汽車輪轂生產(chǎn)制造項目規(guī)劃設(shè)計方案

1、泓域咨詢/汽車輪轂生產(chǎn)制造項目規(guī)劃設(shè)計方案汽車輪轂生產(chǎn)制造項目規(guī)劃設(shè)計方案泓域咨詢機構(gòu)承諾書申請人鄭重承諾如下：“汽車輪轂生產(chǎn)制造項目”已按國家法律和政策的要求辦理相關(guān)手續(xù)，報告內(nèi)容及附件資料準(zhǔn)確、真實、有效，不存在虛假申請、分拆、重復(fù)申請獲得其他財政資金支持的情況。如有弄虛作假、隱瞞真實情況的行為，將愿意承擔(dān)相關(guān)法律法規(guī)的處罰以及由此導(dǎo)致的所有后果。公司法人代表簽字：xxx公司（蓋章）xxx年xx月xx日項目概要汽車鋁合金輪轂以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長，安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好，再加容易制造等優(yōu)點，在汽車工業(yè)中脫穎而出，發(fā)展?jié)摿薮蟆?016年中國輪

2、轂出貨量達到2.56億件，同比增長10.7%。隨著汽車行業(yè)的進一步發(fā)展，中國輪轂出貨量將隨之?dāng)U大，預(yù)計2021年中國輪轂出貨量將達到3.05億件，較2016年年均復(fù)合增長率達到3.6%。該汽車輪轂項目計劃總投資4487.27萬元，其中：固定資產(chǎn)投資3583.18萬元，占項目總投資的79.85%；流動資金904.09萬元，占項目總投資的20.15%。達產(chǎn)年營業(yè)收入6515.00萬元，總成本費用5060.36萬元，稅金及附加71.97萬元，利潤總額1454.64萬元，利稅總額1727.25萬元，稅后凈利潤1090.98萬元，達產(chǎn)年納稅總額636.27萬元；達產(chǎn)年投資利潤率32.42%，投資利稅率3

3、8.49%，投資回報率24.31%，全部投資回收期5.61年，提供就業(yè)職位99個。報告根據(jù)我國相關(guān)行業(yè)市場需求的變化趨勢，分析投資項目項目產(chǎn)品的發(fā)展前景，論證項目產(chǎn)品的國內(nèi)外市場需求并確定項目的目標(biāo)市場、價格定位，以此分析市場風(fēng)險，確定風(fēng)險防范措施等。報告主要內(nèi)容：項目承擔(dān)單位基本情況、項目技術(shù)工藝特點及優(yōu)勢、項目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模、項目建設(shè)地點、工程方案、產(chǎn)品工藝路線與技術(shù)特點、設(shè)備選型、總平面布置與運輸、環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防與節(jié)能、項目實施進度、項目投資與資金來源、財務(wù)評價等。第一章 項目承辦單位基本情況一、公司概況公司是全球領(lǐng)先的產(chǎn)品提供商。我們在續(xù)為客戶創(chuàng)造價值，堅持圍繞客戶需

4、求持續(xù)創(chuàng)新，加大基礎(chǔ)研究投入，厚積薄發(fā)，合作共贏。公司始終堅持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。公司不斷加強新產(chǎn)品的研制開發(fā)力度，通過開發(fā)新品種、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來增強市場競爭力，產(chǎn)品暢銷全國各地，深受廣大客戶的好評；通過

5、多年經(jīng)驗積累，建立了穩(wěn)定的原料供給和產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)；公司不斷強化和提高企業(yè)管理水平，健全質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照ISO9000標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，并堅持以質(zhì)量求效益的發(fā)展之路，不斷強化和提高企業(yè)管理水平，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展速度與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益相統(tǒng)一，堅持在結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)展總量的原則，走可持續(xù)發(fā)展的新型工業(yè)化道路。產(chǎn)品的研發(fā)效率和質(zhì)量是產(chǎn)品創(chuàng)新的保障，公司將進一步加大研發(fā)基礎(chǔ)建設(shè)。通過研發(fā)平臺的建設(shè)，使產(chǎn)品研發(fā)管理更加規(guī)范化和信息化；通過產(chǎn)品監(jiān)測中心的建設(shè)，不斷完善產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，提高專業(yè)檢測能力，提升產(chǎn)品可靠性。公司一直注重科研投入，具有較強的自主研發(fā)能力，經(jīng)過多年的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)積累和創(chuàng)新，逐步建立

6、了一套高效的研發(fā)體系，掌握了一系列相關(guān)產(chǎn)品的核心技術(shù)。公司核心技術(shù)均為自主研發(fā)取得，支撐公司取得了多項專利和著作權(quán)。undefined二、所屬行業(yè)基本情況從國內(nèi)汽車鋁輪轂市場競爭格局來看，我國鋁車輪生產(chǎn)企業(yè)有300多家。在車輪企業(yè)數(shù)量膨脹的同時，行業(yè)內(nèi)企業(yè)呈現(xiàn)較為明顯的集群階梯分布，目前，我國已經(jīng)形成了主要面向整車廠配套和面向售后市場銷售的兩大集群。由于汽車制造商對配套供應(yīng)商的規(guī)模、技術(shù)開發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量和供貨及時性要求較高，向整車配套的鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)一般為行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模領(lǐng)先、技術(shù)開發(fā)能力較強、產(chǎn)品質(zhì)量一致性優(yōu)良的大型企業(yè)。目前，我國只有少量鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)進入了整車配套市場，如中信戴卡、萬豐奧威

7、、立中車輪、今飛凱達、六豐機械等，這些企業(yè)規(guī)模較大、實力較強，占領(lǐng)了國內(nèi)大部分的OEM市場、并有部分企業(yè)出口到國際主要OEM市場。全球范圍來看，大量使用鋁輪轂是各國汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢之一。與鋼輪轂相比，鋁輪轂具有質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長等優(yōu)點，加之安全可靠、外觀美麗、圖案豐富多彩、尺寸精確、平衡好、容易制造，綜合優(yōu)勢十分明顯。三、公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx有限公司實現(xiàn)營業(yè)收入4948.07萬元，同比增長25.97%（1019.97萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)汽車輪轂生產(chǎn)及銷售收入為4284.00萬元，占營業(yè)總收入的86.58%。上年度主要經(jīng)濟指標(biāo)序號項目第一季度第二季度第三

