七年級語文下冊第五單元18《橋梁遠(yuǎn)景圖》教案語文版.doc

橋梁遠(yuǎn)景圖課標(biāo)要求 1學(xué)習(xí)作者以科學(xué)的精神進(jìn)行大膽而合理的想象 2. 結(jié)合課內(nèi)外知識了解橋梁的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)。 3. 通過自學(xué)體會科普作品通俗、形象、生動、準(zhǔn)確的語言特色。 學(xué)法點(diǎn)悟 我們的設(shè)計(jì)是先從調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性開始。皮亞杰說“所有智力方面的工作都要依賴于興趣。”讓學(xué)生帶著一種高漲的激情從事學(xué)習(xí)和思考，會迸發(fā)出無窮的智慧火花。 上課之前主動搜集有關(guān)橋梁的資料，充分調(diào)動學(xué)習(xí)此篇課文的興趣；課堂上采用自由選擇、分組朗讀、互相合作的方式進(jìn)一步了解課文內(nèi)容，對茅以升筆下的八種未來橋梁有更明確的認(rèn)識，對文章進(jìn)行整體的把握。在教師指導(dǎo)下，學(xué)生通過質(zhì)疑、釋疑、交流、討論、朗讀、摘抄等方式自主學(xué)習(xí)文章的說明方法、說明順序及準(zhǔn)確簡潔、通俗易懂的語言特點(diǎn)等。最后在課內(nèi)交流，達(dá)到知識共享。通過“研究性”學(xué)習(xí)，不僅能使課內(nèi)外知識有機(jī)地結(jié)合，而且拓寬了學(xué)生的知識面，激發(fā)了學(xué)習(xí)興趣，更重要的是促使學(xué)生主動地投入到知識形成的過程中，逐步培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)的能力。 整體感知 本文是一篇以科學(xué)精神進(jìn)行大膽而合理的想象，對未來的橋梁作出形象描述的說明文。文章首先說明橋的重要性和橋梁的基本結(jié)構(gòu)，然后具體描繪“橋梁遠(yuǎn)景圖”，想象新穎奇特，令人驚嘆。通讀全文，請說說橋是什么？它是由哪幾部分組成的？結(jié)合課文，用自己的話給橋下個定義，并說明橋的組成。 疑難解析 質(zhì)疑：1課文開頭引用牛郎織女鵲橋相會的神話故事有什么作用？ 解惑：說明橋的重要作用，同時增加趣味性和可讀性，既可引發(fā)少年讀者的閱讀興趣，又可激發(fā)他們的想像力。 質(zhì)疑： 作者茅以升幻想將來的橋是什么樣的？ 解惑：將來的橋不一定是直通通而是可以彎曲的，將來也會有很小很輕便的橋，可以隨身攜帶，遇到小河中，隨時架起，就可過河。將來還會出現(xiàn)“無梁飛渡”，等等。 質(zhì)疑： 未來的橋梁會有哪些變化？ 解惑：將來的橋梁一定造得又快又好，很便宜、很美、很低，更科學(xué)，更人性化。 語言揣摩 1“將來的橋梁一定造得很便宜?！币痪渲屑狱c(diǎn)的詞能否刪去？有何作用？ 不能。這兩個副詞起突出強(qiáng)調(diào)作用，說明橋梁便宜的程度和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步帶來的必然結(jié)果。 ，“勝似閑庭信步”，寫人們的感受有何作用？ 寫人們悠閑自得的心情，是為了襯托說明未來的橋造得很美，全橋搭成各種姿態(tài)，還有不同的色彩構(gòu)成一幅美麗的圖畫給人們帶來的美感。 研究課題 1、相關(guān)鏈接：茅以升（18961989）字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。我國著名的橋梁專家、科學(xué)家，曾任中國科學(xué)院學(xué)部委員、清華大學(xué)教授、中國鐵道科學(xué)院院長、全國科學(xué)技術(shù)協(xié)會副主席等職。他一生致力于橋梁的設(shè)計(jì)研究就教學(xué)工作。三十年代他設(shè)計(jì)并支持修建了錢塘江大橋。解放后，又參加了武漢長江大橋、南京長江大橋的設(shè)計(jì)工作。他寫過大量介紹橋梁知識的文章和其他科普讀物，1989年因病去世。 2、未來可能出現(xiàn)能伸縮自如的立交橋，能放環(huán)形電影的橋等，那么在你的心目中，未來的橋是什么樣的呢？開動腦筋，大膽想象，把你心中的橋畫出來，并配文字說橋的造價、優(yōu)點(diǎn)、作用、用途等。 自主探究 探究前期導(dǎo)引 掌握本課涉及的生字詞，學(xué)會有感情地朗讀課文，探究重點(diǎn)句子的作用。自主、合作、探究一些重點(diǎn)問題，并針對某些問題提出自己的看法。 基礎(chǔ)鞏固集練 一、字音字義 1、 根據(jù)拼音寫漢字或給加點(diǎn)字注音。 橋墩（ ） 凝固 （ ） 鵲橋（ ） 點(diǎn)綴（ ） zh 疊（ ） qin 力（ ） xi 帶（ ） 2、 解詞并用它們造句。 1添嬌： 造句： 2勝似閑庭信步： 造句： 3袖珍： 造句： 4小巧玲瓏： 造句： 1. 