物理一模試題分類匯編——力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系問(wèn)題綜合

1、一、初中物理力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系問(wèn)題1 如圖所示，彈簧測(cè)力計(jì)和細(xì)線的重力及一切摩擦均不計(jì)，物重g=5na，則彈簧測(cè)力計(jì)和 b 的示數(shù)分別為（）a5n， 0nb 0n， 5nc 5n， 5nd 5n， 10n【答案】 c【解析】【分析】【詳解】因?yàn)槲镏?g=5n，所以 a 彈簧測(cè)力計(jì)受到向右5n 的拉力，靜止，向左受的拉力也是5n，示數(shù)也為 5n. 同理， b 測(cè)力計(jì)兩端受的力都是5n，示數(shù)也為 5n.故選 c.2 以下說(shuō)法正確的是（）a投籃時(shí)，籃球離手后繼續(xù)飛向籃筐是因?yàn)榛@球受推力的作用b手握水杯靜止在空中，水杯只受重力、摩擦力這兩個(gè)力的作用c太陽(yáng)東升西落，說(shuō)明無(wú)論以什么物體為參照物，它都是運(yùn)動(dòng)的d

2、以卵擊石，雖然卵破，但卵對(duì)石頭的力與石頭對(duì)卵的力大小相等【答案】 d【解析】【分析】(1)慣性是物體本身具有的保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)；(2)對(duì)有水的水杯進(jìn)行受力分析即可解答；(3)研究同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如果選擇不同的參照物，得出的結(jié)論可以不同；(4)作用力和反作用力之間的關(guān)系是：兩個(gè)力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上?！驹斀狻縜籃球離開(kāi)手后由于慣性會(huì)繼續(xù)在向上運(yùn)動(dòng)，故a 錯(cuò)誤；b手握水杯靜止在空中，則受力平衡，分析可知豎直方向上，水杯受到豎直向下的重力和豎直向上的靜摩擦力作用，此外水平方向上，手對(duì)杯子有壓力，故b 錯(cuò)誤；c研究同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如果選擇不同的參照物，得出的結(jié)論可以

3、不同，如果選擇與太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)方向和速度都相同的物體為參照物，它就是靜止的，故c 錯(cuò)誤；d以卵擊石，雞蛋對(duì)石頭的作用力與石頭對(duì)雞蛋的作用力是一對(duì)相互作用的力，大小相等，方向相反，故 d 正確。故選 d。3 如圖所示，木塊豎立在小車上（不考慮空氣阻力）。下列分析正確的是（）a若木塊和小車一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則小車受到三個(gè)力的作用b若隨小車一起做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車受到阻力而停下時(shí)，木塊由于慣性將向右傾倒c小車啟動(dòng)時(shí)，木塊受到的摩擦力的方向向左d木塊對(duì)小車的壓力與小車對(duì)木塊的支持力是一對(duì)平衡力【答案】 b【解析】【分析】【詳解】a若木塊和小車一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，木塊相對(duì)小車沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，也沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)

4、，木塊將不受摩擦力，小車也不受木塊的摩擦力，因此小車受重力、地面的支持力，拉力和地面的摩擦力，木塊的壓力共五個(gè)力作用，故 a 錯(cuò)誤；b小車突然停止運(yùn)動(dòng)，木塊下部由于受摩擦速度減小，而木塊的上部還要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以木塊向右傾倒，故 b 正確；c 小車啟動(dòng)時(shí)，木塊由于慣性，仍要保持靜止，因此木塊相對(duì)小車有向左的運(yùn)動(dòng)或向左的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，木塊將受到方向向右的摩擦力，故c 錯(cuò)誤；d木塊對(duì)小車的壓力與小車對(duì)木塊的支持力分別作用在小車和木塊上，屬于相互作用力，是一對(duì)作用力和反作用力，不是平衡力，故d 錯(cuò)誤。故選 b。4 一個(gè)文具袋靜止在水平桌面上，下列說(shuō)法正確的是()a文具袋受到的重力和文具袋對(duì)桌面的

