中國煙草物流現(xiàn)狀與展望研究及對策剖析.doc

中國煙草物流現(xiàn)狀與展望摘要：對中國煙草物流現(xiàn)狀進(jìn)行了解、分析，探討中國煙草未來發(fā)展方向及其將遇到的困難關(guān)鍵詞：中國煙草；物流；信息化引言：當(dāng)今世界，信息技術(shù)特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，為煙草物流發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，使物流研究向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展。這不僅使物流企業(yè)和煙草企業(yè)建立了更為密切的關(guān)系，同時(shí)物流企業(yè)也為煙草業(yè)客戶提供了更高質(zhì)量的物流服務(wù)。在全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行日趨高效的環(huán)境下，物流產(chǎn)業(yè)必將走向時(shí)代的前沿。在與外資與內(nèi)資的博弈中，國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)必須迎頭趕上，煙草物流企業(yè)只有做大做強(qiáng)才能在這場不見烽煙的戰(zhàn)場上取得主動(dòng)。國外物流企業(yè)在對國內(nèi)物流資源、人力資源不斷整合的進(jìn)程中，逐漸適應(yīng)中國的國情，適應(yīng)中國企業(yè)特色形成自己的競爭力；同時(shí)，國內(nèi)物流企業(yè)通過橫向比較，相互學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)物流管理技術(shù)、經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，也會(huì)加速促進(jìn)國內(nèi)現(xiàn)代物流體系的形成。1煙草物流物流系統(tǒng)是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的主動(dòng)脈。沒有流通，商品的價(jià)值和使用價(jià)值都無法實(shí)現(xiàn)。首先，從宏觀的角度看，經(jīng)過物流過程，不計(jì)其數(shù)的原材料流人龐大的制造體系中，然后再通過千千萬萬的市場營銷渠道，把各種各樣的產(chǎn)品配送到億萬顧客手里。在發(fā)達(dá)國家和在我國，社會(huì)物流總成本在國民生產(chǎn)總值中都占有相當(dāng)大的比重。其次，從微觀的角度看，對于一個(gè)企業(yè)來說，物流能力被看作企業(yè)的核心能力，尤其是在發(fā)達(dá)國家物流能力成為企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略資源。1.1煙草物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式分析1.11自營物流運(yùn)作模式自營物流模式在很多煙草工業(yè)企業(yè)比較普遍，所謂自營物流就是由企業(yè)自主投資興建物流體系或者投資參股組建第三產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸公司等，包括物流硬件、軟件、人力資源配備、費(fèi)用結(jié)算等全部或部分在煙廠內(nèi)部循環(huán)，整個(gè)物流過程如計(jì)劃、執(zhí)行、控制、結(jié)算等相關(guān)環(huán)節(jié)全部在煙草工業(yè)企業(yè)內(nèi)部控制。1.12自營物流與第三方物流相結(jié)合的運(yùn)作模式目前，自營物流與第三方物流的混合模式也比較普遍。所謂自營物流與第三方物流的混合模式是企業(yè)采取的一種靈活過渡的物流形態(tài)。對于煙草工業(yè)企業(yè)而言，部分物流運(yùn)作自主運(yùn)營，部分物流運(yùn)作外包第三方。這種運(yùn)作形態(tài)多見于卷煙成品的公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸。1.13第三方物流運(yùn)作模式第三方物流模式是第三方物流企業(yè)獨(dú)立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。