斜拉橋施工方案

1、長(zhǎng)春輕軌凈月線伊通河橋施 工 組 織 設(shè) 計(jì)編制單位： 二三年四月八日目 錄一、編制依據(jù)-1二、工程概況-1三、自然條件-1四、地貌、地質(zhì)、水文及氣象-1五、工程工期-1六、工程質(zhì)量達(dá)到的目標(biāo)-1七、勞動(dòng)力準(zhǔn)備-1八、機(jī)械設(shè)備-1九、施工總體部署-1十、工程重點(diǎn)和難點(diǎn)-1十一、總體施工方案-1十二、具體施工方案-1十三、各項(xiàng)保證措施-1十四、施工平面布置圖-1十五、施工進(jìn)度計(jì)劃-1十六、施工監(jiān)控-1 / 92文檔可自由編輯長(zhǎng)春輕軌凈月線伊通河橋施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)1、輕軌凈月線03號(hào)標(biāo)段伊通河斜拉橋工程招標(biāo)文件招標(biāo)編號(hào)：JAZB2003-022、長(zhǎng)春市快速軌道交通凈月線工程施工圖設(shè)計(jì)、工程

2、編號(hào)：0194Q。3、長(zhǎng)春市快速軌道交通伊通河大橋巖土工程勘察報(bào)告。4、規(guī)范：地下鐵道施工規(guī)范 地基與基礎(chǔ)工程新技術(shù)使用手冊(cè) 深基坑工程 基樁高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程 預(yù)應(yīng)力砼施工應(yīng)用手冊(cè) 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程 鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)工程測(cè)量規(guī)范鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB1002.399）鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （GBJ11187）鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范 鐵路橋涵混凝土和砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （TB10002.599）二、工程概況長(zhǎng)春輕軌工程是長(zhǎng)春市十大重點(diǎn)工程之一，它位于長(zhǎng)春市衛(wèi)星路伊通河上，而伊通河橋工程是環(huán)線樞紐

3、工程，是一座功能與景觀相融洽的標(biāo)志性建筑。本橋需跨越140m寬河道。工程工期：2003.4.122003.12.12,總工期275天。工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)良。該橋位于長(zhǎng)春衛(wèi)星橋的南側(cè)10m左右，起點(diǎn)為：K3+103.000，終點(diǎn)K3+400.000，全長(zhǎng)293m，其中K3+103.000 K3+308.000為主橋范圍，為砼塔砼梁獨(dú)塔無(wú)背索斜拉橋。引橋92m, 為三跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。主橋跨徑按31m+44+130m布置，塔梁固結(jié)。其中31m+44m為主塔范圍，130m為主跨范圍，全部位于河槽內(nèi)。塔全高65m，主梁結(jié)構(gòu)以上60m為A形形狀，迎索面斜度3.1：5，背索面斜度2：5，由兩片1.5m厚塔

4、臂組成，并由兩道大橫梁、配重梁及四道橫撐連接成一體。沉井基礎(chǔ)直徑20m，深度17m，分三節(jié)施工。壁厚1.01.2m，中間有十字形1m內(nèi)隔撐墻，封底砼5m厚，封頂砼厚3.5m。主梁采用預(yù)應(yīng)力砼撐梁大懸箱梁結(jié)構(gòu)，主梁全寬3.8m（懸臂）+4.0m（箱室）+3.8m（懸臂）=11.6m；單箱單室截面，主梁高2.325m，漸變至4.325m。全橋設(shè)置18對(duì)斜索，呈扇形空間索面，塔側(cè)張拉，先初張、后調(diào)整。2.4工程數(shù)量：如下表工 程 數(shù) 量 表工 程 材 料單 位數(shù) 量備 注混凝土C50m36326.9用在砼主梁、橋塔塔身、砼連梁C40520.1用在橋塔塔身；鋪裝、步道C302568.2橋塔塔靴；橋墩、

5、墩柱C25924鋼絞線(j15.2)Kg140230鋼材I級(jí)鋼筋24002.7II級(jí)鋼筋1117870.6鋼材（16Mnq）85329.8不銹鋼板70用在主橋砼主梁型鋼125380.5M20高強(qiáng)螺栓730用在主橋塔身部位挖 方m36425.5沉井挖方:5340.0;其余基礎(chǔ):1085.5填 方2150就地回填其 它橋面防水層:3325m2,斜索:107378Kg;盆式雙向活動(dòng)支座:GPZ15S(1500噸)2個(gè);GJZF4 500800109 8個(gè);GJZ 7001000123 4個(gè)。泄水管:內(nèi)徑11.5cm鋼管:13.7米;外徑11cmPVC管:31.2米; 外徑25cmPVC管:40米;

6、外徑30cmPVC管:440米;內(nèi)徑30cm卡箍:440個(gè);內(nèi)徑25cm卡箍:32個(gè);膨脹螺栓、螺母：944套；異形接頭：8個(gè)；收水簸箕：4個(gè)。錨具:LZM 5-199張拉,錨固各16個(gè);LZM 5-187張拉,錨固各2個(gè); LZM 5-151張拉,錨固各2個(gè);LZM 5-139張拉,錨固各2個(gè)錨具:LZM 5-91張拉,錨固各2個(gè);LZM 5-73張拉,錨固各2個(gè); LZM 5-55張拉,錨固各2個(gè);發(fā)泡輕磚:65.3 m3；OVM15-9:24套; OVM15-7:14套; OVM15-5:2套; OVM15-5:2套;OVM15-6:76套;內(nèi)徑=80mm波紋管長(zhǎng):1576.8米; 內(nèi)徑

7、=70mm波紋管長(zhǎng):855.7米; 內(nèi)徑=55mm波紋管長(zhǎng):262.3米;OVM15-19:8套; OVM15L-19:16套; OVM15P-19:8套; OVM15-5:2套; 內(nèi)徑=100mm波紋管長(zhǎng)737米; OVM15-44:8套; OVM15-37:40套; OVM15P-15:16套; OVM15P-14:8套;OVM15P-13:80套; OVM15P-11:40套;內(nèi)徑=160mm波紋管長(zhǎng):515.8米; 內(nèi)徑=140mm波紋管長(zhǎng):1786.9米;外貼石材:182.5 m2三、自然條件1、該橋建橋橫跨伊通河主河道，橋址范圍水系發(fā)達(dá)，主橋、引橋都在伊通河河床內(nèi)。2、改擬建橋距衛(wèi)

