大橋上部結(jié)構(gòu)施工方案PPT

1、大橋上部結(jié)構(gòu)施工方案,中鐵五局機械化公司衡陽濱江新區(qū)第一項目經(jīng)理部 二O一五年七月,勇于跨越 追求卓越,目 錄,工程簡介 0#塊施工施工方案 懸臂梁掛籃施工方案 邊跨現(xiàn)澆段施工方案 合攏段施工方案,一、工程概況,該工程包含大橋1座即耒水大橋，起止里程為K3+511.4至K4+128.6,橋長617.2米。橋梁主跨采用（65+120+65）M變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁交角為90度，主跨下部采用薄壁墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。引橋上部結(jié)構(gòu)為30米裝配式箱梁，下部采用薄壁墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本工程采用懸臂澆筑法進行施工。 耒水大橋連續(xù)梁0#塊箱梁頂寬16.49米,箱梁底寬9米，0#塊箱梁長12米，0#

2、塊總重為1109.8T，兩端懸臂段長為3.5米。 耒水大橋連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段 耒水大橋連續(xù)梁邊跨及中跨合攏段,二、0#塊施工方案,0#塊施工采用一次性澆筑的施工工藝，具體施工工序流程為： 施工準(zhǔn)備0#塊支架安裝底模安裝支架預(yù)壓側(cè)模模板底板鋼筋安裝橫隔板、腹板鋼筋和豎向預(yù)應(yīng)力筋、縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)模及支架安裝頂板鋼筋及縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝砼澆筑養(yǎng)生張拉拆除底模及鋼管支架。（后附0號塊施工工藝流程圖）,2.1 0#塊鋼管支架設(shè)計及施工,1.鋼管支架的設(shè)計 經(jīng)過初期支架設(shè)計多次試算后，最終確定鋼管支架。 鋼管支架基礎(chǔ)豎向采用630鋼管立柱,鋼管立柱上橫向布置雙拼I45b工字鋼，工字鋼上設(shè)置砂箱，便于前

3、期施工標(biāo)高控制和施工后支架拆除。砂箱上橫橋向設(shè)置2組雙拼的貝雷片支架，貝雷片上根據(jù)0#塊箱梁底部坡型，采用20槽鋼設(shè)置排架，用于施工時底模的鋪設(shè)安裝。,0#塊支架總體布置圖,2.1.1排架的驗算,排架的主要受力桿件為200型槽鋼，對腹板位置加強采用200型槽鋼雙拼，截面力學(xué)數(shù)據(jù)為 最大彎矩為12.49KN.m，在彎矩作用下， 最大剪力為164.331KN,排架受力圖,排架剪力圖,排架彎矩圖,2.1.2貝雷梁的驗算,貝雷梁總高度為1.5米，貝雷梁的斷面尺寸如圖，對于每片槽鋼，通過查表，我們可以知道，在豎向： 所受剪力最大的位置位于貝雷梁豎桿位置。豎桿采用對扣槽鋼，屬于加強肋，可不驗算剪力。,貝雷

4、梁受力圖,貝雷梁彎矩圖,貝雷梁剪力圖,2.1.3鋼管立柱及45B雙拼工字鋼驗算,對于一根鋼管立柱，S=0.0194779, 因鋼管中間加了橫撐,經(jīng)過計算其屬于粗短桿， 符合受力要求。 對于鋼管和貝雷梁之間的45B連體工字鋼而言： 工字鋼抗壓強度 f=235 MPa 截面模量：W= 所以工字鋼允許彎矩： 滿足要求 630鋼管與雙拼45B工字鋼之間斜撐采用25B 雙拼工字鋼： 經(jīng)過計算其屬于粗短桿 最大軸力為:Fmax=362.3KN A=0.00535m2 滿足要求。,鋼管支架受力圖,鋼管支架彎矩圖,鋼管支架剪力圖,鋼管支架軸力圖,2、0#塊支架預(yù)壓 支架預(yù)壓的目的： 為了驗證0#塊支架的設(shè)計和

