公路路基設計規(guī)范條文解讀.ppt

JTGD30 2015 公路路基設計規(guī)范 主講人 JTGD30 2015SpecificationsforDesignofHighwaySubgrades 條文解讀 提綱 1 總則2 術語 符號3 一般路基4 路基排水5 路基防護與支擋6 路基拓寬改建7 特殊路基 1 總則 1 0 1目的1 0 2適用范圍1 0 3路基設計準備工作1 0 4路基設計原理1 0 5路基設計原則1 0 6 四新 技術應用1 0 7與其他標準規(guī)范關系 1 0 1目的 適應公路建設發(fā)展的需要 提高公路路基設計技術水平 使公路路基工程設計符合安全可靠 技術先進 經濟合理的要求 1 0 2適用范圍 各級公路新建路基設計 各級公路改擴建的路基設計 等外公路路基設計可參考 1 0 3路基設計準備工作 路基設計時 應做好公路沿線工程地質勘察試驗工作 查明沿線地質條件 獲取設計所需要的巖土物理力學參數 1 0 4路基設計原理 路基工程具有足夠的強度 穩(wěn)定性和耐久性 能抵抗各種自然因素和汽車荷載的作用 1 0 5路基設計原則 根據公路的功能和等級 保證穩(wěn)定性 滿足強度和變形要求 因地制宜 就地取材 節(jié)約土地 保護環(huán)境 通過技術經濟比選 確定路基高度 利用挖方材料 做好路基路面綜合設計 1 0 6 四新 技術應用 積極采用新技術 新結構 新材料和新工藝 提高路基工程質量 1 0 7與其他標準規(guī)范關系 路基設計符合本規(guī)范規(guī)定 還應尚應符合國家現行有關標準和規(guī)范的規(guī)定 3 一般路基 3 1一般規(guī)定3 2路床3 3填方路基3 4挖方路基3 5路基填挖交界處理3 6高填方路基與陡坡路堤3 7深挖方路基3 8填石路堤3 9輕質填料路堤3 10工業(yè)廢渣路堤3 11路基取土與棄土 3 1一般規(guī)定 3 1 1路基設計之前 收集公路沿線氣候 水文 地形地貌 地質 地震 筑路材料等資料 做好沿線地質 路基填料勘察試驗工作 查明地層巖土性質 厚度 空間分布特征及有關物理力學參數 3 1 2路基設計時 避免高路堤與深路塹 路基中心填方高度超過20m 中心挖方深度超過30m時 結合路線方案與橋梁 隧道等構造物或分離式路基作方案比選 3 1 3水浸淹路段路基 路基邊緣標高應不低于路基設計洪水頻率的水位加壅水高 波浪侵襲高 以及0 5m的安全高度 各級公路路基設計洪水頻率應符合表3 1 3規(guī)定 3 1 4路基設計 根據當地自然條件和工程地質條件 選擇適當的路基橫斷面形式和邊坡坡度 沿河路基不宜侵占河床 根據沖刷情況 設置必要的防護支擋工程 妥善處理好路基廢方 應避免河床堵塞 河流改道或沖毀沿線構造物 農田 房屋等 3 1 5路基填料設計與土石方調配 滿足路基強度和回彈模量的要求 對移挖作填 集中取 棄 土 填料改良處理等方案進行技術經濟比較 充分利用挖方材料 以節(jié)約土地 3 1 6路基設計 應控制路基工后沉降量 對于軟弱地基 路基與橋涵結構物連接處 路基填挖交界處 高路堤 陡坡路堤等 應采取綜合措施 防治路基不均勻變形 滿足路面的要求 3 1 7路基設計 應充分考慮水和冰凍對路基性能的影響 設置完善的防排水系統(tǒng)或防凍害設施 以及必要的路基防護工程 防治路基病害 3 1 8高速公路 一級公路高填方路基 陡坡路堤和挖方高邊坡路基 應采用動態(tài)設計法 動態(tài)設計必須以完整的施工設計圖為基礎 適用于路基施工階段 3 2路床 3 2 1路床設計 應與公路路基結構相適應 根據公路所在地區(qū)的氣候 水文 工程地質等條件 結合公路等級 交通量及其軸載情況 路基填挖高度和路面結構形式等 合理選擇路基結構形式 3 2 2路床厚度應根據交通量及其軸載組成確定 輕 中交通的公路路床深度范圍為0 8m 重 特重交通的公路路床深度范圍為1 20m 對于特重軸載的公路 應單獨計算路基工作區(qū)深度 確定路路床深度范圍 3 2 3路基結構設計 應充分考慮交通荷載和環(huán)境因素對路基長期性能的影響 合理確定路基設計參數 保證路基結構具有足夠的整體穩(wěn)定性 抗變形能力和耐久性 3 2 4組成路基結構的路基土 應均勻 其最小承載比應符合表3 2 4的規(guī)定 3 2 5路床應分層鋪筑 碾壓密實 并應符合下列要求 1填料最大粒徑應小于100mm 2壓實度應符合表3 2 5的規(guī)定 3路床頂面橫坡應與路拱橫坡一致 3 2 6路基結構 應以路床頂面回彈模量為設計指標 以路床頂面豎向壓應變?yōu)轵炈阒笜?路床頂面回彈模量應與交通量等級相適應 并應符合表3 2 6的規(guī)定 3 2 7新建公路路基回彈模量設計值E0 可由標準狀態(tài)下的路基回彈模量按式 3 2 7 1 確定 并應滿足式 3 2 7 2 的要求 3 2 8標準狀態(tài)下路基回彈模量值 應綜合考慮公路等級和設計階段 根據路床深度范圍內路基土 或粒料 的回彈模量 按下列方法確定 1根據路基結構應力水平 采用重復加載三軸壓縮試驗獲得 2受試驗條件限制時 由附錄B表B 1 B 2查取 3初步設計階段 由 3 2 8 1 3 2 8 2 估算 3 2 9新建公路路基設計時的回彈模量濕度調整系數 1可參照附錄C 根據路基相對高度 路基土組類別及其毛細水上升高度 確定路基干濕類型 并預估路基結構的平衡濕度 2路床應處于干燥或中濕狀態(tài) 3路基回彈模量濕度調整系數可參照附錄D確定 3 2 10路基結構的填料CBR 路床頂面回彈模量和豎向壓應變 路基濕度狀態(tài)等不能滿足要求時 應根據氣候 土質 地下水賦存和料源等條件 經技術經濟比選后 采取換填 處治 排水 加筋等措施 1換填可選用粗粒土 粒料或低劑量無機結合料穩(wěn)定土等 并合理確定換填深度 2細粒土處治可為物理處治或化學處治 