物流配送管理試卷一.doc

物流配送管理 試卷一一、單項選擇題（每題1分，共30分。請將最佳選項的序號填入括號內(nèi)。）（ A ）1、由賣方、生產(chǎn)者供應方組織的物流活動被稱為 。 A第一方物流 B第二方物流 C第三方物流 D第四方物流（ A）2、物流真正意義上的發(fā)展是從 開始的。 A20世紀50年代 B20世紀60年代 C20世紀70年代 D20世紀90年代（ A）3、人們有時把供應鏈稱之為 。A物流網(wǎng)絡 B物流 C配送中心 D微觀物流（ D ）4、在當今的許多物流體系中仍是主要的組成部分的是 。 A人工物流 B信息物流 C自動化物流 D機械物流（ C ）5、物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展就是體現(xiàn)出一種時間成本節(jié)約的追求。通過準點供貨以滿足生產(chǎn)企業(yè)“ ”生產(chǎn)的要求。 A速度經(jīng)濟 B產(chǎn)量增加 C零庫存 D產(chǎn)量增加（ C）6、同一筆物資的流通活動，包括兩個方面。一方面是它的商流活動，另一方面是它的 。 A生產(chǎn)活動 B消費活動 C物流活動 D流通活動（ C ）7、物流從一般活動成為系統(tǒng)活動有賴于 作用。 A運輸 B資金 C信息 D庫存（ B ）8、信息技術在不斷地快速更新，用不知所云物流活動的基本有識別記錄技術、通信傳輸技術和 。 A電報、電話技術 B電腦網(wǎng)絡技術 C無線電頻率技術 D衛(wèi)星通信技術（ D）9、無效裝卸造成裝卸成本浪費，裝卸質(zhì)量受損。使 等，因此應盡量防止。 A企業(yè)滿意不滿 B采購困難 C庫存管理不適 D物流速度低（ D）10、 是可以以最近的路程、最近的配送成本完成配送。 A加工配送 B準時配送 C即時配送 D供同配送（ A ）11、 通過平衡可用資源（機器和勞動力）和滿足交貨時間和數(shù)量要求的現(xiàn)有庫存進行時間上的安排。 A生產(chǎn)計劃 B加工計劃 C能力計劃 D產(chǎn)品設計（ A ）12、對物流基地的特點可以歸納為 、基礎、規(guī)模大。 A集約 B系統(tǒng) C開放 D高效（ D ）13、 是介于物流基地和配送中心之間的一種物流結(jié)點，其規(guī)模、功能和影響范圍介于兩者之間。 A物流線路 B物流樞紐 C物流企業(yè) D物流中心（ B ）14、 以較強的輻射能力的庫存準備，向省（州）際、全國乃至國際范圍的用戶配送。 A柔性配送中心 B區(qū)域配送中心 C供應配送中心 D銷售配送中心（ D ）15、 位于主要運輸干線的中途式末端，配送中心的商品配送方向與干線運輸方向一致或在運輸干線側(cè)面。 A輻射型配送中心 B區(qū)域配送中心 C流通型配送中心 D扇形配送中心（ B ）16、在物流系統(tǒng)中，儲備倉庫、營業(yè)倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、貨棧等都是屬于 結(jié)點。 A綜合性結(jié)點 B儲存性結(jié)點 C轉(zhuǎn)運性結(jié)點 D流通性結(jié)點（ B ）17、 線路的種類是線路里面最多、最復雜的。 A鐵路 B公路 C水運 D空運（ C ）18、第三方物流企業(yè)所從事的供應物流，主要向買方提供了服務，同時也向銷售方提供服務，在客觀上協(xié)助 擴大了市場。 A賣方 B買方 C銷售方 D企業(yè)自身（ B ）19、看板方式是準時方式中的一種簡單有效的方式，也稱為“傳票卡制度”或“卡片”制度，是日本 公司首先采用的。 A索尼 B豐田 C本田 D松下（ C ）20、生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流，可以對銷售物流的成本進行大幅度的調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮它的 的作用。 A利潤中心 B控制中心 C成本中心 D物流中心（ C ）21、基本MRP的原理是，由 和主產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)逐個地求出產(chǎn)品所有零部件的出產(chǎn)時間、出產(chǎn)數(shù)量。 