《化工安全事故案例》課件

1、化工安全事故案例,1,主講：劉惠平,化工安全 事故案例,化工安全技術(shù),安全工程教研室,2021/3/6,化工安全事故案例,2,2008年1月1日12月28全國(guó)安全生產(chǎn)簡(jiǎn)況,重大事故 發(fā)生86起，死亡和失蹤1315人，同比增加8起、148人。其中： 工礦商貿(mào) 發(fā)生42起，死亡和失蹤689人，同比增加5起、117人，其中煤礦 發(fā)生31起，死亡和失蹤503人，同比增加7起、120人。 特別重大事故 發(fā)生10起，死亡662人，同比增加4起、360人。 其中： 煤礦 發(fā)生5起，死亡174人，同比增加2起、3人； 金屬與非金屬礦 發(fā)生2起，死亡321人，同比增加2起、321人； 建筑施工 沒(méi)有發(fā)生特別重大

2、事故，同比減少2起、99人； 冶金企業(yè) 沒(méi)有發(fā)生特別重大事故，同比減少1起、32人； 火災(zāi) 發(fā)生1起，死亡44人，同比增加1起、44人； 道路交通 發(fā)生1起，死亡51人，同比增加1起、51人； 鐵路交通 發(fā)生1起，死亡72，同比增加1起、72人,化工安全事故案例,3,煤礦安全,化工安全,建筑安全,機(jī)械安全,電力安全,冶金安全,消防安全,交通安全,特種設(shè)備,安全涉及領(lǐng)域,危險(xiǎn)化學(xué)品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過(guò)程中發(fā)生安全事故而導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,人為因素,硬件因素,其它因素,化工安全事故案例,4,案例一：操作系統(tǒng)不完善釀成爆炸事故,案情介紹 2007年11月27日10時(shí)20分，江蘇聯(lián)化有限公司

3、(以下簡(jiǎn)稱聯(lián)化公司)重氮鹽生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生爆炸，造成8人死亡，5人受傷(其中2人重傷)，直接經(jīng)濟(jì)損失400萬(wàn)元。 聯(lián)化公司位于江蘇省鹽城市響水縣陳家港化工集中區(qū)，成立于2003年10月。主要產(chǎn)品為聯(lián)苯菊酯500噸/年、分散藍(lán)79濾餅1000噸/年、分散橙30濾餅1500噸/年等,共有6個(gè)生產(chǎn)車間。 爆炸事故發(fā)生在5車間分散藍(lán)79濾餅重氮化工序B7廠房。重氮化工藝過(guò)程是在重氮化釜中，先用硫酸和亞硝酸鈉反應(yīng)制得亞硝酰硫酸,再加入6-溴-2,4二硝基苯胺制得重氮液，供下工序使用。11月27日6時(shí)30分，聯(lián)化公司5車間當(dāng)班4名操作人員接班，在上班制得亞硝酰硫酸的基礎(chǔ)上，將重氮化釜溫度降至25。10時(shí)許，

4、當(dāng)班操作人員發(fā)現(xiàn)重氮化釜冒出黃煙(氮氧化物)，重氮化釜數(shù)字式溫度儀顯示溫度已達(dá)70，10時(shí)6分，重氮化釜溫度已達(dá)100，10時(shí)20分，重氮化釜發(fā)生爆炸，造成搶險(xiǎn)人員8人死亡(其中3人當(dāng)場(chǎng)死亡)，5人受傷(其中2人重傷,化工安全事故案例,5,事故原因分析 根據(jù)事故調(diào)查組的分析判斷，操作人員沒(méi)有將加熱蒸汽閥門(mén)關(guān)到位，造成重氮化反應(yīng)釜在保溫過(guò)程中被繼續(xù)加熱，重氮化釜內(nèi)重氮鹽劇烈分解，發(fā)生化學(xué)爆炸，是這起爆炸事故的直接原因。在重氮化反應(yīng)保溫時(shí)，操作人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)重氮化釜溫度升高，及時(shí)調(diào)整控制；裝置自動(dòng)化水平低，重氮化反應(yīng)系統(tǒng)沒(méi)有裝備自動(dòng)化控制系統(tǒng)和自動(dòng)緊急停車系統(tǒng)；重氮化釜崗位操作規(guī)程不完善，沒(méi)有制

