海南汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、泓域咨詢/海南汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告海南汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告泓域咨詢 MACRO 報(bào)告說(shuō)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)決定了汽車的質(zhì)量，是汽車的核心。打造優(yōu)良的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)成了提升汽車質(zhì)量品牌的關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)無(wú)論是整車企業(yè)還是專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)都在加大研發(fā)力度，以求在激烈的市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。外資企業(yè)也蜂擁而至，試圖在前景光明的中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分杯羹。由于石油短缺和環(huán)保的雙重壓力，企業(yè)紛紛投入綠色柴油機(jī)、替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、小型汽油機(jī)等產(chǎn)品的研發(fā)。高燃效、低能耗、低排放發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展形成了不可阻擋的趨勢(shì)。該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目計(jì)劃總投資9690.03萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資6589.46萬(wàn)元，占

2、項(xiàng)目總投資的68.00%；流動(dòng)資金3100.57萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的32.00%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入20777.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用15948.01萬(wàn)元，稅金及附加177.12萬(wàn)元，利潤(rùn)總額4828.99萬(wàn)元，利稅總額5672.18萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)3621.74萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2050.44萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率49.83%，投資利稅率58.54%，投資回報(bào)率37.38%，全部投資回收期4.18年，提供就業(yè)職位315個(gè)。發(fā)動(dòng)機(jī)是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。現(xiàn)代汽車所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)多為內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)是把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器，并且這種能量轉(zhuǎn)換過程是在發(fā)

3、動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行的。第一章 總論一、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目名稱及背景海南汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目2016年全球汽車產(chǎn)量為9,498萬(wàn)輛，按照每輛汽車都配置一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配置一個(gè)曲軸扭轉(zhuǎn)減振器計(jì)算，2016年全球汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用曲軸扭轉(zhuǎn)減振器主機(jī)配套市場(chǎng)需求量為9,498萬(wàn)支。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多是熱能動(dòng)力裝置，簡(jiǎn)稱熱力機(jī)。熱力機(jī)是借助工質(zhì)的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。（二）項(xiàng)目選址某工業(yè)園海南省，簡(jiǎn)稱瓊，是中華人民共和國(guó)省級(jí)行政區(qū)，省會(huì)?？?。是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)（港），地處中國(guó)華南地區(qū)，北以瓊州海峽與廣東劃界，西臨北部灣與廣西、越南相對(duì)，東瀕南海與臺(tái)灣

4、對(duì)望，東南和南部在南海與菲律賓、文萊、馬來(lái)西亞為鄰。海南省陸地總面積3.54萬(wàn)平方公里，其中海南島3.39萬(wàn)平方公里，海域面積約200萬(wàn)平方公里。是中國(guó)最南端的省級(jí)行政區(qū)。海南島島嶼輪廓形似一個(gè)橢圓形大雪梨，地勢(shì)四周低平，中間高聳，呈穹隆山地形，以五指山、鸚哥嶺為隆起核心，向外圍逐級(jí)下降，由山地、丘陵、臺(tái)地、平原等地貌構(gòu)成。海南屬熱帶海洋性季風(fēng)氣候，全年暖熱，雨量充沛。截至2019年末，海南省轄4個(gè)地級(jí)市，5個(gè)縣級(jí)市、4個(gè)縣、6個(gè)自治縣。常住人口944.72萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值5308.94億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值56507元。對(duì)周圍環(huán)境不應(yīng)產(chǎn)生污染或?qū)χ車h(huán)境污染不超過國(guó)家有關(guān)法律和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)

5、的允許范圍，不會(huì)引起當(dāng)?shù)鼐用竦牟粷M，不會(huì)造成不良的社會(huì)影響。項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，同時(shí)具備便捷的陸路交通和方便的施工場(chǎng)址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護(hù)相一致。（三）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積24298.81平方米（折合約36.43畝）。（四）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)55.23%，建筑容積率1.62，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.65%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度180.88萬(wàn)元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e24298.81平方米，建筑物基底占地面積13420.23平方米，總建筑面積39364.07平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程28222.66平

6、方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積3011.06平方米。（六）設(shè)備選型方案項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)106臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)2611.66萬(wàn)元。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量463542.10千瓦時(shí)，折合56.97噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量8706.77立方米，折合0.74噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“海南汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量463542.10千瓦時(shí)，年總用水量8706.77立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）57.71噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量20.28噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率28.73%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合某工業(yè)園發(fā)展規(guī)劃，符合某工業(yè)園產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)

7、業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資9690.03萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資6589.46萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的68.00%；流動(dòng)資金3100.57萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的32.00%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入20777.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用15948.01萬(wàn)元，稅金及附加177.12萬(wàn)元，利潤(rùn)總額4828.99萬(wàn)元，利稅總額5672.18萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)3621.74萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2050.

8、44萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率49.83%，投資利稅率58.54%，投資回報(bào)率37.38%，全部投資回收期4.18年，提供就業(yè)職位315個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。在技術(shù)交流談判同時(shí)，提前進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。對(duì)于制造周期長(zhǎng)的設(shè)備，提前設(shè)計(jì)，提前定貨。融資計(jì)劃應(yīng)比資金投入計(jì)劃超前，時(shí)間及資金數(shù)量需有余地。二、項(xiàng)目評(píng)價(jià)1、本期工程項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某工業(yè)園及某工業(yè)園汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)某工業(yè)園汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。2、xxx科技公司為適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，擬建“海南汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生

9、產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目”，本期工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)某工業(yè)園經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供就業(yè)職位315個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2050.44萬(wàn)元，可以促進(jìn)某工業(yè)園區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率49.83%，投資利稅率58.54%，全部投資回報(bào)率37.38%，全部投資回收期4.18年，固定資產(chǎn)投資回收期4.18年（含建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。改革開放以來(lái)，我國(guó)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，在支撐增長(zhǎng)、促進(jìn)就業(yè)、擴(kuò)大創(chuàng)新、增加稅收，推動(dòng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度完善等方面發(fā)揮了重要作用，已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。但部分民營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方式和發(fā)展模式粗

