浙江省杭浦高速公路杭州大井至海寧段第5合同段施工組織設(shè)計(jì)

第1章施工組織設(shè)計(jì)總說明11編制依據(jù)111根據(jù)浙江省杭浦高速公路杭州大井至海寧段第5合同段招標(biāo)文件；112杭浦高速公路杭州大井至海寧段第5合同段招標(biāo)文件第一號(hào)、第二號(hào)、第三號(hào)、第四號(hào)補(bǔ)遺書、工程量清單及現(xiàn)場(chǎng)勘察情況；113中華人民共和國交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件；海寧市相關(guān)公路及市政工程施工及驗(yàn)收規(guī)范。114本單位機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力以及從事高速公路工程建設(shè)所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)。12編制原則121建立完善的工程質(zhì)量目標(biāo)管理網(wǎng)絡(luò)，確立達(dá)到優(yōu)良工程的質(zhì)量目標(biāo)。122統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)，做好工序銜接，緊張有序，加強(qiáng)施工監(jiān)控，確保工程質(zhì)量。123積極采用“四新”科技成果，提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平。124不斷優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化施工管理。125運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，做到文明施工。126堅(jiān)持“改造自然、保護(hù)自然、建設(shè)公路、環(huán)保同行”的原則，施工環(huán)保兩者并舉同期進(jìn)行，達(dá)到修路、環(huán)保雙成功雙滿意。127嚴(yán)格執(zhí)行部現(xiàn)行的規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)和施工技術(shù)手冊(cè)，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法。積極推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。128突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，確保全標(biāo)段工程質(zhì)量創(chuàng)部優(yōu)。129本單位雄厚的施工機(jī)械設(shè)備優(yōu)勢(shì)和豐富的高速公路施工經(jīng)驗(yàn)。13編制說明131我單位接受招標(biāo)文件提出的有關(guān)質(zhì)量、工期、安全、文明施工各項(xiàng)要求，并落實(shí)各項(xiàng)方案和措施，有信心與業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位一起共同完成浙江省杭浦高速公路杭州大井至海寧段第5合同段的工程任務(wù)。132一旦我單位中標(biāo)，我們將全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場(chǎng)總體規(guī)劃布置，在10天內(nèi)組織前期施工所需人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，盡快做好施工準(zhǔn)備。發(fā)揮我單位綜合管理優(yōu)勢(shì)，及時(shí)組建工程項(xiàng)目部，建立完善的安全、質(zhì)量管理組織網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，制定各項(xiàng)責(zé)任制，實(shí)施項(xiàng)目法管理。14編制范圍浙江省杭浦高速公路杭州大井至海寧段第5合同段內(nèi)的路基、橋梁、涵洞及附屬設(shè)施，里程K17200至K28000，主線總長約108公里，互通連接線約35公里。以及匝道和互通式立交的路基、路面、橋梁、涵洞及附屬設(shè)施。說明為把此工程建設(shè)成為浙江省優(yōu)質(zhì)工程、文明工程、民心工程，我單位將組建杭州灣跨海大橋南岸接線工程項(xiàng)目經(jīng)理部和中國共產(chǎn)黨杭州灣跨海大橋南岸接線工程項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)委員會(huì)，選派優(yōu)秀共產(chǎn)黨員任黨委書記、具有經(jīng)驗(yàn)并持有國家壹級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理證的同志任項(xiàng)目經(jīng)理和具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師擔(dān)任總工程師進(jìn)行管理。項(xiàng)目部下設(shè)四部二室一組，各部門職責(zé)詳見附表。各部門下設(shè)相應(yīng)的部門。有路基隊(duì)、橋梁隊(duì)、預(yù)制場(chǎng)、砼拌和站等。我單位將以豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、雄厚的技術(shù)力量、充實(shí)的財(cái)務(wù)能力和良好的信用記錄為后盾保證把杭州灣跨海大橋南岸接線土建工程第11合同段建成一流工程、樣板工程、精品工程，確保優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。第二章工程概況21工程簡(jiǎn)介杭浦高速公路（嘉興段）第五合同段位于海寧市鹽倉鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)及周王廟鎮(zhèn)，工程起點(diǎn)位于鹽倉鎮(zhèn)褚家浜村以東的K17200，途經(jīng)沈馬埭村、周王埭村、胡家兜村、朱家壩村、葉家村、吳家門村、三家村直達(dá)尹家澗村附近，并在胡家兜附近設(shè)置互通立交，互通連接線，本合同段終點(diǎn)K28000，全長108KM。本合同段主要工程有路基土石方1038430M3、主線軟路基處理9244KM、主線上跨分離立交橋1座、被交線上跨分離立交橋3座、互通立交匝道橋1座，互通連接線橋梁1座，大橋1座、中橋6座、小橋6座，橋式通道4座、箱形通道20座，箱涵2道、圓管涵22道。22地形與地貌簡(jiǎn)況杭浦高速公路大井海寧段所經(jīng)區(qū)域?yàn)楹技魏_湖積平原亞區(qū)，地形平坦、視野開闊，村莊星羅棋布，河道交叉縱橫，水塘密布。地勢(shì)呈西南高東北低。平原區(qū)東部地面標(biāo)高24M（黃海高程），南部46M，北部為太湖瀉湖的一部分，為沖湖積平原，地勢(shì)低洼，最低點(diǎn)位于北部太湖東側(cè)，高程僅10M左右。多以圩區(qū)為代表的微地貌，圩區(qū)高程多在1217M。23地質(zhì)、地震231區(qū)域地質(zhì)概況本工程線路范圍內(nèi)主要為第四系中更新統(tǒng)（Q31），上更新統(tǒng)（Q32）全新統(tǒng)（Q4）和第三紀(jì)基巖（N）地層。根據(jù)區(qū)域資料，該區(qū)下部基巖構(gòu)造特征，在地質(zhì)歷史上經(jīng)歷過多種構(gòu)造復(fù)合。由于工作區(qū)第四系地層巨厚，故隱伏斷裂對(duì)工程基本無直接影響。232水文地質(zhì)條件路線區(qū)域內(nèi)地下水根據(jù)地下水含水介質(zhì)、賦存條件及水理性質(zhì)劃分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水兩大類。松散巖類孔隙水分布于淺部，主要受大氣降水及河流的側(cè)向補(bǔ)給，排泄方式為地表的蒸發(fā)及流向河湖的側(cè)流，其水位受氣象及水文等因素影響變化較大?；鶐r裂隙水賦存于基巖裂隙中，根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，基巖裂隙水對(duì)砼無浸濕性。233地震本路段處于上海上饒地震副帶，屬上海杭州的475級(jí)地震區(qū)的一部分。區(qū)內(nèi)地震主要受北東向活動(dòng)斷裂、東西項(xiàng)活動(dòng)性斷裂控制。在蕭山球川活動(dòng)性斷裂附近，據(jù)歷史記載，先后在海鹽、鹽官等地發(fā)生過4755級(jí)破壞性地震。但根據(jù)國家地震局南京地震大隊(duì)地質(zhì)資料分析，未來一百年內(nèi)不會(huì)對(duì)道路構(gòu)造物產(chǎn)生危害。24氣象、水文情況路線所經(jīng)區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)，溫暖潮濕，雨量充沛，四季分明。年平均氣溫為1517，絕對(duì)最高溫度為423，全年日照時(shí)間為2109小時(shí)左右，冬季受蒙古高壓控制，西北風(fēng)盛行，以晴冷干燥天氣為主，是本地區(qū)低溫少雨季節(jié)，夏季受太平洋副熱帶高壓控制，以東南風(fēng)為主，空氣潮濕，使本地區(qū)高溫強(qiáng)光季節(jié)。