省道云壽線（景寧境）路面整治工程

實施性 施工組織設(shè)計 的文字說明 第一節(jié) 編制依據(jù)及原則 1、編制依據(jù) （ 1） 2007 年 度 52 省 道 云壽線（景寧境） 路面整治工程招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)文件； （ 2） 2007 年 度 52 省 道 云壽線（景寧境） 路面整治工程施工設(shè)計圖； （ 3）交通部頒發(fā)的公路路基施工技術(shù)規(guī)范、路面基層施工技術(shù)規(guī)范 、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 、 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本和公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)等。 （ 4）結(jié)合本地區(qū)施工條件和本公司從事同類型工程 施工的實踐經(jīng)驗和設(shè)備。 第二節(jié) 工程概況 1、項目環(huán)境 （ 1）項目地點 52 省道云壽線北起浙江省麗水市云和縣，經(jīng)景寧縣，南接浙江省溫州市泰順縣，與 53 省道麗浦線、 56 省道瑞東線、 58 省道分泰線等重要干線公路相互貫通，是云和、景寧等縣（市）連續(xù)泰順等縣（市）的重要通道之一。本次招標(biāo)為景寧縣境內(nèi) 21 公里路面大、中修等項目。 2、工程概況 （ 1）工程簡介 52 省道云壽線（景寧境） 2007 年度路面整治工程全長 21 公里：其中大修路線長 里；中修路線長 里；破板修復(fù)起點樁號 50，終點樁號 00（破板修復(fù)長度 595m，共 119 塊）。 大修共分兩段：第一段 5050 路段，路線長 里，路基寬度為 二段 0050 路段，路線長 里，路基寬度為 中修： 0050 路段，路線長 里，路基寬度為 （ 2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本工程按交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ 01公路路線設(shè)計規(guī)范（ 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（ （ 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范）（ 路面基層施工技術(shù)規(guī)范（ 公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（ 40公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（ 30標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計，本工程為二級公路山嶺重丘標(biāo)準(zhǔn)，計算行車速度為 40Km/h，設(shè)計荷載汽 10、掛 100。路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載為 100。 （ 3）主要工程內(nèi)容 a路面工程（見下表） 合同段 起訖樁號 長度（ m） 原路面形式 改建形式 備 注 1 0050 10650 瀝青混凝土路面 處理舊路面病害，加鋪瀝青砼：5粒式瀝青砼 5000 595 水泥混凝土路面 水泥路面破板修復(fù)結(jié)構(gòu)為 22、抗拆強度 泥 混 凝 土 面 層+2015貧混凝土基層 5050 0050 10350 瀝青混凝土路面 對原路基路面嚴(yán)重病害處理后，采用4料式瀝青砼 +520泥穩(wěn)定碎石 （ 4）合同段劃分 監(jiān)理 合同號 施工 合同號 起止樁號 里程 （ 主要工程內(nèi)容 備注 1 1 5050 0050 0050 面整治、路面、擋土墻、排水、安全設(shè)施等工程 5000 凝土路面修復(fù) 3、合同工期 合同工期 4 個月。 第三節(jié) 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 一、設(shè)備、人員安排 如果本投標(biāo)人中標(biāo)，我們擬投入精良的設(shè)備和工作經(jīng)驗豐富的人員來保證本工程的施工質(zhì)量和進度。 （一）工程 測量方面，我們擬投入經(jīng)緯儀、自動安平水準(zhǔn)儀。 在人員安排上，本投標(biāo)人擬任命具有多年施工經(jīng)驗的人員擔(dān)任本工程的項目經(jīng)理和總工；各分項、分部工程及部門負責(zé)人均由有一定工作經(jīng)驗的人員擔(dān)任。針對本合同工程實際情況，特別抽調(diào)有同類型工程施工經(jīng)驗的施工人員、技術(shù)人員負責(zé)現(xiàn)場施工，以保證優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。詳細的機械設(shè)備和人員安排見擬投入本工程主要施工機械、設(shè)備、投入本工程主要職員資歷表。 （二）設(shè)備、人員動員周期 如果本投標(biāo)人中標(biāo)，我們將根據(jù)工程的實際進度需要，分期、分批組織設(shè)備和施工人員進場。根據(jù)本工程情 況，本投標(biāo)人初步打算：第一批設(shè)備和人員在接到中標(biāo)通知書后 7 天內(nèi)進場，主要為項目經(jīng)理和總工帶領(lǐng)主要工程技術(shù)、機械、材料等有關(guān)人員進駐場地。主要進行以下工作： 1、詳細調(diào)查工程施工有關(guān)資料，做好業(yè)主組織的與設(shè)計部門的技術(shù)交底工作； 2、編制實施性施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批； 3、進行路線復(fù)測工作及有關(guān)材料的取樣試驗工作； 4、進行項目部駐地和生產(chǎn)、生活設(shè)施的建設(shè)； 5、辦理有關(guān)臨時用地的借用手續(xù)及其他各種政策處理工作； 6、簽署有關(guān)材料和購貨合同； 7、根據(jù)經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主審批的實施性施工組織設(shè)計，編制各種材料 和施工人員的進場時間表，報有關(guān)部門進行落實，調(diào)運設(shè)入本合同工程的各種材料、設(shè)備及人員。 （三）主要的設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場方法 根據(jù)本合同段的地理位置及交通條件，本投標(biāo)人計劃通過現(xiàn)有道路將投入本合同的設(shè)備、人員等運到施工現(xiàn)場。