5、制造質(zhì)量,根據(jù)有關(guān)規(guī)定要求,0#塊支架使用前需要在施工現(xiàn)場做靜載試驗,以確保支架在投入使用后能正常工作和安全使用。 在現(xiàn)澆0#塊混凝土前進行靜載模擬試驗,以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。 實測支點處的沉降值。 為了準(zhǔn)確掌握現(xiàn)澆箱梁施工過程中支架在各工況下的實際撓度和剛度,與理論計算跨中撓度值對比，驗證理論計算的準(zhǔn)確性，為箱梁澆筑預(yù)拱度設(shè)置提供經(jīng)驗數(shù)據(jù)，以便正確設(shè)置預(yù)拱度。,支架預(yù)壓施工流程圖,0#塊支架預(yù)壓布置圖,支架預(yù)壓的方法： 根據(jù)現(xiàn)場條件，擬采用鋼絞線反支點預(yù)壓的方法進行0號塊支架預(yù)壓，根據(jù)實際混凝土荷載分布劃分預(yù)壓區(qū)間并確定各區(qū)間混凝土荷載，通過確定鋼絞線點位布置，計算張拉力，實現(xiàn)模擬荷載分布

6、?？偟乃悸窞?在承臺上埋設(shè)32經(jīng)軋螺紋鋼筋設(shè)反力臺座,以鋼絞線作傳力拉桿,用液壓千斤頂給支架進行各級加載。 預(yù)壓按照梁段自重的25%、50%、75%、100%和120%分五級加載。先觀測預(yù)壓前支架觀測點標(biāo)高，再由零載加至第一級荷載。持荷2小時 ,觀測支架。觀測完加載至第二級荷載如此類推,直至第五級荷載,每級持荷2小時。加載到120%觀測24小時后,再卸載至零。認(rèn)為托架預(yù)壓已達穩(wěn)定，可以卸載，卸載后再次測量標(biāo)高。 在整個加載過程中，派專人觀察鋼管支架變形情況，如果支架變形過大或分級加載中通過測量出的標(biāo)高過大要立即停止加載，并立即上報主管領(lǐng)導(dǎo)。 預(yù)壓結(jié)束后，通過各級荷載下托架的變形值，消除非彈性變

7、形測出彈性變形，繪制出沉降觀測曲線和彈性變形曲線，從而確定立模標(biāo)高。,2.2 模板設(shè)計及安裝,1、模板的總體設(shè)計組成 整套0#塊模板由外模、底模、內(nèi)模和端頭模組成。 外模采用定型組合鋼模板分節(jié)吊運至墩頂支架上拼裝；底模采用1.5x3.0m鋼模板分塊調(diào)運至托架上組拼，每端底模共需9塊鋼模板；內(nèi)模由竹膠板板現(xiàn)場根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面組拼；端頭模采用鋼模板，端頭模上的縱向分布筋穿出槽口和波紋管穿出空位置及尺寸按照設(shè)計圖紙尺寸加工。 內(nèi)模支撐桿均采用48鋼管，豎桿底部固定在箱梁底模；內(nèi)模頂面和側(cè)面竹膠板背肋均采用10*10cm方木，頂面方木下設(shè)頂托，側(cè)模板方木采用橫向雙排10槽鋼加固。,0號塊模板示意圖,2.3

8、 鋼筋加工及安裝,鋼筋在鋼結(jié)構(gòu)加工場集中下料制作成半成品，運輸?shù)浆F(xiàn)場進行綁扎。由于0#塊鋼筋密集，施工時要認(rèn)真對照圖紙，并設(shè)置好支撐架立筋，保證鋼筋位置的準(zhǔn)確，尤其是底板鋼筋層數(shù)較多，與支撐筋采用點焊固定，以免在施工中發(fā)生移位和下沉。 鋼筋焊接采用搭接焊，雙面焊5d單面焊10d焊接時采取防護措施，防止焊渣燒傷預(yù)應(yīng)力管道。鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道位置發(fā)生沖突時，要保證預(yù)應(yīng)力管道位置不變，適當(dāng)挪動或彎折鋼筋位置。 第一次鋼筋安裝：首先進行底板底層鋼筋綁扎，然后進行腹板和橫隔板鋼筋綁扎（同步進行），最后進行豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋的固定。箱梁內(nèi)部構(gòu)造鋼筋復(fù)雜，波紋管較密，鋼筋安裝施工時鋼筋與管道相碰時，只能移動，不能