煙草行業(yè)也存在這種模式，實(shí)際上這種方式是混合模式的一種創(chuàng)新和進(jìn)步。這種方式以煙草產(chǎn)品產(chǎn)地和煙草產(chǎn)品銷售地為中心，尤其在卷煙公路運(yùn)輸方式上基本采取第三方物流模式在煙草工業(yè)企業(yè)中，(尤以紅塔煙草集團(tuán))比較突出，在煙草商業(yè)企業(yè)中，以省外為銷售對象的烤煙省外調(diào)運(yùn)基本采取第三方物流模式1.2煙草物流配送的實(shí)際情況如下煙草物流中心負(fù)責(zé)全市煙草零售網(wǎng)點(diǎn)的物流配送任務(wù)，零售網(wǎng)點(diǎn)分布在全市各地，其總體數(shù)量大致穩(wěn)定，但仍有少量增長，零售網(wǎng)點(diǎn)的地理位置有時(shí)會(huì)有改變，甚至撤銷該網(wǎng)點(diǎn)。物流配送車輛由單個(gè)物流中心出發(fā)，配送到全市各零售網(wǎng)點(diǎn)，配送完成后車輛返回該物流中心，而且所有配送車輛為同一型號，裝載量相同。2我國煙草物流現(xiàn)狀2.1我國煙草物流發(fā)展的有利條件我國煙草行業(yè)已經(jīng)具有了現(xiàn)代物流成長的沃土，具備了大力發(fā)展現(xiàn)代物流配送的基礎(chǔ)條件。2.11雄厚的資金作保證現(xiàn)代物流體系的建設(shè)需要耗費(fèi)大量的財(cái)力物力，而煙草行業(yè)在我國屬發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)效益明顯的行業(yè)，已連續(xù)多年上繳稅利居各行業(yè)之首，煙草行業(yè)的稅收已經(jīng)占到我國財(cái)政收入的110強(qiáng)，財(cái)力十分雄厚，完全有資金實(shí)力來建成自己的專業(yè)物流配送體系。另外，卷煙屬于高稅高利的易耗品，它資金周轉(zhuǎn)快，包裝相對比較單一規(guī)范，能使物流速度更快，利用率更高，使得煙草行業(yè)成為最適合開展物流配送的行業(yè)。2.12制度的優(yōu)越性我國煙草行業(yè)是垂直管理，專賣專營的管理體制，國家對其實(shí)行一定的保護(hù)政策。1981年5月國務(wù)院正式?jīng)Q定對煙草行業(yè)實(shí)行國家專營，1982年成立中國煙草總公司，1983年實(shí)行煙草專賣，1984年1月國家煙草專賣局成立，1991年全國人大常委會(huì)通過了中華人民共和國煙草專賣法，1997年國務(wù)院又發(fā)布了中華人民共和國煙草專賣法實(shí)施條例，從法律法規(guī)上確定了我國煙草行業(yè)的特殊經(jīng)營地位和獨(dú)特的管理體系，既為我國煙草工業(yè)的發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)，也為煙草行業(yè)現(xiàn)代物流配送的推行提供了一定的便利條件。2.13是短路性即縮短中間環(huán)節(jié)，減少利益主體?，F(xiàn)在煙草流通渠道是生產(chǎn)廠一各級批發(fā)商一零售戶每個(gè)環(huán)節(jié)都有庫存短路化就是要求減少中間階段，使卷煙直接從配送中流向零售戶這樣不僅減少了煙草銷售的流通成本而且使消費(fèi)者得到實(shí)惠。2.14是社會(huì)性我們現(xiàn)在的卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)及配送中心實(shí)質(zhì)上是煙草自建的物流中心，待卷煙市場規(guī)范及凈化到一定程度并且自建的物流中心不能再滿足社會(huì)分工專業(yè)化精細(xì)化的要求后，可將其剝離出來，獨(dú)立運(yùn)作，建立專門的物流企業(yè)，面向社會(huì)，實(shí)施更大程度，更大范圍的配送，走市場化之路。2.15先進(jìn)性充分利用先進(jìn)的電子信息技術(shù)構(gòu)造煙草物流體系體系中要有強(qiáng)大的信息處理系統(tǒng)和傳輸系統(tǒng)。配備有效客戶信息反饋即ECR系統(tǒng)(ECentCustomeResponse)對供需雙方的要求能夠迅速、準(zhǔn)確地響應(yīng)，為煙草企業(yè)提供有益的信息來源，架起煙草企業(yè)與消費(fèi)者之間的橋梁?，F(xiàn)在煙草行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有物流方面的動(dòng)作。如上海煙草集團(tuán)準(zhǔn)備建成國內(nèi)一流、國際先進(jìn)的物流中心除了為行業(yè)內(nèi)配送卷煙外還面向社會(huì)提供別的配送服務(wù)。