鉆孔樁試樁施工方案

1、改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 1 目 錄 1.編編制依據(jù)制依據(jù).3 2.工程概況工程概況.3 3.項(xiàng)項(xiàng)目施工目施工組織組織機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu).5 4.施工施工進(jìn)進(jìn)度安排度安排.5 5.施工準(zhǔn)施工準(zhǔn)備備.5 6.施工方案施工方案.6 6.1.施工工施工工藝藝流程流程.7 6.2 施工方法施工方法.7 7、 、樁樁基基檢測(cè)檢測(cè) .14 7.1.基基樁樁聲波透射法聲波透射法檢測(cè)檢測(cè)方案方案.14 7.1.1.工作原理.14 7.1.2.測(cè)試系統(tǒng).15 7.1.3聲測(cè)管埋設(shè)要求.15 7.1.4現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法.16 7.1.5檢測(cè)報(bào)告.16 7.2 單樁豎單樁豎向靜向靜載載荷荷試

2、驗(yàn)試驗(yàn)方案方案(破壞性破壞性).16 7.2.1 試驗(yàn)設(shè)備.16 7.2.2 沉降量測(cè)系統(tǒng).17 7.2.3樁頭處理.17 7.2.4試驗(yàn)方法.18 7.2.5樁身內(nèi)力測(cè)試.19 7.2.6試驗(yàn)報(bào)告.20 7.3 單樁單樁水平靜水平靜載試驗(yàn)載試驗(yàn)方案方案(破壞性破壞性).20 7.3.1試驗(yàn)裝置.20 7.3.2檢測(cè)方法.21 7.3.3樁身內(nèi)力測(cè)試.22 7.3.4試驗(yàn)報(bào)告.22 8.質(zhì)質(zhì)量保量保證證措施措施.22 8.1 粉性土粉性土層層與砂土與砂土層層成孔措施成孔措施.22 8.2 圓礫層圓礫層成孔措施成孔措施.23 8.3 成孔重直度控制成孔重直度控制.23 8.4 混凝土灌注措施混凝

3、土灌注措施.24 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 2 8.5 保工程保工程質(zhì)質(zhì)量的技量的技術(shù)術(shù)措施措施.24 8.6 混凝土灌注的技混凝土灌注的技術(shù)術(shù)要求和保要求和保證證措施措施.25 9. 質(zhì)質(zhì)量保量保證證體系及體系及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn).26 9.1.質(zhì)質(zhì)量目量目標(biāo)標(biāo).27 9.2.鉆鉆孔孔樁質(zhì)樁質(zhì)量量檢驗(yàn)標(biāo)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn).27 9.3 鋼鋼筋筋籠質(zhì)籠質(zhì)量量檢查標(biāo)檢查標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn).28 10 .人人員員和主要施工機(jī)械和主要施工機(jī)械.28 10.1 人人員員配配備備表表.28 10.2 鉆鉆機(jī)型號(hào)的機(jī)型號(hào)的選擇選擇及其技及其技術(shù)術(shù)性能性能.28 10.3 機(jī)械機(jī)械設(shè)備設(shè)備管理措施管

4、理措施.29 10.4 試樁試樁主要投入機(jī)械主要投入機(jī)械設(shè)備設(shè)備.30 11.安全和文明施工措施安全和文明施工措施.30 11.1 安全施工措施安全施工措施.30 11.2 施工用施工用電電安全安全.32 12.環(huán)環(huán)境保境保護(hù)護(hù)、水土保持保、水土保持保證證措施措施 .34 12.1 環(huán)環(huán)保水保目保水保目標(biāo)標(biāo).34 12.2 保保證證體系體系.34 12.3 環(huán)環(huán)境保境保護(hù)護(hù)措施措施.35 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 3 無柱雨棚鉆孔樁試樁施工方案 1.編制依據(jù) 1.1 中南建筑設(shè)計(jì)院試樁平面布置圖 1.2 中南建筑設(shè)計(jì)院試樁詳圖 1.3建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)

5、量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002 1.4建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范JGJ106-2003 1.5鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2003 1.6鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ18 1.7混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程GB50204-2002 1.8建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2001 1.9鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10415-2003 1.10建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-2008 1.11鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程（TB 10218-2008） 1.12 其它有關(guān)規(guī)程及技術(shù)資料 2.工程概況 杭州東站雨棚鉆孔樁試樁 8 根樁徑 700mm，試樁-1、試樁-2、試

6、樁-3、試樁- 4 為抗壓試驗(yàn)樁，試樁-1a、試樁-2a、試樁-3a、試樁-4a 為抗水平試驗(yàn)樁，其中試 樁-2、試樁-4、試樁-2a、試樁-4a 位于既有站場(chǎng)內(nèi)。本鉆孔樁試樁采用反循環(huán)施工 工藝和混凝土水下灌筑工藝施工。其地質(zhì)情況自上而下地質(zhì)情況如下： 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 4 （1）1 雜填土 土層厚度 0.3m3.5m （1）2 素填土 土層厚度 0.2m2.3m （1）3 淤泥質(zhì)填土 土層厚度 0.5m3.1m （3）2 砂質(zhì)粉土 土層厚度 0.7m6.1m 0=120kpa （3）3 粉砂夾粉質(zhì)砂質(zhì)粉土 土層厚度 0.7m5.5m 0=150

7、kpa （3）5 砂質(zhì)粉土 土層厚度 0.9m5.7m 0=130 kpa （3）6 砂質(zhì)粉土夾粉砂 土層厚度 1.5m12m 0=180 kpa （3）7 淤泥質(zhì)粉土 土層厚度 0.6m7.2m 0=150 kpa （4）3 淤泥質(zhì)粉土 土層厚度 1.5m7.9m 0=85 kpa （6）1 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 土層厚度 1.8m7.4m 0=100 kpa （6）2 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 土層厚度 2.5m8.85m 0=110 kpa （8）1 淤泥質(zhì)粘土 土層厚度 2.20m7.80m 0=110 kpa （8）2 灰色粘土 土層厚度 3.4m8.20m 0=140 kpa （11）粉質(zhì)粘土 土

8、層厚度 0.4m3.2m 0=200kpa （12）2 粉細(xì)砂 土層厚度 0.3m2.0m 0=210 kpa （12）4 圓礫 土層厚度 0.50m4.9m 0=350 kpa （13）2 粉質(zhì)粘土 土層厚度 0.3m1.2m 0=180 kpa （14）1 粉細(xì)砂 土層厚度 0.5m1.8m 0=200 kpa （14）2 圓礫 土層厚度最大 8.3m 0=380 kpa(試樁樁底伸入其1m) （22）1 全風(fēng)化安山玢巖 土層厚度 0.2m0.9m 0=180 kpa （22）21 強(qiáng)風(fēng)化安山玢巖 土層厚度 0.7m3.8m 0=350 kpa （22）22 強(qiáng)風(fēng)化夾中等風(fēng)化巖塊安山玢巖

9、土層厚度 0.4m2.6m 0=500 kpa 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 5 （22）31 中等風(fēng)化安山玢巖 土層厚度最大 4.6m 0=2000 kpa （22）32 中等風(fēng)化安山玢巖 土層厚度最大 5.6m 0=7000 kpa 地下水類型有松散巖類空隙潛水和松散巖類空隙承壓水。 3.項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu) 在本工程施工中，成立“中鐵四局杭州東站擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理部二架子隊(duì)”， 實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，組成項(xiàng)目施工管理體系，按管理體系管理，按項(xiàng)目法施工。 架子隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)一人，技術(shù)責(zé)任人一人，副隊(duì)長(zhǎng)三人，材料一人，安全員一人，質(zhì) 量負(fù)責(zé)人一人。上述人員按業(yè)務(wù)分工和職責(zé)

