值長(zhǎng)競(jìng)崗面試題(DOC).doc

運(yùn)城發(fā)電公司 08 年值長(zhǎng)竟聘上崗面試試題答案 密封線 1 一 預(yù)防磨煤機(jī)堵塞應(yīng)采取哪些技術(shù)措施一 預(yù)防磨煤機(jī)堵塞應(yīng)采取哪些技術(shù)措施 1 每次磨煤機(jī)啟動(dòng)后 應(yīng)及時(shí)進(jìn)行石子煤排放 3 3 分 分 2 正常運(yùn)行中 應(yīng)保持每隔 2 小時(shí)進(jìn)行一次石子煤排放 3 3 分 分 3 磨煤機(jī)煤量一般保持在 40 60 噸 h 當(dāng)煤量超過此范圍 可適當(dāng)啟停制粉系統(tǒng) 3 3 分 分 4 磨煤機(jī)入口風(fēng)壓一般維持在 6 5 8 5kPa 可上下浮動(dòng) 0 5KPa 3 3 分 分 5 磨煤機(jī)電流一般不超過 65A 當(dāng)磨煤機(jī)電流超過 60A 后 應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視 適當(dāng)增加一次風(fēng) 量 3 3 分 分 6 磨煤機(jī)出口風(fēng)溫一般保持在 85 90 如發(fā)現(xiàn)出口風(fēng)溫持續(xù)下滑時(shí) 應(yīng)增加熱風(fēng)門開度 維持入口風(fēng)壓 當(dāng)熱風(fēng)開度達(dá)到 80 以上時(shí) 應(yīng)提高一次風(fēng)壓 3 3 分 分 7 對(duì)于 2 機(jī)組來說 磨煤機(jī)風(fēng)煤比保持在 1 8 1 9 1 對(duì)于 1 機(jī)組來說 磨煤機(jī)風(fēng)量只 作為參考值 當(dāng)風(fēng)量低于 55 噸 h 或風(fēng)量持續(xù)下降時(shí) 應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視 適當(dāng)提高入口風(fēng)壓 防止磨煤機(jī)堵塞 3 3 分 分 8 發(fā)現(xiàn)磨煤機(jī)有輕微堵塞現(xiàn)象時(shí) 應(yīng)降低給煤量 適當(dāng)開大風(fēng)門 保持大流量吹掃 并要 求進(jìn)行石子煤排放 直至磨煤機(jī)堵塞現(xiàn)象消失 4 4 分 分 二 降低鍋爐各項(xiàng)熱損失應(yīng)采取哪些措施 二 降低鍋爐各項(xiàng)熱損失應(yīng)采取哪些措施 降低排煙熱損失 應(yīng)控制合理的過剩空氣系數(shù) 減少爐膛和煙道各處漏風(fēng) 制粉系統(tǒng) 運(yùn)行中盡量少用冷風(fēng)和堵漏風(fēng) 應(yīng)及時(shí)吹灰 除焦 保持各受熱面 尤其是空氣預(yù)熱器受 熱面清潔 以降低排煙溫度 送風(fēng)進(jìn)風(fēng)應(yīng)采用爐頂處熱風(fēng)或尾部受熱面夾皮墻內(nèi)的熱風(fēng) 5分 降低化學(xué)不完全燃燒損失 主要保持適當(dāng)?shù)倪^?？諝庀禂?shù) 保持各燃燒器不缺氧燃 燒 保持較高的爐溫并使燃料與空氣充分混合 5分 降低機(jī)械不完全燃燒熱損失 應(yīng)控制合理的過?？諝庀禂?shù) 保持合格的煤粉細(xì)度 爐 膛容積和高度合理 燃燒器結(jié)構(gòu)性能良好 并布置適當(dāng) 一 二次風(fēng)速調(diào)整合理 適當(dāng)提 高二次風(fēng)速 以強(qiáng)化燃燒 爐內(nèi)空氣動(dòng)力場(chǎng)工況良好 火焰能充滿爐膛 5分 降低散熱損失 要維護(hù)好鍋爐爐墻金屬結(jié)構(gòu)及鍋爐范圍內(nèi)及鍋爐范圍內(nèi)的煙 風(fēng)道 汽水管道 聯(lián)箱等部位保溫 5分 降低排污熱損失 保證給水品質(zhì)和溫度 降低排污率 5分 三 影響飛灰的主要原因有哪些 怎樣降低飛灰 三 影響飛灰的主要原因有哪些 怎樣降低飛灰 答 因素 1 煤質(zhì) 煤粉細(xì)度 爐膛溫度 火焰中心位置 5 分 2 磨煤機(jī)分配 磨煤機(jī)出口溫度 一 二風(fēng)配合 