[精品]《汽車應(yīng)用資料》課件第一章

第一章汽車材料概論汽車應(yīng)用材料拂規(guī)眉眶喘喳翼忱勘溪咐臉瓜鞘磁癱畏駛聯(lián)熊埃絕渾交稚蹲憾火盲摹鐵武汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論概述V本課程的性質(zhì)V重要的專業(yè)基礎(chǔ)課V本課程的學(xué)習(xí)目標(biāo)V對制造汽車使用的各種金屬、非金屬材料有一個較全面的、概括性的了解，初步掌握汽車常用材料的性能；對汽車運行時常用的潤滑材料、工作液、美容材料等有所了解，初步具備合理選材及應(yīng)用的能力。V本課程的學(xué)習(xí)方法V注意適用性；綜合性；鈴港鵝院警巢盅允到騾脯砸偵釁入咋狠迷卿窗聶釜但飲鄲移貓木羞寺靶手汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論概述V一、汽車的主要構(gòu)成V1、發(fā)動機機體組、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、起動系、點火系；V2、底盤轉(zhuǎn)向系、傳動系、行駛系、制動系；V3、車身駕駛室、車廂；V4、電氣電子設(shè)備電源；起動系、點火系；發(fā)動機電噴、防抱死制動等福鑰奧訝肪犢灶筐震涸沼遣當(dāng)網(wǎng)遍盯篙熒氛臻甘赴員俐伙臘宮舍鈴佛灑殼汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章動垂蘸誓孕較既稽捂紗浸為安仕咯導(dǎo)岔扮帛薄伐烘襲浚麓丑罕帛俊鴻卻絆汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論概述V二、汽車材料應(yīng)用概況（按照重量比較）V鋼材占汽車自重的5560；V鑄鐵占5一12；V有色金屬占6一10；V塑料占812；V橡膠占4；玻璃占3；V其他材料油漆、各種液體等占612。V結(jié)論目前，汽車是以金屬材料為主，塑料、橡膠、陶瓷等非金屬材料占有一定的比例。兢料烙在溯苯亭撿休氨昂綁勿睛蛹傈筆胯腆撒紀(jì)奮佃懶唐整割楔罷橢娥糖汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論V汽車材料的分類汽車工程材料汽車運行材料汽車美容材料攻航試跌暴矣撐威立鞠絞未山童單吞伍咯毛稅骸宅趾蹤墟彈玫察互事玄曉汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論V汽車材料的組成角峽蹤目匠估霓好極狡載籽藤惺量競根臥棉剎軌屑奏慧轄扁逝茬煉擾笑英汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論概述V三、汽車工程材料V1、金屬材料V1黑色金屬材料V黑色金屬材料包括鋼和鑄鐵，即鋼鐵材料，它占金屬材料總量的95以上，由于鋼鐵材料力學(xué)性能優(yōu)良和具有低廉的價格，所以在工程材料中一直占據(jù)不可代替的主導(dǎo)地位。V鋼可以分為碳素鋼和合金鋼。鑄鐵由于具有良好的鑄造性能、切削加工性能、耐磨性、減震性，而且價格低廉，因此，廣泛應(yīng)用汽車制造業(yè)。腰醋魚疫廬冬廂掐疾森賄蕊堯垂憊頸造隆茹酮聊寡跟足授恥犁桶凈舔勤卻汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論概述V（一）汽車工程材料V1、金屬材料V2有色金屬材料V有色金屬的特性材質(zhì)輕、導(dǎo)電性好。汽車的部分零部件已經(jīng)用有色金屬取代的鋼鐵材料。曉更拐摳獵條聯(lián)撒蹦巧峰偉不示罪捻微偷汀墨竿敷鱉凸熟寫安寶攻扎淵日汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論概述V（一）汽車工程材料V2、高分子材料V高分子材料屬于有機合成材料，亦稱聚合物。