停車場管理系統(tǒng)

停車場管理系統(tǒng)1.選題背景隨著我國經濟建設事業(yè)的發(fā)展，國民汽車擁有量的急劇增加，我國交通運輸業(yè)保持繁榮態(tài)勢，國內運輸生產快速增長?？梢灶A見未來幾年內交通運輸將繼續(xù)保持較快增長，尤其是公路運輸。到目前為止，中國私有汽車保有量早已突破千萬，中國已經進入私家車時代，運輸網絡四通八達，方便的出行和商品貨物的流通為國民經濟的發(fā)展奠定了良好的基礎。但同時，這一現象給我國城市交通基礎設施建設提出了新的挑戰(zhàn)，帶來了一系列相關的問題，例如：停車難已經影響到人們的正常生活秩序。為了解決這種問題應該建立現代化的停車場所，建立現代化的城市停車管理系統(tǒng)。這既能緩解城市的停車難。又能規(guī)范化停車秩序，還能提高城市通行能力。2.系統(tǒng)規(guī)劃現代化停車場管理系統(tǒng)現狀的研究： 隨著我國汽車擁有量的急劇增加，對車輛停放管理水平的要求也將越來越高。傳統(tǒng)停車場管理的車輛識別的主要方式有兩種：一種是人工判別型停車場管理，即通過人來觀察車輛的標識。如車輛的大小、類型和車牌來確定和記錄車輛的信息。第二種是儀器判別型停車場管理，即通過測量車輛的重量或外型大致判斷出車輛的類型。 這兩種判別方式存在著以下幾個問題，管理漏洞、系統(tǒng)的可靠性、收費過程比較繁瑣、勞動強度高、停車場利用率低下、票款易流失等。這己經不再適合大量的車輛的判別和人們快節(jié)奏的工作和生活方式。 針對這些問題現代化停車場管理系統(tǒng)應從以下方面進行設計。針對管理進行優(yōu)化，采用劃卡消費，和現金支付相結合，系統(tǒng)計時計費。采用java高級編程語言和相關技術開發(fā)設計管理系統(tǒng)軟件，優(yōu)化后的系統(tǒng)使用方便、服務高效、收費透明、防止票款流失，可準確無誤地自動識別并采集車輛的特征信息和管理信息，使出入停車場的車輛信息瞬時進入計算機，可為停車場管理提供一個實時、動態(tài)的車輛信息監(jiān)控的平臺。 系統(tǒng)可行性分析：系統(tǒng)可行性分析是對該停車管理系統(tǒng)在經濟、技術和管理等方面進行的可行性研究和審核，以便明確開發(fā)應用項目的必要性和實現應用系統(tǒng)的資源和條件是否具備。 標準化：設計及其實施按照國家和地方的有關標準進行。選用的系統(tǒng)設備、產品和軟件盡可能符合工業(yè)標準或主流； 先進性：工程的整體方案將保證具有明顯的先進特征。考慮到電子、信息技術的迅速發(fā)展，本設計在技術上將適度超前，所采用的設備，產品和軟件不僅成熟而且能代表當今世界的技術水平。 合理性和經濟性：在保證先進性，滿足用戶需求的同時，以提高工作效率，節(jié)省人力和各種資源為目標進行工程設計，充分考慮系統(tǒng)的實用、適用和效益，爭取獲得最大的投資回報率； 結構化和可擴充性：系統(tǒng)的總體結構將是結構化和模塊化的，具有很好的兼容性和可擴充性，既可使不同廠商的設備產品綜合在一個系統(tǒng)中，又可使系統(tǒng)能在日后得以方便地擴充，并擴展其他系統(tǒng)廠商的設備產品； 3.系統(tǒng)分析3.1功能需求 卡片分類：臨時卡、IC卡（月卡或年卡） 計費方式：按年計費，月或者多月計費。臨時：每次使用按時間計費 出入口設置：入口設備一套。出口設備一套。出入口閘機滿足大型車出入。 