材料可以采用老路運輸?shù)竭_。 第四節(jié) 施工部署 一、施工部署指導(dǎo)思想 （一）根據(jù)本公司建立的質(zhì)量保證體系，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理和裝備優(yōu)勢，精心組織、精心施工、全心全意為業(yè)主服務(wù)，千方百計滿足業(yè)主需要。優(yōu)化生產(chǎn)要素組合，嚴(yán)格 “ 人、機、料、法、環(huán)、測 ”等六個造成質(zhì)量波動因素 的管理，認真執(zhí)行各項有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保每道工序受控，全面實現(xiàn)各項施工目標(biāo)，建設(shè)業(yè)主滿意的工程。 （二）本工程可分為施工準(zhǔn)備工期、 排水工程 施工工期、 防護工程 施工工期、 安全設(shè)施施工工期、路面基層 施工工期、 路面面層 施工工期、竣工掃尾工期，通過工序間合理搭接、平衡協(xié)調(diào)及動態(tài)的計劃調(diào)度，緊密地組織成一體。 （三）本工程施工期間以工程進度及質(zhì)量、安全文明施工為控制前提，一切施工團體直轄市管理即人、料、物應(yīng)首先滿足以上先決條件，以確保施工總進度計劃達到要求。 （四）組織計劃施工內(nèi)容有路基處理、防護、 安全設(shè)施、 路面等工程，為加 快施工進度，對于這些施工內(nèi)容應(yīng)實行充分的交叉施工，作為承包方我們將編制一份嚴(yán)密的施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃，并抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 二、施工總體部署原則 本工程施工結(jié)構(gòu)情況繁簡不一，施工難度也有一定差異。根據(jù)本工程的現(xiàn)場情況和本公司施工管理資質(zhì)配備情況，施工總體部署確定以下原則： （一）我公司中標(biāo)后立即組織項目管理班子進駐現(xiàn)場，實施施工前期準(zhǔn)備工作。 （二）根據(jù)工程質(zhì)量要求，總工期為主控項目，工程質(zhì)量目標(biāo)控制也以其為主控項目。 （三）由于本工程由路基施工隊及路面施工隊組成，故將充分利用平面、立面和時間組織立體交叉施工 ，平面方向流水施工，開工后 排水、 防護、路面等進行流水施工，從而為整個工程的提前竣工創(chuàng)造條件。 三、施工總程序 （一）施工階段劃分 根據(jù)施工情況分析，整個工程施工可劃分為以下幾個施工階段： 1、施工準(zhǔn)備階段 計劃安排時間 7 天 2、 排水工程 施工階段 計劃安排施工時間 60 天 3、 擋墻工程 施工階段 計劃安排施工時間 60 天 4、安全設(shè)施施工階段 計劃安排施工時間 50 天 5、 路面基層 施工階段 計劃安排施工時間 92 天 6、 路面面層 施工階段 計劃安排施工時間 102 天 7、 竣工掃尾 計劃安排施工時間 10 天 以上七個施工階段組成系統(tǒng)既相互聯(lián)系又相互制約，因此在施工過程中應(yīng)盡量遵循 “平行流水、立體交叉 ”的法則來組織施工，使相關(guān)的施工階段做到銜接緊密， 穿插有序。 四、施工總進度計劃 （一）根據(jù)業(yè)主工期要求，結(jié)合本公司自身實力和選定的施工方案，以及對本工程人力、物力、財力的投入力度，確定本工程總工期為 4 個月。（詳細施工進度計劃，見附后施工進度計劃表） （二）施工總進度計劃從全局出發(fā)，注重整體效果，統(tǒng)籌安排 排水工程 施工、 防護工程 施工、 安全設(shè)施施工、路面基層 施工、 路面面層 施工等分項工程的施工程序和工期計劃。 （三）總進度計劃安排的原則為 “先地下、后地上 ”， “先主體、后附屬 ”盡量縮短 水泥砼老路 處理部分及 排水、防護 施工工期，為路 面基層 及路面 面層 打開工作面，便于精工 細作，創(chuàng)造精品工程。 （四）在工期緊迫的情況下，必須以 “倒計時 ”的方式，以 “大滾動、大流水、動態(tài)管理 ”為指導(dǎo)，采用 “二級網(wǎng)絡(luò)、五級計劃 ”分級管理的模式，建立工期預(yù)警系統(tǒng)，基本要點是以業(yè)主提出的指導(dǎo)計劃為前提，一級網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，形象控制為框架，子網(wǎng)絡(luò)為保證，小流水為補充，階段計劃為輔助，保證計劃的連續(xù)性、均衡性和可實施性。 實施網(wǎng)絡(luò)和計劃控制的意義在于：在網(wǎng)絡(luò)計劃的執(zhí)行過程中，通過落實技術(shù)組織措施，確保人員調(diào)配、材料供應(yīng)、機械設(shè)備、資金調(diào)撥、技術(shù)準(zhǔn)備滿足計劃周期內(nèi)的需要，跟蹤檢查計劃的實施情況，及時反饋信息， 再采取相應(yīng)措施，在全場組織動態(tài)平衡，通過對計劃的制訂 執(zhí)行 跟蹤 反饋 修訂 執(zhí)行，有效地控制施工進度，保證業(yè)主的投資有效。 五、部署方案 根據(jù)建設(shè)方提議的 4 個月施工期限以及現(xiàn)場實際情況，對各工序施工作如下部署： （一）臨時設(shè)施以及前期需用機械在進場后的 7 天內(nèi)完成及到場，以利工程的順利進行。 （二）邊溝、排水溝工程： 邊溝 ： 排水溝 ： 30 砼蓋板 ： 44.2 鋼筋： 3341立一個專業(yè)施工隊，配齊木模工、砼工等各工種進行流水施工， 750L 砼攪 拌 機 2 臺以 及平板式振動機和插入式振動器、施工人員 30 人左右，以保證進度。 （ 三 ） 擋墻 工程： 砂漿片（塊）石 擋 土 墻 ： 1695砂漿片（塊）石護面 墻 ： 480墻 工程配施工人員 30 人左右，保證在施工期內(nèi)完成，配置砂漿攪拌機 1 臺，自卸拖拉機 2 輛。 （ 四 ）路面工程： 厚 200泥穩(wěn)定碎石基層： 91277厚 150配 碎石 墊層 ： 4467粘層： 105529 層： 87230 40 84032 50 粒式瀝青混凝土 ： 81962 50 粒式瀝青混凝土 ： 84032 瀝青 砼面 層 ： 23968厚220泥混凝土面板： 2823除 220水泥路面面層： 2823除老水泥路面 基 層： 2823挖除土路肩 ： 22930 基層： 5520 舊瀝青路面： 6270路面病害處理： 55465 混凝土基層： 28823劃工期為 102 天左右。配置 40T/H 瀝青拌和機 1 套， 200T/H 強制式粒料 拌和 機 1 套 、自動 找平瀝青攤鋪機 2 臺 、 雙鋼輪壓路機 3 臺、輪胎壓路機 2 臺、裝載 機 3 輛、 灑水車 2 輛， 15 輛自卸汽車， 瀝青灑布車 2 輛， 施工人員 100人左右。 （ 6）安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程：波型梁護攔： 4215m，波型梁護攔升高：2060m，單柱式交通標(biāo)志： 1 處，單懸臂交通標(biāo)志： 20 處，里程碑： 21 個，百米樁： 188 個，黃色中心振撼標(biāo)線： 25 道 , 加熱型反光標(biāo)線： 橡膠減速帶： 130m,道口標(biāo)柱： 20 個，墻式護欄： 68 道。 設(shè)立 一 個專業(yè)施工隊，施工人員 30 人左右。 根據(jù)以上安排，總需配置 40T/H 瀝青拌和機 1 套， 200T/H 強制式粒料 拌和 機 1 套 、自動 找平瀝青攤鋪機 2 臺 、 雙 鋼輪壓路機 3 臺、輪胎壓路機 2 臺、裝載機 3 輛、 灑水車 2 輛， 15 輛自卸汽車， 瀝青灑布車 2 輛， 攪拌機 3 臺套，震動設(shè)備 2 套。 其他輔助材料待進場后確定。 綜上所述的安排部署，施工準(zhǔn)備 7 天， 排水、擋墻 、 涵洞、 路面為主導(dǎo)工序在 4 個月內(nèi)完成，滿足業(yè)主建議工期。 第五節(jié) 施工準(zhǔn)備 一、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 在與業(yè)主進行合同簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項工作： （一）復(fù)查和了解現(xiàn)場 復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、 農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護等有關(guān)情況。 （二）確定工地范圍 應(yīng)根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍。 （三）清除現(xiàn)場障礙 施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。 （四）作好現(xiàn)場規(guī)劃 根據(jù)現(xiàn)場情況，臨時用地在項目部附近租地 1650 平方，建造臨時用房以及拌和場地，辦公室設(shè)程控電話 1 臺，以保證與監(jiān)理、業(yè)主能及時聯(lián)系。 （五）道路安全暢通 道路施工需要許多大型的車輛機械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否隨此種重載，需要進行調(diào)查、驗算，不合要求的應(yīng)作加寬或 加固處理，保證道路安全暢通。 （六）機具設(shè)備 公路工程施工需要大量的機械設(shè)備和運輸車輛，其中大、中型機械設(shè)備和運輸車輛更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關(guān)鍵機械（或設(shè)備、車輛）跟不上而嚴(yán)重影響施工，造成很大浪費。這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工作不充分或計劃不落實所致。因此，根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，應(yīng)按計劃落實，并要適應(yīng)留用備份，以保證施工的需要。 （七）材料 工程施工需要大量材料、除水泥等主要外購材料外，還有砂、石材料等大量的地方材料，材料費占到工程 總費用的三分之二左右，因此，其費用高低直接關(guān)系到工程造價。同時，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及是否及時供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準(zhǔn)備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。 （八）現(xiàn)場用水、電及預(yù)制場地 1、施工現(xiàn)場供水方案 由于施工現(xiàn)場建設(shè)單位未指定自來水接入口，根據(jù)實際情況，預(yù)計從附近村莊中取水。施工用水總管 50，分 管為 30 可滿足要求。在臨時場地上設(shè)二只三通龍頭、攪拌機邊設(shè)一只三通龍頭，以方便接水。 生活用水與施工用分設(shè)管道，所有管道輔設(shè)均由專業(yè)施工人員完成，并統(tǒng)一受現(xiàn)場管理人員調(diào)節(jié)器配。 2、施工現(xiàn)場供電方案 施工現(xiàn)場業(yè)主未指定施工用電接入處，要求業(yè)主在本標(biāo)設(shè)一只變壓器，設(shè)在直屬隊附近攪拌場地上，用電量約需 150 為保證用電容量充足，避免臨時停電造成的不利影響，擬備 75電機各 2 臺。發(fā)電機端設(shè)切換裝置，停電時自動切換，以保證施工用電。 生活用電能滿足照明需求為標(biāo)準(zhǔn)，并確保進戶前統(tǒng)一進行線路管理，采取有效的 安全防護措施。 施工用電采用三相五線制配線，用電主線使用五芯電纜，入地敷設(shè)。現(xiàn)場設(shè)備安全總配電箱三只，按線路接出要求設(shè)置分配慢慢箱。另外制定專項用電方案，做好防護措施，確保用電安全可靠。 二、 技術(shù)裝備 （一）熟悉圖紙資料和有關(guān)文件 接受工程任務(wù)后，應(yīng)全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記錄。 1、設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計圖紙，更不能沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。 2、 應(yīng)組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)在設(shè)計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。 3、設(shè)計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題： （ 1）設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。 （ 2）設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，我單位能否實現(xiàn)和解決。 （ 3）設(shè)計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 （ 4）圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。 