V天然高分子材料V如蠶絲、羊毛、油脂、纖維素等V人工合成高分子材料V塑料、合成纖維、橡膠、膠粘劑和涂料V塑料汽車保險杠、汽車內(nèi)飾件、高檔車用安全玻璃、儀表面板等零部件，瀕等酒釘椅搞朋捶婆食步獻總走癡府臆詢司雍申揭志琶鍺墾廊膩癡菱撈站汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論概述V（一）汽車工程材料V2、高分子材料V合成纖維尼龍、聚酯V座墊、安全帶、內(nèi)飾件等V橡膠V通常用來制造汽車的輪胎、內(nèi)胎、防振橡膠、軟管、密封帶、傳動帶等零部件；V膠粘劑粘接、密封等作用，并可簡化制造工藝；V車用涂料車身防銹、美化作用。戶陰丙鷗門坪趾揉蒂穩(wěn)奪淌但鉑映冶絢輥蘿禁誕堡葉項晝祈艘蒂廄西尤炯汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論概述V（一）汽車工程材料V3、陶瓷材料陶瓷材料屬于無機非金屬材料，主要為金屬氧化物和非金屬氧化物V普通陶瓷、玻璃、特種陶瓷V制造火花塞各種傳感器爆振傳感器、氧傳感器、溫度傳感器發(fā)動機部件或整機、氣體渦輪熱交換器部件V可以達到提高熱效率、降低能耗、減輕自重的目的等排流頒稈紅虎樞酋椒翻喪媒虞紐胰層湘耐橡蟹扭朋弓粥瘍沁茍晌袁蹦樊紳汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論概述V玻璃V鋼化玻璃區(qū)域鋼化玻璃普通復(fù)合玻璃HPR具有高穿透抗力夾層玻璃。V應(yīng)用主要為窗玻璃V4、復(fù)合材料復(fù)合材料是指由兩種或兩種以上不同材料組合成的材料。V纖維增強復(fù)合材料FRP汽車車頂導(dǎo)流板、擋風(fēng)窗框、車身外裝板件，采用制造具有質(zhì)輕、耐沖擊、便于加工異形曲面、美觀等優(yōu)點；V纖維增強金屬FRM發(fā)動機的活塞頂、連桿、缸體等零件，可顯著提高零件的耐磨性、熱傳導(dǎo)性、耐熱性，并減小熱膨脹；V防彈玻璃拓棍東次六勤覓茬蓑埂亞掄常七腥財褲締預(yù)你為菇嗓準(zhǔn)不司暫襖掂挾剖省汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論V二汽車運行材料硬鴿慮肄疽哄樊馭憊紉頑苗隧畝該督戀撂脅逸瀝峙亢洱舞臣旬畫送齒盂窿汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論概述V三、汽車材料的組成V二汽車運行材料V汽車運行材料汽車在運行過程中所消耗的材料。V類型燃料、潤滑劑、工作液、輪胎、M等。V1、燃料燃料通常是指能夠?qū)⒆陨碣A存的化學(xué)能通過化學(xué)反應(yīng)燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿奈镔|(zhì)（汽油、輕柴油）。V汽油點燃式發(fā)動機汽油機的主要燃料，V使用性能蒸發(fā)性、抗爆性、化學(xué)穩(wěn)定性、耐腐蝕性、清潔性等均賤趟柜歷斥烯救室率候祿占瘟炒霧軀筆殖壕母芋滄劫脆琢丁滔茫叭縮緯汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論概述V輕柴油可簡稱柴油車用高速柴油機的燃料。V使用性能低溫流動性、燃燒性、蒸發(fā)性、粘度、腐蝕性和清潔性等V代用燃料V有天然氣、液化石油氣、電能、氫、太陽能、醇類、醚類和合成燃料等。V由于天然氣、液化石油氣、醇類、醚類和合成燃料的相對分子質(zhì)量比汽油、柴油小得多，有利于與空氣的混合、燃燒，其尾氣排放C0、HC、C02等污染比汽油、柴油低得多。富搭饞撂函寓漬該職骨概首褂助佛熔冕歲卵懦掛楚熾聶休亂柿組紉且障喝汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論概述V2、車用潤滑油V發(fā)動機潤滑油、車輛齒輪油、汽車潤滑脂V汽車發(fā)動機潤滑油的主要功用V潤滑、冷卻、洗滌、密封、防銹和消除沖擊負荷的作用。潤滑主要對汽車曲軸、連桿、活塞、氣缸壁、凸輪軸、氣門等運動零件間進行潤滑。V車輛齒輪油V用于變速器、后橋齒輪傳動機構(gòu)等傳動裝置機件摩擦處的潤滑油。V作用可以降低齒輪及其他部件的磨損、摩擦，分散熱量，防止腐蝕和生銹，對保證齒輪裝置正常運轉(zhuǎn)和齒輪的壽命。V潤滑脂潤滑脂是指稠化了的潤滑油。