5、定針對(duì)性應(yīng)急措施，應(yīng)急指揮和救援處置不當(dāng)，是這起爆炸事故的重要原因,化工安全事故案例,6,案例評(píng)議 這是一起典型的人為因素造成爆炸事故的案例。國(guó)家安監(jiān)總局在總結(jié)事故教訓(xùn)時(shí)指出，企業(yè)要加強(qiáng)化工裝置儀表控制系統(tǒng)的維護(hù)、維修。壓力、溫度、進(jìn)料等重要控制儀表一旦發(fā)生故障，要立即修復(fù)；不能立即修復(fù)的，要有可靠的替代控制手段，必要時(shí)先停止化工裝置運(yùn)行，待儀表修復(fù)后再恢復(fù)裝置運(yùn)行。要進(jìn)一步加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育和技能培訓(xùn)，提高操作人員的安全 意識(shí)、操作技能和應(yīng)急處置能力,化工安全事故案例,7,案情介紹 2003年9月5日上午，河南省某運(yùn)輸公司一輛液氨罐車到江西某化肥廠充裝液氨，車主盧某是個(gè)體運(yùn)輸業(yè)主，掛靠在

6、該公司，因罐車自帶的液氨充裝軟管與該化肥廠液氨充裝系統(tǒng)接口連接不匹配，就向一旁同在該化肥廠等待灌裝液氨的江西省萍鄉(xiāng)市某廠罐車司機(jī)楊某借用充裝軟管。9時(shí)30分左右，在充裝過(guò)程中，裝卸軟管的液相管突然爆裂，大量液氨外泄，瞬間液氨汽化，白霧頓時(shí)向周圍擴(kuò)散。此時(shí)，正在一旁工作或等候充裝的人員共有4人：河南罐車司機(jī)、河南罐車車主盧某、 該化肥廠液氨充裝員、萍鄉(xiāng)市某廠罐車司機(jī)楊某。事故發(fā)生后，其中3人迅速跑離現(xiàn)場(chǎng)，河南罐車車主盧某因躲避不及，中毒倒地，后經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效身亡,案例二：液氨軟管爆裂引發(fā)安全事故,化工安全事故案例,8,事故原因分析 事故發(fā)生后，由該化肥廠主管部門(mén)牽頭，安全、質(zhì)監(jiān)、工會(huì)、公安等部

7、門(mén)參加，組成了事故調(diào)查組，聘請(qǐng)了技術(shù)專家，對(duì)事故全過(guò)程進(jìn)行了調(diào)查分析。 事故發(fā)生時(shí)該化肥廠液氨充裝系統(tǒng)沒(méi)有超壓，氨球罐安全閥沒(méi)有起跳，液氨罐車及裝卸軟管的設(shè)計(jì)壓力為2.16MPa，高于該化肥廠充裝系統(tǒng)的工作壓力，經(jīng)專家認(rèn)定，排除了系統(tǒng)超壓充裝。 爆裂的液相軟管斷裂成3節(jié)，其外表有破損痕跡，內(nèi)層網(wǎng)狀鋼絲銹蝕嚴(yán)重，橡膠具有老化特征。經(jīng)專家認(rèn)定軟管存在質(zhì)量問(wèn)題，也是發(fā)生事故的直接因素。萍鄉(xiāng)市某廠有2套液氨裝卸軟管，一套是隨罐車配帶的，另一套是從湖南省某貿(mào)易公司購(gòu)買的，2套軟管經(jīng)常更換使用。從湖南省購(gòu)買的這套軟管，既無(wú)產(chǎn)品合格證，也沒(méi)有制造單位，屬“三無(wú)”產(chǎn)品。事故發(fā)生后，調(diào)查組到湖南調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這家貿(mào)