5 分 降低 3 根據(jù)煤質(zhì)變化 調(diào)整一 二風(fēng)配合使火焰充滿爐膛 火焰顏色良好 3 3 分 分 4 在不堵一次風(fēng)管的情況下盡可能降低一次風(fēng)速 根據(jù)燃料元素的不同 在不燒 運(yùn)城發(fā)電公司 08 年值長(zhǎng)竟聘上崗面試試題答案 密封線 2 火咀的前提下提高磨煤機(jī)出口溫度 3 3 分 分 5 調(diào)整擺動(dòng)火咀或二次風(fēng) 在保證出口汽溫的前提下 盡可能降低火焰中心 延 長(zhǎng)火焰行程 使燃料有足夠的燃盡時(shí)間 3 3 分 分 6 定期進(jìn)行煤粉細(xì)度測(cè)試 不合格時(shí)通知檢修人員調(diào)整到 R200 26 30 磨煤 機(jī)配合盡可能不隔層運(yùn)行 3 3 分 分 7 檢查鍋爐低部水封 保持良好的密封性減少漏風(fēng) 保持空氣預(yù)熱器間隙投入自 動(dòng)調(diào)整 減少風(fēng)量損失 3 3 分 分 四 四 提高電力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的措施有哪些提高電力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的措施有哪些 1 快速切除短路故障 4 4 分 分 2 采用自動(dòng)重合閘裝置 4 4 分 分 3 采用電氣制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng) 4 4 分 分 4 變壓器中性點(diǎn)經(jīng)小電阻接地 4 4 分 分 5 設(shè)置開關(guān)站和采用強(qiáng)行串聯(lián)電容補(bǔ)償 3 3 分 分 6 采用聯(lián)鎖切機(jī) 3 3 分 分 7 快速控制調(diào)速汽門等 3 3 分 分 五 主變冷卻控制柜各把手是什么作用 目前正常運(yùn)行應(yīng)在什么位置五 主變冷卻控制柜各把手是什么作用 目前正常運(yùn)行應(yīng)在什么位置 1 電源切換把手 選擇風(fēng)扇電源為 1 或 2 目前正常運(yùn)行應(yīng)選擇一路正常 電源供電 4 4 分 分 2 風(fēng)扇試驗(yàn)把手 在試驗(yàn)位時(shí) 風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不受主開關(guān)控制 5 5 分 分 在工作位置時(shí) 風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)受主開關(guān)常開接點(diǎn)控制 目前在試驗(yàn)位 3 全停試驗(yàn)把手 風(fēng)扇全停不發(fā)送保護(hù)信號(hào) 目前在停用位 4 4 分 分 4 加熱把手 加熱器投入 退出控制 目前在停用位 4 4 分 分 5 控制電源把手 控制電源投入 退出控制 目前在投運(yùn)位 4 4 分 分 6 三個(gè)風(fēng)扇控制把手 選擇風(fēng)扇控制方式 分別在投運(yùn) 輔助和備用位 4 4 分 分 六 六 6KV6KV 柜頂小母線有哪些柜頂小母線有哪些 電源分別取自何處 作用是什么 電源分別取自何處 作用是什么 柜頂小母線 一路交流兩根 一路直流兩根 一路 6KV 母線 PT 電壓信號(hào)線四根 5 5 分 分 交流電源兩路 分別取自汽機(jī) PCA B 段 正常為一路運(yùn)行一路備用 直流電源兩路 取自 6KV 直流分屏 正常為一路運(yùn)行一路備用 6KV 母線 PT 電壓信號(hào)線取自 6KV 母線 PT 5 5 分 分 交流作用 用于開關(guān)柜智能測(cè)控裝置狀態(tài)顯示 照明 加熱 5 5 分 分 直流作用 負(fù)荷開關(guān)控制電源 5 5 分 分 6KV 母線 PT 電壓信號(hào)線 保護(hù) 計(jì)量 測(cè)量 5 5 分 分 七 為什么變壓器差動(dòng)保護(hù)不能代替瓦斯保護(hù) 七 為什么變壓器差動(dòng)保護(hù)不能代替瓦斯保護(hù) 