春秋兩季710月臺(tái)風(fēng)期間，氣候活動(dòng)頻繁。多年平均降水量1200MM1600MM，大多集中在36月春雨、梅雨期及710月臺(tái)風(fēng)期間，總雨日140170天，多年平均蒸發(fā)量1200MM1400MM，無霜期220270天。年平均風(fēng)速26M/S。每年晚春和深秋初冬季節(jié)下半夜到清晨日出之前有大霧出現(xiàn)，日出升溫之后23小時(shí)內(nèi)消散，霧生霧滅時(shí)間隨季節(jié)變化而變化。另該項(xiàng)目沿線河流屬運(yùn)河水系河網(wǎng)，區(qū)域內(nèi)港河湖相通，構(gòu)成相互聯(lián)系的水系網(wǎng)絡(luò)。25交通、能源和服務(wù)設(shè)施本項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)具有一條以陸上交通為主，水運(yùn)、空運(yùn)配合的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。公路有滬杭高速公路、乍嘉蘇高速公路、320國道和01省道，鐵路有滬杭線。水路有京杭大運(yùn)河、杭申線（四級(jí)航道）。平湖市嘉興港具有集裝箱裝卸能力，并有裝運(yùn)各種貨物的大型裝卸設(shè)備。同時(shí)，航道密布，四通八達(dá)，也可運(yùn)水泥、鋼筋、瀝青、路基填筑等材料和施工機(jī)具設(shè)備。在相聯(lián)的上海、杭州均有機(jī)場(chǎng)，開通國內(nèi)、國際直達(dá)航班。沿線電力供應(yīng)充足，電訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高、通訊條件良好。近郊縣（市）、區(qū)及嘉興市均由各級(jí)醫(yī)院，可提供醫(yī)療服務(wù)。26線路走向及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、本合同段線路方向?yàn)闁|西走向，沿途經(jīng)過多條河道和鄉(xiāng)村。2、重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)高速公路設(shè)計(jì)行車速度120KM/H主線路基寬度35M行車道寬度3375M胡家兜連接線路基寬度17M行車道寬度14M橋梁寬度21525M最小曲線半徑4000M最大縱坡3最小坡長300M最大超高10設(shè)計(jì)車輛荷載汽超20,掛120。27主要單位工程情況介紹路基工程全線共有主線路基長度101公里，互通連接線長254公里。本標(biāo)段基本為軟土路基段，處理方法為塑料排水板、水泥攪拌樁、混凝土管樁土工格柵、現(xiàn)澆薄壁混凝土筒樁土工格柵、超載預(yù)壓。全線路基填筑材料采用宕渣回填。橋梁工程全線共有主線上跨分離立交橋1座、被交線上跨分離立交橋3座、互通立交匝道橋1座，大橋1座、中橋6座、小橋10座。分別為分離立交橋騎井公路立交橋位于周王廟鎮(zhèn)俞家埭村附近，是主線上跨分離立交橋，主線橋長1446M，上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部構(gòu)造為三柱式橋墩、橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鹽倉公路、胡長公路、云沈公路為被交線上跨分離立交橋，其中鹽倉公路橋主橋上部采用三跨一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力砼V形變截面連續(xù)箱梁，引橋上部為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造為方柱墩，柱式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；胡長公路橋上部構(gòu)造主跨為四跨一聯(lián)的等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，邊跨五垮、六跨一聯(lián)的鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造為柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；云沈公路橋主橋采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，引橋采用普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部樁接承臺(tái)式橋墩，樁接蓋梁式橋臺(tái)。長安鎮(zhèn)大橋中心樁號(hào)為K19259,孔徑20米。上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。中橋全線共有中橋6座，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。小橋全線共有中橋10座，除2座上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土空心板外，其余8座橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部結(jié)構(gòu)均采用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。通道涵洞工程全線共有20道箱式通道、4道橋式通道，圓管涵22道、鋼筋混凝土箱涵2道。橋式通道上部結(jié)構(gòu)采用后張預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板，柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。箱式通道采用C25鋼筋混凝土箱身、翼墻、搭板枕梁，翼墻基礎(chǔ)采用C10砼，護(hù)坡采用5號(hào)漿砌片石。圓管涵端墻墻身、基礎(chǔ)、帽石采用C20混凝土，管基采用C15砼，八字墻、截水墻均采用75號(hào)漿砌片石。鋼筋混凝土箱涵墻身、翼墻身、翼墻基礎(chǔ)、被交路鋪砌均采用C25砼，箱基采用C10砼，截水墻、鋪砌工程采用75號(hào)漿砌片石。28主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程內(nèi)容包括路基、路面、橋涵、互通連接線、分離立交等。其中路基土石方總數(shù)量約為1038萬M3，軟基處理長度約924KM，大橋2046M/1座，中橋30094M/6座，小橋3304M/10座，涵洞24道，互通立交匝道橋35512M/1座，主線上跨分離立交1處，主線下穿分離立交3處，通道24道。主要工程數(shù)量見下表項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注填方M31024830路基土石方挖方M313606路基防護(hù)M310275排水M37337瀝青路面M211338水泥砼路面M2203936軟基處理M9244大橋M/座2046/1中橋M/座30094/6橋梁小橋M/座3304/10圓管涵道22涵洞箱涵道2主線橋M/座3304/1互通立交匝道橋M/座35512/1橋式通道M/道14116/4通道箱形通道道20主線上跨M/座14404/1分離立交主線下穿M/座108136/3改路M4095改溝、渠M4250三改工程改河、溪M725互通連接線主線橋M/座60204/129施工水電供應(yīng)及材料供應(yīng)施工用電計(jì)劃利用當(dāng)?shù)仉娏ο到y(tǒng)，通過地方電力部門協(xié)調(diào)引至施工現(xiàn)場(chǎng)，安裝變壓器。自備柴油發(fā)電機(jī)，以備停電和限電時(shí)使用，施工用水計(jì)劃利用當(dāng)?shù)刈詠硭?，并在工地現(xiàn)場(chǎng)打水井，以便水源不足時(shí)利用。根據(jù)工程進(jìn)度確定材料供應(yīng)計(jì)劃，原則上就近購買，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主對(duì)用于本合同段橋梁工程主要材料實(shí)行準(zhǔn)入制度。210交通運(yùn)輸及通訊條件2101公路運(yùn)輸本項(xiàng)目工程所處位置交通方便，鄉(xiāng)間道路縱橫交叉，人員、機(jī)械設(shè)備、工程材料可從當(dāng)?shù)毓贰㈣F路、水運(yùn)運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)。2102場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸根據(jù)工程施工需要，在主線施工范圍內(nèi)修建一條長約10公里，寬4米的施工便道貫通全線，并在匝道立交范圍內(nèi)根據(jù)需要臨時(shí)修建相應(yīng)的施工便道，便道寬不小于4米。2103通訊條件工程指揮部、各施工隊(duì)分別安裝市話一部，保證與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和有關(guān)部門的通訊暢通。