國際物流第一章PPT演示文稿

1、1,國 際 物 流,2,第一節(jié) 國際物流管理 第二節(jié) 國際供應(yīng)鏈管理 第三節(jié) 延伸性企業(yè)（Extended Enterprise,第一章 緒論,3,概述 物流的定義 物流管理系統(tǒng) 國際物流形成因素 國內(nèi)物流和國際物流的差異,第一節(jié) 國際物流管理,4,概 述,日本汽車制造商的物流運(yùn)作模式 本田汽車公司的國家物流網(wǎng)絡(luò) 施樂公司的知識服務(wù)共享中心 企業(yè)由標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)-多樣化彈性生產(chǎn) 企業(yè)對上下游制造商的態(tài)度由防衛(wèi)與競爭-互相合作-共享資源、信息的伙伴,5,物流的定義,物流是指：制造廠商整合上游原材料，經(jīng)由廠商制造商品，再通過下游的流通業(yè)者送到消費(fèi)者手中，滿足消費(fèi)者需求的過程。 物流管理是供應(yīng)鏈管理的一

2、部分，其通過信息科技，對物料由最初的原料，一直到配送成品，以至最終消費(fèi)者整體過程中所牽涉的原料、半成品，以及成品的運(yùn)輸與儲存，以最有效益的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，來滿足并符合消費(fèi)者的需求,6,物流管理系統(tǒng),7,國際物流形成因素,經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)的推力因素 發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)成長，發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)過剩 戰(zhàn)略聯(lián)盟觀念的普及 全球各區(qū)域內(nèi)的經(jīng)貿(mào)交流增加 全球資源的不均勻分布 外部環(huán)境之助力因素 信息與通訊科技的進(jìn)步 全球運(yùn)輸與金融解除管制,8,國內(nèi)物流和國際物流的差異,9,供應(yīng)鏈管理定義 國際供應(yīng)鏈的內(nèi)涵與目的 國際供應(yīng)鏈的重要性,第二節(jié) 國際供應(yīng)鏈管理,10,美國供應(yīng)鏈管理委員會（supply chain counc

3、il）定義供應(yīng)鏈為： 供應(yīng)鏈包括每個(gè)有關(guān)生產(chǎn)及配送最終產(chǎn)品或服務(wù)，從供貨商的供貨商到客戶的客戶，這包括管理供給與需求、原材料與零組件、制造及裝配、倉儲與貨物追蹤、訂購與訂單管理以及跨區(qū)域直接的配送給客戶。 美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會（CSCMP）則定義供應(yīng)鏈管理為： 供應(yīng)鏈管理包含了規(guī)劃和管理復(fù)雜的原料、采購、加工及所有物流管理活動，重要的是，它也包括與供應(yīng)鏈伙伴（供應(yīng)者、中間商、第三方服務(wù)提供者，及客戶）之間的協(xié)調(diào)及合作?；旧?，供應(yīng)鏈管理是跨公司地整合供給與需求,供應(yīng)鏈管理定義,11,完整的供應(yīng)鏈管理所包含的活動,12,國際供應(yīng)鏈的內(nèi)涵與目的,國際供應(yīng)鏈的流通依其流通的內(nèi)容可分為四種 實(shí)體物流

4、：物品的流通 商流：物品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移 資金流：資金的流通 信息流：信息的流通,13,國際供應(yīng)鏈的重要性,產(chǎn)品高品質(zhì)成為進(jìn)入國際市場的必要條件 消費(fèi)者喜好變化加快，縮短產(chǎn)品生命周期 時(shí)效性的要求 降低成本的必要性 物流業(yè)務(wù)外包 售后服務(wù)的必要性提高 資金周轉(zhuǎn)的復(fù)雜性增加,14,延伸性企業(yè)的定義 延伸性企業(yè)的內(nèi)容 延伸性企業(yè)與供應(yīng)鏈價(jià)值鏈的差異 延伸性企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)觀點(diǎn)的不同,第三節(jié) 延伸性企業(yè)（Extended Enterprise,15,延伸性企業(yè)（Extended Enterprise）是指從上游到下游，從原材料到終端消費(fèi)的所有合作組織，通過共同的作業(yè)將價(jià)值帶到市場上,延伸性企業(yè)的定義,16

5、,延伸性企業(yè)的內(nèi)容,信息的使用。信息的產(chǎn)生與流動是透明而沒有障礙的，企業(yè)知識被視為半公共性質(zhì)的資產(chǎn)，彼此分享，協(xié)調(diào)和合作，企業(yè)可以把知識當(dāng)做平臺。 組織的關(guān)系。企業(yè)是通過團(tuán)隊(duì)合作的理念而結(jié)合的，所有成員建立并維持長期的合作關(guān)系，相互合作、互相依存。 伙伴的識別。成員會公平地分享到獲利與成本節(jié)省，這些好處使成員愿意放棄與合作關(guān)系相違背的一部分企業(yè)的控制權(quán)，以達(dá)到最終消費(fèi)者滿意,17,延伸性企業(yè)與供應(yīng)鏈價(jià)值鏈的差異,18,延伸性企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)觀點(diǎn)的不同,19,延伸性企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)觀點(diǎn)的不同,20,延伸性企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)觀點(diǎn)的不同,21,案例：在通用汽車陣容中扮演重要角色的“龐蒂亞克”牌汽車是在德國設(shè)