變壓器瓦斯保護(hù)能反應(yīng)變壓器油箱內(nèi)的任何故障 如鐵芯過熱燒灼 油面降低等 而差動(dòng)保護(hù)對(duì)此無反應(yīng) 13 分 又如變壓器繞組發(fā)生少數(shù)線匝的匝間短路 雖然短 運(yùn)城發(fā)電公司 08 年值長(zhǎng)竟聘上崗面試試題答案 密封線 3 路匝內(nèi)短路電流很大會(huì)造成局部繞組嚴(yán)重過熱產(chǎn)生強(qiáng)烈的油流向油枕方向沖擊 但表 現(xiàn)在相電流上其量值卻不大 所以差動(dòng)保護(hù)反應(yīng)不出 但瓦斯保護(hù)對(duì)此卻能靈敏地加 以反應(yīng) 12 分 因此 差動(dòng)保護(hù)不能代替瓦斯保護(hù) 八 為什么停機(jī)時(shí)必須等真空到零 方可停止軸封供汽八 為什么停機(jī)時(shí)必須等真空到零 方可停止軸封供汽 2525 分 分 如果真空未到零就停止軸封供汽 則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸 使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷 卻 嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸封摩擦或汽缸變形 所以規(guī)定要真空至零 方可停止軸封供汽 九 短引線保護(hù)硬壓板如何投退 為什么 九 短引線保護(hù)硬壓板如何投退 為什么 刀閘斷開時(shí)投入 刀閘合上時(shí)退出 5 分 因?yàn)?刀閘斷開時(shí) 主變差動(dòng)保護(hù)已經(jīng)退出 短引線部分線路失去保護(hù) 因此應(yīng)投 入短引線保護(hù) 10 分 正常運(yùn)行時(shí) 刀閘合入 短引線保護(hù)的范圍已經(jīng)涵蓋在主變差動(dòng)保護(hù)內(nèi) 為防止誤 動(dòng)需退出短引線保護(hù) 10 分 十 采用滑參數(shù)停機(jī)時(shí) 可否進(jìn)行超速試驗(yàn) 為什么 采用滑參數(shù)停機(jī)時(shí) 可否進(jìn)行超速試驗(yàn) 為什么 采用滑參數(shù)方式停機(jī)時(shí) 嚴(yán)禁做汽輪機(jī)超速試驗(yàn) 7分 因?yàn)閺幕瑓?shù)停機(jī)到發(fā)電機(jī)解列 主汽門前的蒸汽參數(shù)已降得很低 而且在滑停 過程中 為了使蒸汽對(duì)汽輪機(jī)金屬有較好的 均勻的冷卻作用 主蒸汽過熱度一般控 制在接近允許最小的規(guī)定值 同時(shí)保持調(diào)速汽門在全開狀態(tài) 6分 此外如要進(jìn)行超 速試驗(yàn) 則需采用調(diào)速汽門控制機(jī)組轉(zhuǎn)速 這完全有可能使主蒸汽壓力升高 過熱度 減小 甚至出現(xiàn)蒸汽溫度低于該壓力所對(duì)應(yīng)下的飽和溫度 此時(shí)進(jìn)行超速試驗(yàn) 將會(huì) 造成汽輪機(jī)水沖擊事故 6分 另一方面 由于汽輪機(jī)主汽門 調(diào)速汽門的閥體和閥 芯可能因冷卻不同步而動(dòng)作不夠靈活或卡澀 特別是汽輪機(jī)本體經(jīng)過滑參數(shù)停機(jī)過程 冷卻后 其脹差 軸向位移均有較大的變化 故不允許做超速試驗(yàn) 6分 十一 汽輪機(jī)在什么情況下應(yīng)做超速試驗(yàn) 十一 汽輪機(jī)在什么情況下應(yīng)做超速試驗(yàn) 1 機(jī)組大修后 4分 2 危急保安器解體檢修后 4分 3 機(jī)組在正常運(yùn)行狀態(tài)下 危急保安器誤動(dòng)作 4分 4 停機(jī)備用一個(gè)月后 再次啟動(dòng) 4分 5 甩負(fù)荷試驗(yàn)前 4分 6 機(jī)組運(yùn)行2000h后無法做危急保安器注油試驗(yàn)或注油試驗(yàn)不合格 4分 十二 敘述十二 敘述汽動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)速失控的現(xiàn)象 原因及處理方法 