8、星橋10m,距橋頭護(hù)坡和衛(wèi)星路護(hù)坡2米左右，同時(shí)與衛(wèi)星路路面高差4m左右。3、伊通河河水較大、河面較寬，主要原因之一是下游處設(shè)置一座攔河閘。4、現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地都在伊通河河床內(nèi)及部分衛(wèi)星路橋、人行道、自行車(chē)道上。5、長(zhǎng)春市地區(qū)4月、5月份有風(fēng)季，秋天9月份也有風(fēng)季，風(fēng)力2-5級(jí)。長(zhǎng)春市地區(qū)7月、8月為雨季，10月15號(hào)后進(jìn)入冬季。四、地貌、地質(zhì)、水文及氣象4.1地貌：伊通河是第二松花江的支流，長(zhǎng)春市的主要泄洪河道之一，南北走向。在橋址處河道上口寬約140米，兩岸為河道漫灘，地勢(shì)主河道內(nèi)最低，河兩岸較高，最大高度在4米左右。4.2地質(zhì)：根據(jù)吉林省林業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院對(duì)本橋址勘察的工程地質(zhì)報(bào)告，場(chǎng)區(qū)內(nèi)地

9、基土自上而下依次分為：4.2.1雜填土：雜色，成分混雜，路基處主要為回填土及表土路面，其它為回填素土為主，偶含一些建筑垃圾及卵礫石，厚度為0.06.6米。4.2.2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰黑色，軟塑流塑，高壓縮性，有的為新近期淤土（人工挖砂后形成）。層厚：0.03.0米。4.2.3粗砂：灰黃色（受上部淤泥土浸潤(rùn)時(shí)為灰黑色），稍密中密，上部顆粒細(xì)，下部顆粒粗，底部常見(jiàn)24cm粒徑的卵礫石，偶然可見(jiàn)8cm粒徑的大卵石。成分主要為長(zhǎng)石、石英及玄武巖、安山巖質(zhì)的顆粒，該層位原始狀態(tài)為2.04.0米厚，由于人工取砂而變薄甚至缺失。層厚：0.03.34.2.4泥巖（強(qiáng)風(fēng)化）：棕紅色，淺灰綠色，灰白色，棕紅色的多

10、為泥巖，淺灰綠色的為灰色泥巖、粉砂質(zhì)砂巖、細(xì)砂巖：灰白色的為中粗砂巖；泥巖為硬塑狀態(tài)，中壓縮性；砂巖欠膠結(jié)，用手較易捏碎，層內(nèi)2/3為泥巖，1/3為砂巖及兩者的過(guò)渡層位。層厚：4.0米左右。4.2.5泥巖（中等風(fēng)化）：泥巖為堅(jiān)硬狀態(tài)，中低壓縮性；砂巖已有明顯的膠結(jié)狀態(tài)，可見(jiàn)少量堅(jiān)硬砂巖巖塊，粉質(zhì)感較強(qiáng)的棕紅色泥巖，巖芯出露地表后易粉碎，巖芯采取率為70%，其它同上層。層厚：5.36.0m4.2.6泥巖（微風(fēng)化）泥巖為堅(jiān)硬狀態(tài)，低壓縮性；砂巖成膠結(jié)狀態(tài)，層位內(nèi)的硬塊粒徑較大（1520cm），下部漸成致密塊狀，巖芯采取率90%。整個(gè)泥巖底層層內(nèi)泥巖與砂巖呈不很規(guī)則的互層狀態(tài)，強(qiáng)度自上而下逐漸增大。

11、其它同上層。最大揭露厚度為18.0米。報(bào)告中指出該工程場(chǎng)地的類(lèi)別為類(lèi)，場(chǎng)地土類(lèi)型為中硬場(chǎng)地，標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)濃度為1.7米建議基礎(chǔ)持力層為層。 4.3水文：橋址處地下水埋深0.404.30米，主要為粗砂層內(nèi)的承壓水，層淤泥質(zhì)粉質(zhì)箱土的滲透系數(shù)K=0.05m/d,層粗砂的滲透系數(shù)為K=26m/d，層泥巖的綜合滲透系數(shù)為K=0.6m/d，橋址處地下水受大氣降水及徑流補(bǔ)給，地下水與河道的水力聯(lián)系明顯。不考慮地下水對(duì)混凝土的侵蝕性。4.4氣象：長(zhǎng)春市的氣候介于東部山地濕潤(rùn)地區(qū)與西部平原半干旱地區(qū)的過(guò)渡帶，氣候類(lèi)型屬溫帶大陸性半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。氣候主要受西伯利亞極地大陸氣團(tuán)的影響，冬季嚴(yán)寒漫長(zhǎng)，春季干旱多風(fēng)，夏季

12、暖短促，秋季晴朗溫差大。一月平均氣溫-16.3，七月平均氣溫23。年平均降水522615毫米，最大積雪厚度達(dá)22厘米，最大冰凍厚度達(dá)1.6518米。年平均無(wú)霜期約150天。春季多西北風(fēng)，風(fēng)速可達(dá)30m/s。五、工程工期開(kāi)工日期：二三年四月十二日；竣工日期：二三年十二月十二日，總工期275天。六、工程質(zhì)量達(dá)到指標(biāo)：省市優(yōu)質(zhì)工程。七、勞動(dòng)力準(zhǔn)備工程中標(biāo)后馬上組建項(xiàng)目經(jīng)理部，其中：項(xiàng)目經(jīng)理一人，項(xiàng)目副經(jīng)理一人，項(xiàng)目總工一人，其他施工技術(shù)管理人員等19人，施工人員473人，總計(jì)人數(shù)492人。其中一隊(duì)負(fù)責(zé)河西主橋部分施工，二隊(duì)負(fù)責(zé)河?xùn)|引橋連續(xù)梁部分施工。具體詳見(jiàn)施工管理組織機(jī)構(gòu)圖。施工一隊(duì)M1353人，

13、負(fù)責(zé)主橋任務(wù)施工；施工二隊(duì)M2有120人，負(fù)責(zé)引橋任務(wù)施工。具體詳見(jiàn)施工管理組織機(jī)構(gòu)圖、勞動(dòng)力安排配置圖勞動(dòng)力安排配置圖工種數(shù)量單位進(jìn)場(chǎng)時(shí)間4月5月6月7月8月9月10月11月12月管理人員19人202020202020202020砼工138人40501401401401401409090木工87人405656787886868620張拉工18人161816161616鋼筋工48人405050505050505020力工182人120168168180180180180180100合計(jì)492人260344434484486492492442266施工管理組織機(jī)構(gòu)圖土建班110鋼筋班75木工班7

14、5砼工班35水電班10張拉班28鋼結(jié)構(gòu)20土建班40鋼筋班27木工班27砼工班20水電班10物資設(shè)備室2人綜合二隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理1人人項(xiàng)目副經(jīng)理1人項(xiàng)目總工1人技術(shù)室10人質(zhì)檢室2人計(jì)劃室1人安全室2人財(cái)務(wù)室2人綜合一隊(duì) 八、機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工特點(diǎn)，投入機(jī)械設(shè)備，其中：大型機(jī)械設(shè)備有HB80塔吊一臺(tái)，施工電梯一部，砼泵車(chē)兩臺(tái)，挖掘機(jī)一臺(tái)，推土機(jī)一臺(tái)，壓路機(jī)一臺(tái)，其它詳見(jiàn)機(jī)械設(shè)備配備表。主 要 施 工 機(jī) 械 設(shè) 備 表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率KW生產(chǎn)能力備注1、交流電焊機(jī)BX35005中國(guó)1998.838.6良好2、污水泵10中國(guó)1999.52.2良好3、吸泥機(jī)

