地下洞室工程通風(fēng)方案范本.doc

中長(zhǎng)隧道無(wú)軌運(yùn)輸通風(fēng)與防塵摘要 本文主要通過(guò)磨溪二號(hào)隧道出口無(wú)軌運(yùn)輸通風(fēng)及通風(fēng)效果的研究，為中自長(zhǎng)隧道無(wú)軌運(yùn)輸?shù)耐L(fēng)提供理論和實(shí)踐上的參考依據(jù)。1. 工程概況磨溪二號(hào)隧道全長(zhǎng)5580米，除進(jìn)口340米的大跨段外，其余均為單線隧道。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的實(shí)際情況和我部現(xiàn)有的施工機(jī)械狀況，進(jìn)口施工2880m，采用有軌運(yùn)輸；出口施工單線隧道2700m，采用人工手持風(fēng)鉆鉆眼，人工裝藥爆破，無(wú)軌運(yùn)輸。通風(fēng)方式施工組織設(shè)計(jì)采用壓入式通風(fēng)，在洞口安設(shè)2110Kw SDF（B）-NO12.5 型軸流通風(fēng)機(jī)1套。2. 磨溪二號(hào)隧道出口無(wú)軌運(yùn)輸?shù)闹饕廴驹锤鶕?jù)我部配備的施工設(shè)備，采用無(wú)軌運(yùn)輸?shù)奈廴驹粗饕獊?lái)自以下幾個(gè)方面： 爆破炮煙； 噴射砼產(chǎn)生的粉塵； 風(fēng)源粉塵； 柴油運(yùn)輸設(shè)備和裝載機(jī)裝碴作業(yè)時(shí)排放的尾氣。磨溪二號(hào)隧道出口共配備內(nèi)燃裝碴用裝載機(jī)1臺(tái)；5T內(nèi)燃自卸汽車10臺(tái)； 運(yùn)輸機(jī)械行走過(guò)程中揚(yáng)起的灰塵； 人工手持風(fēng)鉆鉆孔作業(yè)時(shí)的霧塵； 工人施工作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的廢氣。3. 通風(fēng)參數(shù)的計(jì)算3.1 通風(fēng)量的計(jì)算3.1.1 施工人員所需風(fēng)量按式 VpvpmK進(jìn)行計(jì)算。式中： Vp-施工人員所需風(fēng)量，m3/min； vp- 施工人員每人所需新鮮風(fēng)量，取3 m3/min； m-洞內(nèi)同時(shí)施工作業(yè)的人數(shù)，取150人進(jìn)行計(jì)算； K-風(fēng)量?jī)?chǔ)備系數(shù)，取1.2。則施工人員所需風(fēng)量為： Vp=31501.2=540（m3/min）3.1.2 爆破散煙所需風(fēng)量按下列兩式進(jìn)行計(jì)算并取大值進(jìn)入總風(fēng)量的計(jì)算。按瑞典大斷面隧道通風(fēng)估算式： Vb=36Vq/t=361601.2/20=345.6（m3/min） 式中： Vb-爆破散煙所需風(fēng)量，m3/min； V-爆破體體積，m3；取爆破進(jìn)尺3m計(jì)160 m3； q-炸藥單耗，Kg/ m3；取1.2 Kg/ m3； t-通風(fēng)時(shí)間，min，取t=20min。3.1.3 使用柴油機(jī)通風(fēng)量計(jì)算由于在使用柴油機(jī)通風(fēng)量計(jì)算上尚無(wú)標(biāo)準(zhǔn)公式，采用以下通量計(jì)算公式： Vg= VoN=2.8610=1708 (m3/min)式中：Vg-使用柴油機(jī)時(shí)的通風(fēng)量，m3/min；Vo-單位功率需風(fēng)量指標(biāo)，一般取2.88.1 m3/Kw.min，計(jì)算取2.8m3/Kw.min；N-同時(shí)在洞內(nèi)使用的柴油機(jī)的總額定功率，Kw，計(jì)算時(shí)取 610Kw。3.1.4 維持洞內(nèi)最小風(fēng)速所需風(fēng)量 Vd= 60VminSmax=600.5050=1500（m3/min）式中：Vd-洞內(nèi)最小風(fēng)速所需風(fēng)量，m3/min；Vmin-洞內(nèi)最小風(fēng)速，m/min；取0.50 m/min；Smax-隧道斷面積，m2；取50 m2。3.1.4 洞內(nèi)需要的最大風(fēng)量根據(jù)以上計(jì)算，可知洞內(nèi)需要的最大供風(fēng)量由內(nèi)燃裝碴、運(yùn)輸設(shè)備控制，取其最大供風(fēng)量為1708 m3/min。3.2 通風(fēng)機(jī)工作風(fēng)量 Vl= (1+PL/100)V=(1+1%2670/100)1708= 2164 (m3/min)式中： Vl-通風(fēng)機(jī)工作風(fēng)量，m3/min； P-100m風(fēng)管漏風(fēng)量，隧道局生產(chǎn)的PVC風(fēng)筒漏風(fēng)量為1%； L-風(fēng)管長(zhǎng)度，m；取2670m； V-工作面需要的有效風(fēng)量，m3/min；取1708 m3/min。3.3 通風(fēng)機(jī)工作風(fēng)壓 根據(jù)鐵一局生產(chǎn)的風(fēng)管在秦嶺隧道線中測(cè)試資料，采用近似公式計(jì)算： hm= hkyL/100 =100.272670/100=2677 (Pa)式中：hm-通風(fēng)機(jī)工作風(fēng)壓，Pa； hky-測(cè)試每100m靜壓損失，Pa/m；取測(cè)試數(shù)據(jù)100.27 Pa/100m； L-風(fēng)管長(zhǎng)度，m；取2670m。4.通風(fēng)機(jī)選擇按照施工方案，通風(fēng)方式采用壓入式通風(fēng)，選用風(fēng)機(jī)為軸流式風(fēng)機(jī)。