斜巷提升事故應(yīng)急處置措施

1、斜巷提升事故應(yīng)急處置措施 一、斜巷提升運輸事故： 1、車輛擠人、撞故發(fā)生原因： 1）人員進入提升危險區(qū)段。 2）絞車司機違章操作。 3）車場、提升設(shè)備、設(shè)施布置與安裝不合格。 4）提升設(shè)備制動、信號及保護不可靠。 5）人員違章摘掛鉤。造成人員傷亡的二類或重大運輸事故。 2、鋼絲繩傷人事故發(fā)生原因： 1）人員違章操作，并未及時進入安全區(qū)域。 2）空繩或急停車輛，鋼絲繩彈起。 3）鋼絲繩強度降低，斷繩。造成人員傷亡的二類或重大運輸事故。 3、車輛脫軌事故發(fā)生原因： 1）軌道質(zhì)量問題。 2）提升容器不完好。 3）空繩或急停車輛。 4、跑車事故發(fā)生原因： 1）提升設(shè)備固定不合格。 2）鋼絲繩強度降低，

2、斷繩。 3）不正常使用擋車器。 4）使用不合格連接器。 5）連接不良。造成重大運輸事故。 二、應(yīng)急處置基本原則 1、首先要保護人員安全，同時要防止和控制事故的蔓延，確保現(xiàn)場環(huán)境優(yōu)良。同時，要盡量減少事故損失，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。 2、以人為本，安全第一。礦井運輸事故應(yīng)急救援工作要始終把保障職工群眾的生命安全和身體健康放在首位，切實加強應(yīng)急救援人員的安全防護，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害。 3、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，密切配合。礦統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作。有關(guān)部門配合協(xié)作，礦負責(zé)應(yīng)急處置工作。 4、依靠科學(xué)，依法規(guī)范。遵循科學(xué)原理，實現(xiàn)科學(xué)民-主決策。依靠科技進步，不

3、斷改進和完善應(yīng)急救援的裝備、設(shè)施和手段。確保預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性。 5、預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅持事故應(yīng)急與預(yù)防相結(jié)合。按照長期準備、重點建設(shè)的要求，做好應(yīng)對安全生產(chǎn)事故的思想準備、預(yù)案準備、物資和經(jīng)費準備、工作準備，加強演練，做到常備不懈。 三、組織機構(gòu)及職責(zé) 1、應(yīng)急組織體系 2、指揮機構(gòu)及職責(zé) 為加強發(fā)生事故時人員的組織領(lǐng)導(dǎo)和搶險工作責(zé)任落實，在發(fā)生運輸事故時，礦要成立救災(zāi)總指揮部。 四、預(yù)防與預(yù)警 1、預(yù)警行動 預(yù)警 提升裝置運行時出現(xiàn)異常、保護失靈等 預(yù)警的方式、方法 絞車房和各車場均裝設(shè)電話。 各車場信號應(yīng)聲光俱全。 各車場和

4、通道口設(shè)警示信號。 按照國家有關(guān)標準認定重大事故實行四級報告 一旦發(fā)生礦井運輸事故，現(xiàn)場人員立即上報礦調(diào)度室。 礦調(diào)度室值班人員及時報告礦領(lǐng)導(dǎo),礦領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)事故的情況啟動相應(yīng)的事故應(yīng)急預(yù)案。 五、信息報告程序 1、事故報警系統(tǒng)及程序： 當(dāng)發(fā)生事故時，事故現(xiàn)場負責(zé)人（班組長、安監(jiān)員和施工人員）立即電話匯報調(diào)度室，匯報清事故發(fā)生的性質(zhì)、時間、地點、傷亡人數(shù)，危害程度及現(xiàn)狀。 2、現(xiàn)場報警方式： 各地點設(shè)電話通訊系統(tǒng)，出現(xiàn)事故時，及時通過附近電話通知礦調(diào)度室。 3、通訊、聯(lián)絡(luò)方式： 礦調(diào)度室設(shè)立專用電話，電話號碼為#； 4、相互認可的通告、報警形式和內(nèi)容： 運輸事故確認發(fā)生后，立即向集團公司調(diào)度室、安

5、全科電話匯報。 集團公司調(diào)度室接到事故匯報后，及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。 內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點、設(shè)備設(shè)施名稱型號、事故概況、人員傷亡等 5、向外求援方式 必要時，由總指揮下達指令，請求上級協(xié)調(diào)增援。 6、應(yīng)急處置 （1）響應(yīng)分級：根據(jù)事故嚴重程度、可控性、救災(zāi)難度和影響范圍，將事故分為四級： 特別重大事故（級），重大事故（級），較大事故（級），一般事故（級），。 六、響應(yīng)程序 1、應(yīng)急指揮 發(fā)生一級、二級、三級事故，立即上報集團公司，由上級決定啟動相應(yīng)預(yù)案。發(fā)生四級運輸事故，啟動本應(yīng)急救援預(yù)案。 礦調(diào)度室接到下屬單位事故報告后，必須立即向礦領(lǐng)導(dǎo)匯報，由礦領(lǐng)導(dǎo)下達命令，啟動礦相應(yīng)的事故應(yīng)急預(yù)案。礦調(diào)度室接到