8、季度第四季度合計1營業(yè)收入1039.091385.461286.501237.024948.072主營業(yè)務(wù)收入899.641199.521113.841071.004284.002.1汽車輪轂(A)296.88395.84367.57353.431413.722.2汽車輪轂(B)206.92275.89256.18246.33985.322.3汽車輪轂(C)152.94203.92189.35182.07728.282.4汽車輪轂(D)107.96143.94133.66128.52514.082.5汽車輪轂(E)71.9795.9689.1185.68342.722.6汽車輪轂(F)44.9

9、859.9855.6953.55214.202.7汽車輪轂(.)17.9923.9922.2821.4285.683其他業(yè)務(wù)收入139.45185.94172.66166.02664.07根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額1090.46萬元，較去年同期相比增長163.58萬元，增長率17.65%；實現(xiàn)凈利潤817.85萬元，較去年同期相比增長120.14萬元，增長率17.22%。上年度主要經(jīng)濟指標(biāo)項目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元4948.07完成主營業(yè)務(wù)收入萬元4284.00主營業(yè)務(wù)收入占比86.58%營業(yè)收入增長率（同比）25.97%營業(yè)收入增長量（同比）萬元1019.97利潤總額萬元1090.

10、46利潤總額增長率17.65%利潤總額增長量萬元163.58凈利潤萬元817.85凈利潤增長率17.22%凈利潤增長量萬元120.14投資利潤率35.66%投資回報率26.74%財務(wù)內(nèi)部收益率21.10%企業(yè)總資產(chǎn)萬元8735.91流動資產(chǎn)總額占比萬元29.82%流動資產(chǎn)總額萬元2604.63資產(chǎn)負(fù)債率34.54%第二章 項目技術(shù)工藝特點及優(yōu)勢一、技術(shù)方案（一）技術(shù)方案選用方向1、對于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進的集散型控制系統(tǒng)，由計算機統(tǒng)一控制整個生產(chǎn)線的各項工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗。嚴(yán)

11、格按行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、遵循“高起點、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)模”的建設(shè)原則。積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競爭能力。3、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)境保護的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護型設(shè)備，滿足項目所制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國際先進水平的生產(chǎn)、試驗及配套等設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流方式。4、生產(chǎn)工藝設(shè)計要滿足規(guī)模化生產(chǎn)要求，注重生產(chǎn)工藝的總體設(shè)計，工藝布局采用最佳

12、物流模式，最有效的倉儲模式，最短的物流過程，最便捷的物資流向。5、根據(jù)該項目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造的要求，同時，加強員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，按照工藝流程技術(shù)要求進行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以關(guān)鍵生產(chǎn)工序為質(zhì)量控制點，確保該項目產(chǎn)品質(zhì)量。6、在項目建設(shè)和實施過程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護和安全生產(chǎn)的“三同時”原則，注重環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項措施的貫徹落實。（三）工藝技術(shù)方案選用原則1、在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)過程中，應(yīng)全面實施清潔生產(chǎn)，盡可能降低總的物耗、水耗和能源消費，通過物料替代、工藝革新、減少有毒有害物質(zhì)的使用和排

13、放，在建筑材料、能源使用、產(chǎn)品和服務(wù)過程中，鼓勵利用可再生資源和可重復(fù)利用資源。2、遵循“高起點、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則，積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競爭力。（四）工藝技術(shù)方案要求1、對于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進的集散型控制系統(tǒng)，控制整個生產(chǎn)線的各項工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗；嚴(yán)格按照電氣機械和器材制造行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服

14、務(wù)。2、建立完善柔性生產(chǎn)模式；本期工程項目產(chǎn)品具有客戶需求多樣化、產(chǎn)品個性差異化的特點，因此，產(chǎn)品規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù)量較小，多品種、小批量的制造特點直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及交付周期；益而益（集團）有限公司將建設(shè)先進的柔性制造生產(chǎn)線，并將柔性制造技術(shù)廣泛應(yīng)用到產(chǎn)品制造各個環(huán)節(jié)，可以在照顧到客戶個性化要求的同時不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢和質(zhì)量控制水平，同時，降低故障率、提高性價比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。二、項目工藝技術(shù)設(shè)計方案（一）技術(shù)來源及先進性說明項目技術(shù)來源為公司的自有技術(shù)，該技術(shù)達到國內(nèi)先進水平。（二）項目技術(shù)優(yōu)勢分析本期工程項目采用國內(nèi)先進的技術(shù)，該技術(shù)具有資金占

15、用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動強度小的特點，其技術(shù)特性屬于技術(shù)密集型，該技術(shù)具備以下優(yōu)勢：1、技術(shù)含量和自動化水平較高，處于國內(nèi)先進水平，在產(chǎn)品質(zhì)量水平上相對其他生產(chǎn)技術(shù)性能費用比優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理、占地面積小、功能齊全、運行費用低、使用壽命長；在工藝水平上該技術(shù)能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測算，利用該技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該技術(shù)使用的設(shè)備自動控制程度和性能可靠性相對較高。2、本期工程項目采用的技術(shù)與國內(nèi)資源條件適應(yīng)，具有良好的技術(shù)適應(yīng)性；該技術(shù)工藝路線可以適應(yīng)國內(nèi)主要原材料特性，技術(shù)工藝路線簡潔，有利于流程控制和設(shè)備操作，

16、工藝技術(shù)已經(jīng)被國內(nèi)生產(chǎn)實踐檢驗，證明技術(shù)成熟，技術(shù)支援條件良好，具有較強的可靠性。3、技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強的經(jīng)濟合理性；本期工程項目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)采購。4、節(jié)能設(shè)施先進并可進行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項目運行成本較低，應(yīng)變市場能力很強。第三章 背景及必要性一、汽車輪轂項目背景分析汽車鋁合金輪轂以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長，安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好，再加容易制造等優(yōu)點，在汽車工業(yè)中脫穎而出，發(fā)展?jié)摿薮蟆τ谄囦X輪轂行業(yè)來說，其產(chǎn)業(yè)鏈較為簡單，上游原材料主要為鋁合金，其在汽車輪轂制造中的成本占到60%-70%

