鸚鵡洲大橋主索鞍安裝專項(xiàng)方案

1、目目 錄錄 一.編制范圍及依據(jù) .1 1.1.編制范圍 .1 1.2.編制依據(jù) .1 二.工程概況 .1 2.1.整體說明 .1 2.2.鞍座構(gòu)造 .2 2.3.鞍座工程數(shù)量 .2 三.大臨設(shè)施 .3 3.1.進(jìn)場道路 .3 3.2.起吊系統(tǒng) .3 3.3.臨時(shí)用電 .5 3.4.臨時(shí)用水 .6 3.5.臨時(shí)通訊 .6 四.施工方案 .6 4.1.整體施工方案 .6 4.2.施工工藝 .7 4.3.塔頂門架安裝及拆除 .8 4.3.1.門架結(jié)構(gòu) .8 4.3.2.門架加工 .9 4.3.3.門架安裝 .9 4.3.4.安裝質(zhì)量要求 .11 4.3.5.門架拆除 .12 4.3.6.注意事項(xiàng) .

2、12 4.4.主索鞍起吊及移動系統(tǒng)布置 .12 4.4.1.概述 .12 4.4.2.起吊系統(tǒng)路線 .13 4.4.3.起吊系統(tǒng)安裝 .13 4.4.4.主索鞍移動布置 .16 4.4.5.注意事項(xiàng) .17 4.5.吊裝試驗(yàn) .17 4.5.1.靜載試驗(yàn) .17 4.5.2.動載試驗(yàn) .17 4.5.3.注意事項(xiàng) .17 4.6.反力架安裝 .18 4.6.1.起吊設(shè)置 .18 4.6.2.安裝步驟 .19 4.6.3.注意事項(xiàng) .19 4.7.底座板安裝 .19 4.7.1.施工工藝 .19 4.7.2.施工準(zhǔn)備 .20 4.7.3.吊點(diǎn)布置 .21 4.7.4.底座板安裝 .22 4.7.

3、5.底座板壓漿 .23 4.8.鞍座安裝 .27 4.8.1.起吊設(shè)置 .28 4.8.2.安裝步驟 .28 4.8.3.安裝質(zhì)量要求 .29 4.8.4.注意事項(xiàng) .29 五.施工組織 .29 5.1.工期計(jì)劃 .29 5.2.機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 .30 5.3.人員組織計(jì)劃 .30 六.質(zhì)量保證措施 .32 七.安全保證措施 .34 八.危險(xiǎn)源辨識以及預(yù)防措施 .35 九.應(yīng)急預(yù)案 .39 十.文明施工措施 .45 1#1#塔主索鞍安裝安全專項(xiàng)施工方案塔主索鞍安裝安全專項(xiàng)施工方案 一一. .編制范圍及依據(jù)編制范圍及依據(jù) 1.1.1.1.編制范圍編制范圍 本方案的編制范圍為鸚鵡洲長江大橋 1 號塔

4、主索鞍安裝施工。 1.2.1.2.編制依據(jù)編制依據(jù) 武漢市鸚鵡洲長江大橋正橋工程施工圖第二冊第二分冊(四）邊塔頂鞍座 。 武漢市鸚鵡洲長江大橋正橋工程施工圖第二冊第三分冊(五）南、北邊塔塔柱 。 武漢市鸚鵡洲長江大橋正橋工程邊塔頂門架圖紙 （大橋局設(shè)計(jì)事業(yè)部） 。 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011)。 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ2-2008） 。 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004） 。 建設(shè)部建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 。 交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ 076-95)。 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法 （建質(zhì)200987 號）

5、 起重機(jī)械安全規(guī)程 （GB6067-2010） 建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ 276-2012） 二二. .工程概況工程概況 2.1.2.1.整體說明整體說明 1#塔位于武漢漢陽側(cè)長江大堤邊，塔頂標(biāo)高為+141.25m，距棧橋高度為 115.25m，塔柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 塔頂設(shè)置有鞍座，鞍座順橋向長 5900mm，橫橋向?qū)?3300mm，鞍體采用全鑄結(jié)構(gòu)， 為減輕運(yùn)輸?shù)跹b重量，施工時(shí)將邊塔主索鞍鞍體分成兩半，吊至塔頂后用高強(qiáng)螺栓拼 接，鞍體最大單件吊裝重量約 57t。 主索鞍安裝其主要施工內(nèi)容為塔柱混凝土內(nèi)相關(guān)預(yù)埋件安裝、起吊系統(tǒng)布置、反 力架結(jié)構(gòu)安裝、底座板安裝及壓漿、鞍座安裝及

6、相關(guān)附屬結(jié)構(gòu)的安裝施工。 塔柱混凝土結(jié)構(gòu)和鞍座通過鞍座底座板連接，底座板采用錨栓與塔頂錨固在一起， 在鞍座頂推到位調(diào)整好后，將鞍體與座板鎖定。為頂推鞍座設(shè)置的反頂架，采用預(yù)應(yīng) 力鋼絞線錨固于塔頂側(cè)面，在架梁初期每鞍座采用兩臺 YSD5000 型千斤頂頂推，后期 在鞍座中心線處增加一臺 YSD5000 型千斤頂幫助頂推，在鞍體頂推到位并鎖定后，將 反力架拆除。 2.2.2.2.鞍座構(gòu)造鞍座構(gòu)造 主索鞍鞍座通過 54 個(gè) M64 錨栓錨固在塔柱頂部，錨栓長 1.7m。錨栓與塔柱混凝 土之間設(shè)計(jì)采用微膨脹同塔柱等強(qiáng)度砂漿進(jìn)行填充。 主索鞍鞍座鞍體采用全鑄式結(jié)構(gòu)，鑄鋼件材料牌號設(shè)計(jì)為 ZG270-48

7、0H。鞍槽總寬 820.5mm，鞍槽內(nèi)設(shè)豎向 12 道隔板，隔板厚 5mm。在鞍股全部就位后，鞍槽頂部用鋅 塊填平，再將鞍槽側(cè)壁用拉桿夾緊。 主索鞍鞍體底面與座板頂面涂耐磨減摩擦材料，降低鞍體與底座板之間的摩擦系 數(shù)，便于施工期間的鞍座頂推，座板頂面中央設(shè)有縱向?qū)蚶撸苊獍白斖茣r(shí)發(fā)生 偏移。座板鑄鋼件材料牌號設(shè)計(jì)為 ZG270-480H，鎖定板及反力架等采用鋼板制作。 主索鞍鞍座構(gòu)造形式詳見“圖圖 2-12-1 邊塔主索鞍構(gòu)造圖邊塔主索鞍構(gòu)造圖” 。 圖圖 2-12-1 邊塔主索鞍構(gòu)造圖邊塔主索鞍構(gòu)造圖 主索鞍鞍座反頂設(shè)計(jì)為單件整塊鋼結(jié)構(gòu)，通過塔柱內(nèi) 6 束預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行錨固定 位。反頂架

