生效的SOLAS公約宣貫會

1、新生效的SOLAS 公約宣貫會,經(jīng)修正的1974年國際海上人命安全公約修正案 第III章救生設(shè)備與裝置,第19條 應(yīng)急訓(xùn)練與演習(xí) 1 現(xiàn)3.3.3由下文替代： “3.3.3 除了3.3.4和3.3.5有規(guī)定者外，每艘救生艇在棄船訓(xùn)練中，應(yīng)每三個月至少進行一次降落下水，并由指定操作的船員進行水上演練。,經(jīng)修正的1974年國際海上人命安全公約修正案 第III章救生設(shè)備與裝置,第20條 使用準備狀態(tài)、維護保養(yǎng)與檢查 2 在1的第2句中，“3和6.2”由“3.2、3.3和6.2”替代。 3 現(xiàn)有3由下文替代： “3 維護保養(yǎng) 3.1 救生設(shè)備的維護保養(yǎng)、試驗和檢查應(yīng)按照本組織制定的指南*進行，并應(yīng)充分

2、注意確保這類設(shè)備的可靠性。 3.2 應(yīng)備有符合第36條的救生設(shè)備船上維護保養(yǎng)須知，并應(yīng)照之進行維護保養(yǎng)。 3.3 主管機關(guān)可以接受按3.2的要求制定的船上維護保養(yǎng)計劃，其中包括第36條的要求。,經(jīng)修正的1974年國際海上人命安全公約修正案 第III章救生設(shè)備與裝置,參見救生艇、降落設(shè)備和承載釋放裝置定期檢修和維護保養(yǎng)指南（MSC/Circ.1093）。 - 2 - MSC 78/26/Add1,經(jīng)修正的1974年國際海上人命安全公約修正案 第III章救生設(shè)備與裝置,3 只要天氣和海況允許，貨船上除自由降落式救生艇以外的救生艇應(yīng)在不載人的情況下從其存放位置作必要的移動，以證實降落設(shè)備可正常操作；

3、和 .4 應(yīng)對通用報警系統(tǒng)進行測試?！?5 在7中，現(xiàn)文列為7.2并新增以下7.1： “7.1 只要天氣和海況允許，除自由降落式救生艇外的所有救生艇應(yīng)在不載人的情況下移離其存放位置。,經(jīng)修正的1974年國際海上人命安全公約修正案 第III章救生設(shè)備與裝置,6 現(xiàn)11由下文替代： “11 降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修 11.1 降落設(shè)備應(yīng)： .1 按第36條要求的船上維護保養(yǎng)須知進行維護保養(yǎng)；適用的 .2 在第I/7或I/8條要求的適用年度檢驗時進行徹底檢查；和 .3 在.2要求的檢查完成后，以最大降落速度對絞車制動器進行動態(tài)試驗。作用載荷應(yīng)是未載人救生艇的質(zhì)量，但應(yīng)按不超過5年的間隔期，以

4、絞車最大工作載荷1.1倍的驗證載荷作此試驗,經(jīng)修正的1974年國際海上人命安全公約修正案 第III章救生設(shè)備與裝置,11.2 救生艇承載釋放裝置應(yīng)： .1 按第36條要求的船上維護保養(yǎng)須知進行維護保養(yǎng)； .2 在第I/7或I/8條要求的年度檢驗期間，由經(jīng)過適當培訓(xùn)且熟悉該系統(tǒng)的人員進行徹底的檢查和操作試驗；和 .3 在每次檢修后進行操作試驗，其負荷應(yīng)取救生艇滿載足額乘員和設(shè)備時總質(zhì)量的1.1倍。這類檢修和試驗應(yīng)至少5年進行一次。,經(jīng)修正的1974年國際海上人命安全公約修正案 第III章救生設(shè)備與裝置,第32條 個人救生設(shè)備 7 現(xiàn)有3由下文替代： “3 救生服 3.1 本款適用于所有貨船。但2

5、006年7月1日之前建造的貨船應(yīng)在不遲于2006年7月1日或之后的第一次安全設(shè)備檢驗時符合3.2至3.5的規(guī)定,經(jīng)修正的1974年國際海上人命安全公約修正案 第III章救生設(shè)備與裝置,3.2 應(yīng)為船上每個人提供符合規(guī)則2.3要求的救生服。但對于非第IX/1條所定義的散貨船，如果該船一直從事溫暖氣候航區(qū)*航行且主管機關(guān)認為沒有必要配備救生服，則不必要求配備這些救生服。 * 參見本組織A.689(17)決議通過的救生設(shè)備試驗建議案。對1999年7月1日或之后裝船的救生設(shè)備，參見本組織MSC.81(70)決議通過的經(jīng)修訂的救生設(shè)備試驗建議案。 * 參見保溫用具評估指南（MSC/Circ.1046,第