汽動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)速失控的現(xiàn)象 原因及處理方法 現(xiàn)象 汽動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)速變化轉(zhuǎn)速無法控制 或汽動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)速大幅度擺不能穩(wěn) 運(yùn)城發(fā)電公司 08 年值長(zhǎng)竟聘上崗面試試題答案 密封線 4 定在某一轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)速嚴(yán)重失控時(shí)將會(huì)引起超速保護(hù)動(dòng)作 3分 出現(xiàn)轉(zhuǎn)速失穩(wěn)的原因有以下幾種 1 汽動(dòng)給水泵汽輪機(jī)主汽門 調(diào)速汽門嚴(yán)密性差或調(diào)速汽門運(yùn)行中發(fā)生卡澀 3 分 2 汽動(dòng)給水泵調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)特態(tài)性不良 由于控制油壓 脈沖油壓 波動(dòng)引起油動(dòng) 機(jī)上部油壓與活塞下部彈簧力不能保持平衡 調(diào)速汽門擺動(dòng) 或調(diào)速系統(tǒng)速度 變動(dòng)率或遲緩率過大 3 分 3 鍋爐給水自動(dòng)回路故障或汽動(dòng)給水泵電調(diào)回路故障 造成汽動(dòng)給水泵調(diào)速汽門 誤動(dòng)作 3 分 4 汽動(dòng)給水泵嚴(yán)重汽化 使汽動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)速突升 3 分 處理方法 1 汽動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)速突降情況 應(yīng)首先檢查汽動(dòng)給水泵汽輪機(jī)的進(jìn)汽調(diào)速汽門是否 關(guān)小 進(jìn)汽壓力是否下降 進(jìn)汽電動(dòng)門是否誤關(guān) 給定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速偏差負(fù) 值是否超限 查明原因 及時(shí)恢復(fù) 轉(zhuǎn)速突降或下降時(shí) 應(yīng)注意給水泵出口流 量的變化 流量下降到規(guī)定值時(shí) 應(yīng)及時(shí)開啟汽動(dòng)給水泵出口再循環(huán)門 防止 平衡室與泵入口溫差大 保護(hù)動(dòng)作 若汽動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)速降低不能正常運(yùn)行時(shí) 應(yīng)迅速啟動(dòng)電動(dòng)給水泵 維持主機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行 4 分 2 汽動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)速頻繁波動(dòng)情況 檢查汽動(dòng)給水泵汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)速汽門是否波動(dòng) 若調(diào)速汽門開度 給水流量及進(jìn)汽參數(shù)正常 則聯(lián)系檢修查電調(diào)轉(zhuǎn)速顯示回路 是否正常 檢查給水自動(dòng)調(diào)節(jié)回路是否失靈 若調(diào)節(jié)回路故障 應(yīng)手動(dòng)控制鍋 爐上水量 3 分 3 汽動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)速升高情況 汽動(dòng)給水泵汽化引起轉(zhuǎn)速升高時(shí) 應(yīng)手動(dòng)降轉(zhuǎn)速到 要求值 汽動(dòng)給水泵調(diào)速汽門瞬間開大或備用汽源調(diào)速汽門誤開時(shí) 