鋪架基地安全質(zhì)量措施

1、 專業(yè)技術(shù)文件 / Technical documentation 編號： 鋪架基地安全質(zhì)量措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_鋪架基地安全質(zhì)量措施溫馨提示：該文件為本公司員工進(jìn)行生產(chǎn)和各項管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過對具體的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動的正常、有序、優(yōu)質(zhì)進(jìn)行。本文

2、檔可根據(jù)實際情況進(jìn)行修改和使用。 金華南鋪架基地建于金華南火車站旁, 承擔(dān)著金溫線鋪架標(biāo)的軌排生產(chǎn)、500m長鋼軌的裝卸及線上軌料的到達(dá)、卸車、存放任務(wù), 為確保金溫線鋪架基地施工安全特編制本安全質(zhì)量措施, 其主要內(nèi)容如下： 一、鋪架基地情況 鋪架基地由軌排拼裝廠、長軌存放區(qū)和軌料存放場及軌料庫、其它臨時設(shè)施組成, 能滿足鋪架基地正常生產(chǎn)需要?，F(xiàn)有股道5條（長軌裝卸線、軌排裝卸線、調(diào)車線、裝砟線和梁專線各1條）、臨時道岔6組, 長軌存放區(qū)內(nèi)設(shè)固定式龍門吊30臺,用于裝卸長鋼軌； 軌排場內(nèi)設(shè)裝卸線1條、10T移動式龍門吊3臺, 場內(nèi)分軌枕存放區(qū)、軌排拼裝區(qū)、軌排存放區(qū)及鋼軌存放區(qū)。 二、質(zhì)量要求

3、 鋪架基地內(nèi)主要生產(chǎn)為a型混凝土枕和新型橋枕錨固及拼裝和c型軌枕拼裝, 針對這二種的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行要求。 （一）鋼筋混凝土硫磺錨固 1、預(yù)留孔不符合要求的要整修, 錨固前將預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上附物清除干凈, 螺旋道釘干燥。其溫度宜保持0度以上。 2、硫磺砂漿應(yīng)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行配料, 各項配料必須過秤, 專人負(fù)責(zé), 嚴(yán)禁估算, 各種原料的質(zhì)量應(yīng)符合要求, 有試驗合格證, 硫磺要碾碎, 粒徑不大于1.5mm, 硫磺含硫量不小于95%, 采用一般工業(yè)用硫磺, 如受潮應(yīng)在配料前干燥, 水泥用42.6普通硅酸鹽水泥。如有結(jié)塊, 配制前應(yīng)過篩, 砂粒徑不得大于2mm, 泥污含量不大于5%, 配制前應(yīng)烘干

4、, 石蠟為一般工業(yè)用石蠟, 各種材料內(nèi)不得混有雜物。 3、錨固漿要攪拌均勻, 溫度不得大于180度, 灌注溫度應(yīng)保持不低于130度, 防止離析, 且要不斷拌均。 4、預(yù)留孔灌漿時, 一孔一次灌足, 灌漿深度應(yīng)比螺旋道釘插入長度大20mm以上, 插不下去的道釘處理后重灌, 不允許用錘打入。 5、螺旋道釘與承軌槽垂直, 歪斜不得大于2度, 中線預(yù)留孔中心不得大于2mm, 道釘圓臺底面應(yīng)高出承軌槽面, 但不得大于2mm。 6、錨固架安放時位置一定要正確, 不能前后左右串動, 翻轉(zhuǎn)后若有偏移, 應(yīng)及時調(diào)整。錨固架使用前要檢修, 頂面應(yīng)與承軌槽面取平, 如果發(fā)現(xiàn)有不標(biāo)準(zhǔn)的錨固架, 跟隨班機(jī)械人員應(yīng)及時修