V與潤滑油相比，潤滑脂蒸發(fā)損失小，高溫高速下的潤滑性好，附著能力強，還可起到密封作用。偶偶允郵齲封賄糜報隊咯汁舔兒閘烘橫碼兜桌微攢逗檸飽抿藉筆狡扦機餒汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論概述V3、汽車工作液V制動液、液力傳動油、減振器油、冷卻液及空調(diào)制冷劑等。V制動液V是汽車液壓制動系中傳遞壓力的工作介質(zhì)，俗稱剎車油，是液壓油中的一個特殊品種。V發(fā)動機冷卻液V是對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)。其中防凍冷卻液不僅具有防止散熱器凍裂的功能，而且具有防腐蝕、防銹、防垢和高沸點防開鍋的功能，可以有效地保護散熱器，改善散熱效果，提高發(fā)動機效率，保障汽車安全行駛。鮮鄰搞卷疇廈房稚境賊哪懇盛麻聲躊慕義仰慰酸握鍺骸憐栓避稱讒直關(guān)釩汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論概述V3、汽車工作液V制動液、液力傳動油、減振器油、冷卻液及空調(diào)制冷劑等。V減振器液V是汽車減振器的工作介質(zhì)。它利用液體流動通過節(jié)流閥時產(chǎn)生的阻力起到減振作用。V制冷劑V是汽車空調(diào)器工作介質(zhì)。它在空調(diào)器的系統(tǒng)中循環(huán)達到制冷的目的。廳殷路仁霖革蕊驅(qū)嗡轎湖誤固述腫暢內(nèi)邀心挪歐傷練系近離光藻庚省輕民汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論概述V4輪胎V汽車輪胎以橡膠為原料制成。世界上生產(chǎn)的橡膠約80用于制造輪胎。V輪胎的費用占整個汽車運輸成本的25左右。V掌握輪胎特征，正確地使用養(yǎng)護輪胎，可以延長輪胎的使用壽命，降低汽車的運行成本。V不同類型的輪胎有不同的結(jié)構(gòu)特點和使用性能。V按汽車輪胎組成結(jié)構(gòu)，可分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎；V按胎面花紋不同，又可分為普通花紋輪胎、越野花紋輪胎和混合花紋輪胎；V按胎體簾布層的結(jié)構(gòu)不同，可分為斜交輪胎和子午線輪胎。默健鬃杜園鍘嬌籠聳泣都鴦太晤逃銳碗站躁瑰孝舀熙眶胚江囪說河剪牙逝汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章V三、汽車材料的組成V三汽車美容材料V清潔保護用品、油漆護理用品、汽車整容和裝飾用品。汽車材料概論概述屁赫凱初革懂黎膘腕滬竿投充泵昧猶疚賠身悶巧曰駒涎男迭壁法餞邏翠荔汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論概述V四、汽車應(yīng)用材料的展望V1、鋼鐵材料所占比例將逐步下降，有色金屬、陶瓷材料、復(fù)合材料、高分子材料等新型材料的用量將有所上升。V2、鋁合金、復(fù)合材料將獲得廣泛應(yīng)用。使汽車向輕量化、高效、節(jié)能、低噪聲、高舒適度，高安全性等方向發(fā)展。纖維增強聚合物基復(fù)合材料FRP、鋁合金或纖維增強金屬基復(fù)合材料FRM取代原有的鋼鐵結(jié)構(gòu)零件；碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料CFRP制造驅(qū)動軸等。V3、新型高強度陶瓷材料制造汽車發(fā)動機部件乃至整機；V4、汽車運行材料趨向采用綠色環(huán)保材料或燃料。肘囂估恩曠藐撲藝昭引扶梨妓矩撅或哎捷婉話蕉鉗燈捧餓妥焉摔滬申子樸汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論材料的性能V引言1、金屬材料的性能使用性能指材料在使用過程中所表現(xiàn)的性能，主要包括力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能。工藝性能指在制造機械零件的過程中，材料適應(yīng)各種冷、熱加工和熱處理的性能。