鐵路安全教育全解

1、一）了解作業(yè)環(huán)境和作業(yè)過程中存在的危險(xiǎn),因素，掌握預(yù)防事故的措施,二）學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理,規(guī)定，避免違章行為導(dǎo)致安全事故發(fā)生,三）掌握個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)和事故應(yīng)急處置方法,四,總之，為了預(yù)防事故發(fā)生，保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全,理解安全生產(chǎn)的重要性，提高安全意識(shí),1000,300,29,1,易,忽,略,不,符,合,小,事,件,輕,傷,事,故,重,傷,死,亡,冰山或金字塔理論,事故數(shù)量從災(zāi)難性、嚴(yán)重的到小的，呈現(xiàn)冰山或金字塔的形狀，如果只,注重防控災(zāi)難性的事故，不注意控制小的事故和隱患，災(zāi)難的事故不可,避免的會(huì)發(fā)生,違反人身安全規(guī)章，代價(jià)是付出生命,勞動(dòng)給我們創(chuàng)造了一切,勞動(dòng)會(huì)給我們帶來幸福,但

2、是如果沒有人身安全這個(gè)大,前提,我們擁有的一切將不復(fù)存在,安全對(duì)于我們每一名鐵路職工,來說,于人于己都是一種責(zé)任,一種無法推卸的責(zé)任,什么是安全,勞動(dòng)安全是指在生產(chǎn)勞動(dòng),過程中，防止危及勞動(dòng)者,人身安全的事故發(fā)生,安全,無危則安，無損則全,安全是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程,包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)，技術(shù)管理、設(shè)備質(zhì),量、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，設(shè)計(jì)鐵路各個(gè)方,面，每一項(xiàng)作業(yè)、每一個(gè)設(shè)備，每,一個(gè)崗位都有相應(yīng)的規(guī)章制度,都是在歷史實(shí)踐中形成的，是用血的教訓(xùn)換來的，觸犯了哪一條,規(guī)章制度，一旦條件偶合，即使本人不付出血的代價(jià)，也會(huì)使他,人付出血的代價(jià)，造成不可損彌補(bǔ)的損失,所有事故都與規(guī)章制度不落實(shí)有關(guān),愚者以流血換取教訓(xùn)，智者以教

3、訓(xùn)制止流血,規(guī)章,什么是規(guī)章,中華人民共和國安全生產(chǎn)法明確規(guī)定,我國的安全生產(chǎn)工作，必須堅(jiān)持,安全第,一，預(yù)防為主,綜合治理,的方針,所有生產(chǎn)經(jīng)營單位在組織生產(chǎn)過程中，必,須把保護(hù)人的生命安全放在,第一位,生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn),教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn),知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作,規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應(yīng),急處理措施，知悉自身在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和,義務(wù),從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)教育和培,訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高,安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力,扎實(shí)基礎(chǔ),為安全護(hù)航,崗前學(xué)習(xí)不扎實(shí)，學(xué)徒工被軋掉

4、一只腳,2013,年,7,月,14,日,12,時(shí),46,分，佳木斯站四班一調(diào)學(xué)習(xí)制動(dòng)員高某,與其師傅韓某準(zhǔn)備跟隨牽出車列去駝峰信號(hào)控制臺(tái)作業(yè)區(qū)域下,車待命。在調(diào)車機(jī)牽引,32,輛去駝峰牽出線運(yùn)行時(shí)，師傅在第,30,位車先上車了，高某匆忙上第,31,位車，雙手抓上車梯后，因車,梯腳蹬向內(nèi)傾斜且變形，雙腳未踩實(shí)，在調(diào)整腳踏位置時(shí)雙腳,踩空墜落車下，左腳腳面侵入車輛限界，被機(jī)后第,32,位車輛前,臺(tái)車碾壓，造成左足腳掌斷傷，后被截肢，終身殘疾,原因及教訓(xùn),1,學(xué)習(xí)制動(dòng)員高某缺乏自我保護(hù)意識(shí),違反規(guī)定，上車前沒有確認(rèn)腳蹬、車梯,扶手的牢固狀態(tài)，也沒有注意到車梯已向,內(nèi)彎曲傾斜,2,技藝不佳，經(jīng)驗(yàn)不足就

