內(nèi)蒙古二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題B卷 (附答案).doc

內(nèi)蒙古二級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試題B卷 (附答案)考試須知：1、考試時(shí)間：180分鐘，滿分為120分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。 3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。 4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。 姓名:_ 考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、隧道洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè)，導(dǎo)線邊長在直線地段不宜短于（ ）m。A50 B100 C200 D3002、根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范*X-2015，下列橋涵分部分項(xiàng)工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對其專項(xiàng)方案進(jìn)行論證的是（）。A橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工B打樁船作業(yè)C鋼管XX安裝施工D橋梁工程的支架法現(xiàn)澆梁施工3、按照公路工程變更管理辦法的規(guī)定，負(fù)責(zé)對一般變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審查的單位是（ ）。A交通運(yùn)輸部B省級交通主管部門C縣級及縣級以上交通主管部門D項(xiàng)目法人4、后張法預(yù)制梁(板)的施工要點(diǎn)不包括( )。A按施工需要規(guī)劃預(yù)制場地，預(yù)制場地應(yīng)整平壓實(shí)，低洼不平處及軟弱土質(zhì)要處理改善，完善排水系統(tǒng)，確保場內(nèi)不積水B當(dāng)預(yù)制梁跨大于10m時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱C統(tǒng)籌規(guī)劃梁(板)拌合站及水、電管路的布設(shè)安裝D預(yù)制模板由鋼板、型鋼組焊而成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，尺寸規(guī)范、表面子整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用5、橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，對鋼筋骨架尺寸按骨架總數(shù)的( )抽檢。A10% B20%C30% D35%6、填石路堤的施工中，應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行整平，松鋪厚度應(yīng)控制在( )以內(nèi)。A40cm B50cm C60cm D70cm7、下列計(jì)量器具中，不屬于A類器具的是（ ）。A.直角尺檢具B.千分表C.立式光學(xué)計(jì)D.X射線探傷機(jī)8、工程竣工結(jié)算的編制依據(jù)不包括（ ）。A.施工合同B.政策性調(diào)價(jià)文件C.設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定單D.招標(biāo)控制價(jià)清單9、關(guān)于填隙碎石施工的說法，錯(cuò)誤的是（ ）。A. 單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5-2.0倍B. 填隙料應(yīng)干燥C. 填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D. 填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料10、根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTG F-2015,下列橋涵分部分項(xiàng)工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對其專項(xiàng)方案進(jìn)行論證的是（ ）。A.橋梁工程的支架法現(xiàn)澆梁施工B.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工C.打樁船作業(yè)D.鋼管搭設(shè)安裝施工11、袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（ ）。A.埋砂袋頭B.機(jī)具移位C.攤鋪上層砂墊層D.拔出套管12、可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進(jìn)度計(jì)劃形式是( )。A.橫道圖B.工程管理曲線C.斜率圖D.網(wǎng)絡(luò)圖13、根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件，以下情形不會作為廢標(biāo)的是（ ）。A投標(biāo)報(bào)價(jià)或調(diào)整函中報(bào)價(jià)超過招標(biāo)人公布的投標(biāo)控制價(jià)上限B投標(biāo)文件字跡潦草、模糊、無法辨認(rèn)C投標(biāo)報(bào)價(jià)大寫金額與小寫金額不相符，但投標(biāo)人同意修正D投標(biāo)人未在投標(biāo)函上填寫投標(biāo)總價(jià)14、挖孔樁孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采用（）爆破。A貓洞炮 B深孔炮 C淺眼炮 D藥壺炮15、在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計(jì)是用來量測（ ）。A拱頂下沉B地表下沉C圍巖體內(nèi)位移D圍巖周邊位移16、在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶拴在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，且安全帶長不應(yīng)超過( )m。A.1B.2C.3D.417、根據(jù)公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范，長度大于（ ）的隧道應(yīng)設(shè)置照明。A.100mB.150mC.200mD.250m18、某二級公路改造工程中的Kl+000Kl+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護(hù)是（ ）。A噴射混凝土封面B干砌片石護(hù)坡C拋石防護(hù)D護(hù)面墻19、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計(jì)算后張法預(yù)應(yīng)力筋下料長度應(yīng)考慮的因素是（ ）。A.梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度.蓋梁寬度B.梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度C.蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度D.預(yù)應(yīng)力孔道曲線長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度20、連續(xù)梁橋可以實(shí)現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負(fù)彎矩來減少（ ）彎矩跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。A跨中 B固定端 C自由端 D鉸接點(diǎn) 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、SAC瀝青路面施工中防止離析現(xiàn)象發(fā)生的有效措施有（ ）。A堆料采用小堆料B裝料分為前后中進(jìn)行C碾壓要及時(shí)D足夠的拌合時(shí)間E控制碾壓溫度2、排除滑坡體地下水的設(shè)施有（ ）。A支撐滲溝B邊坡滲溝C樹枝狀排水溝D平孔E暗溝3、某路段填隙碎石底基層備料時(shí)，計(jì)算該段所需的粗碎石體積數(shù)量不*數(shù)有（ ）。A底基層寬度 B底基層厚度C運(yùn)料車輛的車廂體積D松鋪系數(shù)E粗碎石的含水量4、下列費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有（ ）。A安全及文明施工措施費(fèi)B主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼C工程排污費(fèi)D臨時(shí)設(shè)施費(fèi)E施工輔助費(fèi)5、水泥混凝土路面斷板的治理措施有（ ）。A.直接灌漿B.局部帶狀修補(bǔ)C.擴(kuò)縫灌漿D.罩面補(bǔ)強(qiáng)E.整塊板更換6、橋涵丈量距離時(shí)，應(yīng)對（ ）進(jìn)行改正計(jì)算。A尺長B溫度C拉力D垂度E濕度7、關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的有（ ）。 A、半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工 B、冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%30% C、當(dāng)填筑至路床底面時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層 D、冬期過后必須對填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí) E、河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程8、施工現(xiàn)場使用的電動(dòng)工具通常分為、類，其劃分的主要依據(jù)有（ ）。A.重量B.絕緣性能C.體積D.價(jià)格E.防觸電性能9、關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有( )。A.封閉某一層，起保水、防水作用B.增加基層的整體強(qiáng)度和厚度C.起基層與瀝青表面之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用D.起路的某一層表層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用E.瀝青層面鋪筑前要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀10、根據(jù)安全管理相關(guān)規(guī)定，對于施工單位編制的危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案進(jìn)行專家論證審查時(shí)，可擔(dān)任專家組成員的有( )。A.該項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位專家B.該項(xiàng)目建設(shè)單位專家C.該項(xiàng)目施工單位專家D.該項(xiàng)目監(jiān)理單位專家E.參與該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審查的專家 三、案列分析題（共4題，每題20分）1、某一級公路，全長75km，設(shè)計(jì)車速80km/h，路線通過地區(qū)氣候干燥，路面底基層為填隙碎石，基層為水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。填隙碎石的施工工藝包括：運(yùn)輸和攤鋪粗碎石；撒布填隙料；初壓；再次撒布填隙料；振動(dòng)壓實(shí)。施工完后，擬檢測如下項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉值、平整度、構(gòu)造深度等。1.底基層施工工藝流程正確的是（ ）。 A一一一一 B一一一一一C一一一一 D一一一一一2.本路段底基層施工中，撒鋪填隙料時(shí)的松鋪厚度應(yīng)為( )cm。 A2530 B4045 C4550 D50553.不屬于本路段底基層檢測項(xiàng)目的是（ ）。 A壓實(shí)度 B彎沉值 C平整度 D構(gòu)造深度4.對本路段基層骨料的技術(shù)要求說法正確的是（ ）。 A對壓碎值有要求，對級配無要求 B對壓碎值無要求，對級配有要求C對壓碎值有要求，對級配有要求 D對壓碎值無要求，對級配無要求5.本路段基層施工組織方法應(yīng)采用（ ）。 A平行作業(yè)法 B流水作業(yè)法C順序作業(yè)法 D平行作業(yè)法和順序作業(yè)法相結(jié)合2、某山區(qū)二級公路有一座分離式隧道，左線起止樁號為ZK3+640ZK4+560，右線起止樁號為YK3+615YK4+670，進(jìn)出口段為淺埋段，級圍巖，洞身穿越地層巖性主要為砂巖、泥巖砂巖互層，、級圍巖。該隧道采用新奧法施工，施工單位要求開挖時(shí)盡量減少對圍巖的擾動(dòng)，開挖后及時(shí)施作初期噴錨支護(hù)，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行測量，并適時(shí)對圍巖施作封閉支護(hù)。下圖為施工監(jiān)控量測得出的位移時(shí)間曲線示意圖。施工單位項(xiàng)目部實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，招聘的8名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)項(xiàng)目部考核合格后安排從事爆破作業(yè)。施工過程中要求電鉆工戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋;隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電壓為110220V。問題:1.按長度劃分，左右線隧道分別屬于哪種隧道?按地質(zhì)條件劃分，該隧道屬于哪種隧道?2.施工單位對隧道的施工要求體現(xiàn)了新奧法的哪些基本原則?3.圖中的時(shí)間點(diǎn)t1表明當(dāng)時(shí)圍巖和支護(hù)已呈什么狀態(tài)?此時(shí)在現(xiàn)場應(yīng)采取哪些措施?4.指出施工單位在施工安全管理方面的錯(cuò)誤做法并改正。3、某施工單位承接了某二級公路E3標(biāo)段（K15+000K48+000）路基工程施工。