhì)檢員、工程數(shù)量、工期要求、配合比、質(zhì)量要求等。3、 施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施齊全、施工人員一律佩戴安全帽，盡量統(tǒng)一著裝。4、 料場(chǎng)的庫房要規(guī)劃布置合理，場(chǎng)地夯實(shí)、各種材料堆放整齊、并有醒目的表識(shí) 。5、 機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)地平整堅(jiān)實(shí)，不積水，各種機(jī)械設(shè)備停放整齊，無泡地漏現(xiàn)象 。6、 在施工過程中，搞好路地共建，處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，嚴(yán)肅群眾紀(jì)律。作到施工不影響居民的生活和生產(chǎn)，并為當(dāng)?shù)靥峁┝λ芗暗姆?wù)。 5、 環(huán)境保護(hù)第一原則1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令， 結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程實(shí)際，及時(shí)提出有關(guān)環(huán)保設(shè)計(jì)，按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。2、鉆孔樁泥漿集中設(shè)置泥漿池、沉淀池、達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后方可排放。水中樁的泥漿通過泥漿船和泥漿泵輸送到泥漿池沉淀，嚴(yán)禁直接排放到水中。施工廢水、生活廢水、生活垃圾等采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得將污染水源灌及耕地。施工地點(diǎn)要防治噪音。3、 污染。施工便道要經(jīng)常灑水，防止車過時(shí)塵土飛揚(yáng)。4、加強(qiáng)施工防火管理，增強(qiáng)全員防火意思，保護(hù)環(huán)境。 四、主要工程量XX大橋主要工程量統(tǒng)計(jì)見下表4-1。主要工程量表 表4-1序號(hào)項(xiàng)目單位部位合計(jì)備注上部構(gòu)造下部構(gòu)造橋頭搭板其他工程1C50混凝土m4768.84768.82C40混凝土m389.9135191741.83C30混凝土m2782999.32882.24C50鋼纖維混凝土m24.724.75C40小石子混凝土m12.412.46瀝青防水層m27161.6 7161.67s15.2鋼絞線kg143718.6143718.68D10冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)kg95074.895074.89減震橡膠墊塊（300*300*20mm）塊22822810HPB300鋼筋kg19298178089.1271070.111HRB400鋼筋kg826896.6364862.715875689.11208293.412錨具M(jìn)15-8套192192M15-9432432M15-107272M15-112424BM15-572072013波紋管m16516.816516.814支座GCBZ-350*400-HD塊6060GCBZ-500*500-GD90901580 伸縮縫m4040160 伸縮縫m404016其他鋼材（Q235）kg2084.62084.617A3鋼板kg1419959.814258.818筑島圍堰m2/處8757875719土方挖方m654.4102.2747.6填方314.61699.62014.320石方（挖方）m21M10漿砌片石m404.8404.822砂礫墊層m117.9117.9234%水泥穩(wěn)定碎石m76765、 組織機(jī)構(gòu)為確保本合同工程保質(zhì)保量按期完成，達(dá)到“創(chuàng)國(guó)優(yōu)、爭(zhēng)一流”的要求，公司組建了以項(xiàng)目經(jīng)理部為指揮中心的施工組織管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)總體生產(chǎn)計(jì)劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理、工程計(jì)量、合同履約以及對(duì)外關(guān)系和協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理1人、總工程師1人、安全總監(jiān)1人、項(xiàng)目副書記1人，實(shí)行“項(xiàng)目法”管理。