按課文內(nèi)容填空： （1） 橋上的車輛行人，靠橋梁 ；橋梁的重量，靠橋墩 ；橋墩的壓力，通過基礎(chǔ)， 土中或石層。 （2） 將來在大河修橋時， 在水里造幾個橋墩，當(dāng)車子跳上第一個橋墩， 橋墩的反彈，再跳上第二個橋墩， 河面多寬，多跳幾跳， 跳過去了，這樣的“無梁橋”， 是最進(jìn)步的橋吧！ 二、朗讀指導(dǎo) 朗讀這篇想象豐富科普作品，首先確定憧憬、向往的感情基調(diào)。一般的說明采用中速，平穩(wěn)的語調(diào)來讀；文中的描寫、抒情的句子要滿懷深情地讀。要求吐字清晰，自然流暢，普通話標(biāo)準(zhǔn)。 三、問題探究 1. 橋是什么？結(jié)合課文，用自己的話給“橋”下個定義。 （提示：橋是跨過一條河，或是一個山谷的工具。） 2. 試一試，看你能寫出多少帶“橋”的詩詞佳句。 提示：候館梅殘，溪橋柳細(xì)。（歐陽修踏莎行） 念月榭攜手，露橋聞笛。（周邦彥蘭陵王） 傷心橋下春波綠，曾是驚鴻照影來。（陸游沈園） 驛外斷橋邊，寂寞開無主。（陸游卜算子） 3. 將來造出來的橋的特點(diǎn)是什么？ （提示：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，將來的橋梁一定造得又快又好；將來的橋梁一定造得很便宜；將來的橋梁一定造得很美；將來的橋梁一定造得很低；將來一定會有沒有水中橋墩的大橋；將來在很深的水里造橋，不必把橋墩沉到江底，而把橋墩做成空心的箱子，讓它浮在水中；將來的橋不一定是直通通的，而是可以彎曲的車子過橋就會轉(zhuǎn)個大轉(zhuǎn)彎；將來也會有很小很輕便的橋，可以隨身攜帶，遇到小河，隨時架起來就可以在上面過河；將來還會出現(xiàn)“無梁飛渡”的橋。） 4. 將來的橋梁一定造得很便宜的原因是什么？ （提示：建筑材料用高新材料代替；橋的構(gòu)件一律用自動化；水下工程用機(jī)器人操作；橋墩基礎(chǔ)可以用凝固劑，把軟土變硬土；架橋全用電腦控制各種工具。這樣，橋的成本就低了。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步是將來的橋梁一定造得很便宜的根本原因。） 5. 本文用了哪些說明方法？舉例說明。 （提示：打比方，橋就像一條板凳，板凳的腿就是橋墩，下面的“腳”就是基礎(chǔ)，板凳的“板”就是橋梁，舉例子：橋孔可以用極輕的材料如玻璃制成。作比較：因?yàn)闃蚩椎拈_關(guān)很慢，對手走車過船都不方便。開動橋孔的機(jī)器也比現(xiàn)在的靈活得多，因而開橋，關(guān)橋孔的時間可以大大縮短。） 四。欣賞評價 1. 收集有關(guān)現(xiàn)代橋梁圖片和文字，看看這些橋梁有哪些特點(diǎn)，說說茅以升先生的哪些“幻想”已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。 ，“將來的橋梁”有哪些優(yōu)點(diǎn)？將來的橋梁還具有哪些優(yōu)點(diǎn)，談?wù)勀愕目捶ā?五、拓展閱讀 海內(nèi)第一橋 洛陽橋，乍見這個名字，還以為是在河南洛陽市呢。其實(shí)，它離洛陽市有幾千里遠(yuǎn)。它架在福建省泉州市附近的泉州灣和洛陽匯合的地方。 洛陽橋是我國第一座跨海的大石橋。它始建于1053年，整整花了六年時間才建成。石橋一共有1200米長，5米寬，有44座橋墩。橋上兩邊有扶欄。如今石橋只剩下31座橋墩，1188米長了。 洛陽橋在建筑上有許多創(chuàng)新。它采用“筏型橋基”，在沿橋梁中線的河底下，用許多大石壘成橋墩。這里水深流急，石條拋下去后被大水沖走。為了解決這一難題，能工巧匠們反復(fù)試驗(yàn)，尋找到一個好辦法。他們等待風(fēng)靜、潮水低落時，同時出動許許多多裝滿石條的船，只，把它們同時填進(jìn)江底。就這樣，在水底壘起了一座長500米、寬25米的橋基。長長的橋基寬如一條水下長龍，靜臥江底。 為了把水底那些堆積在一起的石條凝聚成為一體，使之不被大水沖塌，造橋的工匠們又想出一個絕妙的辦法。 海底有一種貝殼的軟體動物，名叫牡蠣。它有兩個殼，一個殼附生在巖礁上或者另一個牡蠣上，互相膠結(jié)在一起，另一個殼則蓋著自己的軟體。牡蠣繁殖能力很強(qiáng)，而且無孔不入，一旦跟石塊膠成一片后，用鐵鏟也鏟不下來。工匠們利用牡蠣的這個特性，在橋基上遍種牡蠣。 果然，沒出幾年，牡蠣不僅把零散的石條、石頭連成了一個整體，而且把沖散石頭也膠合在起。洛陽橋基歷時900余年而不垮、不散，牡蠣功勞不小。這件事，可以說是建筑史上的一大創(chuàng)造。 鋪設(shè)在洛陽橋上的都是10米多長、又厚又大的石板，據(jù)估測，每一塊重達(dá)二三十噸。怎樣把這么重的石塊運(yùn)到高高的橋墩上去呢？修筑橋梁的工匠們又從潮漲潮落中受到啟發(fā)。采用了浮運(yùn)法。 工匠們等到漲潮時，把石塊用木排運(yùn)到橋墩跟前，借用漲潮的浮力，把石塊放置在石墩上。洛陽橋上的300多塊石板和上萬塊石料，都是采用這種方法架上去的。 洛陽橋被人譽(yù)為“天下奇”，由此看來，是很有道理的。今天，洛陽橋頭有一塊匾額，上面寫著“海內(nèi)第一橋