9、切斷鋼筋。 第二次鋼筋施工：在頂板模板安裝完成后，首先進行腹板上層縱向預(yù)應(yīng)力束管道的埋設(shè)，然后進行頂板底層鋼筋的綁扎，當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突時，適當(dāng)挪動鋼筋，不得截斷。 隨后進行頂板縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道的安裝，最后進行頂板頂層鋼筋的綁扎。鋼筋成型過程中，多采用綁扎而少采用點焊。除安裝梁段鋼筋外，還需注意防撞護欄預(yù)埋鋼筋、泄水管預(yù)留孔道、掛籃施工預(yù)留孔的預(yù)埋，預(yù)留孔道及預(yù)埋件位置必須嚴(yán)格按照圖紙要求設(shè)置，不得隨意更改。,2.3 預(yù)應(yīng)力管道安裝,預(yù)應(yīng)力管道采用埋設(shè)塑料波紋管成孔，豎向和橫向預(yù)應(yīng)力采用一端自錨，一端張拉在埋設(shè)塑料波紋管成孔的同時將預(yù)應(yīng)力鋼筋埋入塑料波紋管內(nèi)?？v向和橫向預(yù)應(yīng)力波紋管在

10、腹板和頂板鋼筋綁扎時安裝固定?？v向預(yù)應(yīng)力波紋管道定位間距直線段不大于50cm，橫向預(yù)應(yīng)力管道直線定位鋼筋間距不大于50cm，曲線段適當(dāng)加密，在曲線要素點位置必須定位；豎向預(yù)應(yīng)力管道定位間距不大于60cm。定位鋼筋采用10鋼筋。,豎向預(yù)應(yīng)力壓漿管,2.4 掛籃施工孔洞預(yù)留,箱梁0#塊混凝土澆筑前，要進行掛籃施工預(yù)留孔的設(shè)置。 所有掛籃預(yù)留孔孔徑均為75mm,采用預(yù)埋PVC管預(yù)留。其中翼緣板預(yù)留圓孔用于掛籃外倒梁的前行和固定，頂板預(yù)留圓孔用于掛籃內(nèi)導(dǎo)梁的前行和固定，底板方孔用于掛籃底模后梁的固定。 預(yù)留孔位置如與預(yù)應(yīng)力管道位置發(fā)生干涉可適當(dāng)前后移動預(yù)留孔位置，盡量避免 作橫向移動，梁板最端頭預(yù)留孔

11、道距梁段邊緣距離不得小于50cm。預(yù)留管底部采用膠帶密封，每個管道采用至少3道固定鋼筋，以保證管道位置準(zhǔn)確豎直，澆筑砼過程中還用采取措施防止發(fā)生上浮。,2.5 混凝土澆筑施工,總體澆筑方案：箱梁0#塊混凝土施工采用兩臺混凝土輸送泵將C55泵送混凝土一次性對稱澆筑完成，澆筑順序為先澆筑底板，然后澆筑腹板、隔墻部分，最后澆筑頂板混凝土，其中底板澆筑順序為先澆筑墩頂部分，再由中間向兩邊、由低到高澆筑懸出墩身部分。混凝土由地面輸送泵泵送到橋面進行澆筑,一個0#塊共437.1m3砼，考慮移管和振搗的時間影響,平均每澆筑一方砼約需要3分鐘,一個0#塊混凝土澆筑完成大約需要10小時。 混凝土澆筑分層及振搗要

12、求：混凝土分層厚度控制在3040cm，采用50插入式振搗器，以砼表面水平、泛漿及無下沉為度，每層澆筑振搗棒應(yīng)插入已澆下層砼1014cm，以保證上下層砼之間的良好結(jié)合，鋼筋密集區(qū)如倒角和錨墊板防崩網(wǎng)片等位置采用30插入式振搗器輔助搗實。由于0#塊的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，尤其是底板及張拉端部位，砼振搗要充分、周密、不得漏振，以免出現(xiàn)空洞，同時，不得碰撞管道及預(yù)埋件，以防管道漏漿堵塞和預(yù)埋件產(chǎn)生移動?；炷寥肽＿^程，嚴(yán)禁采用振搗器振驅(qū)趕混凝土，要采用多點布料，均勻布料的方法施工。 混凝土下落高度保證措施：因0#塊總高度為6.8m，扣除底板厚度1m，腹板和隔墻到頂板高度為5.8m，如果從頂板