15、8中國(guó)2000.812.8良好4、對(duì)焊機(jī)2中國(guó)1999.8306良好5、塔吊HB801中國(guó)2001.858良好6、施工電梯1中國(guó)上海2000.411良好7、JJX-1卷?yè)P(yáng)機(jī)JJX-12中國(guó)2000.67.5良好8、彎筋機(jī)3中國(guó)2001.52.8良好9、切筋機(jī)QJ403中國(guó)2001.87良好10、鋼筋切割機(jī)2中國(guó)2002.52.5良好11、電刨、電鋸各2中國(guó)2002.53良好12、振搗棒20中國(guó)2000.71.1良好13、推土機(jī)1中國(guó)1998.5200KW良好14、壓路機(jī)1中國(guó)1999.818T良好租賃15、砼高壓泵車(chē)2中國(guó)2000.930良好16、JL-500自落攪拌機(jī)4中國(guó)487.5良好17

16、、16T汽車(chē)吊1中國(guó)1998.916T良好18、挖掘機(jī)1中國(guó)2001.8良好19、自卸卡車(chē)10中國(guó)2000.818T良好20、翻斗車(chē)6中國(guó)2000.91T21、油泵4中國(guó)2001.92.2良好22、千斤頂YC-3002中國(guó)2001.910良好23、注漿機(jī)2中國(guó)2000.95良好24、灰漿攪拌機(jī)2中國(guó)2002.92.2良好25、卷管機(jī)1中國(guó)2000.5良好租賃26、反循環(huán)鉆機(jī)1中國(guó)2001.8良好27、布料機(jī)1中國(guó)2000.9良好租賃28、砼罐車(chē)5中國(guó)1999.8良好租賃29、汽車(chē)8中國(guó)1999.95T良好30、抻筋機(jī)2中國(guó)2000.8良好九、施工總體部署2003年4月12日上場(chǎng)進(jìn)行施工準(zhǔn)備，4

17、月21日結(jié)束施工準(zhǔn)備。2003年4月22日開(kāi)始沉井施工，6月19日結(jié)束。2003年6月20日開(kāi)始主橋施工，10月12日結(jié)束。2003年10月13日開(kāi)始索力張拉及調(diào)整，12月3日結(jié)束。2003年5月25日開(kāi)始施工引橋工程，11月7日結(jié)束。2003年12月3日開(kāi)始竣工收尾，12月12日結(jié)束。十、工程重點(diǎn)和難點(diǎn)1、超大沉井施工由于主塔基礎(chǔ)為直徑20m沉井，深17m，分三節(jié)段施工，且處在伊通河道內(nèi)，河水已化凍，為此，施工前把河道內(nèi)下游閘門(mén)打開(kāi)放水，以便沉井和其它基礎(chǔ)施工，但由于河道內(nèi)為淤泥，因此做沉井先回填、壓實(shí)、滿(mǎn)鋪枕木。保證沉井施工時(shí)均勻沉降，保證沉井施工的穩(wěn)定性、安全性。伊通河內(nèi)水量特別豐富、期

18、間需要穿過(guò)1m多砂層，容易產(chǎn)生流砂，會(huì)造成沉井傾斜和路邊坡不穩(wěn)定，故采用水下吸泥下沉方法。因?yàn)槌辆拷愤吰虏⒊缘舨糠诌吰拢什扇〈胧A(yù)制樁）加以防護(hù)。出現(xiàn)傾斜采用井上不對(duì)稱(chēng)加載，井邊一邊取土、一邊堆土，井下不對(duì)稱(chēng)挖土的措施進(jìn)行糾偏。沉井分三節(jié)制成，相接時(shí)要保證上下垂直度在同一垂直面內(nèi)。沉井內(nèi)出渣為泥，向外運(yùn)輸時(shí)影響道路清潔，故出施工場(chǎng)地時(shí)需進(jìn)行清洗。因此沉井施工既是制約工期的關(guān)鍵，又是施工的重點(diǎn)，要重點(diǎn)抓好。2、塔索的施工2.1塔高65m且截面變形大。由兩片翼板形成正面看A形體，雙側(cè)翼板厚1.5m，但寬度不等。背索面2：5迎索面3.1：5,因此模板采取竹膠模板，加工成形方便，槽鋼外肋塔內(nèi)預(yù)

19、制件多，筋多施工難。塔身內(nèi)既有勁性骨架、普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、波紋管、錨墊板，預(yù)埋件縱橫交錯(cuò)，且要求定位正確這樣增加了施工難度，影響施工速度并直接影響工期，因此需要調(diào)配好人員、搶工期。塔高65m,且向后傾斜，塔的線性控制是塔身施工中的一個(gè)重點(diǎn)，另外斜拉索管定位正確與否也是關(guān)系到整橋施工質(zhì)量的問(wèn)題。塔身高且內(nèi)部布置眾多的勁性骨架，預(yù)應(yīng)力束管、鋼筋、斜拉索索管等多類(lèi)埋件，給施工帶來(lái)一定難度。對(duì)于塔身線型，須通過(guò)計(jì)算確定預(yù)偏度，施工時(shí)采用調(diào)整糾偏的方法：通過(guò)調(diào)整模板安裝位置處理。2.2索管定位（包括索身索管定位）可采用預(yù)先設(shè)定位骨架，然后索管放在定位骨架上進(jìn)行微調(diào)，調(diào)整時(shí)，先定索管底部坐標(biāo)位置，然后再

20、調(diào)整索管頂部坐標(biāo)位置，位置正確后，使其牢固地定位在定位骨架上，不至于在澆筑施工過(guò)程中發(fā)生錯(cuò)動(dòng)。對(duì)于塔身內(nèi)部骨架、鋼筋、埋件多且縱橫交錯(cuò)問(wèn)題，應(yīng)通過(guò)合理安排先后安裝次序以及次要的避讓主要的構(gòu)件為原則進(jìn)行。2.3塔身模板采用竹膠模板，利用勁性骨架拼裝、焊接穩(wěn)定特點(diǎn)以及竹膠膜板易加工成形，又具有強(qiáng)度高、表面光潔特點(diǎn)。因此要加強(qiáng)模板設(shè)計(jì)及其配套系統(tǒng)，以防施工偏差出現(xiàn)。2.4塔身施工段多，易產(chǎn)生錯(cuò)位。塔身根據(jù)勁性骨架分節(jié)高度分層澆筑砼,每6.5m為一個(gè)施工段，水平施工縫很多,結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生錯(cuò)位，需及時(shí)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)糾偏。2.5斜拉索張拉會(huì)使塔身產(chǎn)生負(fù)彎矩以致出現(xiàn)裂縫，需在塔身背索面及配重梁段頂部設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼束，