安徽省煙草公司建立起以企業(yè)為核心的企業(yè)對企業(yè)的電子商務(wù)平臺(tái)和集中資金管理與結(jié)算系統(tǒng)，在調(diào)撥、批發(fā)、采購等流程通過先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)使得企業(yè)的信息流、實(shí)物流、資金流更為通暢，使管理者能夠更為準(zhǔn)確、及時(shí)地獲取市場信息從而更為合理地安排生產(chǎn)、銷售和配送。總之，我國煙草行業(yè)已經(jīng)運(yùn)用現(xiàn)代物流理論正在構(gòu)筑和完善自己的物流體系，以增強(qiáng)煙草行業(yè)的競爭力做好了參與市場競爭的準(zhǔn)備。另外，現(xiàn)代物流業(yè)在我國的迅猛發(fā)展也為我國煙草現(xiàn)代物流配送的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境條件。2.2 GIS、GPS等技術(shù)在煙草物流上得到應(yīng)用基于GIS、GPS等技術(shù)的煙草物流配送系統(tǒng)、總體系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用CS、BS、MS相結(jié)合的模式，實(shí)現(xiàn)了地理數(shù)據(jù)采集、配送線路設(shè)計(jì)、車輛監(jiān)控等物流管理基本功能，并重點(diǎn)提出了利用便攜GPS設(shè)備和手持GIS系統(tǒng)采集卷煙零售戶位置信息的應(yīng)用新思路物流配送的工作量最終根據(jù)配送所需的時(shí)間(在途時(shí)間)來衡量由于配送車輛上都裝有GPS定位終端，GPS監(jiān)控中心能實(shí)時(shí)監(jiān)控每一輛物流車輛的動(dòng)態(tài)信息，為以時(shí)間作為工作量考核標(biāo)準(zhǔn)打下了基礎(chǔ)?？傮w工作量(配送所需的總時(shí)間)一定的情況下，在物流配送線路規(guī)劃時(shí)考慮各配送線路的配送工作量大致平衡，避免出現(xiàn)某些配送運(yùn)輸線路超負(fù)荷工作，而其他卻有些配送運(yùn)輸線路工作量很低。2.3我國煙草物流遇到的困難煙草行業(yè)城鄉(xiāng)配送的最重要環(huán)節(jié)在于直接面用戶的末端配送，卷煙能否及時(shí)送達(dá)、客戶是否滿意與配送環(huán)節(jié)有很大的關(guān)系。煙草行業(yè)的城鄉(xiāng)配送具有小批量、多批次、送貨點(diǎn)分散等特點(diǎn)，對配送工作提出了更高的要求。目前，國內(nèi)煙草行業(yè)城鄉(xiāng)配送還存在手工安排作業(yè)和粗放經(jīng)營現(xiàn)象，造成車輛利用率低、配送成本高、管理人員無法有效監(jiān)控配送過程、客戶滿意度低等問題。目前我國煙草物流標(biāo)準(zhǔn)化主要存在以下問題：物流規(guī)范實(shí)施制度不健全，同時(shí)，有利于物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境尚未形成。貨物運(yùn)輸中缺乏基本設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范。由于煙草物流和整個(gè)物流企業(yè)聯(lián)系緊密而我國物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，也影響了煙草物流配送系統(tǒng)的效率與效益。商品信息標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后。目前許多煙草企業(yè)都在建立自己的商品信息數(shù)據(jù)庫，但數(shù)據(jù)庫的字段、類型和長度都不一致形成了一個(gè)個(gè)信息孤島”。不一致的數(shù)據(jù)無法實(shí)現(xiàn)交換和共享影響了煙草物流企業(yè)與外界企業(yè)的接口也影響物流管理和電子商務(wù)的運(yùn)作。物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作落后。傳統(tǒng)的條塊分割體制使煙草物流被割裂成各個(gè)不同的部門部門問缺乏高效協(xié)作致使運(yùn)輸過程中轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)耗費(fèi)大量時(shí)間和成本，制約了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。