5、盲目參與實(shí)際,作業(yè)，調(diào)車組上下車作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)較大,學(xué)習(xí)制動(dòng)員高某剛學(xué)習(xí)一個(gè)月就參與作業(yè),是在拿自己的生命和健康當(dāng)兒戲,裝卸機(jī)械，工索具有最大負(fù)荷（額定載重量）是,保障裝卸機(jī)械、工索具作業(yè)安全的最大容許載重,能力。裝卸作業(yè)人員在操作使用裝卸機(jī)具時(shí)，要,根據(jù)每臺(tái)裝卸機(jī)械使用說明書及相關(guān)檢驗(yàn)、檢驗(yàn),報(bào)告確定的最大負(fù)荷，在允許的載重量范圍內(nèi)進(jìn),行作業(yè)。裝卸機(jī)具超負(fù)荷作業(yè)、超負(fù)荷運(yùn)行，會(huì),造成機(jī)具故障和損壞，吊索具斷裂等，導(dǎo)致貨物,墜落發(fā)生物損，如果裝卸作業(yè)人員站立位置不當(dāng),可有可能發(fā)生物理擊打傷害事故,裝卸機(jī)具超負(fù)荷作業(yè),2007,年,12,月,27,日,17,時(shí),30,分,北郊站西貨四線門吊司機(jī)楊

6、某,操作,1,號(hào)門吊（額定起重量,26,噸），在信號(hào)員胡某指揮下,在未確認(rèn)集裝箱載重的情況下,將一個(gè)內(nèi)裝大理石，總重量,34.14,噸的重質(zhì)集裝箱吊起橫,向移動(dòng)時(shí)，門吊鉤頭鋼絲繩突,然斷裂，集裝箱墜落，一端砸,在車廂內(nèi)集裝箱頂部，另一端,砸在貨位集裝箱上，造成,3,只,集裝箱破損，箱內(nèi)葡萄酒、大,理石等貨物破損，經(jīng)濟(jì)損失數(shù),十萬元，并造成現(xiàn)場指揮吊裝,的作業(yè)人員重傷,裝卸機(jī)具超負(fù)荷作業(yè),無證或資質(zhì)操作設(shè)備，駕駛各類機(jī)車車輛,未經(jīng)過系統(tǒng)培新、未取得操作證就操,作設(shè)備或駕駛各類機(jī)動(dòng)車輛，出違反管理,規(guī)定外，因?qū)υO(shè)備性能、原理和操作規(guī)程,不熟悉，極易導(dǎo)致設(shè)備損壞以及機(jī)械、交,通事故個(gè)人身傷害事故,私

7、自動(dòng)用公鐵兩用車,被擠成重傷,2011,年,1,月,20,日,13:25,分左右，重慶機(jī)務(wù)段重慶西,整備車間職工閆軍杰在重西第二整備場，在沒有防護(hù)人,員的情況下，擅自操縱公鐵兩用車,13,39,分，閆軍,杰將公鐵兩用車停在機(jī),23,道（未對(duì)位），在后導(dǎo)輪放下,方向手柄置后位、手閘未上、公鐵兩用車未熄火的情況,下，下車檢查機(jī)車車鉤,13:40,分公鐵兩用車自行向,HXD1C0030,機(jī)車方向產(chǎn)生移動(dòng)，將正在檢查機(jī)車車鉤,的閆軍杰卡在,HXD1C0030,機(jī)車端車鉤左側(cè)風(fēng)管與公,鐵兩用車端部間隙，造成閆軍杰腹部左側(cè)受傷,擅自上機(jī)違規(guī)操作傷害自己,2000,年,11,月,28,日，某機(jī)修車間,1,號(hào)

