外文翻譯--轉(zhuǎn)桿動力鉗結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 中文版.doc

轉(zhuǎn)桿動力鉗結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)摘要：近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，我國的石油消費(fèi)量逐年增加。2002年達(dá)到2457億噸，排名已超過日本，成為繼美國之后的第二大石油消費(fèi)國Le。相比之下，我國石油機(jī)械制造生產(chǎn)增長比較緩慢，供需矛盾日益突出。近10年來，中國國內(nèi)生產(chǎn)動力鉗有所增長，但相比國外，我國動力鉗結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不方便使用與維護(hù)，使用期短等缺點(diǎn)，所以我國正大力發(fā)展動力鉗設(shè)計(jì)改造，達(dá)到世界水平。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)桿動力鉗、液壓馬達(dá)、液壓傳動Summary:Inrecentyears,asChinassustainedrapideconomicdevelopment,Chinasoilconsumptionwillincreaseeveryyear.2002reached245.7milliontons,rankingoverJapanasthesecondlargestaftertheUnitedStatesfollowingtheoil-consumingcountriesLe.Incontrast,ouroilproductiongrowthhasbeenrelativelyslowmechanical,supplyanddemandhavebecomeincreasinglyconspicuous.Overthepast10years,Chinasdomesticproductiongrowthmomentumtongs,butasabroad,mymotivationtongsstructurecomplex,cumbersometouseandmaintain,suchastheuseoftheshortdurationofshortcomings,thevigorousdevelopmentofChinaspowertongsaredesignedtotransformandreachtheworldlevel.Keyword:-polepowertongs,hydraulicmotors,hydraulictransmission正文：1.轉(zhuǎn)桿動力鉗原理現(xiàn)在，我國動力鉗大體分開口、閉口鉗兩種，各有優(yōu)缺點(diǎn)。主要工作原理是壓力源將壓力通過輸油膠管輸入馬達(dá)，馬達(dá)主軸轉(zhuǎn)動，經(jīng)過齒輪系使鉗頭開口大齒輪轉(zhuǎn)動，同時(shí)聯(lián)接主背鉗的輸油膠管，將壓力輸送到背鉗油缸，推動運(yùn)動，經(jīng)過齒輪副帶動顎板相對背鉗頭主體上的坡板轉(zhuǎn)動一定角度，使顎板總成上的牙板夾緊油管，同時(shí)主鉗的鉗頭開口大齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)，顎板架在制動摩擦力作用下，先不轉(zhuǎn)動，迫使顎板上的滾子沿坡板爬坡，推動顎板及牙板徑向移動直至咬緊油管，然后隨開口大齒輪轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)旋緊或旋開油管螺紋的目的。但動力鉗要可更換板牙，夾持不同規(guī)格的抽油管，結(jié)構(gòu)簡單、方便拆卸、調(diào)整維修方便，制動安全，可靠耐用。這就需要其結(jié)構(gòu)不斷的改進(jìn)與發(fā)展。2.設(shè)計(jì)要求、分析問題通過畢業(yè)設(shè)計(jì)對液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)與解析，并通過實(shí)踐掌握液壓傳動原理及背鉗工作原理。對背鉗整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，達(dá)到背鉗簡潔實(shí)用。通過高壓輸油膠管與主鉗連接，使主鉗背鉗均由一個(gè)手動換向閥控制轉(zhuǎn)向、操作靈活、可靠。主鉗與背鉗拆卸簡單，可使之距離隨意調(diào)節(jié)，以免損傷油管。轉(zhuǎn)桿動力鉗主要靠液壓傳動，對液壓分析。液壓傳動有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工。業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等國；船舶用的甲板起重機(jī)械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。但液壓元件的制造精度和密封性能要求高，加工和安裝都比較困難。泄漏難以避免，并且油液有一定的可壓縮性，因此，傳動比不能恒定，不適用于傳動比要求嚴(yán)格的場合。泄漏引起的能量損失（稱容積損失），是液壓傳動中主要的能量損失，此外油液在管道中受到的阻力及機(jī)械摩擦等也引起一定的能量損失，致使液壓傳動的效率較低。油液的黏度隨溫度而變化，當(dāng)油溫變化時(shí)，會直接影響傳動機(jī)構(gòu)的工作性能。此外，在低溫條件或高溫條件下采用液壓傳動有較大的困難。油液中滲入空氣時(shí)，會產(chǎn)生噪聲，容易引起振動和爬行（運(yùn)動速度不均勻），影響傳動的平穩(wěn)。維修保養(yǎng)較困難，工作量大。當(dāng)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí)，故障原因不易查找，排除困難等通過設(shè)計(jì)優(yōu)化減少負(fù)影響。最后還要解決液壓傳動中的問題，液壓泵或液壓馬達(dá)質(zhì)量不好，通常是液壓傳動中產(chǎn)生噪聲的主要部分。液壓泵的制造質(zhì)量不好，精度不符合技術(shù)要求，壓力與流量波動大，困油現(xiàn)象未能很好消除，密封不好，以及軸承質(zhì)量差等都是造成噪聲的主要原因。在使用中，由于液壓泵零件磨損，間隙過大，流量不足，壓力易波動，同樣也會引起噪聲。面對上述原因，一是選擇質(zhì)量好的液壓泵或液壓馬達(dá)，二是加強(qiáng)維修和保養(yǎng)，例如若齒輪的齒形精度低，則應(yīng)對研齒輪，滿足接觸面要求；若葉片泵有困油現(xiàn)象，則應(yīng)修正配油盤的三角槽，消除困油；若液壓泵軸向間隙過大而輸油量不足，則應(yīng)修理，使軸向間隙在允許范圍內(nèi)；若液壓泵選用不對，則應(yīng)更換；機(jī)械振動，如油管細(xì)長，彎頭多而未加固定，在油流通過時(shí)，特別是當(dāng)流速較高時(shí)，容易引起管子抖動；電動機(jī)和液壓泵的旋轉(zhuǎn)部分不平衡，或在安裝時(shí)對中不好，或聯(lián)軸節(jié)松動等，均能產(chǎn)生振動和噪聲。對此應(yīng)采取的措施有：較長油管應(yīng)彼此分開，并與機(jī)床壁隔開，適當(dāng)加設(shè)支承管夾；調(diào)整電動機(jī)和液壓泵的安裝精度；重新安裝聯(lián)軸節(jié)，保證同軸度小于0.1MM等。3.總結(jié)：綜上，達(dá)到以上要求是我畢業(yè)設(shè)計(jì)的重要性，通過學(xué)習(xí)探索改進(jìn)動力鉗，使之結(jié)構(gòu)簡單、方便拆卸、調(diào)整維修方便，制動安全，可靠耐用。參考文獻(xiàn)：王慧液壓傳動?xùn)|北大學(xué)出版社2001年韓成石液壓傳動與控制技術(shù)北京煤炭工業(yè)出版社1997年雷天