滾動(dòng)摩擦系數(shù)

滾動(dòng)阻力系數(shù)實(shí)例編輯滾動(dòng)阻力系數(shù)表實(shí)例：4Crrb描述0.0003至0.000417“純滾動(dòng)阻力”鐵路鋼輪在鋼軌上0.001至0.0015180.1 mm2硬化鋼球軸承0.0010至0.002419200.5 mm2在鋼路軌的鐵路鋼輪子。乘客軌道車約0.0020210.0019至0.006522礦車車輪在鋼軌上0.0022至0.00523生產(chǎn)自行車輪胎在120 psi（8.3巴）和50公里/小時(shí)（31英里/小時(shí)），在滾筒上測量0.002524特別米其林太陽能汽車/生態(tài)馬拉松輪胎0.005骯臟的電車軌道（標(biāo)準(zhǔn)）與直線和曲線需要引證0.0045至0.00825大卡車（半）輪胎0.005524典型的BMX自行車輪胎用于太陽能汽車0.0062至0.01526汽車輪胎測量0.010至0.01527在混凝土上的普通車輪胎0.0385至0.07328階段教練（19世紀(jì)）在土路。軟雪在路上為最壞的情況。0.327在沙子的普通的車胎例如，在地球重力中，在瀝青上1000kg的汽車將需要大約100牛頓的力用于滾動(dòng)（1000kg9.81m / s20.01 = 98.1N）。From Wikipedia當(dāng)力或扭矩施加到固定輪時(shí)，存在抵抗?jié)L動(dòng)機(jī)動(dòng)的小的靜態(tài)滾動(dòng)摩擦。然而，它太小，不能產(chǎn)生很大的區(qū)別。相反，靜態(tài)滑動(dòng)摩擦防止車輪沿著表面簡單滑動(dòng)，導(dǎo)致車輪向前滾動(dòng)。靜態(tài)滑動(dòng)開始滾動(dòng)（有關(guān)信息，請參閱啟動(dòng)滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。）運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)阻力一旦輪子滾動(dòng)，幾個(gè)因素抑制其運(yùn)動(dòng)。彈性變形因?yàn)榧词故怯驳牟牧希?dāng)施加壓力時(shí)也會(huì)輕微變形。在接觸表面上的那些變形是抑制滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)的主要因素。輕微的地面和滾輪的變形表面不規(guī)則輪子的表面和它滾動(dòng)的表面不是完全光滑的。他們有不規(guī)則。顯示表面粗糙的特寫鏡頭該表面粗糙度是抗?jié)L動(dòng)運(yùn)動(dòng)的原因。當(dāng)車輪滾動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致“搖晃”。分子摩擦分子摩擦是由材料的分子吸引力或粘附性引起的。它就像一個(gè)“粘性”因素。當(dāng)材料被推在一起時(shí)，分子力試圖防止它們被拉開。這可以在高度拋光的金屬和某些材料例如橡膠中看到。作為一個(gè)極端的例子，你可以把雙面膠帶放在輪輞上，看到從膠帶上滾動(dòng)的阻力。滾動(dòng)摩擦方程滾動(dòng)摩擦的一般方程為：Fr=rN哪里： Fr是滾動(dòng)摩擦的阻力 - R為滾動(dòng)摩擦的兩個(gè)表面系數(shù)（希臘字母“畝”子R） N是將車輪推到表面的法向力這個(gè)方程是對(duì)滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)的簡單版本。更復(fù)雜的版本包括車輪直徑和速度的影響。正常力如果物體在水平面上滾動(dòng)，則法向力N是車輪和任何車輛在輪軸上推動(dòng)的重量。滾動(dòng)摩擦系數(shù)滾動(dòng)摩擦系數(shù)的示例包括： 鋼軌上的火車輪：0.001 普通車胎在干路面上：0.015 卡車輪胎在干燥路面：0.006-0.01概要滾動(dòng)摩擦（或滾動(dòng)阻力）是減慢滾動(dòng)球或滾輪的運(yùn)動(dòng)的阻力。當(dāng)力或扭矩施加到固定輪時(shí)，靜態(tài)滾動(dòng)摩擦阻止運(yùn)動(dòng)。一旦車輪滾