起重工專項培訓內容

1、起重工2010年專項培訓內容一、填空題：1、行車駕駛室無人工作時必須上鎖，防止無關人員隨意上行車造成事故，啟動試車工作時，必須及時鳴鈴示警，嚴禁閑雜人員登上及操作行車，檢修或試車必須由專人下達口令由駕駛員操作。2、行車上部駕駛室內必須保持整潔衛(wèi)生，行車上不得存放任何雜物及零部件，照明燈完好，必須保持在兩只以上，電鈴響聲正常，滅火器保持齊全完好，限位開關及標尺正常可靠。3、行車停止工作后或司機離開行車必須停掉電源，關掉照明。4、當兩臺行車同時運行時，行車與行車之間應保持一定的距離，距離相近時兩臺行車應鳴鈴示意，防止撞車事件發(fā)生。5、工作前由檢修人員檢查鋼絲繩使用情況，斷裂超過3根，不得起吊。6、

2、工作完畢應將車停在規(guī)定位置，起升吊鉤，小車開到軌道兩端并將控制手柄放置到“零”位，切斷電源，方可離開。7、各工作面必須嚴格按照“安全第一、預防為主”的原則，強化工作現場的安全管理。8、每天工作前必須召開班前會，強調工作安全注意事項，加強安全防范措施，防止多工種交叉作業(yè)造成的各類傷害事故的發(fā)生。9、按功能而論：橋式起重機則是由金屬結構、機械部分、電氣部分等三大部分組成。10、運行中空鉤應距地面2米以上，吊運的物件應高于移動路線上最高障礙物 0.5米 以上。11、大小車開近軌道的終點時，速度應緩慢，在一般情況下，不得使用 終點開關 。12、行車司機上班時應穿戴好相應勞保用品，工作前嚴禁喝酒，必須保

3、持頭腦清醒。14、操作控制器，手動柄，應先從“零”位轉到每一檔，然后逐漸增加速度，換向時必須轉回零位。15、鳴鈴起車，起車應平穩(wěn)，逐檔加速，起升機構每檔這間的轉換進間為12秒，大小車運行機構每檔這間的轉換時間為3秒以上。16、起吊物件時，禁止突然起吊，當起升鋼繩接近繃直時，應一邊調整大小車位置，一邊拉緊鋼絲繩，放下物件時，也應注意逐漸落地，以防損傷物件及引起行車的振動。17、行車吊運物件禁止從人員頭頂上越過，禁止在吊運物下站人。18、行車在作業(yè)中應按下列規(guī)定發(fā)出信號，起升、落下物件，開動大小車時，行車鄰近另一行車時，吊運物件接近地面人員時，行車吊運的物件從視線不明處通過時，在吊運通道有人停留時

4、，應連續(xù)鳴鈴發(fā)出信號。19、必須聽從掛鉤起重人員指揮，但對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應立即停車，否則造成的事故由行車工負責。20、行車司機必須在得到指揮信號后，方能進行操作，行車起動時，應先鳴鈴。21、當接近卷揚限位器時，大小車臨近近終與鄰近的行車相近時，速度應緩慢，不準用倒車代替制動，用限位代替行車制動，緊急開關代替普通開關，不準脫手作業(yè)，不準用身體其它部位操作開關，如限位開關發(fā)生故障必須切斷緊急開關。22、應在規(guī)定安全通道，專用站臺或扶梯上行走和上下，大車軌道兩側除檢修人員其它人員禁止行走，小車軌道上嚴禁行走不準從一臺行車跨到另一臺行車。23、工作停歇時，不得將起重物懸掛在空中停留。運行

5、中地面有人或落入吊件時，應鳴鈴警告，嚴禁吊物在人頭上越過，吊起物件離地面不得過高。24、在起吊運送貨物時，吊物必須超過地面障礙物，禁止歪拉斜吊，易燃易爆物品更不允許吊運，被吊物上禁止站人。25、行車工應遵守工作崗位， 非當職人員禁止進入駕駛室；機械 傳動部分和抱閘失靈不能吊運物件。26、運行時，行車與行車之間應保持一定距離，嚴禁撞車。27、吊運鋁水時，應先看好鋁水高度，然后鳴鈴和緩慢行走，澆鑄鋁水時，下降速度應緩慢。28、行車運行時，由于突然故障而引起吊件下滑時，必須采取緊急措施向無人處降落。29、行車運行時，嚴禁人員上下，嚴禁在運行時進行檢修和調整機件。30、運行時如發(fā)生電壓突然降低，電源突