10、放，管理方式、管理理念落后，風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制不健全，先進(jìn)管理模式和管理手段應(yīng)用不夠廣泛，企業(yè)文化和社會(huì)責(zé)任缺乏，難以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新常態(tài)和新要求。公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展,是我國(guó)的基本經(jīng)濟(jì)制度；毫不動(dòng)搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟(jì)，毫不動(dòng)搖鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是黨和國(guó)家的大政方針。今天，我們對(duì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的包容與支持始終如一，人們?cè)谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)造未來(lái)的激情也澎湃如昨。改革開放40年來(lái)，民間投資和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)由小到大、由弱變強(qiáng)，已日漸成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、繁榮城鄉(xiāng)市場(chǎng)、擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)的重要力量。從投資總量占比看，2012年以來(lái)，民間投資占全國(guó)固定資產(chǎn)投資比重已連續(xù)5年超

11、過60%，最高時(shí)候達(dá)到65.4%；尤其是在制造業(yè)領(lǐng)域，目前民間投資的比重已經(jīng)超過八成，民間投資已經(jīng)成為投資的主力軍?！笆濉逼陂g，在全國(guó)率先實(shí)行了合同能源管理、能效標(biāo)識(shí)和節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證等制度。啟動(dòng)了“工業(yè)綠動(dòng)力”計(jì)劃，開展了千家企業(yè)節(jié)能低碳行動(dòng)，重點(diǎn)用能企業(yè)節(jié)能量提前完成“十二五”目標(biāo)任務(wù)，萬(wàn)元GDP能耗和規(guī)模以上工業(yè)萬(wàn)元增加值能耗均超額完成“十二五”目標(biāo)任務(wù)。組織園區(qū)循環(huán)化改造，推廣了泉林紙業(yè)“一草三用”生態(tài)紙業(yè)、菱花集團(tuán)工農(nóng)業(yè)大循環(huán)等一批循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新模式，7家單位列入國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范試點(diǎn)。制定了我省省清潔生產(chǎn)技術(shù)指南，推廣清潔生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)15項(xiàng)，全省共有1328家單位通過了清潔生產(chǎn)審核驗(yàn)

12、收，工業(yè)固體廢物綜合利用率達(dá)到85%?！笆濉逼陂g，累計(jì)淘汰水泥產(chǎn)能8522.5萬(wàn)噸、煉鐵1450.6萬(wàn)噸、煉鋼574.3萬(wàn)噸、焦炭481萬(wàn)噸，淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)戶數(shù)和產(chǎn)能均超額完成國(guó)家下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)。三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米24298.8136.43畝1.1容積率1.621.2建筑系數(shù)55.23%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝180.881.4基底面積平方米13420.231.5總建筑面積平方米39364.071.6綠化面積平方米3011.06綠化率7.65%2總投資萬(wàn)元9690.032.1固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元6589.462.1.1土建工程投資萬(wàn)元3159

13、.662.1.1.1土建工程投資占比萬(wàn)元32.61%2.1.2設(shè)備投資萬(wàn)元2611.662.1.2.1設(shè)備投資占比26.95%2.1.3其它投資萬(wàn)元818.142.1.3.1其它投資占比8.44%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比68.00%2.2流動(dòng)資金萬(wàn)元3100.572.2.1流動(dòng)資金占比32.00%3收入萬(wàn)元20777.004總成本萬(wàn)元15948.015利潤(rùn)總額萬(wàn)元4828.996凈利潤(rùn)萬(wàn)元3621.747所得稅萬(wàn)元1.628增值稅萬(wàn)元666.079稅金及附加萬(wàn)元177.1210納稅總額萬(wàn)元2050.4411利稅總額萬(wàn)元5672.1812投資利潤(rùn)率49.83%13投資利稅率58.54%14投資

14、回報(bào)率37.38%15回收期年4.1816設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）10617年用電量千瓦時(shí)463542.1018年用水量立方米8706.7719總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤57.7120節(jié)能率28.73%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤20.2822員工數(shù)量人315 第二章 項(xiàng)目投資單位一、項(xiàng)目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx投資公司（二）公司簡(jiǎn)介公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，專注于產(chǎn)品，致力于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)，各種生產(chǎn)流水線工藝的自動(dòng)化智能化改造，為客戶設(shè)計(jì)開發(fā)各種產(chǎn)品生產(chǎn)線。公司將“以運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)帶動(dòng)制造業(yè)，以制造業(yè)支持運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)”經(jīng)營(yíng)模式，樹立起雙向融合的新格局，全面系統(tǒng)化擴(kuò)展經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。公司為以適應(yīng)本

15、土化需求為導(dǎo)向，高度整合全球供應(yīng)鏈。公司始終秉承“集領(lǐng)先智造，創(chuàng)美好未來(lái)”的企業(yè)使命，發(fā)展先進(jìn)制造，不斷提升自主研發(fā)與生產(chǎn)工藝的核心技術(shù)能力，貼近客戶需求，助力中國(guó)智造，持續(xù)為社會(huì)提供先進(jìn)科技，覆蓋上下游業(yè)務(wù)領(lǐng)域的行業(yè)綜合服務(wù)商。公司具備完整的產(chǎn)品自主研制、開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、管理及售后服務(wù)體系，依托于強(qiáng)大的技術(shù)、人才、設(shè)施領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，專注于相關(guān)行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)和制造，不斷追求產(chǎn)品的領(lǐng)先適用，采取以直銷為主、代理為輔的營(yíng)銷模式，對(duì)質(zhì)量管理傾注了強(qiáng)大的精力、人力和財(cái)力，聘請(qǐng)具有專項(xiàng)管理經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，同時(shí)，注重研制、開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、管理及售后服務(wù)全方位人才培養(yǎng)；為確保做

