上海地下工程建設中的經(jīng)驗和教訓

1、上海地下工程建設中的經(jīng)驗和教訓?土木工程學報焦號線上海市軌道交通采用了多種施工技術(shù)。（）車站和風井施工主要以明挖基坑為主，根據(jù)車站周邊建（構(gòu)）筑物和管線情況，選用順做法或逆做法，明挖法或蓋挖法，最小限度影響基坑周邊的環(huán)境。日前，在建的軌道交通號線將在越江區(qū)間采用氣壓沉箱工法來施工中間風井，這將是全自動無人化氣壓沉箱工法在國內(nèi)的首次應用，這可能為今后避免在承壓水地層降水提供了一種新的有效施工方法。而且目前軌道交通號線修復工程的基坑開挖深度將達到創(chuàng)紀錄的，為軟土地區(qū)開挖深度最大的基坑，工圖小土壓平衡盾構(gòu)機擊（）上海市軌道交通聯(lián)絡通道與泵站的施工采用以下種方法：凍結(jié)法加固類礦山法水平暗挖、地面軸攪拌

2、樁加固類礦山法水平暗挖、頂管法施工。其中以凍結(jié)法加固類礦山法水平暗挖最為普遍。（）經(jīng)過條軌道交通工程的實踐，上海的隧道工程師們已經(jīng)掌握了盾構(gòu)穿越樁基群、穿越防汛墻，新老隧道間穿越，隧道走向由平行轉(zhuǎn)向垂直疊交以及車站樞紐工程施工等一系列完整的施工工藝，不僅保證了隧道的按時完工，也確保了隧道施工時周邊建筑物的安全。軌道交通沿線地下空間開發(fā)軌道交通的建設，將帶動沿線商業(yè)以及地下空間的開發(fā)，本文將簡單介紹上海處比較典型的地下空間開發(fā)實例：人民廣場地區(qū)、世博園區(qū)以及上海南站地區(qū)的地下空間開發(fā)。（）人民廣場地區(qū)：人民廣場是上海市的中心，也是最大的客流集散地，軌道交通在此形成號線、號線和號線的換乘樞紐，線通

3、過站廳和換乘通道實現(xiàn)付費區(qū)直接換乘，并在南京路.路口設置了大型下沉式集散廣場，以方便客流的集散以及與地面公交的銜接。廣場地下開發(fā)至四層，分別是地下商業(yè)程將面臨許多諸如超深地連墻施工、超深承壓水降水、超深基坑開挖、周邊建筑物保護等一系列難題，這將為上海市深層次地下空間開發(fā)提供一定的技術(shù)儲備。（）軌道交通區(qū)問施工主要采用書土壓平衡盾構(gòu)（圖），并在軌道交通楊浦（）線首次采用了雙圓盾構(gòu)法（）施工（見圖），在施工參數(shù)控制方面取得了較大成功。由于雙圓盾構(gòu)法具有節(jié)省地下空間、避免修建旁通道的優(yōu)勢，在建的軌道交通號線也有兩段區(qū)間將采用雙圓盾構(gòu)法施工。估計，雙圓盾構(gòu)法在今后的上海軌道交通建設中將被更廣泛的接受和

4、采用。圖雙圓盾構(gòu)機街、體育館、游泳池、音樂廳、地下車庫，均與地鐵車站連通。（）上海南站：上海鐵路南站是上海西南方向進出市區(qū)的門戶，是一個多功能的大型綜合交通樞紐，匯集有、和三條軌道交通線、長途汽車站、近郊汽車站和公交樞紐站、出租車停車場等交通樞紐設施。上海南站廣場地下空間除滿足各種交通換乘功能，還結(jié)合地下空間進行商業(yè)開發(fā)以提高整個廣場的綜合效益。由于乘客在地下?lián)Q乘、購物、停車及通行，吸引了大量人流至地下活動，使得地面人車混雜的問題得以解決，從而改善了地面環(huán)境。同時兼具解決了火車客流、城市交通客流、商業(yè)、環(huán)境及城市防災減災等功能。（）世博園區(qū)：年上海將舉辦舉世矚目的世博會。為更好地體現(xiàn)“城市讓生

5、活更美好”的主題，該地區(qū)進行了統(tǒng)一規(guī)劃，做到功能呼應。區(qū)域外圍有良好的道路交通條件，經(jīng)周邊道路可以快捷的進人城市高架快速路系統(tǒng)，聯(lián)系機場、鐵路車站、港口碼頭、公路等對外交通設施。據(jù)分析，公共交通承擔的客流量均超過，其中軌道交通則達到。將有四條地鐵聯(lián)系世博會園區(qū)內(nèi)、外交通，在以軌道交土木工程學報年有一半電池工作的時候列車還能維持的浮距。另外，每一節(jié)列車的耐火時間能夠維持。磁懸浮越江隧道具有以下一些特點：（）磁浮鐵路隧道是世界首創(chuàng)；（）磁浮隧道工程對絕對沉降和相對沉降都有特別高的要求；（）高速運營的磁浮列車給隧道帶來的振動和通風設計與一般公路隧道的設計是不一樣的；（）防災救災條件特別。地下立交和道

