環(huán)衛(wèi)現(xiàn)場會經(jīng)驗交流材料.doc

我們是怎樣實施垃圾壓縮站管理與滲濾液治理的碑林區(qū)市容園林局 王進(jìn)2011年7月7日各位領(lǐng)導(dǎo)、兄弟區(qū)同行們：我今天匯報的題目是：我們是怎樣實施垃圾壓縮站管理與滲濾液治理的。我們碑林區(qū)現(xiàn)有固定垃圾壓縮站15座，移動垃圾壓縮站3座，后裝式壓縮車28輛，承擔(dān)著全區(qū)垃圾日產(chǎn)量95%的清運任務(wù)，在垃圾收運中起著重要的作用。但近幾年來垃圾壓縮站的設(shè)備使用上碰到一些難題，如壓縮設(shè)備使用成本高維護(hù)用時長、起斗傾倒垃圾揚塵大、垃圾運輸中滲濾液沿途滴漏等；在管理上也出現(xiàn)過多個問題，如生活垃圾與餐飲單位垃圾混合壓縮費時傷機器、非管理人員隨意操作壓縮機造成機器損壞和安全隱患、24小時內(nèi)不定時收集秩序亂、站內(nèi)外衛(wèi)生臟亂差臭味熏人、站內(nèi)管理人員撿拾廢品影響工作等。如何解決這些問題，推進(jìn)管理工作向規(guī)范化、長效化方向發(fā)展，在市局領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助下，我們積極創(chuàng)新、勇于實踐，從技術(shù)革新、規(guī)范程序和管理機制三個方面入手，努力提升垃圾壓縮站管理與滲濾液治理水平上新的檔次。一、開展七項技術(shù)革新為了有效解決垃圾壓縮設(shè)備及清運車輛的缺陷，我們聘請環(huán)衛(wèi)行業(yè)具有高級技能的工程師和汽車維修行業(yè)技術(shù)人員組成技術(shù)革新小組，對壓縮推頭易損、滲濾液滴灑等問題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。去年下半年以來，連續(xù)開展了七項技術(shù)革新。第一項，改造壓縮機箱體和推頭。垃圾壓縮機在壓縮垃圾時，推頭在箱內(nèi)不規(guī)則運動，造成箱體內(nèi)底部鋼板和推頭嚴(yán)重磨損，基本上每年要更換鋼板和推頭一次，每次更換時間最短為15天，更換費用2萬元以上，這種維修不僅時間長、費用高，而且影響垃圾正常收運。經(jīng)立項攻關(guān)，反復(fù)設(shè)計論證、實驗完善，技術(shù)改造取得成功，采取在箱體內(nèi)部加裝滑道和增設(shè)耐磨尼龍滑塊的辦法，使箱內(nèi)鋼板與推頭不規(guī)則運動所產(chǎn)生的剛性硬摩擦變?yōu)檐浤Σ?，通過改造前后摩擦系數(shù)的測算對比，推論出技術(shù)改造后的箱體和推頭的使用壽命時間提高5倍，由1年增加到5年，更換的尼龍滑塊，每年更換一次，每次更換時間僅需5小時左右，更換費用800元左右。如果以5年時間做計算比較，每臺壓縮機技術(shù)改造前維修費用為10萬元，停機時間75天。技術(shù)改造后維修費用僅為4000元，停機時間25個小時，技術(shù)改造帶來的經(jīng)濟(jì)價值尤為顯著，也提高了設(shè)備使用率。同時，技術(shù)改造后摩擦系數(shù)減小，增大了對垃圾的推壓力，垃圾水分被進(jìn)一步擠壓出來，減少了垃圾運輸途中的污水滴漏。目前，這一技術(shù)成果已在全區(qū)箱體內(nèi)底部鋼板和推頭磨損嚴(yán)重的垃圾壓縮站中普遍推廣運用。第二項，加裝滲濾液收集箱。固定垃圾壓縮站配套使用的垃圾箱是插板式結(jié)構(gòu)，無法用加裝三角壓條的辦法解決滲濾液滴漏的問題。技術(shù)革新小組多次跟車，觀察滲濾液沿途滴漏現(xiàn)象，思考解決辦法，進(jìn)行污水收集實驗。之后根據(jù)滴漏量的大小設(shè)計出相應(yīng)尺寸的污水收集箱安裝在勾臂式垃圾運輸車后部試用、完善、定型，最終用2毫米厚度的鋼板制作長2.4米、高0.3米、寬0.3米的收集箱正式安裝在8輛鉤臂式垃圾運輸車上，有效解決了固定垃圾壓縮站垃圾箱滲濾液沿途滴漏問題，取得了良好的環(huán)境效益和社會效益。