物理處治可采用砂 礫石 碎石等進行摻和 化學處治可采用石灰 水泥 粉煤灰等無機結合料進行穩(wěn)定或綜合穩(wěn)定 細粒土路基的處治設計應通過相關物理力學試驗 確定處治材料及其摻量 處治后的路基性能指標等 3水文地質條件不良的土質挖方路基或者潮濕狀態(tài)填方路基 應采取設置排水墊層 毛細水隔離層 地下排水滲溝 或盲溝 等措施 4冰凍區(qū)各級公路的中濕 潮濕路段 應結合路面結構進行路基結構的防凍驗算 必要時 應對路基結構設置防凍墊層或保溫層 3 3填方路基 3 3 1路堤高度1 滿足公路等級所對應的路基設計洪水頻率及其設計洪水位 2 不含路面厚度的路基高度不宜小于中濕狀態(tài)路基臨界高度 3 不含路面厚度的路基高度不宜小于路基工作區(qū)深度 4 季節(jié)性冰凍地區(qū) 不含路面厚度路基高度不宜小于道路凍結深度 3 3 2路堤高度宜按式 3 3 2 計算確定 Hop 路堤合理高度 m hsw 設計洪水位 m h0 地面高程 m hw 波浪侵襲高度 m hbw 雍水高度 m h 安全高度 m hl 中濕狀態(tài)路基臨界高度 m hp 路面厚度 m hwd 路基工作區(qū)深度 m hf 季凍區(qū)道路凍結深度 m 3 3 3路堤填料1路堤宜選用級配較好的礫類土 砂類土等粗粒土作為填料 填料最大粒徑應小于150 2泥炭 淤泥 凍土 強膨脹土 有機土及易溶鹽超過允許含量的土等 不得直接用于填筑路堤 冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤不應直接采用粉質土填筑 3路堤填料最小強度應符合表3 3 3的規(guī)定 4液限大于50 塑性指數大于26的細粒土 不得直接作為路堤填料 5浸水路堤應選用滲水性良好的材料填筑 當采用細砂 粉砂作填料時 應考慮振動液化的影響 6橋涵臺背和擋土墻墻背應采用滲水性良好的填料 在滲水材料缺乏的地區(qū) 采用細粒土填筑時 可采用石灰 水泥 粉煤灰等無機結合料進行穩(wěn)定或綜合穩(wěn)定 3 3 4路堤鋪筑 應分層鋪筑 均勻壓實 壓實度應符合表3 3 4的規(guī)定 3 3 5路堤邊坡形式和坡率 根據填料物理力學性質 邊坡高度和工程地質條件確定 1當地質條件良好 邊坡高度不大于20m時 其邊坡坡率不宜陡于表3 3 5規(guī)定 2對邊坡高度超過20m的路堤 邊坡形式宜用階梯型 邊坡坡率應按第3 6節(jié)的規(guī)定由穩(wěn)定性分析計算確定 并應進行工點設計 3浸水路堤在設計水位以下的邊坡坡率不宜陡于1 1 75 4低路堤宜采用流線形的緩邊坡 3 3 6地基表層處理1穩(wěn)定的斜坡上 地面橫坡緩于1 5時 清除地表草皮 腐殖土后 可直接填筑路堤 地面橫坡為1 5 1 2 5時 原地面應挖臺階 臺階寬度不應小于2m 當基巖面上的覆蓋層較薄時 宜先清除覆蓋層再挖臺階 當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時 可予保留 2地面橫坡陡于1 2 5地段的陡坡路堤 必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性 抗滑穩(wěn)定系數不得小于表3 6 13規(guī)定 否則應采取改善基底條件或設置支擋結構物等防滑措施 3當地下水影響路堤穩(wěn)定時 應采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施 4地基表層應碾壓密實 一般土質地段 高速公路 一級公路和二級公路基底的壓實度 重型 不應小于90 三 四級公路不應小于85 低路堤應對地基表層土進行超挖 分層回填壓實 其處理深度不應小于路床深度 當地基表層土較均勻 密實時 可直接進行壓實 5稻田 湖塘等地段 應視具體情況采取排水 清淤 晾曬 換填 加筋 外摻無機結合料等處理措施 當為軟土地基時 其處理措施應符合第7 6節(jié)規(guī)定 3 3 7二級及以上公路路堤與橋臺 橫向構造物 涵洞 通道 連接處應設置過渡段 過渡段路基壓實度不應小于96 并做好填料 地基處理 臺背防排水系統(tǒng)等綜合設計 過渡段長度宜按式 3 3 7 確定 L 過渡段長度 m H 路基填土高度 m 3 3 8陡坡上的半填半挖路基 可根據地形 地質條件 采用護肩 砌石或擋土墻 當山坡高陡或穩(wěn)定性差 不宜多挖時 可采用橋梁 懸出路臺等構造物 三 四級公路懸崖陡壁地段 當山體巖石整體性好時 可采用半山洞 3 3 9護肩路基 護肩高度不宜超過2m 頂面寬度不應侵占硬路肩或行車道及路緣帶的路面范圍 3 3 10砌石路基 可用于三 四級公路 1砌石應選用當地不易風化的片 塊石砌筑 內側填石 巖石風化嚴重或軟質巖石路段不宜采用砌石路基 2砌石頂寬不小于0 8m 基底面向內傾斜 砌石高度不宜超過15m 砌石內 外坡率不宜陡于表3 3 9規(guī)定 3 3 11填方路基 受地形地物限制或路基穩(wěn)定性不足時 可采用護腳路基 護腳高度不宜超過5m 受水浸淹的路堤護腳 應予防護或加固 3 4挖方路基 3 4 1土質路塹1土質路塹邊坡形式及坡率應根據工程地質 水文地質條件 邊坡高度 排水措施 施工方法等 并結合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調查及力學分析綜合確定 邊坡高度不大于20m時 邊坡坡率不宜陡于表3 4 1規(guī)定 2路塹邊坡高度大于20m時 其邊坡形式及坡率應按第3 7節(jié)確定 3 4 2巖質路塹1巖質路塹邊坡形式及坡率應根據工程地質與水文地質條件 邊坡高度 施工方法等 結合自然穩(wěn)定邊坡和人工邊坡的調查綜合確定 必要時可采用穩(wěn)定分析方法予以檢算 邊坡高度不大于30m時 無外傾軟弱結構面的邊坡按附錄E確定巖體類型 