指揮部擬建設(shè)一定規(guī)模的計(jì)算機(jī)中心，各部室和各施工隊(duì)均配備計(jì)算機(jī)，進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)管理，并與機(jī)關(guān)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中心、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)網(wǎng)，保證各種數(shù)據(jù)和信息的及時(shí)交流與暢通。指揮部還配備復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)等現(xiàn)代辦公設(shè)備，提高工作效率，且每人配置一部手機(jī)，實(shí)現(xiàn)辦公現(xiàn)代化。各施工隊(duì)均配備對(duì)講機(jī)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)組織指揮。2104施工場(chǎng)地本工程施工場(chǎng)地包括工程征地范圍和臨時(shí)租地范圍。21041工程征地范圍主線道路與互通、分離立交以設(shè)計(jì)征地范圍為準(zhǔn)。21042臨時(shí)租地范圍為滿足生產(chǎn)需要，建設(shè)臨時(shí)住房、辦公等公用房屋、材料庫及預(yù)制場(chǎng)地等設(shè)施，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，便于統(tǒng)一管理，本標(biāo)段采用臨時(shí)租地、建房；各施工隊(duì)則根據(jù)各自承擔(dān)的施工任務(wù)沿線布置。211工程施工特點(diǎn)分析2111本標(biāo)段路基基本為軟土路基，處理方法為塑料排水板、水泥攪拌樁、混凝土管樁土工格柵、現(xiàn)澆薄壁混凝土筒樁土工格柵、超載預(yù)壓。軟基處理技術(shù)含量高，工序復(fù)雜，處理不力或工藝不當(dāng)，將導(dǎo)致路基不均勻沉降和橋頭跳車等通病。軟基處理是路基施工中很重要的環(huán)節(jié)，也是本標(biāo)段施工的關(guān)鍵性工作之一。2112本標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板和現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。箱梁支架體系與模板搭設(shè)、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉是施工技術(shù)上的關(guān)鍵，因此為確保工程質(zhì)量，必須嚴(yán)格施工組織設(shè)計(jì)。2113本工程結(jié)構(gòu)物多，為了確保工期，必須采取平行流水和交叉作業(yè)，同時(shí)處理好外部協(xié)調(diào)關(guān)系。2114針對(duì)本工程橋梁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，因此現(xiàn)場(chǎng)文明施工、安全生產(chǎn)應(yīng)嚴(yán)格按照建設(shè)單位整體規(guī)劃，做好文明施工和安全生產(chǎn)工作，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理。2115由于本標(biāo)段內(nèi)互通、分離立交等橋梁大都位于曲線上，施工測(cè)量、測(cè)量工程師的配備、儀器選擇是關(guān)鍵，實(shí)施控制測(cè)量，并加強(qiáng)復(fù)核以防止出錯(cuò)。212本工程項(xiàng)目管理重點(diǎn)2121安全生產(chǎn)根據(jù)有關(guān)要求，對(duì)高空作業(yè)、起重作業(yè)、支架搭設(shè)、特種設(shè)備管理、施工用電、交通安全等安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制訂專門措施，做為本項(xiàng)目管理重點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行，保證施工安全無事故。2122文明施工和環(huán)境保護(hù)根據(jù)市有關(guān)要求，在施工現(xiàn)場(chǎng)圍護(hù)、保證居民正常出行道路暢通、防止生活垃圾與生產(chǎn)垃圾污染環(huán)境，減少施工噪聲污染、施工現(xiàn)場(chǎng)清潔、職工遵紀(jì)守法教育等方面制訂專門措施，做為項(xiàng)目管理重點(diǎn)。2123工程質(zhì)量質(zhì)量和信譽(yù)是施工企業(yè)賴以生存基本保證，對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量、原材料檢驗(yàn)、工程檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定、橋頭路基沉降、軟土地基處理、不均勻沉降差異等質(zhì)量通病或技術(shù)難題進(jìn)行攻關(guān)活動(dòng)等制訂專門措施，做為項(xiàng)目管理重點(diǎn)。2124工期對(duì)施工資源優(yōu)化組合、工程進(jìn)度計(jì)劃適時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整和資源再配置等制訂措施，做為項(xiàng)目管理重點(diǎn)，確保在23個(gè)月零16天內(nèi)完成本合同所有工程。2125綜合治理加強(qiáng)綜合治理，對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性法制、法規(guī)教育，在施工期內(nèi)不出現(xiàn)違紀(jì)行為，確保一方平安做為項(xiàng)目管理重點(diǎn)。第3章設(shè)備的動(dòng)員周期和設(shè)備人員運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法31設(shè)備、人員的動(dòng)員周期311主要管理、技術(shù)人員在接到中標(biāo)通知書3天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行交接樁和復(fù)測(cè)，并編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)及關(guān)鍵性工程工序施工作業(yè)指導(dǎo)書和工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃書。312前期施工所需設(shè)備和施工人員，在接到中標(biāo)通知后，立即開始辦理大型機(jī)械設(shè)備的調(diào)運(yùn)，確保在簽訂合同后5天內(nèi)，將施工所需的設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。313保證在簽訂合同后15天內(nèi)，做好開工前的一切準(zhǔn)備工作施工管理、技術(shù)人員、施工人員全部到位，開工所需設(shè)備全部到位，材料、試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器全部到位并安裝、調(diào)試且通過驗(yàn)收，在接到監(jiān)理工程師開工令后開工。32設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我單位中標(biāo)后，所有施工人員均乘座火車，轉(zhuǎn)乘汽車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)；所有設(shè)備均由火車或汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；施工所需的鋼材采用火車、汽車聯(lián)合運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)；施工所需的水泥采用水路運(yùn)輸至碼頭，再用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；施工所需的各種砂石料，由于本標(biāo)段所處位置材料欠缺，所提供的料場(chǎng)比較遠(yuǎn)，采用汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)（或水運(yùn)至碼頭，再用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)）；施工所需的各零星材料均從附近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和海寧市就近采購，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。