橋梁蓋梁施工方案DOC

1、目錄一、編制說(shuō)明及依據(jù)11、編制說(shuō)明12、編制依據(jù)13、采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1二、工程概況1三、施工進(jìn)度計(jì)劃2四、施工準(zhǔn)備及布署3五、施工方法41、測(cè)量放樣52. 模板制作63、安裝底模板64、安裝側(cè)模板65、鋼筋制作、安裝76、砼澆筑97、拆模98、養(yǎng)護(hù)9六、質(zhì)量保證措施9七、雨季施工安排101、高溫季節(jié)施工技術(shù)措施102、雨季施工技術(shù)措施11八、安全、環(huán)保文明施工111、安全生產(chǎn)施工112. 文明、環(huán)保施工11附：蓋梁抱箍驗(yàn)算書中鐵建貴州安紫高速公路橋梁蓋梁施工方案橋梁蓋梁施工方案一、編制說(shuō)明及依據(jù)1、編制說(shuō)明根據(jù)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)勘察說(shuō)明及對(duì)周邊環(huán)境的調(diào)查，并對(duì)工程特點(diǎn)進(jìn)行深入分析，結(jié)合考

2、慮我公司的技術(shù)、裝備、特長(zhǎng)、管理水平，在總結(jié)以往同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，編寫了本專項(xiàng)施工方案。2、編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1 2004）。2、中華人民共和國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG /T F502011）。3、中華人民共和國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D622004）。4、橋梁工程兩階段施工圖設(shè)計(jì) 。5、我單位擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備狀況、施工技術(shù)與管理水平。3、采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范(1) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG TF50-2011(2) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG T8

3、0/1-2004二、工程概況安順至紫云高速公路是貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的第“五縱”赤水至望謨高速公路中的一段。起點(diǎn)位于安順市東面的貓貓洞，止于紫云縣板當(dāng)鎮(zhèn)西南的沙子哨，與“五橫”惠水至興仁高速公路相接，線路全長(zhǎng)55.748km。主線為雙向四車道， K9+000K15+950設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h, 路基1中鐵建貴州安紫高速公路橋梁蓋梁施工方案寬度 26m，K15+950K27+000設(shè)計(jì)時(shí)速 80km/h, 路基寬度 24.5m.本合同段為第TJ-2 合同段，起點(diǎn)位于新隆，路線向東南向布線，經(jīng)下隴灰、猛貢至中紅土，與擬建的貴陽(yáng)至安順第二高速交叉，為其中紅土樞紐互通預(yù)留平面半徑4010 米。前行

4、至山京折向正南，在梅臘設(shè)置雙堡互通，然后經(jīng)花恰、李院，橋跨黔中水利樞紐工程貴松干渠，繼續(xù)南行至本合同段終點(diǎn)平田。合同段起訖里程為K9+520K27+000，長(zhǎng) 17.08km。線路內(nèi)工程內(nèi)容涵蓋路基、橋梁、通道、涵洞、路線交叉、互通式立交等結(jié)構(gòu)物。祝家坂大橋，該橋結(jié)構(gòu)形式為525 簡(jiǎn)支變連續(xù)小箱梁 +（32.5+255+32.5 ）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力變截面箱梁+225 簡(jiǎn)支小箱梁，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁、承臺(tái)、肋板式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁、承臺(tái)、柱式墩。蓋梁數(shù)量共計(jì)14 個(gè)。具體參數(shù)見(jiàn)表一蓋梁參數(shù)表單位工程蓋梁（個(gè)）尺寸 (m)甘塘堡大橋182.2*1.6*12.05下隴灰大橋152.2*1.6*12.05猛

5、貢大橋462.2*1.6*12.05中紅土大橋262.4*1.8*12.15左官屯大橋1811.14*1.4*1.8山京分離橋28*1.4*1.7梅臘中橋215.14*1.4*1.8211.14*1.4*1.8李院中橋411.14*1.4*1.8小河坡中橋611.14*1.4*1.8412.23*1.4*1.7三、施工進(jìn)度計(jì)劃施工工期：自 2015 年 9 月 1 日開(kāi)始至 2015 年 11 月 30 日結(jié)束，共 90日歷天。2中鐵建貴州安紫高速公路橋梁蓋梁施工方案四、施工準(zhǔn)備及布署1、施工前對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核, 并報(bào)監(jiān)理審批。然后準(zhǔn)確的在柱頂測(cè)放縱、橫向中線并劃出蓋梁底平面尺寸位置。2、現(xiàn)場(chǎng)