10、范圍，密切合作，各司其職，對(duì)工程 進(jìn)行全面有效監(jiān)控和管理，承辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)。鉆孔樁試樁施工下設(shè) 3 個(gè)作業(yè)班組， 分別為：鉆機(jī)班組、水下混凝土澆筑班組、鋼筋籠制作安裝班組。組織結(jié)構(gòu)見 3-1 圖 項(xiàng)目分隊(duì)長(zhǎng) 副隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人 鉆 孔 班 組 鋼 筋 制 安 班 組 水下 砼澆 筑班 組 組織結(jié)構(gòu)圖 3-1 4.施工進(jìn)度安排 計(jì)劃施工工期為：7 天。 5.施工準(zhǔn)備 根據(jù)杭州市對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工地的要求，結(jié)合本工程周邊環(huán)境條件，鉆孔灌筑施工 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 6 特點(diǎn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立臨時(shí)設(shè)施、施工用電、施工用水、施工道路、泥漿循環(huán)系 統(tǒng)等。 5.1 組織設(shè)備、人員

11、進(jìn)場(chǎng)，搭建臨設(shè)，做好交通道路，樹立安全牌，防火設(shè)施； 5.2 開挖并砌好泥漿池和排污池；鉆孔灌注樁施工中泥漿性能控制的好與壞 將直接影響成孔質(zhì)量，為此我們將專門設(shè)置泥漿系統(tǒng)。由于本工程鉆機(jī)所穿過 的土層以粉性土、砂土、圓礫層為主，土層自造漿能力差，泥漿循環(huán)時(shí)帶出砂礫 為主，因此各鉆機(jī)單獨(dú)建立泥漿循環(huán)系統(tǒng)，泥漿池大小約 4m4m2m，半地下半 地上(地下 1.5m，地上磚砌 0.5m)，分沉淀池和泥漿池二格，施工過程中對(duì)沉淀池 及時(shí)清理，確保鉆進(jìn)過程中泥漿性能。各機(jī)臺(tái)的泥漿池設(shè)置在機(jī)臺(tái)施工的區(qū)塊 內(nèi)，縮短泥漿循環(huán)線路；排污池大小約 10m8m2m。泥漿系統(tǒng)以確保循環(huán)效果 良好，廢漿不外溢，保持場(chǎng)

12、地干凈整潔為原則。 5.3 平整好材料堆場(chǎng)和鋼筋籠制作場(chǎng)地； 5.4 安裝好臨時(shí)用水、用電； 5.5 落實(shí)好混凝土、鋼材等材料供貨商，組織材料進(jìn)場(chǎng)； 5.6 對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)、維修，安排設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。 6.施工方案 根據(jù)本工程基樁的樁徑、孔深、地層情況，結(jié)合各型號(hào)鉆機(jī)的性能，本工 程采用 S-500 型鉆機(jī)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁、排渣，二次清孔，導(dǎo)管法灌注水 下混凝土成樁。S500 型反循環(huán)鉆機(jī)施工占地面積小、轉(zhuǎn)速快、樁同心度好，樁 位偏差小、產(chǎn)生的泥漿可及時(shí)外運(yùn)等優(yōu)點(diǎn)。 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 7 6.1.施工工藝流程 6.2 施工方法 （1） 測(cè)量定位

13、 泥漿循環(huán) 樁位放樣 鋼筋籠的制作 鋼筋籠 驗(yàn)收 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位 樁頂測(cè)量 沉渣測(cè)量 砼運(yùn)輸 砼質(zhì)量檢查 成孔 一次清孔 下 鋼 筋 籠 下導(dǎo)管 二次清孔 水下砼灌注 空孔回填 機(jī)具清理 泥漿處理 泥漿外運(yùn) 鉆機(jī)移位 成 樁資料整理 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 8 根據(jù)設(shè)計(jì)圖，由專職測(cè)量員用全站儀布設(shè)場(chǎng)區(qū)內(nèi)分控制點(diǎn)（盡量布設(shè)在非施 工區(qū)域內(nèi)）建立導(dǎo)線控制網(wǎng)埋設(shè)半永久性標(biāo)志準(zhǔn)確地測(cè)定樁位測(cè)定護(hù) 筒口標(biāo)高。 （2）護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒埋設(shè)是保護(hù)孔口、隔離雜土的必要措施，也是樁位定位和樁頂標(biāo)高控制 的參考點(diǎn)。因此，每個(gè)樁孔就位前必須埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒選用大于樁徑 10c

14、m 的鋼 制護(hù)筒，埋設(shè)深度必須能隔離雜填土層且不小于 1m，護(hù)筒的中心與樁位的中心 重合，護(hù)筒四周間隙用粘土回填并搗實(shí)，以確保護(hù)筒的穩(wěn)定，防止地表土的坍塌， 復(fù)核樁位，插打定位木樁。具體操作是：先挖護(hù)筒坑，挖到下部土層后，釬探證實(shí) 無地下障礙物即可；將鋼護(hù)筒放入坑內(nèi)，拉十字線，調(diào)整護(hù)筒位置，使護(hù)筒中心 與十字線交點(diǎn)重合，再在護(hù)筒四周填粘土夯實(shí)，護(hù)筒中心插入定位木樁。 （3）鉆機(jī)成孔 .鉆機(jī)就位：鉆機(jī)移至樁心，使轉(zhuǎn)盤中心與樁位中心重合，再墊平四周，使 機(jī)座周正水平，放入鉆頭，接上主鉆桿，挖好泥漿池、循環(huán)槽溝、連接好泥漿循 環(huán)系統(tǒng)。 .成孔鉆進(jìn)操作及參數(shù)選擇： （a）.開孔鉆進(jìn)：鉆具下入孔內(nèi)，鉆頭

15、距孔底 5080mm，開動(dòng)泥漿泵，待沖洗 液循環(huán) 3-5 分鐘后，再啟動(dòng)鉆機(jī)，慢速回轉(zhuǎn)，慢速下降，輕壓慢轉(zhuǎn)一定深度，再正 常鉆進(jìn)，杜絕開大泵量、高轉(zhuǎn)速，將孔擴(kuò)大而發(fā)生斜孔的現(xiàn)象。 （b）.軟塑地層鉆進(jìn)：開孔后至淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層鉆進(jìn)，繼續(xù)用輕壓，慢轉(zhuǎn)小 泵量，以減小沖洗液對(duì)孔壁的沖刷而擴(kuò)大孔壁。 （c）.砂性土層鉆進(jìn)：在易縮徑的地層鉆進(jìn)，除了注意泥漿性能指標(biāo)，嚴(yán)格控 制失水量外，還應(yīng)采用上下活動(dòng)鉆具的方式成孔，使孔壁稍有擴(kuò)大，必要時(shí)適當(dāng) 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 9 加大鉆頭直徑鉆進(jìn)。 （d）.圓礫層、卵石層鉆進(jìn)：在硬塑性中密實(shí)密實(shí)的圓礫和卵石層中鉆進(jìn)時(shí)，