第三項，安裝三角壓條。對全區(qū)28輛后裝式壓縮車的垃圾箱和后尾倉進(jìn)行校正、整平，選用進(jìn)口的乳膠和硅膠壓條、龍帶和橡膠板壓條、直角橡膠壓條分別在不同車型上安裝。乳膠和硅膠壓條安裝新路牌壓縮車3臺，龍帶和橡膠板壓條安裝秦云牌壓縮車17臺，直角橡膠壓條安裝青專牌壓縮車8臺，有效解決了后裝式壓縮車滲濾液滴漏問題。第四項，加裝防塵罩。由于壓縮機上部沒有防揚塵設(shè)施，起斗傾倒垃圾時揚塵彌漫。為了解決這個問題，經(jīng)反復(fù)實驗，設(shè)計出一種實用的防塵罩，選用塑鋼作骨架、鍍鋅板作罩面制作成型，安裝在壓縮機上部，使起斗傾倒垃圾時揚起的灰塵被罩在壓縮倉內(nèi)，有效避免了二次揚塵污染和對工作人員身體健康所造成的損害。我們除重點開展以上4項技術(shù)革新外，還進(jìn)行了垃圾壓縮站垃圾斗液壓油缸直徑小負(fù)荷力不足、翻轉(zhuǎn)架軸徑小負(fù)重強度不夠、翻轉(zhuǎn)架油缸支點受力不均衡單邊磨損等3項技術(shù)革新。所有的技術(shù)革新對促進(jìn)垃圾壓縮站正常運轉(zhuǎn)，發(fā)揮壓縮車有效功能，以及滲濾液治理工作起到了顯著的技術(shù)保障作用。二、實施六步管理程序針對各個垃圾壓縮站設(shè)備操作方法步驟和日常管理不規(guī)范、隨意性大、容易產(chǎn)生問題的狀況，我們組織專人和環(huán)衛(wèi)管理技術(shù)人員開展兩個月的專題調(diào)研，深入到各站現(xiàn)場觀看他們操作管理的做法，聽取管理人員和環(huán)衛(wèi)所長的意見與建議，收集一線的各種工作情況，進(jìn)行分析整理、汰劣存優(yōu)，總結(jié)概括出垃圾壓縮站操作管理“定時”、“分類”、“復(fù)壓”、“斜排”、“清理”、“除臭”六步規(guī)范程序，在全區(qū)垃圾壓縮站管理工作中全面實施。第一步定時，就是規(guī)定垃圾收集時間。每個壓縮站一日三次開放收集，上午收集的時間段為凌晨5：00到上午10：00，下午收集的時間段為16：00到18：00，晚上收集的時間段為21：00到24：00，規(guī)定時間以外不予收集，避免了原來24小時內(nèi)不定時收集導(dǎo)致工作人員和機器得不到休息的現(xiàn)象。第二步分類，就是干濕垃圾分開收集。將垃圾分為普通生活垃圾和餐飲單位垃圾兩類分別進(jìn)行收集。普通生活垃圾收集在就近壓縮站垃圾收集的三個時間段內(nèi)進(jìn)行。餐飲單位垃圾的收集，每個街辦指定一座垃圾壓縮站或后裝式壓縮車在晚上的收集時間段專門收集，有效避免了原來干濕垃圾混合收集壓縮費時傷機器的弊端。另外每個環(huán)衛(wèi)所對轄區(qū)所有餐飲店辦理餐飲單位垃圾收集許可證，規(guī)范了餐飲單位垃圾收集的區(qū)域管理。第三步復(fù)壓，就是反復(fù)擠壓垃圾。操作的辦法是運用壓縮機1擋、2擋推壓垃圾，至垃圾箱裝滿后，使用2擋反復(fù)推壓3到5分鐘，將箱內(nèi)垃圾擠壓得更緊密，垃圾水份進(jìn)一步被擠壓出來，再使用推力更強的3擋推壓封門，防止箱門夾帶垃圾，增加箱體密封性，減少滲濾液滴漏。第四步斜排，就是將垃圾箱斜懸排水。完成第三步操作后，鉤臂式垃圾運輸車將垃圾箱鉤起斜懸45度，保持30分鐘，利用重力作用將箱內(nèi)垃圾水份從箱體后部再次進(jìn)行排擠，之后將垃圾箱平穩(wěn)放置在垃圾運輸車上，對垃圾箱和車體沖洗干凈并確認(rèn)箱體被安全鎖定方可上路運輸。第五步清理，就是清理站內(nèi)外衛(wèi)生。在每個工作時間段結(jié)束后，及時打掃室內(nèi)外衛(wèi)生，用高壓水槍將地溝、地面、墻面以及壓縮設(shè)備沖凈，用拖把拖干地面，用抹布擦干操作箱、制度牌、窗臺，使內(nèi)外環(huán)境干凈整潔。