21、用以抵抗斜索拉力產(chǎn)生的負(fù)彎矩。并隨著逐漸接近塔頂，負(fù)彎矩減小，鋼束分層錨固，主塔鋼束在塔頂側(cè)，使用P型錨具錨于塔身，在另一側(cè)單向張拉、主塔及配重梁段內(nèi)的鋼束隨著斜索的張拉分階段分批張拉對(duì)工期影響大。故張拉隊(duì)伍選熟練專(zhuān)職操作人員，按照設(shè)計(jì)張拉，保證塔身自穩(wěn)性。3、斜拉索施工：斜拉索高空作業(yè)，施工操作有一定難度。斜拉索全橋共設(shè)置18對(duì)，為扇形索面，尾索角度20.06，塔側(cè)張拉，斜索由平行鋼束編成，施工中分初張拉和調(diào)索，因此索錨位置、張拉值大小直接影響塔身及主梁結(jié)構(gòu)安全，須專(zhuān)職人員安裝、專(zhuān)職隊(duì)伍張拉和采取張拉雙控原理，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理多多溝通，加以現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和監(jiān)督，防止施工麻痹大意和施工錯(cuò)誤，做好“三寶”

22、防護(hù)。施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)提供施工步驟進(jìn)行，以保證塔身在施工過(guò)程中受力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。在斜拉索掛索張拉過(guò)程中，會(huì)給塔身施加荷載，如處理不當(dāng)，會(huì)造成塔身負(fù)彎矩過(guò)大而引起塔身的破壞，因此它是施工中的重點(diǎn)，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)給出的步驟要求進(jìn)行，同時(shí)在施工中進(jìn)行監(jiān)測(cè)，將監(jiān)測(cè)的的數(shù)據(jù)（包括塔、梁內(nèi)力，塔頂水平位移，梁豎直位移及索力）及時(shí)反饋設(shè)計(jì)，以便施工中予以調(diào)整，使其始終滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。斜拉索張拉中采用雙控制，以索力控制為主，梁身標(biāo)高控制為輔，索力大小除通過(guò)油表讀數(shù)外，另采用弦振法測(cè)讀。4、主橋線型控制4.1主橋穿束難，肋板還需張拉。主橋長(zhǎng)130m，寬11.6m、高由4.325m漸變到2.325m，單箱兩側(cè)帶肋

23、板，共有38對(duì)肋板，肋板內(nèi)設(shè)單根預(yù)應(yīng)力鋼絲束。底板和腹板共設(shè)19束鋼絲束，束長(zhǎng)且有彎曲段，中間還有接駁器（預(yù)應(yīng)力束連接器）長(zhǎng)度大增加穿束難度。4.2主橋支架體系采用軍用墩與軍用梁。軍用墩基礎(chǔ)鉆孔灌注樁承臺(tái)基礎(chǔ)。主橋支架為六跨20m的體系，其中一側(cè)10m利用沉井基礎(chǔ)。坐在沉井基礎(chǔ)上由于跨度大，軍用梁受荷載后產(chǎn)生撓度，所以對(duì)軍用梁跨中加預(yù)拱度，再綜合基礎(chǔ)的沉降、橋面雙坡向?qū)θ珮蜻M(jìn)行預(yù)拱度，保證橋面澆筑砼后成型后滿(mǎn)設(shè)計(jì)要求，故需先對(duì)支架進(jìn)行橋面和在預(yù)壓，并須保證支架體系安全穩(wěn)定和準(zhǔn)確性。斜拉索預(yù)埋孔準(zhǔn)確、鋼筋按設(shè)計(jì)施工、預(yù)應(yīng)力筋孔道位置準(zhǔn)確，都要求施工安排合理、準(zhǔn)確。131.5m長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力筋穿束，還需

24、二次張拉，這些都是工程難點(diǎn)和重點(diǎn)，要求我們抓緊施工，作為突破口，合理安排計(jì)劃，如調(diào)整人力、物力、財(cái)力，保證成型后橋面線性。4.3主橋線型控制主橋成橋后線型好壞也是涉及到成橋質(zhì)量。在該橋施工中采用支架施工，臨時(shí)支墩壓縮及支架的撓曲也會(huì)影響澆筑后梁頂標(biāo)高，以至影響成橋線形。處理此問(wèn)題，可通過(guò)架的預(yù)壓，計(jì)算確定架撓度并采用反拱的方法加以解決。斜拉索張拉過(guò)程中對(duì)成橋線型會(huì)產(chǎn)生影響，因此要加強(qiáng)監(jiān)控、監(jiān)測(cè)并及時(shí)在施工中予以反映。5、工期緊、任務(wù)重整個(gè)工程只有275天，且遇到雨季、冬季不利施工季節(jié)、時(shí)間短、工程量大、施工難度高是本工程一個(gè)特點(diǎn)為，外加伊通河上施工，施工場(chǎng)地狹小且需立體交叉作業(yè)，都給施工增加了

25、一定難度，需精心組織優(yōu)化施工作業(yè)。十一、總體施工方案1、施工準(zhǔn)備1.1、三通一平。開(kāi)工上場(chǎng)后馬上組織人員進(jìn)行臨舍場(chǎng)地平整和地面硬化，進(jìn)行“三通一平”工作。為了便于主橋施工，伊通河下游攔河閘必須長(zhǎng)期開(kāi)放。1.2臨舍由于該工程處在伊通河道內(nèi)且北靠衛(wèi)星橋，因此，施工人員無(wú)場(chǎng)地居住，全部到附近租房住。現(xiàn)場(chǎng)只設(shè)置辦公室、打更房、水泥庫(kù)、材料庫(kù)、及場(chǎng)地加工工作棚。1.3場(chǎng)地根據(jù)工程實(shí)際情況，設(shè)置兩大加工場(chǎng)地，考慮到施工實(shí)際情況，分設(shè)兩個(gè)綜合隊(duì)。，一個(gè)加工場(chǎng)地M 1 設(shè)置在K3+073.00K3+400.00段橋北側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，該段用作主塔加工場(chǎng)地，K3+073.00K3+400.00段全部與外界分開(kāi)。另

26、一個(gè)加工場(chǎng)地M2=4040m2，該場(chǎng)地需用一臺(tái)200KW的推土機(jī)進(jìn)行整平、回填。并外進(jìn)建筑垃圾、山皮土回填部分坑處，最后一臺(tái)12t壓路機(jī)將碾壓平整。然后作8cm厚C10素砼對(duì)地面硬化，隨時(shí)澆筑隨時(shí)抹平，具體見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。1.4水由于人員采取外租住房，故用水考慮施工用水，由業(yè)主引入兩極D50鋼管自來(lái)水進(jìn)入兩個(gè)場(chǎng)地內(nèi)。1.5電建筑工地臨時(shí)供電包括照明與動(dòng)力用電所以供電設(shè)備總需要容量。P=1。10（K1P1/cos+K2P2+K3P3+K4P4）K1 =0.6，K2=0.6， K3=0.8， K4=1.0，cos=0.75電動(dòng)機(jī)額定功率：P1=112.2+581+11+27.5+32.8+37+