8、,Z36,搖臂轉(zhuǎn)床因全廠設(shè)備檢修，加工,備件較多，工作量大，人員又少，工長派宋某到轉(zhuǎn)床協(xié)助操作干活，往長,3m,直徑,75X3.5,不銹鋼管上鉆直徑,50,的圓孔，上午,10,點(diǎn)，宋某在主操作師,傅上廁所的情況下，獨(dú)自開床，并由手動(dòng)進(jìn)刀改用手動(dòng)進(jìn)刀，鋼管時(shí)半圓,孤行，切削角矩力大，產(chǎn)生反向上沖力，由于虎鉗禁錮鋼管不牢，當(dāng)孔鉆,到,2/3,時(shí)，鋼管迅速向上移動(dòng)而脫離虎鉗，造成鉆頭和鋼管一起高速運(yùn)轉(zhuǎn),鋼管打擊宋某臀部并將其擊倒，宋某頭部被撞傷出血，縫合,5,針，骨盆嚴(yán),重?fù)p傷,原因及教訓(xùn),造成事故的主要原因是宋某違反了相關(guān),規(guī)定，無證操作車床,直接從事生產(chǎn)的職工，都要熟悉使用設(shè),備和工具作為安全的

9、保障，設(shè)備工具在,使用過程中本身和環(huán)境條件都有可能發(fā),生變化，不屬于自己的操作機(jī)械，對(duì)設(shè),備性能不清楚，擅自動(dòng)用極易導(dǎo)致事故,鏟車刮倒大墻，致一人死亡,2012,年,9,月,10,日，齊齊哈爾房產(chǎn)建筑段富裕綜合車間嫩江凈水工區(qū)職,工劉某和其子白某在工區(qū)院內(nèi)用裝載機(jī)除草結(jié)束后，轉(zhuǎn)載機(jī)準(zhǔn)備開出,工區(qū)院內(nèi)，劉某在給白某開大門時(shí)，轉(zhuǎn)載機(jī)把大門門柱刮倒，門柱將,劉某頭部及胸部砸傷致死,原因及教訓(xùn),1,白某無特種作業(yè)人員操作證,裝載機(jī)無牌照，在出大門時(shí)操,作不當(dāng)，將門柱拉倒，砸在劉,某身上,2,劉某未向工長請(qǐng)示，擅自安,排其子駕駛裝載機(jī)進(jìn)行除草作,業(yè)，且對(duì)白某無照駕駛行為滅,有即使提出制止，錯(cuò)過防止事,故

10、的時(shí)機(jī),正確佩戴使用勞動(dòng)防護(hù)用品,什么是勞動(dòng)防護(hù)用品,勞動(dòng)保護(hù)用品是指為使勞動(dòng)者在生產(chǎn)過程,中免遭或減輕事故傷害和職業(yè)危害而提供的個(gè),人隨身穿（佩）戴的用品，簡稱勞保用品,凱里工務(wù)段,2012.9.14,登高作業(yè)傷害一般,B1,類事故,2012,年,9,月,14,日，凱里工務(wù)段凱里橋路車間麻江橋路檢養(yǎng),工區(qū)，在麻江站內(nèi)上行線,K1862+326,堡子四線橋進(jìn)行橋梁墩臺(tái)清,掃及設(shè)備檢查,8,時(shí),10,分，工區(qū)班長帶領(lǐng)橋隧工王某某等,3,人到,達(dá)工地開始作業(yè),8,時(shí),38,分，王某某未戴安全帽、未系安全帶下,到,2,號(hào)橋墩臺(tái)從事清掃作業(yè)，在下到墩臺(tái)吊圍欄過程中，墜落于,12,米高的橋墩下死亡,原因