16、為防止鉆具跳動(dòng)、蹩車、蹩泵、鉆孔偏斜、塌孔、漏漿、鉆尺緩慢現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng) 加大泵量，降低轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)好粘性好的泥漿并及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)漿，必要時(shí)采用帶導(dǎo) 向的加壓鉆具鉆進(jìn)或采用筒式鉆頭鉆進(jìn)。 （e）.終孔鉆進(jìn)：達(dá)到終孔孔深后，要全泵量回轉(zhuǎn)沖孔半小時(shí)，以利于充分打 碎泥塊，清除鉆渣，且保證終孔直徑達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在鉆進(jìn)過程中泥漿比重控制 在 1.15 1.25，含砂率4%，粘度35s。鉆具提離孔底 2050cm，停鉆 10 分鐘 后鉆具能緩慢下到終孔孔底標(biāo)高時(shí)方可終孔。 終孔：根據(jù)勘察資料提供的持力層頂板等高線圖及設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高，預(yù)估每 個(gè)鉆孔設(shè)計(jì)深度，鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)預(yù)估孔深，泥漿上返攜帶的巖樣確定鉆頭是否已

17、進(jìn)入設(shè)計(jì)要求的卵石層，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后終孔。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)：泥漿池泥漿泵皮管孔口孔底鉆頭鉆桿主 動(dòng)鉆桿提引水龍頭砂石泵泥漿沉淀池泥漿池。 第一次清孔：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收終孔后，將鉆具略微提起，慢速回轉(zhuǎn)， 清渣、換漿，提鉆。 泥漿護(hù)壁 根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告知鉆孔深度范圍內(nèi)存在一定量的粉性土、砂土、圓礫 和卵石層，鉆孔鉆進(jìn)過程中自然造漿性能差，易造成塌孔、縮徑等現(xiàn)象發(fā)生，為 此將視試成孔情況，配備適量的粘土、陶土，在施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)不同地質(zhì)情況配制 性能參數(shù)不同的泥漿，來平衡地層的側(cè)壓力，以抑制孔壁的縮徑、坍塌，確保成 孔質(zhì)量，減少孔壁泥皮厚度，增加樁身的側(cè)壁摩阻力，提高樁身承載力。 鉆進(jìn)中應(yīng)隨時(shí)

18、測(cè)定泥漿性能，確保注入泥漿性能指標(biāo)，操作時(shí)要掌握好鉆機(jī) 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 10 起重鋼絲繩與高壓管的松緊度，減少晃動(dòng)，加接鉆具前，應(yīng)先將鉆具提離孔底， 待泥漿循環(huán)幾分鐘后再停泵加接鉆桿。 必要時(shí)采用膨脹土造漿配以化學(xué)漿液調(diào)節(jié)性能，化學(xué)漿液配置具體實(shí)施如 下： （a）泥漿配方 a 水 b 膨潤(rùn)土或粘土：水重量的 12-15% c 純堿：膨潤(rùn)土或粘土重量的 5% d Na-CMC：泥漿重量的 0.1-0.2% （b）配制泥漿 a 將 CMC 配成濃度為 23%的 Na-CMC 水溶液備用。 b 攪拌筒內(nèi)先加規(guī)定數(shù)量的 1/2 的水，開動(dòng)攪拌機(jī)再繼續(xù)加水

19、至規(guī)定數(shù)量的 同時(shí)，加入純堿和膨潤(rùn)土，再攪拌數(shù)分鐘，然后加入 Na-CMC 溶液，繼續(xù)攪拌數(shù) 分鐘，過篩倒入泥漿池中。 c 配制的泥漿靜置 24 小時(shí)后才能使用。 （c）泥漿性能 比重 1.151.25，粘度 2035s，含砂量4%，膠體率大于 95%。 （d）泥漿循環(huán)系統(tǒng) 反循環(huán)泥漿循環(huán)系統(tǒng)主要由制漿池、沉淀池、貯漿池以及循環(huán)槽幾部分組成， 如圖所示。 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 11 泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置示意圖 1制漿池；2制漿水源；3沉淀池；4出漿槽；5閘門；6貯漿池；7 泥漿泵和進(jìn)漿管；8鉆孔；9閘門；10閘門 （4）鋼筋籠制作、安裝 鋼筋籠制作設(shè)置專用

20、加工平臺(tái)，制作前將主筋校直除銹、除油，下料時(shí)準(zhǔn)確 控制下料長(zhǎng)度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作。 制籠時(shí)注意同一截面接頭數(shù)不超過總數(shù)的 50%，搭接處錯(cuò)開 35d，每節(jié)鋼筋 籠設(shè)置保護(hù)層耳筋不少于一組，每組耳筋不少于 4 根；級(jí)鋼采用 E43 焊條， 級(jí)鋼采用 E50 焊條，焊縫平直飽滿，焊縫長(zhǎng)度 10D（單面焊），厚度 0.3D，寬度 0.7D；箍筋焊接采用點(diǎn)焊連接固定，成型鋼筋籠應(yīng)該堆放整齊，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)避免變 形，安放鋼筋籠之前進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收；鋼筋籠安放時(shí)保持垂直狀態(tài)對(duì)準(zhǔn)孔口緩緩放 下，避免碰撞孔壁；籠頂標(biāo)高允許誤差10cm，鋼筋籠下放前，人工將鋼筋籠抬 到孔口，由鉆機(jī)起吊、調(diào)直，放入孔內(nèi)，將第一節(jié)鋼籠用

21、鋼管插到加強(qiáng)筋下，架 在枕木上，焊接第二節(jié)鋼筋籠，下節(jié)鋼籠放入孔內(nèi)時(shí)，若遇阻，上提出孔口，清 理后再旋轉(zhuǎn)慢下，后一節(jié)依此入孔，直至最后一節(jié)，焊上吊筋，插上鋼管，固定 在機(jī)臺(tái)面上。 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 12 鋼筋籠的外形尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定： 序 號(hào) 項(xiàng) 目允許偏差（mm） 1 主筋間距 10 2 箍筋間距 20 3 鋼筋籠直徑 10 4 鋼筋籠整體長(zhǎng)度 50 E 鋼筋籠保護(hù)層保證措施圖 說明：1.本圖尺寸以cm計(jì) 保護(hù)筋大樣圖 （5）二次清孔 清孔分二次，第一次為終孔時(shí)清孔，成孔結(jié)束不提鉆，鉆頭不加壓，慢速回 轉(zhuǎn)正循環(huán)清孔。第

22、二次清孔利用灌注混凝土用的鋼制導(dǎo)管清孔，補(bǔ)給性能優(yōu)良、 比重合宜的泥漿，以置換孔底比重較大的泥漿和沉渣，直至沉渣厚度符合設(shè)計(jì) 要求(50mm)，1.15泥漿比重1.20，含沙率2%。 （6）水下混凝土灌注 混凝土灌注是確保成樁質(zhì)量的關(guān)鍵工序，開灌前應(yīng)做好一切準(zhǔn)備工作， 保證混凝土灌注能連續(xù)緊湊的進(jìn)行，單樁混凝土灌注時(shí)間不宜超過 8 小時(shí)。 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 13 混凝土灌注的充盈系數(shù)（即實(shí)際灌注混凝土體積和按設(shè)計(jì)樁身計(jì)算體積 加預(yù)留長(zhǎng)度體積之比）1.05。 混凝土灌注用導(dǎo)管的選用應(yīng)符合下列要求： （a）本工程導(dǎo)管采用219mm3.5mm2.5m 油

23、輪式鋼管。該導(dǎo)管密封性好、 剛性強(qiáng)，不易變形。使用前必須檢查管內(nèi)是否有殘物，并進(jìn)行試拼、試壓試驗(yàn)；使 用后將導(dǎo)管清洗干凈，在指定位置排放整齊。 （b） 導(dǎo)管的第一節(jié)底管長(zhǎng)度應(yīng)大于 4m。導(dǎo)管標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度以 23m 為宜，并 可按工藝要求配適量不同長(zhǎng)度的非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 （c） 導(dǎo)管連接應(yīng)平直可靠，密封性好。 （d）導(dǎo)管使用后應(yīng)及時(shí)清除管壁內(nèi)外粘附的混凝土殘漿。管的壁厚、連接部 位絲扣應(yīng)定期檢查、測(cè)定，不符合要求的及時(shí)進(jìn)行處理。 用球膽作混凝土初灌時(shí)的隔水塞。 混凝土開灌前的準(zhǔn)備工作及初灌混凝土的灌注應(yīng)符合下列要求： （a）導(dǎo)管應(yīng)全部安裝入孔，安裝位置應(yīng)居中。導(dǎo)管底口距孔底高度以能放出 隔水塞和混凝土為