17、。下游需求行業(yè)主要為汽車制造市場（OEM市場）和汽車售后維修市場（AM市場）。鋁合金作為汽車鋁輪轂制作的主要原材料，在汽車輪轂制造中的成本占到高達60%-70%。因此，鋁合金的產(chǎn)量情況，對汽車鋁輪轂的制作成本影響較大。鋁合金是以鋁為基的合金總稱。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳，次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。2011-2017年，我國鋁合金產(chǎn)量逐年上升，到2017年，我國鋁合金產(chǎn)量為792.2萬噸，同比增長5.65%。鋁合金產(chǎn)量的增長可以保證上游原材料供應(yīng)的充足，可以保障汽車鋁輪轂行

18、業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。汽車鋁輪轂行業(yè)的發(fā)展和汽車制造市場密切相關(guān)，2013年，我國汽車銷量突破2000萬輛，達到2199.3萬輛，同比增長15.6%，遠遠高于同期經(jīng)濟增速，成為我國經(jīng)濟增長的動力之一。2016年，中國汽車整體制造業(yè)發(fā)展迅速，整體汽車銷量為2802.8萬輛，排行世界第一位。2017年，我國汽車銷量2901.5萬輛，接近3000萬輛。得益于汽車行業(yè)整體發(fā)展穩(wěn)定，汽車鋁輪轂行業(yè)將迎來發(fā)展機會。在汽車售后市場，輪轂需求量相對較小，因為汽車輪轂的損壞率較低，但是考慮到部分汽車改裝有更換輪轂的需求，按照經(jīng)驗，在汽車后市場，乘用車保有量中有2%的汽車有輪轂更換需求；商用車保有量中有2.24%的商用車

19、有輪轂更換需求。根據(jù)國內(nèi)商用車保有量數(shù)據(jù)，以及商用車保有量中有2.24%的商用車有輪轂更換需求。2016年商用車售后市場鋁輪轂需求預(yù)計在617萬只左右。二、鼓勵中小企業(yè)發(fā)展近年來，國家先后出臺了“非公經(jīng)濟36條”、“民間投資36條”、“鼓勵社會投資39條”、“激發(fā)民間有效投資活力10條”、關(guān)于深化投融資體制改革的意見等一系列政策措施，大力營造一視同仁的市場環(huán)境，激發(fā)民間投資活力。國家發(fā)改委會同各地方、各部門，認(rèn)真貫徹落實中央關(guān)于促進民間投資發(fā)展的決策部署，取得了明顯成效。今年以來，民間投資增速持續(xù)保持在8%以上，前7個月達到了8.8%，始終高于整體投資增速，占全部投資的比重達到62.6%。提振

20、民營經(jīng)濟、激發(fā)民間投資已被列入重要清單。民營經(jīng)濟是經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要組成部分，在壯大區(qū)域經(jīng)濟、安排勞動就業(yè)、增加城鄉(xiāng)居民收入、維護社會和諧穩(wěn)定以及全面建成小康社會進程中起著不可替代的作用，如何做大做強民營經(jīng)濟，已成為當(dāng)前的一項重要課題。加快創(chuàng)業(yè)板市場建設(shè)，完善中小企業(yè)上市育成機制，擴大中小企業(yè)上市規(guī)模，增加直接融資。完善創(chuàng)業(yè)投資和融資租賃政策，大力發(fā)展創(chuàng)業(yè)投資和融資租賃企業(yè)。鼓勵有關(guān)部門和地方政府設(shè)立創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金，引導(dǎo)社會資金設(shè)立主要支持中小企業(yè)的創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)，積極發(fā)展股權(quán)投資基金。發(fā)揮融資租賃、典當(dāng)、信托等融資方式在中小企業(yè)融資中的作用。穩(wěn)步擴大中小企業(yè)集合債券和短期融資券的發(fā)行規(guī)模，

21、積極培育和規(guī)范發(fā)展產(chǎn)權(quán)交易市場，為中小企業(yè)產(chǎn)權(quán)和股權(quán)交易提供服務(wù)。中小企業(yè)是我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要力量，促進中小企業(yè)發(fā)展，是保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是關(guān)系民生和社會穩(wěn)定的重大戰(zhàn)略任務(wù)。受國際金融危機沖擊，去年下半年以來，我國中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難。中央及時出臺相關(guān)政策措施，加大財稅、信貸等扶持力度，改善中小企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)了積極變化，但發(fā)展形勢依然嚴(yán)峻。未來，我國中小企業(yè)要改變發(fā)展過多地依靠擴大投資規(guī)模和增加投入的外延式增長方式，致力于通過企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新來挖掘企業(yè)潛力的內(nèi)涵式發(fā)展方式，提升企業(yè)效益。要從重規(guī)模變?yōu)橹刭|(zhì)量，改變核心技術(shù)受制于人、全球價值

22、鏈?zhǔn)芸赜谌说木置?。具體來講，中小企業(yè)要通過創(chuàng)新人才激勵機制、優(yōu)化合作創(chuàng)新機制、處理好技術(shù)引進與消化吸收的關(guān)系等來加強核心技術(shù)開發(fā)。要重視關(guān)鍵技術(shù)尤其是信息技術(shù)的應(yīng)用，形成企業(yè)的成本優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢和市場優(yōu)勢。除了技術(shù)創(chuàng)新，中小企業(yè)還要通過商業(yè)模式創(chuàng)新、組織管理創(chuàng)新、企業(yè)文化創(chuàng)新和采用新型管理手段來培育企業(yè)管理優(yōu)勢型核心競爭力。在當(dāng)前高成本時代的背景下，我國中小企業(yè)尤其要引進精益生產(chǎn)管理手段，要加強生產(chǎn)流程改造，縮短生產(chǎn)周期；要突出成本控制和效率提升，消除無效生產(chǎn)和浪費；要加強質(zhì)量檢測，對生產(chǎn)流程的每一道工序進行全面質(zhì)量控制；要推進學(xué)習(xí)型組織建設(shè)，實施專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)；要建立業(yè)績評估體系，