對傾倒完垃圾返回的車輛與垃圾箱進(jìn)行沖洗干凈后，將垃圾箱放入站內(nèi)。第六步除臭，就是噴灑藥物。對站內(nèi)外及時噴藥滅蚊蠅，噴灑生物除臭潔凈劑，利用有益微生物從根本上清除臭味，凈化環(huán)境，防止二次污染。安裝電子除臭盒釋放清新劑降低臭味，最大程度地減少垃圾壓縮站異味對周圍環(huán)境的影響。三、推行三項管理機制為了加強垃圾壓縮站日常管理和滲濾液滴漏問題的治理工作，我們制定和推行了三項管理機制。一是壓縮站管理機制。統(tǒng)一制定了壓縮站管理人員公示牌、管理員工作職責(zé)、操作管理程序、設(shè)備維護(hù)要求、安全操作事項五個制度，在全區(qū)每個壓縮站內(nèi)上墻公布，實行每班兩人、分工負(fù)責(zé)，程序管理、質(zhì)量到位，應(yīng)急處理、記好臺帳。每日開門收集前，由管理員開動機器，看運轉(zhuǎn)是否正常，檢查無誤后開始收集。每周檢查各運動部件是否正常工作，各緊固件是否有松動現(xiàn)象，檢查吊鉤、滾輪是否有較大的磨損。每月檢查油位，所有運動部件加注潤滑油。每半年檢測電器控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)。每年更換油濾和濾芯以及液壓油。對雷雨天氣、技術(shù)故障、出現(xiàn)易燃易爆物品等十種情況必須按照安全操作規(guī)定進(jìn)行處理，使全區(qū)壓縮站管理達(dá)到制度化、規(guī)范化。二是防滴漏責(zé)任機制。制定垃圾清運車輛駕駛員工作職責(zé),加強駕駛員教育培訓(xùn)，增強防滴漏意識，把好垃圾清運 “出門關(guān)、行車關(guān)、傾倒關(guān)”。清運車輛離開壓縮站前，駕駛員檢查車體是否清潔，箱體是否有夾帶垃圾，是否將排液口、污水箱固定到位，做好上路運輸前的準(zhǔn)備；行車運輸過程中，駕駛員勤觀察，及時發(fā)現(xiàn)滲濾液是否滴漏到路面上，如果出現(xiàn)滴漏，駕駛員要停車檢查處理后，才能繼續(xù)行車。垃圾傾倒完畢后，必須清除箱內(nèi)、后門、后保險杠等處殘留夾帶的垃圾，并將污水箱清理干凈后返回。三是工作獎罰激勵機制。每日由局環(huán)衛(wèi)專項檢查組按照站內(nèi)管理17項內(nèi)容檢查考評，檢查出的問題現(xiàn)場讓管理員簽字認(rèn)可，違規(guī)一項處罰20元，月累計進(jìn)行處罰兌現(xiàn)。對全區(qū)每座垃圾壓縮站，凡是參加區(qū)級檢查活動受到表揚或是在碑林市容園林快訊中提名表揚的，一次獎勵500元；凡是參加市級以上檢查活動受到表揚，或者市級以上通報表揚的，一次獎勵1000元。凡是在區(qū)級檢查活動受到批評的，或者在碑林市容園林快訊中提出批評的，一次處罰500元；凡是在市級以上檢查活動受到批評，或者市級以上通報批評的，一次處罰1000元；被新聞媒體曝光的，一次處罰2000元。以上是我區(qū)實施垃圾壓縮站管理和滲濾液治理方面的基本做法。這些做法經(jīng)過近年來工作實踐的檢驗，效果主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是垃圾壓縮站功能增強了，效率提高了，承擔(dān)的任務(wù)增大了。我們的垃圾壓縮站工作良好率基本保持在95%以上，機器維修停機時間明顯縮短，垃圾壓縮收運處理量由原來的75%提高到現(xiàn)在的95%。二是垃圾壓縮站環(huán)境衛(wèi)生提升了，異味降低了，群眾反映減少了。每個壓縮站能在收運垃圾后及時打掃衛(wèi)生，除臭噴藥率達(dá)到100%，群眾反映問題的數(shù)量由原來的一個月幾次降到現(xiàn)在幾個月一次。三是滲濾液基本被控制住了，滴漏少了，污染減輕了。我區(qū)8輛鉤臂式運輸車滲濾液被收集在污水箱里，28輛后裝式壓縮車滲濾液滴漏明顯減少，基本看不見群眾見垃圾車掩鼻匆忙而過的情形。四是管理人員、工作人員形象改善了，