主要機(jī)械設(shè)備見附表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表、附表4擬投入本合同工程主要的試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表數(shù)量（臺(tái)）其中機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)額定功率KW或容量M3或噸位T廠牌及出廠時(shí)間小計(jì)擁有新購租賃新舊程度預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間自行平地機(jī)PY160C160HP天工0342295200411自行平地機(jī)PY180G180HP徐工0342295200411振動(dòng)壓路機(jī)YZ1212T，激振力200KN洛陽0264480200410振動(dòng)壓路機(jī)YZ20D20T，激振力394KN中聯(lián)0264495200410振動(dòng)壓路機(jī)YZ2525T，激振力450KN洛陽0268895200411挖掘機(jī)CAT33015M3/斗卡特0352295200410挖掘機(jī)R300LC5127M3/斗現(xiàn)代0353395200410挖掘機(jī)PC2201M3/斗濟(jì)寧0352295200410裝載機(jī)ZL50F154KW山東0285585200410裝載機(jī)ZLM50B154KW現(xiàn)代0284485200410推土機(jī)TY220220HP黃工0354485200410自卸汽車T8152S210KW,17T捷克024252575200410插塑板機(jī)LMZ1130KW江蘇036121295200410電子計(jì)量攪拌樁機(jī)GPP510KW安徽03588295200410預(yù)應(yīng)力管樁打樁機(jī)SDT4012KW湖南0289985200410薄壁筒樁打樁機(jī)D4010001KGM湖南0248885200410攤鋪機(jī)WTU75三一0331185200606砼拌合站HZS6060M3/H洛陽0262280200411砼拌合機(jī)JS75035M3/H成都0268885200411砼輸送車JGC52706M3/車洛陽023106480200411砼輸送泵HBT60A60M3/H三一03322190200411循環(huán)鉆機(jī)QZ150045KW洛陽0368890200411沖擊鉆機(jī)GCF150075KW河北0366690200411潛孔鉆機(jī)KQ150150MM天水0342290200411架橋機(jī)JQJ2A160T洛陽0242280200506龍門吊LMD6565T石家莊0364490200504汽車起重機(jī)QY50K50T徐州0234485200506運(yùn)梁平板拖車STE149140T湖北0246685200508預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YC200200T鄭州0346690200506整體式鋼模板洛陽0268885200412砼振動(dòng)棒ZD7025KW鄭州03411011075200411砂漿攪拌機(jī)HJ3504KW成都0266685200411鋼筋調(diào)直機(jī)GT33KW洛陽02865551075200410鋼筋彎曲機(jī)GWJ403KW洛陽028141470200410鋼筋切斷機(jī)GQJ403KW洛陽0312252585200410電焊機(jī)BX35033KW上海02375255070200410平板振動(dòng)器15KW鄭州034747475200410機(jī)動(dòng)翻斗車TS1121T南京034202080200410油壓千斤頂YCD150洛陽025383890200410電動(dòng)油泵ZB4500洛陽025383875200410木加工設(shè)備鄭州015101075200410播種機(jī)1175200603泥漿泵22KW常州02950302080200410潛水泵25KW黃巖0210202095200410卷揚(yáng)機(jī)5T鄭州02104485200410發(fā)電機(jī)GF120120KW洛陽0264475200410發(fā)電機(jī)GF100100KW洛陽0263375200410變壓器S9315315KW洛陽0354485200410表4擬配備本合同工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)萊卡510L23套1自有2全站儀GTS311日本臺(tái)2自有3經(jīng)緯儀DJ2北京臺(tái)4自有4水準(zhǔn)儀S3北京臺(tái)6自有5土壤自動(dòng)擊實(shí)儀及附件LDI40III北京臺(tái)2自有6灌砂筒150套12自有7取土器及環(huán)刀（帶盒）200CM3臺(tái)20自有8電子天平JA61001上海臺(tái)2自有9托盤天平500G、1000G臺(tái)2自有10臺(tái)秤TGT100臺(tái)2自有11磅秤CAT500臺(tái)1自有12烘干箱1013A上海臺(tái)2自有13液塑性聯(lián)合測(cè)定儀GYS3南京臺(tái)2自有14標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱YH40B臺(tái)2自有15鈣、鎂含量測(cè)定儀SG5A臺(tái)1自有16脫模器DTM1臺(tái)1自有17土壤有機(jī)質(zhì)含量測(cè)定儀TM85臺(tái)2自有18土壤含水量快速測(cè)定儀HKC30臺(tái)1自有19CBR試驗(yàn)儀CBR1臺(tái)1自有20路面回彈彎沉值測(cè)定儀LD54套2自有21壓力機(jī)YE2000臺(tái)2自有22新標(biāo)準(zhǔn)石子篩30023690套2自有23新標(biāo)準(zhǔn)砂子篩300007595套2自有24振篩機(jī)（兩用）DBS300臺(tái)1自有25壓碎值測(cè)定模南京臺(tái)1自有26視比重測(cè)定儀NA1臺(tái)2自有27萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE1000B臺(tái)2自有28水泥膠砂攪拌機(jī)JJ5臺(tái)1自有29水泥膠砂震動(dòng)機(jī)ZS15臺(tái)1自有30水泥凈漿攪拌機(jī)HJ160臺(tái)1自有31水泥壓力試驗(yàn)機(jī)自動(dòng)TY300臺(tái)1自有32水泥抗折試驗(yàn)機(jī)DKZ500臺(tái)1自有33水泥抗壓夾具BZ型臺(tái)1自有34負(fù)壓篩析儀150型臺(tái)1自有35沸煮箱FZ31臺(tái)1自有36電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)KZJ500臺(tái)1自有37砼強(qiáng)制攪拌機(jī)HX50臺(tái)2自有38砼程控磁力振動(dòng)臺(tái)ZHJA臺(tái)1自有39浸水膨脹附件WZ1臺(tái)1自有40冷彎沖頭6120套1自有41雷氏夾測(cè)定儀AD50個(gè)1自有42雷氏夾LJ175型個(gè)20自有43水泥稠度儀ZKS100臺(tái)1自有44水泥軟練試模4040160聯(lián)15自有45坍落度筒帶標(biāo)尺套2自有46回彈儀HT225臺(tái)2自有47砼含氣量測(cè)定儀HK1仿日臺(tái)1自有48砼鉆孔取樣機(jī)HZ20臺(tái)1自有49標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱YH40B臺(tái)1自有50砼標(biāo)養(yǎng)室全自動(dòng)溫濕設(shè)備BYSII型臺(tái)1自有51砼抗壓試模1503單個(gè)組30自有52砼抗?jié)B試模175185150個(gè)12自有53砼抗折試模150150550條9自有54砂漿稠度儀SZ145臺(tái)1自有55電動(dòng)分層度測(cè)定儀150300套1自有56砂漿試模7073聯(lián)三組12自有57泥漿測(cè)試箱YN1臺(tái)1自有58硬度儀TE3臺(tái)1自有59針片狀規(guī)準(zhǔn)儀套1自有60容積升130升套1自有61水泥留樣桶2025密封個(gè)60自有62量水器1000ML個(gè)2自有63水泥專用天平SWP1型臺(tái)1自有64ISO標(biāo)準(zhǔn)砂1350G袋20自有65多功能直讀鈣儀SG6型臺(tái)1自有66鋼尺50M把10自有67鋼筋標(biāo)距儀電動(dòng)臺(tái)1自有68鋼筋反復(fù)彎曲機(jī)數(shù)顯臺(tái)1自有69游標(biāo)卡尺0150MM把1自有70數(shù)顯電動(dòng)擊實(shí)儀輕重兩用CLD3型臺(tái)1自有71核子密實(shí)度儀MC3臺(tái)1自有72電熱恒溫鼓風(fēng)干燥箱1012型臺(tái)1自有73電熱鼓風(fēng)干燥箱8008001000臺(tái)1自有74連續(xù)式平衡度儀XLPYF臺(tái)1自有75取芯機(jī)HZQ150B臺(tái)1自有76非金屬超聲波檢測(cè)儀GS25臺(tái)1自有77鋼筋保護(hù)層測(cè)定儀HBY84臺(tái)2自有第4章施工組織設(shè)計(jì)41施工組織機(jī)構(gòu)我單位中標(biāo)后，擬成立浙江省杭浦高速公路第五合同段工程指揮部。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)決策層項(xiàng)目經(jīng)理1人、黨委書記1人、項(xiàng)目副經(jīng)理1人，總工程師1人；下設(shè)管理層工程施工技術(shù)管理部、質(zhì)量檢查部、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、安全監(jiān)察站、綜合辦公室等部門。