27、22.5+32+101.1+230+47.5+42.2+410+25+22.2=320Kw功率數(shù)值詳見(jiàn)：機(jī)械設(shè)備配備表P2=38.64=154.4KwP3=10W/M2100M2=1000WP4=1W/ M2(617+4040+29322) M29000WP=1.1(0.6320/0.75+0.6154.4+0.81+19)=394KVA 所以選擇兩臺(tái)變壓器：SL7-250/10和SL7-160/19各一臺(tái)，其中SL7-250/10放在M1場(chǎng)地；SL7-160/19放在M2場(chǎng)地1.6施工便道施工做兩條便道，一是從K3+134.00里程。進(jìn)入河道西側(cè)施工沿井寬6m，長(zhǎng)50m，lbh=5061M，

28、另一條施工便道為施工主跨河而修lbh=15073.5M施工便道，全部采用建筑垃圾或由皮土后再鋪50cm厚山皮石，所有便道用壓路機(jī)碾壓平整，以利通行和最后河中清淤。2、沉井施工：采取分段預(yù)制，一段沉后相接高后再沉。下沉過(guò)程，砂層以上采用人工挖泥抽水和水下吸泥法結(jié)合施工，砂層采用泥漿泵吸泥法施工，砂層以下仍采用人工和風(fēng)鎬結(jié)合開(kāi)挖向外排水方法施工。3、挖孔樁采用管井降水、砼護(hù)壁的人工挖孔樁。4、塔身施工：采用竹膠模板做模板，利用勁性骨架焊短螺桿或穿墻螺桿做支承肋。槽鋼做模板外肋。使用布料機(jī)或泵車(chē)，商品砼澆注，人工振搗。塔身46m為澆注段，垂直運(yùn)輸工具為塔吊。雙排鋼管腳手架做外施工平臺(tái)，用作堆放部分施

29、工材料和人員進(jìn)行操作。采用一部施工電梯作為人貨兩用上下通道。5、主梁支架：主梁臨時(shí)支墩基礎(chǔ)采用鉆孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)。開(kāi)工進(jìn)場(chǎng)，馬上用一臺(tái)120馬力推土機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地平整，建臨舍，進(jìn)行場(chǎng)地硬化，同時(shí)組織技術(shù)人員對(duì)工程進(jìn)行復(fù)測(cè)，兩個(gè)隊(duì)同時(shí)上場(chǎng)，分別在河兩側(cè)修便道、搭工作棚，盡快進(jìn)行主體施工。根據(jù)工程具體特點(diǎn)，采取先主橋后引橋、先基礎(chǔ)后承臺(tái)的施工工序。施工總流程如下：施工準(zhǔn)備挖孔樁施工沉井施工塔靴、塔板施工橫梁與塔身施工墩、臺(tái)身施工斜拉索及塔身預(yù)應(yīng)力束張拉主梁段施工引橋梁身施工主橋橋面施工與調(diào)索引橋橋面施工竣工十二、具體施工方案1、主橋部分1.1沉井施工1.1.1施工工藝：見(jiàn)沉井施工工藝框圖1.2施工準(zhǔn)備：主

30、要搞好測(cè)量放線，測(cè)量人員作好交接樁工作和復(fù)測(cè)工作。對(duì)沉井軸線放線，必須復(fù)測(cè)，最好請(qǐng)其它項(xiàng)目部測(cè)量人員復(fù)測(cè)。場(chǎng)地處理：必須滿(mǎn)足承載力要求，同時(shí)注意寬度要滿(mǎn)足施工工作面要求，考慮雨季河水位上漲，影響施工，可加高場(chǎng)地回填土，加高高度可根據(jù)河水水位情況確定。樁基護(hù)坡：由于沉井設(shè)計(jì)位置在原衛(wèi)星橋橋頭邊坡底處和引道邊坡底處，沉井第一節(jié)挖深至少6m。對(duì)衛(wèi)星橋及引道護(hù)坡和過(guò)坡穩(wěn)影響很大。所以為了保證邊坡穩(wěn)定，必須進(jìn)行邊坡防護(hù)，防護(hù)方式采用樁基。護(hù)樁設(shè)置：采用樁砼預(yù)制樁，樁深10m，樁井心間距0.7m，樁數(shù)15根。并將15根用鋼筋砼梁連接，梁寬1.2m，0.5m，長(zhǎng)15m。1.3圍堰筑島有水基礎(chǔ)施工采用草袋圍堰

31、。草袋裝填量為袋容量的1/22/3 ，施工時(shí)土袋平放，上下左右互相錯(cuò)縫堆碼整齊，內(nèi)外圈圍堰間填筑粘土心墻，圍堰頂寬2米，內(nèi)側(cè)邊坡 10.5，外側(cè)邊坡11。采用吸泥吹砂筑島，島面標(biāo)高高出施工水位0.8米，護(hù)道寬度2.0米。草 袋 圍 堰 示 意 圖沉井施工工藝框圖圍堰、筑島鋪 墊 木安裝模板及鋼筋灌注井壁混凝土養(yǎng) 生拆 模抽 墊 木下 沉接高上節(jié)井壁并下沉封底混凝土填充混凝土灌注井蓋測(cè)量放樣制作混凝土試件基底檢查模板鋼筋制備立 塔 架抽 水1.4第一節(jié)沉井制作沉井總高度17米，分三節(jié)制作每節(jié)長(zhǎng)分別為6、5.5、5.5米，每節(jié)采取一次制作成型。1.4.1鋪墊：采用普通枕木及短方木作為墊木，刃腳的直

32、線段垂直鋪設(shè)，圓弧段徑向鋪設(shè)，從定位墊木向兩邊鋪設(shè)。墊木下用砂填實(shí)，厚度為30厘米，墊木間用砂填平。鋪墊頂平面最大高差控制在3厘米以?xún)?nèi)，相鄰兩墊木最大高差控制在0.5厘米以?xún)?nèi)。鋪墊完成后，在墊木上測(cè)量放出刃腳輪廓線，據(jù)以安裝刃腳踏面角鋼。在輪廓線外20厘米處，放出8個(gè)檢查點(diǎn)，以便控制，檢查沉井位置。1.4.2鋼筋綁扎：鋼筋結(jié)構(gòu)圓形、周長(zhǎng)較長(zhǎng)、立6m整體鋼筋。鋼筋在綁扎初期不好固定，綁扎方法：在枕木上1：1放樣，先將圓孤鋼筋定位綁扎，然后每隔23m放一根12m短鋼筋并與圓孤鋼筋焊接。另外中隔墻鋼筋也同時(shí)綁扎。接著再綁扎圓孤鋼筋，圓孤鋼筋綁扎1.5m2m后，開(kāi)始立鋼筋綁扎，余下鋼筋正常綁扎。設(shè)置避

