飛機(jī)的發(fā)展史

1、鯤鵬展翅九萬(wàn)里,現(xiàn)代飛機(jī)發(fā)展史,目錄,人類對(duì)于飛行的探索 萊特兄弟的飛行嘗試 飛機(jī)的發(fā)展進(jìn)程 我國(guó)的飛機(jī)發(fā)展成就,人類對(duì)于飛行的探索,中國(guó)人發(fā)明的風(fēng)箏,蓋勒滑翔機(jī),查爾斯.里齊爾的飛行器,查鈕特滑翔機(jī),克萊門特.埃德爾的 蝙蝠飛行器,萊特兄弟的飛行嘗試,二十世紀(jì)初，在美國(guó)有一對(duì)兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)，他們就是萊特兄弟。從1900年至1902年他們兄弟進(jìn)行1000多次滑翔試飛， 終于在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力飛行的載人飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。這是人類在飛機(jī)發(fā)展的歷史上取得的巨大成

2、功,飛機(jī)的發(fā)展進(jìn)程之：進(jìn)化過(guò)程,非金屬固定翼雙翼機(jī) （1903年.萊特兄弟,金屬固定翼飛機(jī) （1930年代,VS-300直升飛機(jī) （1939年.西科斯基,噴氣飛機(jī) （1939年.馮.奧亨,飛機(jī)的發(fā)展進(jìn)程之：戰(zhàn)爭(zhēng)先鋒,在第一次世界大戰(zhàn)中，軍用飛機(jī)首次出現(xiàn)在戰(zhàn)場(chǎng)上，主要負(fù)責(zé)偵察、運(yùn)輸、校正火炮等輔助任務(wù),到第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，飛機(jī)已經(jīng)被廣泛運(yùn)用在戰(zhàn)場(chǎng)上，上圖為二戰(zhàn)美國(guó)著名的P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī),二戰(zhàn)后，美蘇在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中先后將噴氣機(jī)投入實(shí)戰(zhàn)。并開創(chuàng)了著名的“米格走廊”，上圖即為米-17戰(zhàn)斗機(jī),二十世紀(jì)九十年代，美國(guó)開始發(fā)展隱身飛機(jī)，采用不規(guī)則的外形和特殊涂料來(lái)規(guī)避雷達(dá)波探測(cè)。上圖為美軍F-22戰(zhàn)機(jī),飛機(jī)

3、的發(fā)展進(jìn)程之：造福人類,噴氣式客機(jī)的出現(xiàn)，不僅實(shí)現(xiàn)了千百年來(lái)普通人飛行的夢(mèng)想，而且極大提升了人類的通勤及運(yùn)輸效率，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要作用。目前，世界上最大的噴氣客機(jī)生產(chǎn)商有波音公司及空客公司,2008年四川汶川地震時(shí)，中國(guó)政府出動(dòng)了租借的米-26重型直升機(jī)用于救災(zāi)。目前，消防、森林及農(nóng)業(yè)、觀光等各型直升機(jī)活躍在各種場(chǎng)合，為人類服務(wù),航天飛機(jī)是一種有人駕駛、可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器。航天飛機(jī)主要用于人類探索太空用途,我國(guó)飛機(jī)發(fā)展的成就,我國(guó)引進(jìn)前蘇聯(lián)的圖-154客機(jī),我國(guó)自行研制的運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī),我國(guó)自主產(chǎn)權(quán)的C-919客機(jī),我國(guó)自行研制的殲-20隱身戰(zhàn)機(jī),結(jié)束語(yǔ),爸爸說(shuō)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展是一把雙刃劍，只有當(dāng)科技造福于人類時(shí)，才能推動(dòng)社會(huì)和文明的進(jìn)步；如果將科技用于戰(zhàn)爭(zhēng)，則會(huì)反過(guò)來(lái)阻礙社會(huì)的發(fā)展、毀滅文明的成果。 爸爸媽媽有時(shí)會(huì)帶我乘坐飛機(jī)旅行，我非常喜愛飛行，我希望自己有一天能親手制作一架飛機(jī)，載著我的夢(mèng)想飛