6、路隨著上海市地下空間規(guī)劃的出臺，以及為了緩解益嚴重的交通堵塞問題，上海市出現(xiàn)了越來越多地下立交和地下道路工程，本文將著重介紹其中一個較大的項目一虹許路管幕箱涵法工程。中環(huán)線虹許路一北虹路下立交橋工程是我國第一次采用管幕法隧道施工，也是世界上在飽和軟土地層中施工的斷面尺寸（）最大和最長的管幕法工程（圖），采用了管幕結(jié)合箱涵頂進的施工工法。用根環(huán)環(huán)相扣的鋼管組成橫截面達平方米的“口”字型的陣列穿越了米長的地下路段。該工法解決了高精度管幕頂進施工、不加固土體情況下的箱涵頂進、頂進時后坐力提供、箱涵及管幕間膨潤土注漿來降低沉降、網(wǎng)絡工具管的設計施工等一系列施工難題。（）（）圖虹許路管幕箱涵圖地下市政工

7、程地下市政工程，特別是地下管線工程，被稱之為城市的“生命線”工程?？梢姷叵率姓こ虒σ粋€城市的重要性。在上海城市交通日益發(fā)達的今天，地下市政工程設施建設也有了長足的進步。本文將著重介紹近幾年來幾項比較重大的工程。（）共同溝的建設年，上海浦東新區(qū)建設了我國第一條共同溝一浦東新區(qū)張揚路共同溝。張揚路共有一條干線共同溝、兩條支線共同溝，其中支線共同溝共收容了給水、電力、信息與煤氣四種城市管線。為我國共同溝的發(fā)展提供了可供借鑒的經(jīng)驗。另外，上海松江新城示范性地下共同溝工程（一期）于年月建成。嘉定區(qū)安亭新鎮(zhèn)共同溝也在年年底建成。（）千伏世博變電站千伏世博變電站是保證世博會安全可靠供電的核心工程，計劃于年

8、建成投運。工程占地面積平方米。采用筒形結(jié)構(gòu)，圓筒外徑達米，深度達米，四層布置。工程總投資達億元。該站是上海市區(qū)內(nèi)的首座千伏變電站。上海地下工程建設中的問題和教訓這些年來，筆者有幸親身參與眾多重大的上海市地下工程建設項目，有幸目睹了上海這座城市在地下空間開發(fā)方面日新月異的變化，在對這些年來取得的巨大成就感到欣慰的同時，也看到了這座城市過去在地下工程建設方面的不足，并總結(jié)一些經(jīng)驗教訓，以供大家參考。早期規(guī)劃不充分由于早期在對上海市軌道交通網(wǎng)絡、號線進行規(guī)劃的時候，規(guī)劃人員未能對全市的軌道交通網(wǎng)絡進行全面的統(tǒng)籌規(guī)劃，加上對未來客流量的準確估算也很難，導致了一系列的遺憾。如號線與號線在人民廣場站換乘以

9、及號線與號線在上?；疖囌緭Q乘，都面臨同樣的問題，就是換乘通道過長，導致客流閑置地下時間較長，對人們身心情緒會有一定的影響。由于規(guī)劃不充分也導致了一部分軌道交通地下樞紐車站未對今后的路線進行結(jié)構(gòu)預留，這不僅大大增加了新線路的施工風險和難度，同時也對正在運營的線路造成了一定影響，在一定程度上造成了資源的浪費。上海市陸家嘴金融中心高樓聳立，有著名的東方明珠，金茂大廈等高層建筑，繁華程度可見一斑，但是陸家嘴的地下空間開發(fā)相對比較落后，僅停留在獨幢建筑的單獨地下空間開發(fā)，并沒有形成統(tǒng)一的具有規(guī)模性的地下空間。上海地下工程建設中的經(jīng)驗和教訓作者：白云， 湯競， Bai Yun， Tang Jing作者單位

10、：白云,Bai Yun(上海城建集團,上海,202123)， 湯競,Tang Jing(同濟大學,上海,202192)刊名：土木工程學報英文刊名：CHINA CIVIL ENGINEERING JOURNAL年，卷(期)：2021,40(5)被引用次數(shù)：5次參考文獻(9條)1.上海市人民政府上海市地下空間概念規(guī)劃 20212.宋敏華;馮愛軍依托城市軌道交通帶動地下空間開發(fā)期刊論文-都市快軌交通 2021(01)3.Wang Zhenxin;Bai Yun Urban Soft Ground Tunneling in China-Experience from Shanghai and othe

11、rCities 2021(19)4.白云上海黃浦江越江公路隧道工程及其項目管理模式 20215.余暄平;沈永東超大直徑超長距離隧道盾構(gòu)施工技術(shù)初探一上海長汀隧道工程盾構(gòu)施工方案研究會議論文 20216.王德中;傅德明上海上中路越汀隧道工程會議論文 20217.丁光瑩;章仁財上海翔殷路越江隧道工程會議論文 20218.上海市建設和管理委員會科學技術(shù)委員會;上海城建(集團1公司上海大型市政工程設計與施工叢書一外環(huán)沉管隧道工程 20219.白云;湯競軟土地下工程的風險管理期刊論文-地下空間與工程學報 2021(02)引證文獻(5條)1.趙新征淺析地下工程支護設計中應注意的問題及對策期刊論文-中國科技博覽 2021(13)2.孫闖.周興旺.韓玉福用局部凍結(jié)法修復損壞的地鐵隧道期刊論文-長江科學院院報 2021(8)3.向天昌鄭州市某地鐵站深基坑支護設計分析與探討期刊論文-甘肅科技 2021(10)4.陸小龍.黃洪聰.吳明新.丁利紅電