項(xiàng)目經(jīng)理部代表我單位全權(quán)行使管理職權(quán)及履行合同，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，代表本單位對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施全面管理，對(duì)本項(xiàng)目的施工、管理、安全等負(fù)全面責(zé)任。黨委書記主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的日常黨務(wù)工作。項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助經(jīng)理具體抓好路基、路面、橋梁、排水項(xiàng)目的組織管理。項(xiàng)目總工程師是項(xiàng)目經(jīng)理的技術(shù)負(fù)責(zé)人，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)量管理工作。工程施工技術(shù)管理部負(fù)責(zé)該項(xiàng)目技術(shù)管理，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)圖紙審核、技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)及檢測(cè)、測(cè)量與試驗(yàn)工作。工程施工技術(shù)管理部下設(shè)測(cè)量隊(duì)、施工調(diào)度室等業(yè)務(wù)部門。質(zhì)量檢查部是工程自檢的組織者，是質(zhì)量管理體系的主要組成部門，負(fù)責(zé)會(huì)同監(jiān)理工程師實(shí)施項(xiàng)目部全面質(zhì)量管理工作。物資設(shè)備部負(fù)責(zé)材料的采購與供應(yīng)，負(fù)責(zé)組織對(duì)分供方的評(píng)價(jià)，保證從合格分供方處購買合格工程材料和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配和維護(hù)，保證該項(xiàng)目具有持續(xù)過程能力。計(jì)統(tǒng)財(cái)務(wù)部主要負(fù)責(zé)編制施工計(jì)劃、綜合平衡施工任務(wù)、進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)、工程統(tǒng)計(jì)及工程資金的籌措和管理，進(jìn)行財(cái)務(wù)核算和定期經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析等工作。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)各分項(xiàng)工程原材料和負(fù)責(zé)本工程原材料的檢驗(yàn)及路基壓實(shí)度，砼配合比、鉆孔灌注樁、地基承載力等的檢測(cè)。試驗(yàn)室業(yè)務(wù)上接受我單位及我單位中心試驗(yàn)室的監(jiān)督、檢查和領(lǐng)導(dǎo)，試驗(yàn)室主任由具有五年以上公路施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師擔(dān)任，所有試驗(yàn)人員均經(jīng)培訓(xùn)合格，擁有部頒發(fā)的試驗(yàn)（檢驗(yàn)）員證。安全監(jiān)察站全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全工作的監(jiān)督檢查和管理，負(fù)有強(qiáng)化項(xiàng)目生產(chǎn)管理，確保職工在生產(chǎn)過程中的安全和健康，大力減少各類事故，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益責(zé)任。綜合辦公室是項(xiàng)目經(jīng)理部的綜合辦事機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部日常行政事務(wù)、文書工作、黨群工作、紀(jì)檢監(jiān)察工作、人事勞資、職工培訓(xùn)、后勤生活保障及環(huán)保等工作。42施工任務(wù)劃分和人員設(shè)備安排根據(jù)本合同工程的任務(wù)情況和現(xiàn)場(chǎng)具體情況，本單位計(jì)劃安排14個(gè)具有豐富高速公路路基、路面、橋梁、綠化工程等施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。其中8個(gè)橋梁施工隊(duì)（含1個(gè)預(yù)制板梁隊(duì)），3個(gè)路基施工隊(duì)，1個(gè)路面施工隊(duì)及1個(gè)綠化施工隊(duì)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，我單位計(jì)劃在本標(biāo)段布置1個(gè)橋梁預(yù)制場(chǎng)及1個(gè)拌和站隊(duì)。區(qū)段劃分及任務(wù)安排如下421路基施工一隊(duì)負(fù)責(zé)K17200K20800段（含連接線）內(nèi)的軟基處理、路基土石方及改路、改溝、改渠工程的施工，計(jì)劃施工人員250人；422路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)K20800K24400段內(nèi)的軟基處理、路基土石方及改路、改溝、改渠工程的施工，計(jì)劃施工人員200人；423路基施工三隊(duì)負(fù)責(zé)K24400K28000段軟基處理、路基土石方及改路、改溝、改渠工程的施工，計(jì)劃施工人員280人；424路面施工一隊(duì)主要負(fù)責(zé)被交線路面、改移道路路面，天橋、分離立交（支線上跨）引道部分路面及相應(yīng)線外工程的路肩培土、中央分隔帶培土等工程。計(jì)劃施工人員180人；425橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)鹽倉公路分離立交橋及K17200K18300段內(nèi)的小橋、通道、涵洞工程的施工，計(jì)劃施工人員170人；426橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)長安鎮(zhèn)大橋及K18400K19400段內(nèi)的小橋、通道工程的施工，計(jì)劃施工人員140人；427橋梁施工三隊(duì)負(fù)責(zé)胡家兜分離立交及互通連接線內(nèi)的小橋、通道、涵洞工程的施工，計(jì)劃施工人員200人；428橋梁施工四隊(duì)負(fù)責(zé)線路交叉內(nèi)的匝道橋及小橋、通道、涵洞工程的施工，計(jì)劃施工人員235人；429橋梁施工五隊(duì)負(fù)責(zé)胡長公路分離立交橋及K21100K22300段內(nèi)的小橋、通道、涵洞工程的施工，全部工程的施工，計(jì)劃施工人員150人；4210橋梁施工六隊(duì)負(fù)責(zé)云沈公里分離立交橋及K23000K24000段內(nèi)的中小橋、通道、涵洞工程的施工，全部工程的施工，計(jì)劃施工人員180人；4211橋梁施工七隊(duì)負(fù)責(zé)騎井公路分離立交橋及K24300K28000段內(nèi)的小橋、通道、涵洞工程的施工，計(jì)劃施工人員120人；該隊(duì)分兩個(gè)班組一班負(fù)責(zé)騎井公路分離立交橋及K24300K26000段內(nèi)的小橋、通道、涵洞工程的施工；二班負(fù)責(zé)K26300K28000段內(nèi)的小橋、通道、涵洞工程的施工；4212橋梁預(yù)制隊(duì)下設(shè)一個(gè)拌和站，負(fù)責(zé)全線橋梁梁板及小型預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制施工，計(jì)劃施工人員120人；4213拌和站隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)所有現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件的混凝土拌和、運(yùn)輸，計(jì)劃施工人員100人；4214綠化施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工范圍內(nèi)綠化工程，計(jì)劃施工人員100人；43工程初步進(jìn)度計(jì)劃431工程總工期根據(jù)現(xiàn)有施工資料及目前我單位施工水平與機(jī)械化施工能力，初步計(jì)劃于2004年9月26日開工，至2006年9月10日完成本標(biāo)段全部工程量，比招標(biāo)文件規(guī)定總工期24個(gè)月提前16天（如業(yè)主對(duì)開工日期另有要求，按業(yè)主要求執(zhí)行，總工期不變）。