24、宜，一般控制在 4060cm 為宜。 （b）隔水塞應(yīng)采用鐵絲懸掛于導(dǎo)管內(nèi)。 （c）待初灌混凝土足量后，方可截?cái)鄴旄羲蔫F絲，將混凝土灌至孔底。 混凝土初灌量應(yīng)能保證混凝土灌入后，導(dǎo)管埋入混凝土深度為不少于 0.8m，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱和管外泥漿柱壓力平衡。 混凝土灌注過程中導(dǎo)管應(yīng)始終埋在混凝土中，嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土面。 導(dǎo)管埋入混凝土面的深度以 26m 為宜，最小埋入深度不得小于 1m。導(dǎo)管應(yīng)勤 拔勤拆，一次提管拆管不得超過 6m。 混凝土灌注中應(yīng)防止鋼筋籠上拱。除嚴(yán)格控制混凝土工藝性能和鋼筋籠 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 14 的施工質(zhì)量外，在灌注中應(yīng)符合

25、下列要求： （a）混凝土面接近鋼筋籠底端時(shí)，導(dǎo)管埋入混凝土面的深度宜保持在 2m 左 右，灌注速度應(yīng)適當(dāng)放慢。 （b） 當(dāng)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠底端 12m 后，可適當(dāng)提升導(dǎo)管。導(dǎo)管提升要 平穩(wěn)，避免出料沖擊過大或鉤帶鋼筋籠。 混凝土灌注中應(yīng)經(jīng)常測(cè)定和控制混凝土面上升情況，當(dāng)混凝土灌注達(dá)到 規(guī)定標(biāo)高時(shí)，應(yīng)測(cè)定確認(rèn)符合要求方可停止灌注。 （7）成樁質(zhì)量控制 為了確保鉆孔樁樁頂質(zhì)量，一方面清孔時(shí)盡量降低泥漿的比重，另一方面經(jīng) 常檢測(cè)混凝土的上升速度，準(zhǔn)確地掌握砼面上升情況，及時(shí)拔管，同時(shí)保證導(dǎo)管 有 1.0 米以上的埋深，保證連續(xù)灌注并合理地控制混凝土最后一次的灌入量，使 樁孔中的夾泥混凝土能全部翻出

26、設(shè)計(jì)標(biāo)頂標(biāo)高，確保樁頭混凝土質(zhì)量等同樁身 混凝土質(zhì)量，不出現(xiàn)裂縫、縮頸和斷樁現(xiàn)象。 7、樁基檢測(cè) 7.1.基樁聲波透射法檢測(cè)方案 7.1.1.工作原理 在被測(cè)樁內(nèi)預(yù)埋若干根豎向相互平行的聲測(cè)管作為檢測(cè)通道，將超聲脈沖 發(fā)射換能器與接收換能器置于聲測(cè)管中，管中注滿清水作為耦合劑，由儀器發(fā) 射換能器發(fā)射超聲脈沖，穿過待測(cè)的樁體混凝土，并經(jīng)接收換能器被儀器所接 收，判讀出超聲波穿過混凝土的聲時(shí)、接收波首波的波幅以及接收波主頻等參 數(shù)。超聲脈沖信號(hào)在混凝土的傳播過程中因發(fā)生繞射、折射、多次反射及不同的 吸收衰減，使接收信號(hào)在混凝土中傳播的時(shí)間、振動(dòng)幅度、波形及主頻等發(fā)生變 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站

27、擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 15 化，這樣接收信號(hào)就攜帶了有關(guān)傳播介質(zhì)（即被測(cè)樁身混凝土）的密實(shí)缺陷情況、 完整程度等信息。由儀器的數(shù)據(jù)處理與判斷分析軟件對(duì)接收信號(hào)的各種聲參量 進(jìn)行綜合分析，即可對(duì)樁身混凝土的完整性、內(nèi)部缺陷性質(zhì)、位置以及樁混凝土 總體均勻性等級(jí)等做出判斷，完成檢測(cè)工作。 7.1.2.測(cè)試系統(tǒng) 檢測(cè)系統(tǒng)圖如圖 1 所示，樁內(nèi)預(yù)埋相互平行的聲測(cè)管，聲測(cè)儀采用武漢巖 海公司生產(chǎn)的 RS-ST01D 型非金屬超聲波檢測(cè)儀。 7.1.3 聲測(cè)管埋設(shè)要求 （1）聲測(cè)管宜采用足夠強(qiáng)度和剛度的鐵管，內(nèi)徑宜為 5060mm，聲測(cè)管應(yīng) 下端封閉、上端加蓋、管內(nèi)無異物并注滿清水；聲測(cè)管連

28、接處應(yīng)光滑過渡，管口 應(yīng)高出樁頂 100mm 以上，且各聲測(cè)管管口高度宜一致，應(yīng)采取適宜方法固定聲 測(cè)管，使之成樁后相互平行。建議選用滿足交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)混凝土灌注樁用鋼 薄壁聲測(cè)管及使用要求（JT/T 705-2007）專用聲測(cè)管（“推插式連接聲測(cè)管”、 “推 插-鎖緊式連接聲測(cè)管”， “鉗壓式連接聲測(cè)管”），具體做法詳見杭州銀博交通工程 材料有限公司產(chǎn)品介紹。 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 16 （2）聲測(cè)管應(yīng)沿樁截面外側(cè)呈對(duì)稱形狀布置 3 根。 7.1.4 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法 （1）標(biāo)定儀器系統(tǒng)延遲時(shí)間。 （2）計(jì)算聲時(shí)修正值。 （3）測(cè)量相應(yīng)聲測(cè)管外壁間凈距離

29、。 （4）檢查聲測(cè)管暢通情況；換能器應(yīng)能在全程范圍內(nèi)升降順暢。 （5）將發(fā)射與接收聲波換能器通過深度標(biāo)志分別置于兩根聲測(cè)管中的測(cè)點(diǎn) 處，發(fā)射與接收聲波換能器應(yīng)以相同標(biāo)高或保持固定高差同步升降，測(cè)點(diǎn)間距 不宜大于 250mm，實(shí)時(shí)顯示和記錄接收信號(hào)的時(shí)程曲線，讀取聲時(shí)、首波峰值 和周期值。 （6）將多根聲測(cè)管以兩根為一個(gè)檢測(cè)剖面進(jìn)行全組合，分別對(duì)所有檢測(cè)剖面 完成檢測(cè)。 （7）在樁身質(zhì)量可疑的測(cè)點(diǎn)周圍，應(yīng)采用加密測(cè)點(diǎn)，或采用斜測(cè)、扇形掃測(cè) 進(jìn)行復(fù)測(cè)，進(jìn)一步確定樁身缺陷的位置和范圍。 （8）在同一根樁的各檢測(cè)剖面的檢測(cè)過程中，聲波發(fā)射電壓和儀器設(shè)置參數(shù) 應(yīng)保持不變。 7.1.5 檢測(cè)報(bào)告 試驗(yàn)結(jié)束