6、準(zhǔn)備：控制好標(biāo)高及預(yù)埋鋼筋的位置，對(duì)柱與蓋梁連接處進(jìn)行鑿毛并清理連接面。3、施工便道：重新整修從主便道通往蓋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的便道，保證水泥輸送車、吊車等能順利進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。4、砼攪拌站本合同段共采用商品混凝土5、機(jī)械設(shè)備充足，施工前通過(guò)試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查其狀況完好。6、施工用電：對(duì)于電焊機(jī)、彎曲機(jī)、切斷機(jī)等機(jī)械設(shè)備，設(shè)置專線供電。在施工場(chǎng)地配備大型發(fā)電機(jī)組（200kW），做為備用電源。7、施工人員配備人員均已進(jìn)行了安全、崗位培訓(xùn)。具體人員進(jìn)場(chǎng)情況見(jiàn)下表：主要人員及人工報(bào)表人數(shù)測(cè)量電工鋼筋工起重工砼工模板工總數(shù)日期2015 年 9 月 30 日322442622848、施工機(jī)械按工期、工藝的要求，配備了相應(yīng)

7、的機(jī)具設(shè)備。具體機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況見(jiàn)下表：主要機(jī)械設(shè)備清單序設(shè)備名稱型號(hào)、規(guī)格數(shù)產(chǎn)地定額功率生產(chǎn)來(lái)源號(hào)量KW能力情況1.挖掘機(jī)PC2151日本120kw1.0m3自有2.裝載機(jī)ZL501柳州155kw3.0m3自有3.吊車QY251徐州25t自有3中鐵建貴州安紫高速公路橋梁蓋梁施工方案4.發(fā)電機(jī)組GF2001上海200kw自有5.彎筋機(jī)WJ40-11浙江3kw自有6.鋼筋切斷機(jī)CQW401浙江3kw自有7.車絲機(jī)XWDY-52天津3kw租用8.交流電焊機(jī)BX1-5006上海50KVA自有9.插入式振搗棒HZ6X30/504上海1.5kw自有五、施工方法蓋梁施工工藝流程圖如下4中鐵建貴州安紫高速公

8、路橋梁蓋梁施工方案混凝土攪拌混凝土運(yùn)輸蓋梁施工工藝流程圖墩柱驗(yàn)收支撐架安裝安裝底模蓋梁鋼筋整體吊裝鋼筋綁扎成型安裝側(cè)、端模澆注混凝土試件制作養(yǎng)護(hù)拆側(cè)、端模至規(guī)定強(qiáng)度拆架1、測(cè)量放樣利用全站儀將設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核無(wú)誤后，用全站儀放出墩5中鐵建貴州安紫高速公路橋梁蓋梁施工方案柱中心線，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤并簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序。我標(biāo)蓋梁施工采用抱箍法進(jìn)行施工，為了便于控制標(biāo)高，要求測(cè)量人員根據(jù)蓋梁底模及橫向工字鋼的排列情況確定抱箍頂標(biāo)高，抱箍頂標(biāo)高作為標(biāo)高控制的重點(diǎn)。2. 模板制作橋梁蓋梁 143 個(gè)，根據(jù)本工程需要，蓋梁模板采用整體鋼模6 套，底模、側(cè)模、堵頭模板均采用定型鋼模，板厚

9、6mm，背面為 10cm的槽鋼支撐，鋼模要求尺寸準(zhǔn)確，剛度強(qiáng)度滿足要求，接縫平整、密實(shí)，保證砼在強(qiáng)烈振動(dòng)下不漏漿，并且要求鋼模表面拋光處理，以保證砼的光潔度，設(shè)計(jì)科學(xué)，合理、施工操作方便，保證安全。墩柱高度不高，由于墩柱較低，采用抱箍法施工。蓋梁施工時(shí)用高度50 厘米的鋼抱箍，抱箍厚度為12 mm，墩柱砼滿足強(qiáng)度要求后，在墩臺(tái)柱頂部安設(shè)鋼抱箍，并用高強(qiáng)螺栓栓死，與墩身接觸部分用橡膠片襯墊，以免破壞墩柱表面砼，影響其外觀。橫橋向根據(jù)立柱間的距離和蓋梁結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)驗(yàn)算后，在鋼抱箍上采用四根 40b 槽鋼，每?jī)筛ㄟ^(guò)肋骨背焊成一組，做主骨架支撐梁架立在鋼抱箍上，放置在兩立柱沿路線前進(jìn)方向前后兩側(cè)，四根

