高考物理沖刺經(jīng)典試題：牛頓運(yùn)動(dòng)定律

精品題庫試題 物理 1.（ 2014 重慶一中高三下學(xué)期第一次月考理綜試題， 5）如題 5 所示，水平傳送帶 離地面的高度為 h，以恒定速率 時(shí)針運(yùn)行。甲、乙兩相同滑塊（視為質(zhì)點(diǎn)）之間夾著一個(gè)壓縮輕彈簧（長度不計(jì)），在 正中間位置輕放它們時(shí)，彈簧瞬間恢復(fù)原長，兩滑塊以相同的速率分別向左、右運(yùn)動(dòng)。下列判斷正確的是（ ） A甲、乙滑塊不可能落在傳送帶的左右兩側(cè) B甲、乙滑塊可能落在傳送帶的左右兩側(cè)，但距釋放點(diǎn)的水平距離一定相等 C甲、乙滑塊可能落在傳送帶的同一側(cè)，但距釋放點(diǎn)的水平距離一定不相等 D若甲、乙滑塊能落在同一點(diǎn)，則摩擦力對甲乙做的功一定相等 2.（ 2014 重慶一中高三下學(xué)期第一次月考理綜試題， 4）如題 4 所示，在傾角為 30 的光滑斜面上端系有一勁度系數(shù)為 200N/m 的輕質(zhì)彈簧，彈簧下端連一個(gè)質(zhì)量為 2小球，球被一垂直于斜面的擋板 A 擋住，此時(shí)彈簧沒有形變?nèi)魮醢?A 以 4m/加速度沿斜面向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，取 m/（ ） A小球從一開始就與擋板分離 B小球速度最大時(shí)與擋板分離 C小球向下運(yùn)動(dòng) m 時(shí)與擋板分離 D小球向下運(yùn)動(dòng) 速度最大 3.（ 2014 天津薊縣第二中學(xué)高三第一次模擬考試?yán)砜凭C合試題， 1）兩輛質(zhì)量不同的汽車在 路面情況相同的公路上直線行駛，下面關(guān)于兩車車速、動(dòng)能、動(dòng)量、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論，正確的是（ ） A、車速越大車，它的慣性越大 B、質(zhì)量越大車，它的慣性越大 C、動(dòng)量越大的車，剎車后滑行的路程越長 D、動(dòng)能大的車，剎車后滑行的路程越長，所以慣性越大 4.（ 2014 天津薊縣邦均中學(xué)高三模擬理科綜合能力測試， 6）如圖所示，一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長為 12m 的豎立在地面上的鋼管住下滑。已知這名消防隊(duì)員的質(zhì)量為60 ，他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零。如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的 2 倍，下滑的總時(shí)間為 3， g 取 10m 么該消防隊(duì)員（ ） A下滑過程中的最大速度為 4 m s B加速與減速過程的時(shí)間之比為 1 2 C加速與減速過程中所受摩擦力大小之比為 1 7 D加速與減速過程的位移之比為 1 4 5.（ 2014 山東濰坊高三 3 月模擬考試?yán)砜凭C合試題， 15）如圖所示，兩相同小球 a、 b 用輕彈簧 A、 B 連接并懸掛在天花板上保持靜止，水平力 F 作用在 a 上并緩慢拉 a，當(dāng) B 與豎直方向夾角為 60A、 B 伸長量剛好相同若 A、 B 的勁度系數(shù)分別為 以下判斷正確的是（ ） A B C撤去 F 的瞬間， a 球的加速度為零 D撤去 F 的瞬間， b 球處于失重狀態(tài) 6.（ 2014 江西重點(diǎn)中學(xué)協(xié)作體高三年級第一次聯(lián)考， 20）如圖甲所示，一可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊在外力 F 的作用下由靜止沿光滑斜面向上運(yùn)動(dòng)（斜面足夠長）， 0T 秒內(nèi)，力 F 做功為 W， ，已知該物塊從零時(shí)刻出發(fā)，在 2T 時(shí)刻恰好返回出發(fā)點(diǎn)，其 圖像如圖乙所示。則下列說法正確的是（ ） A 物塊在 0 T 與 T 2T 時(shí)間內(nèi)的位移相同 B物塊在 末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn) C物塊返回出發(fā)點(diǎn)時(shí)動(dòng)能為 W D 0 T 與 T 2T 時(shí)間內(nèi)的加速度大小之比為 1: 3 7.（ 2014 江蘇南通高三 2 月第一次調(diào)研測試物理試題， 6）如圖所示，斜面 光滑， 粗糙一小物塊由 A 點(diǎn)靜止釋放，沿斜面下滑到 C 點(diǎn)時(shí)速度恰好為零若物塊運(yùn)動(dòng)的速度為 v，加速度為 a，位移為 x，物體所受合外力為 F，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為 t，以沿斜面向下為正方向，則下列圖象中可能正確的是（ ） 8.（ 2014 吉林實(shí)驗(yàn)中學(xué)高三 年級第一次模擬， 14）兩物體甲和乙在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們在0間內(nèi)的 vt 圖象如圖所示。若僅在兩物體之間存在相互作用力，則物體甲與乙的質(zhì)量之比和圖中時(shí)間 分別為（ ） A 和 B 3 和 和 D 3 和 .(武漢市 2014 屆高中畢業(yè)生二月調(diào)研測試 ) 如圖所示，傾斜傳送帶沿逆時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳送帶的 A 端無初速度放置一物塊。選擇 B 端所在的水平面為參考平面，物塊從 A 端運(yùn)動(dòng)到 B 端的過程中，其機(jī)械能 E 與位移 x 的關(guān)系圖象可能正確的是： 10.(湖北省八校 2014 屆高三第二次聯(lián)考 ) 如圖所示，傾斜的傳動(dòng)帶以恒定的速度 個(gè)小物塊以初速度 物塊從傳動(dòng)帶底端到達(dá)頂端的過程中一直做減速運(yùn)動(dòng)，則 A小物塊到達(dá)頂端的速度可能等于零 B小物塊到達(dá)頂端的速度不可能等于 小物塊的機(jī)械能一直在減小 D小物塊所受的合外力一直做負(fù)功 11.（河南省豫東豫北十所名校 2014 屆高中畢業(yè)班階段性測試（四）一根輕繩跨過一光滑的定滑輪，質(zhì)量為 m 的人抓著輕繩的一端，輕繩另一端系著一個(gè)質(zhì)量為 m 的物體。已 知重力加速度為 g，若人相對于輕繩勻速向上爬時(shí)，物體上升的加速度為 A . g B g C g D g 12.（桂林中學(xué) 2014 屆三年級 2 月月考） A、 B 兩物體疊放在一起 , 放在光滑水平面上 , 如圖甲 , 它們從靜止開始受到一個(gè)變力 F 的作用 , 該力與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示 , A、 B 始終相對靜止 . 