根據(jù)以上通風(fēng)機(jī)工作風(fēng)量和工作風(fēng)壓的計(jì)算，我們選取了山西省侯馬市鑫豐康風(fēng)機(jī)有限公司的SDF（B）-NO12.5 型軸流通風(fēng)機(jī)，與之配套的風(fēng)管為鐵十五局生產(chǎn)的維綸風(fēng)管，節(jié)長(zhǎng)10m，直徑1200mm。SDF（B）-NO12.5 型軸流通風(fēng)機(jī)技術(shù)參數(shù)如下表：SDF（B）-NO12.5 型軸流通風(fēng)機(jī)技術(shù)參數(shù)表風(fēng)機(jī)型號(hào)風(fēng) 量（m3/min）風(fēng) 壓（Pa）高效風(fēng)量（m3/min）轉(zhuǎn) 速（r/min）最高功率（Kw）配用電機(jī)功率（Kw）SDF（B）-NO12.51550291213785355238514802161102為保證通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)風(fēng)源不受污染，通風(fēng)機(jī)安設(shè)在離洞口30m左右的地方，高度在起拱線位置。5.采取的其他配套防塵措施5.1 爆破防塵在進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)時(shí)，我們通過(guò)不斷的爆破參數(shù)優(yōu)化，盡量減少爆破時(shí)的炸藥單耗。磨溪二號(hào)隧道出口級(jí)圍巖的炸藥單耗在1.2Kg/ m3左右。通過(guò)炸藥單耗的降低，較大程度地減少了爆破炮煙的產(chǎn)生量。5.2 出碴防塵在爆破后出碴前，利用高壓水槍沖洗巖幫和碴堆，使炮碴在裝碴過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵盡可能的減少，同時(shí)在運(yùn)輸過(guò)程中減少了粉塵的飛揚(yáng)。通過(guò)每天按排專人清掃洞內(nèi)道路，并進(jìn)行灑水濕潤(rùn)道路，減少了汽車在運(yùn)輸過(guò)程中卷起的塵土。5.3 噴射砼防塵通過(guò)采用濕噴工藝，極大程度地減少了噴射砼過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵。5.4 局部通風(fēng)改善通風(fēng)效果在襯砌臺(tái)車作業(yè)地段，由于隧道斷面有效空間被占用，通風(fēng)受阻，采用在臺(tái)車上安裝局扇風(fēng)機(jī)進(jìn)行吸風(fēng)，加快空氣循環(huán)，改善通風(fēng)效果。5.5 加強(qiáng)對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)的管理 風(fēng)管掛設(shè)時(shí)力求順直，減少?gòu)澢?，防止打折。在掛設(shè)風(fēng)管時(shí)采用在起拱線位置每隔10m安設(shè)膨脹螺栓掛設(shè)風(fēng)管，保證了風(fēng)管的順直。 成立專門的通風(fēng)管理班組，進(jìn)行日常的通風(fēng)管理。通風(fēng)班每天對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查、維護(hù)，及時(shí)更換破損的風(fēng)管，修補(bǔ)漏風(fēng)的地方，根據(jù)隧道的進(jìn)深接長(zhǎng)風(fēng)管，保證風(fēng)管末端離掌子面的距離在1030m，保證了通風(fēng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。6.通風(fēng)效果的評(píng)價(jià)磨溪二號(hào)隧道出口目前已掘進(jìn)1700m，通過(guò)采取合理的通風(fēng)方式、風(fēng)機(jī)和風(fēng)管的配備、完善的通風(fēng)管理制度，磨溪二號(hào)隧道出口的通風(fēng)在爆破后20分鐘內(nèi)，離掌子面400m（即選定的安全距離）范圍內(nèi)空氣有害氣體的濃度和粉塵的含量均能達(dá)到相關(guān)通風(fēng)防塵衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，確保了安全距離范圍內(nèi)各道工序的正常進(jìn)行。7. 建議 由于長(zhǎng)期以來(lái)施工單位對(duì)通風(fēng)的重視不夠，形成了施工與通風(fēng)矛盾的惡性循環(huán)。建立專業(yè)的通風(fēng)隊(duì)伍或通風(fēng)班組勢(shì)在必行，通過(guò)通風(fēng)條件的改善確保施工工人的身體健康和施工循環(huán)的正常進(jìn)行。 采用先進(jìn)的通風(fēng)設(shè)備、完善的通風(fēng)管理制度、合理多樣的通風(fēng)方式，以改善隧道施工的作業(yè)環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)職工的勞動(dòng)保護(hù)，確保隧道施工的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，是每個(gè)管理者在考慮施工方案時(shí)必須考慮的。結(jié)束語(yǔ) 通過(guò)采用完善的通風(fēng)配套和管理制度、合理的施工方案、各工序的合理落后距離（鋪底落后開挖50100m，模注砼落后鋪底3050m，掛設(shè)防水板超前模注砼2030m），我部在磨溪二號(hào)隧道出口的施工中實(shí)現(xiàn)了連續(xù)的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。磨溪二號(hào)隧道出口開工于2001年8月15日，自開工第四個(gè)月起，實(shí)現(xiàn)單口月成洞120m