33、雷針預(yù)埋筋，施工時(shí)要用紅漆作標(biāo)注，鋼筋與刃腳鋼板焊接，焊長(zhǎng)10d。1.4.3模板支立：模板采用組合鋼模板、模板內(nèi)設(shè)拉結(jié)板，間距70cm梅花型布置，模板支撐采用鋼管間距70cm 80cm模撐1010木方為立撐1m1.2m，井內(nèi)采用滿(mǎn)堂碗扣腳手架。井外采用3排碗扣架，再加斜支，其它模板支立正常施工，并且嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范。模板支立分兩節(jié)段，每段3米。 1.4.4砼澆注：采用商品砼、布料機(jī)配合、人工振搗。砼一次澆注3040cm。并且四周均勻布料，嚴(yán)禁集中布料，整段一次成型。砼養(yǎng)護(hù)：強(qiáng)度達(dá)80%后開(kāi)始拆模，繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，直至強(qiáng)度達(dá)100%。1.5、沉井下沉：1.5.1一種方案為:水下吸泥法使用八臺(tái)泥漿泵分在

34、四個(gè)箱內(nèi)，用高壓水將渣沖起然后吸走，打入遠(yuǎn)離影響施工的河道內(nèi)，待沉積干后，再鋪便道將其運(yùn)走，便道lbh=15053m山皮土鋪路，搶工期，適于開(kāi)挖后淤泥地質(zhì)。1.5.2另一種挖土、棄土方法（地質(zhì)條件可以人工挖）：人工挖土、裝土、立門(mén)式架、設(shè)置電動(dòng)蘆葫、配置吊斗、共同完成提土工作，鏟車(chē)鏟土、裝土完成外棄土。1.5.2.1門(mén)式架設(shè)置方法如下：門(mén)式架基礎(chǔ)：由于地處河床內(nèi)，地基土質(zhì)多為雜填土，淤泥承載力很低，因此必須使用樁基，0#樁為護(hù)坡樁，1#樁后施工，深度12m，（與沉井挖深相適應(yīng)），樁直徑1m；2#、3#樁樁直徑1m，樁深9 m。0#，1#，2#，3# 樁頂預(yù)埋鋼板、螺桿。立柱；采用45a鋼板共同

35、焊接組成；橫梁采用45b、45a 框架連接梁：25、16、45a以上全部采用電弧焊、二級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)葫蘆：采用5t電動(dòng)葫蘆，為了使用權(quán)電動(dòng)葫蘆不受雨水淋濕，在行走梁上焊鋼筋網(wǎng)架，用白鐵皮作成防雨蓬。防雨蓬尺寸5050cm。吊斗：采用1cm厚鋼板焊成。1m1m1m一個(gè)。吊鉤處鋼板加厚至3cm以上。1.5.2.2人工挖土注意事項(xiàng)及技術(shù)措施：坑內(nèi)設(shè)集水坑2個(gè)、設(shè)2個(gè)污水泵抽排水。挖土先挖中央，先拆除內(nèi)隔墻下墊木。井壁測(cè)下挖土要對(duì)稱(chēng)，拆除墊木也對(duì)稱(chēng)拆除，自遠(yuǎn)而近隔一拆一，挖土也隔一段挖一段。沉井在預(yù)制時(shí)，如果有偏斜，一定要調(diào)整處理，特別是保證刃腳處于水平狀態(tài)。對(duì)稱(chēng)開(kāi)挖土，使沉井均勻下沉，先挖中間成漏

36、斗形，再開(kāi)挖四周，挖時(shí)留周邊223m待挖完井中再開(kāi)挖四周，將匯在漏斗中的水及時(shí)抽走。如果偏斜，可從挖土位置確定，以達(dá)到創(chuàng)編。 沉井下遇障礙物時(shí)，要停止沉井下沉施工，排除障礙再施工。在井壁設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)位，隨時(shí)監(jiān)測(cè)沉井下沉情況，作好記錄。1.6第二、三節(jié)施工：第一節(jié)沉余量1m時(shí)，停止施工，開(kāi)始預(yù)制第二節(jié)，第二節(jié)5.5m高，預(yù)制完成后，砼達(dá)100%后，開(kāi)始沿入施工。第二節(jié)完成后進(jìn)行第三節(jié)施工、直至就位。沿井節(jié)段連接處，也設(shè)置接縫，予留凹槽。沿井沿至設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)檢查基底，是否符合設(shè)計(jì)要求，并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院、監(jiān)理做好驗(yàn)收手續(xù)。第一節(jié)中隔墻底預(yù)留4個(gè)1m1m人孔，用于人工出土行走通道。1.7沉井井底砼施工：使用

37、水中不擴(kuò)散砼沉井沿至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再進(jìn)行回填,回填砼采用商品砼中絮凝劑，摻量占水泥重量的13%,砼澆注時(shí)要對(duì)稱(chēng)、平行進(jìn)行，以免影響沉井移定性,砼要振搗密實(shí)。1.8回填土：回填砼完成后，12小時(shí)后開(kāi)始回填土，土質(zhì)為粘性土，要選擇適當(dāng)含水量，填筑時(shí)必須30cm一層，層層夯實(shí)，填土也應(yīng)對(duì)稱(chēng)，平行回填。1.9頂板施工：頂板砼采用商品砼，澆注時(shí)也要對(duì)稱(chēng)、平行施工，并且振搗密實(shí)。頂板鋼筋綁扎要注意預(yù)理塔靴鋼筋。2、主橋挖孔樁施工挖孔樁施工分為土方開(kāi)挖，護(hù)壁施工和樁身鋼筋砼施工，土方開(kāi)挖由人工從上到下逐層用鍬鎬進(jìn)行，邊開(kāi)挖邊施工護(hù)壁，樁孔形成后，吊裝鋼筋籠，支模澆灌樁身砼，主橋挖孔樁逐一施工，引橋挖孔樁施工時(shí)

38、同主橋。2.1施工準(zhǔn)備：填土平整場(chǎng)地，測(cè)定挖孔樁的準(zhǔn)確位置，設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常檢查校核，搭好孔口雨棚，安裝提升設(shè)備，布置好出渣道路，并在井口四周做好安全防護(hù)。2.2施工降水由于挖孔樁施工區(qū)域地下水位較高。且含粗砂層，為防止塌孔和流砂現(xiàn)象發(fā)生，本方案采取樁外井點(diǎn)降水，井點(diǎn)布置形式如下圖：挖孔樁 ：井點(diǎn) 根據(jù)地下水位深度及地質(zhì)條件，降水井深度設(shè)為11米。挖孔樁施工工藝流程見(jiàn)：挖孔樁施工工藝流程圖澆注封底砼施工準(zhǔn)備測(cè)量放線25cmPVC管:40米; 外徑25cmPVC管:40米;放線定樁位降水挖第一節(jié)樁孔土方支模澆灌第一節(jié)砼護(hù)壁在護(hù)樁上二次投測(cè)標(biāo)高及樁位十字線安裝活動(dòng)井蓋設(shè)置垂直運(yùn)輸架挖第二節(jié)樁孔土方支