11、及教訓(xùn),作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)意識(shí)極差。當(dāng)日作業(yè)安排時(shí)，工長強(qiáng)調(diào)了,高空作業(yè)須系安全帶，但橋隧工王某某安全意識(shí)淡薄，嚴(yán)重違反規(guī)定，未戴,安全帽、未系安全帶下到橋墩從事清掃作業(yè)，在下墩臺(tái)吊圍欄時(shí)未認(rèn)真察看,確認(rèn)落腳處安全狀況，致突發(fā)墜落橋下，是造成此次事故的直接和主要原因,高處不系安全帶,工作人員把命喪,2012,年,6,月,12,日上午，某廠脫硝改造工作中，作業(yè)人員王某與周某站在空,氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上進(jìn)行起重掛鉤作業(yè),2,人在掛鉤中因失去平衡同事,跌落。周某安全帶掛在安全繩上，墜落后被懸掛在半空，王某未將安全帶,掛在安全繩上，從高,24,米墜落至,5,米的地方，搶救無效死亡,原因及教

12、訓(xùn),1,王某安全意識(shí)淡薄，缺乏,自我保護(hù)意識(shí)。檢修作業(yè)中,未按照規(guī)定系安全繩，嚴(yán)重,違反人身安全控制措施,2,在高空作業(yè)時(shí)未能按照規(guī),定將安全帶掛在安全繩上,作業(yè)不戴安全帽，被刮成重傷,2007,年,10,月,6,日,12,時(shí),30,分，桃山采石場二車間工長齊某帶領(lǐng)高某等,16,名,職工開始作業(yè),13,時(shí),05,分，采石工盧某對(duì)鄂式碎石機(jī)更換配件后的設(shè)備,運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查巡視，半蹲在作業(yè)平臺(tái)上作業(yè)，由南向北查看鄂式碎石,機(jī)主動(dòng)輪,960,轉(zhuǎn)數(shù),分鐘）皮帶輪擋板及三角帶運(yùn)轉(zhuǎn)情況，該鄂式碎石機(jī),主動(dòng)輪和輔動(dòng)輪未加防護(hù)罩，盧某未佩戴安全帽，在起身抬頭時(shí)，頭部被,鄂式碎石機(jī)主動(dòng)輪邊緣刮傷，并倒在作業(yè)平

13、臺(tái)上。造成顱骨骨折、蛛網(wǎng)膜,下腔出血、腦干損傷，現(xiàn)仍處于植物人狀態(tài),原因及教訓(xùn),1,采石工盧某安全意識(shí)淡薄，缺,乏自我保護(hù)意識(shí)。檢修作業(yè)中,未按照規(guī)定佩戴安全帽，嚴(yán)重,違反人身安全控制措施,2,采石工盧某嚴(yán)重違章作業(yè)，在,鄂式碎石機(jī)主動(dòng)輪和輔動(dòng)輪未,加防護(hù)罩運(yùn)行的狀態(tài)下，擅自,一人對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修,鐵路機(jī)動(dòng)車安全管理秩序、關(guān)系要明確，車間、業(yè)務(wù)科,室監(jiān)督主體監(jiān)督為重中之重。專業(yè)監(jiān)督部門定位要準(zhǔn)確,監(jiān)督到位?？傮w要求，構(gòu)建交通安全管理體系，健全機(jī),動(dòng)車安全管理“四項(xiàng)制度”，嚴(yán)格安全責(zé)任制考核，認(rèn),真執(zhí)行機(jī)動(dòng)車使用、日常檢查、維修保養(yǎng)等相關(guān)規(guī)定,加強(qiáng)駕駛?cè)藛T交通安全法規(guī)、安全駕駛業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)培,訓(xùn)，