則 ： A. 在 時(shí)刻， A、 B 兩物體速度最大 B. 在 時(shí)刻， A、 B 兩物體間的靜摩擦力最大 C. 在 時(shí)刻， A、 B 兩物體的速度最大 D. 在 時(shí)刻， A、 B 兩物體又回到了出發(fā)點(diǎn) 【來源：全 ,品 中 &高 *考 *網(wǎng)】 13.(河北省石家莊市 2014 屆高中畢業(yè)班教學(xué)質(zhì)量檢測（二） ) 一質(zhì)量為 物體以 20m/物體上升到某一位置時(shí)，其動(dòng)能減少了 18J，機(jī)械能減少了 3J。整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中物體所受阻力大小不變，重力加速度 g=10m/下列說法正確的是 A物體向上運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度大小為 12m/B物體向下運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度大小為 9m/物體返回拋出點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為 40J D物體返回拋出點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為 114J 14.(河北衡水中 學(xué) 2013年度下學(xué)期二調(diào)考試 ) 如圖（甲）所示，靜止在水平地面上的物塊 A，收到水平拉力 F 的作用， F 與時(shí)間 t 的關(guān)系如圖（乙）所示。設(shè)物塊與地面間的最大靜摩擦力 t1 A B C D 對物塊先做正功后做負(fù)功 15.(汕頭市 2014 年普通高考模擬考試試題 ) 如圖，物塊 P 和 M 疊放在一起，且質(zhì)量 mp l， l B la l， lb l 18.(甘肅省蘭州一中 2014 屆高三上學(xué)期期末考試 ) 如圖所示，三角體由兩種材料拼接而成，面平行底面 側(cè)面與水平面夾角分別為 30和 60已知物塊從 A 由靜止下滑，加速至 B 勻速至 D；若該物塊仍能由靜止沿另一側(cè)面 滑，則有 A 的運(yùn)動(dòng)時(shí)間小于 的運(yùn)動(dòng)時(shí)間 B通過 C 點(diǎn)的速率大于通過 B 點(diǎn)的速率 C將加速至 C 勻速至 E D一直加速運(yùn)動(dòng)到 E，但 的加速度比 大 19.(2014 年福州市高中畢業(yè)班質(zhì)量檢測 ) 如圖所示，輕質(zhì)彈簧的一端固定在粗糙斜面的擋板O 點(diǎn)，另一端固定一個(gè)小物塊。小物塊從 置（此位置彈簧伸長量為零）由靜止開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn) 置，然后在彈力作用下上升運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn) 置 (圖中未標(biāo)出 ) 。在此兩過程中，下列判斷正確的是 A下滑和上滑過程彈簧和小物塊系統(tǒng)機(jī)械能守恒 B下滑過程物塊速度最大值位置比上滑過程速度最大位置高 C下滑過程彈簧和小物塊組成系統(tǒng)機(jī)械減小量比上升過程小 D下滑過程克服彈簧彈力和摩擦力做功總值比上滑過程克服重力和摩擦力做功總值小 20.(2014 年安徽省江南十校高三聯(lián)考 ) 2013 年 6 月 20 日上午 10 時(shí)，我國首次太空授課在神州十號(hào)飛船中由女航天員王亞平執(zhí)教，在太空中王亞平演示了一些奇特的物理現(xiàn)象，授課內(nèi)容主要是使青少年了解微重力環(huán)境下物體運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。如圖所示是王亞平在太空倉中演示的懸浮的水滴。關(guān)于懸浮的水滴，下列說法正確的是 A環(huán)繞地球運(yùn)行時(shí)的線速度一定大于 7.9 km/s B水滴處于平衡狀態(tài) C水滴處于超重狀態(tài) D水滴處于失重狀態(tài) 21.(浙江省金麗衢十二校 2014 屆高三第一次聯(lián)考 ) 從地面上以初速度 直上拋一質(zhì)量為m 的小球，若運(yùn)動(dòng)過程中受到的空氣阻力與其速率成正比，小球運(yùn)動(dòng)的速率隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示， 刻到達(dá)最高點(diǎn)，再落回地面，落地速率為 落地前小球已經(jīng)做勻速運(yùn)動(dòng)，則下列說法正確的是 A 小球加速度在上升過程中逐漸減小，在下降過程也逐漸減小 B 小球拋出瞬間的加速度大小為 C 小球被拋出時(shí)的加速度值最大，到達(dá)最高點(diǎn)的加速度值最小 D 小球上升過程的平均速度小于 22.(浙江省金麗衢十二校 2014 屆高三第一次聯(lián)考 ) 在動(dòng)摩擦因數(shù) 水平面上有一個(gè)質(zhì)量為 m 2物塊，物塊與水平輕彈簧相連，并由一與水平方向成 45角的拉力 圖所示，此時(shí)物塊處于靜止平衡狀態(tài)，且水平面對物塊的彈力恰好為零。取 g 10m/下說法正確的是 A 此時(shí)輕彈簧的彈力大小為 20N B 當(dāng)撤去拉力 F 的瞬間，物塊的加速度大小為 8m/向向左 C 若剪斷彈簧，則剪斷的瞬間物塊的加速度大小為 8m/向向右 D 若剪斷彈簧，則剪斷的瞬間物塊的加速度為 0 23.(浙江省金麗衢 十二校 2014 屆高三第一次聯(lián)考 ) 一質(zhì)量 m 物體以 20m/s 的初速度從傾角為 30的斜坡底端沿斜坡向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)物體向上滑到某一位置時(shí)，其動(dòng)能減少了 18J，機(jī)械能減少了 E 3J，不計(jì)空氣阻力，重力加速度 g 10m/ A 物體向上運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大小為 6m/B 物體向下運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大小為 6m/ 物體返回斜坡底端時(shí)的動(dòng)能為 40J D 物體返回斜坡底端時(shí)的動(dòng)能為 0J 24.(浙江省金麗衢十二校 2014 屆高三第一次聯(lián)考 ) 航天員王亞平在天宮一號(hào)處于完全失重狀態(tài)，她在太空授課所 做的實(shí)驗(yàn)：長為 L 的細(xì)線一端系著質(zhì)量為 m 的小球，另一端系在固定支架上，小球原來靜止，給小球一個(gè)初速度，小球繞著支架上的固定點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。