第六節(jié) 主要項目的施工方案、施工方法 一、施工測量 施工 的測量工作是保證施工成果符合設(shè)計和規(guī)劃意圖的基本條件，是掌握整體質(zhì)量的第一步，必須高度重視，應(yīng)隨時在每道節(jié)點控制時進行復(fù)測，以確保整個工程的幾何立體布置，在嚴(yán)密的控制下進行。 （ 1）調(diào)協(xié)控制網(wǎng) 首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計和業(yè)主提供的測量資料和測量標(biāo)志，進行恢復(fù)定線測設(shè)。校正后將測量結(jié)果報告給監(jiān)理工程師進行復(fù)核，還需和前后標(biāo)段進行校核，防止發(fā)生誤差，經(jīng)得核無誤后，作為正式軸線進行控制。 而在軸線上將所有道路和河道的中心樁號全部布置好，經(jīng)復(fù)核無誤后，所有控制點、中軸線樁，均應(yīng)設(shè)置引樁保護，經(jīng)校核正確，全部反映到控制網(wǎng)上，以 保證在施工中整個立體幾何圖形不發(fā)生變化。 根據(jù)設(shè)計交底的永久性水準(zhǔn)點，首先進行水準(zhǔn)點高程閉合校對，在確認所有原有永久性水準(zhǔn)點正確后，待監(jiān)理工程師認可后，方可使用。 根據(jù)上述永久性水準(zhǔn)點，在沿線每隔 100 米左右，引測一個臨時水準(zhǔn)點，每個水準(zhǔn)點要經(jīng)過永久性水準(zhǔn)點的校核確認后方可使用。所有保護樁、引線樁、水準(zhǔn)樁，必須設(shè)置在明顯可靠、牢固的地段，若在農(nóng)田內(nèi)則可采用現(xiàn)澆砼樁來保證穩(wěn)定。為了防止施工期間受外界影響樁位發(fā)生變化，故應(yīng)適時對上述樁位進行復(fù)核，使用時應(yīng)利用二個以上的樁位進行校核。上述所有的控制樁、標(biāo)高樁和其它 樁位均應(yīng)進行編號，并在設(shè)置的樁上編號。 （ 2）道路高程測量 為了控制路基工程的高程，要在二個控制點之間引出幾個臨時標(biāo)高點，并在中間段逐步布置標(biāo)高，并根據(jù)路基設(shè)計和橫坡布置邊、中高程樁，在路基碾壓時作為標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。 二 、 排水工程 1 準(zhǔn)備工作 （ 1） 對排水工程所在位置的原地面進行復(fù)測，以核實圖紙上的形狀、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實際，詳細記錄復(fù)測結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方進行施工。 （ 2） 清除排水工程區(qū)域內(nèi)所有樹根、有機物及廢料，按設(shè)計標(biāo)高及坡度修整地面，按圖紙尺寸及形狀放樣掛線施工。 2 路基排水工程施工 （ 1）全線采用設(shè)置縱向排水溝、橫向排水溝、縱向涵等排水構(gòu)造物，因地制宜，結(jié)合環(huán)境保護和當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利規(guī)劃。 （ 2）路基排水設(shè)施順直圓滑，力求做到排水流暢、方向明確。 （ 3）漿砌片、塊石砌體錯縫分段砌筑，座漿飽滿，空隙用砂漿及碎石填塞緊密，圬工表面作處理。 （ 4）邊溝施工前進行精確的測量放樣，保證溝底縱坡滿足排水要求。 三、 擋土墻 （一）片石砼擋土墻 施工時做好地面排水和安全生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。在松軟地層或坡積層地段基坑不宜全段開挖，以免在擋土墻完工前發(fā)生土體坍塌，而宜采用跳槽開挖的方法。擋土墻基礎(chǔ)視地形、地質(zhì)條 件、埋置足夠的深度，以保證擋土的穩(wěn)定性。對于質(zhì)基基底埋深度一般在天然地面下不小于 水沖刷時，在沖刷線以下不小于 基礎(chǔ)開挖后若發(fā)現(xiàn)在基與設(shè)計情況有出入，經(jīng)監(jiān)理工程師審定按實際情況調(diào)整擋土墻有關(guān)尺寸。若發(fā)現(xiàn)有裂縫，即以水泥砂漿或小石子混凝土灌注至飽滿。當(dāng)墻趾底層有外露的軟石層時，對此層作封面保護，以防風(fēng)化剝落后基礎(chǔ)折裂而使墻外傾。擋基礎(chǔ)沿線方向和自然坡底大于 5%時將基底挖成臺階形，臺階的水平長度大于 片石 石料選用巖石搞抗壓強度 25上的，嚴(yán)禁采用風(fēng)化巖石。選取用石料大致方正， 厚度不小于 20度和長度為厚度的 和 。澆筑 筑前將石料用水沖洗干凈，不得留有浮泥雜物。石料的清洗、濕潤在 澆筑前 進行。 澆 筑時敲去基尖銳凸出部分，砂采用質(zhì)地堅硬，有棱角的中粗砂，含泥量不大于 2%，空隙率為 25 擋土墻 澆 筑前 5 天通知監(jiān)理工程師對擋土墻基坑的開挖情況進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進行 澆 筑。 墻后因填時墻背填料采用透水性良好的砂礫或碎石材料。為了保證擋土墻內(nèi)填方壓實質(zhì)量，在比較寬闊的部位使用壓路機，在臨近擋土墻邊緣 50采用小型夯壓機密實。 擋土墻分段 澆 筑，一般每 隔壁 10度兩段間設(shè)置伸縮縫，在地形、地質(zhì)變化及墻高變化較大處設(shè)置沉降縫。縫寬 2河漿砌擋土墻伸縮縫或沉降縫，用膠泥稻草在墻頂、內(nèi)、外三面嵌塞。 四、鋼筋砼蓋板涵施工 涵洞基坑開挖采用挖掘機挖裝，石質(zhì)基底采用松動爆破開挖，軟基段進行換填，基底采用重錘夯實或經(jīng)蛙式打夯機反復(fù)輾壓達到允許承載力要求，方可進行涵基、涵身、涵底的施工。水泥、砂、片石等材料按設(shè)計要求的規(guī)格、強度進行選料。 在砌筑前應(yīng)清除石料上的污泥、塵土和表面的石屑等，并灑水充分濕潤。選用平整合格石料進行砌筑，按設(shè)計圖每隔 46 米 設(shè)置一道沉降縫，縫寬 12用麻絮或其它具有彈性的防水材料填塞。砂漿坍落度控制在 57溫在30 以上時，適當(dāng)加大坍落度。砌筑砂漿縫控制在 13下層錯縫不小于 8砌片（塊）石勾縫采用 10 水泥砂漿，勾縫應(yīng)平順、飽滿。在工作中斷或完工后，加蓋草袋、灑水養(yǎng)護。 鋼筋砼蓋板集中在預(yù)制場預(yù)制，蓋板底模側(cè)模均采用 3木模板，用6料骨架，經(jīng)拼裝組合刷油后方可使用。安裝成形的模板應(yīng)掛通線檢查，做到橫平、豎直，并保證其斷面的幾何尺寸，緊固支撐。 鋼筋工程施工工藝：配料 下料 彎曲 制作 分類堆放 運輸 現(xiàn)場綁扎 1、鋼筋采用就地在鋼筋房內(nèi)加工制作，人力運輸，現(xiàn)場綁扎。 