6、IV章無線電通信設(shè)備 第15條 維修要求,8 現(xiàn)有9由下文替代： “9 衛(wèi)星EPIRB應(yīng)： .1 每年按以下規(guī)定的間隔期進行全方位操作效率試驗，著重檢查操作頻率發(fā)射、編碼和登記。 .1 客船在客船安全證書期滿日之前3個月內(nèi)； .2 貨船在貨船無線電安全證書期滿日之前3個月內(nèi)或周年日前后3個月內(nèi)； 試驗可以在船上進行，也可以在一個經(jīng)認可的試驗站進行 .2 按不超過5年的間隔期在經(jīng)認可的岸基維修站進行維修。,第IV章無線電通信設(shè)備 第15條 維修要求,MSC170(49) 第45條 觸電，電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害的預(yù)防措施 3 在標題后增加以下文字： “（1011200711）” 4 現(xiàn)有10由下文

7、替代： “10 電氣設(shè)備不應(yīng)安裝在任何可燃混合氣體易于積聚的處所內(nèi)，例如專門用來存放蓄電池的艙室、油漆間、乙炔貯藏室或類似處所，除非主管機關(guān)確信這些設(shè)備是： .1 操作所必需的； .2 不會點燃有關(guān)的混合氣體的型式； .3 適合于有關(guān)處所使用；和 .4 經(jīng)證明在可能遇到的灰塵、蒸汽或氣體中安全使用。,第IV章無線電通信設(shè)備 第15條 維修要求,5 在經(jīng)修正的10后新增11如下： “11 在液貨船中，電氣設(shè)備、電纜和接線不應(yīng)安裝在危險場所，除非其所符合的標準不低于本組織接受的標準。然而，對于這些標準不適用的場所，不符合標準的電氣設(shè)備、電纜和接線可根據(jù)風(fēng)險評估安裝在危險場所并使主管機關(guān)滿意，以確保

8、達到同等的安全等級?！?6 現(xiàn)有11重新編號為12。 參見國際電工委員會出版的標準IEC 60092-502:1999船上電氣設(shè)備 液貨船。 2/25,經(jīng)修正的1974年國際海上人命安全公約修正案 第III章救生設(shè)備與裝置,3 - MSC 78/26/Add1 3.3 如果船舶有任何值班站或工作站遠離通常存放救生服的地方，則任何時候均應(yīng)另外為通常在這些處所值班或工作的人員按其人數(shù)配備救生服。 3.4 救生服應(yīng)存放于容易拿到的地方，其位置應(yīng)醒目易見。 3.5 本條要求的救生服可用于符合第7.3條的要求,第III章救生設(shè)備與裝置 第31條 救生艇筏與救助艇,7 在現(xiàn)有1.7后新增1.8如下： “1

9、.8 雖有1.1的要求，第IX/1.6條定義的在2006年7月1日或以后建造的散貨船仍應(yīng)符合1.2的要求。,第V章航行安全,第19條 船載航行系統(tǒng)和設(shè)備的配備要求 8 在2.5中，.1的現(xiàn)有文本由下文替代： “.1 1臺電羅經(jīng)，或其他裝置，用于通過船載非磁性裝置來確定和顯示船舶首向，操舵員能在主操舵位置清晰地讀取。這些裝置也應(yīng)傳送首向信息以輸入到本條2.3.2、2.4和2.5.5所述的設(shè)備中；,第V章航行安全,第20條 航行數(shù)據(jù)記錄儀 9 在現(xiàn)有1后新增2如下： “2 為了幫助海難調(diào)查，從事國際航行的貨船應(yīng)按以下期限設(shè)有一臺VDR，該儀器可以是簡化的航行數(shù)據(jù)記錄儀（S-VDR）： .1 對20

10、02年7月1日以前建造的20,000總噸及以上貨船，在2006年7月1日以后第1次計劃塢修日，但不遲于2009年7月1日； .2 對2002年7月1日以前建造的3,000總噸及以上，但小于20,000總噸的貨船，在2007年7月1日以后第1次計劃塢修日，但不遲于2010年7月1日；和 .3 如果貨船在上述.1和.2規(guī)定的實施日期之后兩年以內(nèi)將永久退役，主管機關(guān)可對這類船舶免除.1和.2的要求?！?10 現(xiàn)有2重新編號為3,第VII章危險貨物的載運,第10條 化學(xué)品液貨船的要求 11 在該條1中刪除如下一句： “就本條而言，該規(guī)則的要求應(yīng)視作強制性的要求?！?參見MSC.163(78)決議船載簡化的航行數(shù)據(jù)記錄儀（S-VDR）性能標準。 3/25,第10章 電氣設(shè)備,下列修改適用于2007年1月1日或之后建造的船舶） 2 在10.1.4中，刪除第一句中的“當1