天宮一號(hào)處的重力加速度為 列說法正確的是 A 小球靜止時(shí)細(xì)線的拉力為 小球做勻速圓周的速度至少為 C 小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，在任何位置細(xì)線的拉力可以小于 若小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)細(xì)線斷裂，則小球做拋體運(yùn)動(dòng) 25.(四川省成都市 2014 屆高中畢業(yè)班第一次診斷性檢測 ) 如圖甲所示，輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端放置一小物體 (物體與彈簧不連接 ) ，初始時(shí)物 體處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)用豎直向上的拉力 F 作用在物體上，使物體開始向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，拉力 F 與物體位移 x 的關(guān)系如圖乙所示 (g=10m/，則下列結(jié)論正確的是 ( ) A. 物體與彈簧分離時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài) B. 物體的質(zhì)量為 3 . 物體的加速度大小為 5 m/. 彈簧的勁度系數(shù)為 (四川省成都市 2014 屆高中畢業(yè)班第一次診斷性檢測 ) 下列說法正確的是 ( ) A. 對運(yùn)動(dòng)員 “大力扣籃 ” 過程進(jìn)行技術(shù)分析時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn) B. “和諧號(hào) ” 動(dòng) 車組行駛 313 成都抵達(dá)重慶，這里的 “313 指的是位移大小 C. 高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員騰空至最高位置時(shí)，處于超重狀態(tài) D. 繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)且周期為 24 h 的衛(wèi)星，不一定相對于地面靜止 27.(山東省濟(jì)南市 2014 屆高三上學(xué)期期末考試 ) 三角形傳送帶以 1m/s 的速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，兩邊的傳送帶長都是 2m 且與水平方向的夾角均為 37。現(xiàn)有兩個(gè)小物塊 A、 B 從傳送帶頂端都以 lm/s 的初速度沿傳送帶下滑，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)都是 g 取 10m/s2， 列判斷正確的是 A物塊 A 先到達(dá)傳送帶底端 B物塊 A、 B 同時(shí)到達(dá)傳送帶底端 C傳送帶對物塊 A、 B 均做負(fù)功 D物塊 A 下滑過程系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量小于 B 下滑過程系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量 28.(山東省濟(jì)南市 2014屆高三上學(xué)期期末考試 ) 2013年 6月 20日，在中國迄今最高 “講臺(tái) ” 天宮一號(hào)上，女航天員王亞平向地面的千萬名師生進(jìn)行了太空授課。在演示如何在太空中測量物體質(zhì)量時(shí)，她讓 “助教 ” 聶海勝固定在儀器上，啟動(dòng)機(jī)械臂拉他由靜止開始向艙壁運(yùn)動(dòng)，假設(shè)儀器測出聶海勝受到機(jī)械臂的恒定拉力為 F，經(jīng)時(shí)間 t 時(shí)測速儀測出他運(yùn) 動(dòng)的速率為v，則聶海勝的質(zhì)量為 A B C D 29.(2014 年沈陽市高中三年級教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測 (一 ) 如圖甲所示，為測定物體沖上粗糙斜面能達(dá)到的最大位移 x 與斜面傾角 的關(guān)系，將某一物體每次以不變的初速率 沿足夠長的斜面向上推出，調(diào)節(jié)斜面與水平方向的夾角 ，實(shí)驗(yàn)測得 x 與斜面傾角 的關(guān)系如圖乙所示， g 取 ，根據(jù)圖象可求出 A物體的初速率 =3m s B物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù) C取不同的傾角 ，物體在斜面上能達(dá)到的位移 x 的最小值 D當(dāng)某次 時(shí)，物體達(dá)到最大位移后將沿斜面下滑 30.(2014 年沈陽市高中三年級教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測 (一 ) 在光滑的水平面上，一物塊在水平方向的外力 F 作用下做初速度為 的運(yùn)動(dòng)，其速度時(shí)間圖象如圖所示，則下列判斷正確的是 A在 0 內(nèi)，物體在做曲線運(yùn)動(dòng) B在 0 內(nèi)，外力 F 不斷增大 C在 0 內(nèi)，外力 F 不斷減小 D在 0 內(nèi)，物體的速度方向時(shí)刻改變 31.(江西省七校 2014 屆高三上學(xué)期第一次聯(lián)考 ) 為了節(jié)省能量，某商場安裝了智能化的電動(dòng)扶梯無人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有 人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過程，如圖所示那么下列說法中正確的是（ ） A顧客始終受到三個(gè)力的作用 B顧客始終處于超重狀態(tài) C顧客對扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下 D顧客對扶梯作用力的方向先指向右下方，再豎直向下 32.(江蘇省蘇北四市 2014 屆高三上期末統(tǒng)考 ) 將一質(zhì)量為 甲是向上運(yùn)動(dòng)的頻閃照片，圖乙是下降時(shí)的頻閃照片， O 是運(yùn)動(dòng)的最高點(diǎn)，甲、乙兩次的閃光頻率相同。重力加速度為 g，假設(shè)小球所受阻力大小不變 ，則可估算小球受到的阻力大小約為 A B C D 33.(江蘇省南京市、鹽城市 2014 屆高三第一次模擬考試 ) 如圖所示，兩個(gè)物體 A、 B 疊放在一起，接觸面粗糙?，F(xiàn)將它們同時(shí)以相同的速度水平拋出，不計(jì)空氣阻力。在運(yùn)動(dòng)的過程中，物體 B A只受重力 B受重力和 A 對它的壓力 C受重力和 A 對它的摩擦力 D受重力、 A 對它的壓力和摩擦力 34.