應(yīng)關(guān)小正 常供汽調(diào)速汽門或關(guān)閉備用汽源調(diào)速汽門 若因調(diào)速汽門開到較大位置發(fā)生卡 澀引起汽動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)速降不下來 應(yīng)立即打閘停泵處理 3 分 十三 在主蒸汽溫度不變時(shí) 主蒸汽壓力的變化對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響 十三 在主蒸汽溫度不變時(shí) 主蒸汽壓力的變化對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響 主蒸汽溫度不變 主蒸汽壓力升高對(duì)汽輪機(jī)的影響 1 整機(jī)的焓降增大 運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性提高 但當(dāng)主汽壓力超過限額時(shí) 會(huì)威脅機(jī)組 的安全 4 分 運(yùn)城發(fā)電公司 08 年值長(zhǎng)竟聘上崗面試試題答案 密封線 5 2 調(diào)節(jié)級(jí)葉片易過負(fù)荷 3 分 3 機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽濕度增大 3 分 4 引起主蒸汽管道 主汽門及調(diào)速汽門 汽缸 法蘭等變壓部件的內(nèi)應(yīng)力增加 壽命減少 以致?lián)p壞 4 分 主蒸汽溫度不變 主蒸汽壓力下降對(duì)汽輪機(jī)影響 1 汽輪機(jī)可用焓降減少 耗汽量增加 經(jīng)濟(jì)性降低 出力不足 4 分 2 汽機(jī)通流部分易過負(fù)荷 3 分 3 對(duì)于用抽汽供給的給水泵的小汽輪機(jī)和除氧器 因主汽壓力過低也就引起抽汽 壓力相應(yīng)降低 使小汽輪機(jī)和除氧器無法正常運(yùn)行 4 分 十四 述影響正 負(fù)脹差變化的有關(guān)因素 十四 述影響正 負(fù)脹差變化的有關(guān)因素 使脹差向正值增大的主要因素簡(jiǎn)述如下 1 啟動(dòng)時(shí)暖機(jī)時(shí)間太短 升速太快或升負(fù)荷太快 1 分 2 滑銷系統(tǒng)或軸承臺(tái)板的滑動(dòng)性能差 滑銷系統(tǒng)發(fā)生了卡澀 1 分 3 軸封汽溫度過高或軸封供汽量過大 引起軸頸過份伸長(zhǎng) 1 分 4 機(jī)組啟動(dòng)時(shí) 進(jìn)汽壓力 溫度 流量等參數(shù)過高 啟動(dòng)中主 再熱蒸汽溫升過 快 1 分 5 推力軸承磨損 軸向位移增大 1 分 6 汽缸保溫層的保溫效果不佳或保溫層脫落 在嚴(yán)寒季節(jié)里 汽機(jī)房室溫太低或 有穿堂冷風(fēng) 1 分 7 雙層缸的夾層中流入冷汽 或冷水 1 分 8 脹差指示器零點(diǎn)不準(zhǔn)或觸點(diǎn)磨損 引起數(shù)字偏差 1 分 9 多轉(zhuǎn)子機(jī)組 相鄰轉(zhuǎn)子脹差變化帶來的互相影響 1 分 10 真空變化的影響 1 分 11 各級(jí)抽汽量變化的影響 若一級(jí)抽汽停用 則影響高壓脹差很明顯 1 分 12 軸承油溫太高 1 分 13 機(jī)組停機(jī)惰走過程中由于 泊桑效應(yīng) 的影響 1 分 使脹差向負(fù)值增大的主要因素簡(jiǎn)述如下 1分 1 負(fù)荷迅速下降或突然甩負(fù)荷 1 分 2 主汽溫驟減或啟動(dòng)時(shí)的進(jìn)汽溫度低于金屬溫度 1 分 運(yùn)城發(fā)電公司 08 年值長(zhǎng)竟聘上崗面試試題答案 密封線 6 3 水沖擊 1 分 4 汽缸夾層 法蘭加熱裝置加熱過度 1 分 5 軸封汽溫度太低 1 分 6 軸向位移變化 1 分 7 軸承油溫太低 1 分 8 啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速突升 由于轉(zhuǎn)子在離心力的作用下軸向尺寸縮小 尤其低差變化明 顯 1 分 9 汽缸夾層中流入高溫蒸汽 可能來自汽加熱裝置 也可能來自進(jìn)汽套管的漏汽 