河北省灤南縣青坨營(yíng)鎮(zhèn)初級(jí)中學(xué)七年級(jí)地理下冊(cè) 7.1 東南亞課件1 湘教版.ppt

第一節(jié)東南亞 23 26 n 0 100 e 120 e 大部分在熱帶 東南亞的位置 90 e 10 s 1 經(jīng)緯度位置 亞洲 大洋洲 太平洋 印度洋 連兩大洲 通兩大洋的 十字路口 2 海陸位置 3 范圍 中國(guó) 馬來(lái)群島 南海 中南半島和馬來(lái)群島 大洋洲 東南亞河流 我住江之頭 君住江之尾 彼此地相連 依山復(fù)靠水 山山皆北向 條條南流水 紅河 湄公河 湄南河屬太平洋水系 薩爾溫江 伊洛瓦底江屬印度洋水系 亞洲 大洋洲 太平洋 印度洋 蘇門答臘島 馬來(lái)群島的島嶼 加里曼丹島 爪哇島 蘇拉威西島 新幾內(nèi)亞島 菲律賓群島 伊洛瓦底江 紅河 薩爾溫江 湄公河 湄南河 東南亞的地形 中南半島 山河相間 縱列分布 北高南低 河流上游水流湍急 水力資源豐富 下游水流平緩 馬來(lái)群島 地勢(shì)崎嶇 山嶺很多 平原較少 河流湍急 火山地震頻繁 主要分布 中南半島和馬來(lái)半島的北部及菲律賓群島的北部 熱帶季風(fēng)氣候 主要分布 馬來(lái)群島大部分及馬來(lái)半島南部 菲律賓群島南部 氣候類型 分布及特征 熱帶雨林氣候 特征 終年高溫 降水一年分旱雨兩季 特征 終年高溫多雨 雨季 旱季 熱帶季風(fēng)氣候 讀圖 同學(xué)們發(fā)現(xiàn)沒(méi)有 經(jīng)過(guò)東南亞的船只 幾乎都要通過(guò)一個(gè)地方 是什么地方呢 大家注意一下它的具體位置在哪里 亞洲 大洋洲 太平洋 印度洋 馬來(lái)半島 蘇門答臘島 馬六甲海峽 十字路口 的咽喉 馬六甲海峽 花園城市 新加坡 返回 探究新知 讀圖分析 為什么馬來(lái)群島火山地震活動(dòng)特別頻繁 談?wù)勀銓?duì)火山的看法 火山的功與過(guò) 我們選擇火山周圍居住耕種 火山噴發(fā)造成巨大災(zāi)害 探究新知 克拉地峽 馬六甲海峽 克拉地峽北連中南半島 南接馬來(lái)半島 泰國(guó)南部的一段狹長(zhǎng)地帶 約北緯10 處 設(shè)想中的克拉地峽運(yùn)河將橫貫泰南 初步測(cè)算需耗時(shí)10年 耗資280億美元 運(yùn)河開(kāi)通后 船舶無(wú)須經(jīng)馬六甲海峽 可直接從印度洋的安達(dá)曼海進(jìn)入太平洋的泰國(guó)灣 太平洋與印度洋之間的航程至少縮短約1200公里 大型輪船可節(jié)省2至5天時(shí)間 每趟航程預(yù)計(jì)可節(jié)省近30萬(wàn)美元 中國(guó) 支持態(tài)度 開(kāi)鑿后可以使我國(guó)對(duì)歐洲 非洲貿(mào)易航程縮短 安全性提高 新加城 堅(jiān)決反對(duì) 一旦開(kāi)鑿成功 將會(huì)影響馬六甲海峽國(guó)際運(yùn)輸?shù)匚?進(jìn)而影響新加坡經(jīng)濟(jì) 泰國(guó) 積極態(tài)度 克拉地峽位于泰國(guó)南部 開(kāi)鑿后 不僅可以為泰國(guó)的石油貿(mào)易提供快捷 安全的路線 還可以帶動(dòng)泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 投入太大 與經(jīng)濟(jì)收益不成比例 是克拉地峽運(yùn)河計(jì)劃所以難以實(shí)施的首要原因 支持開(kāi)鑿運(yùn)河的人們?cè)贸鎏K伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河的例子來(lái)論證開(kāi)鑿的必要性 但是翻開(kāi)地圖我們可以發(fā)現(xiàn) 克拉地峽運(yùn)河和蘇伊士 巴拿馬兩條運(yùn)河實(shí)際上不具可比性 蘇伊士運(yùn)河節(jié)省的航程是整個(gè)非洲大陸 從印度孟買到英國(guó)倫敦的航線因此而縮短了8800公里 巴拿馬運(yùn)河節(jié)省的航程是一個(gè)南美大陸 北美東西岸航距縮短8200多海里 而克拉地峽運(yùn)河節(jié)省的僅僅是幾百公里長(zhǎng)的一個(gè)馬來(lái)半島 縮短航程僅1000公里 蘇伊士 巴拿馬這兩大運(yùn)河在剛建成的幾十年內(nèi) 一直處于虧本與微利的狀態(tài) 其中巴拿馬運(yùn)河的財(cái)務(wù)狀況至今還不理想 目前蘇伊士運(yùn)河年收入也僅為19億美元左右 而且有下滑趨勢(shì) 克拉地峽運(yùn)河的投資達(dá)到280億美元 拋開(kāi)所有維護(hù)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用不計(jì) 以節(jié)省航程比例折算 假設(shè)每年收入2億美元 那么至少要140多年才能收回成本 開(kāi)鑿運(yùn)河的另一個(gè)不得不考慮的后果是 對(duì)新加坡利益影響太大 開(kāi)鑿這條運(yùn)河必將導(dǎo)致新加坡這個(gè)國(guó)家的整體性衰退 新加坡的石油冶煉 中轉(zhuǎn)貿(mào)易 貨物倉(cāng)儲(chǔ)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的繁榮都依賴于馬六甲海峽 一旦運(yùn)河開(kāi)通 新加坡所有產(chǎn)業(yè)都會(huì)受到很大影響 中國(guó)如果不考慮新加坡的損失 與泰國(guó) 日本等合作強(qiáng)行開(kāi)鑿 必將嚴(yán)重?fù)p害與新加坡 馬來(lái)西亞 印尼等國(guó)的關(guān)系 嚴(yán)重?fù)p害中國(guó)負(fù)責(zé)任的大國(guó)的形象 而且從另外一個(gè)角度講 克拉地峽運(yùn)河的開(kāi)通最大的受害者是新加坡 那么最大的受益者是中國(guó)嗎 回答是否定的 中國(guó)作為一個(gè)大陸國(guó)家 本國(guó)有一定石油產(chǎn)量 從俄羅斯 哈薩克斯坦等地也可以輸入石油 海運(yùn)雖然重要 但也僅僅是重要的一部分 而中國(guó)對(duì)岸的日本則是四面環(huán)海的島國(guó) 本國(guó)資源極度匱乏 石油輸入完全依靠海運(yùn) 因此克