5、壓力是一對(duì)相互作用力b桌子受到的重力和文具袋對(duì)桌子的壓力是一對(duì)相互作用力c文具袋受到的重力和桌子對(duì)文具袋的支持力是一對(duì)平衡力d桌子對(duì)文具袋的支持力和文具袋對(duì)桌子的壓力是一對(duì)平衡力【答案】 c【解析】【分析】【詳解】a文具袋受到的重力和文具袋對(duì)桌面的壓力方向相同，不符合相互作用力的條件，所以不是一對(duì)相互作用力，故 a 錯(cuò)誤；b桌子受到的重力和文具袋對(duì)桌面的壓力是作用在同一物體上的兩個(gè)力，且大小不相等，不符合相互作用力的條件，所以不是一對(duì)相互作用力，故b 錯(cuò)誤；c文具袋受到的重力和桌子對(duì)文具袋的支持力均作用在文具袋上，大小相等、方向相反、作用在一條直線上，符合二力平衡的條件，所以是一對(duì)平衡力，故c

6、 正確；d桌子對(duì)文具袋的支持力和文具袋對(duì)桌子的壓力是作用在不同的物體上的兩個(gè)力，不符合二力平衡的條件，所以不是一對(duì)平衡力，故 d 錯(cuò)誤。故選c。5 如圖所示，水平傳送帶上的物體正在向右運(yùn)動(dòng)，物體速度逐漸變大，分析物體受到的力有（ ）a重力、傳送帶的支持力b重力、對(duì)傳送帶的壓力c重力、傳送帶的支持力、向右的摩擦力d重力 、傳送帶的支持力、對(duì)傳送帶的壓力【答案】 c【解析】【分析】【詳解】a如果只受重力和支持力，物體就會(huì)處于平衡狀態(tài)，不會(huì)做加速運(yùn)動(dòng)，故a 不符合題意；bd中對(duì)傳送帶的壓力是物體施加的力，不是物體受到的力，故bd 不合題意。c物體豎直方向上受重力和傳送帶對(duì)它的支持力的作用，且兩個(gè)力平

7、衡；水平方向上向右做加速運(yùn)動(dòng)，所以受到傳送帶對(duì)它向右的摩擦力作用，故c 符合題意；6 如圖是足球運(yùn)動(dòng)員踢足球時(shí)的情景,下列說(shuō)法正確的是()a足球在空中飛行過(guò)程中,只受到空氣阻力的作用b足球在空中飛行過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定發(fā)生改變c腳踢球使球飛出去,說(shuō)明力是物體運(yùn)動(dòng)的原因d足球在空中飛行過(guò)程中,若它所受的力全部消失,它一定沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)【答案】 b【解析】【分析】【詳解】a 足球在空中飛行的過(guò)程中，受到重力和空氣阻力的作用，故a 錯(cuò)誤；b 足球在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，受到豎直向下的重力與空氣的阻力，這兩個(gè)力不是平衡力，所以足球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定發(fā)生改變，故b 正確；c 腳踢球，使球飛出去，說(shuō)明力可

8、以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故c 錯(cuò)誤；d 空中飛行的足球，若它所受的力全部消失，它將保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，沿原來(lái)的方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故 d 錯(cuò)誤；故選 b。7 小明和小忠想把一條彈性繩拉開(kāi)，使彈性繩兩端的拉環(huán)能分別套在相隔一段距離的兩根柱子上，用來(lái)曬衣服現(xiàn)有兩種辦法：一種是按圖甲的方法做；另一種是按圖乙的方法做關(guān)于這兩種做法下列說(shuō)法正確的是：a圖甲中每個(gè)人所用的力比圖乙中每個(gè)人所用力要小b圖乙中每個(gè)人所用的力比圖甲中每個(gè)人所用力要小c圖甲中每個(gè)人所用的力與圖乙中每個(gè)人所用力相同d條件不足，無(wú)法比較圖甲中每個(gè)人所用的力與圖乙中每個(gè)人所用力的大小【答案】 b【解析】【分析】【詳解】彈性繩在兩種情況下承