6、然中斷的情況，必須將有關手柄及時放置到“0”位，運件未放下脫鉤前，不準離開駕駛室。31、檢修行車時，應?？吭诎踩攸c，切斷電源，掛上“禁止合閘”的警示牌。地面應設圍攔，并掛上“禁止通行”的標志。32、行車在檢修試車過程中，由檢修人員操作，不得擅自操作。行車開動之前應先鳴鈴再啟動。行車吊物通過障礙物時，最高不得高于障礙物0.5m。33、行車司機必須認真做到“十不吊”、“兩不撞”、“三準”、“四穩(wěn)”。34、日檢項目包括吊鉤、鋼絲繩、各機構制動器、控制器、各機構限位器、各種安全開關的動作是否靈敏可靠。35、工作完畢，起重機應停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到遠離滑線一端，控制手柄歸“0”位，切斷電源。

7、36、起重機的基本參數是表征起重機特性的，它包括：起重量、起重力矩、起升高度、工作速度、幅度、起重臂傾角、起重機總重、輪壓。37、額定起重量：起重機允許起升物料的最大重量稱為額定起重量。起重機的取物裝置本身的重量除吊鉤組以外，一般應包括在額定起重量之中。38、起重力矩：起重量與幅度的乘積稱為起重力矩。39、起升高度：起重機吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離稱起重機的起升范圍。40、跨度：橋架型起重機兩端梁車輪踏面中心線之間的距離稱為起重機的跨度。41、工作速度：包括額定起升速度、起重機大車運行速度、小車運行速度、變幅速度、起重臂伸縮速度、行駛速度、回轉速度。42、起重臂傾角：在起升平面內，起

8、重臂縱向中心線與水平線間的夾角稱為起重臂傾角，一般在2575度之間變化。43、輪壓：起重機的輪壓是指小車處在極限位置時，起重機自重和額定起重量作用下在大車車輪的最大垂直壓力。44、為確保起重機的安全運轉，首要任務是做好起重機的檢查工作，應建立日檢、周檢、月檢、半年檢查、年度檢查制度。二、選擇題：1、上升限位器的設置應能保證當取物裝置最高點距定滑輪最低點不小于( a )。a 0.5m b 1 m c 2 m d 0.25 m2、 變頻行車大車、小車運行機構的傳動形式為( b )。a 大車集中驅動，小車分別驅動 b 大車分別驅動，小車集中驅動c 大、小車都為集中驅動 d 大、小車都為分別驅動3、變

9、頻行車大車、小車車輪的結構為( a )。a 大車雙輪緣，小車單輪緣 b 小車雙輪緣，大車單輪緣 c 大、小車都為雙輪緣 d 大、小車都為單輪緣4、我廠16/3.2t橋式起重機所用電機為( a )。a 繞線式異步電動機 b 鼠籠式異步電動機 c 繞線式同步電動機 d 單向電動機5、 我廠橋式起重機室內外照明所用燈具為( c )。a 36v/40w，220v/200w b 220v/40w，220v/250w c 36v/40w，220v/450w d 36v/40w，36v/450w 6、司機室照明及電鈴所采用的電源為( a )。a 36v b 24v c 220v d 110v7、起重機工作完

10、畢后，應將吊鉤停在( b )。a 接近地面 b 接近上極限 c 中間位置 d任何位置均可8、吊物應在高出其越過地面最高設備( a )為宜。a 0.5 m b 1m c 5 m d 2 m9、起升機構每檔之間的轉換時間為( a )。a 1-2秒 b 3秒 c 3 秒以上 d 1秒以內10、行車司機應會使用滅火器，行車上應備有( c )。a四氧化碳滅火器 b 泡沫滅火器 c 干粉滅火器 d四氯化碳滅火器11、變頻行車小車運行機構傳動形式及車輪輪緣形式為( c )。a 分別驅動，單輪緣 b 分別驅動，雙輪緣c 集中驅動，單輪緣 d 集中驅動，雙輪緣12、防護欄桿高度不應小于( d )。a 500mm