13、位置直接向下傾倒混凝土澆筑腹板和隔墻，會由于混凝土下落高度過大而發(fā)生離析。采取在內(nèi)模上開口分層灌注的方法能解決這個問題，具體操作如下 ： 在內(nèi)模上距底板頂面2m和4m的位置開口，開口尺寸為60 x60cm,混凝土輸送軟管直接通過開口伸入模內(nèi)將混凝土泵入，振搗工人進入模內(nèi)分層將混凝土振搗密實，混凝土高度到達開口下方時將開口模板重新焊牢加固，繼續(xù)上層混凝土的澆筑直到第二層開口的下方位置，此時將開口補好后改從頂板上方位置向下澆筑混凝土。 整個0#塊澆筑需在內(nèi)模上開14個口，其中隔墻分部4個，腹板兩端共8個，墩頂腹板大倒角位置共2個。 頂板混凝土澆筑：頂板混凝土澆筑采取從兩端向中間的施工方法，混凝土澆

14、筑至頂板高程振搗密實平整后，在兩側(cè)翼緣模 板頂面掛線分段對砼表面進行抹平處理。先用木抹子整平提漿，然后用鐵抹子進行二次收光處理。,2.6混凝土養(yǎng)護、拆模及鑿毛,砼澆筑完成待砼初凝后及時進行養(yǎng)護，頂板和底板覆蓋麻袋或草簾并灑水養(yǎng)生。0#塊澆注的砼體積大，水化熱大，因此還要特別注意箱內(nèi)砼的養(yǎng)生。 箱內(nèi)設(shè)大功率風(fēng)扇，加速箱內(nèi)空氣流通，降低箱內(nèi)空氣溫度；及時拆除內(nèi)模板進行灑水養(yǎng)護，非承重模板如側(cè)模，在砼達到終凝后即可進行拆模的準(zhǔn)備工作，具體拆模時間為對砼構(gòu)件外觀沒有破壞為宜，承重模板如頂板底模及上倒角模板須待砼強度達到設(shè)計強度的70%時方可進行拆模，以免拆模過早造成頂板開裂。 0#塊砼養(yǎng)生要有專人負(fù)責(zé)

15、，保持砼表面始終處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，砼養(yǎng)護時間不小于7天。 梁端頭鑿毛：0#塊端頭模板在砼終凝后即可拆除，拆模時注意對縱向波紋管端頭的保護不造成破壞，砼終凝后即可對梁端砼面進行鑿毛處理，鑿毛采用電鎬或其它工具，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為將斷面上下層鋼筋間的砼表面浮漿全部鑿除露出粗骨料為準(zhǔn)，以增加相鄰梁段砼的結(jié)合力。,2.6混凝土養(yǎng)護、拆模及鑿毛,砼澆筑完成待砼初凝后及時進行養(yǎng)護，頂板和底板覆蓋麻袋或草簾并灑水養(yǎng)生。0#塊澆注的砼體積大，水化熱大，因此還要特別注意箱內(nèi)砼的養(yǎng)生。 箱內(nèi)設(shè)大功率風(fēng)扇，加速箱內(nèi)空氣流通，降低箱內(nèi)空氣溫度；及時拆除內(nèi)模板進行灑水養(yǎng)護，非承重模板如側(cè)模，在砼達到終凝后即可進行拆模的準(zhǔn)備工作

16、，具體拆模時間為對砼構(gòu)件外觀沒有破壞為宜，承重模板如頂板底模及上倒角模板須待砼強度達到設(shè)計強度的70%時方可進行拆模，以免拆模過早造成頂板開裂。 0#塊砼養(yǎng)生要有專人負(fù)責(zé)，保持砼表面始終處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，砼養(yǎng)護時間不小于7天。 梁端頭鑿毛：0#塊端頭模板在砼終凝后即可拆除，拆模時注意對縱向波紋管端頭的保護不造成破壞，砼終凝后即可對梁端砼面進行鑿毛處理，鑿毛采用電鎬或其它工具，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為將斷面上下層鋼筋間的砼表面浮漿全部鑿除露出粗骨料為準(zhǔn)，以增加相鄰梁段砼的結(jié)合力。,2.7 張拉預(yù)應(yīng)力筋,0#塊砼施工完成后，需要進行張拉的縱向預(yù)應(yīng)力束為低松弛鋼絞線（EP=1.95*105MPa，fpk=1860

