2021民航新規(guī)定《航班正常管理規(guī)定》全文

1、XX民航新規(guī)定航班正常管理規(guī)定全文 如果你是搭飛機(jī)出行的常客，相信一定對 _延誤的痛苦深有體會，每到快登機(jī)的時候，最怕大廳響起那句輕柔又刺耳的聲音：我們抱歉地您，您乘坐的XX _延誤。 不過好在 _公司一般會受理乘客的食宿費用，對于乘客來說只是損失一些時間。但是明年起，如果 _延誤，你損失的將不只是時間了，過去 _公司主動承擔(dān)的食宿費用可能就需要乘客自己買單了。 新規(guī)明年實施 部昨日發(fā)布 _正常管理規(guī)定(以下簡稱規(guī)定)，根據(jù)規(guī)定，由于天氣、突發(fā) _、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成 _在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。規(guī)定自xx年1月1日

2、起實施。 只有在由于承運人自身原因造成 _在始發(fā)地出港延誤或者取消，旅客才能享受到的餐食或者住宿等服務(wù)。 大家經(jīng)常談?wù)?_延誤，多久才算是延誤呢?記?。撼媱潟r間15分鐘就算延誤，旅客就可以提請一些相應(yīng)的服務(wù)權(quán)利。規(guī)定給出的定義是： “ _延誤”是指 _實際到港擋輪擋時間晚于計劃到港時間超過15分鐘的情況。 “ _出港延誤”是指 _實際出港撤輪擋時間晚于計劃出港時間超過15分鐘的情況。 規(guī)定明確，承運人應(yīng)當(dāng)制定并公布運輸總條件，明確 _出港延誤及取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，并在購票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。國內(nèi)承運人的運輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對 _延誤進(jìn)行補償;若給予補償，應(yīng)當(dāng)明確補償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等相

3、關(guān)內(nèi)容。 同時，要求承運人應(yīng)當(dāng)積極探索 _延誤等救濟(jì)途徑，建立 _延誤保險理賠機(jī)制。 那么，一旦出現(xiàn)了 _出港延誤或者取消的情況，旅客又可以享受到 _公司提供的哪些服務(wù)呢? 一種情況下餐食和住宿旅客自己掏腰包：由于天氣、突發(fā) _、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成 _在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。 1.由于機(jī)務(wù)維護(hù)、 _調(diào)配、機(jī)組等承運人自身原因，造成 _在始發(fā)地出港延誤或者取消; 2.國內(nèi) _在經(jīng)停地延誤或者取消; 3.國內(nèi) _發(fā)生備降。 對于以上服務(wù)，如果 _公司(承運人)不能嚴(yán)格履行，將面臨民航管理局的處罰。規(guī)定強(qiáng)調(diào)，未按規(guī)定為旅

4、客提供食宿服務(wù)的，處4萬元以上6萬元以下的罰款。 此外，對于“機(jī)上延誤，即 _飛機(jī)關(guān)艙門后至起飛前或者降 _至開艙門前，旅客在 _器內(nèi)等待超過機(jī)場規(guī)定的地面滑行時間的情況。 根據(jù)規(guī)定，機(jī)上延誤超過2小時(含)的，應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。超過3個小時(含)且無明確起飛時間的，承運人應(yīng)當(dāng)在不違反 _安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機(jī)等待。 飛機(jī)比較容易受天氣影響，到底是什么原因?qū)е?_延誤或取消頻繁出現(xiàn)呢?來看看近幾年國家 _公布的數(shù)據(jù)： xx年，全國客運 _公司共執(zhí)行 _337.3萬班次，其中正常 _230.5萬班次，不正常 _99.9萬班次，平均 _正常率為 68.33%。 _

5、不正常的比例中，空管原因占30.68%，比上年增加5.35個百分點;天氣原因占29.53%，比上年增加5.19個百分點; _公司原因占19.1%，比上年下降 _個百分點;其他原因占20.69%，比上年減少3.23個百分點。 xx年平均 _正常率為 68.37%。空管原因占25.3%，天氣原因占24.3%， _公司占26.4%，其他原因占24.0%。 xx年平均 _正常率為72.34%。流量原因占27.6%，天氣原因占21.8%， _公司原因占37.4%，其他原因占13.1%。 對比近三年的數(shù)據(jù)，至少可以直觀地得出兩個結(jié)論： 1. _正常率在逐年緩慢下降; 2.在 _不正常比例中， _公司原因所占比例在快速下降，天氣原因、空管原因所占比例在快速上升。 這意味著，由于天氣、突發(fā) _、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成 _