邊坡坡率可按表3 4 2確定 2對于有外傾軟弱結構面的巖質邊坡 坡頂邊緣附近有較大荷載的邊坡 邊坡高度超過表3 4 2范圍的邊坡等 邊坡坡率應按第3 7節(jié)有關規(guī)定通過穩(wěn)定性分析計算確定 3硬質巖石挖方路基宜采用光面 預裂爆破等技術 4邊坡高度大于20m的軟弱松散巖質路塹 宜采用分層開挖 分層防護和坡腳預加固技術 3 4 3挖方邊坡 當挖方邊坡較高時 可根據不同的土質 巖石性質和穩(wěn)定要求開挖成折線式或臺階式邊坡 邊溝外側應設置碎落臺 其寬度不宜小于1 0m 臺階式邊坡中部應設置邊坡平臺 其寬度不宜小于2m 3 4 4邊坡坡頂 坡面 坡腳和邊坡中部平臺 應設置地表排水系統(tǒng) 各種地表排水設施構造尺寸按第4 2節(jié)確定 3 4 5邊坡土質潮濕或地下水露頭時 應根據實際情況設置滲溝或仰斜式排水孔 或在上游沿垂直地下水流向設置排水隧洞等排導設施 3 4 6邊坡防護 根據邊坡穩(wěn)定情況和周圍環(huán)境確定邊坡坡面防護形式 邊坡防護應采取工程防護與植物防護相結合的措施 穩(wěn)定性差的邊坡應設置支擋工程 條件許可時 宜采用有利于植物生長的防護措施 3 5路基填挖交界處理 3 5 1半填半挖路基的填方區(qū) 應符合第3 3節(jié) 3 6節(jié)有關規(guī)定 必要時 可采用沖擊碾壓或強夯等進行增強補壓 以消減路基填挖間的差異變形 3 5 2半填半挖路基的挖方區(qū) 應符合第3 4節(jié) 3 7節(jié)有關規(guī)定 3 5 3挖方區(qū)為土質時 填方區(qū)宜采用滲水性好的材料填筑 對挖方區(qū)路床范圍不符合要求的土質進行超挖換填或改良處治 當填方區(qū)采用細粒土時 應在填挖結合部位設置排水設施 必要時 可在填挖交界結合部路床范圍鋪設土工格柵 挖方區(qū)為堅硬巖石時 填方區(qū)宜采用填石路堤 3 5 4當填方區(qū)地表斜坡陡于1 2 5時 應按第3 6節(jié)進行設計 當路基穩(wěn)定性不足時 應采取改善基底條件 設置支擋工程等措施 3 5 5填挖交界排水 根據地下水出露情況和巖土性質 設置完善的地下排水系統(tǒng) 除在邊溝下設置縱向滲溝外 應在填挖之間設置橫向或縱向滲溝 3 5 6路基縱向填挖交界結合部 宜設置過渡段 3 6高填方路基與陡坡路堤 3 6 1高填方路基與陡坡路堤 應遵循綜合設計和動態(tài)設計的原則 在充分掌握場地水文地質條件 填料來源及其性質的基礎上 進行地基處理 結構型式 排水設施 邊坡防護等綜合設計 施工過程中應根據實際情況變化 及時調整設計 保證路基穩(wěn)定 3 6 2邊坡高度超過20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1 2 5的路堤 以及不良地質 特殊地段的路堤 應作為獨立工點進行勘察設計 對重要的路基應進行穩(wěn)定性監(jiān)控 3 6 3高填方路基與陡坡路堤的地基工程地質勘察 應滿足 公路工程地質勘察規(guī)范 JTGC20 的要求 查明地基土的土質類別 層位 厚度 分布特征和物理力學性質 以及地下水埋深和分布特征 確定地基承載力 獲取設計所需的物理力學參數 3 6 4高填方路基與陡坡路堤 填料應滿足第3 2 4 3 3 3條規(guī)定 壓實度應滿足第3 2 5 3 3 4條的要求 3 6 5高填方路基與陡坡路堤邊坡形式和坡率 應根據地形與工程地質條件 路基邊坡高度 填料性質等 結合經濟與環(huán)保因素 經穩(wěn)定分析計算確定 斷面形式宜采用臺階式 3 6 6排水與防護 應根據地下水出露情況和巖土性質 設置完善的地表和地下排水系統(tǒng) 采取有效措施及時做好坡面防護 3 6 7高填方路基設計 應進行路基穩(wěn)定性計算分析 分析時 應考慮以下三種工況 1 正常工況 路基投入運用后經常發(fā)生或持續(xù)時間長的工況 2 非正常工況 路基處于暴雨或連續(xù)降雨狀態(tài)下的工況 3 非正常工況 路基遭遇地震等荷載作用的工況 3 6 8高填方路基與陡坡路堤穩(wěn)定性分析的強度參數 應根據填料來源與場地情況 選擇有代表性土樣 依據分析工況的需要進行室內試驗 并結合現場情況確定 1路基填土的強度參數c 值 可采用直剪快剪或三軸不排水剪試驗獲得 不同工況下試樣制備要求見表3 6 8 當路基填料為粗粒土或填石料時 應采用大型三軸試驗儀或大型直剪試驗儀進行試驗 2地基土的強度參數c 值 宜采用直剪的固結快剪或三軸剪的固結不排水剪試驗獲得 3分析高填方路基沿斜坡地基或軟弱層帶滑動的穩(wěn)定性時 應結合場地條件 選擇控制性層面的土層試驗獲得強度參數c 值 可采用直剪快剪或三軸剪的不固結不排水剪試驗 當存在地下水影響時 應采用飽水試件進行試驗 3 6 9路基抗震穩(wěn)定性計算分析應根據中國地震烈度區(qū)劃 結合公路等級與路基邊坡高度等 確定需要進行抗震穩(wěn)定性計算分析的路基范圍 一般情況下 可按表3 6 9確定 對于基本烈度大于9度的地區(qū) 抗震設計應進行專門研究 對液化土及軟土地基應按 公路工程抗震設計規(guī)范 JTJ044 進行場地穩(wěn)定性評價 并進行地基處理 對于重要的工程 可提高一個等級確定抗震穩(wěn)定性計算分析的路基范圍 3 6 10路基抗震穩(wěn)定性計算分析時 可考慮垂直路線走向的水平地震荷載 地震荷載應與土重力 水的浮力相組合 3 6 11穩(wěn)定性分析 路堤堤身穩(wěn)定性 路堤和地基的整體穩(wěn)定性宜采用簡化Bishop法及基于簡化Bishop法的擬靜力法 穩(wěn)定系數Fs按式 3 6 11 1 計算 計算圖示見圖3 6 11 正常工況 非正常工況 下 不計地震力作用 當地基為軟弱或軟土地基時 穩(wěn)定系數計算方法及穩(wěn)定性應滿足7 