11、 b 1000 m c 1200mm d 1050mm13、 橋式起重機所用電機為( b )。a三相同步電動機 b三相異步繞線式電動機c三相異步籠形電動機 d單相異步電動機14、 不屬于變頻行車大車車輪緣啃道原因的是( c )。a主動輪直徑相差較大 b傳動間隙相差過大c軌道接口間隙過大 d抱閘調整不當三、簡答題：1、十不吊的內容？1、無人指揮、指揮信號不明確或違章指揮不吊；2、物件超載不吊(鋁水包過滿有灑落危險不吊)；3、鋼絲繩及吊具紐結或吊物捆綁不牢不吊；4、易燃易爆物品不吊；5、安全裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊；6、吊物上、下有人不吊；7、光線陰暗視線不清不吊；8、棱角物件無防切割

12、措施不吊；9、斜拉歪拽工件不吊；10、埋入地面不能估計重量或與建筑物相連不吊。2、行車作業(yè)前應注意哪些事項？ a、試大小車是否正常；b、限位開關是否有損壞；c、鋼絲繩是否有損傷斷頭，卷揚兩端螺絲是否緊固；d、電鈴是否響，照明是否正常。3、行車大小車運行機構的操作方法？大小車的運行啟動調速，換檔由控制器手柄來實現；控制器手柄在其左右各有五檔，中間位置是“0”檔，為停止檔。把手柄推離“0”檔，大小車就啟動運行。小車手柄往前小車就往前走，相反小車就往后，同樣大車手柄向左大車就向左運行，大車手柄向右大車就向右運行，1檔最慢、2檔其次，5檔最快，每檔之間的變換時間為3秒以上，升降為1-2秒。4、起升機構

13、的操作要領：每次吊運物件時，把吊鉤對準被吊物件的重心，應正確估計被吊物件的重量和重心，將吊鉤調至適當位置。平穩(wěn)起吊，在吊物前，鋼絲繩拉直后，應先檢查吊物吊具及周圍環(huán)境確實無誤再進行起吊，起吊時應用低速把吊物提起，嚴禁控制器手柄逐檔推至最快檔，當控制手柄推至上升第二檔時，如果電動機不能起動，說明被吊物重量超過了行車額定起重量或設備有故障，不能起吊。當物體吊運到停放的位置時，應對正落點下降，下降時，應根據吊物距離落點的高度選擇合適的下降速度，當吊物接近地面時，要點動起升機構慢慢降落吊物，嚴禁過猛，過快下降上升當吊物放置在地面后，不要馬上落繩脫鉤，要鳴鈴，必須在證實吊物放穩(wěn)地面人員發(fā)出落繩脫鉤信號后

14、，方可落繩脫鉤。5、行車作業(yè)完畢后的注意事項：工作完畢后，停車在規(guī)定位置，起升吊鉤，小車行至駕駛室一側 ，所有控制手柄置“零”，斷開電源，鎖閉駕駛室后，方可離開。2 在離開前，關閉行車電器元件的電源。6、“兩不撞”的具體內容？起重設備不能與其它設備或建筑物相撞。不能用起重設備吊物撞其它設備。7“三準”、“四穩(wěn)”的具體內容？看準、吊準、停準；走穩(wěn)、停穩(wěn)、開穩(wěn)、吊穩(wěn)。8、起重機司機除嚴格遵守各種規(guī)章制度外，還應做到以下幾點：(1)穩(wěn)。司機必須做到啟動、制動平穩(wěn)，吊鉤、吊物及吊具不游擺。(2)準。在操作穩(wěn)的基礎上，吊鉤、吊具及吊物應準確地停在指定位置的上方降落。(3)快。在穩(wěn)、準的基礎上，協(xié)調各機構

15、動作，縮短工作時間，提高工作效率。(4)安全。嚴格按照安全操作規(guī)程操作，不發(fā)生任何人身及設備事故。(5)合理。根據起吊物的具體情況，正確地操控并合理控制。9、鋼絲繩的安全使用有哪些要求？（1）新更換的鋼絲繩應與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。如采用不同類型的鋼絲繩，應保證新?lián)Q鋼絲繩性能不低于原鋼絲繩，并能與卷筒和滑輪的槽形相符。鋼絲繩捻向應與卷筒繩槽螺旋方向一致，單層卷繞時應設導繩器加以保護以防亂繩。（2）新裝或更換鋼絲繩時，從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩應注意防止鋼絲繩打環(huán)、扭結，彎折或粘上雜物。（3）新裝或更換鋼絲繩時，截取鋼絲繩應在截取兩端處用鋼絲扎結牢固，防止切斷后繩股松散。（4）運動的鋼