8、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)見“圖圖 2-22-2 鞍座反頂架鞍座反頂架” 。 圖圖 2-22-2 鞍座反頂架鞍座反頂架 2.3.2.3.鞍座工程數(shù)量鞍座工程數(shù)量 1 號塔單個(gè)主索鞍主要構(gòu)件工程數(shù)量見“表表 2-12-1 單個(gè)主索鞍主要構(gòu)件工程數(shù)量表單個(gè)主索鞍主要構(gòu)件工程數(shù)量表” 。 表表 2-12-1 單個(gè)主索鞍主要構(gòu)件工程數(shù)量表單個(gè)主索鞍主要構(gòu)件工程數(shù)量表 構(gòu)件構(gòu)件材質(zhì)材質(zhì)數(shù)量數(shù)量重量重量備注備注 邊跨側(cè)鞍體 ZG270-480H 1 套 53.6t 中跨側(cè)鞍體 ZG270-480H 1 套 57t 底座板 ZG270-480H 1 套 28.1t 鎖定板 Q235C 2 套 6.5t M64 錨栓 Q235

9、C 54 套 2.4t 鋅質(zhì)填塊 ZA4-1 650 塊 3.6t 反力架 Q345C 1 個(gè) 14.7t 三三. .大臨設(shè)施大臨設(shè)施 3.1.3.1.進(jìn)場道路進(jìn)場道路 由于橋址地處武漢市漢陽區(qū)江灘，工程起點(diǎn)于漢陽鸚鵡大道的馬鸚路道口，外部 交通便利，岸上材料運(yùn)輸主要通道由馬鸚路進(jìn)入江灘公園 10#門進(jìn)入施工場地。鞍座 構(gòu)件全部由“四川天元機(jī)械工程股份有限公司”制造，主索鞍進(jìn)場運(yùn)輸模式采用水上 運(yùn)輸，由塔頂門架配備 2 臺 10t 卷揚(yáng)機(jī)直接由船上起吊上塔柱安裝。 3.2.3.2.起吊系統(tǒng)起吊系統(tǒng) 1.塔頂門架 塔頂門架設(shè)計(jì)為鋼桁架結(jié)構(gòu)，安裝在塔頂。門架靠主橋側(cè)懸臂長 9.75m，引橋側(cè)懸臂

10、長 3.35m，吊裝小車順橋向?qū)?2m。為了便于拆裝和維護(hù)，門架各桿件之間以栓接為主。 門 架結(jié)構(gòu)見“圖圖 3-13-1 門架側(cè)面圖門架側(cè)面圖”和“圖圖 3-23-2 門架斷面圖門架斷面圖” 。 圖圖 3-13-1 門架側(cè)面圖門架側(cè)面圖 圖圖 3-23-2 門架斷面圖門架斷面圖 2.卷揚(yáng)機(jī)布置 鞍座采用 10t 卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行吊裝，共設(shè)置 4 臺卷揚(yáng)機(jī)，單臺容繩量為 900m。卷揚(yáng)機(jī) 安裝在長江大堤上，通過錨桿錨固在 1 號墩大堤防護(hù)鉆孔樁后排胸墻上。鋼絲繩通過 水平和豎向兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后接塔頂門架。水平轉(zhuǎn)向輪通過錨桿錨固在防護(hù)樁后胸墻 上，豎向轉(zhuǎn)向輪通過錨桿錨固在大堤防護(hù)樁結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)上。卷揚(yáng)機(jī)

11、及轉(zhuǎn)向布置詳見 “圖圖 3-33-3 起吊系統(tǒng)布置圖起吊系統(tǒng)布置圖” 。 圖圖 3-33-3 起吊系統(tǒng)布置圖起吊系統(tǒng)布置圖 3.鋼絲繩及吊具 鞍座吊裝用 50t3 門滑輪組按鋼絲繩走 5 配置，鋼絲繩采用 63732 鋼芯鋼絲繩， 其抗拉強(qiáng)度為 1770MPa，鋼絲繩最小破斷力為 645KN。鞍座吊裝工具為 55t 卸扣，每個(gè) 鞍座、反力架、底座板設(shè)置有 4 個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)和滑輪組上 55t 卸扣之間連接采用 63740 纖維芯鋼絲繩，其抗拉強(qiáng)度為 1870MPa，鋼絲繩最小破斷力為 987KN。 3.3.3.3.臨時(shí)用電臨時(shí)用電 為確保施工階段電量充足，在攪拌站附近設(shè)置一臺 11000KV

12、A 的變壓器，為配合 卷揚(yáng)機(jī)用電和上部塔頂鞍座施工需求，分別在棧橋端部和上橫梁頂部設(shè)置 2 臺 2400 的開關(guān)箱，以滿足整個(gè)施工需求。其布置詳見“圖圖 3-43-4 主索鞍施工臨時(shí)用電布置圖主索鞍施工臨時(shí)用電布置圖” 。 圖圖 3-43-4 主索鞍施工臨時(shí)用電布置圖主索鞍施工臨時(shí)用電布置圖 3.4.3.4.臨時(shí)用水臨時(shí)用水 生活用水采用自來水，直接接業(yè)主提供的水源管，并做好保養(yǎng)工作。塔頂鞍座施 工用水利用水泵從江中抽向下橫梁 2m3容器內(nèi)，再從容器內(nèi)抽上塔頂施工需要部位。 3.5.3.5.臨時(shí)通訊臨時(shí)通訊 為便于對內(nèi)、對外聯(lián)系，工地配備 5 部程控電話，1 部傳真機(jī)，微機(jī) 30 臺，并與 互

13、聯(lián)網(wǎng)連接，移動電話數(shù)部，另配備高頻對講機(jī) 40 臺，形成工地立體通訊網(wǎng)絡(luò)，保證 通訊暢通。 四四. .施工方案施工方案 4.1.4.1.整體施工方案整體施工方案 1#邊塔最后一節(jié)混凝土澆筑時(shí)采用內(nèi)徑 160mm 鋼管預(yù)埋錨栓孔，并在塔頂預(yù)留底 座板安裝槽口。塔柱施工結(jié)束后，安裝反力架、底座板、索鞍吊裝系統(tǒng)布置，在已有 的防護(hù)樁轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)上擴(kuò)大基礎(chǔ)并設(shè)置轉(zhuǎn)向滑輪裝置，在已有的防護(hù)樁錨樁胸墻上鉆孔 并植入精軋螺紋鋼筋作為轉(zhuǎn)向滑輪、卷揚(yáng)機(jī)固定的錨固裝置。施工吊裝系統(tǒng)同時(shí)安裝 塔頂門架，門架采用下游塔吊分塊安裝，門架構(gòu)件采用螺栓連接，門架構(gòu)件安裝結(jié)束 后，布置起吊滑輪組和鋼絲繩，待所有施工結(jié)束后檢查起吊

14、系統(tǒng)，合格后安裝反力架， 反力架由塔柱武昌側(cè)駁船上起吊至塔頂，經(jīng)人工利用導(dǎo)鏈配合下落至塔柱漢陽側(cè)設(shè)計(jì) 位置處，臨時(shí)固定好反力架后開始穿束鍍鋅鋼絞線并張拉至設(shè)計(jì)噸位。底座板安裝前， 根據(jù)設(shè)計(jì)將底座板吊點(diǎn)和頂升位置開槽口，底座板安裝好后，利用 8 臺 50t 千斤頂進(jìn) 行標(biāo)高調(diào)整，標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求后對錨栓孔和底座板與塔柱混凝土之間的縫隙進(jìn)行壓 漿，其漿體采用 HL-WP 孔道壓漿料。待漿體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后清理底座板表面并刷上減 磨油脂二硫化鉬減磨涂層，然后開始安裝主索鞍，分 2 次吊裝主索鞍鞍體，先安裝漢 陽側(cè)鞍體，后安裝武昌側(cè)鞍體，鞍體安裝位置為設(shè)計(jì)圖紙空纜狀態(tài)下位置，其預(yù)偏量 為 908mm，主