(湖北省黃岡中學(xué) 2014 屆高三上學(xué)期期末考試 ) 下列說法正確的是 ( ) A對運(yùn)動(dòng)員 “大力扣籃 ” 過程進(jìn) 行技術(shù)分析時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn) B “和諧號(hào) ” 動(dòng)車組行駛 313 成都抵達(dá)重慶，這里的 “313 指的是位移大小 C高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員騰空至最高位置時(shí)，處于超重狀態(tài) D繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)且周期為 24 h 的衛(wèi)星，不一定相對于地面靜止 35.(河南省鄭州市 2014 屆高中畢業(yè)班第一次質(zhì)量預(yù)測 ) 如圖所示，小球從高處自由下落到豎直放置的輕彈簧上，從小球接觸彈簧到將彈簧壓縮至最短的整個(gè)過程中，下列敘述中正確的是 A小球的加速度先增大后減小 B小球的速度一直減小 C動(dòng) 能和彈性勢能之和保持不變 D重力勢能、彈性勢能和動(dòng)能之和保持不變 36.(河南省鄭州市 2014 屆高中畢業(yè)班第一次質(zhì)量預(yù)測 ) 如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為 M 的物體 在細(xì)繩下端掛上質(zhì)量為 m 的物體 b 時(shí)，物體 a 的加速度為 a，繩中張力為 T，則 A a=g B C T= D 37.（廣東省廣州市 2014 屆高三 1 月調(diào)研測試物理試題）（ 18 分）（ 1）利用力傳感器研究 “加速度與合外力的關(guān)系 ” 的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲 下列關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說法，錯(cuò)誤 的是 _（選填選項(xiàng)前的字母） A做實(shí)驗(yàn)之前必須平衡摩擦力 B小車的質(zhì)量必須比所掛鉤碼的質(zhì)量大得多 C應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細(xì)線與木板平行 D實(shí)驗(yàn)開始的時(shí)候，小車最好距離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器遠(yuǎn)一點(diǎn) 從實(shí)驗(yàn)中挑選一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，每 5 個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，用刻度尺測量計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為 50 從圖中所給的刻度尺上讀出 A、 _小車的加速度 a =_m/算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字），實(shí)驗(yàn)中紙帶的 _（填 “左 ” 或 “右 ” ）端與小車相連接 38.（廣東省廣州市 2014 屆高三 1 月調(diào)研測試物理試題）如圖，電梯內(nèi)重為 10N 的物體懸掛在彈簧測力計(jì)上某時(shí)刻，乘客觀察到測力計(jì)示數(shù)變?yōu)?8N，則電梯可能 A勻加速向上運(yùn)動(dòng) B勻減速向上運(yùn)動(dòng) C勻加速向下運(yùn)動(dòng) D勻減速向下運(yùn)動(dòng) 39.（廣東省廣州市 2014 屆高三 1 月調(diào)研測試物理試題） “加速度計(jì) ” 的部分結(jié)構(gòu)簡圖如圖所示，滑塊與輕彈簧 a、 b 連接并置于光滑凹槽內(nèi)，靜止時(shí) a、 b 長度為 l；若該裝置加速向右運(yùn)動(dòng)， a、 b 長度分別為 A l， l B la l， lb l 40.(福建省福州市 2014 屆高三上學(xué)期期末質(zhì)量檢測物理試題 ) 如圖所示，卡車通過定滑輪以恒定的功率 引河中的小船沿水面運(yùn)動(dòng)，已知小船的質(zhì)量為 m，沿水面運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力為 f 且保持不變，當(dāng)繩 與水平面夾角為 時(shí)，小船的速度為 v，不計(jì)繩子與滑輪的摩擦，則此時(shí)小船的加速度等于 A B C D 41.(安徽省合肥市 2014 屆高三上學(xué)期第一次質(zhì)量檢測 ) 如圖所示， A、 B 兩物體疊放在一起，讓它們靠在粗糙的豎直墻邊，已知 ，然后由靜止釋放，在它們同時(shí)沿豎直墻壁下滑的過程中，物體 B A、僅受重力作用 B、受重力、物體 A 的壓力作用 C、受重力、豎直墻的彈力和磨擦力的作用 D、受重力、豎直墻的彈力和磨擦力、物體 A 的壓力作用 42.（ 2010 海南單科， 8，中）如圖，木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧，彈簧上方有一物塊：木箱靜止時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)且物塊壓在箱頂上 . 若在某一段時(shí)間內(nèi)，物塊對箱頂剛好無壓力，則在此段時(shí)間內(nèi)，木箱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為（ ） A. 加速下降 B. 加速上 升 C. 減速上升 D. 減速下降 【來源：全 ,品 中 &高 *考 *網(wǎng)】 43. （ 2008 海南單科， 9，難）如圖，水平地面上有一楔形物體 b， b 的斜面上有一小物塊 a；a 與 b 之間、 b 與地面之間均存在摩擦，已知楔形物體 b 靜止時(shí)， a 靜止在 b 的斜面上，現(xiàn)給 a 和 b 一個(gè)共同的向左的初速度，與 a 和 b 都靜止時(shí)相比，此時(shí)可能（ ） A. a 與 b 之間的壓力減少，且 a 相對 b 向下滑動(dòng) B. a 與 b 之間的壓力增大，且 a 相對 b 向上滑動(dòng) C. a 與 b 之間的壓力增大，且 a 相對 b 靜止不動(dòng) D. b 與地面之間的壓力不變，且 a 相對 b 向上滑動(dòng) 44.（ 2012 課標(biāo)， 14，中）伽利略根據(jù)小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)和理想實(shí)驗(yàn)，提出了慣性的概念，從而奠定了牛頓力學(xué)的基礎(chǔ) . 早期物理學(xué)家關(guān)于慣性有下列說法，其中正確的是（ ） A. 物體抵抗運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的性質(zhì)是慣性 B. 沒有力的作用，物體只能處于靜止?fàn)顟B(tài) C. 