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六個(gè)職能部門和三個(gè)分部，即：技術(shù)質(zhì)量部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、綜合部等職能部門（見圖5-1），經(jīng)理部實(shí)行經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理部的對(duì)外協(xié)調(diào)由項(xiàng)目副經(jīng)理主抓，機(jī)構(gòu)設(shè)在綜合部。施工組織機(jī)構(gòu)精干高效，各職能部門對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。 XX大橋主要由一分部負(fù)責(zé)施工，橋梁施工隊(duì)為主要施工隊(duì)伍。 一分部項(xiàng)目經(jīng)理：張波樁基施工隊(duì)：王林占下部結(jié)構(gòu)混凝土施工隊(duì)：夏江華拌合站：楊華橋面系施工隊(duì)：劉進(jìn)華T梁預(yù)制與架設(shè)施工隊(duì)：黃方良圖5.1 組織機(jī)構(gòu)圖技術(shù)質(zhì)量部：周建龍計(jì)劃合同部：殷顯祿安全環(huán)保部：王巖綜合部：孔令越財(cái)務(wù)部：雷雙菊物資設(shè)備部：肖懷峽項(xiàng)目經(jīng)理:邱泳項(xiàng)目副經(jīng)理：馮濤項(xiàng)目副經(jīng)理：崔軍峽安全總監(jiān)：李興國(guó)總工程師：丁元國(guó)六、施工重點(diǎn)、難點(diǎn) 本橋的重點(diǎn)施工項(xiàng)目為30mT預(yù)制砼T梁，T梁施工工期較長(zhǎng)，應(yīng)盡早加工模板，制作出滿足要求的T梁。T梁預(yù)制由1#預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)完成。 本標(biāo)段地處高寒地區(qū)，預(yù)應(yīng)力砼T梁先簡(jiǎn)支后連續(xù)，如何確保砼外觀質(zhì)量是本工程的難點(diǎn)。 外觀質(zhì)量控制：模板采用新鋼模板，減少變形，對(duì)模板交角處采用圓弧過渡，以便于脫模，避免梁體損傷；內(nèi)模采用角鋼和槽鋼加密橫肋和縱肋來加強(qiáng)模板剛度，以確保梁體輪廓和幾何尺寸。 嚴(yán)格控制鋼筋的配料尺寸及綁扎質(zhì)量，確保鋼筋保護(hù)層，杜絕露筋現(xiàn)象的出現(xiàn)。綁扎鋼筋的扎絲多余部分應(yīng)向構(gòu)件內(nèi)側(cè)彎折，以免因外露形成銹斑，影響梁體砼觀感質(zhì)量。 對(duì)保護(hù)層墊塊進(jìn)行改進(jìn)，普通的墊塊改為正四棱臺(tái)形；側(cè)面的墊塊，改卡口為半圓形，可將鋼筋卡在半圓內(nèi)，再加扎絲扎牢；保護(hù)層墊塊采用與梁體砼同強(qiáng)度等級(jí)、同使用壽命的C50細(xì)石砼。 做好各工種間配合協(xié)調(diào)工作，在澆筑砼的過程中，砼工、鋼筋工、木工、電工各負(fù)其責(zé)，在施工過程中實(shí)施跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，確保梁體砼連續(xù)一次澆注完成。 在滿足砼強(qiáng)度設(shè)計(jì)的前提下，嚴(yán)格控制砼的水泥用量和減小水灰比，最大限度減少砼的收縮。影響本工程連續(xù)T梁成橋后線形的因素較為復(fù)雜，如何在施工中有效的進(jìn)行預(yù)應(yīng)力T梁線形控制為本工程施工的難點(diǎn)。施工管理應(yīng)對(duì)措施： 成立預(yù)應(yīng)力T梁施工控制小組，研究解決T梁施工線型控制的技術(shù)方案及組織措施。 制定預(yù)應(yīng)力T梁施工線形控制實(shí)施細(xì)則，施工中及時(shí)設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)或埋設(shè)觀測(cè)元件。 在施工中通過監(jiān)控結(jié)果找反饋相關(guān)參數(shù)指導(dǎo)施工，便于施工中進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。 控制預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿質(zhì)量。 施工中，嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間以及二期恒載施加期限，施加預(yù)應(yīng)力要嚴(yán)格實(shí)行“雙控”，嚴(yán)禁超張拉。 設(shè)置合理的反拱度等來最大限度減小砼的收縮、徐變、撓度變化。七、施工布置7.1臨時(shí)施工道路布置利用國(guó)道G318為主干道和臨時(shí)道路路作為進(jìn)場(chǎng)道路，本合同段施工區(qū)域內(nèi)有G318國(guó)道經(jīng)過，施工進(jìn)出場(chǎng)道路從XX大橋橋址沿在建高速公路右側(cè)修建便道與G318國(guó)道相接，道路路面寬度4.5m，路面采用20cm泥結(jié)碎石路面。 