17、MPa）,設(shè)計為15-19和15-12鋼絞線，15-22和15-12型錨具，設(shè)計錨下張拉控制應(yīng)力為0.72fpk。 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用32精軋螺紋粗鋼筋，標(biāo)準(zhǔn)強度930Mpa，控制張拉力為837MPa,采用YGM錨具；橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用15.2-3鋼絞線，BM15-3扁錨（張拉端）及BP型自錨頭（固定端），控制張拉力為775.62KN。 箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼束（筋）采用滯后張拉工藝，即n號箱梁梁段施工完畢后，張拉（n-3）號箱梁梁段豎向預(yù)應(yīng)力束（筋）。 張拉施工程序及要點： 施工所有鋼絞線為低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，張拉程序為：010%k20%k100%k持荷2分鐘錨固。設(shè)計控制張拉應(yīng)力k是扣除所有損失

18、后的值，初始應(yīng)力定位控制應(yīng)力的10%。 相同束號的每組鋼束，采用均衡對稱（對稱于單箱中心線）、兩端同時張拉。 所有預(yù)應(yīng)力張拉均用引伸量與張拉力雙控，以張拉力為準(zhǔn)，同時要求實測引伸量與計算引伸量兩者誤差在6%以內(nèi)。如果預(yù)應(yīng)力筋的伸長量與計算值超過6，要暫時停止張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 鋼束的張拉采用兩端同時對稱張拉，張拉順序按設(shè)計要求進行。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉控制力達到穩(wěn)定后進行錨固，端頭多余鋼絞線采用砂輪切割機切除，切除后的鋼絞線保留長度為35cm。錨具及鋼絞線外露部分采用同標(biāo)號水泥砂漿封嚴(yán)。,2.8 壓漿,壓漿工藝流程 壓漿用水泥漿配合比專項試驗 波紋管壓漿孔留孔

19、 壓漿設(shè)備準(zhǔn)備 切割錨頭部分鋼絞線、封錨 錨頭安裝控制閥門 制漿、壓漿。,2.9 底模及托架拆除,0#塊混凝土澆筑完成，頂板縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉壓漿完成后，對懸臂端托架進行逐榀拆除，同時拆除懸臂端底模板，為掛籃安裝騰出空間；0#塊兩側(cè)鋼管柱支架待掛籃安裝后拆除。,三、懸臂梁掛籃施工方案,0#塊混凝土澆注完畢并張拉完后，以0#塊頂面作為懸臂澆注的施工場地，進行施工掛籃和機具設(shè)備的安裝工作。 掛籃底模、外側(cè)模隨主構(gòu)架向前移動就位后，綁扎底板、腹板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力管道，而后將內(nèi)模隨導(dǎo)梁拖出，調(diào)整綁扎頂板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力管道，固定好端頭模，進行梁段懸臂澆筑法施工。當(dāng)本澆梁段張拉錨固及孔道壓漿后，掛籃再往

20、前移動進行下一節(jié)段施工，如此循環(huán)推移，直至完成最后一節(jié)梁段施工。 懸澆箱梁施工工序：掛籃就位調(diào)整底模、外側(cè)模標(biāo)高綁扎底板、腹板鋼筋安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋支立內(nèi)部模板、堵頭模板安裝縱向、橫向預(yù)應(yīng)力管道綁扎頂板鋼筋澆筑混凝土養(yǎng)護穿鋼絞線張拉壓漿移掛籃。（如此循環(huán)施工）,掛籃拼裝布置圖（一）,掛籃拼裝布置圖（二）,掛籃安裝及施工動畫,掛籃驗算,荷載組合：混凝土荷載+掛籃自重+模板自重+施工機具及人群荷載+傾倒和振搗混凝土荷載+護欄荷載 該工況主要用來計算掛籃的主桁承重系統(tǒng)強度和穩(wěn)定性。此種荷載組合適用于掛籃混凝土澆筑要結(jié)束前的一種最不利荷載工況，此時所有混凝土澆筑完畢（考慮混凝土脹模的影響）q1=1.0