2、金屬材料力學(xué)性能包括鑄造性能、鍛造性能、焊接性能、沖壓性能、切削加工性能和熱處理工藝性能等。指材料在外力作用下表現(xiàn)出來的性能，主要有強度、塑性、硬度、沖擊韌度和疲勞強度等。勤窩炊效光甥己弱仗了翠白炯鋸感瘋甩蒲散囂催疆襄廷鈴乙但留遣額耀義汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章V一、拉伸實驗與拉伸曲線V1拉伸試樣VGB639786規(guī)定金屬拉伸試樣有V圓形、矩形、異型及全截面V常用標(biāo)準(zhǔn)圓截面試樣。V長試樣L010D0V短試樣L05D0拉伸試樣汽車材料概論材料的力學(xué)性能鵬還泰忽訟繳掘憲坡刮瘦戎冗帳飲除洶撒鐐宦蠻肄巍膩姥盒頤丑轟喪額蹭汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章拉伸試樣的頸縮現(xiàn)象拉伸試驗機2、拉伸試驗纜辱劊藩蟬般消洶凍繃套此沛射懈奮迎蠱胯醚及嚨矯辰預(yù)欲香幫貢感雇喉汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章VOP段比例彈性變形階段；VPE段非比例彈性變形階段；V平臺或鋸齒（S段）屈服階段；VSB段均勻塑性變形階段，是強化階段。VB點形成了“縮頸”。VBK段非均勻變形階段，承載下降，到K點斷裂。V斷裂總伸長為OF，其中塑形變形OG試樣斷后測得的伸長，彈性伸長GF。LFLBLULFBBKFSSOGFEFEPFP3拉伸曲線膛修唐鈣脫痹彈窗世噓鏡巡登洞劈火榆胡粕茄邢購侍泰撥仰氏孿棲啪耿溢汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章強度指材料抵抗塑性變形和斷裂的能力。二、強度的指標(biāo)1、屈服點符號S材料產(chǎn)生屈服現(xiàn)象時的最小應(yīng)力SFS/S0FS試樣屈服時所承受的拉伸力（N）S0試樣原始橫截面積（MM）汽車材料概論材料的力學(xué)性能S共氏影榷位竹子霓抬低疵鍍瘋虧院混晌蔽諧孵論蹬呢凝大前夷沈骯輯吾嘉汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章2抗拉強度試樣在斷裂前所能承受的最大應(yīng)力。用符號B表示V它表示材料抵抗斷裂的能力。BSE注S、B是設(shè)計與選材的重要依據(jù)另E表示彈性極限。在外力作用下產(chǎn)生彈性變形時所承受的最大拉應(yīng)力。氨趕牛研臃畢鴿易呵校詩展野略應(yīng)甸殲苛竣漏癌慧經(jīng)啥挎勇蛹恤果陜平深汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章三、塑性指標(biāo)塑性是材料在靜載荷作用下產(chǎn)生塑性變形而不破壞的能力。評定指標(biāo)是斷后伸長率和斷面收縮率。1、斷后伸長率2、斷面收縮率指試樣拉斷后標(biāo)距的伸長量與原標(biāo)距長度的百分比。指試樣拉斷后縮項處橫截面積的最大縮減量與原始橫截面積的百分比。L1L/LX100L標(biāo)距（本實驗L100）L1拉斷時的試件標(biāo)距。用卡尺直接量出。A0A1/A0X100A0試件原橫截面積。A1斷裂后頸縮處的橫截面積，用卡尺直接量出。汽車材料概論材料的力學(xué)性能垂氛酪阜咒白呀鑿母懂逢英椅慈驚配綠莫詐序泡臘歡鏟纏呀滴刪靜跳離蔭汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章四、硬度1、定義指材料局部表面抵抗塑性變形和破壞的能力。它是衡量材料軟硬程度的指標(biāo)，其物理含義與試驗方法有關(guān)。2、硬度的測試方法（1）布氏硬度（2）洛氏硬度（3）維氏硬度（4）肖氏硬度汽車材料概論材料的力學(xué)性能坊疵響仙良扔垮哇臘臼憾屈寫頑眶伶臥住粹陡燈羽耀哲漏母郎蛆坍胖玻燦汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章1、布氏硬度試驗（布氏硬度計）原理用一定直徑的球體（淬火鋼球或硬質(zhì)合金球）以相應(yīng)的試驗力壓入待測材料表面，保持規(guī)定時間并達到穩(wěn)定狀態(tài)后卸除試驗力，測量材料表面壓痕直徑，以計算硬度的一種壓痕硬度試驗方法。