基本功能：自動出卡功能、中文顯示功能、臨時卡計費功能、語音提示功能 卡管理、信息查詢功能、統(tǒng)計管理3.2汽車入場流程 車主由出卡機取IC臨時卡，或者使用月卡、年卡，卡片在出卡機上完成讀卡，并在顯示屏上顯示入場時間，取卡后道閘自動放行。在出場時，在出口控制機上或由值班人員讀卡，自動或者手工交納停車費用，無異常情況時值班人員確認開閘放行。 信息記錄：讀卡時同步自動記錄入場時間、車輛信息、車主身份等相關信息。信息顯示：高亮度LED顯示屏，即使在戶外陽光下，顯示的信息依然清晰可見；信息內容簡明扼要，即可以給車主明確的提示，又不耽誤車輛入場的時間。3.3汽車出場流程臨時卡：在出口顯示上顯示時間與收費金額IC卡：自動扣費，放行，提示扣費金額和余額。自動計費：根據入場時間與出場時間自動計算停車時間，根據停車時間與收費標準自動計算應收費用；收費標準可以根據需要非常方便地定義并下傳到控制機中，收費時間可以精確到秒，收費金額最小到“元”。信息顯示：高亮度LED顯示屏，即使在戶外陽光下，顯示的信息依然清晰可見。語音提示：聲音提示方便周到；模擬人聲清晰動聽；可插拔式數字化語音模塊方便系統(tǒng)集成于升級。3.4具體任務（1） 處理對象 系統(tǒng)處理的對象包括車輛信息、固定車位信息、自由車位信息、停車車輛信息以及收費 記錄等五個方面。固定車位信息：車位編號、車位位置、車牌號碼、車主姓名、車輛品牌、車輛顏色、車輛照片、聯系地址、聯系方式、車位余額； 自由車位信息：車位編號、車位位置； 車輛信息：車牌號碼、車輛品牌、車輛顏色； 停車信息：車位編號、車牌號碼、進入時間、離開時間、時間段、車位類型、在位情況、 收費費率； 收費記錄：車位編號、車牌號碼、停車時間、停車費用、發(fā)票編號。 （2） 處理功能要求 整個系統(tǒng)具體包括三個子系統(tǒng)，分別為：停車處理子系統(tǒng)、車位綜合管理子系統(tǒng)以及收費子系統(tǒng)。 （3） 處理的功能包括：車輛信息的查詢以及更新；空閑車位信息的查詢；固定車位信息的查詢；進出車輛記錄的更新和收費信息的查詢與更新等。 3.5系統(tǒng)流程分析數據中心停車卡審核入場收費出場審核出場 1入場：根據系統(tǒng)提示的停車場的現有信息控制車輛的入場，停車場在有車位的情況下方能停車。2停車：指定停車位置提示給用戶。3收費：根據車輛信息、卡類型及停車時間等依據收費標準計算收費額度實施收費環(huán)節(jié)。4出場：交費之后在出場的相關信息提示下完成停車管理過程。3.6業(yè)務流程圖停車場車輛 進入 離開進出車輛記錄 添 加固定車位信息調度中心車輛信息車輛 進入 提交 查詢自由車位信息停車信號 反饋 發(fā)送 查詢 修 修改 改停車信息 停車處理系統(tǒng)業(yè)務流程圖進出車輛記錄 匯總 停車信息初始化 設定 匯 查 總 詢停車費率信息員管理員 信息集合 反饋 指示 設定及修改固定車位與自由車位數 匯總 查 查 修改 詢 詢 收費記錄車位信息 匯總 車位綜合管理系統(tǒng)業(yè)務流程圖收費信息固定車位信息 扣費 匯集 修改 顯示 修改收費員收費情況停車信息車輛信息車輛 離開 提交 查詢 顯示 修改自由車位信息收費信息開票 收費 修改 匯集 收費系統(tǒng)業(yè)務流程圖3.7數據流程圖 頂層數據流圖 停車處理系統(tǒng)數據流程圖 車位綜合管理系統(tǒng)數據流圖 收費系統(tǒng)數據流圖3.8數據字典 數據字典是以特定格式記錄下來的，對系統(tǒng)的數據流程圖中各個基本要素（數據流、加工、存儲、和外部實體）的內容和特征所作的完整的定義和說明。