發(fā)動機(jī)維修基礎(chǔ)知識PPT課件

1 發(fā)動機(jī)維修基礎(chǔ)知識 2 發(fā)動機(jī)維修基礎(chǔ)知識 汽車維修 汽車維護(hù)和汽車修理 汽車維護(hù)的基本任務(wù) 采用相應(yīng)的技術(shù)措施預(yù)防故障的發(fā)生 避免損壞 延長汽車的使用壽命 汽車修理的基本任務(wù) 消除故障和損壞 恢復(fù)車輛的工作能力和完好狀況 3 一 汽車維護(hù)基礎(chǔ)知識 1 汽車維護(hù)的分類交通部于1990年頒布了 汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定 提出以預(yù)防為主 定期檢測 強制維護(hù) 視情修理的原則 采用日常維護(hù) 一級維護(hù)和二級維護(hù)的三級汽車維護(hù)制度 4 汽車維護(hù)對汽車采取的預(yù)防性技術(shù)措施 維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容和時機(jī) 按預(yù)先規(guī)定的計劃執(zhí)行 其目的是為了預(yù)防故障發(fā)生和維持汽車的工作能力 5 6 汽車維護(hù) 例行維護(hù)和計劃維護(hù) 例行維護(hù)內(nèi)容和時機(jī)與汽車行駛里程無關(guān) 如日常維護(hù) 停駛維護(hù) 換季維護(hù)和走合期維護(hù) 計劃維護(hù)內(nèi)容和時機(jī)與汽車行駛里程有關(guān) 如一級維護(hù) 二級維護(hù)等 在計劃維護(hù)中 維護(hù)作業(yè)按計劃強制執(zhí)行的則稱為定期維護(hù) 如果維護(hù)作業(yè)是按定期檢查的結(jié)果按需執(zhí)行的則稱為按需維護(hù) 7 2 汽車維護(hù)作業(yè)的基本內(nèi)容 日常維護(hù)以清潔 補給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容 是由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的維護(hù)作業(yè) 一級維護(hù)除日常維護(hù)作業(yè)外 以清潔 潤滑 緊固作業(yè)為中心內(nèi)容 并檢查有關(guān)制動 操縱等安全部件 由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè) 8 二級維護(hù)除一級維護(hù)作業(yè)外 以檢查 調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié) 轉(zhuǎn)向搖臂 制動蹄片 懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主 并拆卸輪胎 進(jìn)行輪胎換位 檢查調(diào)整發(fā)動機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等 是由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè) 9 具體的維護(hù)作業(yè)內(nèi)容包括 1 清潔作業(yè) 2 檢查與緊固作業(yè) 3 檢查與調(diào)整作業(yè) 4 電器作業(yè) 5 潤滑作業(yè) 6 輪胎作業(yè) 7 加注作業(yè) 10 二 汽車修理基礎(chǔ)知識 1 汽車修理的分類汽車修理按作業(yè)范圍可分為汽車大修 總成大修 汽車小修和零件修理四類 11 1 汽車大修汽車在行駛一定里程后 經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定 多數(shù)總成已達(dá)到使用極限時 對汽車進(jìn)行的一次全面恢復(fù)性修理稱為汽車大修 對于載貨汽車以發(fā)動機(jī)總成為主結(jié)合車架總成或兩個以上其他總成需要送修時 