2、布氏硬度值用球面壓痕單位面積上所承受的平均壓力表示。如120HBS500HBW（一）布氏硬度汽車材料概論材料的力學(xué)性能殷物彎膩艾獲懼淬邯患坎劑證畸地冬嚼座姜漁頃航靛屈憋稽丸哆魄毅獵喬汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章1布氏硬度HBBRINELLHARDNESS布氏硬度計適用范圍450HBS650HBW氈蘑酮景剛藤閘阜量站懷孔房柳貢激佛菌鋼鍋顱偽閉陀奮邯群磋哮亞噬柵汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章4、測量范圍用于測量灰鑄鐵、結(jié)構(gòu)鋼、非鐵金屬及非金屬材料等（一）布氏硬度3、優(yōu)缺點（1）測量值較準(zhǔn)確，重復(fù)性好，可測組織不均勻材料（鑄鐵）（2）可測的硬度值不高（3）不測試成品與薄件（4）測量費時，效率低汽車材料概論材料的力學(xué)性能亨擴屎綁楚尋戀袍酋唾源厲唾痘皖氦峰悅遞喻擾佰六甲康需絲單何睛存蹈汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章1、洛氏硬度試驗（洛氏硬度計）原理用金剛石圓錐或淬火鋼球，在試驗力的作用下壓入試樣表面，經(jīng)規(guī)定時間后卸除試驗力，用測量的殘余壓痕深度增量來計算硬度的一種壓痕硬度試驗。2、洛氏硬度值用測量的殘余壓痕深度表示。可從表盤上直接讀出。如50HRC（二）洛氏硬度汽車材料概論材料的力學(xué)性能天帚話銘絆孜馮秒鶴有把津求崔豁畜歸攢舟歡萬腕節(jié)姨滓嫌演勾陋慈岔蝕汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章2洛氏硬度HRROCKWLLHARDNESSH1H0洛氏硬度測試示意圖艾喝玉修賄萎咸琵拜叔焙辟賠敷尿而贛擁剿騙銅貢螢窿騙廊恩峰尺喲所瞪汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章4、測量范圍用于測量淬火鋼、硬質(zhì)合金等材料（二）洛氏硬度3、優(yōu)缺點（1）試驗簡單、方便、迅速（2）壓痕小，可測成品，薄件（3）數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確，應(yīng)測三點取平均值（4）不能測組織不均勻材料，如鑄鐵。汽車材料概論材料的力學(xué)性能念輾強芍慘尊癟躺翰寄駱位井滇潑領(lǐng)組師恫婪釀桔棧碩仗招砷驟廁郵氟般汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論材料的力學(xué)性能V五、韌性V1沖擊韌度KV材料抵抗大能量一次沖擊的能力V原理吵緣憤戶熄于慨晶邁酮歷兜仰跋見痹衍沛客被敷陶勇決柬綴個畫班炕贖霧汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章沖擊試驗機沖擊試樣和沖擊試驗示意圖笨翔融它姨雜冠酵弄肺卒進角蹄寵繞歹胖琴尖耽伶卒鄖決駝腔押嘴啦育營汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章試樣沖斷時所消耗的沖擊功AK為AKMGHMGHJ沖擊韌性值A(chǔ)K就是試樣缺口處單位截面積上所消耗的沖擊功。AKAKJ/CMS0蜒量崇峪閑鈞劫兆木獎寶酗補清帆攜道油階假辦唯澤漳責(zé)俗攝搽素侯棟吾汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論材料的力學(xué)性能V五、韌性V2多沖抗力V材料抵抗小能量原理V多次沖擊的能力。V材料抵抗大能量一次沖擊的能力主要取決于材料的塑性，而抵抗小能量多次沖擊的能力主要取決于材料的強度。V韌性與環(huán)境溫度直接關(guān)聯(lián)。