10、主骨架槽鋼鋼之間采用拉桿對(duì)拉固定。槽鋼鋼上每 60 厘米排 22 工字鋼以支撐上方 12cm方木及模板。3、安裝底模板由測(cè)量人員放出蓋梁中心線位置，支立底模。4、安裝側(cè)模板側(cè)模、堵頭模板均采用定型鋼模，安裝之前涂上脫模劑，脫模劑采用專用脫模劑。安裝模板時(shí)，采用上、下拉桿固定側(cè)模板，拉桿間距75cm，為防止漏漿，模板連接處均貼雙面膠。為保證保護(hù)層厚度，砼澆注前再檢6中鐵建貴州安紫高速公路橋梁蓋梁施工方案查一次模板尺寸，通過(guò)對(duì)拉螺栓調(diào)節(jié)至符合設(shè)計(jì)要求。蓋梁支模示意圖如下：圖1 鋼抱箍法施工蓋梁示意圖防護(hù)欄拉桿橫桿模板防護(hù)欄模板底模橫梁底?？v梁槽鋼方木底模支撐梁工字鋼鋼抱箍墩身鋼抱箍平面圖鋼抱箍正面

11、圖5 、鋼筋制作、安裝、鋼筋要求：、鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。、鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋應(yīng)調(diào)直后方可使用。、所有的鋼筋必須有出廠證明及質(zhì)量合格證，并經(jīng)試驗(yàn)、檢驗(yàn)合格后方可用于本工程。、鋼筋在加工場(chǎng)地按設(shè)計(jì)要求下料，運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。、鋼筋籠加工要符合規(guī)范要求，受力鋼筋間距偏差控制在 10mm，箍筋間距偏差控制在 10mm，鋼筋骨架長(zhǎng)偏差控制在 10mm，寬、高或直徑允許偏差控制在 5mm，保護(hù)層厚度偏差控制在 5mm。7中鐵建貴州安紫高速公路橋梁蓋梁施工方案、蓋梁主鋼筋接頭應(yīng)相間布置，鋼筋焊接要符合規(guī)范要求，主筋接長(zhǎng)采用雙面搭接焊焊接。

12、雙面焊縫長(zhǎng)度不小于5d，單面焊接長(zhǎng)度不小于10d（d 為鋼筋直徑）。焊縫寬度 0.8d, 焊縫厚度 0.3d （d 為鋼筋直徑）。焊條采用 502 或 506 型，進(jìn)入蓋梁的鋼筋若于蓋梁鋼筋發(fā)生碰撞，可適當(dāng)調(diào)整伸入其內(nèi)的墩身鋼筋。、主要施工步驟：a、鋼筋除銹鋼筋端部的水銹、油污、砂漿等附著物應(yīng)徹底清除，以免影響其與混凝土的粘接效果。b、鋼筋切斷鋼筋切割用冷加工，其平頭切口端面傾斜度不應(yīng)大于2 度。鋼筋切斷時(shí)根據(jù)其直徑及鋼筋級(jí)別等因素，確定使用鋼筋切斷機(jī)進(jìn)行操作，切斷時(shí)要將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長(zhǎng)度長(zhǎng)短搭配，統(tǒng)籌排料，先下長(zhǎng)料，后下短料，減少短頭，減少損耗。鋼筋斷口有馬蹄形或起彎現(xiàn)象時(shí)，必須重新切斷

13、，切斷長(zhǎng)度允許誤差為 5mm。c 、鋼筋的連接鋼筋連接工程開(kāi)始施工前，進(jìn)行接頭工藝檢驗(yàn)，工藝檢驗(yàn)應(yīng)符合下列要求： 鋼筋的接頭試件按檢驗(yàn)批進(jìn)行試驗(yàn)。鋼筋母材抗拉強(qiáng)度試件3 根，抗彎試件3 根，且取自接頭試件的同一根鋼筋；抽取與接頭試件同批、同型號(hào)、同規(guī)格的3 個(gè)連接件做加工工藝和幾何尺寸檢測(cè)；鋼筋就位：將焊接檢驗(yàn)合格的鋼筋搬運(yùn)至待連接處。8中鐵建貴州安紫高速公路橋梁蓋梁施工方案6、砼澆筑混凝土標(biāo)號(hào)采用 C35砼。砼的拌和采用拌和站集中拌和，用砼罐車運(yùn)輸?shù)綕仓恢茫玫踯嚨趸叶窛仓?，放料時(shí)高度不易過(guò)高先放墩頂位置，然后均勻分層放置。振搗時(shí)，振動(dòng)棒不要觸及模板。砼澆筑逐層振搗密實(shí)根據(jù)蓋梁高度選用合適

14、長(zhǎng)度的 50 型振動(dòng)棒。振動(dòng)時(shí)棒間距為 3035cm。振搗時(shí)避免碰撞鋼筋、模板，振搗深度一般插入前層 510cm振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、 水泡。振搗時(shí)不得碰撞鋼筋， 不得出現(xiàn)漏振，過(guò)振現(xiàn)象。每層砼必須在前一層砼初凝前澆筑和搗實(shí)。 振搗以砼不再下沉，表面呈平坦泛漿為止。砼澆筑過(guò)程中嚴(yán)格控制砼的塌落度和和易性，做試件 4 組，其中一組隨現(xiàn)場(chǎng)蓋梁同條件養(yǎng)生，來(lái)控制模板拆模時(shí)間。7、拆模混凝土澆筑完畢后， 同條件下試塊一組養(yǎng)生， 當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí) （不小于 2.5MPa）拆側(cè)模，待砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%后，拆除底模及支架。8、養(yǎng)護(hù)砼澆注完畢， 及時(shí)覆蓋無(wú)紡布灑水養(yǎng)生。 拆模后，用塑料