14、增強(qiáng)安全意識(shí)，嚴(yán)肅事故責(zé)任追究，狠剎違章違紀(jì),防止事故的發(fā)生,嚴(yán)格管理機(jī)動(dòng)車安全,2010,年,1,月,12,日下午，貴陽電務(wù)段六盤水車載設(shè)備車,間故障搶修工具車（貴,AV0335,由貴陽返回六盤水,途中,19,時(shí),40,分左右，行駛至,314,省道,K99+820,處,與貴州昊誠物流有限公司一輛東風(fēng)大貨車（貴,A33976,尾部相撞，造成工具車上,4,名駕乘人員,2,人,死亡,2,人受傷,貴陽電務(wù)段,2010.1.12,機(jī)動(dòng)車道路交通事故,2011,年,5,月,20,日,13,時(shí)左右，貴陽供電段凱里集經(jīng)公司副,經(jīng)理周某某、業(yè)務(wù)員徐某、材料員王某某和貴陽供電段技術(shù)科,科長郭某乘坐公司駕駛員楊某

15、某駕駛的東風(fēng)皮卡汽車（貴,H83132,由安順返回貴陽,13,時(shí),30,分左右，汽車行駛至滬昆,高速公路清黃段東苗沖隧道內(nèi),1883km,，與前行一輛東風(fēng),貨車（鄂,D13361,尾部左側(cè)發(fā)生相撞。事故造成周某某原發(fā),性腦干挫傷、廣泛性腦挫裂傷、左額顳葉內(nèi)血腫、腦干功能衰,竭，于當(dāng)日,21,時(shí),50,分，搶救無效死亡；郭某重型顱腦損傷,原發(fā)性腦干傷，于,6,月,5,日,14,時(shí),55,分，醫(yī)治無效死亡；楊某某,寰樞關(guān)節(jié)脫位、左尺骨莖撕脫性骨折；王某某右腳距骨脫位,徐某右,5,6,肋骨骨折、軟組織挫傷,貴陽供電段,2011.5.20,機(jī)動(dòng)車道路交通事故,貴陽電務(wù)段江鈴全順故障搶修工具車（貴,AV

16、0335,司機(jī)張紹文超速駕駛（限速,80 km/h,路段，推算實(shí)速,103.5 km/h,，加之水黃路路面較窄（雙向,2,車道），車,輛較多，夜間頻繁切換遠(yuǎn)近燈光，發(fā)現(xiàn)前方有停留車輛時(shí),采取措施已然不及,貴陽供電段凱里集經(jīng)公司駕駛員楊某某交通安全責(zé)任,意識(shí)不強(qiáng)，思想麻痹，駕駛東風(fēng)皮卡汽車（貴,H83132,行駛途中，未與前行車輛（鄂,D13361,保持安全距離,未按操作規(guī)范安全駕駛，超速駕駛！是造成此次事故的直,接原因,機(jī)動(dòng)車管理要到位。既然然制定有相關(guān)管理制度，就,要認(rèn)真落實(shí)。嚴(yán)格遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定,按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛”之規(guī)定,原因及教訓(xùn),生產(chǎn)區(qū)域的安全行走規(guī)則,1

17、,在指定的安全通道上行走,2,禁止在正進(jìn)吊裝作業(yè)的設(shè)施下行走,3,不準(zhǔn)在迪吊運(yùn)物件下通行或停留,4,禁止在設(shè)備，設(shè)施或傳送帶上傳遞物品,5,在作業(yè)平臺(tái)上行走時(shí)，必須靠護(hù)欄一側(cè)行走,6,在沾有誰或油的地面或樓梯上行走時(shí)要特別注意防滑跌,峨眉山燕崗鐵路配件廠,2012.9.13,人身傷害事故,2012,年,9,月,13,日,18,時(shí),15,分，峨眉山燕崗鐵路配,件廠機(jī)車服務(wù)隊(duì)二班在峨眉檢修基地,19,道中檢棚內(nèi)對(duì),特檢機(jī)車,DF49450,進(jìn)行清潔作業(yè)完畢，副隊(duì)長王某在,對(duì)保潔質(zhì)量進(jìn)行檢查過程中，行走到接近平臺(tái)末端時(shí),不慎踩空，從高約,1.8,米的平臺(tái)右側(cè)墜落，腦部流血昏,迷,9,月,14,日,1

