地鐵火災(zāi)應(yīng)急處理方法

地鐵火災(zāi)應(yīng)急處理方法,消防知識(shí)介紹,火災(zāi)案例學(xué)習(xí),火災(zāi)應(yīng)急處理,消防知識(shí)介紹,消防安全管理工作是全社會(huì)的一項(xiàng)工作，與每個(gè)單位、家庭和個(gè)人都有密切關(guān)系。,消防知識(shí)介紹,火災(zāi)是不可以杜絕的，火災(zāi)發(fā)生在何時(shí)、何地是不受我們掌握和控制的。但是火災(zāi)是可以預(yù)防的！,消防知識(shí)介紹,火災(zāi)是在時(shí)間和空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害。,問(wèn)題1：什么是火災(zāi)？,消防知識(shí)介紹,火災(zāi)一般分為四個(gè)階段:,1)初起階段,3)猛烈燃燒階段,4)下降熄滅階段,2)發(fā)展階段,初起火災(zāi)時(shí)間?,5分鐘,消防知識(shí)介紹,消防車從接火警到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)水槍出水，要多長(zhǎng)時(shí)間？,約13分鐘,消防知識(shí)介紹,消防知識(shí)介紹,火災(zāi)撲救的時(shí)機(jī)和措施：,在火災(zāi)發(fā)生10分鐘內(nèi)是關(guān)鍵時(shí)期，把握住這個(gè)關(guān)鍵期主要有兩條：一是及時(shí)使用滅火器材滅火和疏散人員；二是同時(shí)報(bào)警,火災(zāi)撲救的原則：,在發(fā)生大火時(shí)，在消防隊(duì)到來(lái)之前，應(yīng)按“搶救人員、保護(hù)重點(diǎn)、救人第一”的原則進(jìn)行撲救。,消防知識(shí)介紹,消防知識(shí)介紹,滅火小常識(shí),消防知識(shí)介紹,滅火小常識(shí),消防知識(shí)介紹,問(wèn)題2：車站TVM電線短路而著火，應(yīng)選擇那種滅火器材？,消防知識(shí)介紹,問(wèn)題3：當(dāng)發(fā)生固體火災(zāi)和液體火災(zāi)使用滅火器的進(jìn)行滅火操作上有哪些不同之處？,火災(zāi)案例學(xué)習(xí),地鐵面臨的主要突發(fā)事件,火災(zāi)案例學(xué)習(xí),全球地球安全事故統(tǒng)計(jì),火災(zāi)案例學(xué)習(xí),全球地球安全事故統(tǒng)計(jì),火災(zāi)案例學(xué)習(xí),韓國(guó)地鐵火災(zāi)事故,火災(zāi)案例學(xué)習(xí),中央路站,中央路站,1080,縱火嫌疑犯2003年2月18日10時(shí)左右用打火機(jī)點(diǎn)燃裝有易燃物的塑料桶，將其扔進(jìn)停在車站的一節(jié)車廂中。乘客試圖阻止，但沒(méi)有成功。車廂起火后，地鐵的電力設(shè)備自動(dòng)斷電，車站內(nèi)漆黑一片，,1079,火災(zāi)案例學(xué)習(xí),中央路站,中央路站,1080,4分鐘之后，1080次進(jìn)入中央路車站，載有旅客約400人。沒(méi)有打開(kāi)車門。乘客都被關(guān)在了黑暗的車廂內(nèi)。一些車廂的乘客找到了應(yīng)急裝置，用手動(dòng)方式打開(kāi)了車門得以逃生，但是許多車門一直未被打開(kāi)。,火災(zāi)案例學(xué)習(xí),中央路站,中央路站,1080,1080次車廂門是開(kāi)著的，所以乘客可以及時(shí)逃出去，但第二組列車的車門卻是緊閉的。大多數(shù)死者是第二組列車上的乘客。,火災(zāi)案例學(xué)習(xí),火災(zāi)案例學(xué)習(xí),火災(zāi)案例學(xué)習(xí),火災(zāi)案例學(xué)習(xí),火災(zāi)應(yīng)急處理,火災(zāi)應(yīng)急處理,列車上的座椅為可燃物體。,1080次列車司機(jī)到站后為將所有車門打開(kāi)。,在1079次再中央路站停穩(wěn)后，未通知1080次拉停。,火災(zāi)應(yīng)急處理,應(yīng)急處理原則：,先通后復(fù)的原則先救人，救人與處理事故同步進(jìn)行的原則故障“導(dǎo)向安全”的原則,火災(zāi)應(yīng)急處理,火災(zāi)處理原則：,疏散乘客時(shí)，工作人員原則上不組織乘客越過(guò)火場(chǎng)逃生。若列車發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)要求司機(jī)盡力將客車駕駛至前方站。當(dāng)列車被逼在區(qū)間停車并無(wú)法動(dòng)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)盡力了解火災(zāi)發(fā)生位置，并報(bào)告行調(diào)。