21、5G混凝土，振動系統(tǒng)仍然在振搗，所以還要考慮掛籃施工的動力附加荷載，人員機具仍在施工，因而掛籃結(jié)構(gòu)還要承受人員機具荷載。,底托系統(tǒng)驗算,底托系統(tǒng)最大應(yīng)力為175MPa215 MPa，如圖2-1-2。符合要求,導(dǎo)梁系統(tǒng)驗算,導(dǎo)梁系統(tǒng)最大應(yīng)力為167.7MPa215 MPa；如圖2-1-3。符合要求。,主橫梁驗算,主橫梁最大應(yīng)力為62.3MPa215 MPa，如圖2-1-4。符合要求。,主桁架驗算,主桁架最大應(yīng)力為86.3MPa215 MPa，如圖2-1-5。符合要求。,吊帶系統(tǒng)驗算,吊桿最大應(yīng)力為514.4MPa；因吊桿采用32精軋螺紋鋼（PSB1080），最大應(yīng)力514.4MPa1080MPa

22、，所以最小安全儲備量為2.2，其它吊桿安全儲備均大于2.2。,3.1掛籃預(yù)壓,預(yù)壓目的：1、測定掛籃及模板的彈性變形及非彈性變形，為各段箱梁立模的拋高量提供依據(jù)。2、檢驗掛籃的穩(wěn)定性和后錨的安全性。 預(yù)壓荷載：1、根據(jù)掛籃工作狀態(tài)的力學(xué)模型，混凝土容重=2.6t/m3，安全系數(shù)取1.2，梁段1#塊的混凝土方量最大為71.3m3，施工機具及人群荷載為3.5KN/m2,傾倒及振搗混凝土產(chǎn)生的荷載4KN/m2，模板重量2.5KN/m2。2、則標(biāo)準(zhǔn)段施工時掛籃的總荷載Q=71.3*2.6+（3.5+4+2.5）*9*3/10*1.2=244T 預(yù)壓方法：1、預(yù)壓采用千斤頂三角架反壓法。在連續(xù)梁0#段施

23、工時在兩端腹板一定的高度位置4塊70cm*70cm預(yù)埋鋼板，待0#塊混凝土施工完畢且縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿完成后，將掛籃拼裝加固好，在兩端腹板預(yù)埋鋼板處焊接安裝三角架，利用經(jīng)檢測單位標(biāo)定好的油壓表及千斤頂進行加載預(yù)壓,單個千斤頂施力244/2=122t。2、掛籃組裝完成后，應(yīng)進行全面檢查，確認(rèn)所有螺栓、桿件緊固后，報質(zhì)檢工程師進行檢查驗收合格后，并報監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行反頂預(yù)壓。3、預(yù)壓時分五級均勻加載，即掛藍荷載的25%、50%、75%、100%、120%，加載重量按照標(biāo)定的油壓表與千斤頂線性方程來計算千斤頂施加的壓力對應(yīng)油表讀數(shù)，通過油表的讀數(shù)確定施工多大的壓力，反頂預(yù)壓的全部千斤

24、頂應(yīng)同步反頂，注意每加載一級穩(wěn)壓2小時后再測量并做好相應(yīng)的記錄。預(yù)壓到120%后持荷24小時后方可進行卸載。 掛籃預(yù)壓觀測：1、掛籃預(yù)壓觀測點布置按照每道底縱梁設(shè)置三個觀測點，分別是前后托架位置各一個，千斤頂跨中位置一個。2、每加載一級應(yīng)穩(wěn)定一定時間之后才能進行觀測。,掛籃預(yù)壓布置圖,3.2 掛籃移動,1#段箱梁澆筑完畢，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉結(jié)束后，按以下順序進行脫模和前移掛籃：拆除模板拉桿松開吊桿按要求找平梁頂面并鋪設(shè)墊枕、軌道前移拆除后錨主桁前移后錨安裝吊桿安裝外、底模調(diào)整位置標(biāo)高綁扎底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道移出頂板內(nèi)側(cè)模、頂板底模綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道澆筑混凝土張拉預(yù)應(yīng)力重復(fù)上述施工步驟進行