對于轎車以車身為主結(jié)合發(fā)動機(jī)總成符合送修條件時即可進(jìn)行大修 12 13 14 15 16 17 2 總成大修為恢復(fù)總成的技術(shù)狀況 修理或更換總成任何零部件 包括基礎(chǔ)件 的修理作業(yè)稱為總成大修 3 汽車小修根據(jù)需要 修理或更換汽車個別零部件的修理作業(yè)稱為汽車小修 4 零件修理對因磨損 變形 損傷而不能繼續(xù)使用的零件 利用適當(dāng)?shù)募庸し椒ㄟM(jìn)行修理以恢復(fù)其使用性能的作業(yè)稱為零件修理 18 2 汽車零件的清洗 1 油污清洗零件表面的油污沉積較厚時應(yīng)先刮除 一般應(yīng)在熱的清洗液中清洗零件表面油污 常用的清洗液有堿性清洗液和合成洗滌劑 使用堿性清洗液進(jìn)行熱清洗時 加熱至70 90 將零件浸入10 15min 然后取出并用清水沖洗干凈 再用壓縮空氣吹干 需要注意的是 鋁合金零件不能在強堿性清洗液中清洗 非金屬類橡膠零件應(yīng)使用酒精或制動液進(jìn)行清洗 19 2 積炭清除清除積炭可使用簡單的機(jī)械清除法 即用金屬刷子或刮刀等進(jìn)行清除 但此方法不易將積炭清除干凈 而且易損傷零件表面 最好采用化學(xué)方法清除積炭 即先使用退炭劑 化學(xué)溶液 加熱至80 90 將零件上的積炭膨脹軟化 然后再用毛刷等進(jìn)行清除 20 21 22 23 24 3 水垢的清除水垢一般采用化學(xué)清除法 將清除水垢的化學(xué)溶液加入到冷卻液中 發(fā)動機(jī)工作一定時間后 再更換冷卻液 常用清除水垢的化學(xué)溶液有 苛性鈉溶液或鹽酸溶液 氟化鈉鹽酸除垢劑和磷酸除垢劑 磷酸除垢劑適合用于清除鋁合金零件上的水垢 25 3 汽車零件的修復(fù)方法 1 機(jī)械加工修復(fù)法通過機(jī)械加工的方法使已磨損的零件恢復(fù)正確的幾何形狀和配合特性的修復(fù)方法稱為機(jī)械加工修復(fù)法 修理尺寸法對配合副已磨損的零件按規(guī)定的修理尺寸加大或減小 再選配具有相同修理尺寸的另一零件與之配合以恢復(fù)配合副配合性質(zhì)的修理方法 鑲套修理法對零件磨損部位進(jìn)行機(jī)械加工整形后 再按過盈配合鑲?cè)胍唤饘偬滓曰謴?fù)零件基本尺寸的修理方法 26 2 壓力加工修復(fù)法通過對零件施加外力 利用材料的塑性變形恢復(fù)零件損傷部位的尺寸和形狀的修復(fù)方法稱為壓力加工修復(fù)法 3 焊接修復(fù)法利用電弧或氣體燃燒產(chǎn)生的熱量將零件損傷部位局部和焊條熔化并溶合 以填補零件磨損部位或連接斷裂零件的修復(fù)方法稱為焊接修復(fù)法 4 粘接修復(fù)法使用粘接劑粘補或連接斷裂零件的修復(fù)方法稱為粘接修復(fù)法 27 三 汽車故障診斷基礎(chǔ)知識 1 汽車故障的定義汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象 按喪失工作能力的程度 汽車故障可分為局部故障和完全故障 28 局部故障汽車部分喪失工作能力 即僅導(dǎo)致汽車性能降低但仍能行駛的故障 如發(fā)動機(jī)冒黑煙 加速不良等故障 完全故障汽車完全喪失工作能力 導(dǎo)致汽車不能行駛的故障 如發(fā)動機(jī)不能起動 轉(zhuǎn)向或制動失靈等故障 29 2 汽車故障的產(chǎn)生原因零件產(chǎn)生磨損 零件被有害物腐蝕 零件在外力或內(nèi)應(yīng)力作用下變形 零件因意外事故造成損傷或損壞 零件疲勞損壞 非金屬零件或電器元件老化 緊固件松動 使用或調(diào)整不當(dāng)?shù)?