或者軸封漏汽 1 分 啟動(dòng)時(shí) 一般應(yīng)用汽加熱裝置來控制汽缸的膨脹量 而轉(zhuǎn)子則主要依靠汽輪機(jī)的 進(jìn)汽溫度和流量以及軸封汽的汽溫和流量來控制轉(zhuǎn)子的膨脹量 啟動(dòng)時(shí)脹差一般向正 方向發(fā)展 1分 汽輪機(jī)在停用時(shí) 隨著負(fù)荷 轉(zhuǎn)速的降低 轉(zhuǎn)子冷卻比汽缸快 所以脹差一般向 負(fù)方向發(fā)展 特別是滑參數(shù)停機(jī)時(shí)尤其嚴(yán)重 必須采用汽加熱裝置向汽缸夾層和法蘭 通以冷卻蒸汽 以免脹差保護(hù)動(dòng)作 1分 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動(dòng)后 負(fù)脹差可能會(huì)更加發(fā)展 為此在停機(jī)過程中 應(yīng)當(dāng)維持 一定溫度的軸封蒸汽 以免造成惡果 1分 十五 汽輪機(jī)熱力試驗(yàn)對(duì)回?zé)嵯到y(tǒng)有哪些要求 熱力特性試驗(yàn)一般裝設(shè)哪些測(cè)點(diǎn) 十五 汽輪機(jī)熱力試驗(yàn)對(duì)回?zé)嵯到y(tǒng)有哪些要求 熱力特性試驗(yàn)一般裝設(shè)哪些測(cè)點(diǎn) 熱力試驗(yàn)對(duì)回?zé)嵯到y(tǒng)要求 1 加熱器的管束清潔 管束本身或管板脹口處應(yīng)沒有泄漏 2 5 分 2 抽汽管道上的截門嚴(yán)密 2 5 分 3 加熱器的旁路門嚴(yán)密 2 5 分 4 疏水器能保持正常疏水水位 2 5 分 熱力特性試驗(yàn)一般裝設(shè)下列測(cè)點(diǎn) 1 主汽門前主蒸汽壓力 溫度 1 分 2 主蒸汽 凝結(jié)水和給水的流量 1 分 3 各調(diào)速汽門后壓力 1 分 4 調(diào)節(jié)級(jí)后的壓力和溫度 1 分 5 各抽汽室壓力和溫度 1 分 運(yùn)城發(fā)電公司 08 年值長(zhǎng)竟聘上崗面試試題答案 密封線 7 6 各加熱器進(jìn) 出水溫 1 分 7 各加熱器的進(jìn)汽壓力和溫度 1 分 8 各段軸封漏汽壓力和溫度 9 各加熱器的疏水溫度 1 分 10 排汽壓力 1 分 11 熱段壓力和溫度 1 分 12 冷段壓力和溫度 1 分 13 再熱器減溫水流量 補(bǔ)充水流量 門桿漏汽流量 1 分 十六 空氣預(yù)熱器的腐蝕與積灰是如何形成的十六 空氣預(yù)熱器的腐蝕與積灰是如何形成的 有何危害有何危害 由于空氣預(yù)熱器處于鍋爐內(nèi)煙溫最低區(qū) 特別是空氣預(yù)熱器的冷端 空氣的溫 度最低 煙氣溫度也最低 受熱面壁溫最低 因而最易產(chǎn)生腐蝕和積灰 5分 當(dāng)燃用含硫量較高的燃料時(shí) 生成SO2和SO3氣體 與煙氣中的水蒸汽生成亞硫 酸或硫酸蒸汽 在排煙溫度低到使受熱面壁溫低于酸蒸汽露點(diǎn)時(shí) 硫酸蒸汽便凝結(jié) 在受熱面上 對(duì)金屬壁面產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕 稱為低溫腐蝕 5分 同時(shí) 空氣預(yù)熱器 除正常積存部分灰分外 酸液體也會(huì)粘結(jié)煙氣中的灰分 越積越多 易產(chǎn)生堵灰 因此 受熱面的低溫腐蝕和積灰是相互促進(jìn)的 5分 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器受熱面發(fā)生低溫腐蝕時(shí) 不僅使傳熱元件的金屬被銹蝕掉造 成漏風(fēng)增大 5分 而且還因其表面粗糙不平和具有粘性產(chǎn)物使飛灰發(fā)生粘結(jié) 由 于被腐蝕的表面覆蓋著這些低溫粘結(jié)灰及疏松的腐蝕產(chǎn)物而使通流截面減小 引起 煙氣及空氣之間的傳熱惡化 導(dǎo)致排煙溫度升高 空氣預(yù)熱不足及送 吸風(fēng)機(jī)電耗 增大 若腐蝕情況嚴(yán)重 則需停爐檢修 更換受熱面 這樣不僅要增加檢修的工作 量 降低鍋爐的可用率 還會(huì)增加金屬和資金的消耗 5分 十七 