它是結構化系統(tǒng)分析的重要工具之一，是對數據流程圖的重要補充和說明。它主要用來描述數據流程圖中的數據流、數據存儲、處理過程和外部實體。數據字典建立起來并按編號排序以后，就是一本可供人們查閱的字典。數據字典中有六類條目：數據元素、數據結構、數據流、數據存儲、處理過程和外部實體。不同類型的條目有不同的屬性需要描述 以下是停車管理系統(tǒng)中建立的部分數據字典：1數據元素 數據項名稱：車位編號 數據項編號：1-01 描述：停車場的車位順序號碼 類型及寬度：數值型，8位 數據項名稱：車牌號碼 數據項編號：1-02 描述：需停車車輛的車牌號 類型及寬度：字符型，12位 數據項名稱：車主姓名 數據項編號：1-03 描述：停車人的姓名 類型及寬度：字符型，10位 數據項名稱：車輛品牌 數據項編號：1-04 描述：停車車輛的品牌 類型及寬度：字符型，16位 數據項名稱：車輛顏色 數據項編號：1-05 描述：停車車輛的顏色 類型及寬度：字符型，6位 數據項名稱：車輛照片 數據項編號：1-06 描述：車輛進入停車場時所拍攝的車輛照片 類型及寬度：通用型，1位 數據項名稱：聯系地址 數據項編號：1-07 描述：停車人的聯系地址 類型及寬度：字符型，20位 數據項名稱：聯系方式 數據項編號：1-08 描述：停車人的手機或電話等 類型及寬度：字符型，12位 數據項名稱：進入時間 數據項編號：1-09 描述：車輛進入停車場的時間 類型及寬度：日期時間型，8位 數據項名稱：車位狀態(tài) 數據項編號：1-10 描述：車位是否處于空心狀態(tài) 類型及寬度：邏輯型，1位 數據項名稱：離開時間 數據項編號：1-11 描述：車輛離開停車場的時間 類型及寬度：日期時間型，8位 數據項名稱：停車時間 數據項編號：1-12 描述：車輛從進入停車場到離開所持續(xù)的時間 類型及寬度：字符型，8位 數據項名稱：收費費率 數據項編號：1-13 描述：停車場的收費標準 類型及寬度：數值型，6位 數據項名稱：停車費用 數據項編號：1-14 描述：車輛停車所話費的錢 類型及寬度：數值型，6位 數據項名稱：發(fā)票編號 數據項編號：1-15 描述：停車場所開發(fā)票的編號 類型及寬度：字符型，20位2數據結構 數據結構名稱：停車車輛信息 數據結構編號：2-01 簡述：停車車輛及車主的相關信息 數據結構組成：車牌號碼，車輛顏色，車主姓名，車主聯系方式等 數據結構名稱：停車場車位信息 數據結構編號：2-02 簡述：停車場的車位的相關信息 數據結構組成：車位編號，車位狀態(tài)，車位類別等 數據結構名稱：收費信息 數據結構編號：2-03 簡述：車輛停車所需的費用的相關信息 數據結構組成：停車費用，收費費率，收費發(fā)票等3數據流 固定車輛停車固定車進入停車場，固定車位，固定車，固定車主 自由車輛停車自由車進入停車場，自由車，自由車位，自由車位進出記 錄 車輛信息：來源車輛 ，去向處理系統(tǒng) 組成車主，車牌號碼，車輛顏 色，等 收費信息：來源停車場，去向車主 組成停車時間，費用，發(fā)票， 文件指示：來源管理層，去向操作人員 組成費率，查詢及更改信息 4數據存儲 數據存儲名稱：進出車輛記錄 數據存儲編號：4-01 簡述：停車場進出車輛記錄的車輛信息 數據存儲組成：車牌號碼，車輛顏色，車主信息，收費記錄等 數據存儲名稱：收費費率 數據存儲編號：4-02 簡述：停車場收費的標準 數據存儲組成：管理員，操作人員，信息變更說明等 數據存儲名稱：收費記錄 數據存儲編號：4-03 簡述：停車場收費的記錄 數據存儲組成：停車時間，車主信息，車輛信息，發(fā)票信息等 