上下G318國(guó)道的便道路口應(yīng)鋪筑2050m長(zhǎng)的碎石渣或含泥量小的碎石土，采取硬化施工便道出口，防止車輛帶泥上路，確保道路交叉處干凈整潔，安全暢通。 工程車輛在施工區(qū)段內(nèi)的便道和G318國(guó)道上載貨行駛中應(yīng)注意遮蓋，嚴(yán)禁拋灑、超載。 加強(qiáng)對(duì)便道的維修、保養(yǎng)和環(huán)境衛(wèi)生。 交叉路口應(yīng)設(shè)置醒目警示標(biāo)志，注意車輛、行人安全。7.2 風(fēng)、水、電布置 施工用風(fēng)：XX大橋施工基本不用風(fēng)。 施工用電：XX大橋施工用電負(fù)荷為110KV.A，當(dāng)主線路施工用電線路未架通或停電時(shí)，采用移動(dòng)式1臺(tái)150Kw柴油發(fā)電機(jī)供電，待主線路電源架設(shè)完成后，施工用電從主線變壓器就近利用配電柜接引至施工場(chǎng)地，可滿足施工要求。 施工用水：就近利用水泵從尼洋河抽取可滿足施工用水。 7.3材料準(zhǔn)備施工前根據(jù)工程進(jìn)度提前備好品質(zhì)合格、數(shù)量充足的各類材料，以保證工程的正常需求。粗細(xì)骨料從尼洋河內(nèi)自行開采。碎石料選用自行開采。水泥：從拉薩、青海和甘肅等地外購。鋼材：按市場(chǎng)價(jià)格從當(dāng)?shù)刭徺I。鋼筋籠：在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工焊制后由25t運(yùn)輸車分節(jié)拉運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)焊接安裝。砼：由拌和站統(tǒng)一拌制后，采用10m砼罐車?yán)\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。8、 施工程序橋梁施工工藝流程見下圖8-1：附屬結(jié)構(gòu)施工施工準(zhǔn)備T梁安裝帽梁、臺(tái)帽施工墩柱、肋板施工系梁、承臺(tái)施工成樁檢測(cè)樁基施工橋面系施工現(xiàn)澆濕接縫T梁預(yù)制圖8-1 橋梁施工工藝流程圖九、施工方法9.1施工導(dǎo)流經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘我合同段K4264+800-K4296+000段設(shè)計(jì)路基主線以及XX367m大橋靠拉薩方向兩跨橋梁樁基均處于該段尼洋河岔流之上，嚴(yán)重制約我橋梁樁基及路基的施工。為便于我路基及樁基的施工，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)查看地形及水系走向。實(shí)測(cè)后擬在平行于該段主線順流方向布置20m寬，320m長(zhǎng)，深度1.5m的施工導(dǎo)流明渠，并在上游K4265+300處岔流口布置土石截流圍堰將水流引入導(dǎo)流渠中，在K4265+250處布置土石圍堰阻流，防止水流倒流影響我施工區(qū)段。9.2樁基施工 XX大橋共有樁基56根，其中1.2樁基8根，1.5m樁基48根。設(shè)計(jì)均為摩擦樁，樁基長(zhǎng)度為15m、16m、25m、26m和28m，樁身采用水下C30砼。9.2.1施工準(zhǔn)備收集、分析工程地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料；了解施工區(qū)域地下障礙物的情況；清理施工場(chǎng)地，為施工放線創(chuàng)造條件：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑慕ㄖ镏饕S線、樁位坐標(biāo)及現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)進(jìn)行樁位和地面標(biāo)高的測(cè)放工作；每個(gè)樁位必須進(jìn)行準(zhǔn)確定位；控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)設(shè)在不受施工影響的地方；熟悉施工圖紙，認(rèn)真做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作；根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)搭建施工臨時(shí)設(shè)施，如供電、供水、道路、排水、臨時(shí)房屋等，建立臨時(shí)排污系統(tǒng)，進(jìn)行道路規(guī)劃和鋪墊，以保證施工場(chǎng)地的整潔。灌注樁施工前應(yīng)完成原材料的檢驗(yàn)、檢測(cè)工作，砼配合比及強(qiáng)度試驗(yàn)等工作。