6節(jié)要求 3 6 12路堤沿斜坡地基或軟弱層帶滑動的穩(wěn)定性分析 可采用不平衡推力法及基于不平衡推力法的擬靜力法 穩(wěn)定系數Fs按式 3 6 12 1 和式 3 6 12 2 計算 計算圖示見圖3 6 12 正常工況 非正常工況 下 不計地震力作用 3 6 13各等級公路高填方路基與陡坡路堤穩(wěn)定系數 不得小于表3 6 13所列穩(wěn)定安全系數值 對重要工程的抗震穩(wěn)定安全系數 可提高一個等級考慮 3 6 14路堤基底處理 應符合第3 3 6條規(guī)定 當地基分布有軟弱土層時 應按第7 7節(jié)規(guī)定 做好地基加固設計 當路基穩(wěn)定系數小于表3 6 13穩(wěn)定安全系數時 應采取改善基底條件 設置支擋結構物 加筋等措施 保證路基穩(wěn)定 3 6 15沉降控制 應加強高填方路基與陡坡路堤的沉降控制 必要時 可采取沖擊碾壓或強夯增強補壓 鋪設土工合成材料等綜合措施 以消減路基差異沉降 宜預留一個雨季的沉降期 減少工后沉降 3 6 16穩(wěn)定性監(jiān)測 應加強高填方路基與陡坡路堤穩(wěn)定性監(jiān)測設計 設計應明確觀測的路基段落 觀測項目 觀測點的數量及位置等 確定穩(wěn)定性觀測控制標準 說明施工中應注意的事項 3 6 17變形動態(tài)監(jiān)控 高填方路基與陡坡路堤施工應注意觀測路基填筑過程中的變形動態(tài) 對路基施工實行動態(tài)監(jiān)控 觀測的項目可參照附表F 2選定 3 7深挖方路基 3 7 1土質挖方邊坡高度超過20m 巖石挖方邊坡高度超過30m和不良地質地段挖方邊坡 應按獨立工點進行勘察設計 3 7 2深挖方邊坡工程勘探 宜采用鉆探 坑 井 槽 探與物探等相結合的綜合方法 必要時可輔以硐探 邊坡工程地質勘察應滿足 公路工程地質勘察規(guī)范 JTGC20 的要求 并應查明下列內容 1地形地貌特征 2巖土體類型 成因 性狀 風化程度 完整程度 分層厚度 3巖土體天然和飽水狀態(tài)下物理力學性質 如重度 強度參數c 等 4主要結構面 特別是軟弱結構面 特征 組合關系 力學屬性 與臨空面關系 5氣象 水文和水文地質條件 6不良地質現象及范圍 性質和分布規(guī)律 7坡頂鄰近建筑物的荷載 結構 基礎形式 埋深及穩(wěn)定狀態(tài) 8地表徑流形態(tài)及其對邊坡的影響 3 7 3邊坡巖土體力學參數1巖體和結構面抗剪強度指標宜根據現場原位試驗確定 試驗應符合現行國家標準 工程巖體試驗方法標準 GB T50266 的規(guī)定 當無條件進行試驗時 可采用 工程巖體分級標準 GB50218 及表3 7 3 1和反算分析等方法綜合確定 2巖體結構面的結合程度可按表3 7 3 2確定 3邊坡巖體性能指標標準值可按地區(qū)經驗確定 重要邊坡應通過試驗確定 4巖體內摩擦角可由巖塊內摩擦角標準值按巖體裂隙發(fā)育程度乘以表3 7 3 3所列的折減系數確定 5土體力學參數宜采用原位剪切試驗 原狀土樣室內剪切試驗及反算分析等方法綜合確定 6土質邊坡按水土合算原則計算時 地下水位以下的土宜采用三軸試驗土的自重固結不排水抗剪強度指標 按水土分算原則計算時 地下水位以下的土宜采用土的有效抗剪強度指標 3 7 4邊坡穩(wěn)定性評價1邊坡穩(wěn)定性評價應遵循 以定性分析為基礎 定量計算為手段 的原則 在進行邊坡穩(wěn)定性計算之前 應根據邊坡工程地質條件或已經出現的變形破壞跡象 定性判斷邊坡可能的破壞形式和邊坡穩(wěn)定性狀態(tài) 2邊坡穩(wěn)定性計算方法 應根據邊坡類型和可能的破壞形式 按下列原則確定 1 規(guī)模較大的碎裂結構巖質邊坡和土質邊坡宜采用簡化Bishop計算 2 對可能產生直線形破壞的邊坡宜采用平面滑動面解析法進行計算 3 對可能產生折線形破壞的邊坡宜采用不平衡推力法計算 4 對結構復雜的巖質邊坡 可配合采用赤平投影法和實體比例投影法分析及鍥形滑動面法進行計算 5 當邊坡破壞機制復雜時 宜結合數值分析法進行分析 3邊坡穩(wěn)定性計算應分成以下三種工況 1 正常工況 邊坡處于天然狀態(tài)下的工況 2 非正常工況 邊坡處于暴雨或連續(xù)降雨狀態(tài)下的工況 3 非正常工況 邊坡處于地震等荷載作用狀態(tài)下的工況 處于季凍區(qū)的邊坡 在上述三種工況基礎外 應考慮凍融的影響 4邊坡穩(wěn)定性驗算時 其穩(wěn)定系數應滿足表3 7 4規(guī)定的安全系數要求 否則應對邊坡進行支護 3 7 5深挖方路基邊坡 宜采用折線式或臺階式邊坡 臺階式邊坡中部應設置邊坡平臺 邊坡平臺的寬度不宜小于2m 堅硬巖石地段邊坡可不設平臺 其邊坡坡率可調查附近已建工程的人工邊坡及自然山坡情況 根據邊坡穩(wěn)定性分析綜合確定 3 7 6邊坡防護設計 應根據邊坡地質和環(huán)境條件 邊坡高度及公路等級 采取工程防護與植物防護的綜合措施 穩(wěn)定性差的邊坡應設置綜合支擋工程 并采用分層開挖 分層穩(wěn)定和坡腳預加固技術 對地震烈度在7度及以上的強震區(qū) 邊坡防護結構宜做抗震設計 3 7 7排水系統(tǒng) 應設置完善的邊坡地表和地下排水系統(tǒng) 及時引排地面水和地下水 排水系統(tǒng)設計要求應符合第3 4節(jié)的規(guī)定 各種排水設施構造尺寸按第4 2 4 3節(jié)確定 在凍融區(qū) 當坡體地下水豐富時 應對地下水排水口設保溫措施 防止因凍結導致坡體內地下水難以排出 3 7 8高速公路 一級公路深挖方高邊坡及不良地質 特殊巖土地段的挖方邊坡設計 應采用施工監(jiān)測 信息化動態(tài)設計方法 1設計應給出對施工方案的特殊要求和監(jiān)測要求 應跟進掌握施工現場的地質情況 施工情況和變形 