16、絲繩與機械某部位發(fā)生摩擦接觸時，應在機械接觸部位采取適當保護措施；捆綁繩與吊載棱角接觸時，應在鋼絲繩與調載棱角之間采取加墊木或鋼板等保護措施，以防因機械割傷而破斷。（5）起升鋼絲繩不準斜吊，已防鋼絲繩亂繩出現問題。（6）嚴禁超載起吊，應安裝超載限制器或力矩限制器加以保護。（7）在使用中應盡量避免突然的沖擊振動。（8）應安裝起升限位器，以防過卷拉斷鋼絲繩。10、鋼絲繩的安全檢查包括哪些部位？（1）一般部位檢查：應注意檢查鋼絲繩運動和固定的始末端；應注意檢查通過滑輪組或繞過滑輪組的繩段，特別時負載時繞過滑輪的鋼絲繩之任何部位；應注意檢查平衡滑輪的繩段；應注意檢查與機械某部位可能引起磨損的繩段；應注

17、意檢查有銹蝕、腐蝕及疲勞部分的繩段。（2）繩端部位檢查：繩端固定連接部位的安全可靠性對起重機械的安全是十分重要的，對繩端部位應做好如下安全檢查：從固接端引出的那段鋼絲繩應進行檢查，因為這個部位發(fā)生疲勞斷絲或腐蝕都是極其危險的；對固定裝置的本身變形或磨損也應進行檢查；對于采用壓制或鍛造繩箍的繩端固定裝置應檢查是否有裂紋及繩箍與鋼絲繩之間是否有產生滑動的可能；檢查繩端可拆卸的楔形接頭、繩夾、壓板等裝置內部和繩端內的斷絲及腐蝕情況，以確保繩端固定緊固可靠性；檢查編制環(huán)狀插口式繩頭尾部是否有突出的鋼絲以防傷手。如果繩端固定裝置附近或繩端固定裝置內有明顯斷絲或腐蝕，可將鋼絲繩截短再重新裝到繩端固定裝置上

18、，且鋼絲繩的長度應滿足在卷筒上纏繞的最少圈數（一般為2圈）要求。四、鑄造行車工應急預案（一）行車在吊運鋁水包過程中鋁水包落地鋁水流出應急預案1、事故原因分析(1)鋁水包重量超過行車載重范圍。(2)行車機械部分出現故障鋼絲繩斷裂，抱閘失靈等。(3)司機操作失誤，技術操作能力過低。2、事故現場處理措施如果行車在吊運鋁水包過程中，鋁水包落地鋁水流出時，事故現場臨時由當班班長按照應急預案指揮組織開展事故處理，組長及時聯(lián)系檢修人員，確定事故原因，人工盤車使行車在安全位置，安排當班負責人和叉車司機對所需物料進行運輸，同時安排閑散人員及非現場搶險、物料運輸人員撤離。3、預想事故的處理步驟事故發(fā)生時，先將受傷

19、人員送至安全地帶進行救助，給受傷人員簡單處理后迅速撥打120急救電話并立即報告公司領導。安排檢修人員迅速查找事故原因，如能在一定時間內恢復正常，必須人工盤車至安全位置，并用人工松閘方式，將鋁水包放至地面。組織人員用滅火器滅火，用強風吹，使流出包外鋁液迅速降溫。在灑落的鋁水周圍放滅火沙以免鋁水流入有水地方，造成鋁水爆炸。4、預想事故防范措施(1)設置應急物料區(qū)，應急物料必須包括：燙傷膏、風機、滅火器，滅火沙、面罩、手套。(2)認真檢查行車各工作部件是否正常，若有故障，嚴禁帶病作業(yè)應及時檢修或更換。(3)加強特種人員學習，杜絕“三違”。(4)行車在吊包以前，了解鋁水包重量，嚴禁行車超載。(5)組織