25、2#梁段施工，直到15#梁段（邊跨現(xiàn)澆段施工）合攏段施工。,四、邊跨現(xiàn)澆段施工方案,邊跨現(xiàn)澆段節(jié)段長4m，端頭位置設(shè)置一道厚1.8橫隔板。 邊跨現(xiàn)澆段施工采用一次性澆筑的施工工藝，具體施工工序流程為： 施工準(zhǔn)備邊跨現(xiàn)澆段支架安裝底模安裝支架預(yù)壓側(cè)模模板底板鋼筋安裝橫隔板、腹板鋼筋和豎向預(yù)應(yīng)力筋、縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)模及支架安裝頂板鋼筋及縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝砼澆筑養(yǎng)生邊跨合攏段施工拆除底模及鋼管支架。（后附邊跨現(xiàn)澆段施工工藝流程圖）,邊跨現(xiàn)澆段施工流程圖,邊跨現(xiàn)澆段支架布置圖,邊跨現(xiàn)澆段排架驗算,排架的主要受力桿件為200b型槽鋼，截面力學(xué)數(shù)據(jù)為 得最大彎矩為5.24KN.m，在彎矩作用下， 得最

26、大剪力為70.62KN.m，在剪力作用下，,排架受力圖,排架彎矩圖,排架剪力圖,邊跨現(xiàn)澆段貝雷梁驗算,貝雷梁總高度為1.5米，貝雷梁的斷面尺寸如圖，對于每片槽鋼，通過查表，我們可以知道，在豎向： 所受剪力最大的位置位于貝雷梁豎桿位置。豎桿采用對扣槽鋼，屬于加強肋，可不驗算剪力,貝雷梁受力圖,貝雷梁彎矩圖,貝雷梁剪力圖,邊跨現(xiàn)澆段立柱及45B雙拼工字鋼驗算,由圖3-3得鋼管豎向力F1 =580.74KN，對于一根鋼管立柱，S=0.0194779,因鋼管中間加了橫撐,經(jīng)過計算 ,其屬于粗短桿。 ，符合受力要求。 對于鋼管和貝雷梁之間的45B連體工字鋼而言工字鋼抗彎強度 f=210 MPa 截面模量

27、W= 所以工字鋼允許彎矩： 滿足要求,鋼管架剪力圖,鋼管架彎矩圖,鋼管架受力圖,邊跨現(xiàn)澆段支架預(yù)壓,耒水大橋連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段箱梁頂寬16.49米,箱梁底寬9米，邊跨現(xiàn)澆段箱梁長4米，邊跨現(xiàn)澆段總重為157.1T，懸臂段長為2.52米。支架承重主要為懸臂段重量故預(yù)壓支架只考慮懸臂段重量。 根據(jù)現(xiàn)場實際條件，擬采用沙袋加載預(yù)壓，根據(jù)實際混凝土荷載分布劃分預(yù)壓區(qū)間并確定各區(qū)間混凝土荷載，通過確定沙袋加載布置，計算預(yù)壓重量，實現(xiàn)模擬荷載分布。 按總重量的120%進行預(yù)壓，加載分五級進行。先觀測預(yù)壓前支架觀測點標(biāo)高，再由零載加至第一級荷載。持荷2小時 ,觀測支架。觀測完加載至第二級荷載如此類推,直至第五

28、級荷載,每級持荷2小時。加載到120%觀測24小時后,再分級卸載分級至零。 預(yù)壓沉降觀測沙袋加載前、加載中（含25%、50%、75%、100%、120%各級，每級觀測一次）、加載后（持荷每4小時觀測一次）、卸載后，分別對支架高程進行測量，通過對觀測數(shù)據(jù)進行分析處理，最終確定彈性變形量及非彈性變形量。,邊跨現(xiàn)澆段支架預(yù)壓流程圖,五、合攏段施工,1、邊跨合攏段施工：前移掛籃做合攏段施工吊架，待邊跨現(xiàn)澆段混凝土強度達到95%以上時，在6#、7#墩T構(gòu)上加平衡重，選在一天最接近設(shè)計合攏溫度狀態(tài)下對邊跨合攏段安裝邊跨合攏段外剛性支撐,立模、臨時張拉連續(xù)鋼束。經(jīng)過一晝夜溫差變化后，如無異常方可澆筑邊跨合攏