16、好售后服務(wù)，還在國(guó)內(nèi)主要用戶地區(qū)成立多個(gè)產(chǎn)品服務(wù)中心，以此輻射全國(guó)所有用戶，深受各地用戶好評(píng)。經(jīng)過多年的發(fā)展與積累，公司建立了較為完善的治理結(jié)構(gòu)，形成了完整的內(nèi)控制度。公司近年來(lái)的快速發(fā)展主要得益于企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品和服務(wù)的前瞻性研發(fā)布局。公司所屬行業(yè)對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的定制化要求較高，公司技術(shù)與管理團(tuán)隊(duì)專業(yè)和穩(wěn)定，對(duì)行業(yè)和客戶需求理解到位，以及公司不斷加強(qiáng)研發(fā)投入，保證了產(chǎn)品研發(fā)目標(biāo)的實(shí)施。未來(lái)，公司將堅(jiān)持研發(fā)投入，穩(wěn)定研發(fā)團(tuán)隊(duì)，加大研發(fā)人才引進(jìn)與培養(yǎng)，保證公司在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)先水平。二、公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx科技公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15004.61萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)25.25%（3025.06萬(wàn)元）

17、。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)及銷售收入為13063.35萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的87.06%。上年度營(yíng)收情況一覽表序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入3150.974201.293901.203751.1515004.612主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2743.303657.743396.473265.8413063.352.1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(A)905.291207.051120.841077.734310.912.2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(B)630.96841.28781.19751.143004.572.3汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(C)466.36621.82577.40555.192220.772.4汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

18、(D)329.20438.93407.58391.901567.602.5汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(E)219.46292.62271.72261.271045.072.6汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(F)137.17182.89169.82163.29653.172.7汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(.)54.8773.1567.9365.32261.273其他業(yè)務(wù)收入407.66543.55504.73485.321941.26根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3355.69萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)571.27萬(wàn)元，增長(zhǎng)率20.52%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2516.77萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)278.32萬(wàn)元，增長(zhǎng)率12.43%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)

19、目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元15004.61完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元13063.35主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比87.06%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）25.25%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元3025.06利潤(rùn)總額萬(wàn)元3355.69利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率20.52%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元571.27凈利潤(rùn)萬(wàn)元2516.77凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率12.43%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元278.32投資利潤(rùn)率54.82%投資回報(bào)率41.11%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率21.18%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元16347.07流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元36.16%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元5911.54資產(chǎn)負(fù)債率20.09% 第三章 項(xiàng)目必要性分析一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目背景分析發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源。汽車發(fā)

20、動(dòng)機(jī)大多是熱能動(dòng)力裝置，簡(jiǎn)稱熱力機(jī)。熱力機(jī)是借助工質(zhì)的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年以來(lái)，已經(jīng)投產(chǎn)或即將投產(chǎn)的7個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目累計(jì)新增產(chǎn)能超過150萬(wàn)臺(tái)。2017波蘭國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)

21、引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)進(jìn)入中國(guó)、加速國(guó)產(chǎn)化是近年多數(shù)豪華品牌車企在中國(guó)發(fā)展的主要路線。4月26日投產(chǎn)的沃爾沃張家口發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目是沃爾沃全球第二大、歐洲以外唯一的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。來(lái)自沃爾沃汽車（亞太）控股有限公司的仝勁松表示，張家口工廠產(chǎn)能還會(huì)逐漸釋放，該工廠不僅給在華沃爾沃企業(yè)配套發(fā)動(dòng)機(jī)，還為全球沃爾沃配套。目前在建中的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目有4個(gè)，將在2018年以前全部投產(chǎn)，產(chǎn)能規(guī)劃共計(jì)172萬(wàn)臺(tái)。其中，長(zhǎng)安福特重慶發(fā)動(dòng)機(jī)工廠四期項(xiàng)目規(guī)劃新增產(chǎn)能40萬(wàn)臺(tái)，到2017年8月投產(chǎn)后該工廠年產(chǎn)能將達(dá)到120萬(wàn)臺(tái)。根據(jù)資料顯示，越來(lái)越多的自主品牌、合資品牌都在布局小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，包括華晨寶馬的3缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

22、、一汽-大眾和上汽大眾的EA211系列、東風(fēng)乘用車C系列1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、長(zhǎng)安福特的1.0T、1.5T等。此外，神龍公司、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等合資車企也均有計(jì)劃加大研發(fā)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)力度或直接將海外機(jī)型引入國(guó)內(nèi)。未來(lái)，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，混合動(dòng)力系統(tǒng)適用范圍的擴(kuò)大，將使一些大型車輛也可搭載排量更小的發(fā)動(dòng)機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2015年末，汽車行業(yè)40家主要汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的車用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力為2818萬(wàn)臺(tái)，加上15個(gè)新增項(xiàng)目，到2018年，我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能將超過3220萬(wàn)臺(tái)。同時(shí)整車銷量的增長(zhǎng)仍是帶動(dòng)企業(yè)布局發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能的關(guān)鍵。國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明表示，未來(lái)中國(guó)汽

23、車的年銷量應(yīng)該能達(dá)到3000萬(wàn)3500萬(wàn)輛，企業(yè)布局發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能更多的是考慮未來(lái)需求。二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目建設(shè)必要性分析發(fā)動(dòng)機(jī)是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器?，F(xiàn)代汽車所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)多為內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)是把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器，并且這種能量轉(zhuǎn)換過程是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行的。內(nèi)燃機(jī)的分類方法很多。按照所使用燃料的不同，可以分為汽油機(jī)、柴油機(jī)和其他燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。其中汽油機(jī)使用汽油為燃料，柴油機(jī)使用柴油為燃料。按照下游應(yīng)用設(shè)備的不同，可以分為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)等。按照氣缸數(shù)目不同，可以分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。僅有一個(gè)氣缸的

24、發(fā)動(dòng)機(jī)稱為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)；有兩個(gè)或兩個(gè)以上氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。按照氣缸排列方式不同，可以分為單列式（直列式）和雙列式（V型）等。單列式發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時(shí)也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角180（一般為90）稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)，若兩列之間的夾角=180稱為對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)由大量的零部件構(gòu)成，包括氣缸、曲軸、凸輪軸、連桿、皮帶輪、活塞、曲軸瓦、凸輪軸瓦、連桿瓦正時(shí)齒輪、氣門挺柱、氣門推桿、機(jī)油冷卻器、進(jìn)排