15、索鞍采用 M30 高強(qiáng)度螺栓連接在一起，并利用調(diào)距鎖定板將索鞍和底座 板臨時(shí)固定在一起。 4.2.4.2.施工工藝施工工藝 主索鞍施工工藝流程詳見“圖圖 4-14-1 主索鞍總體施工流程圖主索鞍總體施工流程圖” 索鞍鞍體分兩次吊裝 高強(qiáng)螺栓連接鞍體 主索鞍預(yù)偏就位臨時(shí)鎖定 主索鞍吊裝完成 塔頂反力架張拉 反力架進(jìn)場驗(yàn)收 主塔施工預(yù)留索鞍安裝槽口 塔頂門架安裝，起重系統(tǒng)布置 門架及吊裝系統(tǒng)驗(yàn)收試驗(yàn) 吊裝塔頂反力架 吊裝鞍座底座板 底座板壓漿 鞍座運(yùn)輸 鞍座制造 索鞍及零部件進(jìn)場驗(yàn)收 圖圖 4-14-1 主索鞍總體施工流程圖主索鞍總體施工流程圖 4.3.4.3.塔頂門架安裝塔頂門架安裝及拆除及拆除

16、 4.3.1.4.3.1.門架結(jié)構(gòu)門架結(jié)構(gòu) 邊塔塔頂設(shè)置單懸臂門架，門架高 8.3m，寬 4.5m 門架采用型鋼組拼裝而成，連 接均采用螺栓連接，門架柱腳采用焊接與塔頂上預(yù)埋件連接，門架頂面設(shè)置工作平臺。 單個(gè)門架桿件所需材料 35970.1kg。門架結(jié)構(gòu)見“圖圖 4-24-2 邊塔頂門架結(jié)構(gòu)圖邊塔頂門架結(jié)構(gòu)圖” 。 塔頂門架制作 鞍體吊裝試驗(yàn) 圖圖 4-24-2 邊塔頂門架結(jié)構(gòu)圖邊塔頂門架結(jié)構(gòu)圖 4.3.2.4.3.2.門架加工門架加工 門架為重要受力結(jié)構(gòu)，委托專業(yè)廠家加工，考慮門架運(yùn)輸?shù)跹b及安裝方便，門架 單元件采用螺栓連接，單元件在廠內(nèi)預(yù)拼，驗(yàn)收合格后進(jìn)場，采用螺栓現(xiàn)場拼裝成桁 片，與塔

17、頂預(yù)埋件連接成整體。 4.3.3.4.3.3.門架安裝門架安裝 門架桿件加工并通過驗(yàn)收后，門架單元件及其零部件進(jìn)場準(zhǔn)備安裝。拼裝前對門 架構(gòu)件的數(shù)量及質(zhì)量進(jìn)行全面核查后，如果在運(yùn)輸過程中發(fā)生變形需要予以矯正后， 符合要求后進(jìn)行拼裝。門架拼裝采用塔吊及履帶吊進(jìn)行拼裝，在地面上將單元件拼裝 成便于吊裝的桁片，然后分塊進(jìn)行組裝。塔頂門架組合件最重件 10.5T，上、下游塔 吊在 25m 吊重范圍內(nèi)吊重能力為 12T，組合件利用履帶吊機(jī)吊至 25m 范圍內(nèi)，空中轉(zhuǎn) 換塔吊鋼絲繩進(jìn)行起吊，塔吊起吊能力范圍詳見“圖圖 4-34-3 塔吊起吊能力范圍塔吊起吊能力范圍” 。 圖圖 4-34-3 塔吊起吊能力范

18、圍塔吊起吊能力范圍 1.塔頂門架安裝 第一步：根據(jù)測量放樣點(diǎn)在塔頂預(yù)埋件位置上焊接節(jié)點(diǎn) 1、節(jié)點(diǎn) 2 處節(jié)點(diǎn)板；焊 縫為連續(xù)角焊縫、焊縫高度 6mm。用塔吊起吊安裝在現(xiàn)場組拼好的組合件 1，根據(jù)測量 放樣位置將 2 根立柱在預(yù)埋鋼板上精確定位并與焊接牢固，確保桁片的垂直度。用桁 架斜桿 C4 將桁片與預(yù)埋件連接固定，保證桁片穩(wěn)定性后摘除塔吊約束。 第二步：用塔吊從組拼場地整體吊裝門架組拼組合件 2 至塔頂，組合件 2 重 10.5T,塔吊在 25 米范圍內(nèi)起重量 12T。A2 桿件與塔頂內(nèi)側(cè)節(jié)點(diǎn) 1、節(jié)點(diǎn) 2 用螺栓連接 牢固。組合件 2 和組合件 1 連接的部位焊接牢固。 第三步：用塔吊從組

19、拼場地整體吊裝門架組拼組合件 3 至塔頂，組合件 3 重 10.5T,塔吊在 25 米范圍內(nèi)起重量 12T。A2 桿件與塔頂內(nèi)側(cè)節(jié)點(diǎn) 1、節(jié)點(diǎn) 2 用螺栓連接 牢固。在內(nèi)側(cè) A2 桁片與外側(cè) A2 桁片之間采用 2 根工 12.6 型鋼臨時(shí)橫向連接固定牢固 防止桁片傾覆,連接牢固后解除塔吊約束。 第四步：用塔吊安裝門架頂橫向連接系 B1、B2、B3 系列桿件。 第五步：拆除 A2 桁片之間臨時(shí)連接系。用塔吊安裝門架頂?shù)跹b分配梁 1、分配梁 2 和臨邊防護(hù)欄桿。 其流程圖詳見“附件附件 1 1：塔頂門架安裝施工流程圖：塔頂門架安裝施工流程圖” 。 4.3.4.4.3.4.安裝質(zhì)量要求安裝質(zhì)量要求

20、 1.出廠時(shí)必須要有產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書以及焊縫探傷報(bào)告，證件齊全后才準(zhǔn) 許安裝。 2.為保證安裝精度，門架各栓接結(jié)構(gòu)采用廠內(nèi)數(shù)控下料制作，門架的兩片主桁必 須經(jīng)試拼并檢查合格后才允許正式安裝。門架各桿件必須標(biāo)識明確清晰，嚴(yán)格按設(shè)計(jì) 尺寸要求逐根拼裝門架，確保拼裝施工精度符合要求。 3.門架焊接時(shí)嚴(yán)格按照圖紙所給的焊縫高度以及焊縫長度進(jìn)行焊接，確保焊接質(zhì) 量。 安裝精度詳見“表表 4-14-1 門架安裝精度要求門架安裝精度要求” 。 表表 4-14-1 門架安裝精度要求門架安裝精度要求 項(xiàng) 次 檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法 橫橋向 10 1 軸線最大偏位 (mm) 順橋向 10 全