應力監(jiān)測的反饋信息 及時對原設計進行校核 修改和補充 2監(jiān)測的內容 邊坡工程監(jiān)測項目應考慮公路等級 支擋結構特點和變形控制要求 地質條件 根據附表F 1 附表F 3選定 獲取邊坡不穩(wěn)定的范圍 移動方向和速度以及地下水 爆破振動等定量數據 量測錨固系統(tǒng) 擋土墻等加固工程的受力 變形等 驗證其是否達到預期的作用 如未達到則應采取補救措施 3監(jiān)測周期應根據公路等級 支擋結構特點 地質條件確定 對于高速公路重點高邊坡 監(jiān)測周期應為公路建成營運后不少于一年 3 8填石路堤 3 8 1填石路堤設計1石質填料來源較為豐富的地區(qū) 可利用開山石料 路塹或隧道棄方作為路堤填筑材料 硬質巖石 中硬巖石和軟質巖石石料均可用作填石路堤材料 膨脹性巖石 易溶性巖石 崩解性巖石和鹽化巖石等不能用于路堤填筑 2各級公路路基的浸水部位 應選用遇水不易膨脹和崩解 穩(wěn)定性好的石料 3填石路堤應做好斷面設計 結構設計和排水設計 采取有效措施 保證填石路堤有足夠的強度和穩(wěn)定性 以提供鋪筑路面的堅實基礎 4填石路堤應按大功率推土機與重型壓實機具施工進行設計 施工前 應通過試驗路段 確定填石路堤合適的填筑層厚 壓實工藝以及質量控制標準 5采用強夯或沖擊壓路機進行施工的填石路堤 其壓實層厚與質量控制標準可通過現場試驗或參照相應的技術規(guī)范確定 3 8 2填石料 可根據石料飽和抗壓強度指標按表3 8 2進行分類 3 8 3不同強度的石料 應分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標準 填石路堤的壓實質量標準宜用孔隙率作為控制指標 并符合表3 8 3 1 3 8 3 3要求 3 8 4填石路堤的壓實質量 可采用孔隙率與施工參數 壓實功率 碾壓速度 壓實遍數 鋪筑層厚等 或孔隙率與壓實沉降差聯合控制 孔隙率應采用水袋法檢測 3 8 5填石路堤上部采用其它材料填筑時 填石料最后一層鋪筑層厚不得大于400 最大粒徑不得大于150 其中小于5mm的細料含量不應小于30 且鋪筑層表面應無明顯孔隙 空洞 必要時 可設置土工布作為隔離層 3 8 6填石路堤 可采用與土質路堤相同的斷面型式 邊坡坡率不宜陡于表3 8 6規(guī)定 邊部可采用碼砌 碼砌厚度宜為1 2m 碼砌石塊最小尺寸不應小于300mm 邊坡較高時 可在邊坡中部設置寬度1m 3m的平臺 3 8 7填石路堤采用風化巖石和軟質巖石時 應采取邊部封閉 設置墊層等措施 防止填石路堤產生濕化變形 軟弱地基上填石路堤 應與軟土地基處理設計綜合考慮 3 9輕質填料路堤 3 9 1輕質材料 可用于需減少路堤重度或土壓力的路堤填料 其應用范圍包括軟土地基上路堤 橋涵與擋土墻構造物臺 墻 背路堤 拓寬路堤 修復沉陷或失穩(wěn)路堤等 土工泡沫塑料路堤不宜用于洪水淹沒地段 3 9 2輕質材料路堤設計 應根據使用目的 荷載等級 地形地質條件 環(huán)境條件及路基幾何參數特點 通過技術經濟綜合論證 合理選擇輕質材料類型 路基結構與斷面形式 確定材料設計參數 3 9 3用作路堤填料的輕質材料1土工泡沫塑料材料密度不宜小于20kg m3 10 應變的抗壓強度不宜小于110kPa 抗彎強度不宜小于150kPa 壓縮模量不宜小于3 5MPa 7d體積吸水率不宜大于1 5 橋頭搭板下方等特殊部位土工泡沫塑料塊體抗壓強度不小于250kPa 在有防火要求的建筑物附近 應采用阻燃型的土工泡沫塑料塊體 2泡沫輕質土的性能指標應符合表3 9 3 1和表3 9 3 2的規(guī)定 設計時宜根據工程需要進一步明確施工濕容重的上限 因工程需要或環(huán)境條件制約 需明確泡沫輕質土的抗凍性指標時 可通過試驗確定 3用于高速公路 一級公路路堤的粉煤灰燒失量宜小于20 燒失量超過標準的粉煤灰應作對比試驗 分析論證后采用 4軟土地區(qū)輕質材料路堤設計應進行地基沉降計算 地基沉降計算方法可采用分層總和法 新建公路的工后沉降量應符合第7 7節(jié)有關規(guī)定 改擴建公路應符合第6 4節(jié)規(guī)定 3 9 4土工泡沫塑料輕質材料路堤結構設計1必須采取有效的防護措施 遮斷日光紫外線對土工泡沫塑料的直接照射 防止有害物質和明火侵入土工泡沫塑料塊體 防止嚙齒動物對土工泡沫塑料塊體的損害 克服浮力對其的不利影響 2可采用設置支擋結構的直立式斷面或者包邊護坡的斜坡式斷面型式 直立支擋結構設計應符合第5 4節(jié)的有關規(guī)定 包邊防護的斜坡式斷面 包邊厚度不得小于1 0m 3土工泡沫塑料鋪設厚度應根據工后沉降計算的確定 4應充分考慮汽車荷載和上覆路基路面荷載等作用影響 在土工泡沫塑料塊體與路面之間 多層土工泡沫塑料塊體之間每隔2 3m或4 6層 應設置澆筑鋼筋混凝土板和防滲土工布 鋼筋混凝土板厚度宜為0 10 0 15m 5土工泡沫塑料塊體底部應設置砂礫墊層 厚度宜為0 2 0 3m 必要時可在砂礫墊層上下界面鋪設透水土工布 6土工泡沫塑料路堤與一般填土路堤之間應設置過渡段 過渡段用臺階式 3 9 5泡沫輕質土路堤結構設計1必須采取有效的防護措施 嚴禁氣泡輕質土直接暴露 2泡沫輕質土填筑厚度應根據工后沉降計算的確定 3泡沫輕質土路堤直立填筑高度不宜大于15m 最小填筑厚度不宜小于1 0m 當填筑體高度大于3 0m時 與相鄰填土路基之間應設置臺階式過渡段 臺階寬度不宜小于2 0m 當地面橫坡較大或者用于路堤加寬時 填筑體底面寬度不宜小于2m 4泡沫輕質土路堤頂面高程宜按區(qū)段設計 圖3 9 5 1 單個區(qū)段頂面高程相等 為適應路面縱 橫坡 縱 橫向相鄰區(qū)段頂面高差不宜超過20cm 區(qū)段設計宜滿足路面結構層最小厚度不小于0 6m 5泡沫輕質土路堤頂面宜設置一層 1 5mm 2 5cm 2 5cm鍍鋅鐵絲網和一層普通高密度聚乙烯土工膜 