行星在圓周軌道上保持勻速率運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)是慣性 D. 運(yùn)動(dòng)物體如果沒有受到力的作用，將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng) 45.（ 2012 安徽理綜， 17，中）如圖所示，放在固定斜面上的物塊以加速度 a 沿斜面勻加速下滑，若在物塊上再施加一個(gè)豎直向下的恒 力 F，則（ ） A. 物塊可能勻速下滑 B. 物塊仍以加速度 a 勻加速下滑 C. 物塊將以大于 a 的加速度勻加速下滑 D. 物塊將以小于 a 的加速度勻加速下滑 46.（ 2011 上海綜合， 4，易）在日常生活中，小巧美觀的冰箱貼使用廣泛 . 一磁性冰箱貼貼在冰箱的豎直表面上靜止不動(dòng)時(shí)，它受到的磁力（ ） A. 小于受到的彈力 B. 大于受到的彈力 C. 和受到的彈力是一對作用力與反作用力 D. 和受到的彈力是一對平衡力 47.（ 2011 浙江理綜， 14，易）如圖所示，甲、乙兩人在冰面上 “拔河 ”. 兩人中間位置處有 一分界線，約定先使對方過分界線者為贏 . 若繩子質(zhì)量不計(jì)，冰面可看成光滑，則下列說法正確的是（ ） A. 甲對繩的拉力與繩對甲的拉力是一對平衡力 B. 甲對繩的拉力與乙對繩的拉力是作用力與反作用力 C. 若甲的質(zhì)量比乙大，則甲能贏得 “拔河 ”比賽的勝利 D. 若乙收繩的速度比甲快，則乙能贏得 “拔河 ”比賽的勝利 48.（ 2010 海南單科， 3，易）下列說法正確的是（ ） A. 若物體運(yùn)動(dòng)速率始終不變，則物體所受合力一定為零 B. 若物體的加速度均勻增加，則物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng) C. 若物體所受合力與其速度方 向相反，則物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng) D. 若物體在任意的相等時(shí)間間隔內(nèi)位移相等，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng) 49.（ 2009 廣東理基， 4，易）建筑工人用如圖所示的定滑輪裝置運(yùn)送建筑材料 . 質(zhì)量為 70. 0 工人站在地面上，通過定滑輪將 20. 0 建筑材料以 0. 500 m/ 的加速度拉升，忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及定滑輪的摩擦，則工人對地面的壓力大小為（ g 取 10 m/ ）（ ） A. 510 N B. 490 N C. 890 N D. 910 N 50.（ 2008 全國 ， 15，易） 如圖，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連 . 設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對靜止且彈簧處于壓縮 狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在此段時(shí)間內(nèi)小車可能是（ ） A. 向右做加速運(yùn)動(dòng) B. 向右做減速運(yùn)動(dòng) C. 向左做加速運(yùn)動(dòng) D. 向左做減速運(yùn)動(dòng) 51.（ 2009 廣東理基， 15，中）搬運(yùn)工人沿粗糙斜面把一個(gè)物體拉上卡車，當(dāng)力沿斜面向上，大小為 F 時(shí)，物體的加速度為 ；若保持力的方向不變，大小變?yōu)?2F 時(shí)，物體的加速度為 ，則（ ） A. = B. 2 52.（ 2009 安徽理綜， 17，中）為了節(jié)省能量，某商場安裝了智能化的電動(dòng)扶梯 . 無人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn) . 一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過程，如圖所示 . 那么下列說法中正確的是（ ） A. 顧客始終受到三個(gè)力的作用 B. 顧客始終處于超重狀態(tài) C. 顧客對扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下 D. 顧客對扶梯作用力的方向先指向右下方，再豎直向下 53.（ 2008 山東理綜， 19，中）直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子，如右圖所示 . 設(shè)投放初速度為零，箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，且運(yùn)動(dòng)過程中箱子始終保持圖示姿態(tài) . 在箱子下落過程中，下列說法正確的是（ ） A. 箱內(nèi)物體對箱子底部始終沒有壓力 B. 箱子剛從飛機(jī)上投下時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力最大 C. 箱子接近地面時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時(shí)大 D. 若下落距離足夠長，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而 “飄起來 ” 54.（ 2011 四川理綜， 19，難）如圖是 “神舟 ”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖 ，假定其過程可簡化為：打開降落傘一段時(shí)間后，整個(gè)裝置勻速下降，為確保安全著陸，需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭，在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng)，則（ ） A. 火箭開始噴氣瞬間傘繩對返回艙的拉力變小 B. 返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是空氣阻力 C. 返回艙在噴氣過程中所受合外力可能做正功 D. 返回艙在噴氣過程中處于失重狀態(tài) 55.（ 2011 課標(biāo)， 21，難）如圖，在光滑水平面上有一質(zhì)量為 的足夠長的木板，其上疊放一質(zhì)量為 的木塊 . 假定木塊和木板之間的最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力相等 . 現(xiàn)給木塊施加一隨 時(shí)間 t 增大的水平力 F=k 是常數(shù)），木板和木塊加速度的大小分別為 和 . 下列反映 和 變化的圖線中正確的是（ ） 56.（ 2009 寧夏理綜， 20，難）如圖所示，一足夠長的木板靜止在光滑水平面上，一物塊靜止在木板上，木板和物塊間有摩擦 . 