8、易公司已經(jīng)關(guān)閉，在工商部門(mén)的注冊(cè)已經(jīng)注銷，店主不知去向。萍鄉(xiāng)市某廠的2套軟管，其中有一套在2002年11月6日隨罐車一起經(jīng)過(guò)有關(guān)法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為液相管合格，氣相管不合格。由于檢測(cè)單位沒(méi)有在經(jīng)過(guò)檢測(cè)的軟管管體上注明檢測(cè)標(biāo)志，時(shí)間一長(zhǎng)，以至無(wú)法判定這2套軟管是哪一套經(jīng)過(guò)了檢測(cè)，哪一套沒(méi)有經(jīng)過(guò)檢測(cè)。但有一點(diǎn)可以肯定，萍鄉(xiāng)市某廠罐車司機(jī)使用的裝卸軟管是不合格的或者是沒(méi)有經(jīng)過(guò)檢測(cè)的軟管，并且還將這種裝卸軟管外借他人使用,化工安全事故案例,9,按照液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程第47條規(guī)定，汽車罐車隨車必帶的文件和資料包括：汽車罐車使用證、機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照和汽車罐車準(zhǔn)駕證、押運(yùn)員證、準(zhǔn)運(yùn)證、汽車罐

9、車定期檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件、液面計(jì)指示刻度與容積的對(duì)應(yīng)關(guān)系表；在不同溫度下介質(zhì)密度、壓力、體積對(duì)照表以及運(yùn)行檢查記錄本和汽車罐車裝卸記錄等。而事故罐車提供不出由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)及交通部門(mén)頒發(fā)的押運(yùn)員證、汽車罐車準(zhǔn)駕證，使用證參數(shù)與罐車銘牌參數(shù)不符。后經(jīng)查實(shí)，事故罐車車主盧某沒(méi)有經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，罐車沒(méi)有登記，“六證”不全，罐車為非法運(yùn)輸罐車，不具有運(yùn)輸液氨資質(zhì)。 充裝現(xiàn)場(chǎng)不具備必要的充裝條件，該化肥廠在汽車罐車充裝站沒(méi)有配備液氨充裝軟管，沒(méi)有計(jì)量裝置，沒(méi)有裝備氣體濃度監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，沒(méi)有安裝氣體泄漏自動(dòng)切斷聯(lián)鎖裝置，安全措施不到位，充裝人員在沒(méi)有認(rèn)真審查清楚罐車是否具有充裝資質(zhì)的情況下，就給罐車充裝液氨，

10、工作嚴(yán)重失職,化工安全事故案例,10,案例評(píng)議 直接原因?yàn)檐浌苜|(zhì)量不合格。 安全意識(shí)不強(qiáng)，自我保護(hù)能力差。根據(jù)規(guī)定要求，從事危險(xiǎn)化學(xué)品作業(yè)人員一定要經(jīng)過(guò)安全技術(shù)教育，熟悉其所運(yùn)輸介質(zhì)的物理、化學(xué)性質(zhì)和安全防護(hù)措施，了解裝卸的有關(guān)要求，具備處理事故和異常情況的能力，堅(jiān)持按規(guī)定持證上崗，在各項(xiàng)安全條件都具備的情況下，才能從事危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸作業(yè)。而事故罐車車主是非法經(jīng)營(yíng)，由于沒(méi)有參加安全知識(shí)培訓(xùn)教育，對(duì)液氨的化學(xué)性質(zhì)以及液氨對(duì)人體的危害性認(rèn)識(shí)不足，事故發(fā)生后不能有效地采取相應(yīng)措施保護(hù)自己。 危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)單位液氨充裝站應(yīng)該按照規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，要有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)工藝、設(shè)備或設(shè)施，有健全的安全管

11、理制度，配備合格的安全管理人員和操作人員。通過(guò)這起事故可以看到，該化肥廠充裝站存在設(shè)計(jì)施工中的安全隱患，如，充裝站的選址不合理，有效空間小，不利于發(fā)生事故后人員撤離；充裝設(shè)施不規(guī)范，沒(méi)有自動(dòng)緊急切斷系統(tǒng)，等等,化工安全事故案例,11,加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸管理，對(duì)“六證”不全的汽車罐車堅(jiān)決不予充裝。目前不少危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)單位為了能使產(chǎn)品盡快出售，對(duì)汽車罐車“六證”檢查不嚴(yán)格， 對(duì)“六證”不全的運(yùn)輸罐車也進(jìn)行充裝，這樣做是對(duì)違規(guī)行為的放縱，非常不利于安全生產(chǎn)，同時(shí)也為安全事故埋下了嚴(yán)重隱患。危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)本著對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)、對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)的精神，加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全管理