數據存儲名稱：車位信息 數據存儲編號：4-04 簡述：停車場車位的相關信息 數據存儲組成：車位編號狀態(tài)等等 5處理過程 處理過程名稱：車輛進場處理 處理過程編號：5-01 簡述：車輛進入停車場 輸入的數據流：車輛信息，車主信息 輸出的數據流：車位信息 處理：錄入停車信息，指定停車車位 處理過程名稱：停車車位處理 處理過程編號：5-02 簡述：車輛進入車位或離開車位 輸入的數據流：車輛信息，車主信息， 輸出的數據流：車位狀態(tài) 處理：修改車位的狀態(tài)及信息 處理過程名稱：車輛出場處理 處理過程編號：5-03 簡述：車輛離開停車場 輸入的數據流：車輛信息，車主信息 輸出的數據流：收費發(fā)票 處理：進行費用的結算及離場 處理過程名稱：收費過程處理 處理過程編號：5-04 簡述：車輛進入停車場 輸入的數據流：車輛信息，車主信息，停車時間 輸出的數據流：收費費用 處理：根據停車時間進行收費 6外部實體 外部實體名稱：車輛 外部實體編號：6-01 簡述：在停車場停車的車輛 輸入數據流 ：車輛及車主信息 輸出數據流 ：車位信息，收費信息4系統(tǒng)設計 系統(tǒng)設計實在系統(tǒng)分析的基礎上，根據系統(tǒng)邏輯設計方案所提出的妖氣，結合組織的實際情況詳細的設計出系統(tǒng)處理流程和基本結構，并為系統(tǒng)實施階段的各項工作準備好實施方案和必要的技術資料4.1系統(tǒng)功能模塊圖：收費停車場管理系統(tǒng) 收費系統(tǒng)車位綜合管理子系統(tǒng)停車處理子系統(tǒng)核對車輛信息自由車位收費處理固定車位收費處理修改收費費率查詢收費記錄查詢停車信息錄入車輛信息查詢空閑車位批準車輛進入停車場4.2 E-R圖車牌號電話顏色姓名屬于車輛車主品牌照片住址車牌號狀態(tài)車牌號顏色停放車輛車位品牌收費標準照片進出記錄管轄記載工作號進入時間離開時間記錄管理員進出記錄姓名停車費4.3系統(tǒng)數據庫設計 在數據庫系統(tǒng)的開發(fā)過程中，數據庫的設計是一個非常重要的問題。數據庫設計的好壞將直接影響到應用系統(tǒng)的使用效率，好的數據庫設計會減少數據庫的存儲量，數據的完整性和一致性比較高，系統(tǒng)具有較快的響應速度，簡化基于此數據庫的應用程序的實現難度等。 數據庫設計是在數據庫需求分析的基礎上應該盡量考慮全面，尤其是應該仔細考慮用戶的各種需求，它包括數據庫邏輯結構設計和物理結構設計。其中邏輯結構設計是將概念模型轉換成選定的數據庫管理系統(tǒng)所支持的數據模型。物理結構設計是為數據模型在物理設備上選擇合適的存儲結構與存儲方法，以達到最佳的利用效率。下面是停車場管理系統(tǒng)數據庫表的設計停車車輛信息表字段名稱類型是否主鍵可否為空長度車牌號碼字符型是否12車輛品牌字符型否是16車輛顏色字符型否是6車輛照片通用型否是1 停車車輛的車主信息表字段名稱類型是否主鍵可否為空長度車主姓名字符型是否10聯系方式字符型是否12車主住址字符型否是20字段名稱類型是否主鍵可否為空長度停車場名稱字符型是否20車位數目數值型否是8車位狀態(tài)邏輯型是否1車位編號數值型否是8 停車場信息表 停車場收費信息表字段名稱類型是否主鍵可否為空長度進入時間日期時間型是否8離開時間日期時間型是否8停車時間字符型否是8收費費率數值型是否6停車費用數值型否是6發(fā)票編號字符型否是205.總結 通過這次的課程設計，使我們掌握了有關系統(tǒng)設計方面的知識，在設計過程中遇到了一些問題，經過小組的不斷