現(xiàn)用水平力向右拉木板，當(dāng)物塊相對木板滑動(dòng)了一段距離但仍有相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，撤掉拉力，此后木板和物塊相對于水平面的運(yùn)動(dòng)情況為（ ） A. 物塊先向左運(yùn)動(dòng)，再向右運(yùn)動(dòng) B. 物塊向右運(yùn)動(dòng)，速度逐漸增大，直到做勻速運(yùn)動(dòng) C. 木板向右運(yùn)動(dòng)，速度逐漸變小，直到做勻速運(yùn) 動(dòng) D. 木板和物塊的速度都逐漸變小，直到為零 57.（ 2008 寧夏理綜， 20，難）一有固定斜面的小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，小球通過細(xì)繩與車頂相連 . 小球某時(shí)刻正處于圖示狀態(tài) . 設(shè)斜面對小球的支持力為 N，細(xì)繩對小球的拉力為 T，關(guān)于此時(shí)刻小球的受力情況，下列說法正確的是（ ） A. 若小車向左運(yùn)動(dòng)， N 可能為零 B. 若小車向左運(yùn)動(dòng)， T 可能為零 C. 若小車向右運(yùn)動(dòng)， N 不可能為零 D. 若小車向右運(yùn)動(dòng)， T 不可能為零 58.（ 2012 天津理綜， 8，中）如圖甲所示，靜止在水平地面的物塊 A，受到水平向右的拉力F 作用， F 與時(shí)間 t 的關(guān)系如圖乙所示，設(shè)物塊與地面的靜摩擦力最大值 與滑動(dòng)摩擦力大小相等，則（ ） 時(shí)間內(nèi) F 的功率逐漸增大 B. 時(shí)刻物塊 A 的加速度最大 C. 時(shí)刻后物塊 A 做反向運(yùn)動(dòng) D. 時(shí)刻物塊 A 的動(dòng)能最大 59.（ 2011 天津理綜， 2，中）如圖所示， A、 B 兩物塊疊放在一起，在粗糙的水平面上保持相對靜止地向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中 B 受到的摩擦力（ ） A. 方向向左，大小不變 B. 方向向左，逐漸減小 C. 方向向右，大小不變 D. 方 向向右，逐漸減小 60.（ 2010 海南單科， 6，難）在水平的足夠長的固定木板上，一小物塊以某一初速度開始滑動(dòng)，經(jīng)一段時(shí)間 t 后停止 . 現(xiàn)將該木板改置成傾角 45的斜面，讓小物塊以相同的初速度沿木板上滑 . 若小物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 . 則小物塊上滑到最高位置所需時(shí)間與 ） A. B. C. D. 61.（ 2012 江蘇單科， 4，易）將一只皮球豎直向上拋出，皮球運(yùn)動(dòng)時(shí)受到空氣阻力的大小與速度的大小成正比 . 下列描繪皮球在上升過程中加速度大小 a 與時(shí)間 t 關(guān)系的圖象， 可能正確的是（ ） 62.（ 2011 上海單科， 19，易）受水平外力 F 作用的物體，在粗糙水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，其線如圖所示，則（ ） A. 在 0 秒內(nèi)，外力 F 大小不斷增大 B. 在 時(shí)刻，外力 F 為零 C. 在 秒內(nèi)，外力 F 大小可能不斷減小 D. 在 秒內(nèi)，外力 F 大小可能先減小后增大 63.（ 2011 北京理綜， 18，易） “蹦極 ”就是跳躍者把一端固定的長彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動(dòng) . 某人做蹦極運(yùn)動(dòng)，所受繩子拉力 F 的大小隨時(shí)間 t 變化的情況如圖所示 . 將蹦極過程近 似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)，重力加速度為 g. 據(jù)圖可知，此人在蹦極過程中最大加速度約為（ ） A. g B. 2g C. 3g D. 4g 64.（ 2009 全國 ， 8，易）某人在地面上用彈簧測力計(jì)稱得其體重為 490 N. 他將彈簧測力計(jì)移至電梯內(nèi)稱其體重， 至 時(shí)間段內(nèi)，彈簧測力計(jì)的示數(shù)如圖所示，電梯運(yùn)行的 可能是（取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎?） 65. （ 2011 福建理綜， 16，難）如圖甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率 行 . 初速度大小為 的小物塊從與傳送帶等高的 光滑水平地面上的 若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的 像（以地面為參考系）如圖乙所示 . 已知 ，則（ ） A. 時(shí)刻，小物塊離 A 處的距離達(dá)到最大 B. 時(shí)刻，小物塊相對傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大 C. 0 時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向先向右后向左 D. 0 時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用 66.（ 2010 福建理綜， 16，難）質(zhì)量為 2 物體靜止在足夠大的水平地面上，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 0. 2，最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小視 為相等 . 從 t=0 時(shí)刻開始，物體受到方向不變、大小呈周期性變化的水平拉力 F 的作用， F 隨時(shí)間 t 的變化規(guī)律如圖所示 . 重力加速度 g 取 10 m/ ，則物體在 t=0 至 t=12 s 這段時(shí)間的位移大小為（ ） A. 18 m B. 54 m C. 72 m D. 198 m 67. （ 2010 山東理綜， 16，難）如圖甲所示，物體沿斜面由靜止滑下，在水平面上滑行一段距離后停止，物體與斜面和水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，斜面與水平面平滑連接 . 圖乙中 v、a、 f 和 s 分別表示物體速度大小、加速度大小、摩擦力 大小和路程 . 圖乙中正確的是（ ） 68.（ 2009 山東理綜， 17，難）某物體做直線運(yùn)動(dòng)的 像如圖所示，據(jù)此判斷圖（ F 表示物體所受合力， x 表示物體的位移）四個(gè)選項(xiàng)中正確的是（ ） 69.（ 2008 天津理綜， 20，難）一個(gè)靜止的質(zhì)點(diǎn)，在 04 s 時(shí)間內(nèi)受到力 F 的作用，力的方向始終在同一直線上，力 F 隨時(shí)間 t 的變化如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)在（ ） A. 