25、氣門、增壓器、機(jī)油泵、汽油泵、化油器、電噴系統(tǒng)（EFI）、柴油濾清器、高壓油泵（噴油泵）、噴油器（噴油嘴）等。根據(jù)各零部件的功能和作用，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)分為若干個(gè)模塊。其中汽油機(jī)通常由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系，兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。柴油機(jī)則沒有點(diǎn)火系，只有曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、起動(dòng)系，兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力來(lái)源，也是汽車關(guān)鍵核心部件之一。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)和汽車零部件產(chǎn)業(yè)制造水平的不斷提高，我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展局面，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)量從2001年的235萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到2016年的2,516萬(wàn)臺(tái)。在進(jìn)出口

26、方面，2015年我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口量為68.14萬(wàn)臺(tái)、進(jìn)口金額18.62億美元，出口量338.68萬(wàn)臺(tái)、出口金額17.83億美元；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)口金額40.39億美元，出口金額67.56億美元6。近三年，我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件出口規(guī)模的增長(zhǎng)非常迅速，顯示我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力正在不斷提升。一般按使用對(duì)象分類，可將汽車零部件市場(chǎng)分為向汽車整車制造商供貨的主機(jī)配套市場(chǎng)和用于汽車零部件維修、改裝的售后服務(wù)市場(chǎng)。發(fā)行人主要產(chǎn)品曲軸扭轉(zhuǎn)減振器、連桿總成、凸輪軸總成都是耐用件，在車輛正常行駛的情況下極少損壞，市場(chǎng)需求主要體現(xiàn)在主機(jī)配套市場(chǎng)領(lǐng)域。皮帶輪是一種用于遠(yuǎn)距離傳送動(dòng)力的場(chǎng)合零件，

27、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)通常有多個(gè)皮帶輪，其中安裝在曲軸上的皮帶輪稱為曲軸扭轉(zhuǎn)減振器。由于曲軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生不利影響，曲軸扭轉(zhuǎn)減振器需要具備吸收曲軸振動(dòng)的能力，防止發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車由于曲軸振動(dòng)導(dǎo)致的失效，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的噪聲。曲軸扭轉(zhuǎn)減振器由內(nèi)輪、外輪及中間減震圈構(gòu)成，是發(fā)動(dòng)機(jī)中技術(shù)要求最高的皮帶輪。曲軸通過曲軸扭轉(zhuǎn)減振器帶動(dòng)附件輪系轉(zhuǎn)動(dòng)，并將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力從曲軸傳輸其他需要?jiǎng)恿Φ牟课?，同時(shí)曲軸扭轉(zhuǎn)減振器還可以吸收曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。曲軸扭轉(zhuǎn)減振器對(duì)減振效果要求很高，否則發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中很容易由于曲軸的振動(dòng)而損壞。曲軸扭轉(zhuǎn)減振器是發(fā)動(dòng)機(jī)中將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力從曲軸傳輸至其他

28、部位的必要零部件，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)需要配置一個(gè)曲軸扭轉(zhuǎn)減振器。 第四章 市場(chǎng)分析、調(diào)研一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)分析2016年全球汽車產(chǎn)量為9,498萬(wàn)輛，按照每輛汽車都配置一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配置一個(gè)曲軸扭轉(zhuǎn)減振器計(jì)算，2016年全球汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用曲軸扭轉(zhuǎn)減振器主機(jī)配套市場(chǎng)需求量為9,498萬(wàn)支?？紤]到國(guó)內(nèi)汽車及汽車零部件產(chǎn)品存在進(jìn)出口情況，暫以國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)估算主機(jī)配套市場(chǎng)曲軸扭轉(zhuǎn)減振器的市場(chǎng)需求量。2016年我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量為2,515.98萬(wàn)臺(tái)，按照每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配置一個(gè)曲軸扭轉(zhuǎn)減振器測(cè)算，需求量為2,515.98萬(wàn)支。預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年隨著我國(guó)汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件的產(chǎn)

29、業(yè)規(guī)模還將不斷增長(zhǎng)。連桿總成是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵核心部件之一，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，連桿連接著活塞和曲軸，發(fā)動(dòng)機(jī)中每個(gè)氣缸需要裝配一只連桿總成。根據(jù)氣缸數(shù)量的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)氣缸，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)則包括雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)采用三缸、四缸、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中排量1.0L以內(nèi)的汽車通常采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配置3只連桿總成；排量為1.0L至2.4L的汽車通常采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配置4只連桿總成；排量在2.4L以上的汽車通常采用六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配置6只連桿總成。目

30、前國(guó)內(nèi)外對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目情況沒有全面的細(xì)分統(tǒng)計(jì)，以下通過加權(quán)平均方式估算單輛汽車使用的連桿總成數(shù)量，進(jìn)而計(jì)算汽車市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿總成需求量。如下表所示，參考中國(guó)汽車工業(yè)年鑒（2015年）中披露的國(guó)內(nèi)制造的乘用車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)估算，2014年乘用車連桿總成需求總量為78,451,951只，平均每輛乘用車連桿總成需求量為3.99只。從實(shí)際情況來(lái)看，商用車的平均排量要比乘用車高，因此汽車全行業(yè)平均每車連桿總成配置量應(yīng)該高于3.99只，以下需求情況采用每輛汽車使用4只連桿總成作為計(jì)算參數(shù)。2016年全球汽車產(chǎn)量9,498萬(wàn)輛，按照每臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要4只連桿總成估算，需要連桿總成37,992萬(wàn)支。2016

31、年我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量為2,515.98萬(wàn)臺(tái)，按照平均每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配置4支連桿總成估算，總需求量約為10,063.92萬(wàn)支。凸輪軸的主要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)各缸氣門的開啟和關(guān)閉,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中定時(shí)為汽缸吸入新鮮的可燃混合氣，并及時(shí)將燃燒后的廢氣排出汽缸。不同發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，由于氣缸數(shù)目和設(shè)計(jì)方式不同對(duì)凸輪軸的配置需求量也有所不同。在凸輪軸配置方面，每列氣缸可以配置一根或兩根凸輪軸。配置一根凸輪軸的稱為單凸輪軸（SOHC）設(shè)計(jì)，氣缸的進(jìn)氣門和排氣門混合排列在一根凸輪軸上；配置兩根凸輪軸的稱為雙凸輪軸（DOHC）設(shè)計(jì)，氣缸的進(jìn)氣門和排氣門分別列在兩根凸輪軸上。單凸輪軸形式具有結(jié)構(gòu)比較緊湊、低轉(zhuǎn)速扭力較

