城市軌道交通地外設施影響列車運營的應急處置預案

1、城市軌道交通地外設施影響列車運營的應急處置預案地外設施影響列車運營的事件，是指城市軌道交通建筑限界以外，屬于外部單位所有的設施，由于各種原因產生位移而侵入城市軌道交通建筑或設備限界，造成或可能造成城市軌道交通設施設備損壞、影響列車正常運行的事件。當?shù)赝庠O施侵入城市軌道交通限界， 應遵循“先通后復”的原則，啟動應急預案，盡量減少對列車運營秩序的影響。根據(jù)地外設施侵入涉及專業(yè)的不同，將地外設施侵限影響列車運行的情形分為供電、工務、通號、機電和自動化等類別。（一）地外設施侵入供電接觸網(wǎng)的應急處置地外設施侵入供電接觸網(wǎng)主要有地面高架線路接觸網(wǎng)上方的高壓輸電線突然掉落，侵入接觸網(wǎng)限界；地面高架線路接觸網(wǎng)

2、附近的高壓電線桿突然歪斜倒下，侵入接觸網(wǎng)限界；地面高架線路接觸網(wǎng)受到上方橫跨立交橋墜落物的碰砸等情況。當?shù)袈涞母邏狠旊娋€在接觸網(wǎng)上方，未碰到接觸網(wǎng)時，控制中心值班主任在接報后，立即通知所有前往該區(qū)段的列車限速通過，司機加強瞭望并及時匯報。電力調度員聯(lián)系市供電局調度搶修部門和分公司供電中心應急人員趕赴現(xiàn)場進行應急處置，并將有關信息報公司領導和各部門負責人。掉落的高壓輸電線已砸到接觸網(wǎng)，接觸網(wǎng)線未斷但列車已無法通過時，控制中心值班主任在接報后，立即通知電調切斷該區(qū)段接觸網(wǎng)供電， 同時報公司領導， 成立應急指揮部，并根據(jù)應急指揮部的指令進行行車組織的調整。電力調度員聯(lián)系市供電局調度搶修部門到現(xiàn)場搶修

3、，供電中心應急人員趕赴現(xiàn)場檢查接觸網(wǎng)的受損情況，必要時出動接觸網(wǎng)檢修車。（二）地外設施侵入工務類設施的應急處置當突發(fā)事件造成高架橋橋墩、橋梁底部受損時，控制中心值班主任立即向公司領導報告，成立應急指揮部，并根據(jù)應急指揮部的指令進行行車組織調整。綜合調度通知工務中心應急人員到現(xiàn)場進行檢查確認受損情況，若受損部位外觀無明顯裂紋等損壞，列車調度員指令列車限速通過事發(fā)區(qū)段，值班主任根據(jù)應急指揮部的指令向總公司總師室報告，提請總公司聯(lián)系相關檢測單位對損壞的橋梁、橋墩進行檢測。當突發(fā)事件造成高架橋橋墩、橋梁斷裂時，控制中心值班主任立即向公司領導和總公司相關部門報告。根據(jù)公司領導的指令啟動城市軌道交通事件應

4、急預案，具體應急處置措施按照該預案的規(guī)定執(zhí)行。（三）地外設施侵入通號類設施的應急處置當外界無線電波對城市軌道交通的無線電頻率、頻段造成干擾，影響城市軌道交通正常通訊時，通號中心立即向控制中心值班主任報告，值班主任通過列車調度員指令全線列車司機嚴格按行車組織規(guī)則的相關規(guī)定行車，必要時用手機和列車調度員保持聯(lián)系，列車調度員的指令必要時通過沿線車站值班員或司機的手機傳達，同時值班主任通知安保部報總公司后及時通過投訴電話和南京市無線電管理委員會聯(lián)系，盡快查找干擾源，排除干擾現(xiàn)象，必要時物質設施部給予協(xié)助。當?shù)赝庠O施侵限造成信號設備損壞，造成信號無法顯示時，控制中心值班主任要對現(xiàn)場情況進行確認，若地外設施僅造成信號機信號不顯示，沒有侵入列車限界，則指令列車調度員通過電臺指揮列車通過該區(qū)段，并通過綜合調度通知通號中心安排人員運營結