18、9,時(shí),22,分，因重型顱腦損傷搶救無效,死亡,原因及教訓(xùn),安全意識(shí)不強(qiáng)，違章作業(yè)。王某在對(duì)機(jī)車保潔質(zhì)量巡視檢查完畢時(shí)，放松,了對(duì)勞動(dòng)安全的警惕，思想上出現(xiàn)了麻痹和精力不集中的現(xiàn)象，在作業(yè)平,臺(tái)行走時(shí)，違反“在作業(yè)平臺(tái)上行走時(shí)，必須靠護(hù)欄一側(cè)行走”的規(guī)定,不慎踩空墜落地面受傷，是造成此次事故發(fā)生的主要和直接原因,任何單位或者個(gè)人不得實(shí)施下列危害鐵路運(yùn),輸安全的行為：在鐵路線路上行走、坐臥或者在,未設(shè)平交道口、人行過道的鐵路線路上通過步行,上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行,在雙線區(qū)間,應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越鐵路時(shí),應(yīng)做到一停、二看、三通過，嚴(yán)禁來車時(shí)搶,越,橫越鐵路要提高警惕,注意

19、安全,貴陽工務(wù)段,2011.7.6,機(jī)車車輛傷害一般,B1,類事故,2011,年,7,月,6,日,9,時(shí)左右，貴陽工務(wù)段貴陽南站場線橋車間谷,立線路工區(qū)班長鄭某帶領(lǐng)楊某某等,3,名勞務(wù)工到達(dá)龍南線下行線,K17+910,處，開始對(duì),K17+910,K26+100,進(jìn)行線路撥道作業(yè),10,時(shí)左右，作業(yè)至,K18+600,處時(shí)，楊某某因身體不適向鄭某請(qǐng)假,由于天氣炎熱，鄭某擔(dān)心作業(yè)人員中暑，就同意了楊某某回去,隨后，楊某某自行離開作業(yè)現(xiàn)場向山坡上走去，鄭某帶余下兩人,繼續(xù)向谷立方向作業(yè),10,時(shí),39,分,41071,次貨物列車運(yùn)行至龍南線下行線龍里谷,立間,K18+850,左右時(shí)（車速,51km

20、/h,，楊某某從龍南線下行線,K18+950,處山坡小路走下來，由列車運(yùn)行方向左側(cè)灌木叢中跑出,上道搶越線路，與正在緊急制動(dòng)過程中的,41071,次機(jī)車右側(cè)相撞,當(dāng)場死亡,成都電務(wù)段,2014.3.19,機(jī)車車輛傷害一般,B1,類事故,2014,年,3,月,19,日,2,時(shí),01,分，成都電務(wù)段成都北,信號(hào)車間北信號(hào)工區(qū)工長龔某、信號(hào)工熊某、張某,在成都北環(huán)線下行線成都北大彎鎮(zhèn)區(qū)間,K8+000,K19+016,處配合成都工務(wù)段大機(jī)搗固作業(yè),2,時(shí),51,分,CX614,次貨物列車在大機(jī)搗固現(xiàn)場鄰線（達(dá)成單,線）通過，在,K331+377,處，機(jī)車前端將站立在道心,背向來車方向的熊某撞擊身亡,

21、原因及教訓(xùn),信號(hào)工熊某安全意識(shí)淡薄，嚴(yán)重違章上道，是造成事故發(fā)生的直接,和主要原因。熊某違反,橫越線路時(shí)，必須做到一站、二看、三通,過,嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走,的規(guī)定，臆測鄰線無來車,上道行走達(dá)成單線道心，被后方駛來的貨物列車撞倒,成都機(jī)務(wù)段,2010.3.6,機(jī)車車輛傷害一般,B1,類事故,2010,年,3,月,5,日，成都機(jī)務(wù)段西昌運(yùn)用車間本務(wù)司,機(jī)羅某某、張某，補(bǔ)機(jī)司機(jī)陳某某、學(xué)習(xí)司機(jī)方某擔(dān)當(dāng)成,昆線,44115,次貨物列車牽引任務(wù),8,時(shí),50,分燕崗站開車,3,月,6,日,0,時(shí),34,分，列車進(jìn)入西昌南站,2,場,4,道停車,0,時(shí),46,分,機(jī)車摘頭入庫,1,時(shí),10,分到派班