23、鼓勵員工參與生產(chǎn)和管理的改進，從而用最小的投入，得到最大的產(chǎn)出，實現(xiàn)企業(yè)集約式發(fā)展。三、宏觀經(jīng)濟形勢分析推進新一輪支持民企政策加快落地，切實減輕工業(yè)企業(yè)稅費負(fù)擔(dān)，增強企業(yè)盈利能力，提振企業(yè)發(fā)展信心。加快推進民營經(jīng)濟稅收優(yōu)惠、優(yōu)化營商環(huán)境等政策落實；繼續(xù)加大財稅政策對工業(yè)的支持力度；分業(yè)施策，增強各環(huán)節(jié)盈利能力，提升民營企業(yè)發(fā)展信心。四、汽車輪轂項目建設(shè)必要性分析全球范圍來看，大量使用鋁輪轂是各國汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢之一。與鋼輪轂相比，鋁輪轂具有質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長等優(yōu)點，加之安全可靠、外觀美麗、圖案豐富多彩、尺寸精確、平衡好、容易制造，綜合優(yōu)勢十分明顯。2010年以來，全球

24、鋁輪轂產(chǎn)量在中國等汽車產(chǎn)銷大國的推動下呈逐年增長態(tài)勢，但增速有所下滑。2012年,全球鋁輪轂產(chǎn)量為2.56億只，比2011年的2.25億增加了13.78%，為近年最大增速；2017年全球汽車鋁輪轂產(chǎn)量約為3.44億只，同比增長5.28%；據(jù)測算，2018年全球汽車鋁輪轂產(chǎn)量預(yù)計達3.64億只。全球范圍來看，大量使用鋁輪轂是各國汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢之一。與鋼輪轂相比，鋁輪轂具有質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長等優(yōu)點，加之安全可靠、外觀美麗、圖案豐富多彩、尺寸精確、平衡好、容易制造，綜合優(yōu)勢十分明顯。2010年以來，全球鋁輪轂產(chǎn)量在中國等汽車產(chǎn)銷大國的推動下呈逐年增長態(tài)勢，但增速有所下滑。

25、2012年,全球鋁輪轂產(chǎn)量為2.56億只，比2011年的2.25億增加了13.78%，為近年最大增速；2017年全球汽車鋁輪轂產(chǎn)量約為3.44億只，同比增長5.28%；據(jù)測算，2018年全球汽車鋁輪轂產(chǎn)量預(yù)計達3.64億只。全球汽車鋁輪轂市場也以上述五大國家為主，其中我國是全球汽車鋁輪轂制造中心，產(chǎn)品銷往世界各地。根據(jù)鋁車輪質(zhì)量協(xié)會數(shù)據(jù)，2018年，中國汽車鋁輪轂共計出口到173個國家和地區(qū)，出口量累計達99.41萬噸，出口金額總計47.38億美元。美國是全球范圍內(nèi)汽車輪轂鋁化率上升速度最快的區(qū)域，早在1999年北美小轎車和輕型卡車輪轂鋁化率達53%，目前北美汽車鋁合金輪轂的市場覆蓋率已超過7

26、0%。但是在鋁輪轂的生產(chǎn)方面，近幾年北美地區(qū)產(chǎn)量變化不大，基本保持在2600萬只左右，美國作為北美地區(qū)最大的鋁輪轂生產(chǎn)國與消費國，其產(chǎn)量占北美產(chǎn)量的55%左右。日本是亞洲地區(qū)僅次于中國的汽車鋁輪轂生產(chǎn)與消費國，中央精機（CMW）、遠輕鋁業(yè)（ENKEI）、TOPY是日本最主要的鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)，此外旭鋁、日立金屬、宇部興產(chǎn)（UBE）也具備一定的生產(chǎn)能力，但是規(guī)模較小。2017年，日本汽車鋁輪轂產(chǎn)量達到3869萬只左右，同比增長4.39%。印度不僅是全球第四大汽車市場，還是全球重要的汽車零部件制造中心，這為其汽車鋁輪轂行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了極為有利的條件。與此同時，印度政府重視零部件的本土化率，促進零部件本

27、土企業(yè)按照跨國整車廠的高標(biāo)準(zhǔn)需求改進產(chǎn)品質(zhì)量、提高技術(shù)水平，為汽車零部件企業(yè)提供資金支持和出口便利，印度汽車鋁輪轂因此在全球市場中也占有一席之地。德國是歐盟主要汽車市場，擁有寶馬等世界知名汽車品牌。以德國BORBET、RONAL、UNIWHEEL為代表的企業(yè)是歐洲地區(qū)鋁輪轂行業(yè)的中堅力量，所生產(chǎn)輪轂多為高端產(chǎn)品，其產(chǎn)品多裝配奧迪、寶馬等全球知名汽車品牌。產(chǎn)量方面，2017年，德國鋁輪轂產(chǎn)量達到2748萬只左右，同比增長5.09%。汽車工業(yè)是世界上規(guī)模最大和最重要的產(chǎn)業(yè)之一，汽車產(chǎn)業(yè)鏈幾乎涉及國家國民經(jīng)濟所有部門，其發(fā)展對上下游產(chǎn)業(yè)具有巨大的輻射和拉動效應(yīng)。汽車零部件作為汽車工業(yè)的上游，是支撐汽

28、車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。隨著全球汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)值不斷提升，汽車鋁輪轂行業(yè)也將顯著受益。此外，由于石油危機、能源和環(huán)保的突出矛盾，全球?qū)ζ囕p量化的要求越來越高。而每個鋁輪轂比鋼輪轂可減輕質(zhì)量30%-50%，全球汽車大量使用鋁輪轂將成為必然。為了滿足使用功能和市場的需求，汽車鋁輪轂也將朝向大直徑、輕量化、高強度、美觀化的方向發(fā)展。五、汽車輪轂行業(yè)分析從國內(nèi)汽車鋁輪轂市場競爭格局來看，我國鋁車輪生產(chǎn)企業(yè)有300多家。在車輪企業(yè)數(shù)量膨脹的同時，行業(yè)內(nèi)企業(yè)呈現(xiàn)較為明顯的集群階梯分布，目前，我國已經(jīng)形成了主要面向整車廠配套和面向售后市場銷售的兩大集群。由于汽車制造商對配套供應(yīng)商的規(guī)模、技術(shù)開發(fā)