30、后，提供符合規(guī)范要求的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。內(nèi)容包括： （1）工程基本情況資料（包括工程地點(diǎn)、性質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式等）； （2）試樁的基本情況資料（包括樁號(hào)、樁長(zhǎng)、樁徑、混凝土標(biāo)號(hào)、施工日期、 設(shè)計(jì)承載力等）； （3）試驗(yàn)過程和檢測(cè)分析結(jié)果（包括樁身完整性檢測(cè)，判定樁身缺陷的程度 并確定其位置）。 7.2 單樁豎向靜載荷試驗(yàn)方案(破壞性) 7.2.1 試驗(yàn)設(shè)備 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 17 試驗(yàn)反力裝置可采用壓重平臺(tái)反力系統(tǒng)與錨樁反力系統(tǒng)，因本次為試樁， 錨樁反力系統(tǒng)成本偏大，本次試驗(yàn)宜采用壓重平臺(tái)反力系統(tǒng)，荷重反力必須達(dá) 到最大試驗(yàn)荷載的2倍，根據(jù)會(huì)議精神

31、約11000KN,試驗(yàn)荷載由油壓千斤頂施加， 通過置放在樁頂?shù)那Ы镯斏戏戳芩a(chǎn)生的豎向力將荷載傳遞給樁體，荷載大 小由壓力表控制。 7.2.2 沉降量測(cè)系統(tǒng) 沉降觀測(cè)由架設(shè)于基準(zhǔn)梁上的百分表觀測(cè)，支承儀表的基準(zhǔn)梁應(yīng)有足夠的 剛度和穩(wěn)定性?；鶞?zhǔn)梁的一端在其支承上可以自由移動(dòng)，不受溫度影響引起上 拱或下?lián)??；鶞?zhǔn)樁中心與試樁之間的距離不小于試樁直徑的4倍，且不小于 2.0m，基準(zhǔn)樁中心與壓重平臺(tái)支承邊緣之間的距離不小于試樁直徑的4倍，且不 小于2.0m。 樁頂沉降量測(cè)定采用精度為1/100mm，最大量程為100mm的百分表，對(duì)稱置 放在試樁周邊，通過靜止的基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)梁作為參照物，以測(cè)量樁頂在不同

32、荷載 作用下的沉降量。 必要時(shí)，可通過預(yù)埋樁底沉降管來實(shí)現(xiàn)對(duì)樁底沉降量的測(cè)定，測(cè)定方法與 樁頂沉降量測(cè)定相同。 分配梁 千斤頂 試樁 承壓板 機(jī)電百分表 支座 堆重 主梁 機(jī)電百分表 支座 堆重 圖2 單樁堆載試驗(yàn)設(shè)備安裝示意圖 單樁堆載試驗(yàn)設(shè)備安裝示意圖 7.2.3 樁頭處理 （1（鑿除頂部浮漿：宜在成樁后一周內(nèi), 鑿除頂部浮漿，以減少鑿樁難度和 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 18 對(duì)樁身的損傷，鑿除時(shí)不得用力橫擊樁身，以免樁身裂損； （2（接樁：接樁后的樁頭應(yīng)低于自然地坪面 30cm；接樁樁頭中軸線與樁身中 軸線要求重合，防止偏心。 7.2.4 試驗(yàn)方法

33、（1）加載分級(jí)：每級(jí)加載值約為最大加載量的 1/10，每級(jí)加載等值，首級(jí)加 載值為其它加載值的兩倍； （2）卸載分級(jí)：卸載也應(yīng)分級(jí)等量進(jìn)行，每級(jí)卸載值為加載值的兩倍。 （3）沉降測(cè)讀時(shí)間及穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn) 每級(jí)加載后的第一個(gè)小時(shí)內(nèi)，按第5、15、30、45、60分鐘測(cè)讀試樁沉降變化 各一次，以后每隔半小時(shí)測(cè)讀一次。當(dāng)樁頂沉降速率小于0.1mm/h，并連續(xù)出現(xiàn) 兩次（從分級(jí)荷載施加后第30min開始，按2.5h連續(xù)三次每30min的沉降觀測(cè)值計(jì) 算）時(shí)，進(jìn)行下一級(jí)加載。 卸載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)卸載量為兩個(gè)加載級(jí)的荷載值。每級(jí)荷載卸載后，應(yīng) 觀測(cè)樁頂?shù)幕貜椓?，觀測(cè)辦法與沉降相同。直到回彈穩(wěn)定后，再卸下一級(jí)荷

34、載。 回彈穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)與下沉穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)相同。卸載到零后，至少在2h內(nèi)每30min 觀測(cè)一 次，如果樁尖下為砂類土，則開始30min 內(nèi)，每15min 觀測(cè)一次；如果樁尖下為 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 19 粘質(zhì)土，第一小時(shí)內(nèi)，每15min觀測(cè)一次，隔30分鐘再讀一次即可卸下一級(jí)荷載。 全部卸載后隔3-4小時(shí)再讀一次，得到試樁殘余沉降量。 （4）終止加載條件：當(dāng)試驗(yàn)過程中出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，即可終止加載，并 開始分級(jí)卸載 試樁在某級(jí)荷載作用下的沉降增值大于前一級(jí)荷載作用下沉降增值的5 倍，且試樁樁頂?shù)目偝两抵狄殉^40mm； 樁在某級(jí)荷載作用下的沉降增值大于前一級(jí)

35、的兩倍，且經(jīng)24 小時(shí)尚未 穩(wěn)定； 加載已達(dá)到設(shè)計(jì)要求； 試樁樁頂?shù)目偝两抵狄殉^80mm； （5）單樁豎向極限承載力的確定 根據(jù)樁頂沉降隨荷載的變化特征，取荷載沉降曲線上明顯陡降段的起 點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的荷載為極限承載力； 根據(jù)樁頂沉降隨時(shí)間的變化特征，取沉降時(shí)間對(duì)數(shù)（slgt）曲線尾部 明顯向下曲折的前一級(jí)荷載為極限承載力； 當(dāng)出現(xiàn)上述中止加荷條件中第1、2條時(shí)，一般可取終止荷載的前一級(jí)荷 載為極限承載力； 對(duì)于緩變型Qs曲線可根據(jù)沉降量確定，宜取s=40mm對(duì)應(yīng)的荷載值；當(dāng) 樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可取 s=0.05D(D為樁端直徑)對(duì)應(yīng)的荷載。

36、7.2.5 樁身內(nèi)力測(cè)試 基樁內(nèi)力測(cè)試采用帶有接長(zhǎng)桿弦式鋼筋計(jì)可焊接在主筋上，鋼筋計(jì)埋設(shè)斷 面距樁頂和樁底的距離不宜小于1倍樁徑。在同一斷面處可對(duì)稱設(shè)置2個(gè)傳感器。 鋼筋計(jì)宜放在兩種不同性質(zhì)土層的界面處，地層劃分困難時(shí)通常每2米埋設(shè)1個(gè) 以測(cè)量樁在不同土層中的分層摩阻力，本次每根樁約埋設(shè)48個(gè)。在荷載試驗(yàn)面 處（或以上）應(yīng)設(shè)置一個(gè)測(cè)量斷面作為鋼筋計(jì)標(biāo)定斷面。 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 20 測(cè)量樁身應(yīng)力或應(yīng)變時(shí)，測(cè)試數(shù)據(jù)的測(cè)讀宜與沉降測(cè)量同步。 7.2.6試驗(yàn)報(bào)告 試驗(yàn)結(jié)束后，提供試驗(yàn)報(bào)告。內(nèi)容包括： （1）工程基本情況資料（包括工程地點(diǎn)、性質(zhì)、規(guī)模、結(jié)構(gòu)