2.31煙草專賣制度的制約盡管來自市場的需求將推動(dòng)煙草物流中心向現(xiàn)代化的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，并加大對自動(dòng)化和信息化技術(shù)和設(shè)備的大量采用。但是，要實(shí)現(xiàn)煙草物流本身的現(xiàn)代化，阻力仍然不小。阻力首先來自于煙草管理的塊狀分割。受制于煙草經(jīng)營的條塊管理，國內(nèi)的煙草物流配送也仍以地市級為主體。很明顯，這種地域性很強(qiáng)的物流配送方式阻礙了全國性的大物流模式，這既使得一些先進(jìn)但又昂貴的技術(shù)和設(shè)備得不到規(guī)?；膽?yīng)用，使成本難以下降，也令煙草物流本身難以實(shí)現(xiàn)真正市場化意義的現(xiàn)代模式。其次，在國家專管專賣的情況下，香煙行業(yè)的特點(diǎn)是市場變化比生產(chǎn)變化快。煙草物流中心即便是實(shí)現(xiàn)了對下游客戶訂單管理、信息理、貨品包材管理的規(guī)范化，分配送作業(yè)流程管理也較為完善，卻無法使來自下游市場的信息快地作用于上游生產(chǎn)方。這使煙草流中心的作用基本上仍等同于一倉庫加一個(gè)運(yùn)輸隊(duì)。而功能的有限，也決定了其市場化的有限，對自動(dòng)化信息系統(tǒng)的采用也是不完的。事實(shí)證明，部分物流中心雖上了不少自動(dòng)化設(shè)備，卻沒有做優(yōu)化組合，效果依然不好。2.32相關(guān)物流軟件開發(fā)不完善在目前國內(nèi)眾多煙草軟件開發(fā)公司中，能夠提出完整的多點(diǎn)物流配送算法的專業(yè)公司還非常少，原因是開發(fā)商只有經(jīng)過長期的積累，才能了解煙草物流行業(yè)相關(guān)的復(fù)雜業(yè)務(wù)和管理流程，而一些物流軟件開發(fā)公司雖然對物流的環(huán)節(jié)比較熟悉，但是對GIS特別是適應(yīng)煙草物流大集中業(yè)務(wù)模式的WebGIS技術(shù)方面比較陌生，而城市多點(diǎn)物流配送的算法很難和這方面脫離開，所以造成沒有太多公司能提供完善而成熟的煙草多點(diǎn)物流配送算法模型。而國外的路徑算法模型軟件，很難符合中國路網(wǎng)規(guī)則、城市交通禁則以及頻繁的變化需求，更難符合改革中的中國煙草企業(yè)的管理流程。國內(nèi)的煙草物流企業(yè)對于GIS的應(yīng)用也存在認(rèn)識上的偏差，大部分的煙草物流應(yīng)用只單純利用GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)煙草物流配送車輛的位置、軌跡查詢。這對于干線運(yùn)輸來說基本可以滿足要求，但是對于基層地市煙草公司，特別是城市網(wǎng)點(diǎn)和鄉(xiāng)村網(wǎng)點(diǎn)煙草的多點(diǎn)配送應(yīng)用來說，只知道車的位置是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。合理的配送線路優(yōu)化和按動(dòng)態(tài)煙草訂單配載，將直接提高配送和運(yùn)輸效率，大大降低煙草物流成本。另外，這一領(lǐng)域還存在著一定認(rèn)識爭議，因?yàn)橄銦煼謷且粋€(gè)勞密集型的工作，很多人從吸納就業(yè)角度出發(fā)，不贊成短時(shí)間內(nèi)大量地用自動(dòng)化設(shè)施。這也使得煙草物流自動(dòng)化再上一個(gè)臺(tái)階比較困難。事實(shí)上，已有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)，國內(nèi)的煙草物流發(fā)展水平想要趕國外的先進(jìn)水平，還需要相當(dāng)?shù)囊欢螘r(shí)期。3展望經(jīng)過多年的不懈努力中煙草的卷煙銷售絡(luò)建設(shè)成績斐然已初步建成了一個(gè)在國內(nèi)具有較大規(guī)模的以煙草為主的物流網(wǎng)。