進(jìn)入施工場(chǎng)地后，首先進(jìn)行場(chǎng)地平整、硬化，修建臨時(shí)設(shè)施、測(cè)量定位放樁位、設(shè)備安裝調(diào)試等。主要臨建設(shè)施包括：施工導(dǎo)流、施工平臺(tái)、貯漿池、沉淀池、排污溝、鋼筋籠加工場(chǎng)地、臨時(shí)供水、供電設(shè)施、各種管路敷設(shè)等。制漿系統(tǒng)布置在施工工作面附近，布置泥漿攪拌機(jī)1臺(tái)，修建貯漿池1個(gè)，沉淀池1個(gè)。貯漿池容量設(shè)計(jì)為48m，其中供漿池容量為24m，規(guī)格為：4m(長(zhǎng))3m(寬)2m(高)，膨化池容量為18m，規(guī)格為：4m(長(zhǎng))3m(寬)1.5m(高)，滿足2個(gè)樁基同時(shí)施工；沉淀池容量為32m，規(guī)格為：4m(長(zhǎng))4m(寬)2m(高)。漿池結(jié)構(gòu)采用磚砌（240mm磚墻），內(nèi)壁抹2cm厚1：2.5水泥砂漿一道。供漿管路采用DN80鋼管，由漿池敷設(shè)至作業(yè)面。在漿池與沉淀池之間修建排污溝，將施工廢碴、廢水集中排至沉淀池進(jìn)行沉淀，沉淀后將污物進(jìn)行集中清理。9.2.2施工設(shè)備選型施工設(shè)備：根據(jù)前期勘測(cè)資料顯示，綜合考慮施工的可行性、經(jīng)濟(jì)效益以及工期要求，采用CK2000沖擊鉆機(jī)成孔方式，砼罐車結(jié)合施工平臺(tái)直接灌注的施工工藝，具體可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行調(diào)整。9.2.3施工程序灌注樁施工程序：施工準(zhǔn)備灌注樁鉆孔成孔檢測(cè)鋼筋籠下放砼灌注破樁頭、驗(yàn)收。9.2.4樁基施工方法 灌注樁施工工藝見圖9-1：平整場(chǎng)地樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位、對(duì)中整平鉆進(jìn)、成孔現(xiàn)場(chǎng)檢查制作護(hù)筒鉆孔記錄清孔成孔檢測(cè)鋼筋籠制作安設(shè)鋼筋骨架水密試驗(yàn)安設(shè)導(dǎo)管、二次清孔導(dǎo)管制作砼運(yùn)輸灌注砼灌注記錄拔除護(hù)筒鉆機(jī)移位破樁頭樁檢驗(yàn)收砼拌制試塊制作試塊檢測(cè)圖9-1 灌注樁施工工藝流程圖主要施工方法及施工機(jī)具：根據(jù)設(shè)計(jì)的技術(shù)參數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)的工程地質(zhì)條件，結(jié)合我公司以往施工的類似工程經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)段的灌注樁施工擬采用CK2000沖擊鉆機(jī)成孔、鋼筋籠分節(jié)加工制作，孔口焊接下籠，導(dǎo)管水下灌注砼成樁的施工工藝方法。現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好各種類型的孔內(nèi)事故處理工具，備足施工原材料和器具、設(shè)備配件。砼澆筑機(jī)具：護(hù)筒、導(dǎo)管、漏斗、料斗、吊車等機(jī)具。 其他機(jī)具：電焊機(jī)等。 埋設(shè)護(hù)筒：本橋樁基采用的護(hù)筒采用=5mm的A3鋼板卷制而成，每節(jié)長(zhǎng)度2.0m，必要時(shí)可以焊接加長(zhǎng)，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，護(hù)筒采用挖埋法，為避免護(hù)筒底懸空，造成塌孔，漏水，漏漿，護(hù)筒底應(yīng)坐在天然的結(jié)實(shí)的原地基上，護(hù)筒四周回填粘土并夯實(shí)。將鉆機(jī)就位進(jìn)行調(diào)試固定后（鉆機(jī)安裝必須做到對(duì)中、水平、穩(wěn)固），利用護(hù)樁拉出十字中心線，鉆斗導(dǎo)向尖對(duì)準(zhǔn)十字線中心，普通鉆斗加掛擴(kuò)孔器后加壓鉆進(jìn)至護(hù)筒深度。啟動(dòng)鉆機(jī)副卷揚(yáng)起吊護(hù)筒放入井口，卸掉鉆斗，用鉆桿方口加壓護(hù)筒四周，使之均勻下沉到位。為保持水頭護(hù)筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，并高出地面0.5m。對(duì)護(hù)筒外四周空隙部分填充并夯實(shí)。護(hù)筒埋好后，檢查護(hù)筒埋設(shè)平面位置及垂直度，護(hù)筒平面位置的偏差應(yīng)不超5cm，豎直線傾斜不大于1.0%；護(hù)筒埋設(shè)就位后用護(hù)樁重新定出孔位中心。 泥漿制備系統(tǒng)沖擊鉆機(jī)進(jìn)行灌注樁施工工藝時(shí)需采用泥漿護(hù)壁。為保證施工中泥漿供應(yīng)，在開鉆前根據(jù)施工需要開挖泥漿池、沉淀池、彭化池等，以便進(jìn)行泥漿沉淀、沉碴清除，循環(huán)利用。