第 2 s 末速度改變方向 B. 第 2 s 末位移改變方向 C. 第 4 s 末回到原出發(fā)點(diǎn) D. 第 4 s 末運(yùn)動(dòng)速度為零 70.（ 2012 江蘇單科， 5，中）如圖所示，一夾子夾住木塊，在力 F 作用下向上提升 . 夾子和木塊的質(zhì)量分別為 m、 M，夾子與木塊兩側(cè)間的最大靜摩擦力均為 f. 若木塊不滑動(dòng)，力 ） A. B. C. -（ m+M） g D. +（ m+M） g 71.（ 2011 江蘇單科， 9，難）如圖所示，傾角為 的等腰三角形斜面固定在水平面上，一足夠長的輕質(zhì)綢帶跨過斜面的頂端鋪放在斜面的兩側(cè)，綢帶與斜面間無摩擦 . 現(xiàn)將質(zhì)量分別 為 M、 m（ Mm）的小物塊同時(shí)輕放在斜面兩側(cè)的綢帶上 . 兩物塊與綢帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等，且最 大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等 . 在 角取不同值的情況下，下列說法正確的有（ ） A. 兩物塊所受摩擦力的大小總是相等 B. 兩物塊不可能同時(shí)相對綢帶靜止 C. M 不可能相對綢帶發(fā)生滑動(dòng) D. m 不可能相對斜面向上滑動(dòng) 72.（ 2012 山東理綜， 16，易）將地面上靜止的貨物豎直向上吊起，貨物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過程中， 像如圖所示 . 以下判斷正確的是（ ） A. 前 3 s 內(nèi)貨物處于超重狀態(tài) B. 最后 2 s 內(nèi)貨物只受重力作用 C. 前 3 s 內(nèi)與最后 2 s 內(nèi)貨物的平均速度相同 D. 第 3 s 末至第 5 s 末的過程中，貨物的機(jī)械能守恒 73.（ 2012 山東基本能力， 66，中）人在平地上靜止站立時(shí)，受到的支撐力等于人的重力 . 做原地縱跳時(shí)，在快速下蹲和蹬伸的過程中，人體受到的支撐力發(fā)生變化（如圖所示， G 為重力， F 為支撐力） . 下列曲線能正確反映該變化的是（ ） 【來源：全 ,品 中 &高 *考 *網(wǎng)】 74.（ 2010 浙江理綜， 14，中）如圖所示， A、 B 兩物體疊放在一起，以相同的初速度上拋（不計(jì)空氣阻力） . 下列說法正確的是（ ） A. 在上升和下降過程中 A 對 B 的壓力一定為零 B. 上升過程中 A 對 B 的壓力大于 A 物體受到的重力 C. 下降過程中 A 對 B 的壓力大于 A 物體受到的重力 D. 在上升和下降過程中 A 對 B 的壓力等于 A 物體受到的重力 75.（ 2010 廣東理綜， 20，易）下列關(guān)于力的說法正確的是（ ） A. 作用力和反作用力作用在同一物體上 B. 太陽系中的行星均受到太陽的引力作用 C. 運(yùn)行的人造地球衛(wèi)星所受引力的方向不變 D. 伽利略的理想實(shí)驗(yàn)說明了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 76. （ 2010 上海單科， 15，中）月球繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小為 a. 設(shè)月球表面的重力加速 度大小為 ，在月球繞地球運(yùn)行的軌道處由地球引力產(chǎn)生的加速度大小為，則（ ） A. =a B. =a C. + =a D. - =a 77.（ 2010 江蘇單科， 6，中） 2009 年 5 月，航天飛機(jī)在完成對哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后，在 A 點(diǎn)從圓形軌道 進(jìn)入橢圓軌道 ， B 為軌道 上的一點(diǎn)，如圖所示 . 關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的有（ ） A. 在軌道 上經(jīng)過 A 的速度小于經(jīng)過 B 的速度 B. 在軌道 上經(jīng)過 A 的動(dòng)能小于在軌道 上經(jīng)過 A 的動(dòng)能 C. 在軌道 上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道 上運(yùn)動(dòng)的周期 D. 在軌道 上經(jīng)過 A 的加速度小于在軌道 上經(jīng)過 A 的加速度 78.（ 2009 山東理綜， 18，中） 2008 年 9 月 25 日至 28 日，我國成功實(shí)施了 “神舟 ”七號(hào)載人航天飛行并實(shí)現(xiàn)了航天員首次出艙 . 飛船先沿橢圓軌道飛行，后在遠(yuǎn)地點(diǎn) 343 千米處點(diǎn)火加速，由橢圓軌道變成高度為 343 千米的圓軌道，在此圓軌道上飛船運(yùn)行周期約為 90 分鐘 . 下列判斷正確的是（ ） A. 飛船變軌前后的機(jī)械能相等 B. 飛船在圓軌道上時(shí)航天員出艙前后都處于失重狀態(tài) C. 飛船在此圓軌道上運(yùn)動(dòng)的角速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度 D. 飛船變軌前通過橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的加速度大于變軌后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)的加速度 79.（ 2010 重慶理綜， 16，中）月球與地球質(zhì)量之比約為 1 80. 有研究者認(rèn)為月球和地球可視為一個(gè)由兩質(zhì)點(diǎn)構(gòu)成的雙星系統(tǒng)，它們都圍繞月地連線上某點(diǎn) O 做勻速圓周運(yùn)動(dòng) . 據(jù)此觀點(diǎn)，可知月球與地球繞 O 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的線速度大小之比約為（ ） A. 1 6 400 B. 1 80 C. 80 1 D. 6 400 1 80.（ 2010 山東理綜， 18，中） 1970 年 4 月 24 日，我國自行設(shè)計(jì)、制造的第一顆人造地球衛(wèi)星 “東方紅一號(hào) ”發(fā)射成功，開創(chuàng)了我國航天事業(yè)的新紀(jì)元 . “東方紅一號(hào) ”的運(yùn)行軌道為橢圓軌道，其近地點(diǎn) M 和遠(yuǎn)地點(diǎn) N 的高度分別為 439 2 384 （ ） A. 衛(wèi)星在 M 點(diǎn)的勢能大于 N 點(diǎn)的勢能 B. 衛(wèi)星在 M 點(diǎn)的角速度大于 N 點(diǎn)的角速度 C. 