鋼箱梁吊裝施工組織設(shè)計(jì)方案

1、景中高速機(jī)場(chǎng)連接線工程鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案編制:審核: 審批: 日期:鋼箱梁吊裝施工方案目錄第一章、工程概述一、工程施工范圍二、鋼箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)三、執(zhí)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)第二章、施工總體方案概述一、人員、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備二、吊裝設(shè)備的選擇第三章、施工準(zhǔn)備工作一、方案編制二、分段廠內(nèi)制作要求三、現(xiàn)場(chǎng)施工前準(zhǔn)備工作第四章、運(yùn)輸方案一、運(yùn)輸要求二、運(yùn)輸車輛選擇三、運(yùn)輸?shù)缆匪?、鋼箱梁的裝車與固定第五章、鋼箱梁的安裝一、安裝施工過程二、吊裝注意事項(xiàng)第六章、鋼箱梁工地焊接工藝一、焊接工藝二、焊接材料及輔助材料第七章、安全生產(chǎn)、文明施工第一章、工程概況一、工程施工范圍本項(xiàng)目南起機(jī)場(chǎng)高速公路（S1）中川收費(fèi)站管理所，北

2、至Z031路 口，改造主匝道段落全長(zhǎng)1.900km，般匝道改建長(zhǎng)度3622.183米, 迎賓大道改建長(zhǎng)度800m。共設(shè)特大橋（主匝道高架橋）1066.42m/1 座，D、E匝道上跨A匝道跨線橋84m/2座，框架橋1座（中川機(jī) 場(chǎng)收費(fèi)管理所通道）。二、鋼箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1. 鋼箱梁結(jié)構(gòu)主梁截面采用雙箱單室截面，由開口鋼箱梁和現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土 橋面板通過抗剪連接件組成，兩箱通過箱間鋼橫梁連接。30m跨徑主梁結(jié)構(gòu)中心線處梁高1.5m，鋼腹板高1.25m，50m標(biāo)準(zhǔn)跨徑主梁 結(jié)構(gòu)中心線處梁高2.0m。為方便施工和降低自重，懸臂板采用鋼板 作為底模，箱頂板采用壓型鋼板混凝土組合板。橋面板頂寬20.0m，單箱

3、底寬為3.0m，箱梁中心線間距5.0m;腹板 采用波形鋼腹板，主匝道橋橋臺(tái)采用一字型橋臺(tái)，以方便與路基擋墻 銜接。其余匝道橋橋臺(tái)采用扶壁式橋臺(tái)。2. 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)本立交根據(jù)工程地質(zhì)條件，并考慮橋梁上部結(jié)構(gòu)形式及施工條件 等因素，主線及匝道橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁。根據(jù)受力需要布設(shè)D150cm 或D180cm 的鉆孔灌注樁。三、執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(1) 設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；(2) 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；(3) 設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)；(4) 環(huán)境類別：I類；(5) 地震基本烈度：度(地震動(dòng)峰值加速度值0.15g)(6) 立交凈空：5.0m。2主要設(shè)計(jì)參考規(guī)范鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10002.2-2005 )鐵路鋼橋制造規(guī)范(Q/ CR9015)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10005-2010) 鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)，施工及驗(yàn)收規(guī)程(JGJ82-2011 ) 美國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范(AASHTO , 1994)鋼橋、混凝土橋及結(jié)合橋(英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)，BS54001978-82版)歐洲鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(ENV1993-2:1997 )3.橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(1) 主匝道橋箱梁斷面全寬20.0m，按雙