導(dǎo)致汽車發(fā)生故障的具體原因可能是一種或多種 涉及的零部件可能是一個或多個 30 3 汽車故障的診斷方法汽車故障診斷是指在不解體 或僅卸下個別小件 條件下 運用推理分析 儀器檢查等措施 確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位原因進(jìn)行的檢測 分析和判斷 故障診斷方法分兩種 經(jīng)驗診斷法和現(xiàn)代儀器診斷法 31 1 經(jīng)驗診斷法這種診斷方法是依靠診斷人員的經(jīng)驗和理論知識 在汽車不解體或局部解體的情況下 借助簡單工具 利用眼看 鼻聞 耳聽 手摸等手段進(jìn)行檢查 試驗和分析 對汽車故障進(jìn)行診斷的方法 32 2 現(xiàn)代儀器診斷法在汽車不解體的情況下 用專用儀表和測試設(shè)備對汽車故障進(jìn)行診斷的方法 這種方法檢測速度快 準(zhǔn)確性高 特別對故障隱患的診斷有明顯優(yōu)勢 是汽車故障檢測與診斷技術(shù)發(fā)展的必然趨勢 但這種方法設(shè)備投資大 對診斷人員技術(shù)水平要求高 33 發(fā)動機(jī)維修常用工具 一 手工具1 普通扳手 1 開口扳手 其開口的中心平面和本體中心平面成15 角 規(guī)格 以兩端開口的寬度S mm 來表示的 如8 10 12 14等 通常是成套裝備 有8件一套 10件一套等 通常用45號 50號鋼鍛造 并經(jīng)熱處理 34 2 梅花扳手其兩端是環(huán)狀的 環(huán)的內(nèi)孔由兩個正六邊形互相同心錯轉(zhuǎn)30 而成 其規(guī)格是以閉口尺寸S mm 來表示 如8 10 12 14等 通常是成套裝備 有8件一套 10件一套等 通常用45鋼或40Cr鍛造 并經(jīng)熱處理 35 3 套筒扳手適用于拆裝位置狹窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母 常用規(guī)格 10 32mm 1 快速搖柄2 萬向接頭3 套筒頭4 滑頭手柄5 旋具接頭6 短接桿7 長接桿8 棘輪手柄9 直接桿 36 4 活動扳手其開口尺寸能在一定的范圍內(nèi)任意調(diào)整 使用場合與開口扳手相同 但活動扳手操作起來不太靈活 其規(guī)格是以最大開口寬度 mm 來表示的 常用有150mm 300mm等 通常是由碳素鋼 T 或鉻鋼 Cr 制成的 1 扳手體2 活動扳口3 蝸輪4 蝸桿5 蝸桿軸 37 5 扭力扳手它是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具 其規(guī)格是以最大可測扭矩來劃分的 常用的有294N m 490N m兩種 扭力扳手除用來控制螺紋件旋緊力矩外 還可以用來測量旋轉(zhuǎn)件的起動轉(zhuǎn)矩 以檢查配合 裝配情況 如北京492Q發(fā)動機(jī)曲軸起動轉(zhuǎn)矩應(yīng)不大于19 6N m 38 6 內(nèi)六角扳手用來拆裝內(nèi)六角螺栓 螺塞 用的 規(guī)格以六角形對邊尺寸S表示 有3 27mm尺寸的13種 汽車維修作業(yè)中使用成套內(nèi)六角扳手拆裝M4 M30的內(nèi)六角螺栓 39 2 螺釘旋具 螺釘旋具俗稱螺絲刀 主要用于旋松或旋緊有槽螺釘 1 一字形螺釘旋具又稱一字起子 平口改錐 2 十字槽螺釘旋具又稱十字形起子 十字改錐 旋具的尖部磨損后 可在砂輪機(jī)上進(jìn)行修磨 但注意在修磨過程中應(yīng)經(jīng)常放入水中進(jìn)行淬火 以保持其硬度 旋具不可當(dāng)撬棒使用 也不能承受過大的扭力 否則易導(dǎo)致旋具損壞 40 3 鉗子鉗子多用來彎曲或安裝小零件 剪斷導(dǎo)線或螺栓等 1 鯉魚鉗2 夾緊鉗3 鉤鉗4 尖嘴鉗5 組合鋼絲鉗6 剪鉗 41 4 錘子汽車維修中常用錘子有手錘 木錘和橡膠錘 手錘通常用工具鋼制成 規(guī)格按錘頭質(zhì)量劃分 使用時應(yīng)使錘頭安裝牢靠 手握錘柄末端 用錘頭正面擊打物體 木錘和橡膠錘主要用于擊打零件加工表面 以保護(hù)零件不被損壞 42 二 專用工具 1 火花塞套筒火花塞套筒是用于拆裝火花塞的專用工具 為內(nèi)六角筒式結(jié)構(gòu) 筒身上加工有手柄穿入孔 火花塞套筒有兩種規(guī)格 一種適用于14 8mm的火花塞螺套 一種適用于l0mm的火花塞螺套 43 2 活塞環(huán)拆裝鉗活塞環(huán)拆裝鉗是用于拆裝活塞環(huán)的專用工具 