GH 1型 金屬網設在土工膜下 土工膜厚度不宜小于0 5mm 性能應符合 土工合成材料聚乙烯土工膜 GBT17643 2011 的要求 當泡沫輕質土路堤高度大于1m時 宜在距泡沫輕質土路堤頂面0 5m位置加設一層 1 5mm 2 5cm 2 5cm鍍鋅鐵絲網 圖3 9 5 1 6軟土地區(qū)的泡沫輕質土路堤 縱向上宜按10 20m間距設置變形縫 縫寬1 2cm 宜采用泡沫塑料板填塞 7泡沫輕質土路堤與常規(guī)路堤縱 橫向過渡應符合 圖3 9 6 2 當常規(guī)填土路堤為粘性土路堤時 應設置多級開蹬臺階與泡沫輕質土路堤銜接 且單級臺階高度宜為0 5m 1 0m 坡比1 1 1 2 否則 常規(guī)填土路堤應設置1 1 1 2的斜面與泡沫輕質土路堤銜接 過渡段常規(guī)路堤側應超填至少0 5m后再進行修坡 修臺階處理 對于擴建路堤 舊路堤至少應削坡0 5m后做1 1 1 2斜面或多級開蹬臺階處理 頂面鍍鋅鐵絲網和聚乙烯土工膜應延伸至常規(guī)路堤側至少2m 8在地下水位以下 泡沫輕質土路堤僅用于控制沉降時 無需采取隔斷地下水的防水設計 如用于地下結構或地下管線減載 宜設計隔斷 疏通地下水的防 排水措施 3 9 6粉煤灰路堤結構設計1可采用純灰或灰土間隔方式填筑 邊坡和路肩應設置土質護坡 上路床范圍應采用土質填筑 也可與路面結構層相結合 采用石灰土 二灰土等路面底基層材料作封頂層 2土質護坡時 應根據施工季節(jié)和降雨量 設置必要的排水滲溝 并應采取相應措施防止?jié)B溝淤塞 3粉煤灰路堤底部應離開地下水位或地表長期積水位500mm以上 否則應設置隔離層 隔離層厚度不宜小于300mm 隔離層橫坡不宜小于3 4粉煤灰路堤壓實度標準應在表3 2 5 表3 3 4基礎上通過試驗確定 5高度大于5 0m的粉煤灰路堤 應驗算路堤自身的穩(wěn)定性 其抗滑安全系數應表3 6 13規(guī)定 3 9 7材料抗壓強度 路堤抗浮穩(wěn)定性和地基沉降計算1土工泡沫塑料塊體的抗壓強度驗算路面及鋼筋混凝土板保護層產生的自重和活載作用于土工泡沫塑料層面的應力 見圖3 9 7 1 可按式 3 9 7 1 計算 并應滿足式 3 9 7 2 要求 2土工泡沫塑料路堤抗浮驗算1 當土工泡沫塑料鋪設于地下水位以下 或受到洪水淹沒時 應按式 3 9 7 3 進行抗浮驗算 抗浮安全系數為1 1 1 5 最高地下水位或洪水位達到土工泡沫塑料塊體的發(fā)生概率較低時 取小值 2 當抗浮穩(wěn)定系數小于抗浮安全系數時 須調整土工泡沫塑料鋪設厚度 增加填土荷重或采取降低地下水位的措施 3土工泡沫塑料路堤穩(wěn)定性驗算1 應對土工泡沫塑料塊體之間的滑動穩(wěn)定性 土工泡沫塑料路堤底板位置的滑動穩(wěn)定性以及土工泡沫塑料路堤的整體穩(wěn)定性進行驗算 土工泡沫塑料路堤整體穩(wěn)定性驗算應符合第3 6節(jié)和第7 6節(jié)有關規(guī)定 2 土工泡沫塑料塊體之間的滑動穩(wěn)定性和土工泡沫塑料路堤底板位置的滑動穩(wěn)定性可按式 3 9 7 4 計算 計算滑動穩(wěn)定系數不應小于1 5 4軟土地區(qū)土工泡沫塑料路堤設計應進行地基沉降計算 地基沉降計算方法可采用分層總和法 新建公路的工后沉降量應符合第7 7節(jié)有關規(guī)定 改擴建公路應符合第6 4節(jié)規(guī)定 3 9 8泡沫輕質土路堤應進行材料抗壓強度 路堤穩(wěn)定性 地基沉降等設計驗算 1在不同的環(huán)境條件和工程條件下 泡沫輕質土設計驗算相關性能指標取值宜符合表3 9 8 1的要求 2泡沫輕質土路堤抗壓強度驗算包括 滿足路基填料最小強度 CBR 要求的強度驗算 填筑體頂部支撐路面和抵抗交通荷載應力的強度驗算 填筑體支撐自身穩(wěn)定的強度驗算以及填筑體支撐施工荷載的強度驗算 驗算時 應取上述四者中的最大值作為泡沫輕質土的設計強度 3軟土地基泡沫輕質土路堤設計應進行7 6節(jié)沉降和穩(wěn)定性計算 高填方路堤及斜坡路堤按第3 6節(jié)進行穩(wěn)定性計算等 外部穩(wěn)定性按第5 4節(jié)規(guī)定進行驗算 在地基沉降驗算時 總沉降修正系數宜取1 0 1 1 當表層地基土承載力在兩倍的路堤荷載時 取小值 新建公路的工后沉降量應符合第7 7節(jié)有關規(guī)定 改擴建公路應符合第6 4節(jié)規(guī)定 4泡沫輕質土路堤抗浮穩(wěn)定性驗算應符合下列要求 1 當泡沫輕質土用于地下水位以下 或受到洪水淹沒時 應按式 3 9 7 3 進行抗浮驗算 2 抗浮安全系數宜取1 05 1 15 最高地下水位或洪水位達到泡沫輕質土填筑體的發(fā)生概率較低時 取小值 3 當抗浮穩(wěn)定系數小于抗浮安全系數時 須調整泡沫輕質土填筑厚度 增加填土荷重或采取降低地下水位的措施 5用于地下結構或管線頂部減載換填時 泡沫輕質土自重和其他荷載的總和應不大于地下結構或管線所能承受最大荷載的0 9倍 3 10工業(yè)廢渣路堤 3 10 1工業(yè)廢渣 高爐礦渣 鋼渣 煤矸石 等要求1必須符合國家現行環(huán)境保護的有關規(guī)定 避免對環(huán)境造成污染 嚴禁采用含有有害物質的工業(yè)廢渣用于路堤填料 2高爐礦渣 鋼渣必須分解穩(wěn)定 粒徑符合規(guī)定要求 具有足夠的強度 浸水膨脹率不應大于2 0 壓蒸粉化率不應大于5 0 鋼渣中金屬鐵含量不應大于2 0 游離氧化鈣含量應小于3 0 前期渣不得單獨使用 應采用堆存一年以上的陳渣 3未經充分氧化與陳化的煤矸石 塑性指數大于10或燒失量大于20 的煤矸石不宜直接用于填筑高速公路和一級公路路堤 性能較差的煤矸石應通過改良 并經試驗論證后方可采用 4煤矸石中主要成份sio2 Al2O3和Fe2O3的總含量之和不應低于70 燒失量不應大于20 