按照文明施工整體要求，主要對(duì)泥漿池，棄漿池等重點(diǎn)對(duì)象做好防護(hù)管理措施。有樁基的橋墩間修建一個(gè)棄漿池，并間隔設(shè)置，以便于混凝土澆筑及機(jī)械行走空間，棄漿池挖地表下1米。泥漿池、棄漿池周邊1.5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放材料和機(jī)械、車輛禁止通行，防護(hù)采取紅白相間涂刷的鋼管硬性防護(hù)，防護(hù)欄高度為1.5m，立桿間距24m，橫桿間距50cm；欄桿高0.5m、1m、1.5m，紅白油漆間隔20cm。立桿埋入地面下30cm，露出地面150cm。距地面0.5m開始安裝第一道橫桿，第二道橫桿距第一道橫桿0.5m，第二道橫桿距第三道橫桿0.5m。欄桿破損或傾斜時(shí)及時(shí)修復(fù)，欄桿上懸掛“泥漿池”標(biāo)牌，并懸掛防止墜落和注意安全等安全標(biāo)識(shí)。采用泥漿攪拌機(jī)制漿。泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時(shí)再摻入適量CMC羧基纖維素或Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)泥漿配合比試驗(yàn)，對(duì)全部樁基的泥漿進(jìn)行合理配備。一般采用地層自造漿，必要時(shí)按如下配比配置優(yōu)質(zhì)泥漿。 泥漿材料的選定及配合比：水：膨潤(rùn)土：堿=1：0.1:0.01（對(duì)不同的地層，膨潤(rùn)土的摻量和堿的加量可做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整）。攪拌泥漿時(shí)應(yīng)按配合比要求添加材料，誤差控制在3%內(nèi)。對(duì)于特別復(fù)雜的地層，可考慮摻加CMC來提高泥漿的護(hù)壁效果。 泥漿必須用攪拌筒攪拌，以保證泥漿的均勻。 泥漿應(yīng)經(jīng)泥漿沉淀池沉淀后方可重復(fù)利用。 儲(chǔ)存在泥漿池內(nèi)泥漿必須經(jīng)常用泵循環(huán)，以防泥漿沉淀。鉆孔作業(yè)過程中，經(jīng)常對(duì)泥漿質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)定，及時(shí)調(diào)整泥漿的比重和稠度，確保護(hù)壁良好、鉆孔順利。 鉆機(jī)定位沖擊鉆機(jī)：鉆機(jī)平臺(tái)準(zhǔn)備就緒，將沖擊鉆平穩(wěn)安放在鉆機(jī)平臺(tái)上，立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，調(diào)整鉆臂及滑輪提升裝置，確保鉆具中心與護(hù)筒中心在一條鉛垂線上，與孔位中心的偏差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。 鉆孔成孔前檢查鉆頭保徑裝置，鉆頭直徑、鉆頭磨損情況，施工過程對(duì)鉆頭磨損超標(biāo)的應(yīng)及時(shí)更換。在鉆孔過程中，要設(shè)專職記錄員記錄成孔過程中的各種參數(shù)，如加鉆桿、鉆進(jìn)深度、地質(zhì)特征、機(jī)械設(shè)備損壞、障礙物、事件處理等情況。成孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，要測(cè)量機(jī)上余尺，并經(jīng)對(duì)孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查，確認(rèn)鉆孔合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行清孔。鉆孔時(shí)，孔口護(hù)筒要高出地面0.20.5m。鉆孔采用泥漿護(hù)壁法施工。鉆孔作業(yè)過程中，必須觀察主機(jī)所在地面和支腿支承處地面變化情況，發(fā)現(xiàn)下沉現(xiàn)象及時(shí)停機(jī)處理。 清孔造孔結(jié)束后，由監(jiān)理工程師進(jìn)行孔位、孔深、孔徑、孔斜及孔形全面檢查驗(yàn)收，合格后進(jìn)行清孔。清孔是利用泥漿在流動(dòng)時(shí)所具有的動(dòng)能沖擊樁孔底部的沉渣，使沉渣中的巖粒、砂粒等處于懸浮狀態(tài)，再利用泥漿膠體的粘結(jié)力使懸浮著的沉渣隨著泥漿的循環(huán)流動(dòng)被帶出樁孔，最終將樁孔內(nèi)的沉渣清除。清孔分兩次進(jìn)行，一次清孔緊接終孔檢查后進(jìn)行，采用掏渣筒掏渣或換漿法，用砂石泵抽出的泥漿經(jīng)泥漿凈化裝置處理后返回樁孔，同時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充新鮮泥漿，換漿量約為槽孔內(nèi)泥漿總量的1/3，清孔后孔底沉渣應(yīng)滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件提出的沉渣要求，嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。