自制氣動(dòng)單軌吊方案

1、氣動(dòng)單軌吊車制作方案139.com氣動(dòng)單軌吊車主要由：輔助剎車裝置部件、聯(lián)接體、牽引裝置部件、氣路控制系統(tǒng)、滑動(dòng)小車、氣動(dòng)葫蘆等部分組成，見結(jié)構(gòu)示意圖。這六部分各自的功能是：輔助剎車裝置部件是氣動(dòng)單軌吊車運(yùn)行中除馬達(dá)內(nèi)部主剎車以外的一種補(bǔ)充剎車裝置。聯(lián)接體是保證牽引車、滑動(dòng)小車、連桿的有效柔性聯(lián)接關(guān)鍵部件；連桿是控制滑車、牽引車之間距離長(zhǎng)短的聯(lián)接件。牽引裝置部件是拖動(dòng)整個(gè)氣動(dòng)單軌吊車前后運(yùn)行的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。氣路控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)牽引車機(jī)構(gòu)前進(jìn)、后退、剎車指令控制系統(tǒng)。滑動(dòng)小車是承載重量且隨軌道運(yùn)動(dòng)的一種小車。氣動(dòng)葫蘆是吊起重物的一種執(zhí)行機(jī)構(gòu)。氣動(dòng)單軌吊車是以壓縮空氣為動(dòng)力，推動(dòng)氣馬達(dá)高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)變速增

2、大扭矩后帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)夾緊輪旋轉(zhuǎn)，沿吊軌立面滾動(dòng)，可隨軌道水平、轉(zhuǎn)彎、上下俯仰行進(jìn)。氣動(dòng)單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)是單軌吊機(jī)車的一種，適用于200m-300m距離的區(qū)間內(nèi)吊運(yùn)操作，其動(dòng)力來(lái)源于壓縮空氣，氣動(dòng)單軌吊在懸掛于巷道頂部的軌道上運(yùn)行，同時(shí)氣動(dòng)單軌吊同樣配有防止意外的制動(dòng)裝置。制動(dòng)裝置的彈簧夾緊制動(dòng)閘，須在一定的氣壓下打開，機(jī)車才能行走。在過(guò)速及系統(tǒng)壓力失效的情況下，制動(dòng)裝置氣體控制實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，所以氣動(dòng)單軌吊也可以應(yīng)用在有一定坡度的巷道內(nèi)。氣動(dòng)單軌吊主要機(jī)車主要由動(dòng)力單元、行走小車、連接桿、氣動(dòng)控制單元、工作制動(dòng)單元五部分構(gòu)成，其中氣動(dòng)控制系統(tǒng)是最為關(guān)鍵的組成部分，其主要完成氣動(dòng)單軌吊的運(yùn)行保護(hù)，制動(dòng)系統(tǒng)的

3、監(jiān)控及整車控制。安全警告 l 操作人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)、取得合格證后方可上崗操作； l 維修時(shí)原則上不得改變零部件的規(guī)格和型號(hào)； l 未經(jīng)允許不得隨意更換重要零部件，尤其是涉及安全的零部件； l 使用前檢查制動(dòng)裝置是否動(dòng)作靈活可靠；l 運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，重物下方不得有人；運(yùn)行坡度嚴(yán)禁超過(guò)15；運(yùn)行速度以11m/s為宜；起吊重量不得超過(guò)3+3T； l 坡道運(yùn)輸時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在單軌吊車行進(jìn)坡度的上坡。制作要點(diǎn)：1、制動(dòng)裝置依靠彈簧推動(dòng)制動(dòng)塊夾緊，依靠氣缸失壓狀態(tài)下抱閘，供氣時(shí)壓力克服彈簧力而松閘，可以叫做斷氣剎。停車時(shí)，關(guān)斷氣源，制動(dòng)裝置起作用，閘緊定車。2、行走動(dòng)力由布置于軌道兩側(cè)的兩個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)減速后，帶動(dòng)彈性滾輪，夾緊軌道腰部行走。3、氣動(dòng)葫蘆可用成品，也可用手拉葫蘆代替，也可用氣動(dòng)馬達(dá)和手拉葫蘆進(jìn)行改造。用于吊掛和升降材料。4、吊掛小車科參照車間天車的形式制作。需用部分材料：制動(dòng)氣缸，可用廢舊轉(zhuǎn)轍機(jī)、扳道器里的氣缸；行走馬達(dá)，可用廢舊氣鉆、鉆機(jī)、風(fēng)動(dòng)扳手等動(dòng)力馬達(dá)；吊掛軌道，可用I140型工鋼制作成3m短節(jié)，加工吊掛、固定件即可；起吊裝置，可用手拉葫蘆配氣動(dòng)馬達(dá)改造，或手拉葫蘆代替；制動(dòng)裝置，可用絞車閘塊、閘帶改制；減速裝置，可用皮帶輪逐級(jí)減速，也可利用廢舊設(shè)備改造；行走滾輪，可用廢舊罐耳改