煤矸石中不宜含有雜質 5嚴禁采用含有有害物質的工業(yè)廢渣用于路堤填料 6使用其他工業(yè)廢渣填筑路堤時 應通過試驗論證并經上級主管部門批準 方可使用 3 10 2工業(yè)廢渣 不應用于浸水地段 以及洪水浸淹部位 3 10 3工業(yè)廢渣路堤設計 應根據路基所處的環(huán)境條件 工業(yè)廢渣性質及填筑部位等 做好工業(yè)廢渣路堤橫斷面形式 路堤結構 防排水系統(tǒng)和防護工程的綜合設計 采取必要的技術措施 保證工業(yè)廢渣路堤具有足夠的強度和穩(wěn)定性 防止工業(yè)廢渣對地表水 地下水 土壤以及生態(tài)環(huán)境造成污染 3 10 4工業(yè)廢渣路堤設計時 應開展下列試驗評價工作 1進行化學成份和礦物成份分析試驗 確定其化學成份 礦物成份 浸出液內有害物質含量 pH值 燒失量等 評價其對水體 土壤及生態(tài)環(huán)境的影響程度 2進行鋼渣壓蒸粉化率和浸水膨脹率測定試驗 評價鋼渣安定性 其試驗方法應符合 鋼渣穩(wěn)定性試驗方法 GB T24175 有關規(guī)定 3進行擊實試驗 確定最大干密度和最佳含水量 4應通過試驗 確定內摩擦角 粘結強度c 壓縮系數 膨脹系數 回彈模量和CBR值 3 10 5工業(yè)廢渣路堤的結構設計應符合下列要求 1工業(yè)廢渣路堤的邊坡和路肩應采取土質護坡保護措施 在土質護坡中設置排水滲溝 并采取相應措施防止?jié)B溝淤塞 2工業(yè)廢渣路堤上路床范圍應采用土質填筑 也可與路面結構層相結合 采用石灰土 二灰土等路面底基層材料作封頂層 3工業(yè)廢渣路堤底部應高于地下水位或地表長期積水位500mm以上 并設置隔離層 隔離層厚度不宜小于500mm 隔離層填料可選用塑性指數不小于6 且滿足強度要求的粘性土 4當工業(yè)廢渣路堤高度超過4m時 可在路堤中部設置土質夾層 3 10 6工業(yè)廢渣路堤高度超過5 0m時 應進行路基穩(wěn)定性檢算 路基穩(wěn)定性計算方法及其抗滑穩(wěn)定系數應符合第3 6節(jié)有關規(guī)定 3 10 7工業(yè)廢渣路堤壓實度 應在表3 3 4基礎上通過試驗確定 3 11路基取土與棄土 3 11 1路基取土場 棄土場 應根據各路段所需取土或棄方數量 結合路基排水 地形 土質 施工方法 節(jié)約土地 環(huán)境保護等要求 作出統(tǒng)一規(guī)劃設計 3 11 2取土場設置應符合下列規(guī)定 1取土場至路基之間的距離不得影響路基邊坡穩(wěn)定 2橋頭引道兩側不宜設置取土場 3兼作排水的取土場 應確保水流通暢排泄 其深度不宜超過該地區(qū)地下水水位 并應與橋涵進口高程相銜接 其縱坡不應小于0 2 平坦地段亦不應小于0 1 3 11 3棄土場設置應符合下列規(guī)定 1合理設置棄土場 不得影響路基穩(wěn)定及斜坡穩(wěn)定 2橋頭 橋下不宜棄土 3沿河棄土時 應防止加劇下游路基與河岸的沖刷 避免棄土阻塞 污染河道 并視需要設置防護支擋工程 3 11 4棄土場 應堆放規(guī)則 進行適當碾壓 取土場和棄土場應采取必要的排水 防護支擋和綠化等工程措施 保證邊坡穩(wěn)定 避免水土流失 4 路基排水 4 1一般規(guī)定4 2地表排水4 3地下排水 4 1一般規(guī)定 4 1 1公路路基防排水設計 應根據公路沿線氣象 水文 地形 地質 以及橋涵和隧道設置情況 遵循總體規(guī)劃 合理布局 防排疏結合 少占農田 保護環(huán)境的原則 設置完善 通暢的防排水系統(tǒng) 做好路基防排水與地基處理 路基防護等綜合設計 并與路面 橋梁 涵洞 隧道等防排水系統(tǒng)相協調 4 1 2路界地表水 不得流入橋面 隧道及其排水系統(tǒng) 當排水困難且隧道長度小于300m 洞外地表水量較小 含泥量少時 經論證比較確定 4 1 3低填 淺挖路基以及排水困難地段 應采取防 排 截相結合的綜合措施 及時攔截有可能進入路界的地表水 排除路基內自由水 隔離地下水 保證路基處于干燥或中濕狀態(tài) 4 1 4沿河路基防排水設計 應根據河流水文特性 設計洪水位 流量 以及河道地形地質條件 合理布設排水設施 做好排水設施出口處理 并與河道導流設施和調治構造物相協調 防止水流沖刷路基邊坡及河岸 4 1 5路基排水設施設計 應與農田排灌系統(tǒng)相協調 4 1 6施工場地的臨時性排水設施 應與永久性排水設施相結合 各類排水設施的設計應滿足使用功能要求 結構安全可靠 便于施工 檢查和養(yǎng)護維修 4 2地表排水 4 2 1路基地表排水設施設計的降雨重現期 高速公路 一級公路應采用15年 其它等級公路應采用10年 各類地表排水設施的斷面尺寸應滿足設計排水流量的要求 溝頂應高出溝內設計水面0 2m以上 4 2 2路基地表排水設施 包括邊溝 截水溝 排水溝 跌水與急流槽 蒸發(fā)池 油水分離池 排水泵站等 應結合地形和天然水系進行布設 并做好進出口的位置選擇和處理 防止出現堵塞 溢流 滲漏 淤積 沖刷和凍結等現象 避免造成對路基 路面和毗鄰地帶的危害 4 2 3位于水質敏感區(qū)域的路基排水設計 應采取必要措施 保護水環(huán)境 路基地表水未經達標處理 不得直接排放到路域兩側水系和農田 4 2 4邊溝設計要求1邊溝斷面形式及尺寸應根據降雨強度 匯水面積 地形地質條件 以及對路側安全與環(huán)境景觀的影響程度等確定 條件許可時 宜采用三角形或淺碟形邊溝 2邊溝溝底縱坡宜與路線縱坡一致 并不宜小于0 3 困難情況下 可減小至0 1 3當邊溝沖刷強度超過表4 2 4所列的明溝最大允許流速時 應采取必要的防護加固措施 4高速公路 一級公路挖方路段矩形邊溝宜增設帶泄水孔的鋼筋混凝土蓋板或增設路側護欄 鋼筋混凝土蓋板的強度和厚度應滿足承載汽車荷載能力的要求 