ACS系統(tǒng)施工綜合方案

1、ACS系統(tǒng)施工綜合方案軌道交通項(xiàng)目門(mén)禁系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：?jiǎn)挝唬?xxxxxxx日期：2015 年 1 月 16 日目錄一、工程概況、系統(tǒng)構(gòu)成及功能0、工程概況0、系統(tǒng)構(gòu)成及功能0、設(shè)計(jì)接口0二、設(shè)計(jì)規(guī)范及依據(jù)2、設(shè)計(jì)規(guī)范2、設(shè)計(jì)依據(jù)3三、組織管理結(jié)構(gòu)3、組織管理機(jī)構(gòu)3四、施工工期節(jié)點(diǎn)策劃4、工期節(jié)點(diǎn)4、勞動(dòng)力安排4、施工工具、儀表配置4、確保工程工期的措施5、材料設(shè)備的供應(yīng)組織及保證措施（含甲供）5五、門(mén)禁系統(tǒng)施工要求及工藝6、門(mén)禁系統(tǒng)施工范圍6、門(mén)禁系統(tǒng)安裝方案與工藝6、管線(xiàn)敷設(shè)及預(yù)埋9、線(xiàn)纜穿放敷設(shè)、測(cè)試10、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝11、室內(nèi)設(shè)備安裝12、門(mén)禁讀卡器、開(kāi)門(mén)按鈕、緊急開(kāi)

2、門(mén)按鈕、電磁鎖接線(xiàn)盒預(yù)埋要求13、系統(tǒng)調(diào)試13六、安全、質(zhì)量、文明措施14一、工程概況、系統(tǒng)構(gòu)成及功能、工程概況寧波地鐵1 號(hào)線(xiàn)二期項(xiàng)目標(biāo)包含三個(gè)車(chē)站：邱隘站、五鄉(xiāng)站、寶幢站。邱隘站（原五鄉(xiāng)西站）是寧波軌道交通1 號(hào)線(xiàn)二期的工程起點(diǎn)站，車(chē)站位于現(xiàn)狀后塘河南側(cè)軌道用地范圍內(nèi)，天童裝車(chē)輛基地北側(cè)待開(kāi)發(fā)地塊內(nèi)，車(chē)站中心里程 K22+。邱隘（原五鄉(xiāng)西）站為地下二層島式車(chē)站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層，車(chē)站無(wú)軌道交通換乘。車(chē)站共設(shè)3 個(gè)出入口， 2、3 號(hào)出入口位于車(chē)站西端， 1 號(hào)出入口位于車(chē)站東端。其中2 號(hào)出入口為遠(yuǎn)期預(yù)留。五鄉(xiāng)站是寧波軌道交通 1 號(hào)線(xiàn)二期的第二個(gè)站，車(chē)站中心里程K25+

3、。五鄉(xiāng)站為路中地上兩層高架側(cè)式車(chē)站，其中地面為站廳層（設(shè)備及管理用房）、地上二層為站臺(tái)層。本車(chē)站共設(shè) 2 個(gè)出入口，三個(gè)防火分區(qū)。車(chē)站公共區(qū)（站臺(tái)層和站廳層乘客疏散公共區(qū)）為一個(gè)防火分區(qū)，站廳層大里程端設(shè)備管理用房區(qū)為一個(gè)防火分區(qū)，站廳層小里程端設(shè)備用房為一個(gè)防火分區(qū)（無(wú)人區(qū)）。寶幢站是寧波軌道交通 1 號(hào)線(xiàn)二期的第三個(gè)站，車(chē)站中心里程K29+ 。寶幢站為高架兩層島式車(chē)站，其中地上一層為站廳層，地上二層為站臺(tái)層。本車(chē)站共設(shè) 4 個(gè)客流出入口、兩個(gè)緊急疏散口、三個(gè)設(shè)備區(qū)出入口及若干設(shè)備運(yùn)輸口。、系統(tǒng)構(gòu)成及功能車(chē)站門(mén)禁系統(tǒng) （ACS 系統(tǒng) )由門(mén)禁工作站、 交換機(jī)、主控制器、就地控制器、讀卡器、磁