39、模澆灌第二節(jié)護(hù)壁砼重復(fù)第二節(jié)至設(shè)計(jì)深度吊放鋼筋籠檢查持力層后進(jìn)行擴(kuò)底鋼筋加工加工活動(dòng)井蓋和垂直運(yùn)輸架支模澆注樁身砼蓋板施工挖孔樁施工工藝流程圖2.3挖孔樁土方開(kāi)挖和護(hù)壁施工挖孔樁施工前先做好孔樁地面四周和安全防護(hù)，然后由人工從中央向四周開(kāi)挖，具體尺寸見(jiàn)：挖孔樁構(gòu)造圖 挖孔樁構(gòu)造圖第一節(jié)土方開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖，翻斗車(chē)運(yùn)至臨時(shí)碴場(chǎng)，晚間汽車(chē)運(yùn)至指定棄碴場(chǎng)。第一節(jié)開(kāi)挖深度為1.2m,挖至深度后,復(fù)測(cè)孔位,綁扎護(hù)壁鋼筋,支模板,澆灌護(hù)壁C15砼.第一節(jié)施工完后在護(hù)壁上二次投測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線,用以控制下部施工.之后搭好孔口雨棚,安裝提升設(shè)備。A護(hù)壁施工：護(hù)壁模板采用一節(jié)鋼木組合式模板拼裝爾成拆上節(jié)支下

40、節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用。模板間用U型卡和螺栓連接，上下兩道6號(hào)槽鋼圈頂緊，鋼圈由四塊1/4園鋼組成，用螺栓連接加部分臨時(shí)支撐，澆灌完砼后將臨時(shí)支撐拆除，以便下節(jié)挖土操作，砼采用機(jī)械攪拌，用吊桶運(yùn)輸人工澆灌?；炷翉?qiáng)度達(dá)到1Mpa即拆除模板。每節(jié)施工深度1m。B成孔：組織三班連續(xù)作業(yè)，采用0.5t卷?yè)P(yáng)機(jī)出土,挖掘時(shí)要使孔壁稍凹凸不平,以增加樁的摩擦阻力,在挖孔過(guò)程中,經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置。截面尺寸必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)孔深超過(guò)10m時(shí)，要經(jīng)常檢查孔內(nèi)二氧化碳濃度，如超過(guò)0.3%，要增設(shè)通風(fēng)設(shè)備。在穿越砂層及軟塑亞黏土層，挖孔時(shí)為防止涌砂、塌孔，每節(jié)護(hù)壁高度視土質(zhì)情況減少至3050cm，鋼筋也作相應(yīng)

41、調(diào)整。垂直運(yùn)輸：在孔口上安支架、工字軌道，用0.5t卷?yè)P(yáng)機(jī)提升。成孔測(cè)量控制樁位軸線采取在地面設(shè)十字控制網(wǎng),基準(zhǔn)點(diǎn).安裝提升設(shè)備時(shí),使吊桶的鋼絲繩中心與樁中心一致，以作挖土?xí)r粗略控制中心使用。護(hù)壁支模中心線控制，將樁控制軸線，高程引至第一節(jié)混凝土護(hù)壁上，每節(jié)以十字線對(duì)中，吊大線垂直作中心控制用，用尺桿找圓周，以基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量孔深，以保證樁孔深和截面尺寸正確。C挖孔注意事項(xiàng)a、對(duì)樁的垂直度和直徑，每段都進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正，保證位置正確。b、樁底要支承在設(shè)計(jì)要求的持力層上，清除底部虛土，且根除進(jìn)行隱蔽檢查。D挖孔樁允許偏差如下表：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢查方法1樁孔中心線10經(jīng)緯儀2樁孔徑10尺量3

42、樁的垂直度0.3%L線垂4孔底虛土不允許目測(cè)2.4鋼筋籠的成型組裝及吊裝按設(shè)計(jì)尺寸、鋼材型號(hào)采用加勁筋成型法，鋼筋和焊件要經(jīng)過(guò)化驗(yàn)和物理試驗(yàn)，合格后方可使用。制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸作好加勁圈，標(biāo)出主筋位置。把主筋擺在平整的工作臺(tái)上，并標(biāo)出加勁筋的位置。焊接時(shí)，使加勁筋上任一主筋上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)中部的加勁筋的標(biāo)記，扶正勁筋，并用木制直角板校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，將其余主筋逐根按照上法焊好，之后按設(shè)計(jì)布置好箍筋并綁扎在主筋上，點(diǎn)焊牢固。 鋼筋籠采用1臺(tái)8T，一臺(tái)16T兩臺(tái)汽車(chē)吊，水平吊起后在空中翻轉(zhuǎn)立直，全部鋼筋由主機(jī)承擔(dān)，對(duì)位后緩慢落入孔內(nèi)就位，采用4根直徑22

43、mm鋼吊鉤鉤住籠頂加強(qiáng)箍，用槽鋼橫擔(dān)懸持在井壁上，脫鉤后借自重保持鋼筋籠標(biāo)高、垂直度和保護(hù)層厚度。2.5內(nèi)模全部采用木模，每3m為一木模高度。2.6混凝土的灌筑，每3米澆筑商品砼，人工振搗。再次檢查樁位標(biāo)高、軸線、孔徑也深及鋼筋的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、保護(hù)層合格，后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主進(jìn)行隱蔽檢查，如有不合格部位，及時(shí)進(jìn)行返工或返修，經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主簽字認(rèn)可后進(jìn)行混凝土施工。混凝土采用業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可的商品砼廠家提供?；炷潦┕げ捎么跋铝希B續(xù)分層澆筑完底部3米，初凝后支內(nèi)模，內(nèi)模采用姆模。模板間連接及加固同擴(kuò)壁模板。每次施工高度3米，拆模后回填土方至蓋板下，將接縫處砼表面鑿毛，清洗干凈，綁扎蓋

44、板鋼筋并澆注蓋板砼。 3、承臺(tái)、墩身施工3.1承臺(tái)施工3.1.1承臺(tái)土方開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖，人工清土，土方開(kāi)挖完成，清理挖孔頂面開(kāi)鑿毛，將外露出地面部分的挖孔樁護(hù)壁鑿除。復(fù)測(cè)基底標(biāo)高及承臺(tái)的平面位置，無(wú)誤后，請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)槽。3.1.2鋼筋施工按設(shè)計(jì)圖紙要求的鋼筋直徑、規(guī)格和間距進(jìn)行鋼筋施工。鋼筋接頭采用搭接焊，且接頭間隔布置。保證同一截面數(shù)量不超過(guò)鋼筋截面的50%。由于鋼筋上下層間距較大，為保證其穩(wěn)定性和主筋間距在上下層主筋間設(shè)置三角架，間距采用11.5m布置。支架采用直徑20mm鋼筋制作。支架下部焊在承臺(tái)底層鋼筋上，以保證其穩(wěn)固。承臺(tái)鋼筋綁扎完后，按設(shè)計(jì)要求插入墩臺(tái)臺(tái)身鋼筋，并綁扎牢固。經(jīng)自檢

