整車審核方法介紹

1、整車審核方法,目錄,整車審核方法介紹,整車缺陷等級(jí),整車質(zhì)量參數(shù)及計(jì)算方法,整車審核內(nèi)容,整車審核過程簡(jiǎn)介,整車審核質(zhì)量問題跟蹤,BMW公司AUDIT3審核方法簡(jiǎn)介,整車審核簡(jiǎn)單解釋就是站在用戶的立場(chǎng)，通過系統(tǒng)的方法對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量狀況作客觀的評(píng)價(jià),通過對(duì)少量成品的檢驗(yàn)來評(píng)價(jià)質(zhì)量保證的有效性,通過整車AUDIT的實(shí)施，對(duì)質(zhì)量信息及時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、監(jiān)控、協(xié)調(diào)，并制定相應(yīng)的整改措施,整車審核方法介紹,2002年開始對(duì)華晨金杯汽車有限公司所生產(chǎn)的中華、海獅、閣瑞斯系列車均采用BMW公司的audit2審核方法進(jìn)行審核,2000年7月1日BMW公司開始在整車產(chǎn)品AUDIT中開始采用一種新的AUDIT方法,200

2、5年7月開始對(duì)華晨金杯汽車有限公司所生產(chǎn)的中華、海獅、閣瑞斯系列車均采用BMW公司的audit3審核方法進(jìn)行審核,audit2整車審核方法介紹,整車審核缺陷等級(jí)（H2、H1、N2、N1,整車質(zhì)量參數(shù),總體質(zhì)量涉及所有制件及相關(guān)的材料加工和改進(jìn)，借助質(zhì)量參數(shù)QZH、QZK、QZP和QZN1來評(píng)定。 QZH主要缺陷。用于評(píng)定功能缺陷，如缺件、零件松動(dòng)、錯(cuò)件、不密封、關(guān)系重大的噪聲和損傷（有時(shí)也包括與規(guī)定有明顯偏差的視覺缺陷）。 QZK與用戶關(guān)系重大的缺陷的質(zhì)量參數(shù)。指除了QZH以外，還要評(píng)定與規(guī)定有偏差的視覺缺陷。 QZP產(chǎn)品質(zhì)量指數(shù)。指除QZK外，還包括與生產(chǎn)過程關(guān)系大的缺陷。 QZN1過程質(zhì)量

3、指數(shù)。其缺陷指在整個(gè)過程中被看作追求理想值的偏差,整車質(zhì)量參數(shù)計(jì)算方法,QZH=(H2100+H150)/100 QZK=(H2100+H150+N225)/100 QZP=(H2100+H150+N225+N110)/100 QZN1=N110/100 QZHave=月QZH的平均值 QZKave=月QZK的平均值 QZPave=月QZP的平均值 QZN1ave=月QZN1的平均值,整車審核內(nèi)容介紹,整車審核分八個(gè)部分： 白車身 （車身的間隙、面差、焊接缺陷等） 車身外表面 （車身表面噴漆缺陷、板材問題等） 總裝部分 （主要為內(nèi)飾件配合、劃傷、功能等問題） 電器部分 （整車各種用電設(shè)備是否正

4、常） 底盤部分 （車身下各種管路、線束等問題） 發(fā)動(dòng)機(jī)倉 （各種液面、管路、線束、發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷） 路試 （動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)各種噪音、行駛功能等） 淋雨 （檢查整車密封性,整車審核過程簡(jiǎn)介,借車 從總裝車間借出合格車輛,動(dòng)態(tài)審核 （包括發(fā)動(dòng)機(jī)倉、底盤檢查、路試、淋雨,靜態(tài)審核 （白車身、車身外表面、總裝部分、電器,出審核報(bào)告、AUDIT發(fā)布會(huì) （每天15:00發(fā)布,問題分析 （對(duì)主要問題進(jìn)行控制,還車 （還車并對(duì)車輛存在的質(zhì)量問題與總裝車間協(xié)調(diào)進(jìn)行返修,注：1、動(dòng)態(tài)審核中的淋雨主要由總裝車間進(jìn)行，整車審核組不定期進(jìn)行抽檢 2、整個(gè)過程共需2天,整車審核卡,整車審核記錄表,整車審核報(bào)告,整車審核發(fā)布會(huì)信息,