32、大、經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)；而且由于機(jī)械結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率也較少，維修相對(duì)容易。但單凸輪軸設(shè)計(jì)形式中所有氣門由一根凸輪軸驅(qū)動(dòng)，而氣門在進(jìn)氣道中所處位置不同，因此比較難以保持動(dòng)作的精確性。雙凸輪軸形式分別用兩根凸輪軸來(lái)控制進(jìn)氣門和排氣門，動(dòng)作的精確性比單凸輪軸形式高；而且雙凸輪軸因?yàn)榭梢愿淖兤T重疊角，所以可以發(fā)揮出比較大的馬力。但雙凸輪軸形式比單凸輪軸形式多用一根凸輪軸，成本相對(duì)較高；而且由于結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率及維修難度相對(duì)單凸輪軸也較大。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，4缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用直列式，且大部分采用1-2根凸輪軸；6缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)會(huì)考慮使用V型排列，使用2-4根凸輪軸。整體而言，當(dāng)前

33、大部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)配置2根凸輪軸。2016年全球汽車產(chǎn)量9,498萬(wàn)輛，按照平均每臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配置2根凸輪軸估算，需要凸輪軸18,996萬(wàn)根。2016年我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量為2,515.98萬(wàn)臺(tái)，按照平均每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配置2根凸輪軸估算，總需求量約為5,031.96萬(wàn)根。二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)決定了汽車的質(zhì)量，是汽車的核心。打造優(yōu)良的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)成了提升汽車質(zhì)量品牌的關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)無(wú)論是整車企業(yè)還是專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)都在加大研發(fā)力度，以求在激烈的市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。外資企業(yè)也蜂擁而至，試圖在前景光明的中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分杯羹。由于石油短缺和環(huán)保的雙重壓力，企業(yè)紛紛投入綠色柴油機(jī)、替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)

34、、小型汽油機(jī)等產(chǎn)品的研發(fā)。高燃效、低能耗、低排放發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展形成了不可阻擋的趨勢(shì)?，F(xiàn)代綠色柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為目前實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保最現(xiàn)實(shí)的途徑之一，和主流的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它擁有出色的節(jié)能性和動(dòng)力性。柴油機(jī)的燃燒效率可達(dá)45%，而汽油機(jī)的燃燒效率僅為35%左右。同排量綠色柴油機(jī)比汽油機(jī)節(jié)油30%-35%；而與傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，又有著出色的舒適性和環(huán)保性，成為時(shí)尚汽車的潮流之選，截至2011年綠色柴油機(jī)在歐洲的市場(chǎng)占有率已達(dá)到50%以上，且排放水平已達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，現(xiàn)代綠色柴油機(jī)比主流汽油機(jī)節(jié)油30%的主要奧秘在于，它采用的是高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù)。該技術(shù)將高壓燃油直接噴射到燃燒室內(nèi)形成霧化均

35、勻的混合氣，以此提升噴油的霧化效果，使其能夠在短時(shí)間內(nèi)完成更充分的燃燒。國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的歐意德綠色柴油機(jī)搭載的博世第二代高壓共軌噴射系統(tǒng)，已經(jīng)將噴射壓力從傳統(tǒng)柴油機(jī)的60-80MPa，提高到了160MPa的水平，而通常缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的燃油噴射壓力僅為12MPa左右。這不僅僅是數(shù)據(jù)上的變化，更給柴油機(jī)動(dòng)力帶來(lái)了全面的提升。在高壓共軌技術(shù)產(chǎn)生之前，柴油機(jī)一直采用機(jī)械增壓的方式，燃油壓力會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而變化，極難控制。特別是在怠速狀態(tài)下，燃油壓力更是不穩(wěn)定，所以人們會(huì)看到一些老式的柴油車在怠速狀態(tài)下冒黑煙?，F(xiàn)代綠色柴油機(jī)先進(jìn)的高壓共軌技術(shù)采用的是獨(dú)立的高壓泵技術(shù)，使得壓力產(chǎn)生不再受轉(zhuǎn)速影響，時(shí)刻

36、都能獲得理想的燃油壓力，與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比，現(xiàn)代綠色柴油機(jī)有了一個(gè)實(shí)質(zhì)性的飛躍。此外，現(xiàn)代綠色柴油機(jī)技術(shù)通過ECU控制還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油壓力的柔性調(diào)節(jié)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下給出最適合的燃油壓力，取得最佳的燃燒效果。玉柴集團(tuán)和天津大學(xué)聯(lián)合開發(fā)了兩款低碳節(jié)能高效發(fā)動(dòng)機(jī)，2010年已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。該技術(shù)成果包含三項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)：首先是低碳排放。這兩款機(jī)型升功率分別達(dá)到40kW/L和45.3kW/L，意味著玉柴6.5L柴油機(jī)排量達(dá)到了普通8.4L柴油機(jī)的動(dòng)力水平，而玉柴3L排量的柴油機(jī)達(dá)到了普通4.5L柴油機(jī)的動(dòng)力水平。如投入實(shí)際公路運(yùn)輸，每車每年至少減少CO2排放5t，按1000臺(tái)車計(jì)算，則每年至少減少C

37、O2排放5000t。其次是節(jié)能。兩款機(jī)型的油耗與裝備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)同型號(hào)的車相比降低5%；排放水平達(dá)到國(guó)、國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)要求；增壓比達(dá)到3，即進(jìn)氣壓力提高到相當(dāng)于三個(gè)大氣壓水平（普通柴油機(jī)僅相當(dāng)于兩個(gè)大氣壓水平），使發(fā)動(dòng)機(jī)中、低速扭矩增加了30%，提高了整車動(dòng)力性。三是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用小型化，使整車重量更輕。如玉柴4FA185-40的整機(jī)要比相同功率的普通4.5L柴油機(jī)重量減輕100kg，使運(yùn)動(dòng)部件消耗的摩擦力更小，機(jī)械效率更高，便于整車更加高效運(yùn)行。長(zhǎng)期以來(lái)，柴油車給中國(guó)人留下冒黑煙的印象，導(dǎo)致在歐洲占50%以上的柴油機(jī)乘用車在中國(guó)的占有率不到1%。事實(shí)上，中國(guó)的柴油機(jī)技術(shù)已經(jīng)完全可以實(shí)現(xiàn)裝配乘用