12、，認(rèn)真檢查“六證”，對(duì)“六證”不全的罐車堅(jiān)決不允許充裝。各級(jí)執(zhí)法機(jī)構(gòu)，要加強(qiáng)監(jiān)察執(zhí)法力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要堅(jiān)決糾正。被掛靠單位也要加強(qiáng)對(duì)掛靠車輛的安全管理，尤其是對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的這種特殊車輛，更要嚴(yán)加管理,化工安全事故案例,12,液化氣體充裝軟管爆裂傷人事故是非常典型的事故，事故率較高，應(yīng)當(dāng)引起有關(guān)部門(mén)的高度重視。如： 2004年7月28日，中石化上海某公司聚氨酯事業(yè)部，一輛正在卸液氨的槽車金屬軟管突然爆裂，200多千克液氨外泄，造成48人中毒，其中10人中毒嚴(yán)重住院治療。 2004年8月1日，福建漳州某合成氨廠，一輛正在裝液氨的槽車金屬軟管突然爆裂，1t液氨泄漏，造成1死39傷，其中5人傷勢(shì)嚴(yán)重

13、。 2004年9月2日，河北邯鄲武安市某化工公司液氨罐車在另一化工公司廠區(qū)內(nèi)充裝液氨，因車帶液氨軟管爆裂，引發(fā)液氨泄漏，造成4人死亡、19人中毒,化工安全事故案例,13,案情介紹 1987年11月30日，一輛東風(fēng)140型槽車在一個(gè)油庫(kù)裝0號(hào)柴油。在裝油的過(guò)程中司機(jī)爬到槽罐車頂部想觀察一下柴油在儲(chǔ)油罐內(nèi)裝到什么位置，就在這時(shí)發(fā)生了爆炸。爆炸的氣浪將司機(jī)掀到地上，臉部和手部燒傷，身上的衣服也著了火。幸虧搶救及時(shí)沒(méi)有釀成大禍,案例三：人體靜電放電引起爆炸,化工安全事故案例,14,事故原因分析 事后對(duì)事故的調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有任何違章行為，周圍也沒(méi)有明火作業(yè)。柴油的性能又比較穩(wěn)定，爆炸是如何引起的呢?后來(lái)請(qǐng)

14、教了專家，專家調(diào)查后找出了原因：一是這輛車在此前裝過(guò)汽油，汽油卸完后接著裝柴油，汽油的殘留物形成蒸氣揮發(fā)與空氣混合成可燃?xì)怏w，聚集在槽車的頂部；二是這位司機(jī)身著羽絨服，內(nèi)穿毛衣，下身的褲子是化纖料制成的，里面穿的是尼龍褲。就是說(shuō)，在這位司機(jī)身上，不同質(zhì)地的衣料使靜電積聚已達(dá)到了一定的數(shù)量，爬上槽罐的頂部看油位時(shí)，靜電放電發(fā)生在他身上，點(diǎn)燃了汽油與空氣的混合體，爆炸由此而引發(fā),化工安全事故案例,15,案例評(píng)議 這是一例靜電引發(fā)的事故，發(fā)生在人體衣服上的靜電放火。據(jù)了解，由于作業(yè)人員行動(dòng)時(shí)身上帶靜電引起的事故還不在少數(shù)。預(yù)防的辦法是在油罐作業(yè)時(shí)，人應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)高作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，必不可少時(shí)，作業(yè)人員要著防護(hù)服。

15、 汽車運(yùn)輸易燃液體時(shí)，由于象苯、汽油等的電阻率都比較大，在摩擦、震動(dòng)的作用下極容易積聚靜電。特別是罐車運(yùn)輸?shù)钠驮诠扪b時(shí)速度較快，靜電極易產(chǎn)生和積聚。因此這類槽(罐)車必須配備導(dǎo)除靜電的裝置。灌裝管道應(yīng)當(dāng)用導(dǎo)電橡膠制成。灌裝管要直接插到桶底或罐底。桶或罐要直接與地面接觸，能讓電荷泄漏，從而避免靜電放電引發(fā)事故,化工安全事故案例,16,2009年化工安全事故統(tǒng)計(jì),化工安全事故案例,17,化工安全事故案例,18,化工安全事故案例,19,化工安全事故案例,20,化工安全事故案例,21,化工安全事故案例,22,化工安全事故案例,23,化工安全事故案例,24,化工安全事故案例,25,化工安全事故案例,26,化工安全事故案例,27,化工安全事故案例,28,化工安全事故案例,29,