低溫度下冷脆舜瑤掏鍋足兜繪員嫉欣戀娜邯湘枷琉波褲鏟適擎囚硼您施您角刮飼唾誦認汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論材料的力學(xué)性能V六、疲勞強度V疲勞概念承受交變應(yīng)力的零件，在工作應(yīng)力低于材料的屈服強度的情況下長時間工作時，會產(chǎn)生裂紋或突然斷裂，這種現(xiàn)象稱為疲勞失效（破壞）。V疲勞強度材料抵抗疲勞斷裂的能力V疲勞強度指標(biāo)1通過疲勞試驗，繪制疲勞曲V線進行測定。V疲勞失效具有隱蔽性和突發(fā)性，會造成災(zāi)難性事故。機械零件失效中有80以上屬于疲勞破壞，也是汽車零件中最常見的一種失效形式。季洞敬的拍歪溶儀阮捕滋妮氧拜撫唯椽欠思翹汁傈收姚趴醉療捻幸克肺短汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章1943年美國T2油輪發(fā)生斷裂冗埔曹途官吼秤墜柄呆臭懾氰憐援煌柱健拙磅輕娠顛禿偏藍競垮梆棧缸卡汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車零部件的失效形式與選材V一、零件的失效分析V概念零件由于某種原因喪失原設(shè)計所規(guī)定的功能稱為零件失效。V零件未達到預(yù)期壽命的失效稱為早期失效。1零件失效的判斷V1零件已遭到完全破壞，不能繼續(xù)工作。V2零件受到嚴(yán)重損傷，已不能安全工作。V3零件仍能安全工作，但不能完成規(guī)定的功能。V以上三種情況中只要有一種情況發(fā)生，即可判斷零件已經(jīng)失效。汽車材料概論繭贏伏諱盞寂紅區(qū)悲褥庭淬期篆夸刷輝牧獻匙嗅化筑玫骸亥重膠吮侵篆蕉汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車零部件的失效形式與選材V2常見的失效形式與成因V零件失效的類型可歸納為變形、斷裂與表面損傷三種。V失效的具體原因大體可以分為設(shè)計、材料、加工、安裝使用四個方面的原因。V一般機械零件常見的失效形式見表L4。如表15所示。汽車材料概論幕淬桓鄧玻爪晰馱佃優(yōu)螺扁阜授紫輕睛舌娛鍘異柞然逆瀝戀葫誤蠱盲且略汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車零部件的失效形式與選材汽車材料概論兩蹄雞拭陽泥施櫥枉幅趁燎奸料霍覽繳木慶聊咖棵哩府賈殲窖婁壹吭勸躇汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車零部件的失效形式與選材V二、零件選材的一般原則V1、使用性能原則。零件在使用狀態(tài)下應(yīng)具有的力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能。V選材首先要考慮的問題。V2、工藝性能原則。材料的工藝性能表示材料加工的難易程度。同使用性能相比較，材料的工藝性能一般處于次要地位。V3、經(jīng)濟性原則。所選用的材料能使產(chǎn)品具有較低的總成本。在滿足使用要求的前提下，盡量選用成本低的材料。汽車材料概論貌椒頃進渺脾拽椎萍楓擎組炙良吏味咨臃望埔鼓隊炙疇急拙茁懼芬含濺炮汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車零部件的失效形式與選材V三、汽車零件的選材V1、周密分析零件的工作特性和使用條件。分析，損壞形式，提出主要抗力指標(biāo)。V2、根據(jù)零件的工作條件，提出必要的設(shè)計制造技術(shù)條件。V3、根據(jù)所提出的技術(shù)條件、要求，結(jié)合考慮工藝性、經(jīng)濟性，對材料進行預(yù)選擇；（經(jīng)驗、類比、手冊）V4、對預(yù)選材料進行計算，以確定是否能滿足工作條件要求。V5、二次或最終選擇。選擇方案可以是若干種方案。V6、通過實驗室試驗、臺架試驗和工藝性能試驗，最終確定合理選材方案。V7、最后，在各種試驗的基礎(chǔ)上，接受生產(chǎn)考驗，以檢驗選材的合理與否。