由于該標(biāo)段工程量較大，工期緊張，項(xiàng)目經(jīng)理對工程質(zhì)量管理與控制尤其重視，要求項(xiàng)目總工對質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)，對技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行全面深入審核與分析，并采取測量、試驗(yàn)、分析、監(jiān)督等各種方法對現(xiàn)場質(zhì)量進(jìn)行檢查控制。項(xiàng)目經(jīng)理還將該標(biāo)段作為一個(gè)單位工程，劃分了分部、分項(xiàng)工程，并要求按分部、分項(xiàng)、單位工程順序?qū)ζ涔こ藤|(zhì)量進(jìn)行逐級評定。按照分級設(shè)置的原則，項(xiàng)目部根據(jù)不同管理層次和職能設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，其中包括了新技術(shù)、新材料、新工藝的施工環(huán)節(jié)等，以便進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。施工單位在施工過程中加強(qiáng)自檢，在K16+500+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工單位實(shí)測了壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度和邊坡，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足相應(yīng)規(guī)范要求，施工單位提請監(jiān)理驗(yàn)收。一個(gè)月后，該路段路基出現(xiàn)了大量網(wǎng)狀裂縫。項(xiàng)目部經(jīng)過調(diào)查與分析，得出事故的可能原因有：1）填土中可能含有少量膨脹土；2）路基碾壓時(shí)含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土；3）填土的塑性指數(shù)偏低；4）壓實(shí)成型后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過多；5）路基下層土過濕；問題：（1）指出背景中項(xiàng)目經(jīng)理的兩處錯(cuò)誤做法，并改正。（2）補(bǔ)充K16+500+K16+700段的路基實(shí)測項(xiàng)目。（3）補(bǔ)充背景中中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置原則。（4）指出項(xiàng)目部分分析的事故可能原因中哪一條不合理？并改正。4、某特大橋全長800m，橋?qū)?0m，采用水泥混凝土橋面鋪裝，全橋共設(shè)22條伸縮縫，其中板式橡膠伸縮縫設(shè)置19條，梳形伸縮縫設(shè)置3條。大橋通車一年后橋面鋪裝出現(xiàn)開裂，部分板式橡膠伸縮縫的橡膠板剝離，預(yù)埋鋼板外露、脫落、斷裂；梳形伸縮縫焊口開焊，鋼蓋板變形、脫落、漏水。該橋主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，混凝土強(qiáng)度C50，配合比：水泥：砂：石：水：外加劑470：700：1055：190：9.5，塌落度1416cm，第一段箱梁底腹板混凝土澆筑完成后，拆模時(shí)發(fā)現(xiàn)箱梁腹板內(nèi)側(cè)出現(xiàn)豎向構(gòu)造裂縫。問題：（1）防止鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)構(gòu)造裂縫的措施有哪些？（2）橋梁伸縮縫病害防治措施有哪些？第 15 頁 共 15 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、【答案】C2、【參考答案】A3、D4、B5、C6、C7、【答案】B8、【答案】D9、【答案】C10、【答案】B11、【答案】C12、D13、C14、【參考答案】C15、D16、C17、【答案】A18、C19、【答案】D20、【參考答案】A二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、答案：ABD2、ABDE3、【參考答案】AB4、ADE5、【答案】ABCE6、答案：ABCD7、答案：ACDE8、【答案】BE9、【標(biāo)準(zhǔn)答案】ACE10、ABE三、案列分析題（共4題，每題20分）1、1.正確答案：B答案分析：正確的填隙碎石施工工藝流程如圖1所示。2.正確答案：A答案分析：撒鋪填隙料，用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎右層上，松鋪厚度為253cm。必要時(shí)，用人工或機(jī)械掃勻。3.正確答案：D答案分析：填隙碎石(礦渣)基層和底基層實(shí)測項(xiàng)目有壓實(shí)度、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。4.正確答案：C答案分析：骨料壓碎值除應(yīng)符合規(guī)定的壓碎值要求，還要滿足級配要求的規(guī)定。5.答案分析：流水作業(yè)法可以充分利用工作面，有效地縮短工期，一般適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物的施工，如大型橋梁工程、立交橋、隧道工程、路面等施工的組織。2、1、按長度劃分，左線為中隧道，右線為長隧道;按地質(zhì)條件劃分，該隧道為巖石隧道(或軟巖隧道、硬巖隧道)。2、體現(xiàn)的基本原則：少擾動(dòng)，早噴錨，勤量測，緊封閉。3、不穩(wěn)定狀態(tài)。應(yīng)密切監(jiān)視圍巖狀態(tài)、加強(qiáng)支護(hù)、必要時(shí)暫停開挖。(每項(xiàng)1分)。4、錯(cuò)誤：由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)， 改正：由項(xiàng)目經(jīng)理對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。 錯(cuò)誤：招聘了8名員工，并由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)( 改正：員工應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且取得爆破作業(yè)合格證才能從事爆破作業(yè)。 錯(cuò)誤：電鉆工應(yīng)戴棉紗手套， 改正：電鉆工應(yīng)戴絕緣手套。 錯(cuò)誤：照明電壓為110220V， 改正：照明電壓為1236V。(或照明電壓不大于36V)3、（1）、“項(xiàng)目經(jīng)理要求項(xiàng)目總工對質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)”錯(cuò)誤，應(yīng)是項(xiàng)目經(jīng)理對質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)。“要求按分部、分項(xiàng)、單位工程順序?qū)ζ涔こ藤|(zhì)量進(jìn)行逐級評定”錯(cuò)誤，應(yīng)按分部、分項(xiàng)、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定。（2）、補(bǔ)充：彎沉值、橫坡。（3）、補(bǔ)充：1）施工