29、能力、產(chǎn)品質(zhì)量和供貨及時性要求較高，向整車配套的鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)一般為行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模領(lǐng)先、技術(shù)開發(fā)能力較強、產(chǎn)品質(zhì)量一致性優(yōu)良的大型企業(yè)。目前，我國只有少量鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)進入了整車配套市場，如中信戴卡、萬豐奧威、立中車輪、今飛凱達、六豐機械等，這些企業(yè)規(guī)模較大、實力較強，占領(lǐng)了國內(nèi)大部分的OEM市場、并有部分企業(yè)出口到國際主要OEM市場。此外，大多數(shù)廠商主要供應(yīng)國內(nèi)外售后服務(wù)市場，由于我國國內(nèi)售后服務(wù)市場還不夠成熟，目前國內(nèi)鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)的競爭主要集中于國內(nèi)OEM市場和國外AM市場份額的爭奪。輪轂行業(yè)的大中型輪轂企業(yè)數(shù)量將減少，大公司下的分公司、子公司會增加；系統(tǒng)化研發(fā)、模塊化供貨的大公司以及專業(yè)

30、化生產(chǎn)的中小公司會成為汽車輪轂行業(yè)的主流企業(yè)。目前，國內(nèi)從事輪轂生產(chǎn)制造的小企業(yè)眾多，這些企業(yè)大多為國際國內(nèi)品牌產(chǎn)品提供代工。代工企業(yè)的獲利水平較低，主要來源于中國相對廉價的原材料及勞動力，勞動力成本上升或?qū)?dǎo)致其不能夠持續(xù)經(jīng)營。還有一部分小型汽車零部件企業(yè)是對市場上的產(chǎn)品進行仿制，完全沒有研發(fā)設(shè)計能力，產(chǎn)品質(zhì)量及品質(zhì)都較低，更不能滿足用戶日益升高的要求。因此，輪轂行業(yè)企業(yè)間的大面積整合是其必然趨勢。行業(yè)整合為優(yōu)勢的輪轂企業(yè)提供機會，通過整合其它企業(yè)擴大生產(chǎn)規(guī)模，分享更多的市場份額。同時，較少的企業(yè)數(shù)量也減少了無序的同質(zhì)化競爭，優(yōu)勢企業(yè)可以集中精力在產(chǎn)品研發(fā)和客戶服務(wù)上，提供更有競爭力的產(chǎn)品和

31、更好的服務(wù)。輪轂企業(yè)中，優(yōu)勢企業(yè)必將重組其OEM市場配套體系，實現(xiàn)由企業(yè)直接向整車廠供貨。在OEM銷售模式中，目前形成了金字塔式的多層級供應(yīng)商的體系，一般供應(yīng)商體系層級有1-3層級，下一級向上一級供應(yīng)商提供產(chǎn)品，一級供應(yīng)商直接向整車制造商供應(yīng)產(chǎn)品。供應(yīng)層級越多，投入的成本就越大，企業(yè)利潤水平就越低，OEM市場配套體系重新組合的趨勢就越明顯。從世界的角度來看，汽車輪轂的發(fā)展在不斷的進步中，在國際市場上，中國輪轂制造廠商的主要競爭對手是日本和韓國，但是由于我國的廉價勞動力，而造成的低價成本優(yōu)勢是這些國家無法比擬的。在國際巨大的市場中，美國，日本，西歐德國等國家汽車制造產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達，因此對于汽車輪轂

32、的需求量就非常之大，而這些國家生產(chǎn)的成本相對又比較高，因此這些生產(chǎn)商為了獲取更高的利潤就需要尋找廉價成本的產(chǎn)品。而我國的巨大市場就占據(jù)了有利地位這就使得國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在國際市場上有持續(xù)上升的需求市場，進一步參與到國際競爭中，因此我國汽車輪轂行業(yè)要緊跟國際市場的步伐，把握機會，打造出我國特有的品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)，爭取在該行業(yè)處于領(lǐng)先地位。六、汽車輪轂市場分析預(yù)測2016年中國輪轂出貨量達到2.56億件，同比增長10.7%。隨著汽車行業(yè)的進一步發(fā)展，中國輪轂出貨量將隨之?dāng)U大，預(yù)計2021年中國輪轂出貨量將達到3.05億件，較2016年年均復(fù)合增長率達到3.6%。按主要材質(zhì)分，汽車輪轂可以分為鋼

33、制輪轂及鋁制輪轂，其中鋼制輪轂主要用于商用車和交叉型乘用車，而鋁制輪轂主要運用于乘用車及部分輕型商用車。2016年，中國鋼制輪轂出貨量為7574萬件，同比增長9.9%，其中OEM配套量達到5373萬件，售后市場需求989萬件，出口量為1212萬件；同時，鋁制輪轂出貨量為1.80億件，同比增長11.0%，其中OEM配套量達到8957萬件，售后市場需求1746萬件，出口量為7273萬件。競爭格局方面，由于OEM配套需求是市場的最大宗，因此掌控了配套需求，就贏得了市場，目前只有少數(shù)實力較強的車輪生產(chǎn)企業(yè)占領(lǐng)大部分整車配套市場，如鋁制輪轂行業(yè)的中信戴卡、立中集團、今飛凱達、萬豐奧威等前十大廠商憑借配套

34、優(yōu)勢占據(jù)了鋁制輪轂市場61.3%的份額；而多數(shù)車輪生產(chǎn)企業(yè)，由于受到生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)實力及品牌認(rèn)同等的制約，僅能依靠價格成本優(yōu)勢爭取部分低端的整車配套市場和售后服務(wù)市場（包括出口市場），在整個行業(yè)競爭中處于相對被動的地位。第四章 項目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積11972.65平方米（折合約17.95畝），其中：凈用地面積11972.65平方米（紅線范圍折合約17.95畝）。項目規(guī)劃總建筑面積18198.43平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程11899.58平方米，計容建筑面積18198.43平方米；預(yù)計建筑工程投資1391.67萬元。（二）設(shè)備購置項目計劃購置設(shè)備共計109臺（

35、套），設(shè)備購置費1346.08萬元。二、產(chǎn)值規(guī)模項目計劃總投資4487.27萬元；預(yù)計年實現(xiàn)營業(yè)收入6515.00萬元。第五章 項目建設(shè)地點一、汽車輪轂項目建設(shè)選址原則為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)汽車輪轂項目選址的一般原則和汽車輪轂項目建設(shè)地的實際情況，“汽車輪轂項目”選址應(yīng)遵循以下原則：1、布局相對獨立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動。2、與汽車輪轂項目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。3、地理條件較好，并有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?、城市基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善。5、以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系。6、兼顧環(huán)境因素影響，具有可持續(xù)發(fā)展的條件。二、汽