9、受的拉力相同，兩個(gè)人沿相反方向拉彈性繩和將彈性繩一端固定，兩個(gè)人同時(shí)用力拉彈性繩，效果一樣，因?yàn)閮蓚€(gè)人拉時(shí)，某一個(gè)人拉相當(dāng)于固定在柱子上，根據(jù)力的作用是相互的，人拉彈性繩的力和彈性繩拉人的力相當(dāng)，所以兩種情況下，拉力相等，所以乙圖中每個(gè)人的拉力是甲圖中每個(gè)人拉力的1/2，所以 b 選項(xiàng)正確8 如圖是小明在玩過(guò)山車時(shí)的情景，下列對(duì)此過(guò)程中小明的狀況敘述正確的是（）a質(zhì)量不斷改變b運(yùn)動(dòng)方向不變c受到重力的方向始終豎直向下d在運(yùn)動(dòng)中始終處于二力平衡狀態(tài)【答案】 c【解析】【分析】(1)質(zhì)量不隨物體的形狀、狀態(tài)和位置的改變而改變；(2)由圖示分析運(yùn)動(dòng)方向變化情況；(3)重力的方向總是豎直向下的；(4)

10、只有當(dāng)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，物體受到平衡力作用?！驹斀狻縜因?yàn)橘|(zhì)量不隨物體的形狀、狀態(tài)或位置的改變而改變，故a 錯(cuò)誤；b因?yàn)樾∶髟谧鰣A周運(yùn)動(dòng)，所以小明的方向時(shí)刻都在改變，故b 錯(cuò)誤；c因?yàn)橹亓Φ姆较蚴冀K向下，所以運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，重力的方向始終是不變的，故c 正確；d因?yàn)樾∶鞯倪\(yùn)動(dòng)狀態(tài)不是靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以小明受到的力不是平衡力，故 d 錯(cuò)誤。故選 c。9 如圖所示，疊放在一起的甲、乙丙三塊石頭均處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列說(shuō)法中不正確的是a甲石頭對(duì)乙石頭的壓力和乙石頭對(duì)甲石頭的支持力是一對(duì)相互作用力b丙石頭對(duì)乙石頭的支持力和甲石頭對(duì)乙石頭的壓力的大小不相等c甲、乙、丙三塊石頭

11、所受合力不為零d乙石頭受到三個(gè)力的作用【答案】 c【解析】【分析】【詳解】a甲石頭對(duì)乙石頭的壓力和乙石頭對(duì)甲石頭的支持力，二力大小相等、方向相反、作用在同一條直線上、作用在不同物體上，是一對(duì)相互作用力，故a 正確； a 不符合題意；b乙石頭處于平衡狀態(tài)，丙石頭對(duì)乙石頭的支持力f支g甲g乙甲石頭對(duì)乙石頭的壓力f壓g甲所以丙石頭對(duì)乙石頭的支持力和甲石頭對(duì)乙石頭的壓力的大小不相等，故b 正確； b 不符合題意；c甲、乙、丙三個(gè)石塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，是平衡狀態(tài)，所受合力為零，故c 錯(cuò)誤； c 符合題意；d乙石塊受到豎直向下的重力、丙石塊對(duì)乙的支持力、甲石塊對(duì)乙的壓力三個(gè)力的作用,故 d 正確； d 不符合

12、題意。故選 c。10 如圖甲所示，放在水平地面上的物體，受到方向不變的水平拉力vt 圖象分別如圖乙、丙所示，下列說(shuō)法正確的是( )f 的作用，其ft和a當(dāng) t 2 s 時(shí)，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，摩擦力是0b當(dāng)t 3 s 時(shí)，物體受到的摩擦力是7 nc 46 s 內(nèi)，拉力f 做的功是20 jd 2 4 s 內(nèi)，物體的機(jī)械能保持不變【答案】 c【解析】【詳解】a由圖乙可知，當(dāng)t=2 s 時(shí)，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，摩擦力等于拉力的大小為3n，故a 錯(cuò)；b當(dāng)t=3 s 時(shí)，物體受到的拉力的小為7n，此時(shí)物體受力不平衡，物體受到摩擦力等于5n，故 b 錯(cuò)；c 46 s 內(nèi)，拉力的大小為5n，物體通過(guò)的距離為4m