6、計(jì)，由韓國、美國、澳大利亞、法國、日本、新加坡6個(gè)國家共同生產(chǎn)。其中，1.6升發(fā)動機(jī)、制動器零件、輪胎、電器配件、手動驅(qū)動橋、車身外殼、后軸零件、擋風(fēng)玻璃和電池由韓國零配件供應(yīng)商生產(chǎn)并提供，傳動裝置和自動驅(qū)動橋由美國供應(yīng)商生產(chǎn)提供，2.0升發(fā)動機(jī)由澳大利亞供應(yīng)商生產(chǎn)提供；手動驅(qū)動橋由法國零配件供應(yīng)商生產(chǎn)提供；而金屬板和無線電裝置分別由日本和新加坡汽車零配件供應(yīng)商生產(chǎn)提供；最后在韓國組裝成整車。 各大汽車制造廠不斷降低自制率，基本上都在30%左右，如：福特38%，克萊斯勒34%，其余零部件則以產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、供貨條件面向國際化采購,22,23,Dell公司是以國際供應(yīng)鏈為企業(yè)競爭戰(zhàn)略的成功案例。

7、Dell的創(chuàng)辦人Michael Dell自1983年起，向IBM購買過時(shí)的存貨，進(jìn)行升級后再加以出售，一直到1985年才自行組裝個(gè)人計(jì)算機(jī)，通過直接銷售的方式將產(chǎn)品銷售給顧客（Christopher, 1998）。 PC產(chǎn)業(yè)每年都有新產(chǎn)品上市，生命周期相較起其它產(chǎn)業(yè)來說短很多，而且PC零組件的生命周期同樣也不長，若按一般產(chǎn)業(yè)預(yù)測需求的方式生產(chǎn)，產(chǎn)品已成品的型態(tài)儲放不但會增加存貨成本，若生產(chǎn)出的產(chǎn)品不能符合市場的需求，更增加產(chǎn)品過期的風(fēng)險(xiǎn),案例：國際供應(yīng)鏈DELL (戴爾)公司,24,另外，PC產(chǎn)品的零組件成本約占成品售價(jià)的80%，再加上管銷等各項(xiàng)相關(guān)成本，產(chǎn)品的獲利空間已經(jīng)不高，若還要因?yàn)轭A(yù)測

8、失準(zhǔn)，而承擔(dān)零組件與產(chǎn)品跌價(jià)與過時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)勢必難以經(jīng)營；為了解決這個(gè)問題，Dell轉(zhuǎn)變作業(yè)模式，將作業(yè)轉(zhuǎn)而等顧客需求產(chǎn)生之后才進(jìn)行組裝，并將組裝完成的產(chǎn)品直接銷售給顧客，這種直接銷售的模式因?yàn)椴皇孪日疹A(yù)測生產(chǎn)，而是等到顧客下訂單之后才制造，而且制造完成后不必儲存可直接送出，同時(shí)減少了存貨成本與產(chǎn)品過期的風(fēng)險(xiǎn),25,1997年，Dell采用JIT零組件供應(yīng)系統(tǒng)，大幅降低了Dell的供貨商數(shù)量與存貨量。同時(shí)Dell更進(jìn)一步簡化配送流程，把屏幕與主機(jī)分開配送，各自由廠商直接配送給消費(fèi)者；因?yàn)镈ell發(fā)現(xiàn)原本的作業(yè)流程是先將屏幕與主機(jī)從生產(chǎn)工廠運(yùn)輸?shù)桨l(fā)貨倉庫，會合之后再一起配送給消費(fèi)者，但消費(fèi)者需要的只是同時(shí)收到屏幕與主機(jī)，對于這兩者是否是由同一處倉庫配送根本不在意；發(fā)現(xiàn)這個(gè)作業(yè)上原有的盲點(diǎn)之后，Dell通過良好的配送網(wǎng)絡(luò)與信息的聯(lián)系，將主機(jī)與屏幕直接由廠商在同一時(shí)段配送給消費(fèi)者，簡化了原來廠商送貨到發(fā)貨倉庫的運(yùn)輸成本與時(shí)間，將運(yùn)輸與處理成本縮減，減少的流程也縮短了運(yùn)送時(shí)間，讓Dell能更快滿足消費(fèi)者的需求,26,同年Dell也推出網(wǎng)絡(luò)訂貨系統(tǒng)，可讓顧客在訂購之后利用網(wǎng)絡(luò)追蹤自己的訂單處理狀況，顧客滿意度增加，且利用網(wǎng)絡(luò)訂貨系統(tǒng)在訂貨的第二天便可收款，大幅縮短收款時(shí)間，減少D