中能東道(項目課件).ppt

1、中能東道 新能源產(chǎn)業(yè)鏈集群發(fā)展平臺,1、第一次工業(yè)革命,蒸汽時代,近代251年人類進(jìn)入工業(yè)革命的不同時代,2、第二次工業(yè)革命,電氣時代,兩次工業(yè)革命對宇宙顯態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)層面的認(rèn)知與利用,依靠大肆掠奪地球化石能源，破壞生態(tài)環(huán)境為代價； 從意大利文藝復(fù)興開始近300年的兩次工業(yè)革命，以西方文化思想體系主導(dǎo)下的發(fā)展已經(jīng)讓地球千瘡百孔，今天全球氣候變暖，能源枯竭，環(huán)境污染，很多動物瀕臨滅絕，生態(tài)失去平衡，照此發(fā)展到2020年，地球上的環(huán)境難民將突破20億！ 毋容置疑，這種以競爭和壟斷為核心的發(fā)展無疑于自殺式發(fā)展和毀滅式發(fā)展,2012年4月，全球吹響了以信息革命、能源革命的綠色、低碳節(jié)能環(huán)保以及循環(huán)方案為

2、主流的人類第三次工業(yè)革命拉開序幕,第三次工業(yè)革命： 對宇宙隱態(tài)系統(tǒng)的能量與力的有效利用， 將以東方文化為主導(dǎo)充分引領(lǐng)人類第三次工業(yè)革命，遵循自然宇宙法則和規(guī)律， 實現(xiàn)人與自然和諧，人與社會和諧，人與自我身心和諧的新的人類文明！ 1988年法國巴黎100多位諾貝爾獎獲得者得出結(jié)論： 人類進(jìn)入21世紀(jì)，要想可持續(xù)發(fā)展必須追朔 到2500年前向中國的孔子尋找生存的智慧,發(fā)展新能源大勢所趨,以煤炭、石油、天燃?xì)鉃榇?顯態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)層面 不可再生 集中型 壟斷式 污染嚴(yán)重,以風(fēng)雨雷電、地?zé)?、潮汐、太陽能為代?陰態(tài)系統(tǒng)的能量和力取之不盡用之不竭 開放型 分散式 綠色清潔無污染 以創(chuàng)造力和技術(shù)力為主導(dǎo),

3、石化能源,新能源,汽車產(chǎn)業(yè)是民族工業(yè)的標(biāo)志,37年的改革開放，中國汽車工業(yè)因沒有核心技術(shù)，在整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展中沒有話語權(quán)，每年近10萬億的汽車市場80%以上給外資汽車產(chǎn)業(yè)做了嫁衣，在歷史的轉(zhuǎn)折點，中國的汽車產(chǎn)業(yè)走到了彎道超車的新機遇,8月6日，財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合下發(fā)了減免汽車購置稅的公告，自2014年9月1日至2017年12月31日對購買新能源汽車免征購置稅,國家發(fā)改委下發(fā)關(guān)于電動汽車用電價格政策有關(guān)問題的通知，對經(jīng)營型集中式充換電設(shè)施用電實行價格優(yōu)惠，2020年前免收電費；居民住宅充電設(shè)施執(zhí)行居民電價及分時電價政策,對于北京、上海、廣州等大城市可以圍繞新能源汽車進(jìn)行單

4、獨的搖號,政府要求，國務(wù)院下屬的各個部門在整個公共用車采購上不低于30%的指標(biāo),10月30日，發(fā)改委、環(huán)保部、財政部、交通部、質(zhì)檢總局等12部委聯(lián)合印發(fā)加強“車、油、路”統(tǒng)籌，加快推進(jìn)機動車污染綜合防治方案的通知，旨在貫徹落實大氣污染防治行動計劃，強化機動車污染綜合防治、盡快改善空氣環(huán)境質(zhì)量。其中，針對新能源汽車研究制定減免過路過橋費、免費停車等政策，大力推廣新能源汽車，是方案推出的重要措施之一。 方案提出，落實并不斷完善鼓勵新能源汽車使用的財稅政策，逐步減少對城市公交車燃油補貼和增加對新能源公交車運營補貼，實施限購、限行的地區(qū)要對新能源汽車給予優(yōu)惠和便利，研究制定減免過路過橋費、免費停車等政

5、策,國家12部委要求研究制定 “免費停車、減免過路過橋費,萬鋼指出：未來的汽車發(fā)展趨勢一定是電動化、智能化和輕量化,新能源電動車產(chǎn)業(yè)瓶頸待突破,1、續(xù)航里程短 2、電池體積大 3、高壓不安全,無動力車身系統(tǒng) + 動力總成系統(tǒng),電機+電池+BMS+電控,核 心 技 術(shù),核心技術(shù)的壽命 就是企業(yè)的壽命 核心技術(shù)的壽命 更是產(chǎn)業(yè)的壽命,新能源汽車產(chǎn)業(yè)比的不是資產(chǎn)而是技術(shù),二,新機遇面臨新挑戰(zhàn)，誰能夠率先突破技術(shù)瓶頸，誰將成為新時代下的汽車工業(yè)的領(lǐng)跑者,首個國家級新能源產(chǎn)業(yè)鏈集群化上市發(fā)展平臺,一 以東方智慧為核心引擎，開發(fā)宇宙隱性能量，實現(xiàn)新能源汽車技術(shù)新突破,核心技 術(shù)產(chǎn)品,高效無刷永 磁直流電機