20、事故演習，增加員工事故應急處理防范措施。(6)行車吊鋁水包時，鉤包人員必須保持一定距離，不允許從吊包下通過。(7)爐前所有的工器具必須擺放整齊，放到指定地點，可避免鋁水包落地側翻。(8)在吊運鋁水包過程中，必須將鋁水包放至不高于地面0.5米。（二）行車吊物過程中起升機構制動失靈應急預案1、原因分析某些場合下，在起升機構工作中，其制動器主要構件，如主彈簧斷裂或閘瓦脫落，會造成制動器失效，即制動器控制手柄回零時，卻發(fā)生懸吊的重物自由墜落而高速下降的危險事故。2、應急處理步驟對于這種預先毫無思想準備突發(fā)的異常危險故障，司機切不可驚慌失措，必須保持鎮(zhèn)靜、頭腦清醒。司機必須果斷的把控制手柄扳至上升方向第

21、一檔，使重物以最慢速度提升，檔欲升至上極限位置時，再把手柄扳至下降方向第五檔，使吊物以最慢速度下降，這樣反復的操作，以利用這短暫時間的同時，司機可根據當時現場具體情況，迅速開動大車或小車，或同時開動大車和小車把貨物移至空閑場地的上空，然后將吊物落至地面。這種突發(fā)危險事故的特殊操作有如下幾點必須注意(1)操作時必須慎重、嚴防發(fā)生誤動作和錯覺，即把控制手柄回至1檔而誤為回零，造成制動器假失效感。(2)在發(fā)現制動器失效時，立即把控制器手柄置于工作檔位，不能在零位停留而聽任自由墜落，以延緩吊物落地時間。(3)在利用吊物往返升降時間內開動大車或小車過程中，應持續(xù)鳴鈴示警，使下面作業(yè)人員迅速躲避，為吊物轉

22、移工作創(chuàng)造安全有利條件。(4)在開動大車或小車過程中，時刻注意吊物上下極限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面設備，都應留有一定的余度。(5)在這種危險狀況下，最關鍵的是嚴防主接觸器失電釋放俗稱跳閘，因此在操作起升、大、小車控制器手柄時均應逐步推檔，不可慌張猛烈快速扳轉，以防止電流繼電器動作而使主接觸器釋放切斷電源，發(fā)生吊物自由墜落無法挽救。(6)在將物品放至安全地帶后通知檢修進行維修。3、防范措施(1)司機在交接班過程中，應仔細檢查與天車安全運轉直接相關的重要零部件的完好狀況，如鋼絲繩，吊鉤和各機構制動器等，發(fā)現問題必須及時解決。(2)每班工作前，必須進行負荷試吊，即將額定負荷的重物提升離地

23、面0.5米的高度，然后下降以檢驗起升制動器工作的可靠性。(3)在起吊載荷時，必須逐步推轉制動器手柄，不得猛烈轉直接用高檔快速提升吊物。(4)天車由起吊位置在到達吊運通道前的運行中，吊物應高出其越過的地面最高設備0.5米為宜，當吊物到達通道后，應降下吊物使其以離地面0.5米的高度隨車移運，嚴禁從人的上方或不沿通道運行。(5)在某些場合下，吊物必須通過地面作業(yè)人員的上空時，司機必須連續(xù)發(fā)出警鈴信號，待地面人員安全躲開后，方可開車通過。(6)當吊物到達指定停放位置時，吊物必須準確對正指定位置后方可落鉤。落鉤下降吊物時，可根據具體情況采取相應的操作方法，嚴禁快速下降，使吊物平穩(wěn)著地，待指揮人員發(fā)出吊物

24、放置穩(wěn)妥安全信號后，方可落繩脫鉤。(7)沒有上升限位器或上升限位器工作失效，在修復前不準開車運轉。(8)檢修人員日常檢修與點檢試車應對起升機構、制動器主要構件，如主彈簧斷裂或閘瓦脫落勤于檢查，必要更換，責任到位。五、電解起重工應急預想1、吊物脫鉤事故現象：在天車（變頻行車）在運行過程中，由于鋼絲繩脫槽、鋼絲繩斷裂、吊鉤吊具斷裂、制動器失靈等原因，導致吊物墜落至地面；處理原則：停止作業(yè)，聯(lián)系天車檢修；處理的方法與步驟：1)在吊運的過程中，吊物或鋼絲繩脫鉤，應立即停止當前作業(yè)；2)鳴笛并大聲呼叫地面人員緊急疏散，不要靠近吊物和天車；3)聯(lián)系檢修人員查看情況，并通知車間主任逐級上報，如中班或夜班時要