使用時應(yīng)將活塞環(huán)拆裝鉗上的環(huán)卡卡在活塞環(huán)的開口上 輕握手柄慢慢收縮使活塞環(huán)張開 以便拆裝 44 3 卡環(huán)拆裝鉗卡環(huán)拆裝鉗用于拆裝軸承等零件軸向定位用的彈簧卡環(huán) 45 4 氣門拆裝鉗氣門拆裝鉗是用于拆裝氣門的專用工具 在拆裝氣門時 將氣門拆裝鉗托架抵住氣門 壓環(huán)對正氣門彈簧座 壓下手柄即可使氣門彈簧壓縮 然后取出氣門彈簧鎖止零件 再慢慢放松手柄 便能很容易地取下氣門彈簧和氣門等 46 5 拉器拉器是用于拆卸過盈配合安裝在軸上的齒輪或軸承等零件的專用工具 常用拉器為手動式 在一桿式弓形叉上裝有壓力螺桿和拉爪 使用時 在軸端與壓力螺桿之間墊一墊板 用拉器的拉爪拉住齒輪或軸承 然后擰緊壓力螺桿 即可從軸上拉下齒輪等過盈配合安裝零件 47 發(fā)動機(jī)維修常用量具 一 普通量具1 鋼板尺測量長度直接讀數(shù)量具 常用它粗測工件長度 寬度和厚度 常見鋼直尺的規(guī)格有150mm 300mm 500mm 1000mm等 2 卡鉗它是一種間接讀數(shù)量具 必須與鋼板尺或其他刻線量具配合測量 內(nèi)卡鉗用來測量內(nèi)徑 凹槽等 外卡鉗用來測量外徑和平行面等 48 二 精密量具1 游標(biāo)卡尺游標(biāo)卡尺主要用來測量零件的內(nèi)外直徑和孔 槽 的深度等 其精度分三種 0 10mm 0 05mm 0 02mm 游標(biāo)卡尺由尺身 游標(biāo) 活動卡腳和固定卡腳組成 1 尺身2 刀口內(nèi)量爪3 尺框4 固定螺釘5 游標(biāo)6 深度尺7 外量爪 49 常用精度為0 10mm的游標(biāo)卡尺 尺身上每一刻度為1mm 游標(biāo)上每一刻度表示0 10mm 讀數(shù)時 先看游標(biāo)上 0 刻度線對應(yīng)的尺身刻度線讀數(shù) 再找出游標(biāo)上與尺身某一刻度線對得最齊的一條刻度線讀數(shù) 測量的讀數(shù)為尺身讀數(shù)加上0 1倍的游標(biāo)讀數(shù) 50 2 外徑千分尺外徑千分尺是比游標(biāo)卡尺更精密的量具 其精度為0 0lmm 規(guī)格有0 25mm 25 50mm 50 75mm 75 l00mm 100 125mm等規(guī)格 1 尺架2 砧座3 測微螺桿4 鎖緊裝置5 螺紋軸套6 固定套管7 微分筒8 螺母9 接頭10 測力裝置 51 外徑千分尺固定套管上有兩組刻線 兩組刻線之間的橫線為基線 基線以下為 毫米 刻線 基線以上為 半毫米 刻線 活動套管上沿圓周方向有50條刻線 每一條刻線表示0 01mm 讀數(shù)時 固定套管上的讀數(shù)與0 01倍的活動套管讀數(shù)之和即為測量的尺寸 52 3 百分表百分表主要用于測量零件的形狀誤差或配合間隙 常見百分表有0 3mm 0 5mm和0 l0mm三種規(guī)格 百分表的刻度盤一般為100格 大指針轉(zhuǎn)動一格表示0 0lmm 轉(zhuǎn)動一圈為1mm 小指針可指示大指針轉(zhuǎn)過的圈數(shù) 1 大指針2 小指針3 刻度盤4 測頭5 磁力表座6 支架 53 測量時 必須首先調(diào)整表架 使測桿與零件表面保持垂直接觸且有適當(dāng)?shù)念A(yù)縮量 并轉(zhuǎn)動表盤使指針對正表盤上的 0 刻度線 然后按一定方向緩慢移動或轉(zhuǎn)動工件 測桿則會隨零件表面的移動自動伸縮 測桿伸長時 表針順時針轉(zhuǎn)動 讀數(shù)為正值 測桿縮短時 表針逆時針轉(zhuǎn)動 讀數(shù)為負(fù)值 54 4 量缸表量缸表又稱內(nèi)徑百分表 主要用來測量孔的內(nèi)徑 如氣缸直徑 軸承孔直徑等 1 百分表2 絕緣套3 表桿4 接桿座5 活動測頭6 支撐架7 固定螺母8 加長接桿9 接桿 55 測量時首先根據(jù)氣缸 或軸承孔 直徑選擇長度尺寸合適的接桿 并將接桿固定在量缸表下端的接桿座上 將外徑千分尺調(diào)到被測氣缸 或軸承孔 的標(biāo)準(zhǔn)尺寸 再將量缸表校正到外徑千分尺