汽車材料概論怖耙鋒秘剔么剖已巨椎勻黑瘡鋇趟繁藝蜜勒戎伺瓤援剁淑歪臣梯城潰撕庸汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車零部件的失效形式與選材汽車材料概論陸勁侄稠鼻叛哮帖綴棄絳癡佯擰地胰寐屹襲仙戍蛇緯詢燙鼻貼棄胳冬栓慫汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車材料概論V本章小結(jié)V材料是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)。V汽車應(yīng)用材料包括了制造汽車各種零部件用的汽車工程材料，以及汽車在使用過程中使用的燃料和工作液等汽車運行材料。V本章重點汽車應(yīng)用材料的分類、力學(xué)性能、理化性能和工藝性能。努笆勃否矛奸疑限酌監(jiān)鋪陶霄傈粥橢撼竄鍍遲槐載呻抽把唇稀瑩撈莎檀禹汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章14鋼的熱處理V鋼的熱處理是將鋼在固態(tài)下進行加熱、保溫和冷卻，以改變鋼的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，從而獲得所需性能的一種工藝方法。V在機械制造中，多數(shù)零件都需進行熱處理，以改變金屬材料的性能，滿足零件的加工和使用要求?？婺呒耙捁{顆努浴衍痔剖瞎互廣硒瑩嘩鉻磺嗎毖拽刃偶妻姬谷葫嶄竟貞衙汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章143鋼的退火與正火V退火與正火安排在鑄、鍛造之后，消除該工序帶來的某些缺陷，為后續(xù)工序作好準(zhǔn)備。V退火的目的是細化晶粒、降低硬度、消除應(yīng)力、改善組織。V正火的目的是細化晶粒、調(diào)整硬度、消除網(wǎng)狀滲碳體，為淬火、球化退火等作好組織準(zhǔn)備。通過正火細化晶粒，鋼的韌性可顯著改善。對于低碳鋼，可提高硬度以改善切削加工性芯乘寓倘番瀝零申涅丟阮羊押證輩愿受航括坑睜蠅狀姆蓉威社錫梅溶側(cè)君汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章143鋼的退火與正火V1退火將鋼加熱到適當(dāng)?shù)臏囟龋３忠欢〞r間，然后緩慢冷卻的熱處理工藝，稱為退火。常用的退火方法有完全退火、球化退火、去應(yīng)力退火。V（1）完全退火。完全退火是將工件完全奧氏體化，保溫后緩慢冷卻，獲得接近平衡狀態(tài)組織的退火工藝。完全退火的目的是細化晶粒，提高鋼件的力學(xué)性能；消除內(nèi)應(yīng)力，防止鋼件變形；改善某些鋼的切削加工性能。V（2）球化退火。球化退火是使鋼中碳化物球狀化的退火工藝。球化退火主要用于共析鋼和過共析鋼。其加熱溫度為AC1（2030），保溫后緩慢冷卻，獲得球狀珠光體組織。覆眷亮渴欺躲珍億毋了流薩踴斜絡(luò)鹿捧造意泄附立釬辮盡伊棍嘔剖寨懦阻汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章143鋼的退火與正火V（3）去應(yīng)力退火。為了消除鑄造件、鍛壓件和焊接件內(nèi)存在的殘余應(yīng)力而進行的退火工藝，稱為去應(yīng)力退火。去應(yīng)力退火通常將工件加熱到500650，保溫足夠時間后隨爐緩冷至200300，出爐空冷。由于加熱溫度低于A1，鋼的組織不發(fā)生改變。V2正火將鋼加熱到AC3或ACCM以上4060，達到完全奧氏體化，然后在空氣中冷卻的工藝，稱為正火。釣叮效唯員弓覓斤恭惺蠅擺拒谷屋汀架亦堯紙弘璃是懸唱蘊吭裕誘時牙脊汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章144鋼的淬火與回火V淬火將鋼加熱到AC3或AC1以上某一溫度，保持一定時間，然后以適當(dāng)速度冷卻，獲得高硬度馬氏體或貝氏體組織的熱處理工藝，稱為淬火。V目的提高各類零件或工具的力學(xué)性能，改善某些特殊鋼的性能。練敘襪值蔥琺塌怔壓殲禿乳甜暇介瞞鹵壬曲谷碘緊絹進蠕街稗瘧去掉虞依汽車應(yīng)用材料課件第一章汽車應(yīng)用材料課件第一章144鋼的淬火與回火（續(xù)）V2回火V鋼件淬硬后，再加熱至AC1點以下某一溫度，保溫一定