25、通知作業(yè)長對脫鉤的吊物進行處理；2抬包發(fā)生傾覆事故事故現象：在天車（變頻行車）出完鋁后吊運抬包至抬包車上時，當抬包將要放置抬包車上時，由于鋼絲繩脫槽、鋼絲繩斷裂、吊鉤吊具斷裂、制動器失靈等原因，抬包突然下落與抬包車碰觸而導致抬包傾覆、鋁水外溢事故；處理原則：安全撤離，緊急處理；處理的方法與步驟：1)發(fā)生抬包傾覆此類重大事故，應首先將抬包車開到安全地帶，脫離高溫鋁液，避免高溫鋁液與抬包車接觸引發(fā)抬包車著火事故或抬包車爆炸事故。2)現場作業(yè)人員要保持鎮(zhèn)靜，迅速通知其它作業(yè)人員迅速用應急物料（如氟化鹽、氧化鋁、消防沙等）進行滅火，滅火如五分鐘內不能制止，則應立即撤離；3)在場的作業(yè)人員要立即撤離現場

26、，并通知附近人員迅速撤離，保障人身安全；4)在撤離的同時要通知上級領導，聽從領導安排；5)待滅火后，要迅速清理現場，并聯(lián)系檢修人員查看情況，并通知車間主任逐級上報；3、在吸鋁水過程中大小車不動事故現象：天車（變頻行車）在出鋁過程中，當抬包吸管下到鋁水時，天車（變頻行車）突然斷電，大、小車不能行走，抬包吸管不能取出。可能造成的危害：1) 吸鋁管由于長時間受高溫液體浸泡或沖刷而熔化，造成損失；2) 造成原鋁中鐵含量升高，降低原鋁品位。處理原則：停止當前作業(yè)（關掉風源），現場緊急處理同時聯(lián)系檢修人員處理的方法與步驟：1)首先停止出鋁作業(yè)（關掉風源，取消出鋁鍵）；2)通知當班作業(yè)長聯(lián)系檢修，填寫事故缺

27、陷通知單，聯(lián)系檢修立即修車；3)由當班出鋁工負責人安排專人開車，如果抬包內鋁水少（低于三分之一）或空包，應首先將電解槽中縫打開，邊上升邊轉動抬包手輪，使吸鋁管的c管脫離電解質；如果包內鋁水多，就迅速將吸管的c管或b管卸下并拖出電解槽，等候檢修人員修復；4)待檢修修好，試車正常后，繼續(xù)作業(yè)并在天車工交接班記錄中記錄清楚；4、駕駛室著火事故現象：由于駕駛室內線路老化或溫度過高等原因而致使在駕駛室內發(fā)生電氣打火引起火災事故；處理原則：停止作業(yè)，滅火處理并聯(lián)系檢修處理的步驟方法：1)停止當前工作，將天車急停電源、主電源全部關閉，使天車斷電；2)將天車門窗打開，并向地面人員大聲呼救，通知檢修將地面天車配

28、電柜電源斷開；3)用駕駛室的干粉滅火器滅火，如能將火撲滅就等待地面人員搬梯子救助或利用安全繩逃生；如火勢兇猛，滅火器無法撲滅，迅速用駕駛室內的安全繩從安全出口脫險，保證人身安全，然后利用升降車將火撲滅；5、料管突然掉落事故現象：由于鋼絲繩突然斷裂或天車工的誤操作以及天車工具車晃動較大、鋼絲繩脫槽、制動器突然失靈等原因導致天車在行進過程中，料管會突然下降或掉落，造成極其嚴重的后果；處理原則：停止作業(yè)，聯(lián)系檢修，移至安全地帶處理步驟方法：1)立即停車，停止當前作業(yè)；2)鳴笛示人，呼叫地面人員遠離現場；3)聯(lián)系檢修并通知作業(yè)長將掉落的料管放至安全的地方，對于料管卡在槽子上或其它物品上的，應由檢修將其固定確認牢固后經檢修人員允許后方可操作天車移動至安全地帶；6、吊運殘極過程中大小車不動事故現象：天車工在進行換極作業(yè)時，將殘極吊出電解槽時，會發(fā)生天車大小車突然不動的現象；處理原則：停止作業(yè)，聯(lián)