21、站儀 2 四角高差（mm） 5 水準(zhǔn)儀 3 頂面高程偏差（mm） +10 -10 水準(zhǔn)儀 4.3.5.4.3.5.門架拆除門架拆除 上部結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后，開始拆除塔頂門架，門架拆除利用上橫梁塔吊和下游塔柱 側(cè)塔吊進(jìn)行拆除，其中上橫梁塔吊起吊能力詳見“圖圖 4-44-4 上橫梁塔吊起吊能力范圍上橫梁塔吊起吊能力范圍” 。 下游塔柱側(cè)塔吊起吊能力詳見“圖圖 4-34-3 塔吊起吊能力范圍塔吊起吊能力范圍” 。 圖圖 4-44-4 上橫梁塔吊起吊能力范圍上橫梁塔吊起吊能力范圍 拆除是先拆除一些設(shè)備和電纜線，再拆除導(dǎo)輪組和其他一些小型桿件，最后分塊 拆除組合件。組合件和安裝組合件一致，其上游塔頂門架組合

22、件重量小于 10t，下游 組合件重量小于 12t。拆除時(shí)其吊點(diǎn)布置和吊裝所需要的鋼絲繩和安裝一致。 4.3.6.4.3.6.注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) 1.塔頂門架進(jìn)場后須根據(jù)圖紙進(jìn)行尺寸復(fù)核，并進(jìn)行試拼裝。 2.門架對位要準(zhǔn)確，對應(yīng)的螺栓孔要在同一直線，確保桿件孔位全部連接。 3.螺帽擰緊時(shí)須到位，以不能再轉(zhuǎn)動螺帽為準(zhǔn)，施工過程中相關(guān)人員嚴(yán)格控制， 施工結(jié)束后需要仔細(xì)檢查，反復(fù)擰緊螺帽。 4.門架施工一段時(shí)間，則需要重新對螺帽和焊縫進(jìn)行檢查，確保使用安全。 5.門架拆除時(shí)注意避免碰撞主纜和其他構(gòu)件。 4.4.4.4.主索鞍起吊及移動系統(tǒng)布置主索鞍起吊及移動系統(tǒng)布置 4.4.1.4.4.1.概述概述 主

23、索鞍施工期間，需要利用塔頂門架從塔柱武昌側(cè)起吊反力架（14.7t） 、底座板 （28.06t）和鞍體（57t） ，其中鞍體為最大吊重構(gòu)件。每臺塔頂門吊配置 2 臺 10t 卷 揚(yáng)機(jī)作為構(gòu)件起重設(shè)備，鋼絲繩直徑為 32mm 鋼芯鋼絲繩，抗拉強(qiáng)度為 1770MPa，按 滑車組走 5 布置。構(gòu)件起吊高度約為 120m，根據(jù)卷揚(yáng)機(jī)額定起升速度 18m/min 推算， 可在 1 個(gè)小時(shí)內(nèi)提升到位。主索鞍構(gòu)件起吊至塔頂一頂高度時(shí)，鎖定起吊鋼絲繩，利 用門架上 2 臺 24t 穿心頂張拉鋼絞線慢慢將主索鞍構(gòu)件移動到設(shè)計(jì)位置。 4.4.2.4.4.2.起吊系統(tǒng)路線起吊系統(tǒng)路線 運(yùn)輸船舶?？吭谒R江側(cè)，通過

24、3 門動滑輪接吊鉤起吊吊物，鋼絲繩按照走 5 形式上接塔頂門架 3 門滑輪組，沿著塔頂門架頂部上橫梁至門架漢陽側(cè)單門轉(zhuǎn)向滑輪， 經(jīng)轉(zhuǎn)向滑輪下拉到防護(hù)樁擴(kuò)大基礎(chǔ)上單門轉(zhuǎn)向滑輪至防護(hù)樁后錨胸墻上單門水平轉(zhuǎn)向 輪，繞過該轉(zhuǎn)向滑輪至 10t 卷揚(yáng)機(jī)里，單個(gè)門架上共設(shè)計(jì)配備 2 套該起吊系統(tǒng)。其線 路詳見“圖圖 4-54-5 起吊系統(tǒng)路線起吊系統(tǒng)路線” 。 圖圖 4-54-5 起吊系統(tǒng)路線起吊系統(tǒng)路線 4.4.3.4.4.3.起吊系統(tǒng)安裝起吊系統(tǒng)安裝 兩臺塔頂門架共設(shè)置 4 套起吊裝置，每臺塔底門架設(shè)置 2 套，共在大堤防護(hù)樁轉(zhuǎn) 向基礎(chǔ)上設(shè)置 4 個(gè)豎向轉(zhuǎn)向定滑輪，在大堤防護(hù)樁后錨胸墻上設(shè)置 4 個(gè)水平

25、轉(zhuǎn)向定滑 輪和 4 臺 10t 卷揚(yáng)機(jī)，具體平面布置見“圖圖 3-33-3 起吊系統(tǒng)布置圖起吊系統(tǒng)布置圖” 。 為保證鋼絲繩沿滑輪方向成直線下拉至防護(hù)樁轉(zhuǎn)向滑輪，需要在施工前將 1 號塔 下游側(cè)電梯通道和上游側(cè)施工臨時(shí)平臺進(jìn)行拆除。將防護(hù)樁轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)正對塔柱位置用 C30 鋼筋混凝土進(jìn)行加寬加深處理，寬度加寬至 1.8m，厚度加厚至 1.59m，長為 2.5m，并在鋼筋混凝土安裝豎向轉(zhuǎn)向滑輪相關(guān)預(yù)埋件。待混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，測 量放線準(zhǔn)確固定轉(zhuǎn)向滑輪。結(jié)構(gòu)形式圖詳見“圖圖 4-64-6 防護(hù)樁轉(zhuǎn)向擴(kuò)大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖防護(hù)樁轉(zhuǎn)向擴(kuò)大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖” 。 圖圖 4-64-6 防護(hù)樁轉(zhuǎn)向擴(kuò)大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖防護(hù)樁轉(zhuǎn)

26、向擴(kuò)大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖 胸墻上水平轉(zhuǎn)向滑輪安裝在大堤防護(hù)樁后胸墻上，首先根據(jù)測量放線定出相應(yīng)位 置，利用取芯機(jī)在胸墻上鉆 8 個(gè) 100mm 錨固孔，其中錨固轉(zhuǎn)向構(gòu)件處 4 個(gè)孔深 40cm，阻礙構(gòu)件抗剪的 4 個(gè)孔深 20cm。在孔內(nèi)安裝 20mm 精軋螺紋鋼作為錨固鋼筋。 首先將孔內(nèi)清洗干凈并將孔內(nèi)積水擦干，干燥后支座砂漿入孔洞，將單根長 1.3m 的 20mm 精軋螺紋鋼除銹清理后垂直插入孔內(nèi)。支座砂漿凝固并達(dá)到強(qiáng)度要求并進(jìn)行抗 拔試驗(yàn)合格后安裝雙拼 HW588 型鋼，并將型鋼通過 20mm 精軋螺紋鋼張拉 5t 后錨固 在胸墻上。為增加型鋼抗剪力，在 HN700 型鋼四周孔深 20cm 內(nèi)預(yù)