6、,高效變頻永 磁直流電機,高效分段式錯 位的無刷永磁 直流電機,高效凹斜槽 繞組無刷永 磁直流電機,新型高效永 磁磁動力直 流電磁引擎,核心產(chǎn)品,漸變磁形永磁動力機 （專利CN201210163190） 新型三層結(jié)構(gòu)的永磁動力機 (專利號CN201210284422) 滾筒形永磁動力機 （專利號CN201210277232,核心產(chǎn)品,納米碳纖素電池 一種采用超微細(xì)材料的新型電池，已剛剛問世兩年就受到全球的高度重視，那就是納米碳纖素電池。這種電池采用納米碳管制成纖維，再制相應(yīng)的編織布，經(jīng)處理后可制電池的正、負(fù)極板。電鋅液為無水有機高分子電解液，能制成容量大、單體電壓高的電池（3.8V），而比能量

7、可達(dá)230whkg以上。充放電次數(shù)1000次至1200次，采用這種碳纖素材料的表面積比可達(dá)2000平方米克,所以納米碳纖素電池體積特別小，只有普通鉛酸電池的116，重量是其的17110，而比能量是鋰電池的近兩倍，而且取材方便,主導(dǎo)專家,研究成果,北京航空航天大學(xué)先進(jìn)技術(shù)科學(xué)院院長、博士生導(dǎo)師、藍(lán)天學(xué)者蔡茂林教授和蓋玉收博士,中國乃至世界首創(chuàng)的磁動力發(fā)動機系統(tǒng)，并申請了一系列的發(fā)明專利和實用新型專利,技術(shù)領(lǐng)域,磁能做功原理及磁動力混合做功,磁動力發(fā)動機技術(shù),上千項專利技術(shù),部分專利證書,中能東道研發(fā)的新能源汽車動力總成系統(tǒng)特點,低電壓 小電流 大扭矩 超續(xù)航,將雄獅U字形象化完美呈現(xiàn)，古往今來，

8、獅子被視為高貴和英雄的象征，也寓意汽車的迅捷、靈活和力量；中國是一只沉睡的獅子，一旦醒來，整個世界都會為之顫抖,U”是“宇宙”英文翻譯“universe”的縮寫，U能既宇宙能； “U能”也是“you能音譯，代表著人一種成功超越狀態(tài)； “U能”既優(yōu)能，是自然界新能源的有效利用達(dá)到高峰,動力總成系統(tǒng)+ 永源、吉利、北汽、廣汽吉奧 奇瑞、江淮、一汽、比亞迪,中能東道未來的新能源汽車,二 以價值共生經(jīng)濟(jì)理念構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)體，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)模型設(shè)計突破。 三 以五行架構(gòu)搭建產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展平臺，實現(xiàn)管理運營模式突破,首個國家級新能源產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展平臺,按照宇宙生命 原理的總體設(shè) 計實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 運營機制,社會型產(chǎn)業(yè)

9、運行模式,大數(shù)據(jù)的信息收集整理應(yīng)用功能形成社會型產(chǎn)業(yè)運行模式： 橫向產(chǎn)業(yè)配套相互持股 （由競爭走向競合） 縱向鏈接消費者 （合縱聯(lián)橫生命原理,管理者,生產(chǎn)者,消費者,經(jīng)營者,利益 事業(yè) 生命,交叉持股,交叉持股,大 數(shù) 據(jù),產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè),共 同 體,五行架構(gòu)產(chǎn)業(yè)集群,戰(zhàn)略合作單位,中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)合會 中國汽車工業(yè)協(xié)會 中國可再生能源行業(yè)協(xié)會 中國工業(yè)設(shè)計協(xié)會 中國科學(xué)院物理研究所 北京航空航天大學(xué)科學(xué)技術(shù)研究院 北京航空航天大學(xué)科學(xué)先進(jìn)工業(yè)技術(shù)研究院 中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)新能源研究院 合肥工業(yè)大學(xué)汽車工程技術(shù)研究院 中航汽車合肥工大汽車零部件研究院,北京大學(xué)價值經(jīng)濟(jì)研究中心 安徽環(huán)球工程咨詢有限公

10、司 北京盈科律師事務(wù)所 北京中金浩資產(chǎn)評估有限責(zé)任公司 深圳比亞迪股份有限公司 北京新能源汽車股份有限公司 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 眾泰控股集團(tuán) 浙江永源汽車有限公司 聚信達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈控股集團(tuán),徐錠明 國務(wù)院參事、中國可再生能源行業(yè)協(xié)會顧問 史立山 國家能源局新能源和可再生能源司副司長 劉 剛 國家能源局政策法規(guī)司副司長 徐建中 中國科學(xué)院工程熱物理研究所 院士 王志峰 中國科學(xué)院太陽能熱利用及光伏系統(tǒng)重點實驗室 中國科學(xué)院電工研究所 主任 研究員 任東明 國家發(fā)改委能源研究所可再生能源發(fā)展中心主任 馬重芳 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)境與能源工程學(xué)院院長、教授 姚志豪 中國科學(xué)院太陽能熱利用及光伏系統(tǒng)重點實驗室 中國科學(xué)院電工研究所 助理研究員 中國可再生能源行業(yè)協(xié)會副會長 首航節(jié)能光熱技術(shù)股份有限公司董事總經(jīng)理技術(shù)總監(jiān) 原郭豐 中國科學(xué)院太陽能熱利用及光伏系統(tǒng)重點實驗 中國科學(xué)院電工研究所 助理研究員,產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家顧問,兩輪車生產(chǎn)基地,核心部件（鄭州）生產(chǎn)基地,核心部件（合肥）生產(chǎn)基地,U能42V電動車(杭州)生產(chǎn)基地,創(chuàng)新IREPF“價值共生五行聚合”資本運營模式 打造產(chǎn)業(yè)鏈上市集群,傳統(tǒng)企業(yè)：先生產(chǎn)、做市場，再上市 中能東道創(chuàng)新模式：先上市，再生產(chǎn)、做市場,傳統(tǒng)