38、車了，需要解決的是生產(chǎn)成本高和油品供應(yīng)難問題。由于關(guān)鍵零部件技術(shù)不掌握在自主品牌企業(yè)手中，優(yōu)質(zhì)的關(guān)鍵零部件如燃油系統(tǒng)、油泵、噴油器等都需要進(jìn)口，導(dǎo)致柴油機(jī)制造和維修成本都較高。同時(shí)，由于柴油機(jī)對(duì)油品要求較高，國(guó)內(nèi)只有少數(shù)城市可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)，一定程度影響了柴油機(jī)乘用車的發(fā)展。2010年6月，國(guó)家發(fā)改委等部門聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知，將發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6L及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動(dòng)力和雙燃料汽車），納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，在全國(guó)范圍推廣。2011年2月25日，十一屆全國(guó)人大常務(wù)委員會(huì)第十九次會(huì)議表決通過了中華人民共

39、和國(guó)車船稅法。該稅法于2012年1月1日起正式施行。稅法按汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量大小分別作了降低、不變和提高的結(jié)構(gòu)性調(diào)整的稅負(fù)規(guī)定。稅法明確了對(duì)小排量車的支持力度。國(guó)家鼓勵(lì)小排量車發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)及眾多車企的推動(dòng)作用較為明顯。東風(fēng)日產(chǎn)已有六款車型入圍節(jié)能產(chǎn)品推廣目錄，消費(fèi)者購(gòu)車可直接獲得一定補(bǔ)貼，對(duì)于小排量車的銷售起到了刺激作用。電話咨詢、親臨4S店看車和購(gòu)買的消費(fèi)者有所增多。上海通用以17款車型入圍國(guó)家節(jié)能惠民政策補(bǔ)貼車型的優(yōu)異成績(jī)，成為低碳節(jié)能的廠家代表，這些車型也受到了消費(fèi)者青睞。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)開發(fā)小排量車已經(jīng)成為一種潮流。如上海大眾斯柯達(dá)晶銳、廣汽豐田新雅力士、北京現(xiàn)代瑞納、東

40、風(fēng)雪鐵龍C2、比亞迪F0、一汽豐田新威馳、長(zhǎng)安奔奔、江淮同悅、奇瑞A3等。廣汽豐田新雅力士，動(dòng)力方面采用1.3L和1.6L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，改款后的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)校后有了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。搭載了豐田獨(dú)有的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，在這個(gè)價(jià)位精品小車中動(dòng)力方面優(yōu)勢(shì)明顯。北京現(xiàn)代瑞納，搭載現(xiàn)代汽車最新CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過嚴(yán)格的綜合路況油耗測(cè)試，瑞納1.4L自動(dòng)擋百公里綜合油耗僅6.5L。比亞迪F0采用的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)只擁有鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)一半的重量，同時(shí)能有效地降低燃油消耗并提高駕駛操作性能，F(xiàn)0百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅4.2L。由于一般的轎車多為前輪驅(qū)動(dòng)，搭載BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的F0能有效降低前艙重量，使得F

41、0轉(zhuǎn)彎時(shí)更加輕便靈活，在制動(dòng)時(shí)也能有效減少制動(dòng)距離。補(bǔ)貼政策及新車船稅法的出臺(tái)，意味著國(guó)家對(duì)小排量轎車支持力度的進(jìn)一步增強(qiáng)，將激活消費(fèi)者的購(gòu)車熱情，同時(shí)使小排量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量迅速提升。柴油轎車節(jié)油效果顯著，如果2020年我國(guó)轎車柴油化率從目前的1%發(fā)展到30%，當(dāng)年可節(jié)約原油近3000萬(wàn)t，減少汽油機(jī)用油、降低石油進(jìn)口依存度均在10%以上。當(dāng)前，碳排放成為國(guó)際社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，一般情況下，汽車碳排放與燃油消耗成正比，與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)的節(jié)油率約為30%，這意味著其碳排放比汽油機(jī)低30%左右。2010年初我國(guó)實(shí)施燃油稅改革，體現(xiàn)了多用油多負(fù)擔(dān)、少用油少負(fù)擔(dān)的原則，柴油車使用成本較低的優(yōu)勢(shì)凸顯，從而使

42、柴油車車主受益。同時(shí)，按照汽油的價(jià)格趨勢(shì)，柴油乘用車使用成本低的優(yōu)勢(shì)將受到更多消費(fèi)者的關(guān)注。隨著乘用車柴油機(jī)受重視程度越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)，這些產(chǎn)品基本上都集成了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)利用（EGR）、可變噴嘴/截面渦輪增壓器等先進(jìn)裝置。近幾年，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的乘用車柴油機(jī)先后開發(fā)成功并投放市場(chǎng)，使國(guó)內(nèi)發(fā)展柴油乘用車具備了較好的產(chǎn)品基礎(chǔ)。在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無(wú)疑將成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國(guó)汽車保有量1.4億輛計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬(wàn)t，替代石油3110萬(wàn)t，節(jié)約和替代石油共6339萬(wàn)t，相當(dāng)于將汽車用油需求

43、削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進(jìn)柴油車、混合動(dòng)力汽車等實(shí)現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬(wàn)t、替代石油9100萬(wàn)t，節(jié)約和替代石油共16406萬(wàn)t，相當(dāng)于將汽車石油需求削減41%。屆時(shí)，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。結(jié)合中國(guó)的能源資源狀況和國(guó)際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2025年后，中國(guó)普通汽油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而先進(jìn)柴油車、燃?xì)馄?、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發(fā)展?；旌蟿?dòng)力有望成節(jié)能新技術(shù)主角。隨著世界各國(guó)環(huán)境保護(hù)的措施越來(lái)越嚴(yán)格，替代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的方案也越來(lái)越多。目前，最有實(shí)用性價(jià)值并已有商業(yè)化運(yùn)