13、，拉力f 做的功是20 j，故c 正確；d 2 4 s 內(nèi)，物體的速度是不斷變大的，機(jī)械能增加，故d 錯(cuò)；應(yīng)選c11 如圖所示，一輕質(zhì)彈簧（即重力不計(jì)），上端掛在鐵架臺(tái)的水平橫桿上，下端掛一重為 g 的小球并保持靜止。圖中分別出了該狀態(tài)下小球和彈簧的受力示意圖。下列判斷正確的是（ ）ag 與 f3 是一對(duì)平衡力b g 與 f3 是一對(duì)相互作用力c f1 與 f2 是一對(duì)平衡力d f1 與 f2 是一對(duì)相互作用力【答案】 d【解析】【分析】【詳解】重為 g 小球懸掛在鐵架臺(tái)的水平橫桿上，由圖可知f 1是彈簧對(duì)小球的拉力，2f 是小球?qū)椈傻睦Γ?f3是鐵架臺(tái)的水平橫桿對(duì)彈簧的拉力；根據(jù)平衡條件

14、可知，重力1g 與 f 是一對(duì)平衡力， f2 和 f3 是一對(duì)平衡力， f 1 與 f2 是一對(duì)相互作用力，g 與 f3 是既不是平衡力也不是相互作用力。故abc錯(cuò)誤， d 正確。故選 d。12 如圖所示，王爺爺推著失去動(dòng)力的汽車在平直道路上勻速前進(jìn)，下列說(shuō)法中正確的是（）a汽車對(duì)地面的壓力與地面對(duì)汽車的支持力是一對(duì)平衡力b汽車所受的推力與地面對(duì)汽車的摩擦力是一對(duì)平衡力c汽車所受的重力與汽車對(duì)地面的壓力是一對(duì)相互作用力d汽車對(duì)王爺爺?shù)耐屏εc地面對(duì)王爺爺?shù)哪Σ亮κ且粚?duì)相互作用力【答案】 b【解析】【分析】【詳解】a汽車對(duì)地面的壓力和地面對(duì)汽車的支持力作用在兩個(gè)物體上，是一對(duì)相互作用力，故錯(cuò)誤；a

15、b汽車在平直的道路上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在水平方向上受到推力和摩擦力的作用，這兩個(gè)力作用在同一物體上、作用在一條直線上、大小相等、方向相反，是一對(duì)平衡力；故b 正確；c汽車所受的重力與汽車對(duì)地面的壓力這兩個(gè)力方向相同都向下，不是一對(duì)相互作用力，故 c 錯(cuò)誤；d汽車對(duì)王爺爺?shù)耐屏εc地面對(duì)王爺爺?shù)哪Σ亮Υ笮∠嗟?、方向相反、作用在同一直線上、作用在同一物體上，是一對(duì)平衡力，故d 錯(cuò)誤。故選 b?！军c(diǎn)睛】平衡力與相互作用力的判斷是個(gè)難點(diǎn)，平衡力是作用在一個(gè)物體上的力，而相互作用力作用于兩個(gè)物體，兩對(duì)力的大小都相等、方向都相反，都作用在一條直線上。13 如圖所示，用水平拉力f 拉動(dòng)木板在水平地面上勻速向左運(yùn)

16、動(dòng)，物體a 靜止不動(dòng)，下列關(guān)于木板對(duì) a 的摩擦力及彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)情況說(shuō)法正確的是（不計(jì)繩和彈簧測(cè)力計(jì)重）（ ）a木板對(duì)a 的摩擦力的方向水平向右b彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于木板對(duì)a 的摩擦力c彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)大于木板對(duì)a 的摩擦力d彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)小于木板對(duì)a 的摩擦力【答案】 b【解析】【詳解】a由于物體 a 靜止不動(dòng)，木板向左運(yùn)動(dòng)，則木板受到的摩擦力向右，力的作用是相互的，物體 a 受到的摩擦力向左， a 錯(cuò)誤；bcd 由于物體a 靜止不動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，水平方向上只受到彈簧測(cè)力計(jì)的拉力和木板對(duì) a 的摩擦力，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力，大小相等，b 正確， c、 d 錯(cuò)誤；14 小明發(fā)現(xiàn)蹦極運(yùn)動(dòng)