432總體進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃安排如下施工準(zhǔn)備2004年9月26日2004年10月15日；軟基處理2004年10月15日2005年4月30日；路基填筑（含預(yù)壓期）2004年11月5日2006年6月25日；涵洞、通道工程2005年5月30日2006年2月25日；路基排水防護(hù)工程2006年3月20日2006年7月15日；路面工程2006年6月10日2006年8月10日；橋梁樁基礎(chǔ)2004年11月5日2005年5月30日；橋梁墩臺(tái)2005年1月31日2006年3月31日；梁板預(yù)制2005年6月15日2006年3月20日；梁板安裝2005年8月25日2006年5月25日；現(xiàn)澆箱梁2005年9月25日2006年6月5日；橋面系工程2005年8月25日2006年8月10日；綠化工程2006年4月10日2006年8月10日；竣工驗(yàn)交2006年8月11日2006年9月10日。433主要工程施工方案及施工順序本標(biāo)段工程施工總體上按路基土石方分段平行施工，主要結(jié)構(gòu)物同時(shí)進(jìn)行，高填地段重點(diǎn)控制，軟基地段及早處理，路基填筑避開雨季，工期控制點(diǎn)重點(diǎn)保證。對(duì)軟基地段的土石方工程和主要結(jié)構(gòu)物作為工期控制點(diǎn)，重點(diǎn)保證軟地基處理工程、胡家兜互通立交和胡長分離立交橋、云沈分離立交橋、鹽倉分離立交橋及長安鎮(zhèn)大橋等結(jié)構(gòu)物的施工進(jìn)度。土石方施工全部采用機(jī)械化作業(yè)，路基填筑在干季施工，避開雨季；橋涵主要結(jié)構(gòu)物，采用砼拌和站集中生產(chǎn)砼，砼拌合站全部配備自動(dòng)配料計(jì)量裝置，實(shí)行自動(dòng)計(jì)量，采用砼運(yùn)輸車和輸送泵運(yùn)輸，機(jī)械振搗施工。（1）路基工程本合同段全線共有路基長為108公里，主線路基土石方共計(jì)為103843萬M3，其中路基填方102483萬M3，挖方13606萬M3。互通連接線全長3514公里，路基填筑123828M3。主線軟土路基長9244公里，線路交叉軟土路基長2548公里。路基工程以軟土路基為主，填筑材料采用土石混合料。路基填筑按照“四區(qū)段、八流程”，全部采用機(jī)械化作業(yè)。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，先修筑施工便道，少量機(jī)械設(shè)備配合橋涵工程隊(duì)，盡早完成大中橋橋臺(tái)及涵洞工程的施工，保證臺(tái)尾（背）與錐體按水平分層一體同時(shí)填筑施工。路基填筑前，先做試驗(yàn)段，選取最佳機(jī)械組合和施工參數(shù)。由于本標(biāo)段路基工程全線均為軟基地段，軟基是本標(biāo)段施工的重點(diǎn)，直接制約著路基填筑與全線貫通以及橋梁工程施工進(jìn)度，故開工后首先安排軟基處理的施工。（2）橋梁工程本標(biāo)段有互通連接線橋1座，全長62004M；匝道橋1座，全長35512米；分離立交橋4座，共計(jì)1225米；大橋1座，全長2046延米；中橋6座，全長30094延米，小橋10座，全長3304延米，上部結(jié)構(gòu)為后張法部分預(yù)應(yīng)力砼空心板，橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。樁徑分別為10M、12M、15M，樁孔灌注樁共計(jì)長為43271延米。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用鉆機(jī)鉆孔，導(dǎo)管法灌注水下砼，柱式墩臺(tái)采用兩半圓大塊鋼模，鋼筋在加工棚內(nèi)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，整體吊裝。蓋梁采用大塊組合鋼模板?；炷劣砂韬险炯邪韬?，砼輸送車運(yùn)送，吊車吊裝（或泵送）混凝土入模。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，空心板外模采用大塊專用鋼模，內(nèi)模采用木模，龍門吊移存梁，架橋機(jī)架梁就位；橋面鋪裝單幅整體施工，護(hù)欄采用鋼?，F(xiàn)澆混凝土施工。在橋梁施工過程中，以互通立交、分離立交橋?yàn)楣て诳刂浦攸c(diǎn)。7個(gè)橋梁工程隊(duì)同時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)鉆孔灌注樁的施工，展開平行流水作業(yè)，以便后續(xù)工程開展。由于現(xiàn)澆箱梁施工期較長，設(shè)備投入量大，必須精心安排，按照計(jì)劃實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。位于水中橋墩，采取圍堰筑島方法加寬施工作業(yè)面。本工程由于混凝土量較大，橋梁所用混凝土一律由攪拌站集中攪拌供應(yīng)。（3）通道、涵洞工程本標(biāo)段（含互通連接線）有24座涵洞圓管涵22座、箱涵2座和24座通道橋式通道4座、箱形通道20座。其中圓管涵預(yù)制管采用工廠集中預(yù)制或向水泥制管廠訂制，涵洞基礎(chǔ)為混凝土基礎(chǔ)。箱涵采用就地澆筑工藝，全箱分兩次澆筑，基礎(chǔ)為混凝土；橋式通道上部結(jié)構(gòu)采用后張砼簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力空心板，下部采用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；箱形通道主要采用鋼筋混凝土箱通，混凝土基礎(chǔ)?；A(chǔ)開挖采用挖掘機(jī)配合人工開挖，對(duì)于需要二次開挖的涵洞、通道基礎(chǔ)，預(yù)壓期過后進(jìn)行開挖；基礎(chǔ)、涵身及通道混凝土采用普通組合鋼模內(nèi)襯酚醛板；混凝土由拌合站集中拌合，輸送車運(yùn)送，鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。涵洞、通道以及改河、改路工程應(yīng)提前安排，以利于路基填筑拉通和路基排水及交通便利。因此上場(chǎng)后各機(jī)械施工隊(duì)在處理軟基的同時(shí)對(duì)此項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行全面突擊施工，為路基全面填筑打好基礎(chǔ)。（4）排水防護(hù)工程路基防護(hù)、排水溝等附屬工程待路基沉降穩(wěn)定后再進(jìn)行施工。為了防止雨水沖刷路基，施工過程中做臨時(shí)排水設(shè)施。44臨時(shí)設(shè)施及施工平面布置（見表4施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖）441臨時(shí)生活辦公駐地建設(shè)項(xiàng)目部擬設(shè)在胡家兜互通立交橋附近，臨時(shí)租地5000M2作為項(xiàng)目部駐地，駐地分辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)。為了節(jié)省租地面積，生活辦公用方統(tǒng)一采用二層結(jié)構(gòu)活動(dòng)板房，按照標(biāo)準(zhǔn)化工地要求建設(shè)。442攪拌站建設(shè)由于本標(biāo)段混凝土量很大，除在預(yù)制場(chǎng)附近設(shè)置一座大型攪拌站外，另在騎井公路立交橋處設(shè)置中型拌和站，共占地面積為15000M2。包括混凝土攪拌站、砂石料場(chǎng)、水泥庫房、水井。場(chǎng)內(nèi)料場(chǎng)全部用C15素混凝土硬化，利用施工便道和鄰近道路相連，生活辦公區(qū)和混凝土生產(chǎn)區(qū)分開修建。水泥庫房為磚木結(jié)構(gòu)，室內(nèi)高出地面20CM,并用C20混凝土硬化，地面做防護(hù)處理。443預(yù)制場(chǎng)建設(shè)由于本標(biāo)段大小橋梁較多，預(yù)制板梁共有2075片，不同長度的預(yù)應(yīng)力空心板、箱梁，預(yù)制梁數(shù)目較多，施工任務(wù)大。預(yù)制場(chǎng)擬設(shè)在胡家兜互通立交橋附近路基上，場(chǎng)內(nèi)設(shè)槽式長線臺(tái)座20個(gè)，每個(gè)長度65米，可同時(shí)預(yù)制3塊空心板梁。場(chǎng)內(nèi)包括拌和站、砂石料場(chǎng)、鋼筋加工廠、水泥庫房等生產(chǎn)生活用房。占地面積為25000M2。444施工便道結(jié)構(gòu)路面結(jié)構(gòu)采用拋石擠淤的方法處理淤泥后，在上面鋪筑2030CM的碎石墊層，再用石粉填縫，確保路面平整、行車暢通。遇到河流，修筑便橋。45施工管理目標(biāo)承諾451質(zhì)量管理目標(biāo)保證全部工程達(dá)到國家交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及本標(biāo)段工程施工招標(biāo)文件對(duì)質(zhì)量驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)定。開展全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。452安全管理目標(biāo)嚴(yán)格按照國家及地方政府頒發(fā)的有關(guān)安全規(guī)則進(jìn)行施工，做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)，確保施工中無重大人員傷亡事故發(fā)生，爭(zhēng)創(chuàng)市安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。