二次清孔在導(dǎo)管下入孔內(nèi)后進(jìn)行，二次清孔主要采用低密度泥漿替換大密度泥漿。清孔結(jié)束并自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行澆注前的驗(yàn)孔。首先用探籠進(jìn)行樁徑、樁基垂直度的檢測(cè)，樁徑及垂直度檢驗(yàn)合格后，用測(cè)錘進(jìn)行樁基沉渣的檢測(cè)。清孔時(shí)孔內(nèi)泥漿面應(yīng)不低于孔口下1.0m，且高出地下水位1.52.0m以上。在清孔完畢后還要測(cè)定泥漿比重、含砂率和PH值。全部檢測(cè)合格并監(jiān)理工程師同意轉(zhuǎn)入下道工序后，再進(jìn)行鋼筋籠的下設(shè)。 鋼筋籠制作、安放鋼筋籠由運(yùn)輸車提前拉運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，清孔結(jié)束后迅速逐節(jié)吊放孔中，并在孔口焊接連接、下放。鋼筋籠主筋的接長(zhǎng)采用可靠的機(jī)械連接方式連接牢固：先焊接好加強(qiáng)箍筋和十字護(hù)筋，再把三根或者四根主筋等分綁焊在加強(qiáng)箍筋上，再利用鋼筋籠制作卡具，依次焊接好所有主筋。利用鋼筋籠滾籠機(jī)將箍筋固定在主筋上，并用扎絲將箍筋與主筋進(jìn)行固定。為了確保鋼筋籠受力主筋的保護(hù)層，在鋼筋籠主筋外側(cè)每隔2.0m左右焊接定位鋼筋，采取梅花形布置，每圈的定位鋼筋數(shù)量為4塊，保護(hù)層允許偏差20mm，灌注樁鋼筋骨架制作和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011執(zhí)行。鋼筋籠臨時(shí)存放的場(chǎng)地必須保證平整、干燥。鋼筋籠存放時(shí)必須要上蓋、下墊，嚴(yán)禁將鋼筋籠露天存放。每個(gè)鋼筋籠制作好后要掛上標(biāo)志牌，便于使用時(shí)按樁號(hào)裝車運(yùn)出。鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位的過程中必須保證骨架不變形。采用汽車吊裝時(shí)要保證采用四點(diǎn)起吊法進(jìn)行吊裝。前兩個(gè)吊點(diǎn)設(shè)在骨架的上部，后兩個(gè)吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分之一點(diǎn)之間，左右對(duì)稱起吊。在加強(qiáng)箍筋上加焊了十字護(hù)筋，保證鋼筋籠在起吊時(shí)不致變形，在鋼筋籠下放的過程中要依次把十字護(hù)筋全部取出。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔中心，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。鋼筋籠下落過程中，始終保持位置居中，不得碰撞孔壁，鋼筋籠入孔后，下落速度要均勻，若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因并進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下放，就位后使鋼筋籠軸線與樁軸線吻合。鋼筋籠吊裝入孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將鋼筋籠調(diào)正在孔口中心，在孔口固定于井口支架上，防止砼灌注過程中鋼筋籠浮起或位移。吊裝鋼筋籠入孔過程中，設(shè)專人加水，以保持孔內(nèi)水位不降。骨架最上端的定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋固定在鋼護(hù)筒上。鋼筋籠中心與設(shè)計(jì)樁中心位置對(duì)正，反復(fù)核對(duì)無誤后再固定于鋼護(hù)筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，再次測(cè)量沉渣厚度。 聲波測(cè)試管制作及安裝采用超聲波方法檢測(cè)，施工時(shí)注意預(yù)埋檢測(cè)管，以便對(duì)樁基進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，聲測(cè)管應(yīng)牢固連接在鋼筋骨架上，與鋼筋籠一起吊放。聲測(cè)管要求全封閉(下口封閉、上端加蓋)，管內(nèi)無異物。聲測(cè)管間連接采用絲扣連接，管口高出設(shè)計(jì)樁頂50cm，每個(gè)聲測(cè)管高度保持一致。 灌注砼 導(dǎo)管的安放本橋鉆孔樁砼采用泥漿下直升導(dǎo)管法灌注施工，選用圓形螺旋接頭導(dǎo)管，其上端接澆筑漏斗。