國際貨運(yùn)代理考試海運(yùn)專題練習(xí)（單選題）

1、姓名：_ 班級(jí)：_ 學(xué)號(hào)：_-密-封 -線- 國際貨運(yùn)代理考試海運(yùn)專題練習(xí)（單選題）考試時(shí)間：120分鐘 考試總分：100分題號(hào)一二三四五總分分?jǐn)?shù)遵守考場紀(jì)律，維護(hù)知識(shí)尊嚴(yán)，杜絕違紀(jì)行為，確保考試結(jié)果公正。單項(xiàng)選擇題1.貨代公司如果想查詢某航運(yùn)公司開辟的航線和掛靠的港口，了解標(biāo)準(zhǔn)的租船合同 條款及具體的解釋，可以查詢下列哪個(gè)組織的站。（ ）a.imob.cmic.bimcod.ngo2.我國國際航空貨運(yùn)單，航空貨運(yùn)代理人持有（ ）。a.正本3b.副本6c.副本9d.正本13.蒙特利爾第四號(hào)議定書規(guī)定的賠償?shù)呢?zé)任限額為每千克（ ）個(gè)特別提款權(quán)。a.15b.16c.17d.184.集裝箱長、寬、高

2、的外部尺寸分別是：40英尺、8英尺、9.6英尺，這種集裝箱是（ ）。a.1ab.1aaac.1cd.1b5.集裝箱的使用超出了免費(fèi)使用期時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)向集裝箱使用者收取（ ）。a.滯期費(fèi)b.儲(chǔ)存費(fèi)c.保管費(fèi)d.無需收費(fèi)6.按 商品 的fob價(jià)格的一定百分比計(jì)收的集裝箱運(yùn)輸附加費(fèi)是（ ）。a.旺季附加費(fèi)b.貨幣貶值附加費(fèi)c.超額責(zé)任附加費(fèi)d.目的地交貨費(fèi)7.在航空貨運(yùn)單中，危險(xiǎn)品處理費(fèi)代碼表示為（ ）。a.awab.chac.racd.sua8.lcl-fcl貨物交接的運(yùn)輸條款包括（ ）。a.cy-cyb.cy-doorc.cfs-cyd.cy-cfs9.從運(yùn)輸和報(bào)關(guān)單據(jù)來看，航空快運(yùn)業(yè)務(wù)中有一種

3、其他運(yùn)輸形式所沒有的單據(jù)是（ ）。a.podb.hwbc.mwbd.avi10.fak費(fèi)率是指（ ）。a.不同等級(jí)費(fèi)率b.均一費(fèi)率c.重量/尺碼選擇費(fèi)率d.近洋航線費(fèi)率11.下列屬于集裝箱出口貨運(yùn)特有的單證是（ ）。a.交貨記錄b.場站收據(jù)c.設(shè)備交接單d.裝箱單12.航次租船下，表明船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)的術(shù)語是（ ）。a.filob.fiostc.lifod.liner term13.可調(diào)劑方法計(jì)算裝卸時(shí)間是指（ ）。a.速遣與滯期時(shí)間相加b.速遣與滯期時(shí)間相減c.裝卸時(shí)間可以共用d.裝卸時(shí)間不能共用14.下列（ ）項(xiàng)費(fèi)用不屬于定期la.貨物收據(jù)和海運(yùn)合同的證明b.有價(jià) 證券c.

4、物權(quán)證書d.流通證券18.提單收貨人欄記載：”to the holder.”這表明（ ）。a.該提單是記名提單b.該提單是不記名提單c.收貨人是”to the holder.”公司d.a和c19.承運(yùn)人在提單中列明有關(guān)運(yùn)價(jià)本的條款，說明承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本與提單正面所記載的運(yùn)價(jià)不一致時(shí)（ ）。a.以運(yùn)價(jià)本為準(zhǔn)b.以提單記載為準(zhǔn)c.提單條款無效d.雙方另行商定20下列（ ）單證是代理人同航空公司交接的單證。aewb bhawbcsli dmawb21依據(jù)我國海商法，集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人的責(zé)任期間是（ ）。a裝港接受貨物時(shí)起至卸港交付貨物時(shí)止b裝上船至卸下船c船舷到船舷d倉庫到倉庫22使用海運(yùn)單的風(fēng)險(xiǎn)是（

5、 ）。a承運(yùn)人易遭受無單放貨的指責(zé)或索賠b收貨人沒有正本海運(yùn)單而提貨困難c托運(yùn)人可能在將貨裝船出運(yùn)后難以收回貨款，造成錢貨兩空。da和b和c23航空貨物的指定 商品 品名編號(hào)在10001999之間的編號(hào)代表（ ）貨物。a機(jī)器、汽車和電器設(shè)備b可食用的動(dòng)植物產(chǎn)品c活 動(dòng)物 及非食用的動(dòng)植物產(chǎn)品d紡織品、纖維及其制品24使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路運(yùn)抵美國的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)，并享有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的運(yùn)輸方式是（ ）。aslb bocpcmlb dipi25根據(jù)國際多式聯(lián)運(yùn)公約，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對包含水運(yùn)貨損滅失的賠償責(zé)任限制為毛重每公斤（ ）。a833sdr b275sdrc3sdr d25sdr26以下（ ）國際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)章只適用于鐵路運(yùn)輸。a國際貨協(xié) b統(tǒng)一貨價(jià)c統(tǒng)一貨價(jià)協(xié)約 d國境27.我國鐵路濱綏線的終點(diǎn)站是（ ）車站。a.滿洲里b.二連站c.阿拉山口站d.綏芬河車站28.pap1100ca，其中第一個(gè)字母p代表（ ）。a.注冊的飛機(jī)集裝器b.非注冊的飛機(jī)集裝器c.注冊的飛機(jī)集裝板d.非注冊的飛機(jī)集裝板29.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在狀責(zé)任制下，承擔(dān)的貨物運(yùn)輸責(zé)任是（ ）。a.全程b.自己運(yùn)輸區(qū)段c.實(shí)