27、埋8 型鋼并用支座 砂漿錨固，將8 型鋼和轉(zhuǎn)向構(gòu)件支撐并焊接在一起，最后將水平轉(zhuǎn)向滑輪焊接固定 在 HN700 型鋼上。其結(jié)構(gòu)圖詳見“圖圖 4-74-7 胸墻轉(zhuǎn)向滑輪結(jié)構(gòu)圖胸墻轉(zhuǎn)向滑輪結(jié)構(gòu)圖” 。 起吊系統(tǒng)在長江大堤上的水平轉(zhuǎn)向輪和豎向轉(zhuǎn)向輪安裝必須要求精確測量放樣， 并保持在同一標(biāo)高，確保鋼絲繩從塔柱下來之后，在各滑輪之間走行順暢，鋼絲繩無 斜拉側(cè)拽現(xiàn)象。 圖圖 4-74-7 胸墻轉(zhuǎn)向滑輪結(jié)構(gòu)圖胸墻轉(zhuǎn)向滑輪結(jié)構(gòu)圖 卷揚(yáng)機(jī)固定模式與水平轉(zhuǎn)向滑輪固定模式一致，同樣采用在后排胸墻上錨固 5 根 20mm 精軋螺紋鋼筋的方法將型鋼錨固在胸墻上，作為卷揚(yáng)機(jī)的固定底座，錨固深度 40cm，型鋼采用 22

28、5a 焊裝成整體，另采用錨固深度為 20cm8 型鋼作為支撐和和 225a 焊接在一起共同抗剪。其結(jié)構(gòu)詳見“圖圖 4-84-8 卷揚(yáng)機(jī)固定圖卷揚(yáng)機(jī)固定圖” 。 圖圖 4-84-8 卷揚(yáng)機(jī)固定圖卷揚(yáng)機(jī)固定圖 塔頂門架及牽引系統(tǒng)安裝布置到位后，利用塔吊分別穿裝 4 臺卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩，鋼 絲繩穿過地面 2 個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪后到達(dá)至塔頂門架滑輪處，穿好走 5 滑輪組，固定鋼絲繩。 吊裝系統(tǒng)安裝完畢并聯(lián)合檢查合格后，試運(yùn)行起吊，試吊采用鞍座進(jìn)行上下 1m 來 回起吊，通過試運(yùn)行起吊，觀察整個(gè)起吊系統(tǒng)有無異常情況，確認(rèn)合格后方可進(jìn)入下 道工序。 1#塔起吊系統(tǒng)布置圖詳見“附件附件 2 2：1#1#塔主索鞍起吊系統(tǒng)

29、布置圖塔主索鞍起吊系統(tǒng)布置圖” 。 4.4.4.4.4.4.主索鞍移動布置主索鞍移動布置 主索鞍起吊至塔頂上方時(shí)，鎖定鋼絞線，進(jìn)行主索鞍及其它相關(guān)構(gòu)件移動至設(shè)計(jì) 位置，其移動采用 2 臺 24t 穿心頂張拉鋼絞線模式進(jìn)行移動分配梁。 下游塔柱第 14 節(jié)塔吊附撐伸出起吊主索鞍塔柱外側(cè)，起吊時(shí)主索鞍及相關(guān)構(gòu)件時(shí) 需要避讓附撐，其中底座板長度為 7 米最長構(gòu)件，根據(jù)底座板特點(diǎn)，起吊位置至少離 塔頂中點(diǎn)位置 9.75 米，將起吊吊點(diǎn)設(shè)置在距塔頂中心點(diǎn) 11 米處，能遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足起吊時(shí) 不碰撞下游塔吊外露附撐，安裝反力架時(shí)，盡量將反力架移至安裝端進(jìn)行起吊轉(zhuǎn)換， 根據(jù)這些特點(diǎn)，將起吊端穿心頂位置設(shè)置距門架上

30、橫梁桿件端部 0.5 米，尾端設(shè)置距 桿件端部 1 米。固定穿心頂采用鋼板焊接成擋板固定在塔頂門架橫練上，擋板中間和 起吊分配梁上所對應(yīng)的位置開孔，孔徑為 20mm，將鋼絞線依次穿過孔位，在擋板和 起吊分配梁上用錨具固定鋼絞線，主索鞍構(gòu)件移動時(shí)，同時(shí)張拉 2 臺穿心頂，當(dāng)起吊 分配梁移動至 2 米時(shí)，松開工具夾片將鋼絞線拉至原來位置并再次鎖定鋼絞線，重復(fù) 以上張拉工作，將主索鞍構(gòu)件分別移動至需要的設(shè)計(jì)位置，其起吊分配梁移動裝置詳 見“附件附件 3 3 吊裝走行裝置布置圖吊裝走行裝置布置圖” 。 4.4.5.4.4.5.注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) 1.施工前需拆除下游施工通道和上游臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)平臺，開挖起吊

31、系統(tǒng)基礎(chǔ)。 2.大堤上的豎向轉(zhuǎn)向輪、水平轉(zhuǎn)向輪和塔頂門架上的轉(zhuǎn)向輪必須在同一直線上， 并且與轉(zhuǎn)向輪走向一致，同時(shí)大堤上的豎向轉(zhuǎn)向輪、水平轉(zhuǎn)向輪和卷揚(yáng)機(jī)的出繩高度 在高度上要求一致。施工過程中要求進(jìn)行精確測量定位。 3.起吊系統(tǒng)安裝到位后，必須進(jìn)行試吊并檢查合格。 4.鋼絲繩在穿繞時(shí)須防止穿錯(cuò)股道位置并要嚴(yán)格防止扭轉(zhuǎn)情況出現(xiàn)。 4.5.4.5.吊裝試驗(yàn)吊裝試驗(yàn) 構(gòu)件在起吊前須對整體起吊體系進(jìn)行起吊試驗(yàn)，試驗(yàn)采用起吊主索鞍進(jìn)行起吊， 主索鞍重為 56t。 試驗(yàn)前仔細(xì)檢查整個(gè)起吊系統(tǒng)是否處于最佳狀態(tài)，有無影響試驗(yàn)過程的安全隱患 等，測量人員需在實(shí)驗(yàn)前測定門架標(biāo)高的原始值。 4.5.1.4.5.1.靜

32、載試驗(yàn)靜載試驗(yàn) 將主索鞍升到比船面高 500mm 左右，靜置 10 分鐘，觀察整個(gè)起吊系統(tǒng)有無異常情 況出現(xiàn)，卷揚(yáng)機(jī)和轉(zhuǎn)向滑輪處錨固情況、塔頂預(yù)埋件位置有無變形、所有連接焊縫有 無裂紋，脫落、塔頂門架連接螺栓是否有松動現(xiàn)象、門架變形量在不在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)等， 如果一切正常則表示試驗(yàn)合格。 4.5.2.4.5.2.動載試驗(yàn)動載試驗(yàn) 靜載試驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行動載試驗(yàn)，動載試驗(yàn)將主索鞍分別升高至離船面 2-3m 高上下試運(yùn)行兩次，檢測卷揚(yáng)機(jī)制動器，限位開關(guān)，電器操作是否可靠、準(zhǔn)確和靈活， 卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)，轉(zhuǎn)動滑輪是否運(yùn)行流暢，并對各構(gòu)件進(jìn)行一一檢查，檢查中沒 有發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件有損壞，連接處也沒