37、形式、基礎(chǔ)形式等）； （2）試樁的基本情況資料（包括樁號(hào)、樁長(zhǎng)、樁徑、混凝土標(biāo)號(hào)、施工日期、 設(shè)計(jì)承載力等）； （3）試驗(yàn)過程和檢測(cè)分析結(jié)果。 7.3 單樁水平靜載試驗(yàn)方案(破壞性) 7.3.1 試驗(yàn)裝置 （1）加載裝置：采用雙樁加鋼梁組合反力裝置（根據(jù)地質(zhì)資料采用 m 法初步 計(jì)算，水平荷載作用下的彎矩零點(diǎn)在距設(shè)計(jì)標(biāo)高以下約 13.8 米處,樁長(zhǎng)以 30 米 為宜），鋼梁后面采用水平荷載試驗(yàn)專用樁墊，通過水平放置的千斤頂將所產(chǎn)生 的水平力逐級(jí)傳遞給試樁，試樁與反力樁必須有足夠的超灌長(zhǎng)度，使鑿除后的 樁頂混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，高度高于自然地平面 60cm 或高于開挖后的基 坑底面 60cm，

38、 ，千斤頂采用高精度油壓表測(cè)定控制樁側(cè)的水平加載量。 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 21 水平荷載試驗(yàn)布置圖 （2）樁側(cè)位移量測(cè)裝置：采用精度為 1/100mm,最大量程為 10mm 的 4 只百 分表，對(duì)稱置設(shè)在試樁水平力施作的水平面上，通過靜止的基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)梁作為 參照物，以測(cè)量樁在不同水平力作用下的位移量。 7.3.2 檢測(cè)方法 采用慢速維持加載法，加載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，采用逐級(jí)等量加載；分級(jí)荷載宜為 最大加載量或預(yù)估極限承載力的 1/10，其中第一級(jí)可取分級(jí)荷載的 2 倍。卸載 應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)卸載量取加載時(shí)分級(jí)荷載的 2 倍，逐級(jí)等量卸載。加、卸載時(shí) 應(yīng)使

39、荷載傳遞均勻、連續(xù)、無沖擊，每級(jí)荷載在維持過程中的變化幅度不得超過 分級(jí)荷載的10%。 慢速維持荷載法試驗(yàn)步驟應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）每級(jí)荷載施加后按第 5、15、30、45、60min 測(cè)讀樁頂水平位移，以后每 隔 30min 測(cè)讀一次，且在樁頂水平位移為 6mm、10mm 時(shí)讀取相應(yīng)的單樁抗水 平力承載力特征值。 （2）試樁水平位移相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每一小時(shí)內(nèi)的樁頂水平位移量不超過 0.1mm。 （3）當(dāng)樁頂水平位移速率達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再施加下一級(jí)荷載。 （4）卸載時(shí)，每級(jí)荷載維持 lh，按第 15、30、60min 測(cè)讀樁頂水平位移量后， 即可卸下一級(jí)荷載。卸載至零后，應(yīng)測(cè)讀樁頂殘余水平

40、位移量，維持時(shí)間為 3h， 測(cè)讀時(shí)間為第 15，30min，以后每隔 30min 測(cè)讀一次。 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 22 慢速維持荷載法試驗(yàn)終止加載條件： （1）樁身折斷。 （2）水平位移超過 3040mm （軟土取 40mm ）。 （3）水平位移達(dá)到設(shè)計(jì)要求的水平位移允許值。 7.3.3 樁身內(nèi)力測(cè)試 基樁內(nèi)力測(cè)試采用帶有接長(zhǎng)桿弦式鋼筋計(jì)可焊接在主筋上，鋼筋計(jì)埋設(shè)斷 面距樁頂和樁底的距離不宜小于 1 倍樁徑。測(cè)量樁身應(yīng)力或應(yīng)變時(shí)，各測(cè)試斷 面的測(cè)量傳感器應(yīng)沿受力方向?qū)ΨQ布置在遠(yuǎn)離中性軸的受拉和受壓主筋上；埋 設(shè)傳感器的縱剖面與受力方向之間的夾角不得大

41、于 10。在地面下 10 倍樁徑 （樁寬）的主要受力部分應(yīng)加密測(cè)試斷面，斷面間距不宜超過 1 倍樁徑，每 0.7 米 1 個(gè)， ；超過此深度，測(cè)試斷面間距可適當(dāng)加大, 每 2 米 1 個(gè)。本次每根樁約埋 設(shè) 44 個(gè)。 測(cè)量樁身應(yīng)力或應(yīng)變時(shí)，測(cè)試數(shù)據(jù)的測(cè)讀宜與水平位移測(cè)量同步。 7.3.4 試驗(yàn)報(bào)告 試驗(yàn)結(jié)束后，乙方提供符合規(guī)范要求的試樁靜載荷試驗(yàn)測(cè)試及分析報(bào)告。 內(nèi)容包括： （1）工程基本情況資料（包括工程地點(diǎn)、性質(zhì)、規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式等）； （2）試樁的基本情況資料（包括樁號(hào)、樁長(zhǎng)、樁徑、混凝土標(biāo)號(hào)、施工日期、 設(shè)計(jì)承載力等）； （3）試驗(yàn)過程和檢測(cè)分析結(jié)果。 8.質(zhì)量保證措施 8.

42、1 粉性土層與砂土層成孔措施 由于本工程上部土層以粉性土和砂土為主，成孔中易縮頸、塌孔，為此我們采取 以下措施： （1）成孔時(shí)我們適當(dāng)加大鉆頭直徑，確保成樁后樁徑滿足設(shè)計(jì)要求。 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 23 （2）根據(jù)地層不同合理地調(diào)配泥漿性能，控制好泥漿的比重、含砂率、粘度和 PH 值，確保泥漿護(hù)壁效果良好，防止縮徑、塌孔。 （3）合理建立泥漿循環(huán)系統(tǒng)：由人工制漿泥池，沉淀池，循環(huán)池組成，沉淀池 及時(shí)清理。 （4）合理地控制進(jìn)尺，防止因進(jìn)尺過快而引起縮徑與塌孔。 8.2 圓礫層成孔措施 由地質(zhì)報(bào)告知：本工程圓礫層呈中密密實(shí)，飽和狀，成孔中易塌孔、漏漿、

43、 蹩鉆、鉆機(jī)進(jìn)尺慢等現(xiàn)象，為此我們將采取以下措施： （1）采用粘性好、比重大的泥漿成孔，必要時(shí)投入一些粘土以防塌孔。 （2）采用邊鉆進(jìn)邊人工造漿的施工方法，即每鉆進(jìn) 1m 左右，馬上投入一定 量粘土片造壁，以防出現(xiàn)漏漿，泥漿性能保持在粘度 30s 左右，失水量 810L/min，比重 1.2 左右。如出現(xiàn)泥漿漏失，及時(shí)采用粘土回填，提高泥漿粘 度和比重。 （3）合理設(shè)計(jì)鉆頭結(jié)構(gòu)，采用筒式鉆頭或者分級(jí)成孔來提高成孔效率。 8.3 成孔重直度控制 （1）開工對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整、壓實(shí)，確保鉆機(jī)就位穩(wěn)固、水平，鉆機(jī)就位后，天 車、轉(zhuǎn)盤中心和樁位中心三點(diǎn)應(yīng)成一直線。 （2） 鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤的水平和鉆