36、車輪轂項目選址方案及土地權(quán)屬（一）汽車輪轂項目選址方案1、汽車輪轂項目建設(shè)單位通過對汽車輪轂項目擬建場地縝密調(diào)研，充分考慮了汽車輪轂項目生產(chǎn)所需的內(nèi)部和外部條件：距原料產(chǎn)地的遠近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件及土地成本等。2、通過對可供選擇的建設(shè)地區(qū)進行比選，綜合考慮后選定的汽車輪轂項目最佳建設(shè)地點汽車輪轂項目建設(shè)地，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為汽車輪轂項目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。（二）工程地質(zhì)條件1、根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011）標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車輪轂項目建設(shè)地?zé)o活動斷裂性通過，無液化土層及可能震陷的土層分布，地層均勻性密實較好，因此，本期

37、工程汽車輪轂項目建設(shè)區(qū)處于地質(zhì)構(gòu)造運動相對良好的地帶，地下水為上層滯水，對混凝土無腐蝕性，各土層分布穩(wěn)定、均勻而適宜建筑。2、擬建場地目前尚未進行地質(zhì)勘探，參考臨近建筑物的地質(zhì)資料，地基土層由第四系全新統(tǒng)（Q4）雜填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、圓礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層，Pk=300.00Kpa；建設(shè)區(qū)域地質(zhì)抗風(fēng)化能力較強，地層承載力高，工程地質(zhì)條件較好，不會受到滑坡及泥石流等次生災(zāi)害的影響，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場地地貌簡單適應(yīng)本期工程汽車輪轂項目建設(shè)。三、汽車輪轂項目用地總體要求（一）汽車輪轂項目用地控制指標(biāo)分析1、“汽車輪轂項目”均按照項目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可

38、證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計要求進行設(shè)計，同時，嚴(yán)格按照建設(shè)規(guī)劃部門與國土資源管理部門提供的界址點坐標(biāo)及用地方案圖布置場區(qū)總平面圖。2、建設(shè)汽車輪轂項目平面布置符合輕工產(chǎn)品制造行業(yè)、重點產(chǎn)品的廠房建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，達到工業(yè)汽車輪轂項目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國土資發(fā)【2008】24號）文件規(guī)定的具體要求。（二）汽車輪轂項目建設(shè)條件比選方案1、汽車輪轂項目建設(shè)單位通過對可供選擇的建設(shè)地區(qū)進行縝密比選后，充分考慮了汽車輪轂項目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，汽車輪轂項目經(jīng)營期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通

39、過建設(shè)條件比選最終選定的汽車輪轂項目最佳建設(shè)地點汽車輪轂項目建設(shè)地，本期工程汽車輪轂項目建設(shè)區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保證汽車輪轂項目的建設(shè)和正常經(jīng)營，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為汽車輪轂項目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。2、由汽車輪轂項目建設(shè)單位承辦的“汽車輪轂項目”，擬選址在汽車輪轂項目建設(shè)地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合汽車輪轂項目選址要求。（三）汽車輪轂項目用地總體規(guī)劃方案本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)63.20%，建筑容積率1.52，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.75%，

40、固定資產(chǎn)投資強度199.62萬元/畝。（四）汽車輪轂項目節(jié)約用地措施1、土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，汽車輪轂項目建設(shè)單位在利用土地資源時，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。2、在汽車輪轂項目建設(shè)過程中，汽車輪轂項目建設(shè)單位根據(jù)總體規(guī)劃以及項目建設(shè)地期對本期工程汽車輪轂項目地塊的控制性指標(biāo)，本著“經(jīng)濟適宜、綜合利用”的原則進行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。第六章 工程方案一、工程設(shè)計條件汽車輪轂項目建設(shè)地屬于建設(shè)用地，其地形地貌類型簡單，巖土工程地質(zhì)條件

41、優(yōu)良，水文地質(zhì)條件良好，適宜本期工程汽車輪轂項目建設(shè)。二、建筑設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50003-2001）。2、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007-2002）。3、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）。三、主要材料選用標(biāo)準(zhǔn)要求（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強度等級，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強度等級采用C30級，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)

42、要求1、本工程建筑用鋼筋采用國家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級鋼筋選用E50系列焊條。四、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項目預(yù)計總建筑面積18198.43平方米，其中：計容建筑面積18198.43平方米，計劃建筑工程投資1391.67萬元，占項目總投資的31.01%。第七章 設(shè)備選型分析一、設(shè)備選型（一）設(shè)備選型的原則1、選用的設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動強度，滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求，2、為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求，關(guān)鍵設(shè)備為知名廠家生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品，3、按經(jīng)濟規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟效益，在充分

43、考慮設(shè)備的先進性和適用性的同時，綜合考慮各設(shè)備的性價比和壽命年限。（二）設(shè)備選型方向1、以“比質(zhì)、比價、比先進”為原則。選擇設(shè)備時，要著眼高起點、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的自動化程度，降低勞動強度提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測成本。2、主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，同時應(yīng)具備“先進、適用、經(jīng)濟、配套、平衡”的特性，能夠達到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項要求。該項目所選設(shè)備必須技術(shù)先進、性能可靠，達到目前國內(nèi)外先進水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。3、設(shè)備性能價格比合理，使投資方能夠以合理的投

44、資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備。對生產(chǎn)設(shè)備進行合理配置，充分發(fā)揮各類設(shè)備的最佳技術(shù)水平。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟合理。充分考慮設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)費用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。4、以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則。選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程進度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時、可靠并能及時提供備品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗和技術(shù)力量，該項目主要工藝設(shè)備及儀器基本上采用國產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達到國際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。（三）設(shè)備配置方案該項目的生產(chǎn)及檢測設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟

45、合理性，以及達到或超過國家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)保要求。先進的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，關(guān)鍵工藝設(shè)備必須選擇國內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進、合理、科學(xué)、節(jié)能、高效”的原則，該項目對比考察了多個生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)，優(yōu)選了產(chǎn)品生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測儀器等國內(nèi)先進的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，確保該項目生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗的需要。項目計劃購置設(shè)備共計109臺（套），設(shè)備購置費1346.08萬元。第八章 節(jié)能分析一、節(jié)能概述近年來，我國企業(yè)把節(jié)能減排作為調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的重要抓手，采取強化目標(biāo)責(zé)任、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實施重點工程