5、理, 殘留在錨固架的漿要清理干凈方可使用。 7、螺旋道釘要做抗拔、抗壓試驗, 抗拔力不得小于60kN, 每1000根做3組。 8、有嚴(yán)重裂紋、掉塊、斷裂、露筋的鋼筋砼枕不準(zhǔn)使用, 應(yīng)及時挑出來, 做好標(biāo)識, 另行堆放。 9、先倒入砂子加熱到100120時, 將水泥倒入加熱到130, 最后加入硫磺和石蠟, 繼續(xù)攪拌加熱到160, 熔漿由稀變稠變成液膠狀時, 即可使用。熔制時火力要控制, 火候不得過猛, 并不斷攪拌。 （二）軌排拼裝 1、軌節(jié)生產(chǎn)應(yīng)按軌排表進(jìn)行。各區(qū)間正線用料規(guī)格、數(shù)量必須執(zhí)行軌排表的規(guī)定。 2、鋼軌連接配件和軌枕扣件應(yīng)分類堆置在拼裝臺位兩側(cè), 并在生產(chǎn)過程中隨時補(bǔ)充, 堆置高度不

6、應(yīng)大于1.2m。 3、軌排拼裝前應(yīng)進(jìn)行軌枕檢查, 不合格的軌枕禁止上拼裝臺： 預(yù)埋套管破損裂紋及變形, 螺栓插入孔通暢。 預(yù)埋套管無歪斜偏扭, 孔軸線應(yīng)與軌枕承軌臺面垂直。 預(yù)埋套管表面及插入孔應(yīng)清潔, 不得沾有水泥砂漿等雜物, 否則應(yīng)清除。 軌枕破損嚴(yán)重或擋肩損壞、護(hù)輪軌螺栓孔損壞的嚴(yán)禁使用。 4、同一種類不同類型的軌枕不得混鋪。同類軌枕成段鋪設(shè)的最小長度, 正線、到發(fā)線軌道為500m 5、扣件應(yīng)安裝齊全, 位置正確, 安裝不良者, 正線不得超過1%。 6、軌距、枕距一定要正確, 軌距允許偏差：2 mm, 軌距變化率：正線不得大于1；軌枕間距允許偏差20mm, 且連續(xù)6根軌枕的距離為3m30

7、mm。 7、配軌時必須逐根丈量, 每批鋼軌應(yīng)集中在同一軌溫下丈量, 每排軌節(jié)以等長度配軌, 軌端應(yīng)方正, 每對配軌的公差不得大于3mm, 并要求在下一排軌相互抵消。 8、方接頭時, 鋼軌要保持順直, 接頭相錯量要符合軌排表的要求, 曲線軌排要注意縮短軌股向和位置。用1米直尺測量鋼軌低頭不大于4mm, 鋼軌不應(yīng)有損傷和硬彎。 9、c枕安放W2型彈條時, 將螺旋道釘套上平墊圈, 螺紋部分涂滿鐵路專用防護(hù)油脂, 然后擰入預(yù)埋套管, 緊固彈條。彈條的緊固以彈條中部前端下顎與鋼軌接觸為準(zhǔn), 此時緊固扭矩為160N.m。 10、質(zhì)量檢查：每節(jié)軌節(jié)拼完后質(zhì)檢員要進(jìn)行質(zhì)量檢查, 合格的軌排用色澤醒目的油漆編號

8、。 11、a枕和新橋枕安裝彈條II型扣件, 并利用電動扳手緊固, 手?jǐn)Q預(yù)戴螺帽三絲以上。 三、安全措施 （一）軌排拼裝 1、在臺位上生產(chǎn)軌排時, 要聽從專人指揮。 2、吊散軌枕時, 掛鉤穩(wěn)定后方可起吊, 對準(zhǔn)工作臺位后方可徐徐放下, 不可猛起猛落, 防止脫鉤和沖擊拉斷鋼絲繩等。 3、撥、翻鋼軌時, 動作要一致協(xié)調(diào), 避免撬棍彈起將人打傷。 4、吊散軌時要用扁擔(dān)或軌鉗夾, 兩端要有專人控制鋼軌的平衡。 5、各種配件在工作臺上堆碼整齊, 有條不紊, 散布扣件時思想應(yīng)集中, 動作靈活, 配件放穩(wěn)后才能撒手, 防止落后砸傷手腳。 6、在臺位撥軌枕、擺扣件的工作人員, 工序一完成, 應(yīng)隨即撤回工作臺上,