22、室轉(zhuǎn)儲(chǔ),IC,卡數(shù)據(jù)按壓指紋退,勤下班,2,個(gè)乘務(wù)機(jī)班退勤后，司機(jī)羅某某、陳某某、張某,3,人從機(jī)務(wù)折返點(diǎn)往西昌南站行走,1,時(shí),30,分左右，行至西昌,南站,1,場昆明方向,102,號(hào)道岔,K562+130,處，被西昌南,站二調(diào)機(jī)車推進(jìn)車輛撞軋，張某當(dāng)場死亡，羅某某、陳某,某受傷,吊裝卸作業(yè)時(shí)，安全防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)車前及兩側(cè)的安全,防護(hù)，禁止站在正面吊后面,吊司機(jī)在作業(yè)時(shí)，必須看見安全防護(hù)員所站位置，并,確認(rèn)安全防護(hù)員手勢或?qū)χv機(jī)動(dòng)車指令信號(hào)后，方可動(dòng)車,作業(yè),吊作業(yè)時(shí)，司機(jī)和安全防護(hù)員做好安全互控，現(xiàn)場必,須由安全防護(hù)員進(jìn)行安全防護(hù)，司機(jī)須確認(rèn)安全防護(hù)員所,站位置，并根據(jù)安全防護(hù)員手勢或?qū)χv機(jī)

23、動(dòng)車指令后，方,可動(dòng)車作業(yè),駕駛特種車輛要按規(guī)定進(jìn)行,遵義鐵路聯(lián)營聯(lián)運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司,2010.8.31,起重機(jī)傷害,2010,年,8,月,31,日,6,時(shí)左右，遵義鐵路聯(lián)營聯(lián)運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司,集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)司機(jī)蘇某、安全防護(hù)員朱某某，按,照集裝箱貨運(yùn)員卸車作業(yè)單安排，到公司專用線集裝箱貨,場開始卸箱作業(yè)。卸箱作業(yè)完畢后,7,時(shí),16,分，接到裝箱作,業(yè)單，開始裝箱作業(yè),7,時(shí),20,分，當(dāng)準(zhǔn)備將集裝箱,4041385,號(hào)）吊裝到貨主汽車上時(shí)，正面吊運(yùn)起重機(jī)在,倒車過程中，右后輪碾壓蹲在正面吊運(yùn)起重機(jī)尾部的安全,防護(hù)員朱某某，經(jīng),120,急救醫(yī)務(wù)人員現(xiàn)場搶救無效死亡,原因及教訓(xùn),安全防護(hù)員朱

24、某某，安全意識(shí)淡薄，在擔(dān)當(dāng)集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)裝載集,裝箱貨物安全防護(hù)作業(yè)中，違反,正面吊裝卸作業(yè)時(shí)，安全防護(hù)員應(yīng)加,強(qiáng)車前及兩側(cè)的安全防護(hù)，禁止站在正面吊后面”之規(guī)定，未履行安全防,護(hù)員職責(zé)，蹲在貨場地面，位于集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)倒車時(shí)行徑路線尾,部右側(cè)，處于司機(jī)視線及車載倒車?yán)走_(dá)、視頻盲區(qū)，被集裝箱正面吊運(yùn)起,重機(jī)右后輪碾壓身亡，是造成此次事故的直接和主要原因,達(dá)州火車站豐源實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司,2011.5.2,其他車輛傷害,2011,年,5,月,2,日，達(dá)州火車站豐源實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司,集體企業(yè)）裝卸三班，在達(dá)州車站貨場當(dāng)白班,8,時(shí),40,分，值班員通知叉車司機(jī)楊某到,4,號(hào)倉庫出貨,9,