44、桿的垂直度。 （3） 根據(jù)地層情況合理設(shè)計(jì)鉆頭結(jié)構(gòu)，使各刀片受力均勻，必要時(shí)采用雙腰 帶鉆頭以提高成孔垂直度。 （4） 鉆進(jìn)時(shí)主動(dòng)鉆桿有導(dǎo)正裝置預(yù)防鉆孔傾斜。 （5） 鉆機(jī)開鉆和換層時(shí)采取輕壓慢轉(zhuǎn)措施。 （6） 經(jīng)常檢查鉆桿，發(fā)現(xiàn)彎曲立即更換。 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 24 （7） 發(fā)現(xiàn)鉆孔傾斜后應(yīng)及時(shí)掃孔、糾直，再鉆進(jìn)。 （8）成孔后用探孔器檢查孔的垂直度。 8.4 混凝土灌注措施 （1）使用的導(dǎo)管和料斗必須確保其連接部位和焊縫的密封性。 （2）隔水塞的直徑要和導(dǎo)管的內(nèi)徑相匹配，隔水塞的安放位置要正確，剪塞 后，隔水塞能從管內(nèi)順利排出。 （3）為防止砼

45、中夾有水泥塊、大塊石等咔住料斗口或?qū)Ч?，在料斗頂部放?網(wǎng)格過濾。 （4）灌砼時(shí)，混凝土不宜猛烈地倒入料斗以防在導(dǎo)管內(nèi)形成“氣栓”而造成堵 管。亦可在料斗內(nèi)安裝管子引氣。 （5）一旦出現(xiàn)堵管，采用長(zhǎng)桿沖搗、上下竄動(dòng)導(dǎo)管或在導(dǎo)管上安裝震動(dòng)器，迫 使混凝土或隔水塞下落。 （6）隔水塞堵塞導(dǎo)管時(shí)，可將提管時(shí)散落在孔底的混凝土清除，重新下隔水 塞灌砼。 8.5 保工程質(zhì)量的技術(shù)措施 （1）施工場(chǎng)地的清理與平整：為保證樁基就位平整、穩(wěn)固先對(duì)鉆孔灌注樁施 工范圍內(nèi)的場(chǎng)地進(jìn)行清理與平整，清除樁位所在處的地表障礙物，以免影響鉆 機(jī)的正常施工；對(duì)清理好的場(chǎng)地進(jìn)行平整壓實(shí)，確保樁機(jī)就位平整、穩(wěn)固、提高 成孔質(zhì)量。

46、 （2）測(cè)量定位技術(shù)要求和保證措施：.工程部專門設(shè)立一個(gè)測(cè)量小組，由技 術(shù)過硬、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量工程師擔(dān)任本工程測(cè)量員。.所有使用的測(cè)量?jī)x 器都持有國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)可的檢定單位的檢定合格證，并按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求， 強(qiáng)制檢定。.在使用過程中，經(jīng)常檢查儀器的常用指標(biāo)，一旦偏差超過允許范 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 25 圍，應(yīng)及時(shí)校正，保證測(cè)量精度。 （3）樁徑和樁形技術(shù)要求和保證措施：埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒四周應(yīng)用粘土夯實(shí)， 防止護(hù)筒底部向周邊漏水而造成泥漿水頭下降，進(jìn)而引起塌孔。合理設(shè)計(jì)鉆頭 結(jié)構(gòu)與鉆頭直徑，成孔過程中經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)鉆頭偏小時(shí)及時(shí)修補(bǔ)。根據(jù)不同地 層

47、的可鉆性和護(hù)壁特點(diǎn)選擇合理的鉆進(jìn)技術(shù)參數(shù)和相應(yīng)的操作技術(shù)。 （4）樁端進(jìn)入持力層技術(shù)要求和保證措施：施工時(shí)在保證有效樁長(zhǎng)的同時(shí)， 要控制好樁端入持力層的深度，將勘察孔投影到施工圖中，根據(jù)勘察孔持力層 頂板標(biāo)高，作出等高線圖以指導(dǎo)孔深設(shè)計(jì)；成孔時(shí)及時(shí)取樣，判別巖樣是否與勘 察報(bào)告反映的特性一致，必要時(shí)請(qǐng)勘察人員一起來鑒別。 （5）清孔質(zhì)量技術(shù)要求和保證措施 設(shè)計(jì)要求孔底沉渣厚度不大于 5cm，根據(jù)本工程特點(diǎn)鉆進(jìn)過程中泥漿比重 宜控制在 1.151.25；含砂率4%；粘度35s，為此我們采取以下措施： .根據(jù)地層不同合理調(diào)配泥漿性能，確保成孔與清孔過程既保證孔壁穩(wěn)定， 同時(shí)又能將泥塊、巖渣排出孔口

48、。 .鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)孔深后鉆具在原位慢速回轉(zhuǎn)，換漿、排渣，為第二次清孔創(chuàng)造 條件。 .二次清孔，在灌注混凝土前利用灌筑混凝土用的導(dǎo)管進(jìn)行正循環(huán)清孔， 可以保證孔底沉渣50，1.15泥漿比重1.20；含砂率2%；粘度 17s20s。 8.6 混凝土灌注的技術(shù)要求和保證措施 水下混凝土必須連續(xù)施工，使導(dǎo)管一次埋入砼面以下長(zhǎng)度1m，嚴(yán)禁導(dǎo)管拔 出砼面。為此我們將采取以下措施： （1）初灌時(shí)導(dǎo)管距孔底的距離控制在 0.4m0.6m。 （2）開灌時(shí)混凝土要連續(xù)灌入。 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 26 （3）灌注過程中施工員全過程監(jiān)控、測(cè)量、記錄。嚴(yán)禁埋管深度小于 1，正

49、常埋管控制在 26，嚴(yán)禁每次拔管 6m 以上，保持灌砼的連續(xù)性，以防斷樁、 夾泥、縮頸等事故的發(fā)生。 （4）灌砼應(yīng)緊湊連續(xù)不斷地進(jìn)行，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面高度，以指導(dǎo)導(dǎo)管的提 升和拆除。 （5）提升導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)使導(dǎo)管保持在樁孔中心，以防掛碰鋼筋籠。 （6）為保證樁頂質(zhì)量，混凝土超灌高度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求（大于 800mm）。 （7）混凝土灌注時(shí)間要控制在第一斗灌入的混凝土初凝前（一般控制在 8 小 時(shí)以內(nèi)）。 （8）嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量，保證混凝土流動(dòng)性好，塌落度控制在 180220 之 間。 8.7 原始資料的記錄、整理與歸檔要求與措施:根據(jù)規(guī)范要求原始資料：齊全、準(zhǔn) 確、真實(shí)、及時(shí)，按需求整理提交。項(xiàng)

50、目部配備專業(yè)資料員一名，負(fù)責(zé)本工程施 工資料記錄、整理、收集、歸檔。 9. 質(zhì)量保證體系及標(biāo)準(zhǔn) 建立健全質(zhì)量管理機(jī)制，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。成立以架子隊(duì)長(zhǎng)為 首的質(zhì)量管理小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。架子隊(duì)配備專職質(zhì)檢工程師，各作 業(yè)班組設(shè)專職質(zhì)檢員。組建精干高效的試驗(yàn)和測(cè)量隊(duì)伍，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一試 驗(yàn)室，配備必要的檢測(cè)、試驗(yàn)儀器設(shè)備，從原材料控制開始，實(shí)施施工全過程測(cè) 量和試驗(yàn)控制。對(duì)施工全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上按照三檢 制分別實(shí)施檢測(cè)工作。質(zhì)量保證體系框架見圖 9-1 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 27 沉 入 樁 施 工 技 術(shù) 承