45、合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理對(duì)鋼筋進(jìn)行隱蔽檢查。如有不合格部位馬上進(jìn)行返工或調(diào)整直到合格。3.1.3模板施工承臺(tái)模板采用組合式鋼模板，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，模板表面均勻涂刷隔離劑，以便拆模。模板與模板接縫夾海綿條以防止接縫漏漿。模板與支撐，要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以確保承臺(tái)的外形正確。3.1.4承臺(tái)混凝土施工鋼筋及模板檢查合格后，進(jìn)行混凝土施工?；炷敛捎蒙唐坊炷僚漭斔捅脻仓斯ふ駬v。澆筑方式采用斜面分層法，由一端向另一端漸進(jìn)施工。澆筑要連續(xù)進(jìn)行，避免出現(xiàn)施工縫。3.2墩柱施工3.2.1鋼筋施工 鋼筋按設(shè)計(jì)一次綁扎成形。3.2.2墩柱模板施工A質(zhì)量要求墩柱為外露砼工程，外觀質(zhì)量要求高，采用商品砼一次澆筑完成。

46、對(duì)模板的光潔度、平整度、材質(zhì)、剛度及制作均有較高的要求。B模板選材與制作在模板選材上，采用厚6mm、長(zhǎng)69m的鋼板作面板材料，采用80mm80mm80mm的角鋼和 80mm12mm的扁鋼作肋板。材料，運(yùn)用等離子數(shù)控水中切割技術(shù)切斷鋼材，采用大型拆板機(jī)將墩柱八字拆角一次壓制成型。實(shí)施等離子電弧焊接技術(shù)將面板和肋板連接制成整體定型墩柱模板。在模板接方式上，將模板豎向接縫由傳統(tǒng)的柱中改良到墩柱的八字拆角處，利用墩柱的幾何邊角作為墩柱接縫。取消了墩柱外觀上的豎向拼縫。 C模板處理模板表面：采用紗布與砂紙打磨相結(jié)合的方法進(jìn)行處理。表面涂1：1機(jī)油與柴油混合配合的脫模板，板面處理后要干凈無(wú)任何灰跡和銹斑，

47、光潔度要高，脫模涂刷要均勻，涂刷后須要用干棉紗將浮油擦凈。D模板組裝鑒于模板組裝拼縫易于影響混凝土處觀質(zhì)量，在模板拼縫處實(shí)施了三步密封止水法進(jìn)行施工操作：（A）、將模板拼口制作為企口形式，保證板面拼接口處的平整性與嚴(yán)密性。（B）模板拼裝時(shí)，再拼口粘5cm1cm的海綿條進(jìn)一步嚴(yán)密模板拼口。（C）拼裝后，采用快干膩?zhàn)訉?duì)拼口進(jìn)行拼縫密封，然后用砂紙打磨光滑。E支設(shè)與加固首先，在承臺(tái)或挖孔樁上面彈設(shè)墩柱截面尺寸線后在主筋上焊鋼筋撐頭與截面尺寸線對(duì)齊（負(fù)差mm）作為模板定位基準(zhǔn)，沿截面尺寸線外圍抹水泥砂漿平臺(tái)找平作為模板安裝基準(zhǔn)面，以使模板基本垂直：在平臺(tái)上粘5cm2cm的海綿條用來(lái)保證模板根部的嚴(yán)密。

48、其次，橋墩柱較高，斷面較大，砼一次澆筑完成，將對(duì)模板產(chǎn)生較大的側(cè)壓力，故選用雙肢25號(hào)槽鋼做橫向圍檁，并采用25號(hào)工字鋼設(shè)豎向圍檁，采用M22mm螺栓進(jìn)行對(duì)拉加固，以確保模板不發(fā)生撓曲變形，保證澆筑后墩柱的平整度。此外，模板支撐選用6號(hào)鋼絲繩斜向拉固，在支設(shè)加固過(guò)程中，采用經(jīng)緯儀從三個(gè)方向上校正墩柱模板垂直度，從而確保墩柱模板的垂直度與穩(wěn)定性。3.2.3混凝土工程A墩柱砼施工a混凝土澆筑：采用商品砼泵送法施工，較高的墩柱實(shí)施串筒澆筑，保證澆筑高度不超過(guò)2米。塌落度控制在618cm。b成品養(yǎng)護(hù)：根據(jù)氣溫確定砼澆筑后拆模時(shí)間，拆模墩柱及時(shí)用塑料布覆蓋養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于7天。B砼施工：采用商品

49、砼布料澆筑，一次澆筑成型，不留施工縫。砼分層澆筑，分層振搗，每層厚度30cm。拆模：蓋梁側(cè)模的拆模時(shí)間要根據(jù)當(dāng)時(shí)的溫度而定，一般當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度30%時(shí)，即可拆模。梁底支架及模板在砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后拆除。拆模時(shí)，要注意不能造成蓋梁有掉邊損角現(xiàn)象。3.2.4下部結(jié)構(gòu)常見(jiàn)質(zhì)量通病的防治措施A砼干縮裂縫預(yù)防措施：配置砼時(shí)，每立方米砼水泥用量控制在350kg左右、水灰比控制在0.42左右,利用高效減水劑調(diào)節(jié)砼塌落度.拌和要均勻,振搗密實(shí),防治過(guò)振.加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù),適當(dāng)延長(zhǎng)拆模時(shí)間與灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間,始終使外表保持一定的濕度.B蜂窩麻面預(yù)防措施：加強(qiáng)砼攪拌時(shí)原材料的計(jì)量管理與操作控制，攪拌均勻?？刂祈艥仓淖杂上侣涓叨仍?m以?xún)?nèi)。強(qiáng)化結(jié)構(gòu)物模板拼接嚴(yán)密性與板面處理工作。對(duì)于整體模板來(lái)說(shuō)，墩柱與蓋梁連接處的嚴(yán)密性尤為重要。4、主塔塔靴施工：4.1主塔塔靴施工工藝框圖主塔塔靴施工工藝框圖施工準(zhǔn)備測(cè)量放線施工準(zhǔn)備鋼筋加工、綁扎第一步：2m靴體模板支立砼澆注第二步：1.991m靴體模板支立砼澆注塔柱施工砼接茬處理處理砼接茬處理 4.2工藝措施： 4.2.1施工準(zhǔn)備