A物料清單 B零件計劃 C主生產(chǎn)計劃 D庫存信息（ D ）22、我們可以將供應鏈管理細分為職能領域和輔助領域。其中職能領域不包括 。 A產(chǎn)品工程 B產(chǎn)品技術保證 C采購 D客戶服務（ B ）23、在買方商場上，供應鏈的中心是由生產(chǎn)向消費者傾斜的， 就成為供應鏈管理的重要內(nèi)容。 A市場營銷 B客戶管理 C供應商管理 D生產(chǎn)管理（ B ）24、對供應鏈管理的運作進行高效管理，可以確保圍繞著企業(yè)的 目標，將所有的工作職能優(yōu)化，并為客戶創(chuàng)造價值。 A戰(zhàn)略 B戰(zhàn)術 C長遠 D利潤（ D ）25、國際性是指全球物流系統(tǒng)涉及多個國家，系統(tǒng)的地理范圍大。這一特點又稱為全球物流系統(tǒng)的 。 A系統(tǒng)特征 B國際特征 C范圍特征 D地理特征（ D ）26、物流標準化涉及的內(nèi)容不包括下面的 。 A.設施標準化 B.作業(yè)標準化 C.信息標準化 D.工具標準化（ A ）27、配送按組織者進行分類，可以分為 。 A.企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間配送及企業(yè)對消費者的配送 B.定時配送與準時制物流配送 C.定量配送與定路線配送 D.共同配送與加工配送（ B ）28、商流指的是 的轉(zhuǎn)移過程。 A.商品實體 B.商品所有權(quán) C.商品相關票據(jù) D.商品信息（ C ）29、is always the top concern for warehouses to handle goods. A.Price B.Weight C.Safety D.Costs（ B ）30、許多物流企業(yè)把自己的智能和資源集中在自己的核心競爭優(yōu)勢的活動上，而把非核心領域 給其他專業(yè)企業(yè)，這種情況既發(fā)生在大企業(yè)也發(fā)生在小企業(yè)。 A內(nèi)包 B外包 C歸口 D并購二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個或兩個以上的答案，多選或少選都不得分。）（ ABCD ）1、從物流活動的運作主體可劃分為 。 A由賣方、生產(chǎn)者或供應方組織的物流活動 B由買方、銷售者組織的物流活動 C物流活動由供應方之外的第三方去完成 D供應集成者（ ABC ）2、空間效用有以下幾種具體形式 。 A從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所 B從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所 C從低價值生產(chǎn)場所流入高價值需求場所 D從高價值生產(chǎn)場所流入低價值需求場所（ ABCD ）3、目前運營成熟的現(xiàn)代化交通運輸方式有鐵路、 等。 A水路 B公路 C航空 D管道（ ABCD ）4、與運輸活動有關的規(guī)模經(jīng)濟可以劃分成多種不同的類型包括 。 A運輸網(wǎng)絡幅員經(jīng)濟 B線路通過密度經(jīng)濟 C港站（或樞紐）處理能力經(jīng)濟 D車（船、機）隊規(guī)模經(jīng)濟 A獲取資源 B到廠物流 C廠外物流 D廠內(nèi)物流（ ABD ）5、供應鏈管理（SCM）是利用計算機網(wǎng)絡技術全面規(guī)劃供應鏈中的 并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 A商流 B物流 C信息流 D資金流（ ABCD ）6、傳統(tǒng)的供應鏈計劃功能包括 ，以獲得最佳效率。 A生產(chǎn)安排 B需求計劃 C運輸 D直接原料獲得和分配計劃（ ABD ）7、大陸橋運輸方式的優(yōu)點有 。 A物流風險小，時間保證程度高 B可采用“門到門”方式 C資金周轉(zhuǎn)慢、成本低 D物流速度快（ CD ）8、第三方物流 發(fā)展的障礙主要來自于買賣雙方在期望值、理解和經(jīng)驗方面的差異（Maltz and Lieb,1995）： 。 A供應鏈物流 B全球物流 C業(yè)務外包企業(yè)的局限 D第三方物流企業(yè)