51、臺(tái) 、 涵 身 施 工 技 術(shù) 司 機(jī) 安 全 教 育 施 工 隊(duì) 安 全 教 育 車 輛 狀 況 檢 查 組 織 定 期 安 全 檢 查 特 殊 工 種 持 證 上 崗 車 輛 狀 況 檢 查 組 織 定 期 安 全 檢 查 特 殊 工 種 持 證 上 崗 車 輛 狀 況 檢 查 組 織 定 期 安 全 檢 查 特 殊 工 種 持 證 上 崗 副隊(duì)長(zhǎng) 隊(duì)長(zhǎng) 技術(shù)負(fù)責(zé)人 機(jī)械設(shè)備物資管理施工技術(shù)安全質(zhì)量 質(zhì)量保證體系框架見圖 9-1 9.1.質(zhì)量目標(biāo) 客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，工程質(zhì)量必須符合國(guó)家和 鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求。檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量的合 格

52、率必須達(dá)到 100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到 100%，主體工程質(zhì)量 零缺陷。 9.2.鉆孔樁質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 鉆孔樁檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法 序 號(hào) 項(xiàng)目允許偏差檢查方法 預(yù)埋位置50mm 1護(hù)筒 垂直度1% 單排樁100mm 2孔位中心 群樁100mm 測(cè)量檢查 3垂直度1%探孔器 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 28 9.3 鋼筋籠質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋籠檢查標(biāo)準(zhǔn)和檢查方法 序 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢查方法 1主筋間距10 2加強(qiáng)筋間距20 2箍筋間距20 3鋼筋籠直徑10 尺量檢查不少于 5 處 4鋼筋籠整體長(zhǎng)度50 5鋼筋骨架直徑20 尺量檢查 10 .

53、人員和主要施工機(jī)械 10.1 人員配備表 序號(hào)人 員數(shù)量(名)備 注 1施工負(fù)責(zé)人 1 2現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員 2 3技術(shù)主管 1 4技術(shù)員 1 5測(cè)量技術(shù)員 2 6鉆機(jī)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 1 7鉆孔人員 6 8普 工 10 9電 工 1 10.2 鉆機(jī)型號(hào)的選擇及其技術(shù)性能 本工程決定采用 S-500 改進(jìn)型鉆機(jī)來成孔，該種鉆機(jī)配備電動(dòng)葫蘆具有“自 打自灌”功能，鉆塔高可自身起吊安放鋼筋籠、灌注混凝土，不需吊車配合，鉆機(jī) 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 29 轉(zhuǎn)速高、鉆桿長(zhǎng)可縮短成樁時(shí)間，泥漿控制比較容易，施工中對(duì)場(chǎng)地要求低，有 利于保證施工質(zhì)量和文明施工，其電機(jī)功率 30KW，最

54、高轉(zhuǎn)速 158r/min，最大成 孔深度可達(dá) 80m，具備成孔孔徑 900mm 的能力。 10.3 機(jī)械設(shè)備管理措施 .機(jī)械設(shè)備調(diào)度和管轄由專人負(fù)責(zé)。 .制定機(jī)械設(shè)備使用的最優(yōu)方案，采用先進(jìn)的施工機(jī)械來投入施工。根據(jù) 工程占地面積、工程量、工程特點(diǎn)、施工需要等具體情況選擇施工機(jī)械并合理布 置。 .施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)安裝位置應(yīng)與施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)布圖所示意的位 置相符。 .施工機(jī)械設(shè)備的安裝、拆卸必須根據(jù)原有生產(chǎn)廠的規(guī)定，按機(jī)械設(shè)備施 工組織設(shè)計(jì)的技術(shù)方案和安全作業(yè)技術(shù)措施，由專業(yè)隊(duì)伍的（組）人員在隊(duì)（組） 長(zhǎng)的負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，并有技術(shù)和安全人員監(jiān)護(hù)。 .施工主要機(jī)械設(shè)備的安裝完畢后，必須經(jīng)

55、調(diào)試、試運(yùn)轉(zhuǎn)，并經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù) 責(zé)人對(duì)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收合格簽證，在設(shè)備明顯處掛上“驗(yàn)收合格”牌， “機(jī)械性能”牌 后方可投入施工生產(chǎn)運(yùn)行。 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 30 10.4 試樁主要投入機(jī)械設(shè)備 序 號(hào) 機(jī)械或 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī) 格 數(shù)量 國(guó)別 產(chǎn)地 制造 年份 額定 功率 （KW） 生產(chǎn)能 力 用于施 工部位 備注 1挖掘機(jī)2001上海2000 年好 挖池、 場(chǎng)地平 整 2回旋鉆機(jī)S-5002上海2002 年30好成樁 3砂石泵立式渦流4上海 2002 年 7.5好泥漿循環(huán) 4泥漿泵3PN4上海 2002 年 22好 泥漿循環(huán) 及排廢 漿 5交流電焊機(jī)

56、 BX-300- 1 6杭州 2002 年 30好 鋼籠制作 與孔口 焊接 6電子全站儀GTS-3111日本 2001 年 好測(cè)量 7水準(zhǔn)儀Dsz-32蘇州 2001 年 好測(cè)量 11.安全和文明施工措施 11.1 安全施工措施 安全生產(chǎn)是關(guān)系到社會(huì)穩(wěn)定和每個(gè)職工的生命及國(guó)家財(cái)產(chǎn)的大事，是關(guān)系 到現(xiàn)代化建設(shè)和改革開放的大事，亦是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)部門和生產(chǎn)部門的大事，必須 貫徹“安全第一”和“預(yù)防為主”的方針，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。 （1）安全生產(chǎn)目標(biāo)：.杜絕重大傷亡事故，減少一般事故。.無工程事故和 重大設(shè)備事故。 （2）安全責(zé)任制:為了貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針，強(qiáng)化“誰(shuí)承包，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則， 本工程實(shí)行

57、安全責(zé)任制。 .項(xiàng)目經(jīng)理為安全施工的總責(zé)任人。 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 31 .項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)安全施工負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，具體組織實(shí)施各項(xiàng)安全措施和安 全制度。 .項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織安全技術(shù)措施的編制和審核，安全技術(shù)的交底 和安全技術(shù)教育。 .施工員對(duì)分管施工范圍內(nèi)的安全施工負(fù)責(zé)，貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施。 .工地設(shè)專職安全管理人員，負(fù)責(zé)安全管理和監(jiān)督檢查。 .各專業(yè)人員負(fù)有崗位的安全職責(zé)。 .每個(gè)施工人員亦有安全職責(zé)。 （3）安全教育:工程實(shí)施前，對(duì)參與本工程施工的全體職工(包括農(nóng)民工)進(jìn)行 安全生產(chǎn)的宣傳教育，組織職工學(xué)習(xí)國(guó)務(wù)院、市、公司頒發(fā)的關(guān)于安全生

58、產(chǎn)的 規(guī)定條例和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，并要求職工在施工中嚴(yán)格遵守有關(guān)文件 的規(guī)定。 新工人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前完成三級(jí)安全教育： 安全基本知識(shí)、法規(guī)、法制教育； 現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章制度和遵章守紀(jì)教育； 本工種崗位安全操作及安全制度紀(jì)律教育。 （4）施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全教育： 進(jìn)場(chǎng)安全教育； 節(jié)假日前后安全教育； 季節(jié)性安全教育（如高溫、汛臺(tái)、低溫等自然變化）。 （5）特種作業(yè)人員的安全教育： 對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，經(jīng)培訓(xùn)、考核，取得勞動(dòng)局核發(fā)的“操作證” 改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程標(biāo) 無柱雨棚鉆孔樁試樁方案 32 后持證上崗； 施工現(xiàn)場(chǎng)中小型機(jī)械操作人員經(jīng)培訓(xùn)考核，取得教育培訓(xùn)中心核發(fā)的“操作 證”后持證上崗。 （6）安全技術(shù)交底 施工員在安排生