,火災(zāi)應(yīng)急處理,火災(zāi)處理原則：,若司機(jī)到車廂內(nèi)確認(rèn)火情，5分鐘后行調(diào)仍無(wú)法與司機(jī)取得聯(lián)系時(shí)，環(huán)調(diào)、行調(diào)按“情況不明”處理。,火災(zāi)應(yīng)急處理,有梯級(jí)的降級(jí)運(yùn)營(yíng)組織方案,列車限速運(yùn)行不停站通過(guò)改變列車駕駛模式的運(yùn)行方案中斷一點(diǎn)，其它區(qū)域小交路運(yùn)行非常規(guī)的運(yùn)行方式（反方向、退行、推進(jìn)）,火災(zāi)應(yīng)急處理,有梯級(jí)的降級(jí)運(yùn)營(yíng)組織方案,公交接駁疏散乘客關(guān)閉車站/出入口全線停運(yùn),火災(zāi)應(yīng)急處理,火災(zāi)根據(jù)發(fā)生的地點(diǎn)進(jìn)行分類,站廳發(fā)生火災(zāi)設(shè)備房發(fā)生火災(zāi)站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)列車在站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)列車在隧道發(fā)生火災(zāi),火災(zāi)應(yīng)急處理,站廳火災(zāi),確定火點(diǎn)、火情及傷亡情況。指令失火車站緊急疏散乘客，通報(bào)各站。組織后續(xù)列車在后方車站清客，空車前往火災(zāi)車站疏運(yùn)乘客。若來(lái)不及清客，組織列車在火災(zāi)車站只上客不落客或限速不停站通過(guò)。,火災(zāi)應(yīng)急處理,站廳火災(zāi),必要時(shí)，為救援人員從鄰站進(jìn)入火災(zāi)站站臺(tái)提供運(yùn)輸幫助。通報(bào)火情，要求各站按規(guī)定執(zhí)行相應(yīng)票務(wù)模式。火災(zāi)撲滅后，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。,火災(zāi)應(yīng)急處理,站臺(tái)火災(zāi),確定火點(diǎn)、火情及傷亡情況并報(bào)告值班主任。按值班主任宣布的應(yīng)急處理方案指令失火車站緊急疏散乘客，通報(bào)各站，并扣停接近列車，組織退回發(fā)車站。如來(lái)不及扣停列車，則組織列車限速不停站通過(guò)火災(zāi)車站。,火災(zāi)應(yīng)急處理,站臺(tái)火災(zāi),必要時(shí)通知電調(diào)停止該區(qū)域的供電。通報(bào)火情，要求各站按規(guī)定執(zhí)行相關(guān)票務(wù)模式?；馂?zāi)撲滅后，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。,火災(zāi)應(yīng)急處理,設(shè)備區(qū)火災(zāi),確定火點(diǎn)、火情及傷亡情況報(bào)告值班主任。影響接觸網(wǎng)供電時(shí)組織相應(yīng)的列車運(yùn)行方式。通報(bào)火情，要求各站按規(guī)定執(zhí)行相應(yīng)票務(wù)模式。,火災(zāi)應(yīng)急處理,設(shè)備區(qū)火災(zāi),若為通信、信號(hào)設(shè)備房，在接到值班主任助理通知該設(shè)備準(zhǔn)備停止使用時(shí),通知相關(guān)車站影響情況，并通知相關(guān)車站將使用的通信方式或信號(hào)模式?；馂?zāi)撲滅后恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。,火災(zāi)應(yīng)急處理,列車在站臺(tái)火災(zāi),確定火點(diǎn)、火情及傷亡情況，報(bào)告值班主任。指令失火列車在車站緊急疏散乘客并降弓，調(diào)整列車運(yùn)行。指令車站值班站長(zhǎng)將該列車扣停在站內(nèi)滅火，同時(shí)扣停影響滅火的其他列車。與火災(zāi)事故車站的值班站長(zhǎng)保持聯(lián)系，及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)滅火情況。,火災(zāi)應(yīng)急處理,列車在站臺(tái)火災(zāi),需要時(shí)(如噴水滅火)通知電調(diào)停止該區(qū)域的OCS供電。通報(bào)各站，做好相應(yīng)措施。視情況組織有限度的列車服務(wù)，如小交路運(yùn)行、反方向運(yùn)行等?；馂?zāi)撲滅后，調(diào)整列車運(yùn)行。,火災(zāi)應(yīng)急處理,列車在隧道火災(zāi),確定火點(diǎn)、火情及傷亡情況，報(bào)告值班主任。要求發(fā)生火災(zāi)的列車司機(jī)盡力駕駛列車到達(dá)前方站。立即扣停后續(xù)列車,通報(bào)各站，調(diào)整列車運(yùn)行。