17、中只受到兩個(gè)力的作用（不計(jì)空氣阻力），重力大小不變，而彈性繩的彈力是變化的。蹦極運(yùn)動(dòng)的過(guò)程是利用彈性繩捆住人的腳，從高處p 跳下，人到a 處時(shí)剛好拉直彈性繩，人繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)c 后又返回向上運(yùn)動(dòng)，如此反復(fù)，最終停在b 位置。在開(kāi)始下降時(shí)，經(jīng)過(guò)pa段、 ab 段、 bc 段的過(guò)程中，人的運(yùn)動(dòng)情況分析錯(cuò)誤的是（）a pa 段加速運(yùn)動(dòng)b ab 段加速運(yùn)動(dòng)c bc 段減速運(yùn)動(dòng)d a 點(diǎn)速度最大【答案】 d【解析】【分析】【詳解】a pa 段人在下落過(guò)程中只受到重力的作用，力與物體運(yùn)動(dòng)方向相同，因此做加速運(yùn)動(dòng)，故正確，不符合題意；b由題意知，人最終停在 b 位置，即 b 位置時(shí)人的重力與繩的拉力二

18、力平衡，合力為零，在 ab 段，人的重力始終大于繩的拉力，因此合力與人運(yùn)動(dòng)方向相同，做加速運(yùn)動(dòng)，故正確，不符合題意；c bc 段繩的拉力大于人的重力，因此合力方向與人運(yùn)動(dòng)的方向相反，做減速運(yùn)動(dòng)，故正確，不符合題意；d由上述分析可知物體下落過(guò)程中，pb段不斷加速，bc 段不斷減速，因此b 位置時(shí)速度最大，故錯(cuò)誤，符合題意。故選d。15 如圖所示，一輕彈簧上端固定在天花板上，下端連接一小球。開(kāi)始時(shí)小球靜止在o點(diǎn)，將小球向下拉到b 點(diǎn)，釋放小球，已知ao=ob，研究小球在豎直方向上的受力和運(yùn)動(dòng)情況，則（）a小球運(yùn)動(dòng)到o 點(diǎn)時(shí)將停止運(yùn)動(dòng)并保持靜止b小球運(yùn)動(dòng)到a 點(diǎn)時(shí)將停止運(yùn)動(dòng)并保持靜止c小球從 b 運(yùn)

19、動(dòng)到 o 的過(guò)程中彈力大于重力、速度不斷增大d小球從 o 運(yùn)動(dòng)到 a 的過(guò)程中彈力大于重力、速度不斷減小【答案】 c【解析】【分析】【詳解】ao 點(diǎn)是小球在自然狀態(tài)下靜止時(shí)的位置，此時(shí)彈力與重力是平衡力，則小球從b 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到 o 點(diǎn)時(shí)，速度不為0，小球由于慣性仍然向上運(yùn)動(dòng)，故a 不符合題意；b o 點(diǎn)是小球在自然狀態(tài)下靜止時(shí)的位置，此時(shí)彈力與重力是平衡力，小球到達(dá)a 點(diǎn)時(shí)，處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)所受合力向下，所以不會(huì)保持靜止?fàn)顟B(tài)，故b 不符合題意；c開(kāi)始時(shí)小球靜止在o 點(diǎn)（彈簧原長(zhǎng)的位置在o 點(diǎn)的上方），說(shuō)明此時(shí)小球受到向上的彈力和向下的重力大小相等；小球從b 運(yùn)動(dòng)到 o 的過(guò)程中（不含o 點(diǎn)）彈