9、 以免摔倒。 7、使用電動扳手, 要輕拿輕放, 不得在使用中突然改變方向, 以免損壞機(jī)件。電動扳手及電源、電纜妥加愛護(hù), 不得強(qiáng)拉或擠壓, 以免損壞影響工作或發(fā)生觸電事故。 8、參加軌排拼裝的女職工, 要戴女工帽, 將頭發(fā)塞入帽內(nèi), 防止長發(fā)被機(jī)械卷入。 9、鋸軌或鉆眼時首先應(yīng)將長度位置反復(fù)丈量正確, 鋼軌墊平、墊穩(wěn)方可鋸軌或鉆眼。 10、安裝接頭夾板時應(yīng)用金屬工具, 禁止用手指對準(zhǔn)螺栓孔。 11、人工排軌時每個臺位人員較多, 且各工種交叉施工, 應(yīng)注意工序先后, 特別在上鋼軌的同時禁止上扣件, 以免擠壓手指。 12、臺位負(fù)責(zé)人員應(yīng)注意職工安全, 發(fā)現(xiàn)危險情況應(yīng)及時制止。 （二）硫磺錨固 1、

10、錨固場內(nèi)硫磺、石蠟等易燃品要遠(yuǎn)離火種, 其貯存庫內(nèi)禁止有煙火, 在場地附近禁止堆放其它易燃、易爆及危險品。錨固場內(nèi)要備足消防設(shè)備。非配料人員不得擅自入內(nèi)。 2、水泥庫地面要求干燥, 其基底高于地面防止水泥受潮。水泥堆放要整齊、穩(wěn)固, 不宜過高, 并要注意防潮。 3、熔漿爐必須安裝在堅實的地方, 開動前應(yīng)檢查各部的性能是否良好, 滾筒內(nèi)不得有異物。 4、進(jìn)料斗升起時, 嚴(yán)禁任何人通過或停留, 進(jìn)完料要將料斗放下, 熬漿爐運轉(zhuǎn)時, 嚴(yán)禁將工具伸進(jìn)滾筒內(nèi), 現(xiàn)場檢修時, 應(yīng)切斷電源, 爐火熄滅至滾筒冷卻為止, 方可進(jìn)行。 5、硫磺錨固作業(yè)時, 熔漿溫度要控制好, 溶漿過程應(yīng)不斷攪拌, 不得有水或雪進(jìn)

11、入鍋內(nèi), 熔漿作業(yè)與錨固作業(yè)距離不宜過遠(yuǎn)。 6、加熱熔化硫磺水泥砂漿及絕緣防銹涂油時, 操作人員應(yīng)站在上風(fēng)口工作帶口罩、眼鏡、手套和穿工作服等防護(hù)用品, 以防護(hù)發(fā)生燙傷、中毒事故。 7、熬漿時溫度不得超過180度, 以免硫磺燃燒。熔制絕緣防銹涂料時, 溫度不得超過200度, 以免起火。 8、出漿時要按住出漿槽, 防止因出漿槽跳動, 使溶漿濺出傷人。運漿保溫車不宜裝得太滿, 推車時注意不要絆倒。 9、吊散鋼筋混凝土枕, 在鋼絲繩未掛好前, 不得起吊。未完全落下時不得用手去拉鋼絲繩, 以免將手?jǐn)D住。鋼絲繩要掛牢鋼筋混凝土枕不能傾斜。軌枕下禁止站人。撥、翻軌枕, 安裝錨固架要靈活, 腳下要踩實, 以

12、防掉進(jìn)枕間將腿擠、劃傷或被撬棍打傷, 并且要注意避免被軌枕兩端的鋼筋劃傷。 10、錨固好的軌枕要放在堅實平衡的地面上, 最底層要有墊木, 每層不超過4根, 最多不得超過7層, 以免損壞螺旋道釘或?qū)④壵韷簲唷?（三）長軌存放區(qū) 1、吊機(jī)使用前, 必須檢查電動葫蘆、滑觸線、行車走行裝置、限位裝置、吊具等狀況, 并進(jìn)行空栽檢查, 確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)使用。 2、吊機(jī)升降、啟動或停止, 均應(yīng)緩慢、防止搖擺, 操作時要適當(dāng)控制速度, 嚴(yán)禁快速正反操作。 3、長鋼軌起吊移動時間, 總控操作人員要注意力集中, 摘掛鉤人員面向長鋼軌移動方向等長鋼軌落穩(wěn)后方可摘鉤。 4、吊車停止使用時, 必須將吊物放下, 不準(zhǔn)有物體