同時(shí)緊跟時(shí)代步伐重視行業(yè)的信息化建設(shè)，加強(qiáng)推行電子商務(wù)和辦公自動(dòng)化在信息化技術(shù)支撐下，行業(yè)的運(yùn)行成本有昕下降管理水平有較大提升，各省煙草基本上已經(jīng)構(gòu)筑了一個(gè)遍布全省的卷煙銷售絡(luò)使卷煙的凋撥、批發(fā)、采購等流程以及實(shí)物流更為通暢：但是，我們應(yīng)清醒地認(rèn)識到：網(wǎng)絡(luò)成本高、效率低還是一個(gè)基本以”人海戰(zhàn)術(shù)”為主的粗放型絡(luò)現(xiàn)在我國各市縣都有煙草公司各省都有煙廠煙草產(chǎn)地部有收購站，存在的問題是分散的管理操作和多級法人。加入WTO后，隨著關(guān)稅降低和配額的取消，中國的煙草面臨空前的壓力，在提升中國煙草國際競爭力的過程中，物流占有重要的作用，它涉及到煙草公司的未來發(fā)展走勢。所以我們應(yīng)該主要朝信息化方面來加強(qiáng)煙草物流的建設(shè)3.1加強(qiáng)煙草人士對信息化建設(shè)的認(rèn)識信息化建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)的管理工程，實(shí)施信息化首先要規(guī)范管理流程，再輔以先進(jìn)的信息技術(shù)，使數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確、信息流轉(zhuǎn)及時(shí)、流程規(guī)范合理，使整個(gè)管理在有序中進(jìn)行，從而提高管理效率。管理層必須掌握現(xiàn)代化的物流新理念，充分認(rèn)識到物流信息化的重要性，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識，從思想上武裝自己，才能帶動(dòng)全企業(yè)做好物流信息化工作。管理者必須重視信息化所需要的硬件環(huán)境建設(shè)，在政策允許范圍內(nèi)，投人大量的人力、物力、財(cái)力，購置計(jì)算機(jī)，做好物流信息化的硬件資源配置。廣泛使用計(jì)算機(jī)和各種終端設(shè)備。在無時(shí)空限制的網(wǎng)上進(jìn)行交易，建立大型的配送中心和配送體系，使物流業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化、協(xié)作化和一體化，實(shí)行長途運(yùn)輸與短途配送相結(jié)合，專業(yè)配送與社會(huì)配送相結(jié)合，使物流信息化過程轉(zhuǎn)化為物流企業(yè)的增值過程。3.2建設(shè)行業(yè)信息化。重點(diǎn)是加強(qiáng)統(tǒng)一和規(guī)范目前行業(yè)信息化建設(shè)的水平還不是太高，其中一個(gè)重要原因是信息化的規(guī)范化不夠，思想行動(dòng)還不夠統(tǒng)一。國家煙草專賣局組織開發(fā)和推廣的行業(yè)卷煙工業(yè)企業(yè)管理信息系統(tǒng)和商業(yè)基礎(chǔ)網(wǎng)建軟件，是從行業(yè)的一般性和先進(jìn)性抽象出來的。需要實(shí)施信息化的企業(yè)首先對自己的業(yè)務(wù)流程和相應(yīng)的體制進(jìn)行必要的改革和調(diào)整，同時(shí)，再考慮本企業(yè)的特殊性和競爭性所在，進(jìn)行二次開發(fā)。行業(yè)信息化建設(shè)是一個(gè)整體，為了體現(xiàn)行業(yè)整體的統(tǒng)一性，保證信息、數(shù)據(jù)的及時(shí)性、真實(shí)性，必須強(qiáng)調(diào)“統(tǒng)一和規(guī)范”，要堅(jiān)持“實(shí)用、可靠、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、完整”的建設(shè)原則，保證“標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化”的建設(shè)要求。3.3建設(shè)煙草信息化，要在財(cái)務(wù)處通用會(huì)計(jì)系統(tǒng)全面接口的前提下。開發(fā)物資管理信息系統(tǒng)。將物流作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化。所有的單據(jù)采用計(jì)算機(jī)處理基礎(chǔ)信息一次性輸入，賬、料單據(jù)信息統(tǒng)一。進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)、物資信息共享。要有申請計(jì)劃、分配計(jì)劃、合同管理、招標(biāo)采購管理、收發(fā)料管理、倉庫管理、材料