5、1、每次發(fā)布會(huì)前將整車審核報(bào)告保存在以下路徑中： SRV-01TEMP質(zhì)量管理處整車審核組整車AUDIT發(fā)布報(bào)告,2、發(fā)布會(huì)結(jié)束后修正后整車審核報(bào)告可在QIS2000系統(tǒng)中查看,3、每臺(tái)車、每周、每月的各責(zé)任部門信息可在以下路徑查看： SRV-01TEMP質(zhì)量管理處整車審核組中華(海獅)整車審核數(shù)據(jù)匯總,100公里路試審核,重點(diǎn)進(jìn)行車輛的動(dòng)態(tài)審核包括發(fā)動(dòng)機(jī)倉、底盤、電器及路試部分,嚴(yán)重的其它審核部分的缺陷也進(jìn)行記錄，如劃傷、零部件松動(dòng)、功能缺陷等,審核結(jié)束后出100公里路試審核報(bào)告并每月進(jìn)行匯總,整車審核質(zhì)量問題跟蹤,每周二13:30進(jìn)行中華、海獅車各一款車的AUDIT發(fā)布會(huì)（高級(jí)經(jīng)理以上級(jí)別

6、），并在會(huì)上由責(zé)任部門匯報(bào)質(zhì)量問題改進(jìn)情況，以會(huì)議紀(jì)要形式跟蹤改進(jìn)進(jìn)度,每周（月）對(duì)整車審核報(bào)告進(jìn)行匯總分析，對(duì)于出現(xiàn)頻次高的缺陷由責(zé)任部門進(jìn)行改進(jìn),在審核中出現(xiàn)的等級(jí)為H1以上的問題應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)責(zé)任部門，并在最短的時(shí)間內(nèi)制定出臨時(shí)和長(zhǎng)期的改進(jìn)措施,質(zhì)量問題改進(jìn)流程,由BI等級(jí)（ 1-7）替代 Audit2的N1、N2、H1、H2等級(jí),由質(zhì)量參數(shù) QzS和QzF替代QzK,Audit3系統(tǒng)是在Audit2基礎(chǔ)之上更加完善并 更加注重功能性審核過程的一套新系統(tǒng),其新 的評(píng)估結(jié)構(gòu)和分類可按照簡(jiǎn)單說明,Audit3審核方法介紹,由Audit2的8個(gè)審核模塊變?yōu)镻MG1PMG5的5個(gè)審核模塊,44

7、100,BI2 BI1,1,H2,14 25,BI4 BI3,0.5,H1,3.5 7.5,BI6 BI5,0.25,N2,1.3,BI7,0.1,N1,QzS/QzF,BI index,QzK/QzP,缺陷等級(jí),舉例說明：QzK 2.0=8 * N2 8.3.5=28 或者 8*7.5=60 如果：N2項(xiàng)都是BI6，則QZS=3.5*N2(數(shù)量）=14*QZK QZS與QZK之間換算： N2項(xiàng)數(shù)量為n,其中有BI5，且BI5數(shù)量為m,則QZS=3.5*（n-m)+7.5*m = 14*QZK+4*m,Audit2的質(zhì)量參數(shù)QzK分值由QzS和QzF替代： QzS 分值包括(PMG1,2)模塊

8、 QzF 分值包括(PMG3,4,5)模塊,PMG 1 車輛技術(shù)規(guī)格模塊 檢查車輛相關(guān)配置部分 車輛基本技術(shù)參數(shù)規(guī)格,用戶選擇項(xiàng),國(guó)別技術(shù)參數(shù)選擇項(xiàng), 相關(guān)油位和液位. 相關(guān)技術(shù)文件(操作維護(hù)手冊(cè)等) 相關(guān)技術(shù)標(biāo)簽,標(biāo)注和說明 缺裝件或錯(cuò)裝件,PMG 2 外觀目測(cè)/感覺模塊 檢查表面缺陷,安裝配合,外部成形及內(nèi)外室部件, 后備箱,發(fā)動(dòng)機(jī)倉和底盤,PMG 1 車輛技術(shù)規(guī)格模塊 檢查車輛相關(guān)配置部分 車輛基本技術(shù)參數(shù)規(guī)格,用戶選擇項(xiàng),國(guó)別技術(shù)參數(shù)選擇項(xiàng), 相關(guān)油位和液位. 相關(guān)技術(shù)文件(操作維護(hù)手冊(cè)等) 相關(guān)技術(shù)標(biāo)簽,標(biāo)注和說明 缺裝件或錯(cuò)裝件,PMG 2 外觀目測(cè)/感覺模塊 檢查表面缺陷,安裝配合,外部成形及內(nèi)外室部件, 后備箱,發(fā)動(dòng)機(jī)倉和底盤,PMG 3 淋雨滲漏模塊 檢查淋雨滲漏情況,PMG 4 噪音及氣味模塊 檢查靜態(tài)和動(dòng)態(tài)狀況,PMG 5 功能檢測(cè)模塊 按照操作手冊(cè)和奧迪