13、懸空在空中, 如遇停電無法放下時, 必須采用安全措施后方準(zhǔn)離開 （四）軌排存放 1、每次吊裝軌排時, 應(yīng)先檢查大鉤情況, 確認(rèn)無斷裂后方可再使用。 2、軌排垛的堆放上下左右前后對齊, 不得歪斜, 同時要考慮裝車順序, 根據(jù)拼裝的三類軌排分類堆放, 最好利用裝車表顯示, 在一定情況下倒垛不要亂壓, 為下一次裝車打好基礎(chǔ), 盡量縮短龍門吊走行距離, 以減少倒垛次數(shù), 嚴(yán)禁堆碼超限。 3、掛軌排時, 先掛住一側(cè)鋼軌, 然后用一只手抓住大鉤, 另一只手抓住大鉤的外側(cè), 以免大鉤脫落將手?jǐn)D傷, 掛鉤時人要站穩(wěn)、踩實。 4、軌排吊裝要用兩臺龍門吊, 吊點根據(jù)軌枕根數(shù)的多少有所改變。基本上要求軌排吊起處于一

14、平面, 減少其撓度。 5、大鉤確認(rèn)掛牢后, 方能起吊, 起吊時要平衡一致, 行車緩慢, 禁止猛起猛落。 6、吊起的軌排不準(zhǔn)從工作棚或有人作業(yè)上方跨越, 以防吊鉤造成事故。吊起的軌排下面禁止站人或行走。 7、吊起軌排前一定要等掛鉤人員離開, 到達(dá)安全位置時方可起吊。 8、軌排列車要嚴(yán)格按裝車表的要求進(jìn)行吊裝。軌排中心線與列車中心線要重合, 每組軌排的上下左右前后要對齊, 不得歪斜。以利于送入鋪軌機(jī)腹內(nèi)。 9、一組軌排里若有短軌排, 一定要墊平。軌排裝完后, 應(yīng)檢查其列數(shù)、組數(shù)、層數(shù)及軌號均正確后再用緊固器進(jìn)行加固, 以確保運輸安全。 10、軌排裝完后, 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人要根據(jù)軌排表、裝車表仔細(xì)檢查

15、所裝軌排是否正確, 有無夾板, 是否成套, 各種配件是否齊全, 確認(rèn)無誤, 加固牢靠后, 填寫好裝車檢查記錄后方可發(fā)車。 11、調(diào)度部門負(fù)責(zé)裝車人員每次裝車應(yīng)做好工作記錄。 12、每垛軌排存放高度最高不超過12層。 四、鋼軌存放區(qū) 1、軌排拼裝場內(nèi)鋼軌應(yīng)按不同類型分類堆碼, 并有標(biāo)志。鋼軌長度應(yīng)逐根丈量。長度的公差值用白油漆寫在軌端頭部上, 各種短尺軌應(yīng)在軌頭打上各自的標(biāo)記 。同一長度（允許公差范圍內(nèi)）的鋼軌可同垛堆碼。 2、堆放鋼軌時, 應(yīng)采立放或扣放堆碼, 立放每堆層數(shù)不應(yīng)超過五層, 扣放不宜超過六層。各層之間應(yīng)鋪放與鋼軌垂直, 厚度不小于25毫米的墊木或夾板。上下層墊木同位, 其間距不大于5米, 其堆碼基底要預(yù)先平整堅實, 鋼軌底層應(yīng)以砼基礎(chǔ)支撐, 以使軌底與地面隔離。軌排場生產(chǎn)的軌排堆放一定要確保穩(wěn)固、安全、緊湊、不侵限。 3、堆置道岔及鋼軌配件時, 道岔及其配件應(yīng)與軌的級別分類型、分組、分層、堆置, 每堆層數(shù)不超過三層, 多層之間應(yīng)鋪放與岔心成垂直而厚度不小于25毫米的木墊塊, 墊塊間距不大于1.5米。尖軌應(yīng)與基本軌捆扎在一起后再放置, 并應(yīng)特別注意勿使尖軌受損, 鋼軌配件及