33、有出現(xiàn)松動或損壞，門架的變形在設(shè)計(jì) 范圍內(nèi)則認(rèn)為試驗(yàn)合格。各項(xiàng)試驗(yàn)合格后，方可正式使用。 4.5.3.4.5.3.注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) 1.試吊試驗(yàn)由設(shè)備管理部主持，各有關(guān)單位參與，各項(xiàng)工作應(yīng)有明確分工。 2.現(xiàn)場利用主索鞍為試吊重塊，注意保護(hù)成品。 3.參加試吊的卷揚(yáng)機(jī)操作司機(jī)必須要有相關(guān)操作證且經(jīng)驗(yàn)豐富，指揮信號應(yīng)指定 專人擔(dān)任，指揮與操作人員要事先核對信號，操作人員要接到信號方可操作。 4.無關(guān)人員禁止進(jìn)入試驗(yàn)現(xiàn)場內(nèi)。 5.進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽，試驗(yàn)區(qū)域必須設(shè)警戒線，掛警示牌，下方設(shè)專人監(jiān) 護(hù)。 6.試吊試驗(yàn)中必須堅(jiān)守工作崗位，思想集中，聽從指揮，發(fā)現(xiàn)異常情況立即發(fā)出 停止指令并報(bào)告總指揮

34、。 7.試吊試驗(yàn)應(yīng)在 4 級風(fēng)以下進(jìn)行，如遇下雨和 4 級以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)立即停止試驗(yàn)。 4.6.4.6.反力架安裝反力架安裝 4.6.1.4.6.1.起吊設(shè)置起吊設(shè)置 1.吊點(diǎn)布置 反力架由“四川天元機(jī)械工程股份有限公司”加工制作，水運(yùn)至塔柱武昌側(cè)水面 上，由于反力架長度 2.3m，高度 2.7m，橫向?qū)挾?2.74m，自重約 14.7t，采用門架吊 裝。反力架吊裝前在反力架構(gòu)件上開孔設(shè)置 4 個(gè)吊點(diǎn)，其吊點(diǎn)布置詳見“圖圖 4-94-9 反力反力 架吊點(diǎn)布置圖架吊點(diǎn)布置圖” 。 圖圖 4-94-9 反力架吊點(diǎn)布置圖反力架吊點(diǎn)布置圖 2.起吊鋼絲繩栓接方法 起吊鋼絲繩采用直徑 40mm，抗拉強(qiáng)度

35、為 1870MPa 的纖維芯鋼絲繩，安裝時(shí)在吊 點(diǎn)位置安裝 55t 卸扣，動滑輪上安裝 55t 卸扣，將鋼絲繩穿過 2 個(gè)卸扣，同時(shí)利用繩 卡將鋼絲繩接頭卡死，4 個(gè)吊點(diǎn)位置都按照同樣的方式布置，安裝時(shí)動滑輪和構(gòu)件之 間的垂直距離為 1 米，設(shè)置纜風(fēng)繩，防止構(gòu)件吊裝過程中發(fā)生扭轉(zhuǎn)。 4.6.2.4.6.2.安裝步驟安裝步驟 第一步：施工前根據(jù)圖紙標(biāo)高安裝反力架底座20020024 角鋼，吊裝前檢測 起吊系統(tǒng)，并觀察吊裝空間內(nèi)有無影響反力架起吊阻礙物。2 臺穿心頂設(shè)置在門架武 昌側(cè)，并將夾片鎖定走行系統(tǒng)鋼絞線,啟動卷揚(yáng)機(jī)，將反力架起吊至離塔頂以上約 0.5 米。 第二步：鎖定定滑輪上連接卷揚(yáng)機(jī)鋼

36、絲繩，關(guān)閉卷揚(yáng)機(jī)，將穿心頂裝換至門架漢 陽側(cè)。啟動 24t 穿心頂張拉鋼絞線，使其反力架移動到塔頂漢陽側(cè)。將反力架兩側(cè)和 門架牛腿利用 5t 導(dǎo)鏈連接起來，并在漢陽側(cè)利用 2 臺 10t 導(dǎo)鏈葫蘆將反力架兩側(cè)栓在 轉(zhuǎn)動滑輪分配梁上。卷煙機(jī)持力解開鎖定鋼絲繩裝置,啟動卷揚(yáng)機(jī)將反力架落至塔頂門 架上，下落過程中，一邊下放，一邊釋放導(dǎo)鏈。 第三步： 2 臺 10t 導(dǎo)鏈葫蘆和 2 臺 5t 導(dǎo)鏈葫蘆緩慢將反力架蕩至塔頂外側(cè)，慢 慢下放反力架，通過 4 臺導(dǎo)鏈葫蘆配合將反力架下落至設(shè)計(jì)位置。利用鋼楔塊和硬木 將反力架和塔柱之間抄墊死。并將反力架和20020024 焊接起來。 第四步：安裝鋼絞線，并在武

37、昌側(cè)張拉鋼絞線至設(shè)計(jì)張拉力。拆除吊裝鋼絲繩和 導(dǎo)鏈葫蘆，安裝反推 500t 千斤頂。 其施工流程詳見“附件附件 4 4：反力架施工流程圖：反力架施工流程圖” 。 4.6.3.4.6.3.注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) 1.駁船?？繒r(shí)要穩(wěn)定，必要時(shí)要和塔柱栓靠在一起，反力架起吊位置必須要在起 吊位置正下方。 2.起吊前仔細(xì)檢查繩卡是否牢固，卸扣是否擰緊。 3.起吊過程中需注意觀察有無阻礙物影響其提升和下降。 4.2 臺動滑輪標(biāo)高須一致，起吊過程中卷揚(yáng)機(jī)控制速度須一致。 5.反力架下放時(shí)需要控制好卷揚(yáng)機(jī)下放速度和導(dǎo)鏈葫蘆下放速度，注意避免單靠 導(dǎo)鏈?zhǔn)芰Α?6.張拉時(shí)嚴(yán)格按照張拉力和伸長值進(jìn)行雙控。 4.7.4.