44、作模式的，只有混合動(dòng)力汽車。通常說(shuō)的混合動(dòng)力是指油、電混合動(dòng)力，即燃料（汽油或柴油）和電能的混合?；旌蟿?dòng)力汽車的關(guān)鍵是混合動(dòng)力系統(tǒng)，它的性能直接關(guān)系到混合動(dòng)力汽車整車性能。經(jīng)過十多年的發(fā)展，混合動(dòng)力系統(tǒng)總成已從原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)離散結(jié)構(gòu)向發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和變速器一體化結(jié)構(gòu)發(fā)展，即集成化混合動(dòng)力總成系統(tǒng)?；旌蟿?dòng)力汽車是由電動(dòng)機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車的?；旌蟿?dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能較高，行駛性能優(yōu)越，在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)機(jī)的輔助，可以降低油耗。輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)可以在起動(dòng)的瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，因此，車主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速操控感，實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。近兩年，各柴油機(jī)企業(yè)推出的節(jié)

45、能新技術(shù)機(jī)型中，力度最大的是混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)及總成。其中，玉柴采用單軸并聯(lián)式系統(tǒng)的混合動(dòng)力總成，已配套福田、恒通等整車；上柴為上海世博會(huì)提供的1000臺(tái)新能源發(fā)動(dòng)機(jī)，就包括混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)；東風(fēng)康明斯也向深圳公交提供了一批柴電混合動(dòng)力總成；濰柴將以混合動(dòng)力技術(shù)為特征的新一代商用車及工程機(jī)械動(dòng)力總成，列為當(dāng)前最主要的產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)平臺(tái)。 第五章 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模一、產(chǎn)品規(guī)劃項(xiàng)目主要產(chǎn)品為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)情況，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值20777.00萬(wàn)元。通過對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)可以看出，我國(guó)項(xiàng)目產(chǎn)品將以內(nèi)銷為主并擴(kuò)大外銷，隨著產(chǎn)品宣傳力度的加大，產(chǎn)品價(jià)格的降低，產(chǎn)品質(zhì)量的提高和產(chǎn)品的多樣化，項(xiàng)目產(chǎn)品必將更受歡迎

46、；通過對(duì)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品的需求量均呈逐年增加的趨勢(shì)，市場(chǎng)銷售前景非常看好。二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積24298.81平方米（折合約36.43畝），其中：凈用地面積24298.81平方米（紅線范圍折合約36.43畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積39364.07平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程28222.66平方米，計(jì)容建筑面積39364.07平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資3159.66萬(wàn)元。（二）設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)106臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)2611.66萬(wàn)元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資9690.03萬(wàn)元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入20777.00萬(wàn)元。 第六章 項(xiàng)目選址

47、分析一、項(xiàng)目選址該項(xiàng)目選址位于某工業(yè)園。園區(qū)不斷保持適應(yīng)新常態(tài)的戰(zhàn)略定力，以戰(zhàn)略提升為導(dǎo)向謀劃實(shí)現(xiàn)高水平的科學(xué)發(fā)展。隨著國(guó)家全面深化改革，統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)體系正逐漸形成。部分優(yōu)惠政策弱化或終結(jié)，環(huán)境承載能力已經(jīng)達(dá)到或接近上限，生產(chǎn)要素成本持續(xù)增加，投資和出口增速明顯放緩，主要依靠資源要素投入、規(guī)模擴(kuò)張的粗放發(fā)展模式已經(jīng)難以為繼。國(guó)家高新區(qū)必須要保持發(fā)展定力，理性看待資源環(huán)境約束帶來(lái)的發(fā)展壓力，更加注重用好智力和科技成果以及形成的無(wú)形資產(chǎn)的產(chǎn)出，堅(jiān)定不移推動(dòng)創(chuàng)業(yè)發(fā)展，把培育中小企業(yè)、提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量、增強(qiáng)內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力放到與經(jīng)濟(jì)發(fā)展同樣重要的位置上，持續(xù)深入探索產(chǎn)業(yè)組織創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化管理體制，

48、堅(jiān)定不移推進(jìn)集約集聚發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、戰(zhàn)略提升。園區(qū)推動(dòng)新型工業(yè)化和信息化兩化融合發(fā)展。鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)制訂信息化行業(yè)解決方案，提高行業(yè)信息化應(yīng)用的深度和廣度。大力實(shí)施企業(yè)信息化登高計(jì)劃，積極開展企業(yè)信息化試點(diǎn)，支持企業(yè)信息化外包服務(wù)。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依托云計(jì)算服務(wù)平臺(tái)，建立公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、運(yùn)營(yíng)管理、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、信用管理等公共信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)展，共享信息化成果。海南省，簡(jiǎn)稱瓊，是中華人民共和國(guó)省級(jí)行政區(qū)，省會(huì)?？?。是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)（港），地處中國(guó)華南地區(qū)，北以瓊州海峽與廣東劃界，西臨北部灣與廣西、越南相對(duì)，東瀕南海與臺(tái)灣對(duì)望，東南和南部在南海與菲律賓、

49、文萊、馬來(lái)西亞為鄰。海南省陸地總面積3.54萬(wàn)平方公里，其中海南島3.39萬(wàn)平方公里，海域面積約200萬(wàn)平方公里。是中國(guó)最南端的省級(jí)行政區(qū)。海南島島嶼輪廓形似一個(gè)橢圓形大雪梨，地勢(shì)四周低平，中間高聳，呈穹隆山地形，以五指山、鸚哥嶺為隆起核心，向外圍逐級(jí)下降，由山地、丘陵、臺(tái)地、平原等地貌構(gòu)成。海南屬熱帶海洋性季風(fēng)氣候，全年暖熱，雨量充沛。截至2019年末，海南省轄4個(gè)地級(jí)市，5個(gè)縣級(jí)市、4個(gè)縣、6個(gè)自治縣。常住人口944.72萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值5308.94億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值56507元。對(duì)周圍環(huán)境不應(yīng)產(chǎn)生污染或?qū)χ車h(huán)境污染不超過國(guó)家有關(guān)法律和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的允許范圍，不會(huì)引起當(dāng)?shù)鼐用竦牟?/p>