采用250的導(dǎo)管(厚3mm)及直徑2.0m的漏斗，導(dǎo)管分節(jié)長(zhǎng)度有1m、22.5m，中間節(jié)長(zhǎng)2.02.5m，最上面配12節(jié)長(zhǎng)1.0m、1.5m短管，底節(jié)配一節(jié)4m長(zhǎng)的導(dǎo)管接頭，法蘭盤處用膠墊密封。第一次灌注前必須檢查導(dǎo)管是否漏氣、漏水和變形，接頭連接是否牢固可靠。同時(shí)，澆筑前應(yīng)預(yù)先進(jìn)行管壓試驗(yàn)，進(jìn)行試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注砼時(shí)最大內(nèi)壓力p的1.5倍。漏斗的大小應(yīng)能滿足第一斗料下入樁孔后導(dǎo)管底部埋入深度滿足23m的要求。下設(shè)前事先在地面進(jìn)行導(dǎo)管組合，使導(dǎo)管能夠適應(yīng)其所處位置的孔深情況。導(dǎo)管連接和密封必須穩(wěn)妥，接頭處螺絲扣良好，便于拆裝，防止因該處進(jìn)漿而污染砼，導(dǎo)管組合完畢后，認(rèn)真作好記錄，導(dǎo)管下設(shè)要按照孔深配置導(dǎo)管米數(shù)，依次下放，并記錄好導(dǎo)管下設(shè)順序、導(dǎo)管根數(shù)、每根導(dǎo)管的長(zhǎng)度。導(dǎo)管安放位置應(yīng)合理、垂直，下入樁孔的導(dǎo)管長(zhǎng)度要確保距孔底30cm50cm，灌注時(shí)距孔底50cm80cm。導(dǎo)管下設(shè)完畢后，用無收縮水文測(cè)繩、標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘測(cè)沉淤值，超出控制范圍的樁孔需要作二次清底。二次清底采用氣舉法，合格之后要報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)樁底沉渣進(jìn)行重新量測(cè)，合格后立即組織進(jìn)行水下砼灌注。 砼澆筑根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，本橋基樁身全部采用水下C30砼。施工前按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，通過室內(nèi)試驗(yàn)成果進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)，并報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。配料時(shí)，根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砼配合比、骨料含水率及拌和設(shè)備的容量，計(jì)算出一盤砼所需的砂、石、水、水泥、外加劑的重量，準(zhǔn)確按配比加料。砼水平運(yùn)輸采用9m攪拌運(yùn)輸車，由拌和站運(yùn)至各基樁澆筑點(diǎn)，直接入導(dǎo)管上的儲(chǔ)料斗，通過儲(chǔ)料斗進(jìn)入導(dǎo)管進(jìn)行澆筑，儲(chǔ)料斗上設(shè)對(duì)稱鋼繩套，便于起吊。本橋段所有灌注樁的砼均采用直升導(dǎo)管法灌注水下砼。在導(dǎo)管開澆前，應(yīng)預(yù)備好足夠數(shù)量的砼(考慮導(dǎo)管內(nèi)容積及封埋導(dǎo)管不小于1.0m深的方量)后方可進(jìn)行開澆。開澆前，導(dǎo)管內(nèi)放置略小于導(dǎo)管內(nèi)徑的隔離膠球作為隔離體，隔離泥漿與砼。其后在導(dǎo)管上口設(shè)置一個(gè)容積為2m的儲(chǔ)料斗。初澆砼量必須滿足導(dǎo)管底部埋深不小于1.0m并不宜大于3m，儲(chǔ)料斗的砼初存量可按下式計(jì)算。 Hd D h1 h2 Ha Hb 泥漿 砼導(dǎo)管 圖9-2 初澆砼量計(jì)算示意圖式中：V初澆砼體積，m； d、D導(dǎo)管內(nèi)徑和樁孔設(shè)計(jì)直徑，m；擴(kuò)孔(充盈)系數(shù)；Ha初澆砼高度，m，Ha h1h2；H孔內(nèi)砼面深度，m；Hb孔內(nèi)砼高度達(dá)到埋管深度時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼柱與導(dǎo)管外液柱的平衡高度，m，Hb ( r1/r2)H；r1、r2孔內(nèi)泥漿和砼重度，kN/m；h1導(dǎo)管底端到孔底的距離，取0.25m； h2導(dǎo)管埋入砼內(nèi)的深度，一般取1.0m。砼澆筑實(shí)行單根導(dǎo)管砼開澆的方法。