38、7.底座板安裝底座板安裝 4.7.1.4.7.1.施工工藝施工工藝 底座板施工工藝詳見“圖圖 4-104-10 底座板施工工藝流程圖底座板施工工藝流程圖” 。 圖圖 4-104-10 底座板施工工藝流程圖底座板施工工藝流程圖 4.7.2.4.7.2.施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 主索鞍底座板長 7m，寬 3.3m，厚度為 0.24m，頂部中間設(shè)有縱向?qū)蚧?，底?縱、橫向均有 3 道支撐肋。由于底座板的安裝精度直接影響主索鞍的安裝精度，為了 確保底座板的安裝精度，在底座板上劃出縱橫向軸線，底座板吊裝前，將底座板吊點(diǎn) 和千斤頂頂升調(diào)平位置處塔頂混凝土開槽口，吊點(diǎn)位置開 200mm200mm 槽口，調(diào)平位

39、置開 200mm300mm 槽口，其槽口和預(yù)埋孔相連接。其槽口位置詳見“圖圖 4-114-11 塔頂混塔頂混 凝土槽口位置凝土槽口位置” 。 圖圖 4-114-11 塔頂混凝土槽口位置塔頂混凝土槽口位置 4.7.3.4.7.3.吊點(diǎn)布置吊點(diǎn)布置 底座板吊點(diǎn)由廠家在工廠內(nèi)剖口焊接，共設(shè)置 4 個(gè)吊點(diǎn)，吊耳為 5cm 厚鋼板，伸 出底座板 20cm。吊點(diǎn)布置詳見“圖圖 4-124-12 底座板吊點(diǎn)布置底座板吊點(diǎn)布置” 。 圖圖 4-124-12 底座板吊點(diǎn)布置底座板吊點(diǎn)布置 4.7.4.4.7.4.底座板安裝底座板安裝 由于鞍座 M64 錨栓底部為圓頭，底座板安裝后錨栓無法穿過底座板預(yù)留錨栓孔，

40、必須先將錨栓和底座板連接后整體安裝，整體重量約 30.5t，采用門架吊裝。 底座板采用 2 臺 10t 卷揚(yáng)機(jī)吊裝，下放至塔頂混凝土面高約 20cm 左右時(shí)，安裝起 升裝置 2 塊 30mm 鋼板并和底座板連接點(diǎn)通過銷軸連接在一起，再下放至設(shè)計(jì)位置時(shí)， 安裝調(diào)整底座板標(biāo)高頂升系統(tǒng)，通過測量，利用 50t 千斤頂和導(dǎo)鏈葫蘆反復(fù)調(diào)整，使 底座板的高程及平面位置符合設(shè)計(jì)要求。底座板調(diào)整系統(tǒng)詳見“圖圖 4-134-13 底座板調(diào)平底座板調(diào)平 頂升裝置圖頂升裝置圖” 。 圖圖 4-134-13 座板調(diào)平頂升裝置圖座板調(diào)平頂升裝置圖 4.7.5.4.7.5.底座板壓漿底座板壓漿 采用 HL-WP 型孔道壓

41、漿料進(jìn)行壓漿，每個(gè)索鞍壓漿漿體約需 4m3（其中錨栓孔約 1.7m3，底座板約 2.3m3） ，壓漿材料一次準(zhǔn)備到位，并適當(dāng)考慮一定的損耗。其漿體性 能滿足要求見“表表 4-44-4 漿體性能滿足要求漿體性能滿足要求” 。 表表 4-44-4 漿體性能滿足要求漿體性能滿足要求 項(xiàng)目性能指標(biāo)備注 水膠比0.260.28 初凝 5 凝結(jié)時(shí)間（h） 終凝 24 初始流動度1017 30min 流動度1020流動度（25） （s） 60min 流動度1025 24h 自由泌水率 0 泌水率（%） 3h 毛細(xì)泌水率 0 0.22MPa2.0 壓力泌水率（%） 0.36MPa2.0 3h 02 自由膨脹率

42、（%） 24h 03 充盈度合格 3d20 7d40 抗壓強(qiáng)度（MPa） 28d50 3d5 7d6 抗折強(qiáng)度（MPa） 28d10 1.錨栓孔灌漿 對應(yīng)塔頂預(yù)埋錨栓孔，慢慢下降底座板將錨栓慢慢插入孔內(nèi)，利用千斤頂微調(diào)裝 置精確對位，松鉤改由千斤頂持力。在確認(rèn)底座板位置準(zhǔn)確及錨栓與錨栓孔匹配良好 后，將底座板整體頂起約 0.3m，精確調(diào)整底座板四角高程及平面位置后鎖定千斤頂， 對底座板四角進(jìn)行臨時(shí)抄墊處理，安插 40 軟管將每個(gè)錨栓孔灌滿。其灌漿示意圖詳 見“圖圖 4-144-14 底座板錨栓孔灌漿示意圖底座板錨栓孔灌漿示意圖” 。 圖圖 4-144-14 底座板錨栓孔灌漿示意圖底座板錨栓孔灌

43、漿示意圖 2.底座板板內(nèi)壓漿 根據(jù)底座板結(jié)構(gòu)型式，將其壓漿施工劃分為 4 個(gè)區(qū)域獨(dú)立進(jìn)行，具體詳見“圖圖 4-4- 1515 底座板進(jìn)、出漿孔布置圖底座板進(jìn)、出漿孔布置圖” 。 底座板壓漿必須待錨栓孔內(nèi)的灌漿料現(xiàn)場同條件試件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn) 行。 圖圖 4-154-15 底座板進(jìn)、出漿孔布置圖底座板進(jìn)、出漿孔布置圖 各區(qū)域壓漿工藝要求如下： A 區(qū)域：打開所有壓漿孔及出漿孔，采用 HL-WP 孔道壓漿料自壓漿孔 A 開始注 漿。待出漿孔 A-1 冒濃漿后，立即關(guān)閉出漿孔 A-1，繼續(xù)壓漿直至所有出漿孔依次冒 濃漿，同時(shí)依次關(guān)閉相應(yīng)出漿孔。如壓漿孔 A 處壓力達(dá)到 0.6MPa，出漿孔

44、A-3 未見冒 漿，則將壓漿嘴轉(zhuǎn)移至該孔繼續(xù)壓漿，如此類推逐步推進(jìn)連續(xù)壓漿，直至所有出漿孔 均冒濃漿為止。壓漿完畢持壓 2 分鐘后，關(guān)閉壓漿孔。 B 區(qū)域：打開所有壓漿孔及出漿孔，采用 HL-WP 孔道壓漿料自壓漿孔 B-1 開始 注漿。待出漿孔 B-1 冒濃漿后，立即關(guān)閉出漿孔 B-1，繼續(xù)壓漿直至所有出漿孔依次 冒濃漿，同時(shí)依次關(guān)閉相應(yīng)出漿孔。如壓漿孔 B-1 處壓力達(dá)到 0.6MPa，出漿孔 B-3 未 見冒漿，則將壓漿嘴轉(zhuǎn)移至該孔繼續(xù)壓漿，如此類推逐步推進(jìn)連續(xù)壓漿，直至所有出 漿孔均冒濃漿為止。壓漿完畢持壓 2 分鐘后，關(guān)閉壓漿孔。 C 區(qū)域：打開所有壓漿孔及出漿孔，采用 HL-WP

45、孔道壓漿料自壓漿孔 C-1 開始 注漿。待出漿孔 C-1 冒濃漿后，立即關(guān)閉出漿孔 C-1，繼續(xù)壓漿直至所有出漿孔依次 冒濃漿，同時(shí)依次關(guān)閉相應(yīng)出漿孔。如壓漿孔 C-1 處壓力達(dá)到 0.6MPa，出漿孔 C-3 未 見冒漿，則將壓漿嘴轉(zhuǎn)移至該孔繼續(xù)壓漿，如此類推逐步推進(jìn)連續(xù)壓漿，直至所有出 漿孔均冒濃漿為止。壓漿完畢持壓 2 分鐘后，關(guān)閉壓漿孔。 D 區(qū)域：打開所有壓漿孔及出漿孔，采用 HL-WP 孔道壓漿料自壓漿孔 D 開始注 漿。待出漿孔 D-1 冒濃漿后，立即關(guān)閉出漿孔 D-1，繼續(xù)壓漿直至所有出漿孔依次冒 濃漿，同時(shí)依次關(guān)閉相應(yīng)出漿孔。如壓漿孔 D 處壓力達(dá)到 0.6MPa，出漿孔 D