50、滿，不會(huì)造成不良的社會(huì)影響。項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，同時(shí)具備便捷的陸路交通和方便的施工場(chǎng)址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護(hù)相一致。項(xiàng)目建設(shè)所選區(qū)域交通運(yùn)輸條件十分便利，擁有集公路、鐵路、航空于一體的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，物流運(yùn)輸方便快捷，為投資項(xiàng)目原料進(jìn)貨、產(chǎn)品銷售和對(duì)外交流等提供了多條便捷通道，對(duì)于項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)十分有利。項(xiàng)目建設(shè)得到了當(dāng)?shù)厝嗣裾椭鞴懿块T的高度重視，土地管理部門、規(guī)劃管理部門、建設(shè)管理部門等提出了具體的實(shí)施方案與保障措施，并給予充分的肯定；其二，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域水、電、氣等資源供給充足，可滿足項(xiàng)目實(shí)施后正常生產(chǎn)之要求；其三，投資項(xiàng)

51、目可依托項(xiàng)目建設(shè)地成熟的公用工程、輔助工程、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施等富余資源及豐富的勞動(dòng)力資源、完善的社會(huì)化服務(wù)體系，從而加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，降低建設(shè)成本，節(jié)約項(xiàng)目投資，提高項(xiàng)目承辦單位綜合經(jīng)濟(jì)效益。二、用地控制指標(biāo)投資項(xiàng)目土地綜合利用率100.00%，完全符合國(guó)土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)土地綜合利用率90.00%的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“土地綜合利用率95.00%”的具體要求。根據(jù)測(cè)算，投資項(xiàng)目建筑容積率符合國(guó)土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)建筑容積率0.80的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目

52、建設(shè)地確定的“建筑容積率1.50”的具體要求。undefined三、地總體要求本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)55.23%，建筑容積率1.62，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.65%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度180.88萬(wàn)元/畝。土建工程投資一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米24298.8136.43畝2基底面積平方米13420.233建筑面積平方米39364.073159.66萬(wàn)元4容積率1.625建筑系數(shù)55.23%6主體工程平方米28222.667綠化面積平方米3011.068綠化率7.65%9投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝180.88四、節(jié)約用地措施在項(xiàng)目建設(shè)過程中，項(xiàng)目承辦單位根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)地的總體規(guī)劃以及項(xiàng)目建

53、設(shè)地對(duì)投資項(xiàng)目地塊的控制性指標(biāo)，本著“經(jīng)濟(jì)適宜、綜合利用”的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，項(xiàng)目承辦單位在利用土地資源時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國(guó)家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。五、總圖布置方案1、按照建（構(gòu)）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和使用功能，項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)根據(jù)物流關(guān)系將場(chǎng)區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設(shè)施區(qū)等三個(gè)功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡(jiǎn)捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場(chǎng)地，有利于生產(chǎn)設(shè)施的聯(lián)系，又有利于外部水、

54、電、氣等能源的接入，管線敷設(shè)短捷，相互聯(lián)系方便。按照建（構(gòu)）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和使用功能，項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)根據(jù)物流關(guān)系將場(chǎng)區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設(shè)施區(qū)等三個(gè)功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡(jiǎn)捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場(chǎng)地，有利于生產(chǎn)設(shè)施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入，管線敷設(shè)短捷，相互聯(lián)系方便。項(xiàng)目承辦單位項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)區(qū)道路網(wǎng)呈環(huán)形布置，方便生產(chǎn)、生活、運(yùn)輸組織及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及彎道等均按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)。2、投資項(xiàng)目綠化的重點(diǎn)是場(chǎng)區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點(diǎn)是辦公區(qū)，場(chǎng)區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公

55、區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當(dāng)結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護(hù)與美觀的作用，創(chuàng)造一個(gè)“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。項(xiàng)目所在地供水水源來(lái)自項(xiàng)目建設(shè)地自來(lái)水廠，給水壓力0.30Mpa，供水能力充足，水質(zhì)符合國(guó)家現(xiàn)行的生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。給水系統(tǒng)由項(xiàng)目建設(shè)地給水管網(wǎng)直供；場(chǎng)區(qū)給水網(wǎng)確定采用生產(chǎn)、生活及消防合一系統(tǒng)的供水方式，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀，從而保證供水水壓的平衡及消防用水的要求。3、投資項(xiàng)目生活給水主要是員工工作及休息期間的個(gè)人飲用及衛(wèi)生用水，生活給水水壓0.35Mpa。投資項(xiàng)目廠房排水方案采用室內(nèi)懸吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗溝、雨水井、檢修井、下水

56、管組成的排水系統(tǒng)。低壓配電系統(tǒng)采用TN接地型式；車間配電室采用TN-S型三相五線制，變壓器中性點(diǎn)直接接地，所有電氣設(shè)備外殼及外露可導(dǎo)電的金屬部分必須與PE線可靠連接為一體；保護(hù)接地、過電壓保護(hù)接地和防雷接地共用，構(gòu)成共用接地系統(tǒng)，所有接地電阻R1.00歐姆。投資項(xiàng)目供電電源由項(xiàng)目建設(shè)地變電站專線供給，供電電源電壓為10KV，架空線引入場(chǎng)區(qū)后由電纜引入高壓變配電室內(nèi)，由場(chǎng)區(qū)配電屏分流到主體工程內(nèi)，配電電壓為380V/220V；場(chǎng)區(qū)電纜埋地敷設(shè)，車間內(nèi)電纜架空敷設(shè)，該地區(qū)的供電電源可靠且電壓穩(wěn)定，完全能夠滿足投資項(xiàng)目的用電需求。4、本項(xiàng)目所涉及的原輔材料的運(yùn)入，成品的運(yùn)出所需運(yùn)輸車輛，全部依托社會(huì)運(yùn)輸能力解決。該項(xiàng)目由于需要考慮項(xiàng)目產(chǎn)品所涉及的原輔材料和成品的運(yùn)輸，運(yùn)輸需求量較大，初步考慮鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸方式相結(jié)合的運(yùn)輸方式。場(chǎng)外運(yùn)輸全部采用