衛(wèi)星在 M 點(diǎn)的加速度大于 N 點(diǎn)的加速度 D. 衛(wèi)星在 N 點(diǎn)的速度大于 7.9 km/s 81.（ 2012 四川理綜， 21，難）如圖所示，勁度系數(shù)為 k 的輕彈簧的一端固定在墻上，另一端與置于水平面上質(zhì)量為 m 的物體接觸（未連接），彈簧水平且無形變 . 用水平力 F 緩慢推動(dòng)物體，在彈性限度內(nèi) 彈簧長度被壓縮了 ，此時(shí)物體靜止 . 撤去 F 后，物體開始向左運(yùn)動(dòng)， 運(yùn)動(dòng)的最大距離為 4 . 物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 ，重力加速度為 g. 則（ ） A. 撤去 F 后，物體先做勻加速運(yùn)動(dòng)，再做勻減速運(yùn)動(dòng) B. 撤去 F 后，物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為 . 物體做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 2 D. 物體開始向左運(yùn)動(dòng)到速度最大的過程中克服摩擦力做的功為 82.（ 2010 福建理綜， 17，難）如圖（甲）所示，質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上， t=0時(shí)刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落 到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn)，然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù) . 通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器，測出這一過程彈簧彈力 F 隨時(shí)間 t 變化的圖像如圖（乙）所示，則（ ） A. 時(shí)刻小球動(dòng)能最大 B. 時(shí)刻小球動(dòng)能最大 C. 這段時(shí)間內(nèi)，小球的動(dòng)能先增加后減少 D. 段時(shí)間內(nèi)，小球增加的動(dòng)能等于彈簧減少的彈性勢能 83.（ 2008 四川非延考區(qū)， 18，易）一物體沿固定斜面從靜止開始向下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間 滑至斜面底端 . 已知在物體運(yùn)動(dòng)過程中物體所受的摩擦力恒定 . 若用 F、 v、 s 和 E 分別表示該物體所受的合力、物體的速度、位移和機(jī)械能，則下列圖像中可能正確的是（ ） 84.（ 2009 江蘇單科， 9，難）如圖所示，兩質(zhì)量相等的物塊 A、 B 通過一輕質(zhì)彈簧連接， 置在水平面上，所有接觸面均光滑 . 彈簧開始時(shí)處于原長，運(yùn)動(dòng)過程中始終處在彈性限度內(nèi) . 在物塊 A 上施加一個(gè)水平恒力， A、 B 從靜止開始運(yùn)動(dòng)到第一次速度相等的過程中，下列說法中正確的有（ ） A. 當(dāng) A、 B 加速度相等時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大 B. 當(dāng) A、 B 加速度相等時(shí)， A、 B 的速度差最大 C. 當(dāng) A、 B 速度相等時(shí)， A 的速度達(dá)到 最大 D. 當(dāng) A、 B 速度相等時(shí)，彈簧的彈性勢能最大 85.（ 2012 課標(biāo)， 18，中）如圖，平行板電容器的兩個(gè)極板與水平地面成一角度，兩極板與一直流電源相連 . 若一帶電粒子恰能沿圖中所示水平直線通過電容器，則在此過程中，該粒子（ ） A. 所受重力與電場力平衡 B. 電勢能逐漸增加 C. 動(dòng)能逐漸增加 D. 做勻變速直線運(yùn)動(dòng) 86.（ 2011 安徽理綜， 20，中）如圖（ a）所示，兩平行正對的金屬板 A、 B 間加有如圖（ b）所示的交變電壓，一重力可忽略不計(jì)的帶正電粒子被固定在兩板的正中間 P 處 . 若在 刻釋放該粒子，粒子會(huì)時(shí)而向 A 板運(yùn)動(dòng)，時(shí)而向 B 板運(yùn)動(dòng)，并最終打在 A 板上 . 則 可能屬于的時(shí)間段是（ ） A. 0小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面 , 沿傳送帶運(yùn)動(dòng)的反方向滑上傳送帶 . 選 從物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí) , 其運(yùn)動(dòng)的 象可能是下圖中的 ( ) 94.（ 2012 銀川一中高三第三次模擬， 14）關(guān)于物理學(xué)的研究方法 , 以下說法錯(cuò)誤的是 ( ) A. 在用實(shí)驗(yàn)探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時(shí) , 應(yīng)用了控制變量法 B. 在利用速度 移公式時(shí)應(yīng)用的是微元法 C. 在定義電場強(qiáng)度時(shí)應(yīng)用了比值法 , 因而電場強(qiáng)度與電場力和試探電荷的電荷量無關(guān) D. 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí) , 建立質(zhì)點(diǎn)概念是應(yīng)用近似替代法 95.（ 2012 銀川一中高三第三次模擬， 15）質(zhì)量為 2 質(zhì)點(diǎn)在 平平面做曲線運(yùn)動(dòng) , 在x 方向的速度圖象和 y 方向的位移圖象如圖所示 , 下列說法正確的是 ( ) A. 質(zhì)點(diǎn)的初速度大小為 5 m/s B. 質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為 6 N C. 質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直 D. 2 s 末速度大小為 6 m/s 96.（ 2012 銀川一中高三第三次模擬， 17）我國發(fā)射了探月衛(wèi)星 “嫦娥 2 號(hào) ”. 假設(shè)該衛(wèi)星的繞月軌道是圓形的 , 且貼近月球表面 . 已知月球的質(zhì)量約為地球質(zhì)量的 1/81, 月球的半徑約為地球半徑的 1/4, 地球上的第一宇宙速度約為 7. 9 km/s, 則該探月衛(wèi)星繞月運(yùn)行的速率約為( ) A. 0. 4 km/s B. 1. 8 km/s C. 11 km/s D. 36 km/s 97.（ 2012 鄭州市高三第二次質(zhì)檢， 21）如圖所示 , 在垂直紙面向里的水平勻強(qiáng)磁場中 , 水平放置一根粗糙絕緣細(xì)直