29、段砼。待合攏砼強度達到95%以上時，對稱張拉邊跨連續(xù)鋼束ST1、ST2、SB1-SB4預(yù)應(yīng)力束，灌漿。 2、中跨合攏段施工：在需合攏主跨兩懸臂梁端加平衡重，選在一天最接近設(shè)計合攏溫度狀態(tài)下進行臨時剛性連接。立模、臨時張拉連續(xù)鋼束(2*MT、2*MB1，每根張拉力500KN)，如無異常方可澆筑合攏段砼。待合攏砼強度達到95%以上時，拆除臨時錨固。對稱張拉主跨跨中連續(xù)鋼束MT、MB1MB7，灌漿。,合攏段施工工藝流程,平衡配重,合攏段施工時，每個T構(gòu)懸臂加載應(yīng)盡量做到對稱平衡，合攏前，懸臂受力以彎矩為主，故平衡設(shè)計遵循對墩位彎矩平衡的原則，平衡設(shè)計中考慮如下幾種施工荷載：合攏吊架自重及混凝土澆注前

30、作用于合攏吊架的荷載、直接作用于懸臂的荷載、合攏段混凝土重。設(shè)置平衡配重。（平衡配重的重量為合攏段混凝土重量的一半考慮),合攏段合攏鎖定,合攏前使懸臂端與邊跨現(xiàn)澆段臨時固接，盡可能保持相對固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積改變，鎖定時間按合攏段鎖定設(shè)計執(zhí)行（待現(xiàn)澆段混凝土強度達到95%以上），臨時“鎖定”是合攏的關(guān)鍵，合攏“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括焊接勁性骨架和張拉預(yù)應(yīng)力束。 支撐勁性骨架采用“預(yù)埋鋼板+連接工字鋼+預(yù)埋鋼板”三段式結(jié)構(gòu)，其斷面面積及支承位置根據(jù)鎖定設(shè)計確定，合攏時，在兩預(yù)埋板之間設(shè)置連接工字鋼，并由聯(lián)結(jié)鋼板將工字鋼與預(yù)埋鋼板焊接成整體

31、。 臨時張拉連續(xù)鋼束(2*MT、2*MB1，每根張拉力500KN)。,支撐勁性骨架示意圖,體系轉(zhuǎn)換,按照設(shè)計要求，合攏段混凝土強度達到95%設(shè)計要求開始拆除臨時支墩。 對稱張拉主跨跨中連續(xù)鋼束MT、MB1MB7(將臨時張拉的部分預(yù)應(yīng)力束繼續(xù)張拉至設(shè)計噸位) 張拉完全部預(yù)應(yīng)力束后，拆除吊架、壓重及外剛支撐。 完成體系轉(zhuǎn)換,掛籃拆除,待掛藍節(jié)段施工完畢后，即可拆除合攏段不在使用的部分掛籃件（含掛籃內(nèi)模板），待合攏段施工完畢后，拆除所有的掛藍桿件（掛籃外側(cè)模板、底模板）。 具體拆除步驟如下：首先，確定拆除起吊方案。合攏段施工前拆除掛籃內(nèi)模板系統(tǒng)；合攏段施工完畢后即在梁頂面安裝卷揚機將掛籃底模系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)下放河道底使用駁船接收運輸?shù)桨哆呥M行拆除；主桁架系統(tǒng)與軌道系統(tǒng)則退返回到0#塊處利用塔吊進行拆除。,懸臂梁施工監(jiān)控,耒水大橋主橋進行比較系統(tǒng)的理論分析和現(xiàn)場測試，在充分了解其受力性能和施工工藝以及系統(tǒng)觀測的基礎(chǔ)上，建立合理的分析模型，對施工過程中的結(jié)構(gòu)實施有效控制，以確保該橋施工過程中的安全并使成橋后結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和線形符合設(shè)計期望。該橋施工監(jiān)控的具體目標(biāo)是： 1.橋墩的軸線偏差在合理范圍內(nèi)以及墩頂?shù)妮S線偏差在10mm，且橋墩的豎直度控制在0.3%H且不大于20