453工程管理目標(biāo)我單位計(jì)劃總工期23個(gè)月零16天全部完成施工任務(wù)。比業(yè)主要求工期提前16天。454文明施工環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行建筑法與國家及地方政府發(fā)布的建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)文明工地。455成本管理目標(biāo)工程一次成優(yōu)，杜絕返工浪費(fèi)，合理調(diào)配各種資源以滿足工程需求。在確保工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工等管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況下，精打細(xì)算，厲行節(jié)約，實(shí)現(xiàn)成本管理目標(biāo)。第5章施工準(zhǔn)備51行政準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部積極同業(yè)主及地方相關(guān)部門取得聯(lián)系，主動(dòng)征求各部門及當(dāng)?shù)鼐用褚庖姾徒ㄗh，取得社會(huì)各方面的更多支持，使得本合同段各項(xiàng)工程能夠在一個(gè)和諧、友好氛圍中順利展開。52技術(shù)準(zhǔn)備521測(cè)量準(zhǔn)備定線復(fù)測(cè)是各項(xiàng)工程開工前提，為確保復(fù)測(cè)精度，項(xiàng)目部將組建由對(duì)公路和橋梁工程測(cè)量有著豐富經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)測(cè)量工程師任組長的測(cè)量大隊(duì)。利用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和全站儀核對(duì)路線中線、主要控制點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、三角點(diǎn)、基線等是否準(zhǔn)確無誤；重要構(gòu)造物的位置、尺寸大小、孔徑等是否恰當(dāng)。在現(xiàn)場(chǎng)交接主要控制樁點(diǎn)和獲得相關(guān)測(cè)量資料后，迅速組織對(duì)全合同段線路進(jìn)行定線測(cè)量，主動(dòng)處理好相鄰標(biāo)段銜接。繪制復(fù)測(cè)成果圖和護(hù)樁圖，書面上報(bào)監(jiān)理工程師審核。522試驗(yàn)準(zhǔn)備試驗(yàn)技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)后，立即著手建立工地試驗(yàn)室和安裝調(diào)試試驗(yàn)設(shè)備，確保在工程正式開工前試驗(yàn)室能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理審核驗(yàn)收合格，取得臨時(shí)資質(zhì)。523技術(shù)資料準(zhǔn)備在項(xiàng)目總工主持下，召集全體技術(shù)人員認(rèn)真仔細(xì)地閱讀、校核圖紙，深入細(xì)致地領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，爭(zhēng)取設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對(duì)工程項(xiàng)目作更深一層技術(shù)交底。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，編制各分項(xiàng)工程作業(yè)指導(dǎo)書。524人員培訓(xùn)對(duì)參加本合同段施工建設(shè)的全部人員，我單位在進(jìn)場(chǎng)前對(duì)參與施工的全部技術(shù)干部、技術(shù)工人進(jìn)行為期不少于5天的施工技術(shù)、質(zhì)量和安全防護(hù)的培訓(xùn)，對(duì)全部管理人員重點(diǎn)加強(qiáng)工程質(zhì)量、施工安全、生態(tài)保護(hù)等方面的教育和培訓(xùn)。53施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備531平整場(chǎng)地隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行準(zhǔn)備工作，并盡快落實(shí)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，人工配合進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行路基、橋梁、通道、涵洞等施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地平整工作和修筑進(jìn)場(chǎng)道路，為工程施工創(chuàng)造良好的環(huán)境，為重點(diǎn)工程的施工提供必要的條件。532施工便道、便橋由于本標(biāo)段施工范圍內(nèi)所處位置于河道、農(nóng)田段，施工道路主要通過幾條鄉(xiāng)村道路連接沿線修筑。大部分地段施工所需的材料、機(jī)械、設(shè)備可通過01省道運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。騎井分離立交橋、長安鎮(zhèn)大橋、胡家兜互通立交橋等處各有一條村道連接，材料、設(shè)備可通過該些便道運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，不用修筑施工便道。在無鄉(xiāng)村道路段，需沿公路走向修一臨時(shí)便道（過河修建臨時(shí)便橋）貫通全線，保證路基、橋涵、通道等工程的施工需要。施工便道修建的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是寬度不小于4M，每200300M設(shè)一加寬帶，施工便道坡度不大于10，彎道曲線結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形而定，路面采用泥結(jié)碎石路面，道路兩邊均設(shè)安全護(hù)欄及醒目的安全警示設(shè)備。533設(shè)置保安及消防設(shè)施施工現(xiàn)場(chǎng)和駐地，設(shè)置保安人員值班，做好防盜、防火、防壞人破壞的工作。以重點(diǎn)工區(qū)、油料庫及生活區(qū)要備有足夠有效的滅火器并會(huì)正確使用，同時(shí)嚴(yán)格設(shè)立值班崗位和各種管理標(biāo)志牌。還要做好各種化解矛盾工作，切實(shí)防止與當(dāng)?shù)厝罕娒芎蛢?nèi)部職工矛盾激化與沖突。534生活、衛(wèi)生醫(yī)療保障施工隊(duì)伍所需的糧油、菜、禽蛋等副食品在附近縣、鎮(zhèn)就近采購。為保證隊(duì)伍戰(zhàn)斗力，建立完善醫(yī)療保障體系，并與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)系、簽定協(xié)議，及時(shí)救治病人。按照有關(guān)規(guī)定，做好勞動(dòng)衛(wèi)生、飲食營養(yǎng)、營區(qū)衛(wèi)生等工作，并配備個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品。54臨時(shí)設(shè)施541臨時(shí)房屋為保證本工程的組織指揮，工程指揮部擬設(shè)在周王廟鎮(zhèn)；各施工隊(duì)則根據(jù)各自承擔(dān)的施工任務(wù)沿線布置，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，自建磚木結(jié)構(gòu)臨時(shí)房屋，工地現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)臨時(shí)活動(dòng)板房。542臨時(shí)用電本標(biāo)段電力充足，沿線有高壓線路。為滿足施工用電所需，安裝變壓器二臺(tái)，分別設(shè)在K20700及K25500處，各工點(diǎn)接臨時(shí)便線送電。施工現(xiàn)場(chǎng)均配備發(fā)電機(jī)，以防其他意外情況。543臨時(shí)用水因該地區(qū)水位淺、水源豐富，現(xiàn)場(chǎng)的施工用水和生活用水，我們采用河道（經(jīng)化驗(yàn)合格）、打井解決水源，安裝抽水設(shè)備，蓄水池蓄水，保證施工生產(chǎn)和生活用水，部分有條件工點(diǎn)利用當(dāng)居民所用的水井作為水源。544臨時(shí)通訊工程指揮部、各施工隊(duì)分別安裝市話一部，保證與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和有關(guān)部門的通訊暢通。