20、簧的形變量大于在 o 點(diǎn)的形變量，所以此過(guò)程中彈力大于重力，合力方向向上，則小球向上做加速運(yùn)動(dòng)，其速度不斷增大，故 c 符合題意；d在從o 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到a 點(diǎn)過(guò)程分為兩個(gè)階段，從o 點(diǎn)恢復(fù)到原長(zhǎng)過(guò)程，彈力逐漸減小方向仍向上，但合力向下，此時(shí)彈力小于重力，故減速，從原長(zhǎng)到速度為0 時(shí)，彈力逐漸增大，方向向下，故合力向下，繼續(xù)減速，故d 不符合題意。故選c。16 如圖所示，一木板b 放在水平地面上，木塊a 放在b 的上面，a 的右端通過(guò)輕質(zhì)彈簧固定在豎直墻壁上，用力f 向左拉b，使b 以速度v 向左勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)彈簧的拉力為ft，則下面說(shuō)法中正確的是（）a木板 b 所受地面的滑動(dòng)摩擦力的大小等于ftb

21、地面受到的滑動(dòng)摩擦力的大小等于ftc若木板以2v 的速度運(yùn)動(dòng)，木塊受到的摩擦力大小為ftd若用 2f 的力作用在木板b 上，木塊受到的摩擦力大小為2ft【答案】 c【解析】【分析】【詳解】對(duì) a、 b 受力分析： a 受水平向右的彈力和水平向左的滑動(dòng)摩擦力；又因?yàn)槲矬w間力的作用是相互的，則物體b 受到a 對(duì)它水平向右的滑動(dòng)摩擦力；由于b 作勻速直線運(yùn)動(dòng)，則b 受到水平向左的拉力和水平向右的兩個(gè)摩擦力平衡（a 對(duì) b 的摩擦力和地面對(duì)b 的摩擦力）；如圖所示：a a 受力平衡，故fa=ft即 a 受 b 的摩擦力大小為ft，根據(jù)牛頓第三定律，b 受 a 的摩擦力等于ft，故 a 錯(cuò)誤；b由于 b

22、 向左作勻速直線運(yùn)動(dòng)，則ffbf則fff bfft根據(jù)牛頓第三定律，地面受到的摩擦力大小等于fft故 b 錯(cuò)誤；c滑動(dòng)摩擦力大小與相對(duì)速度無(wú)關(guān)，故木板b 以 2v 的速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，木塊受到的摩擦力大小仍為 ft，故 c 正確；d若用 2f 的力拉木板 b， b 開(kāi)始加速，但是a 與 b 間壓力不變，摩擦因數(shù)不變，故摩擦力大小不變，木塊a 受摩擦力大小仍為ft，故 d 錯(cuò)誤。故選 c。17 如圖所示，木板b 放在光滑水平面上，木塊a 放在 b 的上面， a 的右端通過(guò)一不可伸長(zhǎng)的輕繩固定在豎直墻上。用大小為5n 的水平力 f 向左拉動(dòng)b，使 b 向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)水平繩的拉力大小為t，下

23、面說(shuō)法正確的是（）a拉力 t 的大小為 5 nb木塊 a 所受摩擦力的方向?yàn)樗较蛴襝木塊 a 對(duì)木板 b 的摩擦力大小等于10nd若增大拉力，木板b 受到的摩擦力將變大【答案】 a【解析】【分析】【詳解】abc由題可知，木塊a 靜止，其受水平向右的拉力和水平向左的摩擦力。又因?yàn)槲矬w間力的作用是相互的，則物體b 受到a 對(duì)它水平向右的摩擦力。由于木板b 做勻速直線運(yùn)動(dòng)，木板b 放在光滑水平面上，所以b 與地面之間的摩擦力為0，則b 受到水平向左的拉力和水平向右的摩擦力二力平衡，木塊a 對(duì)木板b 的摩擦力是向右的，且大小等于5n。木塊 a 所受摩擦力的方向水平向左，大小為 5n ，拉力 t 的大小為 5n，故 a 項(xiàng)正確， bc項(xiàng)錯(cuò)誤；d滑動(dòng)摩擦力的大小跟壓力和接觸面的粗糙程度有關(guān)，在上述過(guò)程中，壓力和接觸面的粗糙程度都沒(méi)有改變，故摩擦力不變，故d 項(xiàng)錯(cuò)誤。故選 b18 如圖所示，騎車出行，是一種時(shí)尚、環(huán)保的生活方式。當(dāng)我們?cè)谄街甭访嫔蟿蛩傧蚯膀T行時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）a自行車受到的動(dòng)力大于自行車受