,火災(zāi)應(yīng)急處理,列車在隧道火災(zāi),如列車能夠行駛到達(dá)前方車站，則按“列車在車站發(fā)生火災(zāi)”應(yīng)急處理程序進(jìn)行處理。如列車不能夠行駛到達(dá)前方車站,則組織隧道落客。,火災(zāi)應(yīng)急處理,列車在隧道火災(zāi),確定火點(diǎn)、火情及傷亡情況，報(bào)告值班主任。要求發(fā)生火災(zāi)的列車司機(jī)盡力駕駛列車到達(dá)前方站。立即扣停后續(xù)列車,通報(bào)各站，調(diào)整列車運(yùn)行。如列車能夠行駛到達(dá)前方車站，則按“列車在車站發(fā)生火災(zāi)”應(yīng)急處理程序進(jìn)行處理。,火災(zāi)應(yīng)急處理,列車在隧道火災(zāi),列車不能夠行駛到達(dá)前方車站,組織隧道落客。若火災(zāi)發(fā)生在客車車頭，則通知司機(jī)組織乘客向火災(zāi)發(fā)生位置另一端疏散。若火災(zāi)發(fā)生在列車中部，則通知司機(jī)組織乘客向兩端疏散。通知相鄰兩站值班站長(zhǎng)派人引導(dǎo)乘客進(jìn)站。,火災(zāi)應(yīng)急處理,列車在隧道火災(zāi),扣停開(kāi)往疏散區(qū)域的鄰線列車。通知電調(diào)停止該區(qū)域的供電。視情況組織有限度的列車服務(wù)，如小交路運(yùn)行、反方向運(yùn)行等。安排備用客車上線接替火災(zāi)客車?；馂?zāi)撲滅后，要求車站執(zhí)行線路出清程序。,火災(zāi)應(yīng)急處理,列車在隧道火災(zāi),扣停開(kāi)往疏散區(qū)域的鄰線列車。通知電調(diào)停止該區(qū)域的供電。視情況組織有限度的列車服務(wù)，如小交路運(yùn)行、反方向運(yùn)行等。安排備用客車上線接替火災(zāi)客車?；馂?zāi)撲滅后，要求車站執(zhí)行線路出清程序。,火災(zāi)應(yīng)急處理,后方站,前方站,情況一：列車頭部著火且停在區(qū)間任意位置,行車方向,送風(fēng)方向,疏散方向,非事故通道（安全疏散通道）,火災(zāi)應(yīng)急處理,后方站,前方站,情況二：列車尾部著火且停在區(qū)間任意位置,行車方向,送風(fēng)方向,疏散方向,非事故通道（安全疏散通道）,火災(zāi)應(yīng)急處理,后方站,前方站,情況三：隧道內(nèi)的火災(zāi)情況不清楚時(shí),行車方向,送風(fēng)方向,非事故通道（安全疏散通道）,疏散方向,疏散方向,火災(zāi)應(yīng)急處理,后方站,前方站,情況四：列車中部著火且停在Z01(Y01)區(qū)域,行車方向,送風(fēng)方向,非事故通道（安全疏散通道）,聯(lián)絡(luò)通道,聯(lián)絡(luò)通道,疏散方向,疏散方向,火災(zāi)應(yīng)急處理,后方站,前方站,情況五：列車中部著火且停在Z02(Y02)區(qū)域,行車方向,送風(fēng)方向,非事故通道（安全疏散通道）,聯(lián)絡(luò)通道,聯(lián)絡(luò)通道,疏散方向,疏散方向,火災(zāi)應(yīng)急處理,后方站,前方站,情況六：列車中部著火且停在Z03(Y03)區(qū)域,行車方向,送風(fēng)方向,非事故通道（安全疏散通道）,聯(lián)絡(luò)通道,聯(lián)絡(luò)通道,疏散方向,疏散方向,火災(zāi)應(yīng)急處理,后方站,前方站,情況七：前方列車車頭火災(zāi)，后方列車停在中間風(fēng)井后,行車方向,送風(fēng)方向,非事故通道（安全疏散通道）,聯(lián)絡(luò)通道,聯(lián)絡(luò)通道,疏散方向,疏散方向,中間風(fēng)井（排煙）,火災(zāi)應(yīng)急處理,后方站,前方站,情況八：前方列車車尾火災(zāi)，后方列車停在中間風(fēng)井后,行車方向,送風(fēng)方向,非事故通道（安全疏散通道）,聯(lián)絡(luò)通道,聯(lián)絡(luò)通道,疏散方向,疏散方向,中間風(fēng)井（排煙）,火災(zāi)應(yīng)急處理,后方站,前方站,情況九：前方列車中部著火且停在Z01(Y01)區(qū)域，后方列車停在中間風(fēng)井后,行車方向,送風(fēng)方向,非事故通道（安全疏散通道）,聯(lián)絡(luò)通道,聯(lián)絡(luò)通道,疏散方向,疏散方向,中間風(fēng)井（排煙）,疏散方向,火災(zāi)應(yīng)急處理,后方站,前方站,情況十：前方列車中部著火且停在Z02(Y02)區(qū)域，后方列車停在中間風(fēng)井后,行車方向,送風(fēng)方向,非事故通道（安全疏散通道）,聯(lián)絡(luò)通道,聯(lián)絡(luò)通道,疏散方向,疏散方向,中間風(fēng)井（排煙）,疏散方向,火災(zāi)應(yīng)急處理,后方站,前方站,情況十一：前方列車中部著火且停在Z03(