46、、推廣先進技術(shù)產(chǎn)品等一系列政策措施，積極開展節(jié)能減排，其競爭力與可持續(xù)發(fā)展能力進一步增強。有調(diào)查顯示，隨著企業(yè)對節(jié)能減排問題認(rèn)識的加深與市場機制作用的顯現(xiàn)，企業(yè)節(jié)能減排的主體地位得到加強，其內(nèi)生動力不斷提升。90%以上的企業(yè)認(rèn)可以企業(yè)為主開展節(jié)能減排的模式。實踐證明，著力推進節(jié)能減排，企業(yè)大有可為。二、節(jié)能法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)（一）節(jié)能法律及法規(guī)1、中華人民共和國節(jié)約能源法2、中華人民共和國可再生能源法3、中華人民共和國電力法4、中華人民共和國建筑法5、中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法6、中華人民共和國計量法（二）節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)1、工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則（GB/T15587-2008）2、綜合能耗計算通則（GB

47、/T2589-2008）3、評價企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3485-1998）4、評價企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3486-1993）5、用能單位能源計量器具配備和管理通則（GB17167-2006）6、企業(yè)能源審計技術(shù)通則（GB/T17166-1997）7、企業(yè)節(jié)能量計算方法（GB/T13234-2009）三、項目所在地能源消費及能源供應(yīng)條件1、供水條件：本期工程項目供水由xx經(jīng)濟開發(fā)區(qū)自來水管網(wǎng)供應(yīng)，能夠保證項目用水需要。2、供電條件：本期工程項目電源由xx經(jīng)濟開發(fā)區(qū)變配（供）電系統(tǒng)供應(yīng)，可滿足項目用電需要。四、能源消費種類和數(shù)量分析（一）項目用電量測算1、本期工程項目電力消耗主要包

48、括生產(chǎn)用電及照明輔助用電，生產(chǎn)用電主要包括生產(chǎn)設(shè)備用電和公用輔助工程設(shè)備用電。1234403.59千瓦時，折合151.71標(biāo)準(zhǔn)煤。2、本期工程項目用電量由生產(chǎn)設(shè)備電耗、公用輔助設(shè)備電耗、工業(yè)照明電耗以及變壓器及線路損耗構(gòu)成，根據(jù)項目生產(chǎn)工藝用電和辦公及生活用電情況測算該項目全年用電量1234403.59千瓦時，折合151.71標(biāo)準(zhǔn)煤。（二）項目用水量測算1、項目建設(shè)規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足使用要求。2、項目實施后總用水量4057.94立方米/年，折合0.35噸標(biāo)準(zhǔn)煤。二、項目預(yù)期節(jié)能綜合評價項目位于xx經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，項目建成后年消耗能源總量折合標(biāo)煤152.06噸，節(jié)能量折合標(biāo)煤50

49、.69噸，節(jié)能率24.28%。第九章 總平面布置與運輸一、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計原則同時考慮用地少、施工費用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。（二）主要工程布置設(shè)計要求應(yīng)與場外道路銜接順暢，便于企業(yè)運輸車輛直接進入國道、高速公路等國家級道路網(wǎng)絡(luò)，場區(qū)道路應(yīng)與總平面布置、管線、綠化等協(xié)調(diào)一致。場區(qū)道路布置滿足安裝、檢修、運輸和消防的要求，使貨物運輸順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物流路線短捷、運輸安全。（三）綠化設(shè)計場區(qū)綠化設(shè)計要達到“營造嚴(yán)謹(jǐn)開放的交流環(huán)境，催人奮進的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)

50、一的生態(tài)環(huán)境”之目的。場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)計的樹木花草配置應(yīng)依據(jù)項目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當(dāng)?shù)貧庀?、土壤、生態(tài)習(xí)性與防護性能，疏密適當(dāng)高低錯落，形成一定的層次感。（四）輔助工程設(shè)計1、項目所在地供水水源來自項目建設(shè)地自來水廠，給水壓力0.30Mpa，供水能力充足，水質(zhì)符合國家現(xiàn)行的生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。投資項目用水由項目建設(shè)地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場區(qū)內(nèi)建設(shè)完善的給水管網(wǎng)，接入場區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項目的正常用水。場內(nèi)供水采用生活供水系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、生產(chǎn)補給水系統(tǒng)，消防供水系統(tǒng)在場區(qū)內(nèi)形成供水管網(wǎng)。2、投資項目生產(chǎn)給水的對象主要是

51、各類清洗設(shè)備，其余輔助設(shè)備、空壓機及廠房內(nèi)水冷制冷機組等均采取冷卻循環(huán)用水。項目建設(shè)區(qū)域位于項目建設(shè)地，場區(qū)水源為市政自來水管網(wǎng)，水源充裕水質(zhì)良好，符合國家衛(wèi)生要求，場區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)。項目擬安裝使用節(jié)水型設(shè)施或器具，定期對供水、用水設(shè)施、設(shè)備、器具進行維修、保養(yǎng)；對泵房、水池、水箱安裝液位控制系統(tǒng)，以防溢水、跑水，從而造成水資源的浪費。3、供電回路及電壓等級確定：配電系統(tǒng)采用TN-C-S制，供電電壓為380V/220V，電壓波動不超過額定電壓的10.00%，電源頻率為50.000.50Hz。電源設(shè)備選用隔爆型dBT4級防爆電器，照明導(dǎo)線穿鋼管敷設(shè)，其他環(huán)境按一般建筑

52、物設(shè)計；進入易燃易爆區(qū)域的各類電纜采用防火性能較高的阻燃電纜；場內(nèi)配電采用放射式配電方式，室外電纜直埋或電纜溝敷設(shè)，直埋埋深1.00米，過路及穿墻以鋼管保護。4、車間采用傳統(tǒng)的熱水循環(huán)取暖形式，其他廠房及辦公室采用燃氣輻射采暖形式。有空調(diào)要求的辦公室和生活間夏季設(shè)置空調(diào)，空調(diào)溫度范圍要求為26.00-28.00，空調(diào)設(shè)備采用分體式空調(diào)控制器。廠房內(nèi)部散發(fā)較大熱量的生產(chǎn)設(shè)備區(qū)域，采用局部封閉進行機械送、排風(fēng)；當(dāng)排出廢氣不能達到排放標(biāo)準(zhǔn)時必須設(shè)置空氣凈化設(shè)備。二、運輸組成（一）運輸組成總體設(shè)計1、項目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運輸做到物料流向合理，場內(nèi)部和外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，