開澆前，導(dǎo)管內(nèi)放置略小于導(dǎo)管內(nèi)徑的隔離塞作為隔離體，隔離開泥漿與砼，在漏斗中貯存足夠數(shù)量的砼，能保證導(dǎo)管一次埋入砼面以下1.0m以上，當(dāng)儲(chǔ)料斗內(nèi)的砼量已滿足初灌要求時(shí)，放開漏斗出口部位的隔離塞，使漏斗中儲(chǔ)備的砼向孔底猛落（同時(shí)罐車砼迅速放入漏斗，以確保管端部的砼封底成功），迅速將導(dǎo)管內(nèi)隔水塞及管內(nèi)泥漿壓出導(dǎo)管，砼從導(dǎo)管下落至孔底堆積，并使導(dǎo)管埋在砼內(nèi)（當(dāng)孔內(nèi)漿液迅猛地溢出孔口時(shí)，證明砼已通過導(dǎo)管進(jìn)入孔內(nèi)，若導(dǎo)管內(nèi)無泥漿返回，證明開澆成功），此后向?qū)Ч苓B續(xù)灌注砼，導(dǎo)管下口埋入砼2.0m3.0m，以保證鉆孔內(nèi)泥漿不再回流入導(dǎo)管；隨著砼面由漏斗導(dǎo)管到孔內(nèi)，鉆孔內(nèi)初期灌注的砼及其上面的泥漿不斷被頂托升高，相應(yīng)的不斷提升和拆除導(dǎo)管，直至鉆孔灌注樁灌注砼完畢。在砼灌注時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)砼攪拌時(shí)間和砼坍落度的控制，并隨時(shí)了解砼面的標(biāo)高和導(dǎo)管的埋人深度，嚴(yán)禁把導(dǎo)管底端提出砼面。基樁灌注時(shí)砼面上升接近鋼筋籠時(shí)，導(dǎo)管埋深宜控制在3.0m左右，灌注速度要適當(dāng)放慢，待砼進(jìn)入鋼籠底端2.03.0m后可平穩(wěn)提升導(dǎo)管，以防鋼筋籠上浮。同時(shí)導(dǎo)管埋入砼中不得大于6m，以免出現(xiàn)堵管事故。砼灌注期間使用25t汽車吊吊放、拆卸導(dǎo)管。砼面上升速度控制在2m/h以上，并保證其均勻上升。每隔30min測(cè)量一次樁孔內(nèi)砼面高度，并及時(shí)填繪砼澆筑指示圖及砼澆筑量隨深度的理論變化曲線，指導(dǎo)導(dǎo)管的拆卸工作。當(dāng)澆筑方量與砼頂面位置不相符時(shí)，及時(shí)分析，找出問題所在，及時(shí)處理。在澆注過程中，密切注意樁口情況，若發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮，需稍作停澆，同時(shí)在鋼筋籠上面加壓重物，在不超過規(guī)定的中斷時(shí)間內(nèi)繼續(xù)澆筑。在施工過程中，要控制好灌注工藝和操作，抽動(dòng)導(dǎo)管使砼面上升的力度要適中，保證有秩序的拔管和連續(xù)灌注，升降的幅度不能過大，如大幅度抽拔導(dǎo)管則容易造成砼體沖刷孔壁，導(dǎo)致孔壁下墜或坍落，樁身夾泥。不符合質(zhì)量要求的砼嚴(yán)禁澆入導(dǎo)管內(nèi)，砼灌注時(shí)應(yīng)盡可能使砼貼著漏斗壁下料，以防止入管的砼將空氣壓入導(dǎo)管內(nèi)；另外，樁孔口設(shè)置蓋板，避免砼散落樁孔內(nèi)。灌注時(shí)，砼置換出的泥漿通過泥漿排污水溝排到其它正在施工的樁孔中或沉淀池，以防止泥漿溢出污染環(huán)境。砼應(yīng)連續(xù)灌注，每根樁的澆筑時(shí)間不應(yīng)太長(zhǎng)，宜在8h內(nèi)澆筑完成。終澆階段由于導(dǎo)管內(nèi)外的壓力差減少，澆注速度也會(huì)下降；如出現(xiàn)下料困難時(shí)，可適當(dāng)提升導(dǎo)管和稀釋孔內(nèi)泥漿。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出0.51.0m，以保證砼強(qiáng)度，多余部分在承臺(tái)砼施工前鑿除，樁頭應(yīng)無松散層。處于地面或樁頂以下的井口整體式鋼護(hù)筒，在灌注砼后立即拔出。 破樁頭為確保樁頂質(zhì)量，實(shí)際灌注樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出0.50.8m，鑿除此范圍內(nèi)的砼。 基樁的質(zhì)量檢測(cè)灌注樁施工完成后采用超聲波法對(duì)樁進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，或監(jiān)理工程師指示的其它檢測(cè)。 灌注樁施工主要注意事項(xiàng)鉆孔灌注樁施工各工序要連續(xù)、街接要緊密，盡量縮短下鋼筋籠的工作時(shí)間，并要及時(shí)地向孔內(nèi)補(bǔ)泥漿，保持水頭壓力，以免塌孔。灌注水下砼時(shí)，砼不能太對(duì)中漏斗，以免發(fā)生“氣塞”現(xiàn)象，可采用漏斗口掛一根3m左右的小彎管，以排出高壓空氣，減少砼含氣量，確保砼的灌注質(zhì)量。為防止造成浮籠事故，須對(duì)鋼筋籠在孔口進(jìn)行支架固定。灌注砼時(shí)，嚴(yán)格控制砼坍落度及和易性，并確保砼埋管深度。灌注樁樁頂比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出一定高度，一般為0.50.8m，下一工序施工前鑿除，以保證樁頂不松散。 質(zhì)量控制與檢查鉆孔樁是一種深入地下的隱蔽工程，其質(zhì)量不能直接進(jìn)行外觀檢查，在施工全過程中，必須采取有效的質(zhì)量控制措施，以確保灌注樁質(zhì)量完全滿足設(shè)計(jì)要求。鉆孔樁質(zhì)量控制點(diǎn)包括樁位、