15、布包裹覆蓋、灑水，保證濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù) 7 天。六、質(zhì)量保證措施1、原材料的控制用于本工程中的鋼筋、水泥、砂石料等材料必須先進(jìn)行原材料實(shí)驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)廠施工。2、鋼筋綁扎、焊接符合圖紙和規(guī)范要求。3、模板面要平整、接縫嚴(yán)密、不漏漿，采用整體拼裝模板。4、模板支護(hù)要牢固，防止跑模。5、砼要分層振搗，不過(guò)振，不漏振。澆筑完后，表面需鐵抹子收一9中鐵建貴州安紫高速公路橋梁蓋梁施工方案遍，大抹子搓一遍，防止混凝土開(kāi)裂。6、蓋梁養(yǎng)護(hù)采用土工布加塑料薄膜，覆蓋澆水，養(yǎng)護(hù)期不少于7 天7. 檢查項(xiàng)目蓋梁檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值及允許偏檢查方法差1砼強(qiáng)度 (MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按照 JTG F

16、80/1-2004 附錄 D檢查2斷面尺寸 (mm) 20尺量：檢查 3個(gè)斷面3軸線偏位 (mm)10全站儀縱橫向各檢查 2處4頂面高程 (mm) 10水準(zhǔn)儀：檢查 35點(diǎn)5支座墊石預(yù)留位置 (mm)10尺量：每個(gè)6受力鋼筋間距多排 5尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面(mm)同排 107箍筋間距 (mm) 10尺量：每構(gòu)件檢查510個(gè)間距8鋼筋骨架尺寸 (mm)長(zhǎng) 10，高 5尺量：按骨架總數(shù)30%抽查9彎起鋼筋位置 (mm) 20尺量：每骨架抽查 30%10保護(hù)層 (mm) 5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處七、雨季施工安排1、高溫季節(jié)施工技術(shù)措施(1) 、砼配置和攪拌、拌和水池加遮陰和隔熱設(shè)施。、在

17、砂石料堆上噴水降溫。、配合比設(shè)計(jì)考慮坍落度損失。(2) 、砼的運(yùn)輸及澆筑、運(yùn)輸時(shí)盡量縮短時(shí)間，砼運(yùn)輸攪拌車運(yùn)輸中應(yīng)慢速攪拌。、砼澆筑宜選在一天溫度較低的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。、在模板外側(cè)噴水降溫。10中鐵建貴州安紫高速公路橋梁蓋梁施工方案(3) 、砼養(yǎng)護(hù)噴水養(yǎng)護(hù)應(yīng)不間斷，不得形成干濕循環(huán)。2、雨季施工技術(shù)措施(1) 、雨季要按時(shí)收集天氣預(yù)報(bào)資料，砼施工盡量避開(kāi)大風(fēng)大雨天氣。(2) 、陰雨天砼施工時(shí)對(duì)碎石、砂的含水量要重新測(cè)定，確保砼的坍落度符合施工要求；砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)用彩條布覆蓋澆筑，防止雨水進(jìn)入被澆筑的砼內(nèi)。八、安全、環(huán)保文明施工1、安全生產(chǎn)施工(1) 、蓋梁工程開(kāi)工前編制有安全技術(shù)的施工組織方案。(2)

18、 、每一工序開(kāi)工前，在技術(shù)交底的同時(shí)，必須進(jìn)行安全交底，所有制定的施工方案必須有安全注意事項(xiàng)和安全保證措施。(3) 、特殊作業(yè)人員必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持證上崗。特種作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行各種安全技術(shù)操作規(guī)程，確保安全施工。(4) 、班組在班前須進(jìn)行上崗交底、 上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每天一次的“班前會(huì)”安全活動(dòng)。(5) 、蓋梁施工屬高空作業(yè)，施工時(shí)必須搭設(shè)施工操作平臺(tái)，設(shè)置安全網(wǎng)，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員配戴安全帽、安全帶，專職安全員指揮。2. 文明、環(huán)保施工本段工程建設(shè)期主要為蓋梁施工活動(dòng)，在施工過(guò)程中將對(duì)土地附著植被造成一定的破壞，同時(shí)施工開(kāi)挖還會(huì)造成裸土，如不及時(shí)恢復(fù)，可能導(dǎo)致水土流失；樁基施工還會(huì)引起河流懸浮物的增加。