53、盡量使場內(nèi)、外的運輸與車間內(nèi)部運輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。2、外部運輸和內(nèi)部運輸可采用送貨制；采用合適的運輸方式和運輸路線，使企業(yè)的物流組成達到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材料輸入、產(chǎn)品外運以及車間與車間、車間與倉庫、車間內(nèi)部各工序之間的物料流動都作為整體系統(tǒng)進行物流系統(tǒng)設(shè)計，使全場物料運輸形成有機的整體。（二）場內(nèi)運輸1、場內(nèi)運輸系統(tǒng)的設(shè)計要注意物料支撐狀態(tài)的選擇，盡量做到物料不落地，使之有利于搬運；運輸線路的布置，應(yīng)盡量減少貨流與人流相交叉，以保證運輸?shù)陌踩?、場內(nèi)運輸主要為原材料的卸車進庫；生產(chǎn)過程中原材料、半成品和成品的轉(zhuǎn)運，以及成品的裝車外運；場內(nèi)運輸由裝載機、叉車及膠輪車承擔(dān)，其費用

54、記入主車間設(shè)備配套費中，本期工程項目資源配置可滿足場內(nèi)運輸?shù)男枨蟆＃ㄈ﹫鐾膺\輸1、場外運輸主要為原材料的供給以及產(chǎn)品的外運；產(chǎn)品的遠距離運輸由汽車或鐵路運輸解決，區(qū)域內(nèi)社會運輸力量充足，可滿足本期工程項目場外遠距離運輸?shù)男枨蟆?、短距離的運輸任務(wù)將利用社會運力解決，基本可以滿足各類運輸需求，因此，本期工程項目不考慮增加汽車運輸設(shè)備。3、外部運輸應(yīng)盡量依托社會運輸力量，從而減少固定資產(chǎn)投資；主要產(chǎn)成品、大宗原材料的運輸，應(yīng)避免多次倒運，從而降低運輸成本且提高運輸效率。4、該項目所涉及的原輔材料的運入，成品的運出所需運輸車輛，全部依托社會運輸能力解決。（四）運輸方式由于需要考慮汽車輪轂產(chǎn)品所涉及

55、的原輔材料和成品的運輸，運輸需求量較大，初步考慮鐵路運輸與公路運輸方式相結(jié)合的運輸方式。第十章 環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生結(jié)合和依托現(xiàn)有的綠色制造國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，針對我區(qū)綠色制造體系建設(shè)需求，系統(tǒng)考慮生命周期、制造流程、產(chǎn)業(yè)鏈條，全面梳理現(xiàn)有資源能源消耗、清潔生產(chǎn)、環(huán)境排放等國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。成立自治區(qū)綠色制造標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，組織科研院所、行業(yè)協(xié)會、重點企業(yè)等共同研制綠色制造及評價地方標(biāo)準(zhǔn)或團體標(biāo)準(zhǔn)，補充完善從產(chǎn)品設(shè)計、制造、使用、回收到再制造的全生命周期綠色標(biāo)準(zhǔn)。加大標(biāo)準(zhǔn)的宣貫力度，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用，構(gòu)建綠色制造標(biāo)準(zhǔn)體系。鼓勵科研機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、咨詢服務(wù)機構(gòu)、金融機構(gòu)發(fā)揮優(yōu)勢，開展

56、綠色制造評價體系相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)的研究，細化我區(qū)分行業(yè)的綠色評價指標(biāo)及評分標(biāo)準(zhǔn)。推動科研院所、行業(yè)協(xié)會、咨詢服務(wù)機構(gòu)、金融機構(gòu)等共同參與，培育一批集標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)制、計量檢測、評價咨詢、技術(shù)創(chuàng)新、綠色金融等服務(wù)內(nèi)容的專業(yè)化綠色制造服務(wù)機構(gòu)，為企業(yè)、園區(qū)開展綠色示范工作提供綠色制造整體解決方案，為綠色制造體系政策推廣、信息交流、咨詢、培訓(xùn)、評估等提供基礎(chǔ)支撐。綠色工廠是制造業(yè)的生產(chǎn)單元，是綠色制造的實施主體，屬于綠色制造體系的核心支撐單元，側(cè)重于生產(chǎn)過程的綠色化。加快創(chuàng)建具備用地集約化、原料無害化、生產(chǎn)潔凈化、能源低碳化、廢物資源化等特點的綠色工廠，重點在工作基礎(chǔ)好、代表性強的行業(yè)龍頭企業(yè)開展綠色工廠創(chuàng)建。

57、工業(yè)綠色發(fā)展必須全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力，支撐綠色發(fā)展的服務(wù)平臺和政策體系建設(shè)要具有前瞻性和系統(tǒng)性，從綠色創(chuàng)新的前端到后端、從綠色創(chuàng)新到綠色產(chǎn)業(yè)、從標(biāo)準(zhǔn)體系到評價機制、從政策法規(guī)到投融資工具、從加強國際合作到引導(dǎo)公眾輿論，覆蓋工業(yè)綠色發(fā)展體系的方方面面。針對這些軟硬件條件建設(shè)，規(guī)劃做出了較為充分的謀劃，旨在下好“先手棋”，打贏“攻堅戰(zhàn)”。規(guī)劃提出“圍繞綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū)和綠色供應(yīng)鏈構(gòu)建綠色制造標(biāo)準(zhǔn)體系”，同時注重平臺建設(shè)、國際合作和政策工具創(chuàng)新。其中，規(guī)劃將發(fā)展綠色金融作為加快工業(yè)綠色發(fā)展的重要抓手。實際上，無論是綠色工業(yè)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，還是綠色新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都需要大規(guī)模綠色投資，這無疑對創(chuàng)新金融服務(wù)提出了更高要求。在發(fā)展綠色金融方面，發(fā)達國家先行一步。目前，美國、英國、法國和澳大利亞等發(fā)達國