5季節(jié)性冰凍地區(qū) 淺碟形邊溝下的暗埋管 溝 應設置在大地最大凍深線之下 暗埋管 溝 出水口應采取保溫防凍措施 4 2 5截水溝設計要求1截水溝應根據地形條件及匯水面積等進行設置 挖方路基的塹頂截水溝應設置在坡口5m以外 并宜結合地形進行布設 填方路基上側的路堤截水溝距填方坡腳的距離 應不小于2m 在多雨地區(qū) 視實際情況可設一道或多道截水溝 2截水溝斷面形式應結合設置位置 排水量 地形及邊坡情況確定 一般情況下 溝底縱坡不宜小于0 3 3截水溝的水流應排至路界之外 不宜引入路塹邊溝 4截水溝應進行防滲加固 4 2 6排水溝設計要求1將邊溝 截水溝 取 棄 土場和路基附近低洼處匯集的水引向路基以外時 應設置排水溝 2排水溝斷面形式應結合地形 地質條件確定 溝底縱坡不宜小于0 3 與其它排水設施的連接應順暢 易受水流沖刷的排水溝應視實際情況采取防護 加固措施 4 2 7跌水與急流槽設計要求1水流通過坡度大于10 水頭高差大于1 0m的陡坡地段或特殊陡坎地段時 宜設置跌水或急流槽 跌水和急流槽應采取加固措施 2急流槽底的縱坡應與地形相結合 進水口應予防護加固 出水口應采取消能措施 防止沖刷 3為防止基底滑動 急流槽底可設置防滑平臺 或設置凸榫嵌入基底中 4 2 8蒸發(fā)池設計要求1氣候干旱區(qū)且路域范圍排水困難地段 可利用沿線的取土坑或專門設置蒸發(fā)池匯集地表水 2蒸發(fā)池邊緣距路基邊溝外緣的距離應以保證路基的穩(wěn)定和安全為原則 并不應小于5m 濕陷性黃土地區(qū)不得小于濕陷半徑 池中設計水位應低于排水溝的溝底 3蒸發(fā)池的容量應以一個月內路基匯流入池中的雨水能及時完成滲透與蒸發(fā)作為設計依據 每個蒸發(fā)池的容水量應根據蒸發(fā)池的縱向間距經水力 水文計算后確定 4蒸發(fā)池應根據具體情況采取適當的防護加固措施 蒸發(fā)池的設置不應使附近地面鹽漬化或沼澤化 4 2 9油水分離池設計要求1路基排水溝出口位于水質特別敏感區(qū) 且所排污水水質不滿足 污水綜合排放標準 GB8978 中所規(guī)定時 可設置油水分離池 2油水分離宜采用沉淀法處理 污水進入油水分離池前 應先通過格柵和沉砂池 3油水分離池的大小應根據所在路段排水溝匯入水量確定 并保證流入分離池的油水能有足夠的時間分離或過濾凈化 4 2 10下挖式通道排水設計要求1下挖式通道應設置獨立 完善的排水系統(tǒng) 排除匯水區(qū)域的地表徑流水和影響道路功能的地下水 排水設施的布設應與周圍其他排水設施相協調 2地表排水徑流量計算 設計重現期不宜小于3年 重要區(qū)域標準可適當提高 地面集水時間宜為5 l0min 3地下排水量計算 應根據通道下挖深度及所處的水文地質條件 通過滲流分析計算確定 4應根據氣候條件 天然水系 地形 匯水區(qū)域的地表徑流量和地下水滲流量 合理確定下挖式通道的排水方式 有條件時 宜采用自流排水方式 1 自流排水方式可用于通道底面高于河渠底面常水位 2 先蓄后排方式可用于通道附近有河渠 修建的出水管較短 匯水面積較小 總水量不超過1000m3 3 泵站排水方式 可用于降雨量大 地下水位較高 且通道底面低于河渠底面而無法自排的通道 4 滲井排水方式 可用于年降雨量小于600mm 地下水位低 含水層滲透性好且埋深不超過10m的通道排水 通道內水流進入滲井前 應設置油水分離池 以保護地下水質 5 蒸發(fā)池排水方式 可用于年降雨量小于400mm 蒸發(fā)強度大 地下水位低的通道排水 4 2 11排水泵站設計要求1路基匯水無法自流排出時 可設排水泵站 排水泵站包括集水池和泵房 2集水池的容積 應根據匯水量 水泵能力和水泵工作情況等因素確定 3水泵抽出的水 應排至路界之外 4排水泵站其他設計應符合 泵站設計規(guī)范 GBT50265 的相關規(guī)定 4 2 12互通式立交區(qū)路基排水設計要求1互通式立交區(qū)路基排水設計應設置獨立 完善 通暢的排水系統(tǒng) 其出水口應可靠 暢通 2匝道路基排水設計重現期應根據被交公路等級確定 3互通式立交區(qū)路基排水形式應根據互通式立交型式 匯水面積 地形地質條件和環(huán)境景觀等確定 并做好匝道路基排水設施與主線路基排水設施的銜接配合 4 2 13中央分隔帶防排水設計要求1中央分隔帶表面采用鋪面封閉時 分隔帶鋪面應采用兩側外傾的橫坡 坡度宜與路面橫坡度相同 鋪面之下應設置防水層 2中央分隔帶表面未采用鋪面封閉時 中央分隔帶內部應設置由防水層 縱向排水滲溝 集水槽和橫向排水管等組成的綜合防排水系統(tǒng) 滲溝宜設置在通訊管構件之下 3凹型中央分隔帶的表面宜設置成淺碟型 坡度宜為1 4 1 6 并應在中央分隔帶設置由縱向邊溝 集水井 橫向排水管 邊坡急流槽 消力池等組成的綜合排水系統(tǒng) 其斷面尺寸 設置間距應通過水力計算確定 4中央分隔帶回填土與路面結構層之間應設置防水層 4 3地下排水 4 3 1地下排水設計前 應進行野外工程地質和水文地質調查 勘探和測試 查明水文地質條件 獲取有關水文地質參數 4 3 2危及路基穩(wěn)定或影響路基強度的地下水 根據地下水類型 含水層埋藏深度 地層的滲透性等條件及對環(huán)境的影響 采取攔截 旁引 疏干 降低或隔離等措施 地下排水設施應與地表排水設施相協調 1當地下水埋藏淺或無固定含水層時 可采用排水墊層 防滲隔離層 明溝 暗溝 滲溝等 2當地下水埋藏較深或存在固定含水層時 可采用滲井 仰斜式排水孔 排水隧洞等 4 3 3排水墊層和防滲隔離層設計要求1當粘質土地段地下水位小于0 5m或粉質土地段地下水位小于1 0m 毛細水可能進入路基工作區(qū)時 低路堤底部應設置排水墊層和防滲隔離層 以阻斷毛細水上升對路基工作區(qū)的影響 2排水墊層厚度不應小于0 30m 墊層材料宜選用天然砂礫或中粗砂 采用復合防排水板作為防滲隔