25、時(shí),19,分,左右，楊某駕駛,17,號(hào)叉車在進(jìn)行第九次托盤轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，在,16,號(hào)貨位叉好貨物（品名：尿素）后，運(yùn)行至,6,號(hào)貨位處,時(shí)，將同班裝卸工陳某某撞倒碾軋死亡,原因及教訓(xùn),叉車司機(jī)楊某操作不當(dāng)。駕駛叉車速度較快且通過貨物通道口時(shí)沒有,減速、鳴笛，違反,進(jìn)出廠房、倉庫、車間大門、停車場、加油站、上下,地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車或拖帶損壞車輛時(shí)，最高行駛速度不,超過,5km/h,的規(guī)定；了望不徹底，沒有發(fā)現(xiàn)運(yùn)行左前方有作業(yè)人員經(jīng)過,叉車撞倒陳某某后未及時(shí)停車，造成碾壓；停車后未下車查看，而立即駕,駛叉車退行，是造成此次事故發(fā)生的主要原因,帶電進(jìn)行作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定,停電、檢電、接地封線

26、工作必須由二人進(jìn)行，（一人操作，一人監(jiān),護(hù)）。操作人員應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣鞋（靴），戴護(hù)目鏡，用絕緣桿操,作（機(jī)械傳動(dòng)的開關(guān)除外）。人體與帶電體之間應(yīng)保持不小于相關(guān)規(guī)定的,安全距離,全部停電作業(yè)和鄰近帶電作業(yè)，必須完成下列安全措施,停電,檢電,接地封線,懸掛標(biāo)示牌及裝設(shè)防護(hù)物,成都供電段,2011.7.19,電擊傷害類事故,2011,年,7,月,19,日，成都供電段宜賓供電車間技術(shù)員張某,某（車間技術(shù)主管，助理工程師），在無工作票、無調(diào),度命令、無防護(hù)措施、未得到值班員允許的情況下，擅,自動(dòng)用鑰匙違章強(qiáng)行解鎖處于運(yùn)行狀態(tài)的,10KV,高壓柜,五防裝置”，并開柜進(jìn)行設(shè)備檢查。當(dāng)檢查完處理柜,門鎖

27、時(shí)，頭部觸及,322,斷路器上端頭，造成電擊傷害,暈倒后身體斜靠下端頭，再次造成電擊傷害，造成電擊,頭部致傷，經(jīng)搶救無效死亡,原因及教訓(xùn),成都供電段宜賓供電車間技術(shù)員張某某安全意識(shí)淡薄，違章蠻干。擅,自動(dòng)用鑰匙違章強(qiáng)行解鎖處于運(yùn)行狀態(tài)的,10KV,高壓柜“五防裝置,并開柜進(jìn)行設(shè)備檢查。當(dāng)檢查完處理柜門鎖時(shí)，頭部觸及,322,斷路器上,端頭，造成電擊傷害，暈倒后身體斜靠下端頭，再次造成電擊傷害,是造成此次事故的主要原因,安全生產(chǎn)的,四個(gè)必須,1,必須,人人注意安全,不但要注意自己的安全，還要,注意別人的安全和其他各種安全隱患,2,必須,事事注意安全,做任何事情都要注意安全，不,要因?yàn)槭炀毝鲆暟踩?3,必須,時(shí)時(shí)注意安全,如不要因?yàn)榧磳⑾掳喽涌焖?度，違章操作，忽視安全,4,必須,處處注意安全,在任何地方都要注意安全,當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生沖突時(shí)，必須讓位于安全,五必須,必須遵守車間規(guī)定,必須經(jīng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核合,格后持證上崗作業(yè),必須了解本崗位的危險(xiǎn)危害,因素,必須正確佩戴