4、力鎖、緊急開(kāi)門(mén)按鈕、出門(mén)按鈕及通信設(shè)備、通網(wǎng)絡(luò)組成。本線(xiàn)授權(quán)管理由門(mén)禁線(xiàn)網(wǎng)授權(quán)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，線(xiàn)網(wǎng)授權(quán)工作站可實(shí)現(xiàn)本線(xiàn)授權(quán)管理、監(jiān)控管理的功能。門(mén)禁系統(tǒng)的工作模式：企業(yè)的員工每人將持有非接觸式員工卡，根據(jù)所獲得的授權(quán)，在有效期限內(nèi)可開(kāi)啟指定的門(mén)鎖進(jìn)入實(shí)施門(mén)禁控制的辦公場(chǎng)所，門(mén)禁系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)員工身份、職能的識(shí)別，并進(jìn)行出入記錄，車(chē)站級(jí)工作站和中央級(jí)管理工作站記錄所有系統(tǒng)事件、處理記錄，配置相關(guān)的管理軟件按管理要求進(jìn)行記錄查詢(xún)并自動(dòng)生成各種報(bào)表?；馂?zāi)模式時(shí)，門(mén)禁系統(tǒng)釋放全部門(mén)禁電子鎖。、設(shè)計(jì)接口本系統(tǒng)與低壓供配電系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、建筑裝修專(zhuān)業(yè)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、通信系統(tǒng)接口和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)存在接口。具體

5、接口說(shuō)明如下表1-1-1。表 1-1-1 與各專(zhuān)業(yè)接口說(shuō)明相關(guān)專(zhuān)業(yè)接接口位置接口說(shuō)明低壓供配電系低壓供配電在 AFC設(shè)備室接地 統(tǒng)提供的接地系統(tǒng)箱的端子排。電阻為不大于11、在綜合監(jiān)控系統(tǒng)配 線(xiàn)柜 端子 排1、綜合監(jiān)控系綜合監(jiān)控系上統(tǒng)提供 100M以2、在車(chē)站車(chē)控室太網(wǎng)口，接口類(lèi)統(tǒng)IBP 接線(xiàn)端子雙回型 RJ45。路，單常開(kāi)無(wú)源干2、接口為硬線(xiàn)。觸點(diǎn)。1、ACS 向建筑專(zhuān)業(yè)提供設(shè)備車(chē)站 安裝 門(mén)禁 設(shè) 管理用房房門(mén)建筑裝修專(zhuān)備的 管理 及設(shè) 備 安裝門(mén)禁電控業(yè)用房 、通 道門(mén) 等 鎖要求，提供門(mén)處。禁設(shè)備用房的規(guī)模及要求。2、建筑專(zhuān)業(yè)根據(jù)門(mén)禁電控鎖安裝要求落實(shí)到提供設(shè)備管理房房門(mén)廠(chǎng)家。自動(dòng)售檢票在 AFC設(shè)備室 UPSAFC的 UPS為門(mén)禁 設(shè) 備 提 供系統(tǒng)裝置饋線(xiàn)端。UPS電源。通信系統(tǒng)為門(mén)禁系統(tǒng)提供以通信系統(tǒng)在通 信設(shè) 備室 通 太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸信配線(xiàn)架外線(xiàn)側(cè)通道， 100M 以太網(wǎng)， TCP/IP，RJ45火災(zāi)自動(dòng)報(bào)車(chē)控室 ACS控制室 FAS 通過(guò)控制的接 線(xiàn)箱 的接 線(xiàn) 模塊控制 ACS警系統(tǒng)端子上門(mén)鎖的開(kāi)啟。二、設(shè)計(jì)規(guī)范及依據(jù)、設(shè)計(jì)規(guī)范地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB 50157-2003）電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范（