空氣預(yù)熱器正常運(yùn)行時(shí)主電動(dòng)機(jī)過電流的原因及處理十七 空氣預(yù)熱器正常運(yùn)行時(shí)主電動(dòng)機(jī)過電流的原因及處理 1 原因 1 電機(jī)兩相運(yùn)行 3 分 2 電機(jī)過載或傳動(dòng)裝置故障 3 分 3 密封過緊或轉(zhuǎn)子彎曲卡澀 3 分 4 異物進(jìn)入卡住空氣預(yù)熱器 3 分 運(yùn)城發(fā)電公司 08 年值長(zhǎng)竟聘上崗面試試題答案 密封線 8 5 導(dǎo)向或支持軸承損壞 3 分 2 處理 1 檢查空氣預(yù)熱器各部件 查明原因及時(shí)消除 3 分 2 電機(jī)兩相運(yùn)行時(shí)應(yīng)立即切換備用電機(jī) 3 分 3 若主電動(dòng)機(jī)跳閘 應(yīng)檢查輔助電動(dòng)機(jī)是否自動(dòng)啟動(dòng) 若自投不成功可手動(dòng)強(qiáng) 送一次 若不能啟動(dòng) 或電流過大 電機(jī)過熱 則應(yīng)立即停止空氣預(yù)熱器運(yùn) 行 應(yīng)人工盤動(dòng)空氣預(yù)熱器 關(guān)閉空氣預(yù)熱器煙氣進(jìn)出口擋板 降低機(jī)組負(fù) 荷至允許值 并注意另一側(cè)排煙溫度不應(yīng)過高 否則繼續(xù)減負(fù)荷并聯(lián)系檢修 處理 4 分 十八 軸流風(fēng)機(jī)喘振有何危害十八 軸流風(fēng)機(jī)喘振有何危害 如何防止風(fēng)機(jī)喘振如何防止風(fēng)機(jī)喘振 當(dāng)風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振時(shí) 風(fēng)機(jī)的流量周期性的反復(fù) 并在很大范圍內(nèi)變化 表現(xiàn)為零 甚至出現(xiàn)負(fù)值 風(fēng)機(jī)流量的這種正負(fù)劇烈的波動(dòng) 將發(fā)生氣流的猛烈撞擊 使風(fēng)機(jī)本 身產(chǎn)生劇烈振動(dòng) 同時(shí)風(fēng)機(jī)工作的噪聲加劇 特別是大容量的高壓頭風(fēng)機(jī)產(chǎn)生喘振時(shí) 的危害很大 可能導(dǎo)致設(shè)備和軸承的損壞 造成事故 直接影響鍋爐的安全運(yùn)行 10 分 為防止風(fēng)機(jī)喘振 可采用如下措施 1 保持風(fēng)機(jī)在穩(wěn)定區(qū)域工作 因此應(yīng)選擇 P Q 特性曲線沒有駝峰的風(fēng)機(jī) 如果 風(fēng)機(jī)的性能曲線有駝峰 應(yīng)使風(fēng)機(jī)一直保持在穩(wěn)定區(qū)工作 3分 2 采用再循環(huán) 使一部分排出的氣體再引回風(fēng)機(jī)入口 不使風(fēng)機(jī)流量過小而處于不 穩(wěn)定區(qū)工作 3分 3 加裝放氣閥 當(dāng)輸送流量小于或接近喘振的臨界流量時(shí) 開啟放氣閥 放掉部分 氣體 降低管系壓力 避免喘振 3分 4 采用適當(dāng)調(diào)節(jié)方法 改變風(fēng)機(jī)本身的流量 如采用改變轉(zhuǎn)速 葉片的安裝角等辦 法 避免風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)落入喘振區(qū) 3分 5 當(dāng)二臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí) 應(yīng)盡量調(diào)節(jié)其出力平衡 防止偏差過大 3分 十九 空氣預(yù)熱器著火如何處理十九 空氣預(yù)熱器著火如何處理 立即投入空氣預(yù)熱器吹灰系統(tǒng) 停止暖風(fēng)機(jī)運(yùn)行 1分 經(jīng)上述處理無效 排 煙溫度繼續(xù)不正常升高時(shí) 應(yīng)采取如下措施 運(yùn)城發(fā)電公司 08 年值長(zhǎng)竟聘上崗面試試題答案 密封線 9 1 對(duì)于鍋爐運(yùn)行中不能隔離的空氣預(yù)熱器或兩臺(tái)空氣預(yù)熱器同時(shí)