2、鋼筋在制作加工時應(yīng)嚴(yán)格按配料表加工，斷料，加工成形的鋼筋應(yīng)詳細注明長度、數(shù)量、規(guī)格、掛牌并按規(guī)格分類碼放整齊。 3、鋼筋采用人工綁扎接頭。搭接長度為：級鋼筋的搭接綁扎長度受拉區(qū)35d,受壓區(qū) 30d， 級鋼筋的綁扎搭接長度受拉區(qū) 40d，受壓區(qū) 35d。 4、鋼筋的搭接接頭在同一斷面內(nèi)應(yīng)錯開綁扎，接頭相互間的距離應(yīng)超過鋼筋直徑的 30 倍以上。 5、為保證鋼筋的保護層厚度，應(yīng)在鋼筋骨架與模板間錯開放置適量的水泥砂漿墊塊，砼 墊塊或鋼筋頭墊塊，骨架側(cè)面的墊塊應(yīng)固定牢固。 砼工程施工工藝：現(xiàn)場攪拌 人力手推車運輸 入模 搗固 1、砼在攪拌過程中應(yīng)嚴(yán)格按配合比控制計量，并應(yīng)控制好砼的水灰比及拌和時間，使砼拌和均勻。 2、砼拌和料的運輸應(yīng)盡可能運距短，轉(zhuǎn)載少，以縮短砼的運輸時間，滿足澆灌砼速度的要求，并使砼保持應(yīng)有的塑性，以防止砼在運輸過程中發(fā)生離析。 3、砼的運輸采用人力手推車的運送方法，送往澆筑現(xiàn)場。 4、砼的振搗要認真，搗固方法要合理，振動棒要慢插入，慢上提，使砼漿上翻。使砼達到振搗密實。搗固時應(yīng)嚴(yán)格防止漏振和過振現(xiàn)象。在澆筑砼 時如發(fā)現(xiàn)漲胎、漏漿現(xiàn)象應(yīng)及時采取有效的補救措施，以防止出現(xiàn)露筋、蜂窩、麻面等缺陷。 5、在澆筑砼過程中每個班次，至少做兩組砼試塊，并做好原始記錄。 6、蓋板砼澆完后應(yīng)派專人進行養(yǎng)護，在養(yǎng)護期間應(yīng)使其保持溫潤，防止雨淋、日曬和受凍，待砼表面收漿凝固后，用草袋等物覆蓋，并經(jīng)常灑水。 沉降縫 1、設(shè)置沉降縫的道數(shù)，縫寬及位置必須符合圖紙所示或監(jiān)理工程師指示，并按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料或采用監(jiān)理工程批準(zhǔn)的材料填塞。 2、在縫處加鋪搞拉強度較高的卷材料，如鋪的層數(shù)及寬度按圖紙所示，具體的施工方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才可 實施。 防水層 1、砼蓋板式頂板、側(cè)板外表面上，在填土前涂刷瀝青膠結(jié)材料和其它材料，以形成防水層。 2、涂刷的層數(shù)或厚度按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示進行。 回填 1、經(jīng)檢驗證實安裝及接縫符合要求，并且砌體砂漿或砼強度達到設(shè)計強度 75%后可進行回填作業(yè)。 2、回填必須采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能夠充分壓實的材料，不得用草皮土垃圾和有機土等回填。 3、回填材料分層攤鋪，并用符合要求的設(shè)備壓實，每層都壓實到圖紙或監(jiān)理工程師要求的壓實度標(biāo)準(zhǔn)?；靥钣猛恋暮恳獓?yán)格控制。 4、需回填的基坑要及時排水。若無法排除基坑積水時 ，剛用砂礫材料回填，并在水中分溥層鋪筑，直到回填進展到該處的水全部被回填的砂礫材料所淹蓋并達到能充分壓實的程度時，再進行充分夯實。 五 、路面工程 （一）、水泥穩(wěn)定碎石基層 1、施工準(zhǔn)備 （ 1） 路槽驗收、 準(zhǔn)備下承層 路基施工完成，并經(jīng)檢測，路基彎沉值達到設(shè)計要求后準(zhǔn)備下承層。水泥穩(wěn)定碎石的下承層表面平整、堅實，壓實度、縱斷面高程、寬度、坡度、平整度、中線偏位檢測合格。沒有松散材料和軟弱地點。 （ 2）測量放樣 恢復(fù)中線樁，并在路槽兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出水穩(wěn)層邊緣的松鋪高程和設(shè)計高程。 （ 3）準(zhǔn)備集料 本標(biāo) 段路面工程 基層為 5%水泥穩(wěn)定碎石，用于基層碎石的最大粒徑 碎值不大于 30%，將基層的用料在料場備料 ； 基層用碎石中不能有粘土塊，植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不超過20%； 基層指標(biāo)要符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范； 基層水泥穩(wěn)定碎石顆粒組成分別符合下表的級配范圍。 水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成范圍 通過百分率（ %） 項 目 1 2 篩孔 尺寸 （ 00 0 100 100 90 100 7 90 72 89 5 68 47 67 9 50 29 49 8 38 17 35 22 8 22 7 0 7 3、基層施工工藝框圖 (見附后 ) 4、各工序要點 (1) 拌和采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機械拌制混合料，并符合以下要求： a、配料準(zhǔn)確，拌和均勻； b、含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量，接近最佳值； c、細集料防止兩淋，對于本標(biāo)段路面工程所用石屑，利用已蓋梁的橋梁下面硬化場地就地堆放； d、不同粒徑的碎石和中砂 等集料分別堆放； e、在正式拌制混合料之前，先調(diào)試 用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量能達到規(guī)定的要求； f、拌和機與攤鋪機的生產(chǎn)能力互相匹配，使攤鋪機能連續(xù)攤鋪。本段采用的拌和機產(chǎn)量為 400t/h， 攤鋪機為 800t/h，拌和機生產(chǎn)能力相對較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機停機待料的情況。 (2) 運輸 a、運輸混合料的車輛根據(jù)需要配置并裝載均勻，運輸車輛車況良好，噸位較大，維修好運料道路，維持運行暢通，盡快將拌成的混合料運至現(xiàn)場； b、當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和廠較遠或氣溫較高時，混 合料在運輸中覆蓋以防水分蒸發(fā)。 (3) 攤 鋪整形 a、采用攤鋪機攤鋪混合料，若下承層是細粒土，先將下承層頂面拉毛，后攤鋪混合料； b、緊跟攤鋪工序之后，設(shè)專人緊跟攤鋪機后面及時消除粗細集料的離析現(xiàn)象，特別要鏟除局部粗集料 “窩 ”，并用新拌混合料填補； c、攤鋪厚度考慮到松鋪系數(shù)，按松鋪高度均勻地攤鋪在要求的路面寬度之內(nèi)； d、攤鋪時 ， 混合料的含水量高于最佳含水量 以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失； e、根據(jù)壓路機的型號，水泥穩(wěn)定碎石壓實厚度 控制在 20內(nèi) ，壓實厚 度 超過 20，采用分 層攤鋪。本段左幅底基層厚 32 35兩層攤鋪，基層厚 40兩層攤鋪；右幅底基層厚 17 20層攤鋪，基層厚 36兩層攤鋪。 f、 為 避免縱向接縫 和減少混合料的離析現(xiàn)象，本段 采用 雙機聯(lián)合全斷面攤鋪即兩臺 攤捕機一前一后相隔約 5 10m 同步向前攤鋪混合料，并一齊碾壓。 （ 4）碾壓 a、整型后立即進行碾壓，利用攤鋪機 鋪筑 整型 后 ，用 16t、 18t 振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓時，按 由輕到重、 由邊到中、由低到高，重疊1/3 輪寬的原則進行碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)輾壓到要求的壓實度，并無明顯輪跡時為止。 輾壓速度先慢后快，輾壓遍數(shù)由試驗確定。 b、路面基層的壓實度要求： 基層 98%。 （ 5）養(yǎng)生 碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間 7 天 以上 ，用 自動噴霧灑水車經(jīng)常 灑水進行 養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕 。在養(yǎng)生期間， 實行 交通 管制，限制通行 。 （ 6）氣候條件 本段安排在 4 月至 7 月份施工，最低氣溫均在 5 以上， 但正遇 雨季 ，運輸車輛均設(shè)置防雨措施， 降雨時 立即 停止施工，已攤鋪的混合料 迅速 碾壓密實。 5、鋪筑試驗段 開始施工底基層及基層前，先鋪筑試驗段，通過試鋪進而確定材料 的松鋪系數(shù)，集料數(shù)量的控制、攤鋪方法及適用機具，壓實機械的選擇和組合壓實順序、速度和遍數(shù)，拌和、運輸、攤鋪及碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合，每一作業(yè)段的合適長度等。試驗段定在 段的隧道口路段。 （二）粘層 1、 粘 層緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后 噴 灑，當(dāng) 下面面層 完工后時間較長，表面過分干燥時，對 面 層表面進行清掃， 并 在 下面 層表面少量灑水濕潤，等表面稍干后 噴 灑粘層瀝青，在本標(biāo)段路面施工中選用滲透性 較 好 的乳化 瀝青或煤瀝青，噴 灑的原則是瀝青灑布后不致流淌 無花白現(xiàn)象，并讓其充分滲透，滲透量為 2 3 毫米； 粘層材料的規(guī)格與用 量 基層類型 乳化瀝青 煤瀝青 規(guī)格 用量（ L/ 規(guī)格 用量（ L/ 粒料基層 半剛性基層 2、粘層瀝青采用 4500L 瀝青灑布車噴灑 ； 3、澆灑粘層瀝青 按 下列要求 進行 ： a、澆灑粘層前，基層表面清掃干凈，對路緣石及人工構(gòu)造物適當(dāng) 覆蓋 保護，防止污染； b、粘層瀝青灑布后不流淌，滲透入基層一定深度，表面 無 油膜 形成 ； c、如遇大風(fēng)或即將降雨 及氣溫較低 時， 停止 澆灑粘層瀝青； d、按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，用人工補灑； e、在鋪瀝青面層前，若局部地方尚有多余的粘層瀝青未滲入基層時，予以清除。 f、 噴灑粘層油和粘層油，噴灑管與路表面形成約 30角 ,并有適當(dāng)高度 ,以使路面上噴灑的粘層油或粘層油形成重疊。 （三）下封層 下封層采用單層瀝青表面處治，厚度為 1粘層瀝青充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除表面多余部分油膜后澆灑下封層， 下封層要求用與瀝青砼面層相同的基質(zhì)瀝青，隨而勻撒粒徑為 3 8含粘細粒的小石子，小石子不重疊、不密布、露黑，覆蓋面約為 60%，并用輕型壓路機碾壓 。 封層適用的瀝青材料 瀝青種類 下封層 質(zhì)量要求 乳化瀝青 合道路用乳化石油瀝青技術(shù)要求 煤瀝青 合道路用煤瀝青技術(shù)要求 要求或未按規(guī)定灑布粘層，粘層瀝青或鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層。 （ 四 ）瀝青砼路面施工 1、施工計劃 面層施工計劃于 水泥穩(wěn)定碎石基層 完成后立即開始下封層、瀝青 面層 施工，投入主要設(shè)備 40T/瀝青拌和機 1 套， 自動 找平瀝青攤鋪機 2 臺 、 雙鋼輪壓路機 3 臺、輪胎壓路機 2 臺、裝載機 2 輛、 灑水車 2 輛， 10 輛自卸汽車，瀝青灑布車 2 輛、穩(wěn)定土攤鋪機 1 臺， 施工人員 100 人左右。 2、基層準(zhǔn)備應(yīng)符合規(guī)范要求 （ 1）施工前應(yīng)對各種材料調(diào)查試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。 （ 2）施工前對各種施工機具應(yīng)做全面檢查，應(yīng)經(jīng)調(diào)試并使其處于良好性能狀態(tài)。應(yīng)有足夠的機械，施工能力應(yīng)配套重要機械宜有備用設(shè)備。 （ 3）瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、粘度、氣候條件及鋪筑層厚度，按附表選擇，當(dāng)瀝青粘度大、氣溫低、鋪筑層厚度薄時，施工溫度粗用高限。 （ 4）熱瀝青混合料應(yīng)采用較多噸位的自卸 汽車運輸。運輸時應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可 1： 3）混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。 （ 5）從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)防止粗細集料離折，每卸一斗混合料應(yīng)挪動一下汽車位置。 （ 6）運料車應(yīng)采取覆蓋篷布等到保溫、防雨、防污染的措施，夏季運輸時間短于 時時，也可不加覆蓋。 （ 7）瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)比拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。 （ 8）連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)停在攤鋪機前 10分處，并不得撞擊 攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進。 （ 9）瀝青混合料運至攤鋪地點后應(yīng)憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合規(guī)范附表的溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已被雨淋混的混合料不得用于鋪筑。 （ 10）鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布粘層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層。 （ 11）攤鋪機在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂少量防止粘料用的柴油。 （ 12）用于鋪筑高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青混合料攤鋪機應(yīng)符合下列要求： A、具有自動或斗自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平 的裝置。 B、具有足夠容量的受料車，在運料軒換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運料車。 C、具有可加熱的振動熨平板或振夯等初步壓實裝置。 D、攤鋪機寬度可以調(diào)整。 （ 13）攤鋪機自動找平時，中下面層宜采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。表面層彩攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式，經(jīng)攤鋪機初步壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。 （ 14）瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合規(guī)范的要求，并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。 （ 15）當(dāng)高速公路、一級公路和城市快速路、主干路施工氣溫低于 10 度，其 他等級道路施工氣溫低于 5 度時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。當(dāng)需要攤鋪時，應(yīng)采取以下措施： A、應(yīng)提高混合料拌和溫度，使其符合附表的低溫施工溫度要求。 B、運料車必須采取覆蓋等到保溫措施。 C、應(yīng)采用高密度攤鋪機，熨平板應(yīng)加熱。 D、攤鋪后緊接著碾壓，應(yīng)縮短碾壓長度。 （ 16）瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等由試鋪壓方法或根據(jù)以入實踐經(jīng)驗確定，也可按下表選取用： 種 類 機械攤鋪 人工攤鋪 瀝青混凝土混合料 青碎石混合料 17）攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡，并按下式校驗平均厚度，不符合要求時應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。 100 M T = D L W 式中 壓實成型后瀝青混合料的密度（ t/m） L 攤鋪段長度（米） M 攤鋪的瀝青混合料總質(zhì)量（ T） T 攤鋪層壓實成型后的平均厚度（公分） W 攤鋪寬度（米） （ 18）攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù) 拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度按下式確定，并應(yīng) 2鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離折。當(dāng)熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。 100 Q C V = 60 D W T V 攤鋪機攤鋪速度（ m/ Q 拌和機產(chǎn)量（ t/h） C 效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運輸能力等配套情況確定，宜為 （ 19）用機械攤鋪的混合料，不應(yīng)用 人工反復(fù)修整。當(dāng)出現(xiàn)一系列情況時，可用人工做局部找補或更換混合料。 （ 20）一、橫斷面不符合要求。二、構(gòu)造物接頭部位缺料。三、攤鋪帶邊緣局部缺料。四、表面明顯不平整。五、局部混合料明顯離折。六、攤鋪機后有明顯的拖痕。 （ 21）人工找補或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進行，缺陷較嚴(yán)重時，應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當(dāng)由機械原因引起嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補時，工人不宜站在熱混合料上操作。 （ 22）路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分以及小規(guī)模工程可用人工攤鋪。人工攤鋪瀝青混合料 應(yīng)符合下列要求： A、半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。 B、瀝青混合料家卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩。 C、邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，往返刮 2達到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗信料施折。 D、撒料用的鐵鍬等工具使用前宜加熱，也可沾輕柴油或油水混合液，以防粘結(jié)混合料。粘輕柴油或油水混合涂時不得過于頻繁。 E、攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)及時碾壓。當(dāng)不能及時碾壓或遇雨時，應(yīng)停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料采取覆蓋等保溫措施。 F、低溫施工時，卸下的混合料應(yīng)以苫布 覆蓋。 （ 23）壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于 10 公分。 （ 24）應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，并應(yīng)達到最佳碾壓結(jié)果。瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓路機的數(shù)量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)效率確定。 （ 25）瀝清混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。 （ 26）瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求： A、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移 、發(fā)裂，壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪確定，并應(yīng)符合規(guī)定要求。 B、壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一啟遍，當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路戶等支檔時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無邊緣 10上碾壓。也可在邊緣先空出寬3040壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，減少邊緣向外推移。 C、應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓二遍其線壓力不宜小于 350N/壓后應(yīng)檢 查平整度、路拱，必要時應(yīng)修整。 D、碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止應(yīng)減速緩慢進行。 （ 27）復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進行，并應(yīng)符合下列要求： A、復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，并不宜少于 46 遍。復(fù)壓后路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。 B、當(dāng)用輪胎壓路機時，總質(zhì)量不宜小于 15T。碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量不宜小于 22T，輪胎充氣壓力不小于 鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2的碾壓輪寬 度。 C、采用三輪鋼筒機時，振動頻率宜為 3550幅宜為 應(yīng)根據(jù)混合料種類、溫度和層厚度選用。層厚較大時應(yīng)選用較大頻率和振幅。相鄰碾壓帶重疊寬度宜為 1020動壓路機倒車進停止振動，并在向一方向運動后再開始振動，并應(yīng)避免混合料形成鼓包。 （ 28）終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動壓路機碾壓，終壓不宜少于 2 遍，路面應(yīng)無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應(yīng)符合規(guī)范的要求。 （ 29）壓路機的碾壓長度應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩折回的位置 應(yīng)階梯形的姑且攤鋪機向前推進，折回處不應(yīng)在同一橫斷層上，在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。 （ 30）壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象進，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后應(yīng)停止向輪胎灑水。 （ 31）壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)停止振動。 （ 32）對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng) 用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。 （ 33）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 （ 34）熱拌瀝青混合料路面應(yīng)等待攤鋪層完全冷卻，混合料面溫度低于50 后方可開放交通。需提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。 （ 35）瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求： A、應(yīng)加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序銜接應(yīng)緊密。 B、運料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水。 C、當(dāng)遇下雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混 合料，應(yīng)全部清除，更換新料。 （五）、水泥砼路面施工 1、工藝流程 舊混凝土路面破碎 出渣 清邊清基 架立模板 處理基槽的積水 攤鋪混凝土 振實 混凝土表面整平飾面 壓紋 養(yǎng)生 路板切縫 開放交通 2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與控制要點 按照監(jiān)理指定位置和范圍劃 (彈 )線和切縫，切縫深度不得小于 4厘米，有布置鋼筋時不得切碰鋼筋 ,切縫線平直偏差不得大于 2毫米。 鑿除砼不得崩角掉邊和破壞原切縫線，不得騎在切縫線上撬鑿砼；鑿除砼斷面應(yīng)豎直，不得有 任何角度的斜斷面以免新舊砼聯(lián)結(jié)帶剪切受力強度降低，松散砼應(yīng)清除干凈；鑿除橋面鋪裝層后應(yīng)打毛梁面，但不得鑿打梁板；鑿除砼露出的鋼筋表面應(yīng)潔凈調(diào)直。 漿 用不含有害雜質(zhì)和無酸性的自來水洗或高壓氣吹洗砼鑿除斷面和底面 ,附著粉狀物的砼斷面應(yīng)用鋼絲刷刨刷，清除松散砼塊，保證干凈粗糙的表面以利于新舊砼的連接。用水沖洗的砼面應(yīng)在清潔水基本