46、-3 未見冒 漿，則將壓漿嘴轉(zhuǎn)移至該孔繼續(xù)壓漿，如此類推逐步推進(jìn)連續(xù)壓漿，直至所有出漿孔 均冒濃漿為止。壓漿完畢持壓 2 分鐘后，關(guān)閉壓漿孔。 漿體初凝后，方可拆卸壓漿閥。壓漿過程要緩慢，勻速，直至壓滿。 以上壓漿全部完成后，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況具體確定是否需要全部復(fù)壓一遍，以保 證注漿質(zhì)量。 每一工作班留取 3 組 70.7mm70.7mm70.7mm 立方體試件和 40mm40mm160mm 棱柱體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28 天，檢查其抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度，作為評定壓漿材料質(zhì)量的 依據(jù)。另行制作 3 組 70.7mm70.7mm70.7mm 立方體試件作為同條件試件。 底座板施工詳見“附件附件 5 5

47、 底座板調(diào)平頂升裝置及施工流程圖底座板調(diào)平頂升裝置及施工流程圖” 。 4.8.4.8.鞍座安裝鞍座安裝 鞍座安裝前由上海億霖潤滑材料有限公司對鞍座進(jìn)行涂抹高極壓低摩擦系數(shù) 復(fù)合耐磨涂層。其處理方式為： 1.鑄鐵件前處理及噴砂粗化處理 鑄鐵件前處理，分脫脂處理和噴砂處理兩個(gè)部分。 脫脂處理，采用常溫水性高效脫脂劑，對鑄鐵件的機(jī)械加工過程中的各類油脂 和微垃圾進(jìn)行徹底的清除，并且用水清洗。水洗之后，用高壓無油的高壓氣體吹干工 件表面。 噴砂處理，采用現(xiàn)場噴砂機(jī)械，使工件的表面獲得必須的粗糙度，使工件表面 的機(jī)械性能得到改善，提高了工件的抗疲勞性，增加了它和涂料之間的附著力，延長 涂膜的耐久性，也有

48、利于涂料的流平。噴砂用氣，為無油的高壓氣體。 2.噴砂面鈦晶核處理 在潔凈的噴砂面，化學(xué)附著一層 12NM 的鈦晶活化劑。該活化劑，有利于二硫化 鉬高耐磨涂料和噴涂二硫化鉬超潤滑涂料同鑄鐵件的結(jié)合。 施工方法：手工刷涂加熱后的鈦晶核處理劑，10 分鐘后，用去離子水沖洗，熱風(fēng) 機(jī)吹干即可。 3.噴涂二硫化鉬高耐磨 TL-3188A、B 面涂料 根據(jù) A、B 接觸工作面的具體要求，設(shè)計(jì)最佳的對偶配方及噴涂二硫化鉬高耐磨 A 面涂料和噴涂二硫化鉬自潤滑 B 面涂料。 4.8.1.4.8.1.起吊設(shè)置起吊設(shè)置 1.吊點(diǎn)布置 主索鞍鞍座由“四川天元機(jī)械工程股份有限公司”加工制作，水運(yùn)至塔柱武昌側(cè) 水面上

49、，鞍座分為 2 次吊裝，安裝時(shí)先安裝漢陽側(cè)鞍座，再安裝武昌側(cè)鞍座，鞍座吊 點(diǎn)共設(shè)置 4 個(gè)吊點(diǎn)。其吊點(diǎn)布置詳見“圖圖 4-164-16 索鞍吊裝吊點(diǎn)布置圖索鞍吊裝吊點(diǎn)布置圖” 。 圖圖 4-164-16 索鞍吊裝吊點(diǎn)布置圖索鞍吊裝吊點(diǎn)布置圖 2.起吊鋼絲繩栓接方法 采用 55t 卸扣拴住鞍座吊點(diǎn)處，再在動滑輪上安裝 55t 卸扣，通過直徑 40mm， 抗拉強(qiáng)度為 1870MPa 的纖維芯鋼絲繩將兩卸扣連接起來，繩頭用繩卡卡死。4 個(gè)吊點(diǎn) 位置都按照同樣的方式布置，安裝時(shí)動滑輪和構(gòu)件之間的垂直距離為 2 米。 4.8.2.4.8.2.安裝步驟安裝步驟 第一步：底板安裝完成后，清理底板表面，涂抹減

50、摩材料。檢查起吊走行系統(tǒng)是 否流暢，焊接處有無脫焊現(xiàn)象。2 臺穿心頂安裝在門架武昌側(cè)，并將夾片鎖定走行系 統(tǒng)鋼絞線,啟動卷揚(yáng)機(jī)將吊鉤下放至駁船上將鞍座慢慢起吊高出塔頂約 1m。 第二步：鎖定定滑輪上連接卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩，關(guān)閉卷揚(yáng)機(jī)，松頂，將穿心頂安裝在 門架漢陽側(cè)。啟動 24t 穿心頂張拉鋼絞線，使其鞍座移動到塔頂設(shè)計(jì)位置正上方，停 止移動，卷揚(yáng)機(jī)持力解開鎖定繩。 第三步：啟動卷揚(yáng)機(jī)慢慢下放主索鞍，在下放過程中利用 2 臺 5t 導(dǎo)鏈葫蘆慢慢調(diào) 節(jié)主索鞍位置，使其慢慢下放至塔頂設(shè)計(jì)位置處。 第四步：同樣的方法將另一半主索鞍吊裝至設(shè)計(jì)位置。采用高強(qiáng)螺栓將鞍體兩部 分連接成為整體,最后安裝臨時(shí)鎖定板及

51、鎖緊拉桿，對索鞍進(jìn)行固定，并對索鞍進(jìn)行覆 蓋防護(hù)。 鞍座吊裝施工具體步驟詳見 “附件附件 6 6：鞍座安裝施工流程圖：鞍座安裝施工流程圖” 。 4.8.3.4.8.3.安裝質(zhì)量要求安裝質(zhì)量要求 1.索鞍成品必須按設(shè)計(jì)和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求驗(yàn)收合格，并有產(chǎn)品合格證，方可安 裝。 2.必須按設(shè)計(jì)和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求安裝底座板，底座板壓漿應(yīng)密實(shí)，強(qiáng)度符合設(shè) 計(jì)要求。 3.安裝前應(yīng)進(jìn)行全面檢查，如有損傷，須作處理。索槽內(nèi)部應(yīng)清潔，不應(yīng)沾上減 少纜索和索鞍之間摩擦的油或油漆等材料。 安裝精度詳見“表表 4-54-5 索鞍安裝精度要求索鞍安裝精度要求” 。 表表 4-54-5 索鞍安裝精度要求索鞍安裝精度要求 項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法 橫橋向 10 1 軸線最大偏位 (mm) 順橋向符合設(shè)計(jì)要求 全站儀 2 四角高差（mm） 2 水準(zhǔn)儀 3 頂面高程偏