指揮部建設(shè)一定規(guī)模的計(jì)算機(jī)中心，各部室和各施工隊(duì)均配備計(jì)算機(jī)，進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)管理，并與機(jī)關(guān)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中心、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)網(wǎng)，保證各種數(shù)據(jù)和信息的及時(shí)交流與暢通。指揮部還配備復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)等現(xiàn)代辦公設(shè)備，提高工作效率，且每人配置一部手機(jī)，實(shí)現(xiàn)辦公現(xiàn)代化。各施工隊(duì)均配備對(duì)講機(jī)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)組織指揮。55物資準(zhǔn)備做好臨近建材質(zhì)量、價(jià)格、生產(chǎn)規(guī)模的調(diào)查工作，提前進(jìn)行材料招標(biāo)工作，確保在橋梁工程開工前儲(chǔ)備足夠的檢驗(yàn)合格的原材料以供施工使用。56機(jī)械設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，配置足夠的施工機(jī)械，并在主要工點(diǎn)設(shè)置工程機(jī)械設(shè)備、車輛檢修庫，進(jìn)行工程機(jī)械設(shè)備、車輛的檢修與保養(yǎng)。第6章關(guān)鍵工程施工方案61路基工程施工方案611路基工程概況及施工組織本標(biāo)段主線路基工程有土石方1038436M3，路基填方1024830M3，路基挖方13606M3，路基填料主要采用土石混合料。路基防護(hù)及排水工程17612M3，其中軟基處理是本標(biāo)段的路基施工難點(diǎn)和重點(diǎn)之一，也是本標(biāo)段的施工工期控制點(diǎn)。612土方調(diào)配由于本標(biāo)段內(nèi)路基工程基本為填方施工，填筑材料采用宕渣回填，且業(yè)主指定有路基填筑材料場(chǎng)宕渣采用水運(yùn)運(yùn)至碼頭，然后采用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，總運(yùn)距85公里，全線部分挖方不用作填料，用來植草。613路基填筑工程施工填方路基主要采用機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔。填方路段填筑總的原則是嚴(yán)格按照“三階段，四分區(qū)，八流程”水平分層填筑法組織施工，并充分利用干季，避開雨季。6131施工準(zhǔn)備61311測(cè)量定位設(shè)置永久性平面和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)測(cè)量定出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并按設(shè)計(jì)位置開挖邊溝。61312場(chǎng)地清理1、路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前進(jìn)行砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。2、路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00300MM內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土進(jìn)行清除，并且堆放在監(jiān)理工程師指定的棄土場(chǎng)內(nèi)。61313地質(zhì)調(diào)查核實(shí)路基施工前，對(duì)施工范圍內(nèi)的地址、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗(yàn)和類似工程地基處理經(jīng)驗(yàn)和使用情況。6132軟土地基處理本標(biāo)段路基屬于軟土路基，軟土地基處理有以下幾種形式塑料排水板結(jié)合超載預(yù)壓水泥攪拌樁土工格柵預(yù)應(yīng)力混凝土管樁土工格柵現(xiàn)澆薄壁混凝土筒樁土工格柵。6133宕渣路堤施工路基填筑按“三線四度”要求進(jìn)行控制。三線即中線、兩側(cè)邊線、且在三線上每隔20M插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即厚度、平整度、密實(shí)度、拱度。施工工藝見框圖表561。（1）宕渣路基填筑路基填筑按照橫斷面全寬縱向水平分層分段填筑壓實(shí)。根據(jù)試驗(yàn)路段確定填筑厚度、含水量、碾壓機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格控制施工。填筑時(shí)在路堤20M處設(shè)置一組標(biāo)高點(diǎn)，松鋪厚度為3040CM，且不小于20CM，并做成24的橫坡。每層填筑沿路基橫向每側(cè)超填30CM寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。宕渣填料采用汽車從碼頭運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，分層攤鋪。攤鋪時(shí)，粗細(xì)顆粒要分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積。當(dāng)石塊含量較多時(shí)，其間隙應(yīng)采用土和石屑鋪散填充。填筑區(qū)段攤鋪一層填料后，用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，做到攤面在縱橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能基本均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。在外側(cè)1米范圍內(nèi)，選用較細(xì)的填筑材料，禁止大顆粒集中于坡側(cè)，最后岸坡率削坡，以確保邊坡穩(wěn)定。（2）宕渣路基壓實(shí)在確認(rèn)填層的厚度、平整度及含水量符合要求后方可進(jìn)行碾壓。碾壓使用20T以上重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓。采取先輕后重的碾壓方法，先靜壓一遍，后小振一至兩遍，大振若干遍后，再靜壓一遍，消除一系列影響壓實(shí)度質(zhì)量的因素。碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)由兩邊向中間縱向進(jìn)退式碾壓，且壓路機(jī)碾壓時(shí)行駛的輪跡必須重疊，橫向接頭前后兩次碾壓輪跡重疊1525CM，前后相鄰兩區(qū)段縱向接頭重疊不得小于2M。當(dāng)路基填筑到結(jié)構(gòu)物附近的地方，或鋪筑到無法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，應(yīng)采用小型壓路機(jī)或機(jī)夯、夯錘及其他有效夯具予以夯實(shí)。做到無偏壓、無漏壓、壓實(shí)均勻。路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下一層填筑施工。（3）宕渣路堤檢測(cè)宕渣路基壓實(shí)度以灌砂法或施工工藝控制?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)將試洞內(nèi)材料篩除超尺寸顆粒后，直接利用室內(nèi)篩除超尺寸顆粒后標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)所得的最大干密度控制路基壓實(shí)度。U（MTMO）/（VTVO）式中U篩除超尺寸顆粒后試洞內(nèi)材料密度；MT試洞內(nèi)材料的總質(zhì)量；VT試洞總體積；MO試洞內(nèi)材料超尺寸顆粒質(zhì)量；VO試洞內(nèi)材料超尺寸顆粒所占百分比。同時(shí)采取施工工藝控制壓實(shí)度，作為我部自檢的方法，并經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格簽證后，轉(zhuǎn)入下道工序。當(dāng)路基填筑至上路床標(biāo)高后，聯(lián)系監(jiān)理工程師及公路質(zhì)量檢測(cè)中心進(jìn)行彎沉值檢測(cè)。（4）路基填筑速度控制標(biāo)準(zhǔn)軟土路基段填筑施工，要嚴(yán)格控制填筑速度，原則上每周填筑一層，特別是在接近或達(dá)到極限高度時(shí)，加強(qiáng)施工期間沉降觀測(cè)，防止填筑速度過快，造成軟土地基沉陷中地基失穩(wěn)。對(duì)于用水泥攪拌樁處理地段，路基填筑必須在水泥攪拌樁施工完成養(yǎng)護(hù)1個(gè)月后進(jìn)行，且樁頂60CM厚的填筑材料宜采用含泥量小于15的宕渣；對(duì)于用預(yù)應(yīng)力混凝土管樁和現(xiàn)澆薄壁混凝土筒樁處理的軟土地段，填筑時(shí)樁頂50CM厚的填筑材料宜采用含泥量小于15的宕渣。（5）路拱成型和邊坡修整路基按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完畢后，進(jìn)行平整和測(cè)量?；謴?fù)中線，